@@YaroslavLevashov рассмешили. Вы зайдите на сайт Тойота и проверьте ТТХ, если мне не верите. Лексус явно не будет легче. И для справки, если мне не изменяет память, lx570 на весах под 2.9 тонны тянул в реале (не на бумаге)
@@счастье33 информация лично от главного конструктора последних поколений TLC/LX, господина Кояри-сан. Можете лично попробовать спросить: facebook.com/skoyari
Эрик Приседалыч на 300ке специально, в течение нескольких минут ехал по мкаду в режиме газ-тормоз-газ-тормоз и тормоза подполил, а когда тестировал KlA, ниразу так и не сделал, вот так!
Просто привыкли к другим блогерам наверно у которых рост за 190см, а Славик оказывается ростом как и у Лисовской - 175см :) да и угол съёмки ещё его меньше делает:))
Забавно что для меня Ярослав всегда был блогером из Испании, и только недавно узнал что он российский автоблогер и давно уже ведет рубрику в «Главной дороге» :)
Интересный автомобиль, но как старая школа уже не очень удивляет своими примочками. У меня Crown uzs131 1990 года на V8, пневмоподвеске, с сенсорным телевизором, холодильником, двумя кондиционерами, передние кресла и задний диван электро, рулевая колонка с электро регулировками и памятью, цифровая приборка, вот это удивляет людей. А в таком автомобиле уже сложно чем то удивить.
У Вас, Ярослав, какой то ограниченный кругозор! По поводу тормозов люди правы в том, что их не хватает и дело ни только в спорт-режимах и мощностью под капотом. Видимо в своих «десятках тысяч километров» Вы не выезжали за пределы МКАД, а страна у нас огромная! В многих регионах есть такие рельефные особенности, как затяжные спуски например и как раз в таких моментах даже при скорости 80-90 тормоза превращаются в мыло. Эта болезнь началась еще с 80й серии и до сих пор этот недуг никто во внимание не принял. Особенно с учетом размера колесных дисков. Ладно когда на сотках стояли колеса на 16, туда больше тормоза с завода не впихнешь, но когда сток колеса на 21-22 дюйма - тут полет фантазий не ограничен.
@@АндрейЕ-ж3ъ уверен что ты такую машину в старом кузове не можешь себе позволить)) и не когда не был за рулём такого или похожего по классу автомобиля,)) поэтому и засираешь машину. Напиши по факту что тут по твоему не достойно и какашка как ты выразился??? И тут наступает тишина, ответа с фактическими объяснениями не последует!!))
Ярослав,а вы кстати уже смотрели тест-драйв Крузака 300 от Давидыча?Качество сборки и материалов просто отвратнейшее,а в самом конце своего обзора он ещё вдобавок вскользь точно также решил пробежатся по новому Лексусу LX,который был представлен на презентации в Москве совсем недавно относительно,и там уже с самого начала его презентации у него уже сразу было весьма довольно много косяков как и в салоне,так и крыло уже на ней на момент презентации было подмято и подкрашено,прикиньте
V образный дмзель с углом развала 90 гр. разочаровал . GM сделал шестицилиндровый дизель рядным, как у BMW . И Мерседес вернулся к рядным дизелям. Причина очевидна - не нужен дополнительный балансировочный вал, а для дизельных двигателей с их более тяжелым кривошипношатунным механизмом и всего , что связано с ним, дополнительная инерция особенно отрицательно сказывается на ТТХ. Отсюда и повышенный расход и меньшая приёмистость по сравнению с рядными двигателями без балансировочного вала.
Фортунер на максималках. 570й был ни на кого не похож. Ну и двигатель с двумя турбинами это будет боль как у кайена. Американцы сейчас очень сильно подвинут японцев. А тем придется что то менять ибо на американском рынке любят 5.7, арабы тоже это любят. Да и у нас ценители лх начнут смотреть на более интересные варианты с США
раньше было лучше. дизайн какойто простоватый у него, напоминает прадик, не знаю в чем тут премиальность этого дизайна. сзади вобще какая то дешманская накладка, Ярослав когда сел ногой зацепил она прям как желе заболталась
Машина LX интересная, но судя по всему пользуется успехом только в России и Эмиратах… больше ее не где так не берут 😂 для тех ещё колхозников …. Для города не практичная…
Ага, а ещё в США, Канаде, Австралии, Новой Зеландии, Китае, во всем СНГ... У кого деньги есть тот и берет. А в Европе средний класс кормит армию вторжения, им не до Лексус, у них режим экономии 🤣 А кто богатый в Европе, обычно уже дед и ездит на заднем диване какого-нибудь Майбах с бокалом вина
Что плохо это турбовые моторы. Теперь ресурс будет максимум 200-300тыс км. И крыля какие то квадратные сталы. Не очень красиво. Пред. Кузов красивей этого.
