On échappe pas au commentaire : "celui d'avant" le sl7 était moins bien , réservé 'de plus en plus ' sic... aux pros... Quand le Sworks sl7 est sorti il était parfait , confortable accessible etc...suffit de relire les essais de l époque. En pratique le travail sur le confort , l adaptation au terrain et au cycliste se fait grâce aux roues/pneus. Le Sl8 n est pas très différent mais il faut bien le vendre...
Tout à fait d'accord le sL7 c'est finalement pas bien 🙂 J'en ai un j'adore ce vélo, de loin le meilleur que j'ai eu et je le trouve étonnamment confortable et il grimpe remarquablement bien....
Bon ok j’ai pas entendu ça mais bref… toi qui semble n’avoir roulé que sur le sl7 peux-tu nous faire le comparatif entre le 6, le 7 et le 8 stp? Après au besoin pour avoir fait plus de 10000km sur chacun je peux te donner mon avis et je suis pas vendeur spe… au final oui c’est cher oui ça change trop vite mais il faut avouer qu’il est meilleur dans les détails que les 2 derniers. Je confirme que le confort est juste exceptionnel par rapport au 7 pour ne parler que de ce point très marquant.
@@vttardpanda Mais tant mieux si le Sl8 est 'mieux' ...encore heureux...sauf que 1) tu peux encore améliorer ton sl7 en jouant sur les roues principalement 2) pour ne pas avoir un profil coursier j'ai été surpris de l'accessibilité du Sl7 , 3) d'autres testeurs ont aussi nuancé l'enooooorme différence entre le SL7 ET le Sl8. 4) je suis ravi que le sl8 ressemble énormément au SL7 qui du coup garde toute sa modernité.
@@paulperrault6796moi là je m’incline quand tu donnes ton avis lorsqu’il n’est pas éclairé c’est stupéfiant. J’avoue que cette société de la science infuse me sidère. J’ai beau être cycliste averti je ne suis pas en mesure de donner mon avis sur le Dogma que je n’ai jamais roulé. Qui est sûrement un excellent vélo qui aurait pu me plaire aussi.
Il y a plusieurs angle de vision: - vis à vis de la concurence, il faut toujours essayer de faire mieux pour qu'une personne qui a besoin d'un vélo et qui n'est pas marié à une marque vous choisisse. -vis à vis de ses clients, il faut montrer que l'on reste une marque qui innove Y a-t-il un interet à passer de SL7 à SL8? - pour ceux pour qui les gains marginaux comptent : oui (mais dans les faits, c'est quasiment personne) - pour ceux qui psychologiquement on besoin d'avoir le top du top car ils ne sont capable d'atteindre le bonheur que par la consomation : oui (meme s'ils iraient aussi vite en Triban) - pour les autres qui ont un vélo en bon état : non
Cela dit dans 18 mois on parlera du prochain Spe, ce qui va décoter le SL8...en occasion . Donc merci aux acheteurs en neuf qui nous permettent de profiter de belles occasions .. 😊 ....
Très belle vidéo encore une fois Alex. N’ayant pas le budget pour ce vélo je me suis procuré le Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod 2 2025 à la place et je peux vous dire qu’il est incroyable ce vélo. Bravo à vous
Perso j’ai opté pour le modèle Aethos après avoir hésité avec le Tarmac. Je ne roule pas à 45km/h de moyenne donc l’aéro n’est pas mon critère. Par contre je voulais pouvoir le personnaliser facilement et les passages de gaines intérieurs pour la maintenance c’est trop compliqué. Et mon vélo fait 7 kgs pile, avec lés pedales. J‘en suis très, très content.
Il semblerait que l'Aethos soit un peu meilleur en termes de légèreté et de réactivité, mais nettement moins contrôlable, surtout en descente dans les virages. On m'a même dit que l'Aethos pouvait devenir presque dangereux dans ces conditions, car il est trop léger et manque de stabilité.
