Изготавливал, как дипломную работу, стенд для балансировки коленвалов в сборе с маховиком. Инструкция гласит: несколько раз крутануть и ждать полной остановки, отмечая каждую остановку мелком в нижней, например, части маховика. Потом наметить среднее геометрическое положение самой тяжёлой части и там сверлить. Формулу по которой считать объем вынимаемого металла( dсверла×lотверстия) не помню. В итоге кв. должен всегда останавливаться в разных положениях. Но останавливаться после нескольких самопроизвольных оборотов, а не с места и всего пол оборота. Вспомнил, на самое легкое место лепишь грузики известной массы, когда отбалансируется, как выше сказано, в самом тяжелом месте высверливаешь такую же массу металла, которую налепил в лёгком месте. Всё должно заработать, естественно, грузики удалить.
Поставьте обратный клапан перед ресивером и подключите сброс воздуха на прессостате. Это снизит нагрузку с клапанов головки и облегчит запуск компрессора (пусковые токи упадут).
Вентиляцию картера переделывать, иначе весь в масле будет. Осушитель/маслоотделитель полюбому для пескоструя. Даже если допустить 750л/м на сопло 3мм маловато.
Добры день. Я клапана для ремонта вырезаю из шпателя. Хороша пружинная сталь, очень хорошо работает в компрессорах. Единственно - тяжело сверлить отверстия под крепеж.
Тоже перебирал СО-7Б и точно так же впихивал коленвал с подшипниками и тоже боялся его загнуть))) но всё получилось. Ваше видео год назад мне бы очень помогло
Насчет прессостата(реле давления), в зависимости от контактной группы ( одфазный или 3х фазный), стоит различное давление отсечки. К примеру на однофазный настроен с завода на 8 атмосфер, второй на 10 атмосфер(приходилось 3шт покупать: на самодел, потом на ремонт зубному технику и на свой заводской). Голову компрессора, лучше разгрузить от давления в ресивере, меньше будет ломать клапана в будущем, поставив обратный клапан с сбросным штуцером через трубочку на прессостат. Трубу штатную, заменить на медную(или гофру нержавеющую, держит 12 атмосфер, уже проверял), свитую в змеевик, для предварительного охлаждения воздуха. Манометр, лучше всего заменить, хз что с старым - может врать. Подрывной - регулировать, либо новый(китайские подрывники, срабатывают с гистерезисом, почти 2 атмосферы - указано 8-10, но на деле, около 12 атмосфер). Хотя, вам решать, как делать и пользоваться
Привеи Сенсей! Лови лайфак! Ножку не шлангом обматывать а поставь ножки от стиральной машинки они прорезиненые и в любом чермете можно найти! И не благодари!
Я ставил клапанную плиту от компрессора холодильной установки фв6, с небольшими переделками! Качает на ура! Поршни ставил от мотоцикла к750, расточив верхнюю головку шатунов под палец на 21мм!
Очень хорошее видео, спасибо. Кпд можно увеличить ещё одним способом, срезать поршни и целиндр убрать полость под старый клапан. Это для того чтобы больше воздуха прогонять через цылиндр, ( уменьшить камеру сжатия.
Лучше поставить чугунный обратный клапан. Есть на али. Иначе сапунит через щуп. Компрессор весь в масле будет. И посоветовал бы тепловое реле добавить или сразу поставить прессостат condor. Очень хорошая штука, на бежецких к25 стоит
Есть один недостаток. Выточки в поршнях и цилиндрах будут снижать эффективность и будут ограничивать максимальное давление, ведь в этом объеме останется сжатый и не выпусченый воздух. а потом при впуске он же и заполнит весь цилиндр и не даст войти новой порции. То есть максимальное давление будет ограничено, или если не ограничено, то эффекривность при повышении давления будет снижаться. Поэтому в эти выточки лучше засунуть заглушки по профилю выточек, плюс зазор плюс каналы на проход воздуха к клапанам. Если так протюнинговать, то будет не 750 литров, а все 900.
Всё верно👍 на больших стационарных компрессорах это называется мёртвое пространство или мёртвый зазор, плюс ко всему из-за этого резко поднимается рабочая темпиратура
А я поступил просто, наварил аргоном и поправил на токарнике, сплав поршня кстати 🔥не потянуло при сварке ни чуть, счас изготавливаю двойную клапанную плиту с максимально возможными проходными сечениями, они будут в 1.5 раза больше чем на к24
эта плита не раздушит ваш компрессор. 1 убрав родные клапаны вы уменьшили степень сжатия. 2 сама плита имеет такие же углубления . единственный плюс этой плиты низкая вероятность падения клапанных пластин в цилиндр.
Мне кажется, что с прессостатом все хорошо.просто обычно эти компрессоры имели рабочее давление 6 атмосфер, так что предохранительный клапан запросто может быть настроен на 6.5, тем более что манометру сейчас веры нет, чтобы убедиться в правильности утверждения.
У меня СО-243 тот же СО-7б но с рессивером на 50 литров. Производительность по времени накачки 540 литров в минуту. Если пескоструить с соплом 3 мм, не выключается и поддерживвет давление с открытым соплом 6 атмосфер. Мелочь пескоструить можно. Стальной диск R14 пескоструил часа три. Дохловаты такие компрессора для нормального пескоструя. Кстати даже дополнительный влагоотделитель, установленный прямо на пескоструйный аппарат, не справился с влагой. Плюётся водой при длительной работе хоть плачь. Одной рукой пескоструил, другой стучал по ёмкости с песком. Песок от влаги из компрессора слипается и не хочет сыпаться.
