Bin Azubi im 3. Lehrjahr. Habe dank dieses Videos meine erste Stiefelette ohne Hilfe selber erneuert(am gleichen Motor) danke für das informative Video 👍🏼
@@tech-mike6746 tut mir leid weiss nicht ob du es im Video erwähnt hast aber den Motor hast du mit einer Motorbrücke angehoben? Wie sieht das Ganze aus bei Fahrzeugen mit xDrive ist das ganze im eingebauten Zustand noch möglich wegen den Antriebsachsen an der Vorderachse? P.S alleine für das „geschmeidig“ muss man schon ein extra like da lassen😂
@@stevenpower3780 Ja, hab den Motor mit einer Motorbrücke angehoben/gestützt. Das ganze geht auch beim X-Drive. Allerdings ist dann der Aufwand (Antriebswellen vorne müssen raus) etwas höher.
Hallo Mike, mein N57 F11 hat zwar erst 120tkm runter, aber wenn irgendwas mal soweit ist (Drallklappen, Steuerkette, usw.) dann melde ich mich bei Dir. Bin begeistert 🙂 von Deiner Arbeit.
Hi Mikr cooles video. Habe eine paar kleine fragen. Warum muss die hichdruckpumoe ausgerichtet werden sie dreht doch einfach oder? Bei meinen ist es genau 180 grad verdreht f10 n57. Mfg
Ist nur eine Empfehlung, Motorausbau ist bei weitem schneller und die weiterführende Arbeit am Motor ist viel angenehmer als die ganze Zeit im Auto zu hocken :D Ansonsten super Video :)
Hallo Mike.Geht das im eingebauten Zustand auch bei einem Fahrzeug mitt Allradantrieb? Weil ja die Ölwanne ab muss,und da sind die vorderen Antriebe im weg.Danke schon im vorraus
Sehr gutes Video 👍🏼. Würdest du den Tausch einer Steuerkette nach einer bestimmten Laufleistung empfehlen, oder erst wenn sich die ersten Symptome bemerkbar machen?
@@tech-mike6746 Okey das ist nicht weit! Ich habe x3 f25 3,5 Xd N57 motor Sollte meine steuerkette auch erneuen. Wie kann ich, mit dir Kontakt aufnehmen hast du vielleicht tel oder Email? Mfg
Hallo Mike, Könntest du eine kurze Aussage zum Zustand der ausgebauten Kette geben? Denkst du es lohnt sich ggf. den Verschleiß mit einem Aufsatz (beim Spanner) vor so einer aufwendigen Arbeit doch lieber erst einmal zu messen?
Die Kette war etwas gelängt. Ich sag mal "Anfangsstadium". Kettenspannung/Längung mit einem Messwerkzeug prüfen vor dieser Arbeit kann man durchaus machen, das spart einem ggf. hohe Reparaturkosten die evtl. gar nicht sein müssen. Hab übrigends ein Video darüber gemacht ;-)
Naja für die demontage der ölwanne muss doch entweder der motor weit angehoben werden oder die achse abgesenkt werden? In wie weit unterscheidet sich der aufbau des kettentriebs zum m50d n57d30c ? Müsste doch eigentlich identisch sein
Hallo Mike super Arbeit…Ich hätt noch ne frage . Viele behaupten der n57 wäre anfälliger an den Hauptlagern als an der Kette 🙆🏼♂️🤔 Viele n57 sind mit 200tkm und Lagerschaden im Netz ,was meinst Du dazu 🤷🏼♂️
Die Kurbelwelle der F-Reihe N57 hat weniger wuchtgewichte als die E-Reihe. Deswegen wird bei Lagerschäden bei BMW wieder eine E-Reihen Kurbelwelle verbaut, damit dies verhindert wird
Hi Mike. Nochmal bzgl. Motorausbau für Kettenwechsel. Ab welchem Modell würdest du sagen Motor muss auf jeden Fall raus? Meiner Meinung nach finde ich 1er und 3er bspw ganz entspannt, da hat man sofern das Getriebe schon ab ist, den Motor ja in knapp ner Stunde raus. Wie sieht es aus beim 5er/6er oder 7er? Meistens sind es ja Automatik, und das ist ja auch nicht mal so eben getan son Torpedo auszubauen. Motor mit Getriebe und Vorderachse nach unten auszubauen wäre dann meistens auch wieder zu übertrieben oder? Habe bisher auch Audi S Modelle gemacht zb V6 oder V8 und da muss halt der komplette Antriebsstrang raus
Normalerweise baut man die Motoren samt Getriebe nach unten aus (Vorderachse absenken). Die 4-Zyl. gehen aber durchaus auch von oben raus. Man kann grundsätzlich alle Motoren nach oben bzw. vorne hin ausbauen, dann muss allerdings die Front demontiert werden (Stoßstange, Kühler,...)
Da gebe ich dir recht, aber bei so einer Aktion ist immer die Frage wo fängt man an und wo hört man auf. Am Ende kann man dann auch den kompletten Motor überholen ;-)
Sehr interessantes Video. Bin selber seit letztem Jahr stolzer 640d Besitzer und Steuerkette sowie Pleuellager Service stehen noch aus. Die Frage ist nur, sollte ich es als Hobbyschrauber selber wagen 🤔
Danke! Glückwunsch zum 6er BMW, ist ein sehr schönes Fahrzeug. Ob du die Arbeit selber wagen sollst oder nicht, dass kommt auf deine Austattung an Werkzeugeugen und auf dein aktuelles können bzw. den Willen sowas durchzuziehen an.