как всегда приятный обзор и главное, что свое мнение, а не как у большинства блогеров- просто похвала продукта...дабы производитель остался лоялен. По поводу верхнего монитора - выглядит действительно аляповато и словно с алика...похож чем-то по архитектуре своей на мониторы у киа...нет элегантности что ли
Подскажите!!! Кто знает!! В видео были вставки других видео с чистым звуком ( смотрю на большом ТВ) , а весь монолог Ярослава звук ужасно хрипит !!! И так всегда в его видео !!! Это мои динамики не тянут его микрофон или его микрофон слишком чувствителен ?????!!!!!!.....
Во вставках просто занижен уровень громкости и зарезаны низкие частоты. Скорее всего телик в режиме "кино" и настроен под эффекты, басы, отсюда перегрузки ...
все ждал когда ж Ярослав свою фишечку вставит в обзор, и досмотрев до конца уже было разочаровался, ан нет, концовочка порадовала. Спасибо Ярослав.))))
@@YaroslavLevashov Ярослав москвич класс!!! Извините но почти в Литве это как? СССР? Я из небольшого города Шальчининкай это 40км от столицы Вильнюс. Всё равно спасибо вам за ответ.
@@YaroslavLevashov 👍 просто я смотрел НТВ и думаю Ярослав на таком канале ещё и с темой про автомобили.А про Калининград есть шутка,как будет на немецком было вашим стало нашим Königsberg 😉
Может ведущий сказал о снаряжённой массе , а не о сухой массе . Если б японцы не экономили на металле , лексусы весили бы точно 3 тонны . Гидроподвеска тоже имеет вес . На таможне весы показали 2 650 кг + полный бак 150 литров = 2 770 , + 4 пассажира с вещами 300 кг = 3 070 кг .
Ярослав, здравствуйте! Спасибо за интересный и толковый обзор. Но зачем лезть в багажник, когда кузов максимально поднят на пневме?) И ещё момент - я делал свой мини-обзор на 300й - про впадину на капоте сказали : для жесткости, чтобы огромный капот не играл. Ещё в салоне удивились, что я полез под автомобиль - так как вид со стороны днища, по мнению сотрудников салона, никого не интересует.
А вы не спросили их, НАХУЯ У ВСЕХ МАШИН ПРИДУМАН КАРКАС ПОД КРЫШКОЙ КАПОТА???? Это просто дизайнерская уловка - не у всех есть бассейн посередине капота... 😆😆😆
Свейкас Ярослав. За корму респект.... тормоза все равно у японцев киснут , греть не надо, надо просто металлы лучше применять. Почти после каждого простоя(8 -10 недель) перебираю супорта и цилиндрики чищу/меняю. Када вел и лиетува?
По-моему, отличная тачка во всем. Она внешне и изнутри красива. Она, как уже давно модно, с турбодвижком и, наконец, едет. Она, конечно, медленней, чем амг гелик, с которым частенько сравнивают её или крузак. Но это потому что движок с завода настроен на такую мощность и на 95 бензин (я читал, что они на 95-м ездят). А это большой плюс к практичности тачки, т.к в дальних дорогах всегда есть 95 бенз, а 98 или 100 - нет, на которых ездят амгшки. И попробуй в них залить ниже октаном, то придется менять мотор, образно выражаясь. Хочешь кататься быстрей - перепрошей прогу. Или может сделай еще какой-то тюнинг, настрой на 100 бенз и тягайся с немцами. И даже в таком случая она будет живучей немцев и дешевле. Она, как и её собрат крузак, чертовски проходима со своей регулируемой подвеской, если кому-то это понадобится. Одни плюсы, вроде бы. Не понимаю людей, которые называют её сарай или еще как-то плохо.
Привет Ярослав! Машина огонь!!! По тормозам все верно сказал! Тем кому не нравится , берите другую марку! Цена думаю будет как всегда 140 тыс долларов! Сколько ОД накрутят, думаю 15 лямов цена будет!
