Редкий Renault Koleos. Полный привод на Механике. 2.0-Дизель. Псков.
Вставка
- Опубліковано 27 лют 2023
- Будни Автоподборщика-выездная проверка перед покупкой!
Renault Koleos 2018г.в., 2.0-M9R-175л.с., 6-МКПП, 4 WD, 129т.км., 2300т.р.
● Telephone☎ +79517510673
● Telegram канал - t.me/autopodborpskov
● Моя Группа в VK - autopodbor_pskov
● Моя страница в VK - autopodbor60
● Instagram- / autopodbor60
● Тик Ток - www.tiktok.
ДИСКЛЕЙМЕР
ВСЕ ВИДЕО МАТЕРИАЛЫ ПОКАЗАНЫЕ НА ЭКРАНЕ ЯВЛЯЮТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО КОМПЬЮТЕРНОЙ ГРАФИКОЙ.
ВСЕ ЛЮДИ ПОХОЖИЕ НА НАСТОЯЩИХ ЯВЛЯЮТСЯ ПЛОДОМ КРОПОТЛИВОЙ РАБОТЫ СОВРЕМЕННОГО ИСКУСТВЕННОГО ИНТЕЛЕКТА
ЛЮБЫЕ СОВПАДЕНИЯ С РЕАЛЬНОСТЬЮ ЯВЛЯЮТСЯ ПЛОДОМ ВАШЕГО ВООБРАЖЕНИЯ.
Люди в Европе ездят на механики а тут говорят что прошлый век, вот это даааа. Спасибо что есть такие автомобили.
Ездят на механике те, кто не может позволить себе автомат. Например в США машину на механике вообще тяжело найти, но вы об этом почему то не говорите)))
@@user-vq1vt1lm3my2 Как раз таки не плевать там. На тип кпп и двигатель там очень пристально смотрят. Популярные в России рио или соляриса у них вообще спросом не пользуются,так же как и машины мощность до 150 сил. Механику берут в редких случаях в частности на спортивных авто.
@@user-vq1vt1lm3my2 Кто писал про индекс двигателя? В США не востребованы маломощные моторы. Читай внимательней.
@@user-vq1vt1lm3my2 скорее всего так и есть.
А все потому что мы БЕДНЫЕ.
Просто в пробках автомат удобнее.
Спасибо,за Вашу работу!!!👍👍👍
Круто !!! Моя мечта.
Я тож слюни пускал, но не умели и не хотели они его продавать.
👍Дим ещё раз спасибо за помощь с икстрейлом! Буду рекомендовать друзьям.
ТАКОЙ НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! БУДУ М БРАТЬ ПОЗЖЕ!! НА МЕХАНИКЕ ДИЗЕЛЬ И МАКСИМАЛЬНО ВСЕ ОПЦИИ, НЕБОЛЬШОЙ ПРОБЕГ,В ИДЕАЛЕ , ВЕЗИТЕ ТАКИЕ НУЖНЫ.СПАСИБО.АВТОМАТ МНЕ НЕ НУЖЕН ЛИЧНО,ВАРИК ТЕМ ПАЧЕ
Спасибо вам за то что показали машину моей мечты, есть одно мне больше всего нравится автомат дизель.
Классный Колеос.Спасибо за обзор. Езжу на Весте универсал. Взял бы я себе такой Колеос? Да, взял бы, если были бы лишние деньги. А пока езжу на том, что есть, и не сколько жалею, доволен.
такую машину хочу 👍
Машина огонь!! Жаль не 7 местная...
Машинка класс😊
Ручка кайф
Нормальный аппарат
В данный момент такой аппарат пригнать в Самару сколько будет стоить под ключ? Трей-ин не берете?
Эптс не аннулируют?
А есть такие же дизеля на механике, но с передним приводом?
На этой машине adblue стоит?
Какой расход на механике?
2300 000 - с растоможкой?
Где купить.
А почему мочевины нету и нужно ли заливать ее?
Начиная с Евро 4 , мочевина используется для очистки выхлопа, но, если ниже -11° С, то она замёрзнет. Возможно, это и хорошо, что её нет на данном двигателе.
Такие есть на 1.6 дизель?
зачем?или трещины в блоке не страшны?
1,5 дизель есть. Впрлне ресурсные.
@@timurgaysarov5622 представьте Колеус на 1.5 дизель. Двигатель хорош, но слаб для этого слоненка
@@vanpetro4584 ну уж вся пободрее нивы будет)
Я по такому бездорожью и на своём мегане проехал бы.😁
Цена?
в описании 2300К
А 2.5 бензин попадаются?