Top Video! Mein 535xd f10 hat jetzt die 200k erreicht und wollte die kette/ölpumpe vorsichtshalber tauschen. Kopfdichtung ist eh undicht dann kann man das in einem wisch machen. Wegen dem allrad, ist das ein mehr Aufwand? Müsste man da den Motor raus nehmen? Danke schon mal im voraus. Mach weiter so🙏🏽
Beim Xdrive muss das Ausgleichsgetriebe (Vorne) sowie die Antriebswellen demontiert werden (Diese Komponenten hat der Heckantrieb beispielsweise nicht)
Hallo Mike, hast Du dir wegen dem Öldruck im Leerlauf mal Geanken gemacht? Es wird öfter geschrieben der sei oft grenzwertig, dann wird die Pumpe vorsorglich ersetzt. Hältst Du davon was? Kann man den Öldruck mit Diagnose sehen oder nimmt man besser ein Manometer?
Ja, Gedanken mache ich mir darüber. Ein vorsorglicher wechsel ist auf jeden Fall empfehlenswert. Noch wichtiger ist einen regelmäßigen Ölwechsel durchzuführen um ggf. Ölverdünnung oder hohen Verschleiß des Öls vorzubeugen. Bei der zweiten N57-Generation kann man den Öldruck auslesen.
Hallo, vorab wirklich tolles Video und eine echt saubere Arbeit Respekt dafür sowas sieht man leider nurmehr bei sehr wenigen mechanikern! Ich würde gerne wissen was du von den Motoren allgemein haltest da man ja sehr oft von Motorschaden /pleuellagerschaden aufgrund von defekten ölpumpen hört bei den n57d30b worauf sollte ich achten bei dem Kauf eines zb 740d lci? Lg und danke
Hallo, Grundsätzlich sind es solide Motoren, aber wie du schon erkannt hast, treten immer wieder Schäden auf. Über die Hauptprobleme dieser Motoren kann man streiten (Kurbelwelle, Steuerkette, Schwingungsdämpfer, Ölpumpe, Ölwechselintervalle,...) Die Kettenspannung kann man prüfen, ebenso den Öldruck. Wenn dann noch die Ölwechselintervalle nicht völlig ausgereizt wurden und mit dem Fahrzeug vernünftig umgegangen wurden, dann kann man nicht mehr all zu viel falsch machen. Dennoch können defekte plötzlich aus dem nichts auftreten (Lagerschaden, Steuerkettenschaden). Das Restrisiko bleibt....leider. Man bedenke: Auch andere Hersteller bauen keine Problemfreien Autos. Die haben nur "andere" Schwachstellen.
Also man kann das Arretierwerkzeug ohne Probleme bisschen drehen um die Schraube eindrehen zu können und denn spanner einfach leer drücken und mit nem kleinen Inbus arretieren. Hab die Arbeit schon selber mehrmals gemacht.
Ja, man kann auch mit dem Arretierwerkzeug drehen. Den Spanner zurückdrücken geht normalerweise. Aber in diesem Fall gab es ein Problem, ich konnte den bis auf 1-2mm nicht zurückdrücken. Daher war auch kein blockieren möglich.
Hey Mike, wie stehst du zur Entfernung der Drallklappen? Hab letztens bei meinem E91 N57 330d meine Ansaugbrücke ausgebaut und gereinigt weil die komplett zu war.. das war echt übel. Die Drallklappen habe ich aber drin gelassen (Blindstopfen liegt hier parat) weil ich gelesen habe dass der Motor dann unter 2k deutlich weniger Kraft haben soll.. und so ein 330d Automatik läuft ja in der Stadt wenn man "normal" fährt eher niedertourig. Hast du da Erfahrungen für pro und kontra Drallklappen?
Grundsätzlich sollen die Drallklappen für eine bessere Zylinderfüllung sorgen. Bei den M47/M57 Motoren waren diese allerdings sehr instabil (im Vergleich zu den N47/N57). Da ist gerne mal eine gebrochen. Das konnte dann einen Motorschaden bedeuten. Bei den N47/N57 sind diese deutlich stabiler ausgeführt. Gebrochene Drallklappen kommen äußerst selten vor. Es gibt daher meiner Meinung nach auch keinen Grund diese unbedingt zu entfernen. Deutlich weniger Leistung unter 2k würde ich nicht sagen. Aber wie geschrieben, sorgen die Drallklappen für eine bessere Füllung des Zylinders. Allerdings ist eine Reinigung der Ansaugbrücke, je nach Fahrweise zwischen 100.000 und 200.000km meistens nötig/empfehlenswert, damit zum einen die Drallklappen beweglich bleiben und zum anderen die Verkokung der Ansaugbrücke und im besten Fall noch die Einlasskanäle zu entfernen. Diese entsteht auch wenn die Drallklappen entfernt sind. Der Übeltäter ist dabei die Abgasrückführung.
Hallo Mike, ich habe das GC F06 40d Xdrive mit derzeit 145000 km. Wie groß ist der Mehraufwand beim XD? Ab 200000 km sind ja defekte Ölpumpen beim N57 ein Thema, und wer ggf. den Motor nicht sofort abstellt, der schrottet den ganzen Motor. Seit wann gibt es die verbesserten Ölpumpen? Ich mache jedenfalls jährlich einen Ölwechsel bei spätestens 15000 km mit einem Vollsynthetik 0-W30 Öl mit BMW LL04 Freigabe.