Мой рост 175 см. (Кто не читатель, а писатель - добро пожаловать в комментарии))
Ярослав, откуда вы взяли массу 2.4 тонны?
На сайте Тойота тлк 300: 2637-2495 кг
Лексус явно тяжелее топового тлк, как раз 2.7-2.8 тонны
+ 570 всегда в реале на весах больше показывал чем в паспорте, типичная история, также с ls, rx...
@@счастье33 2575 (lx 570) отнял 200 кг (441 фунт).
@@YaroslavLevashov рассмешили. Вы зайдите на сайт Тойота и проверьте ТТХ, если мне не верите. Лексус явно не будет легче. И для справки, если мне не изменяет память, lx570 на весах под 2.9 тонны тянул в реале (не на бумаге)
@@счастье33 информация лично от главного конструктора последних поколений TLC/LX, господина Кояри-сан. Можете лично попробовать спросить: facebook.com/skoyari
Авто не столько привлекает внимание, но от вас обзор глянем)
5 лямов сверху за нахождение в автосалоне этой тачки кто переплачивать будет?
Эрик Приседалыч на 300ке специально, в течение нескольких минут ехал по мкаду в режиме газ-тормоз-газ-тормоз и тормоза подполил, а когда тестировал KlA, ниразу так и не сделал, вот так!
Какой у Вас рост? уж больно огромным он выглядит на вашем фоне... Вернее, Вы крохотным на фоне авто.)))
Ну так он поднят на пневме максимально
Тоже хотел спросить-это Лексус огромный или Ярослав маленький?😁
Так все маленькие, они га8нистые.
@@levap151 тебе Ярослав ногу переехал? Под каждым видео хейт.
175 см
Презирают золото те кто его не имеет
Машина просто огромная. Ярослав кажется таким маленьким.
я даже полез смотреть высоту лексуса... 192,5см
Просто привыкли к другим блогерам наверно у которых рост за 190см, а Славик оказывается ростом как и у Лисовской - 175см :) да и угол съёмки ещё его меньше делает:))
Забавно что для меня Ярослав всегда был блогером из Испании, и только недавно узнал что он российский автоблогер и давно уже ведет рубрику в «Главной дороге» :)
@@nikus20111111 лол, больше 15 лет уже на главной дороге
Я сразу представил как он будет её мыть
Неплохая шутка про палец, угонщики оценят и примут на вооружение. 😀 Отличный обзор, как всегда. Лайк в кубе!!!
У Лексус задняя боковая часть стала похожа на Инфинити. И вообще сбоку он несуразный како-то, смесь Инфинити и Шевроле Трейл Блейзер.
Аутлендер
Ярослав, браво!!! Отличный обзор!!! И как всегда МУЗЫКА!!!
Интересный автомобиль, но как старая школа уже не очень удивляет своими примочками. У меня Crown uzs131 1990 года на V8, пневмоподвеске, с сенсорным телевизором, холодильником, двумя кондиционерами, передние кресла и задний диван электро, рулевая колонка с электро регулировками и памятью, цифровая приборка, вот это удивляет людей. А в таком автомобиле уже сложно чем то удивить.
Лексус и в Африке ЛЕКСУС.👍
У Вас, Ярослав, какой то ограниченный кругозор! По поводу тормозов люди правы в том, что их не хватает и дело ни только в спорт-режимах и мощностью под капотом. Видимо в своих «десятках тысяч километров» Вы не выезжали за пределы МКАД, а страна у нас огромная! В многих регионах есть такие рельефные особенности, как затяжные спуски например и как раз в таких моментах даже при скорости 80-90 тормоза превращаются в мыло. Эта болезнь началась еще с 80й серии и до сих пор этот недуг никто во внимание не принял. Особенно с учетом размера колесных дисков. Ладно когда на сотках стояли колеса на 16, туда больше тормоза с завода не впихнешь, но когда сток колеса на 21-22 дюйма - тут полет фантазий не ограничен.
А на них нет функции "В" торможение двигателем как на гибридных рексах?
Как всегда чётко без лишнего !!! Спасибо 👏👏👏
Отличный обзор.
'Еду, еду в соседнее село' 👍😁
Ярослав автолюбитель😂 скромно
Ярослав, обзор просто отличный, честный и действительно со своим мнением, а не с рекламой. Очень приятно смотреть.
