Клапана притирать можно пылью из-под наждака с маслом, работает отлично. После затяжки каждой коренной шейки правильно проворачивать вал, как крутится, нет ли перекоса. Поршни сажал без обжима, на гильзах есть маленький конус, при навыке вручную каждое колечко сажается и в целом поршень быстро. Маслосгонную резьбу на коленвале правил надфилем, сверху нулевкой прошел - работало много лет, масло не вытекало. Ключ на шатунных крышках - 15. Ремонтные размеры вкладышей: 0,05; 0,15; 0,25; 0,5; 0,07 и так до 1,5мм - макисмальный. На таком движке гаишники несколько раз меряли СО, была у них такая забава, норму не помню, но, стрелка ихнего прибора даже не двигалась с места. СО был близок к нулю!! Расход был такой что на стандартном баке 55 л я проезжал чуть больше 510 км. Движок такой много раз перебирал, вспомнил как это делал сам, удачи ребята!
Масло херачит из форсунок заливая кольца, котрые крутятся на поршнях до 50об/мин. Можно подумать что это монстр с форсунками на 300л.с. А в голове масло рекой, по штокам кл. засасывается в горшки(перекрывай реки и 70л.с. это не 300кобыл, -а то костромскую он поставил а кольца вращаются! (Как припеллер! (останови штырями!
опору вилки сцепления шлифони там выроботка вилку хавает. трамблер есть электронный родной отлично работает единственный косяк в нем отрывается проводок в обмотке припаять его не проблема у меня уже три года работает не разу не заглядывал . карб нужно жигульский ставить экономия сразу поцентов 45 -50 и заводится что спичку чиркнуть жиклеры подобрать и вторую камеру принудительную делать а не от вакуума . под хвоста не давай ато сопливить будет отовсюду
Лить керосин нужно не в камеру сгорания а потом что то там искать в канале а класть головку на торец и заливать в каналы при этом видно каждый клапан ни только на течь а даже на запотевание с точностью до милиметра .
Здравствуйте! Вопрос на засыпку перебрал такой-же двигатель давление избытосное аж выдавило фильтр. Плунжер вообще не обнаружен скорее всего вообще был удален. Вопрос откуда такое избыточное давление и причины
Нш при норм зазорах по мотору может давить огого. Излишнее давление сбрасывает редукционный клапан. Проверяйте его. Заклинил , пружина не родная или положено под пружину что то
@@31rus93 так сразу можно увидеть где клапан запотевает, а если заливаишь со стороны камеры сгорания то не очень удобно смотреть утечку. И это можно увидеть сразу🙂
Парни класс ! 👍 Помогите с информацией по масляному фильтру. У вас стоит вазовский вместо родного щелевого. Где найти переходник под под него, или чертеж для самостоятельного изготовленияния. У меня есть 21 блок хотелось бы восстановить.
У меня стоит самодел. С ним уже и приобретал. Говорят есть в природе и заводские переходники но я не встречал. Сделать его очень просто. Любой токарь осилит без проблем. На блоке два канала, из одного масло идёт от насоса во второй уходит уже очищенное. Делается плита с двумя каналами и двумя отверстиями для крепежа. К каналу ,, сброса ,, крепим штуцер с резьбой под фильтр. И привариваем вокруг него упорное кольцо которое ограничивает и служет упором для резинового кольца на фильтре. У меня это сделано из цельного куска металла. Токарно-фрезерные работы.
hello, I am from cuba and I repared the same engine and does not start. How do you take the time in the camshaft and the crankshaft? Do you take it with then piston in position up?
не лучший способ притирки, проще на станок свезти, чтобы прирезали и клапана и седла на станке, притирать ничего не нужно и геометрия гарантированно правильная.
@@dipl100qwer6 седла разшарошены, новые направляющие, клапана. Да и нет у нас таких станков и главное мастеров. А отдать деньги и потом заново переделывать желания нет. Так что своими силами и по простетски. Поверь ходит не хуже.
@@user-bf5um9so8e честно говоря я только сам начал реставрацию и особо не разбераюсь в деталях. Есть канал ,, совжесть,, он много их переделал должен знать. Спросите у него
Молодец мужик!!! Все грамотно и главное простым языком понятно, без умничества, класс однозначно за труды
Клапана притирать можно пылью из-под наждака с маслом, работает отлично. После затяжки каждой коренной шейки правильно проворачивать вал, как крутится, нет ли перекоса. Поршни сажал без обжима, на гильзах есть маленький конус, при навыке вручную каждое колечко сажается и в целом поршень быстро. Маслосгонную резьбу на коленвале правил надфилем, сверху нулевкой прошел - работало много лет, масло не вытекало. Ключ на шатунных крышках - 15. Ремонтные размеры вкладышей: 0,05; 0,15; 0,25; 0,5; 0,07 и так до 1,5мм - макисмальный. На таком движке гаишники несколько раз меряли СО, была у них такая забава, норму не помню, но, стрелка ихнего прибора даже не двигалась с места. СО был близок к нулю!! Расход был такой что на стандартном баке 55 л я проезжал чуть больше 510 км. Движок такой много раз перебирал, вспомнил как это делал сам, удачи ребята!