Hallo, beim Xdrive müssen die vorderen Antriebswellen und das Ausgleichsgetriebe raus. Ab wann verbesserte Ölpumpen verbaut wurden, kann ich nicht sagen, aber wenn du jetzt bei BMW eine neue Pumpe bestellst, dann bekommst du auch die aktuelle Ausführung.
Bezüglich der Zeit sind mehrere Faktoren entscheidend: in welchem Fahrzeug ist der Motor verbaut (im 5er und 6er muss beispielsweise mehr Verkleidung demontiert werden) Wie fest sind die Injektoren? Hat das Fahrzeug Heckantrieb oder Allrad? Macht man die Arbeit alleine oder zu zweit? Zeitlich kann man ca. mit 20-30 Stunden rechnen.
Ich würde gerne deine Einschätzung hören zum Thema Motor ausbauen oder Getriebe ausbauen zum Steuerketten wechseln. Ich habe einen e83 mit n47 und Automatikgetriebe und Allrad. Kann man das Getriebe drin lassen wenn man den Motor ausbaut ??? Gruß aus der Oberpfalz
Hallo, ich würde auf jeden Fall das Getriebe vorher abbauen oder den Motor samt Getriebe ausbauen. Kommt drauf an wie du vorgehen möchtest. Wenn du den Motor von oben (durch die Motorhaube) ausbaust, dann empfiehlt es sich vorher das Getriebe zu demontieren. Von unten kannst du den Motor samt Getriebe rausnehmen.
Moin habe einen 740d N57D30TOP bin jetzt bei 175 tsd km. Fahrzeug läuft perfekt momentan, würde gern auch meine Steuerkette vorsichtshalber tauschen lassen. Was kostet das bei dir.?
Hallo ich habe einen n57 740d 306 ps .die hohdruck pumpe zeigt nach oben in ot Position soll ich es wieder so zusamenbauen oder nach links drehen zu makierung? Mfg
Warum holst du einfach nicht den Motor raus ? Bei mir wurde auch der Motor raus geholt, damit man besser arbeiten kann . So wie du es gemacht hast habe ich es ehrlich gesagt noch nicht gesehn bis jetzt. Schönen Tag noch
Laut BMW Vorgabe muss der Motor raus. Durch den Steuerkettenwechsel im Fahrzeug kann man sich jedoch manche Zusatzarbeiten wie: Kühlwasser ablassen/auffüllen, Klima evakuieren/neu befüllen, Achsvermessung, usw. sparen.
Hallo, ich habe bmw Baujahr 2010 535 i gt 299Ps kalte von motor macht Geräusche wenn motor warm ist Geräusche ist weg vermute steuerkette Was meinen Sie Lg
Wenn die Steuerkette der Ölpumpe mitgewechselt werden soll, dann muss auch die Ölwanne runter. Auch das ansetzen des Steuergehäusedeckels funktioniert ohne Ölwanne besser. Die Übergänge und je nach Baujahr die komplette Ölwanne muss flüssig abgedichtet werden. Wenn die Ölwanne drauf bleibt, dann würdest du vermutlich die Dichtmasse verschmieren. Also, Ölwanne ab.
Was passiert eigentlich wenn die Steuerzeiten nach dem Wechsel immer noch nicht ganz passen? Braucht der dann mehr Diesel? Habe bei meinem N47 nun ca. 1 l Mehrverbrauch auf 100 km, nach Steuerkettenwechsel.
Warum sollen die Steuerzeiten nach dem Wechsel nicht passen? Wie wurde die Kette (bzw. das Kettenrad) eingestellt oder fixiert? Wurden zusätzliche Arbeiten gemacht? Auch ein Softwarupdate?
@@tech-mike6746 Wie das Kettenrad eingestellt wurde bzw. fixiert kann ich nicht sagen. Weitere Arbeiten wurde nicht ausgeführt. Mich wundert nur der Mehrverbrauch nach dem Wechsel, hätte eher mit dem Gegenteil gerechnet.
@@HawkonAir Ein Mehrverbrauch sollte nach einem Wechsel auch nicht sein. Seit wie vielen KM hast du den Mehrverbrauch schon? Ist dieser direkt nach dem Wechsel aufgetreten?
@@tech-mike6746 War direkt nach dem Wechsel. Fahre die Strecke täglich und vorher waren auch mal 5,2 l drin, inzwischen kaum noch unter 6,x Liter, also ein knapper Liter mehr.
Hallo, Seid "ihr" ein Ersatzteilshop, oder auch eine Werkstatt? Ich wohne nicht arg weit weg und überlege mir, ob ich vorsichtshalber die Steuerkette tauschen sollte, 330d gleicher motor wie im video, 360k km auf der Uhr. Mit freundlichen Grüßen, Marco
Ist u.a. in der Videobeschreibung verlinkt. Du brauchst, einen oberen Kettensatz (Hodchdruckpumpe zu Nockenwelle) einen unteren (Kurbelwelle zu Hochdruckpumpe) und eine Kette für die Ölpumpe.
Warum nennst du den N57 berühmt-berüchtigt? Der N47 war für Steuerkette berüchtigt. N57 hat andere Wehwehchen wie die Lager oder AGR-Kühler die alle 2 Jahre per Rückruf getauscht werden 🤣 Hast du schon mal bei einem F30/F32 (3er, 4er) die Steuerkette ohne Motorausbau gemacht? Oder ist das zu wenig Platz? In den Anleitungen wie das ohne Motorausbau geht ist immer nur vom F1* bzw. 6er die Rede. Wie viele Stunden hast du dafür grob gebraucht? Btw. habe schon ein paar deiner Videos angesehen. Sachlich ohne viel Schnick-Schnack, weiter so.