Приятно слушать, ничего лишнего, грамотно говорит и все по делу. Подписался
Посмотри «Клубный сервис» , где разобрали тлк 300, там даже распилили тормозной диск и доказали , что вентиляция улучшилась по сравнению с предыдущим
Илья с Клубного сервиса распиливал тормозные диски на трёхсотом, поменяли наклон перемычек, по идее должно лучше охлаждаться
Веяния нового времени: активация кнопки по подписке... )
Не температура масла, а давление масла прибор на панели показывает.
Привет Ярослав на фоне этого огромного автомобиля вы выглядите как ребёнок. Авто очень достойно выглядит 👍
Как Нива Тревел, так же достойно🤣💩💩💩
@@АндрейЕ-ж3ъ уверен что ты такую машину в старом кузове не можешь себе позволить)) и не когда не был за рулём такого или похожего по классу автомобиля,)) поэтому и засираешь машину. Напиши по факту что тут по твоему не достойно и какашка как ты выразился??? И тут наступает тишина, ответа с фактическими объяснениями не последует!!))
@@viktorgossen68 Ты глаза разуй, да и читать научись прежде, всё ясно написано выше.
Свой первый и последний ,Лексус, я купил в 90ые... Это был видеоплеер Лексус! Больше как то не пересекался с этой маркой. Но посмотрел с интересом!
стойкое ощущение - что лексус выдал текст, что надо сказать и Ярослав его просто озвучил. други обзорщики примерно тоже самое говорили:)))
Ярослав,а вы кстати уже смотрели тест-драйв Крузака 300 от Давидыча?Качество сборки и материалов просто отвратнейшее,а в самом конце своего обзора он ещё вдобавок вскользь точно также решил пробежатся по новому Лексусу LX,который был представлен на презентации в Москве совсем недавно относительно,и там уже с самого начала его презентации у него уже сразу было весьма довольно много косяков как и в салоне,так и крыло уже на ней на момент презентации было подмято и подкрашено,прикиньте
Кто то еще смотрит подливыча - преседальшика
Не, не смотрел. Я смотрел только как охрана обсуждала, как его с презентации вывести незаметно. Вёл себя в зале как обезьяна.
@@YaroslavLevashov справедливо замечено ))
V образный дмзель с углом развала 90 гр. разочаровал . GM сделал шестицилиндровый дизель рядным, как у BMW . И Мерседес вернулся к рядным дизелям. Причина очевидна - не нужен дополнительный балансировочный вал, а для дизельных двигателей с их более тяжелым кривошипношатунным механизмом и всего , что связано с ним, дополнительная инерция особенно отрицательно сказывается на ТТХ. Отсюда и повышенный расход и меньшая приёмистость по сравнению с рядными двигателями без балансировочного вала.
Зачем приплюснули крышу? Меня это огорчает. Люблю высокие автомобили с высоким салоном.
Вы реально маленький или он реально огромный?
Дима Хрусталёв? Реально маленький) Я обычный.
@@YaroslavLevashov Дима вообще не меняется 😁
Люди с ростом 175 см уже маленькие :) Не удивительно что автоблогеры ноют про тестные машины, даже если в них для большинства полно места.
Стиль задка Весты зашёл и японцам. И фонари такие и даже надпись.)))))
У меня Тойота превия 1991 года. Есть холодильник и даже с функцией приготовления льда!
Ярослав спасибо вам за ваш обзор,из всех обзоров субъективных,ваши обзоры максимально объективны, спасибо за ваш труд!
По поводу тормозов, покатайтесь по сугробам и весеннему бездорожью с лужами и посмотрим на сколько их вам хватит)) Привет из ХМАО
зачем грузовику с "маленькими" тормозами режим Sport S+ ?)
Для понта
Спасибо за обзор! Ярослав, отдельное спасибо за реакцию на просьбу подробно рассказать про тормоза)))) PS ездил, действительно их не хватает)
Фортунер на максималках. 570й был ни на кого не похож. Ну и двигатель с двумя турбинами это будет боль как у кайена. Американцы сейчас очень сильно подвинут японцев. А тем придется что то менять ибо на американском рынке любят 5.7, арабы тоже это любят. Да и у нас ценители лх начнут смотреть на более интересные варианты с США
Про цены, комфорт и качество внутренней отделки я уже и не говорю. Все на много лучше.