2 місяці тому+2
Entre Aethos et SL8 avec Roval Alpinist, dans le Ventoux le SL8 sans aucun doute. Comparé au SL7, l'Aethos.
la question c'est combien de minutes as-tu gagné sur la montée du ventoux depuis Bédoin ? Sinon on voit des patchs de couleurs différentes sur le cadre (cf @9:52) c'est dû à quoi ? parce que ça fait assez moche sur cette belle peinture
2 місяці тому+1
Les patchs visibles sont ceux des couches de carbone, en clair le lay-up est clairement visible pour ne pas alourdir le cadre d'une couche de carbone "en surface" destinée uniquement à la finition.
J'ai le solo c'est un vélo fabuleux. Aucune idée de comment ça tiens la comparaison vis à vis de ce vélo. J'ai payé le miens moins de 5000 euros. Je peux lui mettre une paire de roue à 4000 euros et rester sous le budget de ce vélo
2 місяці тому
@@Tner0lf Deux machines très différentes en terme de rigidité...! Le Spé est un vélo de pro, le Solo est un super vélo, qui peut aussi au besoin être un vélo de compétition.
Merci pour ton retour. Je mesure 1m73 et j’ai exactement la même sortie de selle que toi. En revanche, j’ai une potence de 90 mm. C’est la raison pour laquelle j’hésite entre un cadre de taille 52 et un de taille 54.
Ils savent que comme pour l’automobile, ils ont encore 5 ans de sursis. Quand on voit les roues.. et ils sont nul en géographie et oublient que la plupart des cadres sont fabriqués a Taiwan.. bientôt chinois.
14500€ c'est quand même presque 100000 Francs( 95114). Bientôt le prix des vélos dépassera celui des voitures, les scooters sont battus à plate couture déjà; reste à dépasser celui des voitures de luxe, c'est en bonne voie.
Je pense qu’il faut regarder ces velos comme des avions de chasses ou des jets prives, si on veut voyager un billet normal nous suffit mais on sait que les jets existes. A nous de ne pas ess1yer de ce ruiner pour gagner 30 watts
Oui, j'en ai un. Il coûte la moitié du prix de ma voiture! qui comporte pourtant des milliers de pièces : des roues, des sièges, des axes de direction complexes, etc. C’est un peu difficile à comprendre. Peut-être cela s'explique-t-il par des séries plus petites ou davantage de travail manuel.
Le prix de ces vélos de route modernes n'est pas forcément justifié, pour preuve les VTT de compétition qui nécessitent autant de recherches technologiques et qui exigent des cadres qui doivent subir plus de contraintes mécaniques, sont généralement moins chers que les vélos conçus pour la route. Néanmoins il faut les voir comme des œuvres d'art, il faut considérer, même si ce n'est pas le réellement cas que chaque pièce est unique. Ainsi donc, sans évoquer le fait que les moules des cadres qui sont très onéreux à concevoir, le niveau d'équipement des vélos, les roues et surtout les transmissions électriques, peut faire voir les prix grimper en flèche, doubler, tripler sur la même base de cadre.
je cherche une vélo qui soit très confortable sur les longues distances, quitte a perdre en perf et qui soit bon sur les relances, ce Graal existe t'il ?
pour la taille de cadre, je ne sais pas comment ça se passe sur sl8, mais quand j'ai acheté mon sl7 (en 9r, je suis pauvre) le 52 était livré avec unr TDS de 300mm et le 54 avec une TDS de 380...et je n'étais plus aun min insertion (70mm de tete) avec la taille 52. Bon quand on met 14k€ dans un vélo, on n'est plus à 240€ pres
La douille de direction fait penser au Pinarello, le vélo top de chez spezialized cest le TEAM BORA RED BULL avec des nouvelles roues aux moyeux argentés. Les prix changent car le top top de game est à 16000 euros ,le votre est à 14500 euros ,la selle est la miror .les pneus des turbo coton .😊
Et alors ? La 900 Gs n'est pas le modèle le plus haut de gamme de BMW, n'est-ce pas ? Pour le tarif d'une DS9 vous avez une Alpine. Ça ne vous choque pas de comparer un vélo (ou autre objet) qui représente parmi le nec le plus ultra dans sa catégorie à un autre objet de milieu de gamme d'une toute autre catégorie ?