Das war eher auf die Häufigkeit in meinen Videos bezogen 🙂 Steuerkettenlängungen kommen durchaus bei den N57 vor, aber wie du schon geschrieben hast, bei den N47 noch um einiges mehr. Das ganze funktioniert auch bei den 3er, 4er. Platz ist aber bei allen Modellen wenig.
Bin Azubi im 3. Lehrjahr. Habe dank dieses Videos meine erste Stiefelette ohne Hilfe selber erneuert(am gleichen Motor) danke für das informative Video 👍🏼
Saubere Arbeit !👍
Das freut mich 👍
Hallo Mike, es macht richtig Spaß Dir bei der sauberen und akribischen Arbeit zuzuschauen. Bitte weiter so. Vielen Dank.
Danke! 😊
Wo ist deine Werkstatt Mike
@@tech-mike6746 Wo ist deine Werkstatt Mike.
@@baronde7063 Niederbayern
Super erklärt und sauber gearbeitet 👍
Vielen Dank 👍
Wahrscheinlich eines der bisher besten Videos von dir mach weiter so!
Danke! 😊
@@tech-mike6746 tut mir leid weiss nicht ob du es im Video erwähnt hast aber den Motor hast du mit einer Motorbrücke angehoben? Wie sieht das Ganze aus bei Fahrzeugen mit xDrive ist das ganze im eingebauten Zustand noch möglich wegen den Antriebsachsen an der Vorderachse?
P.S alleine für das „geschmeidig“ muss man schon ein extra like da lassen😂
@@stevenpower3780 Ja, hab den Motor mit einer Motorbrücke angehoben/gestützt. Das ganze geht auch beim X-Drive. Allerdings ist dann der Aufwand (Antriebswellen vorne müssen raus) etwas höher.
Vielen Dank das du dir die riesiege Muehe gemacht hast, all das zu filmen.
Danke! Ja, das war einiges an Mühe!
Ausgezeichnete Arbeit! Sicher nicht einfach das alles mitzufilmen! 👍👍
Danke! Ja, das mitzufilmen ist nicht ganz einfach 😉
Wirklich saubere Arbeit! super erklärt und durchgeführt
Vielen Dank!
Super gemacht, saubere und gewissenhafte Arbeit. Viele Grüße von René
Danke
Hallo Mike, mein N57 F11 hat zwar erst 120tkm runter, aber wenn irgendwas mal soweit ist (Drallklappen, Steuerkette, usw.) dann melde ich mich bei Dir. Bin begeistert 🙂 von Deiner Arbeit.
Danke 😊
Vielen Dank Tech-Mike für Professionelle Erklärung .
Sehr gerne!
Tolles Video - macht echt Spaß zu zuschauen 👌👍👌
Vielen Dank 😊
Sehr brav gute Arbeit und sympathisch 1. Video geguckt jz hat Spaß gemacht 👍😉
Vielen Dank 😊👍
Guter Mann, mehr videos bitte 👍👍 Kann ich noch fragen wie teuer sowas bei dir ist und wo dein Standort ist ?
Hi vielen Dank für das Video hab mit der Anleitung und noch nen paar Unterlagen am Wochenende bei meinem f11 die Kette neu gemacht 🙏👍🏽👍🏽
Freut mich! Danke für die Rückmeldung!
Ein tolles Video....gerne mehr davon.
Danke!
sehr sehr geiles gut erklärtes Video👌👌👌👍👍👍💪💪💪
Danke!
Super Job wie immer 👌
Danke!
Hi Mikr cooles video. Habe eine paar kleine fragen. Warum muss die hichdruckpumoe ausgerichtet werden sie dreht doch einfach oder? Bei meinen ist es genau 180 grad verdreht f10 n57.
Mfg
Super Video 👍 vielen Dank
Gerne, DANKE!
sehr sehr gut gemacht, was für ein Aufwand
Danke!
Super Video...danke fürs zeigen!
Lg. Aus Düsseldorf
Gern geschehen!
super Arbeit gut gemacht
Vielen Dank!
Ist ja eine wahnsinnige Fummelei. 😮
oh ja
Top Video, Danke👊
Danke!
Sehr gute Arbeit geleistet Mike ich wünsche dir nochmal frohes neues Jahr 🎊🎆🎈
Danke! Wünsche dir ebenfalls ein frohes neues Jahr!
Ist nur eine Empfehlung, Motorausbau ist bei weitem schneller und die weiterführende Arbeit am Motor ist viel angenehmer als die ganze Zeit im Auto zu hocken :D
Ansonsten super Video :)
Ob man dadurch um sooo viel schneller ist???
Du muss die 3 Schrauben von nockenwelle aufmachen dann passt die steuerzeit, ganz einfach
Hallo Mike.Geht das im eingebauten Zustand auch bei einem Fahrzeug mitt Allradantrieb? Weil ja die Ölwanne ab muss,und da sind die vorderen Antriebe im weg.Danke schon im vorraus
Gute Arbeit 👍
Danke!
Sehr gutes Video 👍🏼. Würdest du den Tausch einer Steuerkette nach einer bestimmten Laufleistung empfehlen, oder erst wenn sich die ersten Symptome bemerkbar machen?