Я вместо убитой СТОшниками головы СО, 'временно' поставил голову ФБ-6 ... да так временно, что стоит уже больше 10 лет 😂. Дует дет литров под 600, ( ресивер если склероз не изменяет 130л, до 8 атм 1мин 55) . Пескоструем особо не фанатею, но приходится время от времени )) За 3 часа от пескоструил бы штук 5 дисков 😩 Конечно если б такое желание вдруг возникло) Влаго отделитель использую ток при покраске , Влага не напрягает практически, ну может если б в дождливую погоду струячить... что вобщем то само по себе глупое занятие 🤔 Дует как то так ua-cam.com/video/BzmzlzwOEIw/v-deo.html 😎
@@erwe1054 к шкиву какая то пластиковая крыльчатка прикручена , не вспомню от чего в обычной жизни хватает... а если на пескоструй или покраску, сверху головы прикручен вентилятор от стойки ЧПУ( типа кулера от компа тока повзрослей) включаю на постоянку так чуть тёплый... Там другая заморочка есть, из картера идёт маслянный канал в нагнетание( фреон гоняет с маслом) вот его надо заглушить. А так нормальная железяка 😉
@@ivanivanov1875 вн-2 чтоли. есть панели с ними, по 4 шт. установлено. Надо достать глянуть, что там с этим фв . Может ещё компрессор собрать один. А где канал этот идет ? У него и картер выполнен супер герметично.
когда умирает поршневая на этих компрессорах то мы брали и растачивали его под поршня тяжелого мотоцикла а там 3 размера расточки но растачивать приходилось и шатуны под пальцы мотоцикла а что бы не упирались поршня в болтики клапанов ставили толстую прокладку переделали штук 20
@@hotchip2418 Чтобы 8 атм, набитые в ресивер, давили на этот обратный клапан, а не на выпускной клапан головы. Таким образом, мы сильно облегчаем компрессору пуск под давлением. Особо фиговые V-образные китайцы вообще не могут запуститься, если такого клапана нет, масло холодное, а колено при остановке дрыгателя остановилось в неудачном положении.
@@vadimk3484 это я конечно понимаю. Но мы же обсуждаем конкретный мой компрессор, а не какой-то другой. Мой запускается под давлением без проблем. Так с какой проблемой мне предлагается бороться?
@@hotchip2418 для усовершенствования ведь необязательно ждать, пока конструктивный недостаток выльется в поломку, тем более когда усовершенствование технически очень несложное и недорогое. Конкретно с компрессорами у меня соответствующего личного опыта нет, зато есть таковой с мотоциклетными моторами - берёт человек харлеевскую V-образную двойку, вкорячивает на неё горшки побольше, распредвал позлее, поршни под большую степень сжатия, а установкой декомпрессоров не парится. Некоторое время такой мотор заводится нормально, хоть и становится капризным к уровню зарядки аккумулятора, но через некоторое время всегда (!) начинаются спецэффекты с запуском - то бендикс сожрало, то стартер сгорел, то ещё что-нибудь отъехало. В случае с компрессором СО-7, разумеется, вряд ли получится наскрести соответствующую статистику для полностью аргументированного решения о целесообразности установки клапана. Я бы клапан поставил на всякий случай, чтобы мотору было легче стартовать под нагрузкой. Но в данном случае это мнение субъективное, подкреплённое только косвенным опытом.
@@hotchip2418 Для разгрузки клапанов в головке чтоб при пуске наломало клапана т.к в цилиндре в нижней точки поршня давление уже есть + сжатие при пуске избыточная нагрузка на выпускной клапан,При работе в нижнем положении поршня давление стремится к нулю и ниже.
Все эти клапанные плиты безбожно травят воздух. Потому я на свой СО-7 поставил самодельный клапан, сделанный из чугунного водопроводного крана на 3/4. Правда получилось всё не с первого и даже не со второго раза. Он конечно тоже пропускает воздух, но в гораздо меньших количествах.
Сниженная степень сжатия? Представим... Поршень идет вверх, выпускной клапан открыт. Все пространство над поршнем соединено с нагнетательной камерой в голове, с трубкой в ресивер и с самим ресивером - это все единое пространство. О какой степени сжатия Вы говорите и как на нее влияют не плоские поршни? Так же прикиньте какой % выборки в поршнях занимают железки в оригинальной конструкции плиты. Я думаю, не более 10%.
@@hotchip2418 влияет вырез под клапана в поршне в компрессорах пустой обьем делают минемальным для повышения эфективности а здесь получилось проспранство которое не сжимается в верхней мертвой точке, пусть мало но есть целых 10% потеря обьема камеры сжатия)))
@@hotchip2418 степень сжатия влияет в первую очередь на максимально создаваемое давление компрессором, а также производительность. Вы пишите ресивер, трубы, головка, клапаны составляют единое пространство, но это лишь до того момента, пока давление в пространстве после клапана меньше давления до клапана, как только давление в ресивере трубах головке станет больше или равно давлению в надпоршневом пространстве, клапан не откроется, сколько бы ни молотил поршень, потому важно делать объем до клапана как можно меньше, то есть повышать по максимуму степень сжатия
На макс. давление - влияет. Мне 100 бар, вроде и не надо :-) На производительность не влияет. Парни, мне думается, что вы спорите с фактами. Факты таковы, что компрессор накачивает свой ресивер до 8атм за 14сек. И давление и производительность более чем. Если хотите, сделайте два очень похожих компрессора СО7 - один с ориг. поршнями, второй с плоскими и снимите видосик на тему сравнения их производительности - с интересом посмотрю.
Привет Сенсей подскажи пжл на 16к20 на валу автоподач со стороны коробки подач видно шпонку с загнутым язычком она вращяеться вместе с валом и этим язычком задевает за алюминевую крышку которая закрывает шестерни! Как правильно должна стоять эта шпонка?
Приветствую.а на моем со7б масловлагоотделитель ввиде цилиндра высотой около 30см и примерно 10 см в диаметре,так там внутри вместо трубочек револьверные гильзы)
Sorry guter Mann, dein Video ist sehr aufschlussreich da ich vor 40 Jahren meinen Kompressor schon gebaut habe, nur ich habe dabei nicht so viel gesprochen, nur Daten sind wichtig und nicht die Erzählungen darüber??😢😢😢😅😅😅 LG.herbst johann/ Österreich
Доброго . Я бы посоветовал управление оставить китайскому пресостату , а силовое включение двигателя отдать нормальному пускателю . В сервисе где я работал торговали этими пресостатами , в них контакты не соответствуют паспорту , горят . Организации их покупали по две три штуки на каждый компрессор . Можно вообще использовать пресостат на 220в он сильно дешевле 380 и обычный хоть советский пускатель второй величины . Добавится конечно коробка , но на двигатель будут с большей гарантией приходить все три фазы . Двигатель часто горит именно по причине отсутствия одной фазы , обгорел контакт пресостата и все зарплата перемотчику .