11:30 Après tout ce tapage durant 15 ans sur le BB30 et les roulements surdimensionnés. Ceux qui se sont ruiné en achetant des pédaliers BB30 et BB386... Merci !
J’ai eu les deux, SL7 et SL8. Il n’y a pas photo. Le SL8 est juste incroyable, léger, réactif, mais surtout beaucoup plus confortable. J’ai pourtant tout roulé, pinarello, colnago, canyon… aucun ne lui arrive à la cheville. Oui, les gens vont parler du prix de nouveau.. et bien rien ne vous empêchent d’acheter du cube ou du felt, mais arrêtez de venir cracher votre venin gratuitement. Le SL8 est une pure réussite, et la vente d’Aethos a complètement chutée depuis.
Et le nouvel Aeroad est meilleur en soufflerie. Certes 200 gr de plus mais à 45 ou au delà, on privilégie les watts chez les pros. Après coté look c est très sobre mais ça, c’est subjectif
Beau velo mais pourquoi prendre le swork qui est beaucoup plus cher alors Qu on le sl8 pro qui est quasi pareil à part le poids je suppose Et les roues 60 arrière et 50 avant quand il a du vent si on es pas pro ça doit pas être évident de même en montagne vous dotés que ça vas je suis sceptique pour un cyclo
Specialized est certainement une très bonne marque mais un peu trop "sectaire" à mon goût... C'est le Apple du vélo pour le meilleur comme pour le pire...
La remarque concernant les gars qui disent « J’ai un S-Works » c’est vraiment juste pour se la péter😂 Perso j’ai un canyon Ultimate et je ne précise absolument jamais que c’est un SLX certes un peu daté mais à l’époque des équipes pro avait ce même cadre, pareil pour mon Orbea Alma (OMX… ) Certaines personnes sont comme matrixés par les marques comme Apple, Tesla, Harley… Pour ma part c’est avant tout l’esthétique qui compte, ce Tarmac est joli sans plus. Pour un certain tarif la partie performance sera équivalente chez tous les fabricants donc autant choisir celui qui vous plaît.
Très cher pour ce que c'est... A ce prix, autant aller chez un cadreur artisanal ou opter pour un Colnago. 1000x mon Colnago C64 contre ce monocoque carbone sans âme...
C’est TON point de vue….un parmi tant d’autres !!! Souvent le rageux qui déteste quelquechose c’est tout simplement parceque c’est inaccessible pour lui…moi aussi la Farrari de Charles Leclerc je la trouve nulle à chier, pas belle etc etc….bref tu m’as compris je pense!
Peut être mais ça devient un sport de riches ...la pratique du golf est maintenant moins cher...Eddy Merckx et Hinault ont fait des exploits sur des vélos beaucoup moins prétentieux...ça devient beaucoup trop cher !!! 😨
Très beau vélo mais le prix n'est pas à la portée de tout le monde. De même c'est un vélo plus pour les pros et non les cyclistes qui font du vélo en dilettante 😢
Perso j’ai opté pour le modèle Aethos après avoir hésité avec le Tarmac. Je ne roule pas à 45km/h de moyenne donc l’aéro n’est pas mon critère. Par contre je voulais pouvoir le personnaliser facilement et les passages de gaines intérieurs pour la maintenance c’est trop compliqué. Et mon vélo fait 7 kgs pile, avec lés pedales. J‘en suis très, très content.
@@momozait6689J‘ai le modèle „expert“. Et j‘avais pu négocier les roues Roval haut-de-gamme à la place de celles d‘origine. Quelques pièces personnelles „light“ à ma morphologie comme la potence et le cintre.
@@momozait6689je vends mon Aethos S Works équipé d’Alpinist CLXII. Je suis fan de Spe et j’ai encore mon Tarmac S Works SL5. L’Aethos lui est supérieur en tous points.