Erst wenn sich Symptome bemerkbar machen oder die Kettenspannung prüfen und dann entscheiden ob man es machen muss oder es vorsorglich Sinn macht.
Ich sage einfach, Respekt und Perfektte Video!! 🙏😊
Mike wie weit bist du vom München? Mit freundlichen Grüßen aus München Mesut
Danke!
Bin ca. 150km von München entfernt
@@tech-mike6746
Okey das ist nicht weit!
Ich habe x3 f25 3,5 Xd N57 motor
Sollte meine steuerkette auch erneuen. Wie kann ich, mit dir Kontakt aufnehmen hast du vielleicht tel oder Email?
Mfg
@@mesutkaya6156 Hallo, geschäftliche Anfragen werden grundsätzlich nur per Mail beantwortet. Siehe Kanalinfo.
@@tech-mike6746 wie heißt die Email Adresse vom ihre Geschäft ? Mfg
Klasse Video, auf alles detailliert eingegangen. Darf man fragen was so etwas bei dir kosten würden?
Grüße
Geschäftliche Anfragen werden grundsätzliche nur per Mail beantwortet
Hallo Mike, Könntest du eine kurze Aussage zum Zustand der ausgebauten Kette geben? Denkst du es lohnt sich ggf. den Verschleiß mit einem Aufsatz (beim Spanner) vor so einer aufwendigen Arbeit doch lieber erst einmal zu messen?
Die Kette war etwas gelängt. Ich sag mal "Anfangsstadium". Kettenspannung/Längung mit einem Messwerkzeug prüfen vor dieser Arbeit kann man durchaus machen, das spart einem ggf. hohe Reparaturkosten die evtl. gar nicht sein müssen. Hab übrigends ein Video darüber gemacht ;-)
Das Werkzeug womit du die Kurbelwelle vexierst ist doch für die Einstellung der Hochdruckpumpe muss aber die neue Version nehmen 11 grad nach OT
Das was du meinst ist beim N47 notwendig
du könntest gleich die upgrade ölpumpe tauschen
Was mir etwas gefehlt hat ist die demontage der ölwanne sowie das einsetzen des wellendichtrings, sonst gute arbeit.
Stimmt, aber das kann ich in einem anderen Video mal nachholen ;-)
Naja für die demontage der ölwanne muss doch entweder der motor weit angehoben werden oder die achse abgesenkt werden?
In wie weit unterscheidet sich der aufbau des kettentriebs zum m50d n57d30c ?
Müsste doch eigentlich identisch sein
Hallo Mike super Arbeit…Ich hätt noch ne frage .
Viele behaupten der n57 wäre anfälliger an den Hauptlagern als an der Kette 🙆🏼♂️🤔
Viele n57 sind mit 200tkm und Lagerschaden im Netz ,was meinst Du dazu 🤷🏼♂️
Die Kurbelwelle der F-Reihe N57 hat weniger wuchtgewichte als die E-Reihe.
Deswegen wird bei Lagerschäden bei BMW wieder eine E-Reihen Kurbelwelle verbaut, damit dies verhindert wird
Tolle arbeit. Geht das auch beim x5 40d. oder muss da der ganze Motor raus?
Geht auch beim X5 40d
@@tech-mike6746danke für deine Antwort 😊
Hi Mike. Nochmal bzgl. Motorausbau für Kettenwechsel. Ab welchem Modell würdest du sagen Motor muss auf jeden Fall raus? Meiner Meinung nach finde ich 1er und 3er bspw ganz entspannt, da hat man sofern das Getriebe schon ab ist, den Motor ja in knapp ner Stunde raus. Wie sieht es aus beim 5er/6er oder 7er? Meistens sind es ja Automatik, und das ist ja auch nicht mal so eben getan son Torpedo auszubauen. Motor mit Getriebe und Vorderachse nach unten auszubauen wäre dann meistens auch wieder zu übertrieben oder?
Habe bisher auch Audi S Modelle gemacht zb V6 oder V8 und da muss halt der komplette Antriebsstrang raus
Normalerweise baut man die Motoren samt Getriebe nach unten aus (Vorderachse absenken). Die 4-Zyl. gehen aber durchaus auch von oben raus. Man kann grundsätzlich alle Motoren nach oben bzw. vorne hin ausbauen, dann muss allerdings die Front demontiert werden (Stoßstange, Kühler,...)
In dem Zug hätte man auch falls notwenig die Ölpumpe demontieren und zerlegen können, oder gleich ne Upgrade Ölpumpe verbauen können:)
Da gebe ich dir recht, aber bei so einer Aktion ist immer die Frage wo fängt man an und wo hört man auf. Am Ende kann man dann auch den kompletten Motor überholen ;-)
sehr schöne arbeit von dir. wenn man fragen darf mit welchen kosten muss man da c.a rechnen?
Danke!
kommt drauf an was man noch alles mitmacht.
Bei diesem Motor geht es bei den meisten Werkstätten ab ca. 1700 - 1800 Euro los
Sehr interessantes Video. Bin selber seit letztem Jahr stolzer 640d Besitzer und Steuerkette sowie Pleuellager Service stehen noch aus. Die Frage ist nur, sollte ich es als Hobbyschrauber selber wagen 🤔
Danke!
Glückwunsch zum 6er BMW, ist ein sehr schönes Fahrzeug.
Ob du die Arbeit selber wagen sollst oder nicht, dass kommt auf deine Austattung an Werkzeugeugen und auf dein aktuelles können bzw. den Willen sowas durchzuziehen an.
how much cost this work on 435d f32
Top Video!