Те же мысли. Абсолютно верно. Да у американцев ещё и дезеля пошли.
Ярослав по поводу задней камеры вы не правы .
Там есть омыватель камеры , что на 300 Крузаке , что на 500и 600 Лексусе.
Не заметил! Хотя было бы тоже логично, раз на прежние модели мы сами ставили ...
О чудо, 100 лет автомобилестроения понадобилось, чтобы омыватель фар поставили)
@@УжФаршированный
Вы ни сего не перепутали ?
Омыватель фар и омыватель камеры заднего хода ?
Помоему есть разница .
@@ДмитрийХан-р9у , вы правы, извиняюсь, имел ввиду омыватель камеры, которые японы доселе упорно игнорировали)
Мне предыдущий лексус больше нравится по дизайну.
Раньше багажник был по колено, а сейчас по пояс !!!
Ярослав может усох?
В допах стульчик будет за 2 мульта🤣
Все время в голове один вопрос Ярослав какой у вас рост???на фоне машины вы теряетесь !))))
Дело не в росте Ярослава. Лексус был на пневме в крайнем верхнем положении.
Вроде говорил о 173
как у немцев сзади нужен съемный планшет...
Ярослав, а Хрусталев не ваш брат или родственник?
Вы бы ещё пошутили насчет Куценко,Нагиева,Бондарчука,Дружко,Майданова,Бурунова или Доминика Джокера😂😂🤣🤣😆😆😁😁))
Они клиенты одной парикмахерской🤗
Спасибо за объктивность !
Это большая редкость!
Присидалыч отдыхает))
раньше было лучше. дизайн какойто простоватый у него, напоминает прадик, не знаю в чем тут премиальность этого дизайна. сзади вобще какая то дешманская накладка, Ярослав когда сел ногой зацепил она прям как желе заболталась
На вкус и цвет разные фломастеры. Кому это нравиться и не нравиться х7 например а кому то х7 нравиться.
логика с тормозами странная: это грузовик и ему не нужно часто оттормаживать с больших скоростей, и в тоже время - режим Спорт+:))
Это называется с понтом на морду. Те же американские пикапы не имеют спорт режима, но оттормаживаются гораздо лучше
Машина LX интересная, но судя по всему пользуется успехом только в России и Эмиратах… больше ее не где так не берут 😂 для тех ещё колхозников …. Для города не практичная…
Как и гелик для дураков клепают за огромное бабло свой уазик....грех не доить дураков...!
@@Rustam655 Вы на нем ездили?
Ага, а ещё в США, Канаде, Австралии, Новой Зеландии, Китае, во всем СНГ... У кого деньги есть тот и берет. А в Европе средний класс кормит армию вторжения, им не до Лексус, у них режим экономии 🤣 А кто богатый в Европе, обычно уже дед и ездит на заднем диване какого-нибудь Майбах с бокалом вина
@@счастье33 Нихуя у вас стереотипы о мире😂👍, видно вы никогда и нигде ещё не были.
@@Яйцассюрпризом-щ3к когда вы что-то говорите, неплохо бы это как-то обосновывать... И в чем же по-вашему стереотип?
Самый лутчий обзор ,Лексуса .
КАвЗ 685.
В конце нужно другую песню. "....а я меленький, ниже стремени"
Что плохо это турбовые моторы. Теперь ресурс будет максимум 200-300тыс км. И крыля какие то квадратные сталы. Не очень красиво. Пред. Кузов красивей этого.
Добрый день. Подскажите расход топлива
Какой он ОГРОМНЫЙ!
Какого же размера эта машина?!!! Ярослав кажется лилипутом, особенно на фоне открытой задней двери!!!
как всегда приятный обзор и главное, что свое мнение, а не как у большинства блогеров- просто похвала продукта...дабы производитель остался лоялен. По поводу верхнего монитора - выглядит действительно аляповато и словно с алика...похож чем-то по архитектуре своей на мониторы у киа...нет элегантности что ли
У эскалейда как-то намного приятнее сделано.
Подскажите!!! Кто знает!! В видео были вставки других видео с чистым звуком ( смотрю на большом ТВ) , а весь монолог Ярослава звук ужасно хрипит !!! И так всегда в его видео !!! Это мои динамики не тянут его микрофон или его микрофон слишком чувствителен ?????!!!!!!.....