Осталось только написать программу под андроид, которая будет брать данные с G-сенсора и изображение с камеры с тем, что бы агрегат можно было поставить на некий не жесткий подвес (подставку), например из пенорезины, телефон положить на корпус агрегата так, что бы корпус телефона касался агрегата, а камера смотрела на вал или шкив, поставить на вале или шкиве метку, раскрутить вал и на основании данных сенсора и вида метки в камере программа показала где по отношению к метке тяжелая часть, которая "прыгает" исходя из показаний сенсора ускорения. Не знаю правда получится ли сырые данные с G-сенсора снимать, что бы оно не размазало их фильтрами и не знаю насколько хватит быстродействия у камеры большинства телефонов, что бы видеть метку. По крайней мере на голом MPU6050 и обычном фотодиоде BPW34 которые работают в паре с микроконтроллером ATmega8, это получается.
в заводской плите проблема в самих клапанах они узкие и имеют малую площадь контакта с плитой они не успевают отдать ( передать) тепло на клапанную пластину в следствии перегреваются и лопаются . переведите заводскую плиту на другие клапана и будет вам счастье
Здравствуйте! У вас есть видео, либо рассказать можете в каких моментах степень прочности болтов нужны? Что за нагрузки, а то слышал, что у болта меньшей прочности есть фактор тягучести и он типо не переломится, а загнётся.
Здравствуйте, если я не ошибаюсь, Вы находитесь в московском регионе, в общем, нужна помощь (оплачиваемая) в выборе и покупке восстановленного 16к20, если Вас это заинтересовало напишите. В любом случае огромное спасибо за Ваш труд по нашему просвещению ))
Родную плиту лучше вернуть. карманы в поршнях и блоке цилиндров под клапана снизят производительность. У хорошего компрессора, между дном поршня и головой не должно быть никаких паразитных объемов. чем это дело меньше, тем компрессор лучше.
Как всегда всё супер но работать не будет!!! Нужно пересмотреть всё и под каждую деталь минимум!! По три этажа положить а без мата как не качал так и не будет.!!!😂😂😂😂
Сенсей здраствуйте. Супер. Спасибо за интересное видео. А посадочные мерили под подшипник? Я делал на вал +0.005 в корпус 0. Иначе грелись и портились.)
Здравствуйте! На валу +0.015. Тяжеловато, но налезают. В корпус с небольшим натягом заходят, намного меньше нарят чем на вал. Точно его не мерил. От руки крутятся приятно. Ну а там эксплуатация покажет...
Хорошие компрессора. Надежные и производительные. Что их убивает - плохое обслуживание (масло и фильтр) и перегрев. Советую прикрутить термометр к башке. Родное охлаждение не справляется в жаркую погоду.
Обратный клапан вставь как раз в тот зазор. Иначе под давлением может не запуститься, и стравливать будет в простое. Ну а что, когда трубку до красна нагреешь ?
На У43102 с подшипниками намного проще. Колено замерял, тоже есть биение но меньше, на сальнике сотка, на конце конуса 4 сотки, это при том что колено разборное. 750л наврядли выйдет с мотора 4Квт, но и 500-600 для сопла 3мм пойдет, 5-6 атм будет держать
21:13 Стопорное колечко нужно было ставить с дырочками чтобы можно было ставить и снимать круглогубцами , походу на заводе про это не думали можно было сделать самому из пружины а концы пружины загнуть чтобы чтобы снимать и ставить было удобно и они бы не царапали рабочею шейку колен вала сальника
А почему не стали предусматривать обратный клапан между ресивером и компрессорной головой? Как раз место было) и можно упрощенный пуск сделать, за счёт дренажа.
Потому-что надо еще и обратный клапан ставить, а следовательно воздуховод переделывать. Хотя по хорошему надо было это сделать чтобы воздух через клапанную плиту не уходил.
А не будет ли смешного родного ресивера мало для пескоструя? Там, вроде, обычно от ста литров и больше стараются ставить, чтобы компрессору не приходилось так часто включаться/выключаться.
@@user-up9iz3zk2y Зачем тогда на компрессорах в автосервисах или малярках стоят ресиверы на 200+ литров? С производительностью голов там всё более чем в порядке, это не дешман из супермаркета.
Такой же компрессор, но я переделал под ресивер на 80 литров) качает хорошо быстро, но есть проблема, когда накачивает 6-8 атмосфер, и давление спускается до 5 атмосфер, реле давление включает двигатель, но изза давления мотор не может прокрутить маховик компрессора, и начинает буксовать шкив на моторе, и ремень начинает дымить как дрифтующая шестерка на парковке.... у Вас была такая проблема? ремень натянут до упора, но проблема в усилие компрессора, при накачанном давлении очень сложно его провернуть, если спустить давление до 2-3 атм до компрессор его проворачивает и начинает накачивать до 8 атм без проблем...
Это значит клапанные пластины очень сильно пропускают... Плиту глифануть клапана поставить от Камаза. Для наглядности: Набираем в Ютуб Клапанная плита СО 7 Б лепестки Камаз
У меня после головы стоит вертикально 10 литровый ресивер, внизу 1/2кран для слива конденсата а сверху выход тоже 1/2 только два выхода, на каждом выходе стоят по обычному обратному клапану водоправодному латунному, и далее металопластиковые идёт в следующие ресиверы, забыл написать чтотвыход с головы в ресивер идёт в его центр и как бы сбоку длязакручевания потока воздуха, без этого ресивера, любые шланги срывало от температуры и, давления и конденсата,
@@hotchip2418 не спорю паспорт это хорошо, но работа на синтетике лучше взять хотя бы меньшее изменение вязкости от температуры, да и присадки... При замене масла посли обкатки советую задуматся а не залить ли автомобильную синтетику. Я после 3 лет менял масло в китайском компрессоре так оно как новое(залито было 5в40) что нельзя сказать про масло в копрессоре соседа.