Mein 535xd f10 hat jetzt die 200k erreicht und wollte die kette/ölpumpe vorsichtshalber tauschen.
Kopfdichtung ist eh undicht dann kann man das in einem wisch machen.
Wegen dem allrad, ist das ein mehr Aufwand?
Müsste man da den Motor raus nehmen?
Danke schon mal im voraus.
Mach weiter so🙏🏽
Beim Xdrive muss das Ausgleichsgetriebe (Vorne) sowie die Antriebswellen demontiert werden (Diese Komponenten hat der Heckantrieb beispielsweise nicht)
Hallo Mike, hast Du dir wegen dem Öldruck im Leerlauf mal Geanken gemacht? Es wird öfter geschrieben der sei oft grenzwertig, dann wird die Pumpe vorsorglich ersetzt. Hältst Du davon was? Kann man den Öldruck mit Diagnose sehen oder nimmt man besser ein Manometer?
Ja, Gedanken mache ich mir darüber. Ein vorsorglicher wechsel ist auf jeden Fall empfehlenswert. Noch wichtiger ist einen regelmäßigen Ölwechsel durchzuführen um ggf. Ölverdünnung oder hohen Verschleiß des Öls vorzubeugen.
Bei der zweiten N57-Generation kann man den Öldruck auslesen.
Hallo, vorab wirklich tolles Video und eine echt saubere Arbeit Respekt dafür sowas sieht man leider nurmehr bei sehr wenigen mechanikern! Ich würde gerne wissen was du von den Motoren allgemein haltest da man ja sehr oft von Motorschaden /pleuellagerschaden aufgrund von defekten ölpumpen hört bei den n57d30b worauf sollte ich achten bei dem Kauf eines zb 740d lci?
Lg und danke
Hallo,
Grundsätzlich sind es solide Motoren, aber wie du schon erkannt hast, treten immer wieder Schäden auf.
Über die Hauptprobleme dieser Motoren kann man streiten (Kurbelwelle, Steuerkette, Schwingungsdämpfer, Ölpumpe, Ölwechselintervalle,...)
Die Kettenspannung kann man prüfen, ebenso den Öldruck. Wenn dann noch die Ölwechselintervalle nicht völlig ausgereizt wurden und mit dem Fahrzeug vernünftig umgegangen wurden, dann kann man nicht mehr all zu viel falsch machen.
Dennoch können defekte plötzlich aus dem nichts auftreten (Lagerschaden, Steuerkettenschaden). Das Restrisiko bleibt....leider.
Man bedenke: Auch andere Hersteller bauen keine Problemfreien Autos. Die haben nur "andere" Schwachstellen.
Hi Bmw 2012 f11 steuerkette gerissen Ventil muss kaputt?????
Kann durchaus sein
Sehr gutes Video👍🏻
Was kostet es bei dir ne Steuerkette zu erneuern?
Danke!
Geschäftliche Anfragen bitte per Mail!
@@tech-mike6746 wo findet man dein Geschäft?
@@mannimmond8600 Meinst du die Mailadresse? In der Kanalbeschreibung
Also man kann das Arretierwerkzeug ohne Probleme bisschen drehen um die Schraube eindrehen zu können und denn spanner einfach leer drücken und mit nem kleinen Inbus arretieren. Hab die Arbeit schon selber mehrmals gemacht.
Ja, man kann auch mit dem Arretierwerkzeug drehen. Den Spanner zurückdrücken geht normalerweise. Aber in diesem Fall gab es ein Problem, ich konnte den bis auf 1-2mm nicht zurückdrücken. Daher war auch kein blockieren möglich.
Hey Mike, wie stehst du zur Entfernung der Drallklappen? Hab letztens bei meinem E91 N57 330d meine Ansaugbrücke ausgebaut und gereinigt weil die komplett zu war.. das war echt übel. Die Drallklappen habe ich aber drin gelassen (Blindstopfen liegt hier parat) weil ich gelesen habe dass der Motor dann unter 2k deutlich weniger Kraft haben soll.. und so ein 330d Automatik läuft ja in der Stadt wenn man "normal" fährt eher niedertourig. Hast du da Erfahrungen für pro und kontra Drallklappen?
Grundsätzlich sollen die Drallklappen für eine bessere Zylinderfüllung sorgen. Bei den M47/M57 Motoren waren diese allerdings sehr instabil (im Vergleich zu den N47/N57). Da ist gerne mal eine gebrochen. Das konnte dann einen Motorschaden bedeuten.
Bei den N47/N57 sind diese deutlich stabiler ausgeführt. Gebrochene Drallklappen kommen äußerst selten vor. Es gibt daher meiner Meinung nach auch keinen Grund diese unbedingt zu entfernen. Deutlich weniger Leistung unter 2k würde ich nicht sagen. Aber wie geschrieben, sorgen die Drallklappen für eine bessere Füllung des Zylinders.
Allerdings ist eine Reinigung der Ansaugbrücke, je nach Fahrweise zwischen 100.000 und 200.000km meistens nötig/empfehlenswert, damit zum einen die Drallklappen beweglich bleiben und zum anderen die Verkokung der Ansaugbrücke und im besten Fall noch die Einlasskanäle zu entfernen. Diese entsteht auch wenn die Drallklappen entfernt sind. Der Übeltäter ist dabei die Abgasrückführung.