Да вроде всё Ок. (Наушники B&W PX7)
Во вставках просто занижен уровень громкости и зарезаны низкие частоты. Скорее всего телик в режиме "кино" и настроен под эффекты, басы, отсюда перегрузки ...
@@YaroslavLevashov Спасибо!!! Да, был " фильм " - установил " новости " - всё отлично !!!!
33:09 а может теперь, чтобы активировать, нужно отправлять смс с кодом на номер?? вот нисколько не удивлюсь
Дада
А вообще занимательная колесница! Даже американцы отходят от неразрезного заднего моста. Видимо реальная борьба пошла за неподрессоренные массы?!
У секвойи давно независимая сзади.
@@Kotofay337 Именно! Американский рынок...
Отличный обзор, Ярослав! С моим опытом езды на LX570: LX600 я бы взял. В следующей жизни :-)
Спасибо за видео Ярослав. Открытка ?
Пожалуйста. Уже, пожалуй, две!
👍👍👍Ярослав ты как будто рядом с домом стоишь.
Ярослав, на каком канале у вас про заброшенную военную базу? Планируем посетить это место
ua-cam.com/video/PcIRZ5SUCBw/v-deo.html
Я клянусь Японцы уже посмотрели твой обзор и уже передали Лексус как ты хотел!!!!!!🤭🤭🤭🤭🤭👍👍👍👍
😆😆😆😆👉
Два экрана конечно спорное решение, и вообще центральная консоль на прошлом ЛС была куда симпотичней
В Ауди тоже спорное?
Как всегда обзор класс, все по делу, концовка огонь))))
Есть ли центральные подушки безопасности?
Тёщу между водителем и пассажиром сажаешь, вот тебе и подушка безопасности центральная😂
Спасибо за видео
Да по комфорту сзади рендж ровер не получился
Разве планшет сзади не снимается для регулировки в руках?
что то совсем намудрили с дизайном!
Ярик жив!!!!!!!
Какой же задний мост чугунный, Если отчетливо видны швы сварки?🤔
Стальной, конечно.
Думаю, Ярослав выразился фигурально, поскольку он огромный и тяжёлый.
Слава, а так ништяк обзор. Удачи.
Цвет ужасный у лкс 600 че чёрный или белый не могли сделать ?
Отличный обзор, все подробно изложено, как и всегда!
таки достаточно апк на телефон
Скажите пожалуйста , а дизельный Лексус сколько кушает на 100 ку км ?
Для того что бы откинуть "атаманку" для ног сзади, наверное надо кресло сначала максимально назад отодвинуть.
Пробовали) Не сработало!
Привет от Левашова из тТомска, самый грамотный обзор 👍🏻❄️❄️❄️
все ждал когда ж Ярослав свою фишечку вставит в обзор, и досмотрев до конца уже было разочаровался, ан нет, концовочка порадовала. Спасибо Ярослав.))))
Ярослав от куда вы родом? Я тоже Ярослав привет из Литвы, просто такое имя в России я думаю редкость.
Я москвич, но первые месяцы жизни провёл почти в Литве) Но нас и в России немало, Ярославов.
@@YaroslavLevashov Ярослав москвич класс!!! Извините но почти в Литве это как? СССР? Я из небольшого города Шальчининкай это 40км от столицы Вильнюс. Всё равно спасибо вам за ответ.
@@jarkaru7673 Калининград. Литва в детстве и юности тоже бывала.
@@YaroslavLevashov 👍 просто я смотрел НТВ и думаю Ярослав на таком канале ещё и с темой про автомобили.А про Калининград есть шутка,как будет на немецком было вашим стало нашим Königsberg 😉
Тебя забыли спросить, каким должен быть шильдик.
Спасибо за отличный, спокойный , адекватный автообзор. 👍
Спасибо за такой же комментарий!)
Может ведущий сказал о снаряжённой массе , а не о сухой массе .
Если б японцы не экономили на металле , лексусы весили бы точно 3 тонны .
Гидроподвеска тоже имеет вес .
На таможне весы показали
2 650 кг + полный бак 150 литров = 2 770 , + 4 пассажира с вещами 300 кг = 3 070 кг .
Смеаголл: Новый Лексус такой большой и страшный!
Голлум: Моя прелесть!