Фактическая (измеренная экспериментально) производительность с родными клапанами может оказаться не меньше. А так, смысла не вижу в такой тщательной переборке аппарата, может кому нравится...
@@hotchip2418 значит будет повод попристальнее следить за вашим каналом :-) ( хотя я тихой сапой больше года восстанавливал Ушку , и вот вроде бы все готово , а собрать и запустить нужно еще чуууть чуть ВРЕМЕНИ ) ЖДЕМ ВИДЕО ! УДАЧИ
Привет. Слушай, я же к тебе как к человеку обращаюсь. Мне нужна твоя помощь. Я скачал твои программы базовую и для нарезки резьбы. Которая выберет шестерни. Скачал по твоей ссылке. Но программа не работает. Ты же можешь там какой то код или шифр для одного телефона прислать. Чтобы это всё начало работать. Так ты поможешь мне? Или тебе всё равно?
Я же Вам ответил в вашем комментарии под прошлым видео? Вы читаете что я пишу? Как я Вам могу помочь, если коммуникация только в одну сторону? Вы пишете и не читаете и не отвечаете мне.
@@hotchip2418Привет. Точно, теперь я увидел что ты мне ответил. Телефон гонит не пресылает сообщение что что либо пришло. Ну да ладно. Ты спрашивал откуда я это скачал и когда. Скачал я эти программы с Google Play, из Германии, город Dillenburg (Дильленбург). Первую 8-го августа а вторую 9-го августа. Заранее спасибо.
Предостаточно плохой ,я испортил два двигателя ,поменяй на что-то по дороже к примеру Италия,обратный клапан надо обязательно и сбрасыватель давления с головы надо
Прикольно конечно 750 литров, когда очень хочется то можно озвучить и 850 😁, хотя его паспортные данные 500 литров, как так возможно? Ни чего личного , возник вопрос сам собой, неужели другие клапана литровый прирост дают без изменения объема и оборотов, как?
Не нужно голову ломать, если написано мейд ин, то сделано в конкретной стране. Что по видео, либо подделка, либо подшипники, которые завод не выпускает, чисто для ассортимента закупают
Пескоструй и безмасляные компрессора - несовместимые вещи. Они рассчитаны на пв 10-20%, при работе более 30 минут без остановки кольца скажут до свидания. Так же у них плохая пылезащита, весь воздух с пылью что идёт на охлаждение обмоток попадает на зеркало цилиндра и приводит преждевременному износу.
Я смотрю вас давно. Просто это интересно . Включаю перед сном , да так и засыпаю. От этого далек очень. Большое спасибо.
😂
Изготавливал, как дипломную работу, стенд для балансировки коленвалов в сборе с маховиком. Инструкция гласит: несколько раз крутануть и ждать полной остановки, отмечая каждую остановку мелком в нижней, например, части маховика. Потом наметить среднее геометрическое положение самой тяжёлой части и там сверлить. Формулу по которой считать объем вынимаемого металла( dсверла×lотверстия) не помню. В итоге кв. должен всегда останавливаться в разных положениях. Но останавливаться после нескольких самопроизвольных оборотов, а не с места и всего пол оборота.
Вспомнил, на самое легкое место лепишь грузики известной массы, когда отбалансируется, как выше сказано, в самом тяжелом месте высверливаешь такую же массу металла, которую налепил в лёгком месте. Всё должно заработать, естественно, грузики удалить.
так он его без шатуна и поршня крутил, смысл?
@@user-ul6iu3nu7i с шатуном и поршнем не будет свободно крутиться.
Поставьте обратный клапан перед ресивером и подключите сброс воздуха на прессостате. Это снизит нагрузку с клапанов головки и облегчит запуск компрессора (пусковые токи упадут).
это так ,для 1фазного питтания обязателно! для 3ф мотора крайне полезно и позволяет ставит мотор без запаса по моще
Великолепный ремонт!!!
Успеха Вам во всём!!!
Супер. Спасибо за интересное видео 👍.
Нужно фильтр - глушитель на всасывание сделать, там разница по шуму огромная с обычным должна быть
у меня на компрессоре стоитфильтр от мотоцикла на 2 выхода
шум воздуха забирает полностью,но у меня трёхфазный мотор на 1500об мин
Благодарю ,мастер !
Однозначно хорошее видео))) прям захотелось пойти и до собирать свой к24, стоит уже гда 3 без дела.
вы не забывайте чем выше давление в рессивере тем медленней качает, не весь обьём воздуха выходит из цилиндра и остаточное давление не даёт заходить.
Вентиляцию картера переделывать, иначе весь в масле будет. Осушитель/маслоотделитель полюбому для пескоструя. Даже если допустить 750л/м на сопло 3мм маловато.
Добры день. Я клапана для ремонта вырезаю из шпателя. Хороша пружинная сталь, очень хорошо работает в компрессорах. Единственно - тяжело сверлить отверстия под крепеж.
ну абразивом можно просверлить чтобы свёрла не точить
куда можно задонатить на покраску переходника? 😂
Купи у него программу на диреклот чип тип
Тоже перебирал СО-7Б и точно так же впихивал коленвал с подшипниками и тоже боялся его загнуть))) но всё получилось. Ваше видео год назад мне бы очень помогло
Шикарный компрессор получился! 👍
Насчет прессостата(реле давления), в зависимости от контактной группы ( одфазный или 3х фазный), стоит различное давление отсечки. К примеру на однофазный настроен с завода на 8 атмосфер, второй на 10 атмосфер(приходилось 3шт покупать: на самодел, потом на ремонт зубному технику и на свой заводской).
Голову компрессора, лучше разгрузить от давления в ресивере, меньше будет ломать клапана в будущем, поставив обратный клапан с сбросным штуцером через трубочку на прессостат. Трубу штатную, заменить на медную(или гофру нержавеющую, держит 12 атмосфер, уже проверял), свитую в змеевик, для предварительного охлаждения воздуха. Манометр, лучше всего заменить, хз что с старым - может врать.
Подрывной - регулировать, либо новый(китайские подрывники, срабатывают с гистерезисом, почти 2 атмосферы - указано 8-10, но на деле, около 12 атмосфер).