Самые главные моменты не показал. Работу с набивкой, расположение полуколец, затяжку бугелей и прочие моменты.
У меня не поучительные видео. Просто беглый обзор как делаю я. Так что извините
Очень интересно любая информация . Родной А21 . Смотрю всё по этому двигателю . Хорошо что есть любители , нет не так , фанаты .
Менял на 402 клапана и направляющие все четко, притер клапана. Все супер!
Сразу скажу.... Бля.... Мужик ты даже деловой. Удачи
Мне б так шарить, я б уже давно свой корч до ума довел
А почему не показали укладку шнура - сальника и сказали с каким моментом и что затягивалось?
А так всё пойдёт.
Для этого есть занаученные видео. Мои ничего познавательного не несут
Я на 53ем так же притерал, толко дрелью, про шурик не слыхал тогда.
👍 Супер 🔥
Куда же вы ушли надёжные технологииииииии родом СССР. Нето что нынешние племя одноразовые.
В небытие все ушло.
@@31rus93 современные моторные технологии. Оставляют своего владельца. Без штанов. Превращая в роба. Моторы полное жопаааааа. С ходом 35 тыщь.
Масло херачит из форсунок заливая кольца, котрые крутятся на поршнях до 50об/мин. Можно подумать что это монстр с форсунками на 300л.с.
А в голове масло рекой, по штокам кл. засасывается в горшки(перекрывай реки и 70л.с. это не 300кобыл, -а то костромскую он поставил а кольца вращаются! (Как припеллер! (останови штырями!
Класно!
👍👍👍👍👍👍👍
опору вилки сцепления шлифони там выроботка вилку хавает. трамблер есть электронный родной отлично работает единственный косяк в нем отрывается проводок в обмотке припаять его не проблема у меня уже три года работает не разу не заглядывал . карб нужно жигульский ставить экономия сразу поцентов 45 -50 и заводится что спичку чиркнуть жиклеры подобрать и вторую камеру принудительную делать а не от вакуума . под хвоста не давай ато сопливить будет отовсюду
Ок:)
Где бы ещё купить такой рычажок, для принудельного открытия второй камеры.. 🤣 Наверно надо самому делать...
@@user-ur9km7qz6d у Наиля Порошина есть такие
после затяжки бугеля коренного или шатунного нужно проворачивать вал бывает что зажимает и не поймеш какой виновник
До затяжки кореного все нлрм вращалось. У моторов с набивкой это норма. Уж не впервой с ними дело иметь приходится
Лить керосин нужно не в камеру сгорания а потом что то там искать в канале а класть головку на торец и заливать в каналы при этом видно каждый клапан ни только на течь а даже на запотевание с точностью до милиметра .
Ну тут уж как умею. Как говорится важен итог а не процесс.
Здравствуйте, подскажите где брали прокладки?
Приветствую. Под ГБЦ была с тех времён. А под поддон итп в автомагазине по уазику
В впускном коллекторе под карбюратором должна быть втулка или нет смысла в ней?
У меня ее нет. И едет норм
@@31rus93 тогда и не буду заморачиватся, спасибо ✊
для этого двигателя такой разнобой в весе шатунов не очем !
Но можно же улучшить показатели. Почему бы нет?
А набивку не мешало бы и нигролом или маслом смазать.
Мотор после данного ремонта прошел уже 20000км. Проблем нет. Значит сделано все верно
Блин, на стенде конечно куда удобнее мотор собирать, чем на столе. Сцепление ЛЮК?
Интересно, Газель потянет такой двигатель?
Потянуть то потянет но зачем?
Добрый день.уважаю друг и желаю всех благ.подскажи пожалуйста шатуны от 402 подходят туда нет?
Да. Только нужно менять сразу все. Большое расхождение в весе с родными.
@@31rus93 отдуши друг спасиба
Здравствуйте! Вопрос на засыпку перебрал такой-же двигатель давление избытосное аж выдавило фильтр. Плунжер вообще не обнаружен скорее всего вообще был удален. Вопрос откуда такое избыточное давление и причины
Нш при норм зазорах по мотору может давить огого. Излишнее давление сбрасывает редукционный клапан. Проверяйте его. Заклинил , пружина не родная или положено под пружину что то
шо було? я вже 5 фільтрів поміняв
@@31rus93 насоса знімав клапана немає в насос і, і на моторі немає по гругу обдивився
@user-ht8eo6sh2v на 20:11 видно его под шпильками генератора под ключ на 24 где то. Машины рядом нет такбы точно сказал.
У всех проблема отсутствия давления у меня наоборот девать его некуда.Буду рад подсказке!
Смотрите редукционный клапан.
Володь,мой блок размолотило,решил 402 поставить,кпп встанет от 21 на неё?или колокол сцепления менять?
А фиг его знает
Примерять надо. Я знать всего не могу.
@@31rus93 понял,спасибо
Надо было головку от 402 ставить
Это да
Просто посмотреть.