On échappe pas au commentaire : "celui d'avant" le sl7 était moins bien , réservé 'de plus en plus ' sic... aux pros... Quand le Sworks sl7 est sorti il était parfait , confortable accessible etc...suffit de relire les essais de l époque. En pratique le travail sur le confort , l adaptation au terrain et au cycliste se fait grâce aux roues/pneus. Le Sl8 n est pas très différent mais il faut bien le vendre...
Tout à fait d'accord le sL7 c'est finalement pas bien 🙂 J'en ai un j'adore ce vélo, de loin le meilleur que j'ai eu et je le trouve étonnamment confortable et il grimpe remarquablement bien....
Bon ok j’ai pas entendu ça mais bref… toi qui semble n’avoir roulé que sur le sl7 peux-tu nous faire le comparatif entre le 6, le 7 et le 8 stp? Après au besoin pour avoir fait plus de 10000km sur chacun je peux te donner mon avis et je suis pas vendeur spe… au final oui c’est cher oui ça change trop vite mais il faut avouer qu’il est meilleur dans les détails que les 2 derniers. Je confirme que le confort est juste exceptionnel par rapport au 7 pour ne parler que de ce point très marquant.
@@vttardpanda Mais tant mieux si le Sl8 est 'mieux' ...encore heureux...sauf que 1) tu peux encore améliorer ton sl7 en jouant sur les roues principalement 2) pour ne pas avoir un profil coursier j'ai été surpris de l'accessibilité du Sl7 , 3) d'autres testeurs ont aussi nuancé l'enooooorme différence entre le SL7 ET le Sl8. 4) je suis ravi que le sl8 ressemble énormément au SL7 qui du coup garde toute sa modernité.
@@paulperrault6796moi là je m’incline quand tu donnes ton avis lorsqu’il n’est pas éclairé c’est stupéfiant. J’avoue que cette société de la science infuse me sidère. J’ai beau être cycliste averti je ne suis pas en mesure de donner mon avis sur le Dogma que je n’ai jamais roulé. Qui est sûrement un excellent vélo qui aurait pu me plaire aussi.
Il y a plusieurs angle de vision:
- vis à vis de la concurence, il faut toujours essayer de faire mieux pour qu'une personne qui a besoin d'un vélo et qui n'est pas marié à une marque vous choisisse.
-vis à vis de ses clients, il faut montrer que l'on reste une marque qui innove
Y a-t-il un interet à passer de SL7 à SL8?
- pour ceux pour qui les gains marginaux comptent : oui (mais dans les faits, c'est quasiment personne)
- pour ceux qui psychologiquement on besoin d'avoir le top du top car ils ne sont capable d'atteindre le bonheur que par la consomation : oui (meme s'ils iraient aussi vite en Triban)
- pour les autres qui ont un vélo en bon état : non
super vidéo merci
Cela dit dans 18 mois on parlera du prochain Spe, ce qui va décoter le SL8...en occasion . Donc merci aux acheteurs en neuf qui nous permettent de profiter de belles occasions ..
😊 ....
😂😂😂😂😂
Eh oui, forcément, bien vu :-)
Très belle vidéo encore une fois Alex. N’ayant pas le budget pour ce vélo je me suis procuré le Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod 2 2025 à la place et je peux vous dire qu’il est incroyable ce vélo. Bravo à vous
Bonjour Alexandre, préféré vous ce sl8 ou le v4rs colnago ?
Perso j’ai opté pour le modèle Aethos après avoir hésité avec le Tarmac. Je ne roule pas à 45km/h de moyenne donc l’aéro n’est pas mon critère. Par contre je voulais pouvoir le personnaliser facilement et les passages de gaines intérieurs pour la maintenance c’est trop compliqué. Et mon vélo fait 7 kgs pile, avec lés pedales. J‘en suis très, très content.
a la sortie du sl9 qui coutera 20000 euros ce sl8 sera qualifié de brouette inconfortable 😂😂
C'est le jeu 🤷🏻♂️
😂😂😂 C'est ça
salut tu essaye l'aethos et maintenant le tarmac les 2 en version s'works.lequel des 2 tu prendrais justement pour monter le mont Ventoux??