Хотя, вам решать, как делать и пользоваться
любой прессостат регулируется внутри винтом с контрагайкой
@@user-ps4xc3gj1q двумя, а не одной, одна регулирует давление, вторая гистерезис
Привеи Сенсей! Лови лайфак! Ножку не шлангом обматывать а поставь ножки от стиральной машинки они прорезиненые и в любом чермете можно найти! И не благодари!
С такой дурацкой конструкцией, там подшипники должны заходить по скользящей посадке. Иначе это не сборка/разборка, а издевательство.
Большое спасибо!
Не за что!
За других не скажу, но я на настройку китайского прессостата посмотрел бы )
Там очень просто,снять крышку,по середине витик под крестовую,которая регулирует положение мембраны.
Добрый день! Спасибо за видео.
Возможно шкив надо было балансировать в сборе с пластиной-вентилятором? Скорее всего эта пластина тоже дает дисбаланс.
Я ставил клапанную плиту от компрессора холодильной установки фв6, с небольшими переделками! Качает на ура! Поршни ставил от мотоцикла к750, расточив верхнюю головку шатунов под палец на 21мм!
Спасибо за видео, классный компрессор. Крыльчатку на моторе поменяли или как-то иначе отремонтировать удалось ?
Очень хорошее видео, спасибо.
Кпд можно увеличить ещё одним способом, срезать поршни и целиндр убрать полость под старый клапан. Это для того чтобы больше воздуха прогонять через цылиндр, ( уменьшить камеру сжатия.
Лучше поставить чугунный обратный клапан. Есть на али. Иначе сапунит через щуп. Компрессор весь в масле будет. И посоветовал бы тепловое реле добавить или сразу поставить прессостат condor. Очень хорошая штука, на бежецких к25 стоит
Есть один недостаток. Выточки в поршнях и цилиндрах будут снижать эффективность и будут ограничивать максимальное давление, ведь в этом объеме останется сжатый и не выпусченый воздух. а потом при впуске он же и заполнит весь цилиндр и не даст войти новой порции. То есть максимальное давление будет ограничено, или если не ограничено, то эффекривность при повышении давления будет снижаться.
Поэтому в эти выточки лучше засунуть заглушки по профилю выточек, плюс зазор плюс каналы на проход воздуха к клапанам. Если так протюнинговать, то будет не 750 литров, а все 900.
Всё верно👍 на больших стационарных компрессорах это называется мёртвое пространство или мёртвый зазор, плюс ко всему из-за этого резко поднимается рабочая темпиратура
Наверно надо было на ураловские поршни поменять. Где-то читал на просторах Рунета. И чета ещё сделать, чтобы убрать паразитный объем воздуха
во блин, тоже об этом думал, как заполнить пространство, теперь знаю, вкладыш положу)
А я поступил просто, наварил аргоном и поправил на токарнике, сплав поршня кстати 🔥не потянуло при сварке ни чуть, счас изготавливаю двойную клапанную плиту с максимально возможными проходными сечениями, они будут в 1.5 раза больше чем на к24
@@TotSerg всас воздуха задушишь, там 2 отверстия под клапан перекроют вставки, оставь так
Балансировку шкива надо проверять с прекрученной крыльчаткой )
Балансировка по-моему удалась,просто супер.
эта плита не раздушит ваш компрессор. 1 убрав родные клапаны вы уменьшили степень сжатия. 2 сама плита имеет такие же углубления . единственный плюс этой плиты низкая вероятность падения клапанных пластин в цилиндр.
производительность получилась выше паспортной, что еще желать ? Результат превзошел все ожидания, поэтому указанные вами нюансы неважны )
Мне кажется, что с прессостатом все хорошо.просто обычно эти компрессоры имели рабочее давление 6 атмосфер, так что предохранительный клапан запросто может быть настроен на 6.5, тем более что манометру сейчас веры нет, чтобы убедиться в правильности утверждения.
У меня СО-243 тот же СО-7б но с рессивером на 50 литров. Производительность по времени накачки 540 литров в минуту.
Если пескоструить с соплом 3 мм, не выключается и поддерживвет давление с открытым соплом 6 атмосфер.
Мелочь пескоструить можно. Стальной диск R14 пескоструил часа три. Дохловаты такие компрессора для нормального пескоструя.
Кстати даже дополнительный влагоотделитель, установленный прямо на пескоструйный аппарат, не справился с влагой. Плюётся водой при длительной работе хоть плачь. Одной рукой пескоструил, другой стучал по ёмкости с песком. Песок от влаги из компрессора слипается и не хочет сыпаться.
два параллельно надо ставить.
Я вместо убитой СТОшниками головы СО, 'временно' поставил голову ФБ-6 ... да так временно, что стоит уже больше 10 лет 😂. Дует дет литров под 600, ( ресивер если склероз не изменяет 130л, до 8 атм 1мин 55) . Пескоструем особо не фанатею, но приходится время от времени )) За 3 часа от пескоструил бы штук 5 дисков 😩 Конечно если б такое желание вдруг возникло) Влаго отделитель использую ток при покраске , Влага не напрягает практически, ну может если б в дождливую погоду струячить... что вобщем то само по себе глупое занятие 🤔
Дует как то так ua-cam.com/video/BzmzlzwOEIw/v-deo.html 😎
@@ivanivanov1875 О, здорово!
фв шная голова у меня валяется, я думал она греться будет по черному. Или ты обдув прикрутил ?
@@erwe1054 к шкиву какая то пластиковая крыльчатка прикручена , не вспомню от чего в обычной жизни хватает... а если на пескоструй или покраску, сверху головы прикручен вентилятор от стойки ЧПУ( типа кулера от компа тока повзрослей) включаю на постоянку так чуть тёплый... Там другая заморочка есть, из картера идёт маслянный канал в нагнетание( фреон гоняет с маслом) вот его надо заглушить. А так нормальная железяка 😉
@@ivanivanov1875 вн-2 чтоли. есть панели с ними, по 4 шт. установлено.
Надо достать глянуть, что там с этим фв . Может ещё компрессор собрать один.
А где канал этот идет ? У него и картер выполнен супер герметично.