Я бы хотел поинтересоваться насчёт переходника масляного фильтра ответтите мне пожалуйста
У меня самодел. Есть заводские
Упорные кольца коленвала новые или старые оставили?
Новые по-моему ставил . Уже не помню
@@31rus93 в продаже были? Или от 402 подходят?
На этот мотор в продаже есть все.
балансировка делается кривошипа и сцепления также
А не проще ли заливать керосин для проверки сразу в канал? Ведь так можно понять какой клапан и где запотевает🤔
В канал? Первый раз такое слышу
@@31rus93 так сразу можно увидеть где клапан запотевает, а если заливаишь со стороны камеры сгорания то не очень удобно смотреть утечку. И это можно увидеть сразу🙂
Я так всегда делал
@@BlackGorez теоретически можно но может уходить через направляющую, да и керосина много надо
@@31rus93 ua-cam.com/users/shorts-cT7G_P2f4o?feature=share
Парни класс ! 👍 Помогите с информацией по масляному фильтру. У вас стоит вазовский вместо родного щелевого. Где найти переходник под под него, или чертеж для самостоятельного изготовленияния. У меня есть 21 блок хотелось бы восстановить.
У меня стоит самодел. С ним уже и приобретал. Говорят есть в природе и заводские переходники но я не встречал. Сделать его очень просто. Любой токарь осилит без проблем. На блоке два канала, из одного масло идёт от насоса во второй уходит уже очищенное. Делается плита с двумя каналами и двумя отверстиями для крепежа. К каналу ,, сброса ,, крепим штуцер с резьбой под фильтр. И привариваем вокруг него упорное кольцо которое ограничивает и служет упором для резинового кольца на фильтре. У меня это сделано из цельного куска металла. Токарно-фрезерные работы.
@@31rus93 Спасибо. Ещё вопрос если можно. Масляный насос у вас стоит от двс21 без редукционного клапана. Или уже современный с клапаном?
Без
@@31rus93 Спасибо. Удачи.
Спасибо
А как картерным газам выходить ?
На движке сейчас аж два сапуна. На крышке ГРМ и лючке толкателей. Так что с отводом газов проблем нет.
автор 3 мм это под какои октан бензина ты голову шлифовали
92
Почему не показал как набивку укладывал,сто процентов не правильно!
1000000% не правильно
👍🏼🤝Добрый. А подскажи сильная проблема с запчастями? И сколько обошлись?
На движок есть в продаже все. Кап ремонт мотора обошелся где то в 25000
@@31rus93 понял спасибо.... Значит буду делать👍🏼🤝
@@31rus93 а ещё такой вопрос переходная плита под масло фильтр тоже есть в продаже?
@@off-road4x441 да бывают
@@31rus93 а подскажи где все запчасти покупали.
hello, I am from cuba and I repared the same engine and does not start. How do you take the time in the camshaft and the crankshaft? Do you take it with then piston in position up?
вы верно установили фазы газораспределения?
Порядок работы цилиндров этого двигателя 1243
На ЗМЗ 21А подходит распредвал от 402-й?
Да
Штанги тоже надо менять.
@@31rus93 спасибо! Собираю детали на капремонт Змз21, с мира по нитке узнаю о совместимости запчастей более современных моторов с оригинальным 21А😁
@@nonsmokingsage поршневую устанавливаете только Кастромскую !
@@31rus93 если не ошибаюсь она идёт на УМЗ 417-451?
не лучший способ притирки, проще на станок свезти, чтобы прирезали и клапана и седла на станке, притирать ничего не нужно и геометрия гарантированно правильная.
Это способ проверенный годами
@@31rus93 я понимаю, но прогресс идет) если тарелка клапана овальная - вспотеешь притирать. Машинная обработка все равно лучше
@@dipl100qwer6 седла разшарошены, новые направляющие, клапана. Да и нет у нас таких станков и главное мастеров. А отдать деньги и потом заново переделывать желания нет. Так что своими силами и по простетски. Поверь ходит не хуже.
@@31rus93 раньше тоже шаркали, и ходило) раз станков нет, значит надо продолжать)
Здравствуйте
День добрый
Здравствуйте , подскажите а поршневая змз402 подходит?
Нет. На 402м гильзы совсем не такие. А поршня подойдут.
@@31rus93 гильзы в продаже есть?
Есть новые поршневые ,,кастрома,, качество огонь. Цена в районе 10. Отдельно гильзы только у кого-то с рук
Шкив генератора новый точили?
Да.
Не могу определить что у меня за мотор, может вы поможете? Обзор видео могу скинуть на ватсап, могу оплатить консультацию
@@user-bf5um9so8e честно говоря я только сам начал реставрацию и особо не разбераюсь в деталях. Есть канал ,, совжесть,, он много их переделал должен знать. Спросите у него
Ну тогда последний вопрос к вам, двигатель то куда ставите?
Там для газ 21 только усилительтормозов
Здравствуйте, по генератору что крепления переделали?
Да. Крепеж изменил.