пошлина будет аховая
2.5 бенз дохлый по сравнению с 2.0 dci, и расход бенза будет литра на 3-4 больше.
А у калеуса все дезеля без мочевины
Вот теперь цены поднялись и Черри 8 про за 2.7 с гарантией не кажеться таким уж плохим предложением на фоне этого б/у колеоса..
Такая теперь шляпа,что и Ниссан икс трейл. Раньше автомат был на дизеле. И бампер передний нормальный. А теперь только снег во дворах чистить,а не с асфальта съезжать. Тьфу!!!
Нахрен нужна эта механика! По мне так пусть с вариатором, лишь бы ехать без дёрганья ручки и нажимания 3-х педалей. В Беларуси 3,35🍋 новый с гарантией.
Всегда поражал такой диссонанс: куча рюшек и палка. Трешь. За 2.5 и палка, изврат редкий. Еще и коробки нынче хлам, как минимум замена сцепления с двухмассовым маховиком по деньгам не дешевле ремонта акпп, который еще и потребуется, если потребуется в два раза позже, чем замена сцепления, которая неизбежна даже при аккуратной езде.
Это как Смарт часы, которые нужно заводить и подводить каждый день)
ЗЫ Полный привод и механика делает свои вещи...Полный привод может и делает, а механика в вашем случае только глохнет) А, ну еще вы закапываетесь при старте, вместо того, чтобы плавно тронуться.
Да,разучился народ ездить. Да если бы автомат,а то вариатор. Побуксовал малость и на замену
@@user-wu3qr3vy9h вопрос не в умении, а в необходимости. Если вы покупаете гранту - не вопрос, там что-то близкого по цене с автоматом не найти. Но отдавая 2.5м экономить на автомате, прикрывая это умением ездить - глупо! Это неликвид! Автоматы давно не менее экономичны, быстры и надёжны, как механика. Скорее даже наоборот: никто нынче ничего нового в механике не делает, все доработки только для упрощения в ущерб ресурсу.
А кичатся "умением" езды на механике только подростки. Они только сели за руль, открыли для себя что-то новое. Им кажется, что они асы, что другие так не могут. То, что большинство взрослых мужиков прошло через механику им не понять. А женщинам ездить на ручке вообще нафиг не надо. Да и мужикам тоже. Покупаешь дорогую машину для комфорта и получаешь палку. Экономия полпроцента, геморрою при езде и продаже - вагон!
@@sergensv вопрос в том,какой автомат. И на какой он машине. Вариаторы и роботы всякие для жителей асфальта. Автомат и мкп для съездов с асфальта. АКП удобно по бездорожью,но только до момента,когда застрял. А экономны только вариаторы и робот. Классическая АКП не сравнится с мкп.
@@user-wu3qr3vy9h классическая акпп с 6-8-10 ступеням, блокировкой гидротрансформатора, с авто нетралью даст фору вашей ручке во всем! А уж разгон несравним. На фоне мучительных рывков и ударов, убивающих трансмиссию, постоянного "не воткнул" равномерный динамичный разгон.
По надёжности и стоимости содержания ужеговорил.
Автоматы были непрактичны лет 20 назад, когда база на механике стоила, к примеру 300, автомат был в комплектациях начиная с 400+, 4 ступени жрали на 30% больше, разгон сливал ручке.
Сейчас, когда автомат стоит доплаты 2-3-5%, все остальное, включая ликвидность на голову выше, механика это преступление.
И на бездорожье механика не факт, что долго проживёт. Там где автомат позволяет плавно тронуться и ехать в натяг, на механике нужно тщательно дозировать тягу. Удовольствие ещё то.
@@sergensv так я и говорил- на автомате удобнее ехать по бездорожью,но только до того момента,пока не застрял. Да и много ли моделей у нас для внедорожья,которые с такими,как вы описали,замечательными автоматами? А по асфальту только если,то и вариатор с роботом пойдёт
Мешалка даром не нужна, тупо какой то каменный век. Едешь дергаешь её туда сюда тьфу
Прошлый век
Кто как хочет так и дрочит, это на счет дергать туда, сюда, а люди на этом ездят!
@@4elovek-007 сочувствую....
@@dmitrijy ты кому сочувствуешь тем 80% кто ездит на МКПП?
Он просто на механике не умеет, и не знает всего кайфа управлять авто с механикой. Жалко таких.
Слишком большие проемы в радиаторной решетке.Красиво смотрится но в лесу веткой легко пробить радиатор.Кстати в Украине таких Колеосов дизельных на механике много
Для такого авто МКПП не то конечно.