когда умирает поршневая на этих компрессорах то мы брали и растачивали его под поршня тяжелого мотоцикла а там 3 размера расточки но растачивать приходилось и шатуны под пальцы мотоцикла а что бы не упирались поршня в болтики клапанов ставили толстую прокладку переделали штук 20
Супер, Удачи..
Очень крутой обзор, лайк+подписка !!!!👍
Обратный клапан в проставку между ресивером и трубкой.
Зачем?
@@hotchip2418 Чтобы 8 атм, набитые в ресивер, давили на этот обратный клапан, а не на выпускной клапан головы. Таким образом, мы сильно облегчаем компрессору пуск под давлением. Особо фиговые V-образные китайцы вообще не могут запуститься, если такого клапана нет, масло холодное, а колено при остановке дрыгателя остановилось в неудачном положении.
@@vadimk3484 это я конечно понимаю. Но мы же обсуждаем конкретный мой компрессор, а не какой-то другой. Мой запускается под давлением без проблем. Так с какой проблемой мне предлагается бороться?
@@hotchip2418 для усовершенствования ведь необязательно ждать, пока конструктивный недостаток выльется в поломку, тем более когда усовершенствование технически очень несложное и недорогое.
Конкретно с компрессорами у меня соответствующего личного опыта нет, зато есть таковой с мотоциклетными моторами - берёт человек харлеевскую V-образную двойку, вкорячивает на неё горшки побольше, распредвал позлее, поршни под большую степень сжатия, а установкой декомпрессоров не парится. Некоторое время такой мотор заводится нормально, хоть и становится капризным к уровню зарядки аккумулятора, но через некоторое время всегда (!) начинаются спецэффекты с запуском - то бендикс сожрало, то стартер сгорел, то ещё что-нибудь отъехало.
В случае с компрессором СО-7, разумеется, вряд ли получится наскрести соответствующую статистику для полностью аргументированного решения о целесообразности установки клапана. Я бы клапан поставил на всякий случай, чтобы мотору было легче стартовать под нагрузкой. Но в данном случае это мнение субъективное, подкреплённое только косвенным опытом.
@@hotchip2418 Для разгрузки клапанов в головке чтоб при пуске наломало клапана т.к в цилиндре в нижней точки поршня давление уже есть + сжатие при пуске избыточная нагрузка на выпускной клапан,При работе в нижнем положении поршня давление стремится к нулю и ниже.
Колесо опорное почти не дрожит,,,, супер.
Все эти клапанные плиты безбожно травят воздух. Потому я на свой СО-7 поставил самодельный клапан, сделанный из чугунного водопроводного крана на 3/4. Правда получилось всё не с первого и даже не со второго раза. Он конечно тоже пропускает воздух, но в гораздо меньших количествах.
Большой косяк с этой клапанной плитой это сниженная степень сжатия за счет проточки в блоке и цилиндре под такую клапанную плиту нужны плоские поршни
Сниженная степень сжатия? Представим... Поршень идет вверх, выпускной клапан открыт. Все пространство над поршнем соединено с нагнетательной камерой в голове, с трубкой в ресивер и с самим ресивером - это все единое пространство. О какой степени сжатия Вы говорите и как на нее влияют не плоские поршни?
Так же прикиньте какой % выборки в поршнях занимают железки в оригинальной конструкции плиты. Я думаю, не более 10%.
@@hotchip2418 влияет вырез под клапана в поршне в компрессорах пустой обьем делают минемальным для повышения эфективности а здесь получилось проспранство которое не сжимается в верхней мертвой точке, пусть мало но есть целых 10% потеря обьема камеры сжатия)))
@@hotchip2418 Влияет и очень сильно, на ЧиПе в теме про СОшку целые дисертации были на эту тему ..
@@hotchip2418 степень сжатия влияет в первую очередь на максимально создаваемое давление компрессором, а также производительность. Вы пишите ресивер, трубы, головка, клапаны составляют единое пространство, но это лишь до того момента, пока давление в пространстве после клапана меньше давления до клапана, как только давление в ресивере трубах головке станет больше или равно давлению в надпоршневом пространстве, клапан не откроется, сколько бы ни молотил поршень, потому важно делать объем до клапана как можно меньше, то есть повышать по максимуму степень сжатия
На макс. давление - влияет. Мне 100 бар, вроде и не надо :-) На производительность не влияет.
Парни, мне думается, что вы спорите с фактами. Факты таковы, что компрессор накачивает свой ресивер до 8атм за 14сек. И давление и производительность более чем. Если хотите, сделайте два очень похожих компрессора СО7 - один с ориг. поршнями, второй с плоскими и снимите видосик на тему сравнения их производительности - с интересом посмотрю.
Привет Сенсей подскажи пжл на 16к20 на валу автоподач со стороны коробки подач видно шпонку с загнутым язычком она вращяеться вместе с валом и этим язычком задевает за алюминевую крышку которая закрывает шестерни! Как правильно должна стоять эта шпонка?
Приветствую.а на моем со7б масловлагоотделитель ввиде цилиндра высотой около 30см и примерно 10 см в диаметре,так там внутри вместо трубочек револьверные гильзы)
Sorry guter Mann, dein Video ist sehr aufschlussreich da ich vor 40 Jahren meinen Kompressor schon gebaut habe, nur ich habe dabei nicht so viel gesprochen, nur Daten sind wichtig und nicht die Erzählungen darüber??😢😢😢😅😅😅
LG.herbst johann/ Österreich
Доброго .
Я бы посоветовал управление оставить китайскому пресостату , а силовое включение двигателя отдать нормальному пускателю . В сервисе где я работал торговали этими пресостатами , в них контакты не соответствуют паспорту , горят . Организации их покупали по две три штуки на каждый компрессор . Можно вообще использовать пресостат на 220в он сильно дешевле 380 и обычный хоть советский пускатель второй величины . Добавится конечно коробка , но на двигатель будут с большей гарантией приходить все три фазы . Двигатель часто горит именно по причине отсутствия одной фазы , обгорел контакт пресостата и все зарплата перемотчику .