@@tech-mike6746 vielen vielen Dank fürs Erläutern! 👍🏻
Kommt man eigentlich im eingebauten Zustand des Luftsammler gut an die Hochdruckpumpe bzw an des Mengenregelventil ran?
Kommt auf die Ansaugbrücke an, bei den 258/313PS Motor kommt man etwas ran. Besser wäre aber der Abbau der Ansaugbrücke
Hallo Mike, ich habe das GC F06 40d Xdrive mit derzeit 145000 km. Wie groß ist der Mehraufwand beim XD?
Ab 200000 km sind ja defekte Ölpumpen beim N57 ein Thema, und wer ggf. den Motor nicht sofort abstellt, der schrottet den ganzen Motor. Seit wann gibt es die verbesserten Ölpumpen? Ich mache jedenfalls jährlich einen Ölwechsel bei spätestens 15000 km mit einem Vollsynthetik 0-W30 Öl mit BMW LL04 Freigabe.
Hallo, beim Xdrive müssen die vorderen Antriebswellen und das Ausgleichsgetriebe raus.
Ab wann verbesserte Ölpumpen verbaut wurden, kann ich nicht sagen, aber wenn du jetzt bei BMW eine neue Pumpe bestellst, dann bekommst du auch die aktuelle Ausführung.
Guten Tag Tech Mike, was würde es bei dir kosten die Steuerkette zu erneuern bei diesem Motor? Frage für einen Freund
Geschäftliche Anfragen werden ausschließlich per Mail beantwortet
Wieviel Zeit brauchst ca. du für die Aktion?
Bezüglich der Zeit sind mehrere Faktoren entscheidend:
in welchem Fahrzeug ist der Motor verbaut (im 5er und 6er muss beispielsweise mehr Verkleidung demontiert werden)
Wie fest sind die Injektoren?
Hat das Fahrzeug Heckantrieb oder Allrad?
Macht man die Arbeit alleine oder zu zweit?
Zeitlich kann man ca. mit 20-30 Stunden rechnen.
Bei wie viel sollte man das tauschen bei einem b47 motor ?
Es gibt kein vorgeschriebenes Wechselintervall
Ich würde gerne deine Einschätzung hören zum Thema Motor ausbauen oder Getriebe ausbauen zum Steuerketten wechseln.
Ich habe einen e83 mit n47 und Automatikgetriebe und Allrad.
Kann man das Getriebe drin lassen wenn man den Motor ausbaut ???
Gruß aus der Oberpfalz
Hallo, ich würde auf jeden Fall das Getriebe vorher abbauen oder den Motor samt Getriebe ausbauen. Kommt drauf an wie du vorgehen möchtest. Wenn du den Motor von oben (durch die Motorhaube) ausbaust, dann empfiehlt es sich vorher das Getriebe zu demontieren. Von unten kannst du den Motor samt Getriebe rausnehmen.
Moin habe einen 740d N57D30TOP bin jetzt bei 175 tsd km. Fahrzeug läuft perfekt momentan, würde gern auch meine Steuerkette vorsichtshalber tauschen lassen. Was kostet das bei dir.?
Geschäftliche Anfragen werden ausschließlich per Mail beantwortet.
Danke
Gerne
Was kostet der Spaß ca?
Hi ,irgendwie hatte das Gefühl das den Motor nicht so fummeln musstest wie beim N47,
Beim 6er BMW ist der Platz eigentlich ok.
Guten Abend Mike wo ist Ihre Werkstatt, kann ich meine Auto zu dir bringen..N47 e91
Geschäftliche Anfragen bitte per Mail senden
Hallo ich habe einen n57 740d 306 ps .die hohdruck pumpe zeigt nach oben in ot Position soll ich es wieder so zusamenbauen oder nach links drehen zu makierung? Mfg
normalerweise soll diese zur Markierung zeigen
Haben die B57 auch Probleme mit der steuerkette ?
Bis jetzt gibt es bezüglich der Steuerkette noch keine großen Auffälligkeiten.
Warum holst du einfach nicht den Motor raus ? Bei mir wurde auch der Motor raus geholt, damit man besser arbeiten kann . So wie du es gemacht hast habe ich es ehrlich gesagt noch nicht gesehn bis jetzt. Schönen Tag noch
Laut BMW Vorgabe muss der Motor raus.
Durch den Steuerkettenwechsel im Fahrzeug kann man sich jedoch manche Zusatzarbeiten wie: Kühlwasser ablassen/auffüllen, Klima evakuieren/neu befüllen, Achsvermessung, usw. sparen.
@@tech-mike6746 Ok . Danke für die Info . Noch eine kleine Frage, ratest du auch dazu die Ölpumpe zwingend zu wechseln ? Oder nicht ?
Hallo, ich habe bmw Baujahr 2010 535 i gt 299Ps kalte von motor macht Geräusche wenn motor warm ist Geräusche ist weg vermute steuerkette
Was meinen Sie
Lg
Ferndiagnose ist immer schwierig. Kann aber durchaus sein
Wieviel Nm bekommt das Nockenwellenrad?
17Nm
Hallo Mike.
Wo kann man dich finden?
Machst du es profisionell?
Hallo,
Menie Mailadresse findest du in der Kanalbeschreibung.
Was kostet so ein ketten Wechsel bei dem Motor?
Kommt auf die Werkstatt an, beim Vertragshändler durchaus 3 - 4000 Euro
Hallo
Geht das ohne ölwanne ausbauen ?