Il semblerait que l'Aethos soit un peu meilleur en termes de légèreté et de réactivité, mais nettement moins contrôlable, surtout en descente dans les virages. On m'a même dit que l'Aethos pouvait devenir presque dangereux dans ces conditions, car il est trop léger et manque de stabilité.
Entre Aethos et SL8 avec Roval Alpinist, dans le Ventoux le SL8 sans aucun doute. Comparé au SL7, l'Aethos.
Penses-tu que les Alpinist CLXII apportent une vraie différence dans les bosses / aux Roval Rapide plus lourdes de 255 gr ?
Ces nouvelles présentations en binôme font enfin décoller l'audience de la chaine 👍
la question c'est combien de minutes as-tu gagné sur la montée du ventoux depuis Bédoin ?
Sinon on voit des patchs de couleurs différentes sur le cadre (cf @9:52) c'est dû à quoi ? parce que ça fait assez moche sur cette belle peinture
Les patchs visibles sont ceux des couches de carbone, en clair le lay-up est clairement visible pour ne pas alourdir le cadre d'une couche de carbone "en surface" destinée uniquement à la finition.
Salut Alexandre. Et le Girs Solo (coup de coeur), il se situe où par rapport à cette référence ?
Merci.
Alain
J'ai le solo c'est un vélo fabuleux. Aucune idée de comment ça tiens la comparaison vis à vis de ce vélo. J'ai payé le miens moins de 5000 euros. Je peux lui mettre une paire de roue à 4000 euros et rester sous le budget de ce vélo
@@Tner0lf Deux machines très différentes en terme de rigidité...! Le Spé est un vélo de pro, le Solo est un super vélo, qui peut aussi au besoin être un vélo de compétition.
Merci pour ton retour.
Je mesure 1m73 et j’ai exactement la même sortie de selle que toi. En revanche, j’ai une potence de 90 mm. C’est la raison pour laquelle j’hésite entre un cadre de taille 52 et un de taille 54.
Restez sur un 52 ;)
Quelle difference de ressenti entre le SL8 et l'Aeroad CFR svp ?
Salut,
Je possède justement le même vélo en taille 54 et je m’interroge si j’ai pris la bonne taille de cadre, tu mesures combien stp ?
D’avance merci
Je mesure 1m73 et je me pose la même question concernant le choix de la taille du cadre.
@@pascallecomte5994 175 cm avec une sortie de selle de 70,5 cm et une potence de 110.
Quelles sont les autres références sur le marché ?
Pourquoi commencer la video en mentionnant aliexpress ? Vous êtes en panique sur la montée des copies dans les courses ?
Ils savent que comme pour l’automobile, ils ont encore 5 ans de sursis. Quand on voit les roues.. et ils sont nul en géographie et oublient que la plupart des cadres sont fabriqués a Taiwan.. bientôt chinois.
Entre le sl8 et le nouveau madone de trek
Lequel est le plus facile à roulé ?
Le Cannondale SuperSix !!
Le Bescherelle SLR 8
14500€ c'est quand même presque 100000 Francs( 95114). Bientôt le prix des vélos dépassera celui des voitures, les scooters sont battus à plate couture déjà; reste à dépasser celui des voitures de luxe, c'est en bonne voie.
Je pense qu’il faut regarder ces velos comme des avions de chasses ou des jets prives, si on veut voyager un billet normal nous suffit mais on sait que les jets existes. A nous de ne pas ess1yer de ce ruiner pour gagner 30 watts
tant qu yaura des cons qui mette ce prix , les fabricants se gave comme des porcs
Oui, j'en ai un. Il coûte la moitié du prix de ma voiture! qui comporte pourtant des milliers de pièces : des roues, des sièges, des axes de direction complexes, etc. C’est un peu difficile à comprendre. Peut-être cela s'explique-t-il par des séries plus petites ou davantage de travail manuel.
@@lemanoosh1613 Ne cherche pas plus loin que l’appât du gain.
Le prix de ces vélos de route modernes n'est pas forcément justifié, pour preuve les VTT de compétition qui nécessitent autant de recherches technologiques et qui exigent des cadres qui doivent subir plus de contraintes mécaniques, sont généralement moins chers que les vélos conçus pour la route.