Обзор с отчётливым авторским почерком. Было интересно. Жду, когда Ярослав добротно его протестирует )
Продолжение так и не вышло😢
Ярослав, здравствуйте! Спасибо за интересный и толковый обзор. Но зачем лезть в багажник, когда кузов максимально поднят на пневме?) И ещё момент - я делал свой мини-обзор на 300й - про впадину на капоте сказали : для жесткости, чтобы огромный капот не играл. Ещё в салоне удивились, что я полез под автомобиль - так как вид со стороны днища, по мнению сотрудников салона, никого не интересует.
Здравствуйте! С высотой багажника сложностей нет, случались с глубиной)
А вы не спросили их, НАХУЯ У ВСЕХ МАШИН ПРИДУМАН КАРКАС ПОД КРЫШКОЙ КАПОТА???? Это просто дизайнерская уловка - не у всех есть бассейн посередине капота... 😆😆😆
если вдруг палец не работает, достаточно через дисплей включить машину и уехать(функция на случай не распознавания пальца), так что опция для галочки
Жаль, что мне как и основной массе водителей приходится только мечтать о такой машине... 😏
Та кому нужна эта тачка за 4 мешка денег? Ну кому то нужна конечно,но они блогеров точно не смотрят.Ярослав давай про брошенную БМВ
До брошенной БМВ еще один московский сюрприз будет)
@@YaroslavLevashov может вам с Яном махнуть в Португалию, а не в Марокко
Какой рост?
Хороший обзор!
тачпад позволяет настраивать в движении, а клацать по экрану панели да еще в засвете от солнца, такое себе.
А как вы попадаете на такие мероприятия без сертификата о прививки!?
По сертификату на другую фамилию, понятно же
@@YaroslavLevashov а документы
@@dmitrijskosencuks5450 тоже на другую фамилию.
@@Putin_prezident_mira а паспорт или айди карта при предъявлении сертификата не обязателен!!!!??????
@@dmitrijskosencuks5450 ты всерьез мои слова воспринял? Ахуенно
Свейкас Ярослав. За корму респект.... тормоза все равно у японцев киснут , греть не надо, надо просто металлы лучше применять. Почти после каждого простоя(8 -10 недель) перебираю супорта и цилиндрики чищу/меняю. Када вел и лиетува?
Ярослав сейчас в Барселоне
было бы очень интересное и впечатляющее исследование если бы проверить IQ владельцев этого роскошного сарая
Не удивительно услышать этот вопрос от зрителя с автаркой ввиде лого мерса.
@Ivan Ivanov а везде тебе видятся стринги?
Аэрдроп этих автомобилей предусмотрен? Это главный вопрос.
Ярослав, на велосипеде седло. Больше раздражает, когда обзорщики говорят "задняя оптика" , сзади фонари!
А ризетка в калидоре?
По-моему, отличная тачка во всем. Она внешне и изнутри красива. Она, как уже давно модно, с турбодвижком и, наконец, едет. Она, конечно, медленней, чем амг гелик, с которым частенько сравнивают её или крузак. Но это потому что движок с завода настроен на такую мощность и на 95 бензин (я читал, что они на 95-м ездят). А это большой плюс к практичности тачки, т.к в дальних дорогах всегда есть 95 бенз, а 98 или 100 - нет, на которых ездят амгшки. И попробуй в них залить ниже октаном, то придется менять мотор, образно выражаясь. Хочешь кататься быстрей - перепрошей прогу. Или может сделай еще какой-то тюнинг, настрой на 100 бенз и тягайся с немцами. И даже в таком случая она будет живучей немцев и дешевле. Она, как и её собрат крузак, чертовски проходима со своей регулируемой подвеской, если кому-то это понадобится. Одни плюсы, вроде бы. Не понимаю людей, которые называют её сарай или еще как-то плохо.
Все обзорщики врут, ты один честный. 😅
Ну если с допами стоимость доростет до 13млн и выше, то есть вариант присматриваться к G классу.
Думаем 15 и выше))
@@АСКСервис-л4д, ну да.. Щас 300й продают с допами за 9,5млн в начальной версии🙈
Кошмар...
Ж класс в обслуживании и стоимости запчастей встанет в разы дороже. Зная маслонасосы МБ и прочие подставы с ДВС я б не стал так заявлять
Отличный обзор отличной машины
Привет Ярослав! Машина огонь!!! По тормозам все верно сказал! Тем кому не нравится , берите другую марку! Цена думаю будет как всегда 140 тыс долларов! Сколько ОД накрутят, думаю 15 лямов цена будет!