Для шкива компрессора, биение можно сказать нет😊
👏👏👏👏👏👏👏👏
Осталось только написать программу под андроид, которая будет брать данные с G-сенсора и изображение с камеры с тем, что бы агрегат можно было поставить на некий не жесткий подвес (подставку), например из пенорезины, телефон положить на корпус агрегата так, что бы корпус телефона касался агрегата, а камера смотрела на вал или шкив, поставить на вале или шкиве метку, раскрутить вал и на основании данных сенсора и вида метки в камере программа показала где по отношению к метке тяжелая часть, которая "прыгает" исходя из показаний сенсора ускорения.
Не знаю правда получится ли сырые данные с G-сенсора снимать, что бы оно не размазало их фильтрами и не знаю насколько хватит быстродействия у камеры большинства телефонов, что бы видеть метку.
По крайней мере на голом MPU6050 и обычном фотодиоде BPW34 которые работают в паре с микроконтроллером ATmega8, это получается.
в заводской плите проблема в самих клапанах они узкие и имеют малую площадь контакта с плитой они не успевают отдать ( передать) тепло на клапанную пластину в следствии перегреваются и лопаются . переведите заводскую плиту на другие клапана и будет вам счастье
у меня такой стоит на мощном строгальном станке со стороны шкива с максимальной нагрузкой
работает без шума и мягко и смазыватся тавотницей
Здравствуйте! У вас есть видео, либо рассказать можете в каких моментах степень прочности болтов нужны?
Что за нагрузки, а то слышал, что у болта меньшей прочности есть фактор тягучести и он типо не переломится, а загнётся.
Кто-то :"не хочу тратить времени на покраску переходника"
Кто-то так же: несколько минут показывать как не влезает каленвал вместе с подшипником😁😁😁
Автор поправил потом.....раз вы смотрите,то получите ...))
Здравствуйте, если я не ошибаюсь, Вы находитесь в московском регионе, в общем, нужна помощь (оплачиваемая) в выборе и покупке восстановленного 16к20, если Вас это заинтересовало напишите. В любом случае огромное спасибо за Ваш труд по нашему просвещению ))
👍👍👍
Родную плиту лучше вернуть. карманы в поршнях и блоке цилиндров под клапана снизят производительность. У хорошего компрессора, между дном поршня и головой не должно быть никаких паразитных объемов. чем это дело меньше, тем компрессор лучше.
Как всегда всё супер но работать не будет!!! Нужно пересмотреть всё и под каждую деталь минимум!! По три этажа положить а без мата как не качал так и не будет.!!!😂😂😂😂
Сенсей здраствуйте. Супер. Спасибо за интересное видео. А посадочные мерили под подшипник? Я делал на вал +0.005 в корпус 0. Иначе грелись и портились.)
Здравствуйте! На валу +0.015. Тяжеловато, но налезают. В корпус с небольшим натягом заходят, намного меньше нарят чем на вал. Точно его не мерил. От руки крутятся приятно. Ну а там эксплуатация покажет...
Может я трус, боюсь!? Такая интонация голоса подходящая😂
👍👍👍👍👍👍👍👍
Добрый день, а как себя поведет прокладка из клея момент при нагреве компрессора в работе? И будет ли работать синий фиксатор резьбы при нагреве?
Поживем - увидим :-)
@@hotchip2418 будет держать, потому что, даже нагревая эту пасту фиг выкрутиш. Сама точно не открутится
Хорошие компрессора. Надежные и производительные. Что их убивает - плохое обслуживание (масло и фильтр) и перегрев. Советую прикрутить термометр к башке. Родное охлаждение не справляется в жаркую погоду.
воу воу, а я хотел спать идти ,но ни сейчас)
Обратный клапан вставь как раз в тот зазор. Иначе под давлением может не запуститься, и стравливать будет в простое.
Ну а что, когда трубку до красна нагреешь ?
На У43102 с подшипниками намного проще. Колено замерял, тоже есть биение но меньше, на сальнике сотка, на конце конуса 4 сотки, это при том что колено разборное.
750л наврядли выйдет с мотора 4Квт, но и 500-600 для сопла 3мм пойдет, 5-6 атм будет держать
у меня две ушки, думал на 7кВт посадить. да так и не занялся пескоструем. лежат в гараже
Балансировка шкива на колен вале без поршней и шатунов ,а что будет если поставить поршня и шатуны ,балансировка нарушится ?
Может пресостат нормальный? А клапан либо подустал, либо не расчитан на 8 атм?
21:13 Стопорное колечко нужно было ставить с дырочками чтобы можно было ставить и снимать круглогубцами , походу на заводе про это не думали можно было сделать самому из пружины а концы пружины загнуть чтобы чтобы снимать и ставить было удобно и они бы не царапали рабочею шейку колен вала сальника
Смотрю и вижу делали раньше в СССРе на века столько метала использовали ,китайцы
Пиздато!
А почему не стали предусматривать обратный клапан между ресивером и компрессорной головой? Как раз место было) и можно упрощенный пуск сделать, за счёт дренажа.
Потому-что надо еще и обратный клапан ставить, а следовательно воздуховод переделывать. Хотя по хорошему надо было это сделать чтобы воздух через клапанную плиту не уходил.
там есть клапана.
Большой шкив надо в колесо фортуны раскрасить😂
А не будет ли смешного родного ресивера мало для пескоструя? Там, вроде, обычно от ста литров и больше стараются ставить, чтобы компрессору не приходилось так часто включаться/выключаться.
ресивер для выравнивания пульсаций от поршней. это у дрищевых китайцев ресивер для накапливания объема воздуха.
@@user-up9iz3zk2y Зачем тогда на компрессорах в автосервисах или малярках стоят ресиверы на 200+ литров? С производительностью голов там всё более чем в порядке, это не дешман из супермаркета.
Существует обратный клапан, он устанавливается в подающую трубу в ресивер
Куда трубочку тонкую для черного выключателя подсоедить надо. Я не подсоединил и тяжело пускается он.