Néanmoins il faut les voir comme des œuvres d'art, il faut considérer, même si ce n'est pas le réellement cas que chaque pièce est unique.
Ainsi donc, sans évoquer le fait que les moules des cadres qui sont très onéreux à concevoir, le niveau d'équipement des vélos, les roues et surtout les transmissions électriques, peut faire voir les prix grimper en flèche, doubler, tripler sur la même base de cadre.
Trek madone gen 8 🤔
je cherche une vélo qui soit très confortable sur les longues distances, quitte a perdre en perf et qui soit bon sur les relances, ce Graal existe t'il ?
pour la taille de cadre, je ne sais pas comment ça se passe sur sl8, mais quand j'ai acheté mon sl7 (en 9r, je suis pauvre) le 52 était livré avec unr TDS de 300mm et le 54 avec une TDS de 380...et je n'étais plus aun min insertion (70mm de tete) avec la taille 52. Bon quand on met 14k€ dans un vélo, on n'est plus à 240€ pres
La douille de direction fait penser au Pinarello, le vélo top de chez spezialized cest le TEAM BORA RED BULL avec des nouvelles roues aux moyeux argentés. Les prix changent car le top top de game est à 16000 euros ,le votre est à 14500 euros ,la selle est la miror .les pneus des turbo coton .😊
j ai le sl7 javais le vengé et le vengé vias pas top en montagne le dernier
Un SL6 restylisé pour 14500 EUR, pratiquement le prix de la nouvelle BMW 900 GS 😂
@@umbertovisconti6958 Tu écris la même chose sous les vidéos de Trek, Colnago, Pinarello ?
tant qu y a des cons qui mette ce prix..........
Il y t’il une raison que je le fasse pas? 🤔
Et alors ? La 900 Gs n'est pas le modèle le plus haut de gamme de BMW, n'est-ce pas ? Pour le tarif d'une DS9 vous avez une Alpine. Ça ne vous choque pas de comparer un vélo (ou autre objet) qui représente parmi le nec le plus ultra dans sa catégorie à un autre objet de milieu de gamme d'une toute autre catégorie ?
11:30 Après tout ce tapage durant 15 ans sur le BB30 et les roulements surdimensionnés. Ceux qui se sont ruiné en achetant des pédaliers BB30 et BB386... Merci !
J’ai eu les deux, SL7 et SL8. Il n’y a pas photo. Le SL8 est juste incroyable, léger, réactif, mais surtout beaucoup plus confortable. J’ai pourtant tout roulé, pinarello, colnago, canyon… aucun ne lui arrive à la cheville. Oui, les gens vont parler du prix de nouveau.. et bien rien ne vous empêchent d’acheter du cube ou du felt, mais arrêtez de venir cracher votre venin gratuitement. Le SL8 est une pure réussite, et la vente d’Aethos a complètement chutée depuis.
Il faudrait comparer 2 velos sortis d usine
Et le nouvel Aeroad est meilleur en soufflerie. Certes 200 gr de plus mais à 45 ou au delà, on privilégie les watts chez les pros. Après coté look c est très sobre mais ça, c’est subjectif
tu dois faire parti des cycistes bobo qui rame en col et qui se l a pete
Moins cher qu'un van rysel 800 balles de chine et ca marche du tonnerre.
@@mattfav2407heuuu tu veux dire le van rysel est bien ?
Le prix des vélos c'est devenu du n'importe quoi, je serais curieux de savoir le coût de fabrication du cadre par rapport au prix de vente ...🤔
Il ne faut pas regarder uniquement le coût de fabrication, mais les coûts liés à la conception qui ont explosé ces dernières décennies.
Beau velo mais pourquoi prendre le swork qui est beaucoup plus cher alors Qu on le sl8 pro qui est quasi pareil à part le poids je suppose
Et les roues 60 arrière et 50 avant quand il a du vent si on es pas pro ça doit pas être évident de même en montagne vous dotés que ça vas je suis sceptique pour un cyclo
14500€... 😅
Tant que tu trouves des pigeons tu aurais tort de t’en priver 😂
Le velo est devenu pour les riches
Specialized est certainement une très bonne marque mais un peu trop "sectaire" à mon goût... C'est le Apple du vélo pour le meilleur comme pour le pire...