Wenn die Steuerkette der Ölpumpe mitgewechselt werden soll, dann muss auch die Ölwanne runter. Auch das ansetzen des Steuergehäusedeckels funktioniert ohne Ölwanne besser. Die Übergänge und je nach Baujahr die komplette Ölwanne muss flüssig abgedichtet werden. Wenn die Ölwanne drauf bleibt, dann würdest du vermutlich die Dichtmasse verschmieren. Also, Ölwanne ab.
Was passiert eigentlich wenn die Steuerzeiten nach dem Wechsel immer noch nicht ganz passen? Braucht der dann mehr Diesel? Habe bei meinem N47 nun ca. 1 l Mehrverbrauch auf 100 km, nach Steuerkettenwechsel.
Warum sollen die Steuerzeiten nach dem Wechsel nicht passen? Wie wurde die Kette (bzw. das Kettenrad) eingestellt oder fixiert? Wurden zusätzliche Arbeiten gemacht? Auch ein Softwarupdate?
@@tech-mike6746 Wie das Kettenrad eingestellt wurde bzw. fixiert kann ich nicht sagen. Weitere Arbeiten wurde nicht ausgeführt. Mich wundert nur der Mehrverbrauch nach dem Wechsel, hätte eher mit dem Gegenteil gerechnet.
@@HawkonAir Ein Mehrverbrauch sollte nach einem Wechsel auch nicht sein. Seit wie vielen KM hast du den Mehrverbrauch schon? Ist dieser direkt nach dem Wechsel aufgetreten?
@@tech-mike6746 War direkt nach dem Wechsel. Fahre die Strecke täglich und vorher waren auch mal 5,2 l drin, inzwischen kaum noch unter 6,x Liter, also ein knapper Liter mehr.
Hallo,
Seid "ihr" ein Ersatzteilshop, oder auch eine Werkstatt? Ich wohne nicht arg weit weg und überlege mir, ob ich vorsichtshalber die Steuerkette tauschen sollte, 330d gleicher motor wie im video, 360k km auf der Uhr.
Mit freundlichen Grüßen,
Marco
Mailadresse findest du in der Kanalbeschreibung
@@tech-mike6746 hab vor paar Tagen etwas an die Email aus dem Impressum geschrieben, wird die gelesen? :)
@@marcokoehler5020 ja, wird gelesen...außer die Nachricht landete im Spamordner 😞
Hi also ich würde mkch interessieren was so ein Wechsel der Steuerkette kostet mit Material. Habe den gleichen motor 190KW 530D bj 2012
Kommt auf die Werkstatt drauf an. Beginnt bei ca. 2.000 Euro und kann auch mal locker 3-4.000 Euro betragen.
@@tech-mike6746 Kann man es bei dir machen? Bist du hauptsächlich youtuber oder auch eine richtige Werkstatt?
@@DER_OSMANE Geschäftliche Fragen werden ausschließlich per Mail beantwortet
@@tech-mike6746 Wie lautet die Email Adresse?
@@DER_OSMANE kfz-service.sonnleitner@t-online.de
Hi wo bistn du Mike? Welche stadt? Mfg
siehe Videobeschreibung
Was kostet der ketten Satz?
Ist u.a. in der Videobeschreibung verlinkt.
Du brauchst, einen oberen Kettensatz (Hodchdruckpumpe zu Nockenwelle)
einen unteren (Kurbelwelle zu Hochdruckpumpe)
und eine Kette für die Ölpumpe.
Sehr gutes Video!
Schreib mir bitte das Angebot für B47 XD
Viele Grüße
Danke!
Geschäftliche Anfragen bitte per Mail!
Was würde diese Reperatur in einer Werkstatt kosten?
Je nach Werkstatt ca. 1800 - 2500 Euro
how many km?
180.000
👍
Danke!
Grüße dich Mike, wie kann man dich erreichen?
Liebe Grüße
Hallo, per Mail
@@tech-mike6746 finde deine Email Adresse nicht
Kann man auch zu dir kommen?
um was geht es denn? Geschäftliche Anfragen bitte per Mail (siehe Kanalbeschreibung)
Warum nennst du den N57 berühmt-berüchtigt? Der N47 war für Steuerkette berüchtigt. N57 hat andere Wehwehchen wie die Lager oder AGR-Kühler die alle 2 Jahre per Rückruf getauscht werden 🤣
Hast du schon mal bei einem F30/F32 (3er, 4er) die Steuerkette ohne Motorausbau gemacht? Oder ist das zu wenig Platz? In den Anleitungen wie das ohne Motorausbau geht ist immer nur vom F1* bzw. 6er die Rede. Wie viele Stunden hast du dafür grob gebraucht? Btw. habe schon ein paar deiner Videos angesehen. Sachlich ohne viel Schnick-Schnack, weiter so.
Das war eher auf die Häufigkeit in meinen Videos bezogen 🙂
Steuerkettenlängungen kommen durchaus bei den N57 vor, aber wie du schon geschrieben hast, bei den N47 noch um einiges mehr.
Das ganze funktioniert auch bei den 3er, 4er. Platz ist aber bei allen Modellen wenig.
Du bist ein guter Mechaniker, aber die Ingenieure bei BMW sind m.M. nach nicht ganz bei Verstand sowas zu konstruieren
Danke 😂
Die injektoren sollten aufrecht gelagert werden da piezzo injektoren
und diese Versand werden? Dann liegen sie auch im Paket (auch neue Injektoren)
Der motor soll müll sein
wie kommst du da drauf?