Иза того что в поршях есть выемки будет довольно много КПД терятся надо какие-то вытеснители делать
Такой же компрессор, но я переделал под ресивер на 80 литров) качает хорошо быстро, но есть проблема, когда накачивает 6-8 атмосфер, и давление спускается до 5 атмосфер, реле давление включает двигатель, но изза давления мотор не может прокрутить маховик компрессора, и начинает буксовать шкив на моторе, и ремень начинает дымить как дрифтующая шестерка на парковке.... у Вас была такая проблема? ремень натянут до упора, но проблема в усилие компрессора, при накачанном давлении очень сложно его провернуть, если спустить давление до 2-3 атм до компрессор его проворачивает и начинает накачивать до 8 атм без проблем...
Это значит клапанные пластины очень сильно пропускают...
Плиту глифануть клапана поставить от Камаза.
Для наглядности:
Набираем в Ютуб
Клапанная плита СО 7 Б лепестки Камаз
Благодарю)) Попробую!))@@user-cw8bc2on7z
У меня после головы стоит вертикально 10 литровый ресивер, внизу 1/2кран для слива конденсата а сверху выход тоже 1/2 только два выхода, на каждом выходе стоят по обычному обратному клапану водоправодному латунному, и далее металопластиковые идёт в следующие ресиверы, забыл написать чтотвыход с головы в ресивер идёт в его центр и как бы сбоку длязакручевания потока воздуха, без этого ресивера, любые шланги срывало от температуры и, давления и конденсата,
Думаю ,если менять клапанную плиту,то и поршня нужно бы подбирать другие.
а почему не нормальное синтетическое масло с хорошим пакетом присадок на пример 5w-40?
Я простой гаражный хоббист. Если в паспорте пишут КС-19, то я лью чуть получше, но той же вязкости КС-19п.
@@hotchip2418 не спорю паспорт это хорошо, но работа на синтетике лучше взять хотя бы меньшее изменение вязкости от температуры, да и присадки... При замене масла посли обкатки советую задуматся а не залить ли автомобильную синтетику. Я после 3 лет менял масло в китайском компрессоре так оно как новое(залито было 5в40) что нельзя сказать про масло в копрессоре соседа.
Как в том анекдоте Я же тебя не Снайпер😂😂😂😂😂😂
В ручную прикатывать это конечно оригинальный способ...ремень накинуть, сверху тряпку и мотором минуть пять....
Коробочка регулируется ....
Фактическая (измеренная экспериментально) производительность с родными клапанами может оказаться не меньше. А так, смысла не вижу в такой тщательной переборке аппарата, может кому нравится...
А клапана если травят этож будет мешать запуску его !!??? Ему стартовать тяжко будет
да и еще ставили обязательно воздушные фильтра с автомобилей любых
Сборка хорошая, но непокрашенный переходник это как серпом по
Ресивер должен быть как минимум 100 литров. Иначе компрессор будет работать постоянно. С уважением.👍
ДОБРОГО времени суток ! а компрессор мечты так до вас и не добрался ?
Здравствуйте! Добрался в виде компрессорной головки! Но нет времени его сделать.
@@hotchip2418 значит будет повод попристальнее следить за вашим каналом :-)
( хотя я тихой сапой больше года восстанавливал Ушку , и вот вроде бы все готово , а собрать и запустить нужно еще чуууть чуть ВРЕМЕНИ )
ЖДЕМ ВИДЕО !
УДАЧИ
Такая пауза была многозначительная: "... Нет, не жалко". 😁
Upd
23:57
Ещё бы интеркуллер внедрить)
Шпилько нагнетатель это тема!
Может он не качал как у меня? Была пробита прокладка по центру? Не заметил?
Привет. Слушай, я же к тебе как к человеку обращаюсь. Мне нужна твоя помощь. Я скачал твои программы базовую и для нарезки резьбы. Которая выберет шестерни. Скачал по твоей ссылке. Но программа не работает. Ты же можешь там какой то код или шифр для одного телефона прислать. Чтобы это всё начало работать.
Так ты поможешь мне?
Или тебе всё равно?
Я же Вам ответил в вашем комментарии под прошлым видео? Вы читаете что я пишу? Как я Вам могу помочь, если коммуникация только в одну сторону? Вы пишете и не читаете и не отвечаете мне.
@@hotchip2418Привет. Точно, теперь я увидел что ты мне ответил. Телефон гонит не пресылает сообщение что что либо пришло. Ну да ладно. Ты спрашивал откуда я это скачал и когда.
Скачал я эти программы с Google Play, из Германии, город Dillenburg (Дильленбург).
Первую 8-го августа а вторую 9-го августа.
Заранее спасибо.
+
Слишком сложно с трубкой, подприжал болтами и трубку газом погрел, болты поджал и готово
Вместо, переходника под трубу, обратный клапан надо бы поставить
Предостаточно плохой ,я испортил два двигателя ,поменяй на что-то по дороже к примеру Италия,обратный клапан надо обязательно и сбрасыватель давления с головы надо
Прикольно конечно 750 литров, когда очень хочется то можно озвучить и 850 😁, хотя его паспортные данные 500 литров, как так возможно? Ни чего личного , возник вопрос сам собой, неужели другие клапана литровый прирост дают без изменения объема и оборотов, как?
Может при установке крыльчатки дисбаланс уйдёт
Думаю будет лучше
это камазовский так можно собирать.
Не ну старые подшипники на колёсах больше сотни км не проходят:)
маловат ресивер конечно для такой головы, раз в пять бы побольше.
4:25 а если вы не токорь то кто? Если не секрет.
Чех контролирует точность вашего подшипника - ua-cam.com/video/9DOx86s4Y6g/v-deo.html
Где там чех? Там не контролируют, а клеймят. И где там мой подшипник?
Не нужно голову ломать, если написано мейд ин, то сделано в конкретной стране. Что по видео, либо подделка, либо подшипники, которые завод не выпускает, чисто для ассортимента закупают
Купил 4 головый безмасляный и забыл про гиморы с компрессорами
Пескоструй и безмасляные компрессора - несовместимые вещи. Они рассчитаны на пв 10-20%, при работе более 30 минут без остановки кольца скажут до свидания.
Так же у них плохая пылезащита, весь воздух с пылью что идёт на охлаждение обмоток попадает на зеркало цилиндра и приводит преждевременному износу.
Компрессор У43102 получше будет чем К24 !