Rouler dans les cailloux sans hésiter avec un vélo à ce prix 😔😢
Il est beau... mais le prix c'est juste 😮.
Du coup ce modèle est pourri si l'ancien était top à sa sortie, et est devenu pourri comme par magie quand le nouveau sort..
La remarque concernant les gars qui disent « J’ai un S-Works » c’est vraiment juste pour se la péter😂
Perso j’ai un canyon Ultimate et je ne précise absolument jamais que c’est un SLX certes un peu daté mais à l’époque des équipes pro avait ce même cadre, pareil pour mon Orbea Alma (OMX… )
Certaines personnes sont comme matrixés par les marques comme Apple, Tesla, Harley…
Pour ma part c’est avant tout l’esthétique qui compte, ce Tarmac est joli sans plus.
Pour un certain tarif la partie performance sera équivalente chez tous les fabricants donc autant choisir celui qui vous plaît.
14k dans un velo ca fait bcp quand meme ptdr
Très cher pour ce que c'est... A ce prix, autant aller chez un cadreur artisanal ou opter pour un Colnago. 1000x mon Colnago C64 contre ce monocoque carbone sans âme...
Et bien moi je n’aime pas cette marque donc si on me propose un essai, et je n’en veux pas. Et je ne le trouve vraiment pas beau ni passionnant
C’est TON point de vue….un parmi tant d’autres !!! Souvent le rageux qui déteste quelquechose c’est tout simplement parceque c’est inaccessible pour lui…moi aussi la Farrari de Charles Leclerc je la trouve nulle à chier, pas belle etc etc….bref tu m’as compris je pense!
@ inaccessible ? LOL
J’ai commandé un nouveau Pinarello DOGMA F 2025
Ok Calimero
Peut être mais ça devient un sport de riches ...la pratique du golf est maintenant moins cher...Eddy Merckx et Hinault ont fait des exploits sur des vélos beaucoup moins prétentieux...ça devient beaucoup trop cher !!! 😨
c'est trop cher quand on sait pas exploiter 100%d'un velo. 😅
On peut se faire plaisir avec un beau vélo sans avoir les jambes de Remco, n’est-ce pas ?
Quel poid pour la bête ???
oohhh les gens 14500 balles!!!! je n'en dirais pas plus.... Vive le sport.....
Très beau vélo mais le prix n'est pas à la portée de tout le monde. De même c'est un vélo plus pour les pros et non les cyclistes qui font du vélo en dilettante 😢
y aura toujours des cons pour mettre ce prix
Bof...
J'espère qu'il est bien parce qu’il n’est vraiment pas beau ...
Perso j’ai opté pour le modèle Aethos après avoir hésité avec le Tarmac. Je ne roule pas à 45km/h de moyenne donc l’aéro n’est pas mon critère. Par contre je voulais pouvoir le personnaliser facilement et les passages de gaines intérieurs pour la maintenance c’est trop compliqué. Et mon vélo fait 7 kgs pile, avec lés pedales. J‘en suis très, très content.
Vous avez quelle modèle de Aethos ? quelle modèle de roues ? Votre retour d'expérience m'intéresse. Merci
@@momozait6689J‘ai le modèle „expert“. Et j‘avais pu négocier les roues Roval haut-de-gamme à la place de celles d‘origine. Quelques pièces personnelles „light“ à ma morphologie comme la potence et le cintre.
Je vends mon Aethos S Works en taille 54. Si ça intéresse l’un d’être vous …. ?
@@momozait6689je vends mon Aethos S Works équipé d’Alpinist CLXII. Je suis fan de Spe et j’ai encore mon Tarmac S Works SL5. L’Aethos lui est supérieur en tous points.
@@pascallecomte5994ça m'intéresse je mesure 1m76 72cm de sortie de selle. Quelle transmission dvlp et roues 🤗