И Вам спасибо! УХОЖУ С ЮТУБА!!!!! ЗАДУШИЛИ!!! НЕ грузятся НОВЫЕ РОЛИКИ! Всë перенëс и буду выкладывать только на ЯНДЕКС ДЗЕН и РУТУБе!!! Так что переходите со мной и подписывайтесь: мои каналы на: Яндекс Dzen: dzen.ru/id/622b1f1f3b190f2988eb52c1 Rutube: rutube.ru/channel/21429871/ Во вконтакте VK: vk.com/id36623874 Телеграмм: t.me/vladimirilinykh
У нас была похожая проблема.Через два года 245 стал рвать масляный фильтр.После второго раза я снял корпус фильтра с клапанами.Выкинул его.Знаю,если клапан заедает,где -нибудь на трассе лучше заменить.Я поставил центрифугу с МТЗ.-80.Правда пришлось немного добавить давление сливным клапаном.И все,10 лет езды и проблемы нет.Может кому пригодится.Думаю, центрифуга понадежней будет.Парень,если поменял масляный насос,проверь заглушки на коленвале,может выпасть и давления не будет.Потом снять Крышку клапанов,если внутри сухо,значит выдавило заглушку в распредвале и давление упало.
@@АлександрАнтипов-б1ж Здравствуйте. Не совсем понял вопрос. Но у меня есть ещë одно видео по этой теме, может там будет Вам понятнее: m.ua-cam.com/video/q0zuW01FSzg/v-deo.html УХОЖУ С ЮТУБА!!!!! ЗАДУШИЛИ!!! НЕ грузятся НОВЫЕ РОЛИКИ! Всë перенëс и буду выкладывать только на ЯНДЕКС ДЗЕН и РУТУБе!!! Так что переходите со мной и подписывайтесь: мои каналы на: Яндекс Dzen: dzen.ru/id/622b1f1f3b190f2988eb52c1 Rutube: rutube.ru/channel/21429871/ Телеграмм: t.me/zil_131manipuljator
На 245м? Там через 7 тысяч масло чернее ночи. Лью полусинтетику. Побеги не большие ибо автовышка но моточасов много. Три раза в год стабильно. Пробег за 7 лет 25 тысяч км
Доброе сердце ваше мнение важно. Вопрос такой. До переборки мотора давление масла было на гарячую 3-4.сейчас на горячую 1.8-2 на разных оборотах не падает не нарастает. Что может быть?
Возможно, при ремонте, в системе осталась стружка, песок и клапан может заклинить в одном положении Вот ещë моë видео по этой теме. m.ua-cam.com/video/q0zuW01FSzg/v-deo.html
@@ЯсногорскаяГадЗиЛла У меня такое было 2 раза. Долго не мог найти, а нашëл причину случайно, когда снял поддон: лопнула латунная пайка фланца трубки от масляного насоса к блоку. Причëм, трубка от фланца не отпала, а через трещину в пайке давление уходило. Заменил трубку и всë налодилось. Повторю: было такое дважды...
@@IVA-ZIL131 понятно. Я ту трубку заменил уже давно на резиновую РВД. Просто интересно на двойке и на холостом ходу и на больших оборотах. И не падает и не растёт
Здравствуй вот подскажи холодный пускаю д245 давление 3.5 газанеш 4 4.5 нагреется на оборотах 2.5 холостые 1. Нормально? И турбины почему-то не ходят. Беру Борисовские ТКР быстро начинает масло кидать. Как у тебя обстановка с турбой?
Приветствую. Турбина отходила 150 тыс. - тоже просится под замену. А давление на оборотах по-любому, должно быть не меньше 3,5 даже на горячую. А на холостом 1 - 1,5 нормально
Выход на радиатор никак не влияет на давление в системе, а регулируется именно клапаном. Закрутите его до конца и давление будет 8 очков, такое, что манометр зашкалит и прокладку фильтра выдавит - проверено.
Приветствую Вас. Масло меняли давно? Если всë, что сказали, произошло одновременно, то боюсь предположить, возможно, произошло подклинивание коленвала. Думаю, для начала, стоит проверить вкладыши...
@@IVA-ZIL131 масло менял около 500км назад. Газпром нефть. Держало 4 на холостом ходу около 2.на ходу почуствовал что-то не то с тягой. Нейтраль заглох. Заводить как будто бы акамулятор не тянет. Минут через пять завёл. Но работает как то не очень тяга не та и давление масла тоже.
@@ЯсногорскаяГадЗиЛла Давление масла может пропасть из-за турбины, если очень сильно разбило втулки, но, при этом, если вал турбины вращается и не клинит, то тяга не должна пропасть...
Это дело очень серьёзное. Надо срочно искать причину. Если тосол - это труба! Я нарвался на капиталку с тосолом в масле, скоро буду показывать. А солярка не так страшно, но всёже надо проверить ТНВД обязательно.
@@микити-б1ж Обязательно напишите. Реально очень интересно. Проверьте наличие тосола в поддоне. Если машина пару дней не заводилась, - открутите пробку поддона чуть чуть не до конца: если тосол есть в поддоне он будет снизу масла и выступит первым.
Ещё после остановки двигателя (или даже на заведёном) посмотреть на шланг вентиляции картера. Если тосол попадает в масло, то на выходе из шланга всегда будет капелька (естественно, сладкая). Если всё в порядке, то такого не будет.
@@IVA-ZIL131 снял я фарсунки.отнёс специалисту. один распылитель был заклинин(зажат, шток обламило) фарсунка лила ,вот потихоньку рос уровень масла в картере.поставили новые распылители.наблюдаем дальше.
Добрый вечер у меня клапан откручен на 17оборотов при этом давление 2 очка на механике в холодную. При температуре 80 падает до 1- 0.8. А убавил давление из-за того что рвет шланги.
@@РусланМухаев-з8я Приветствую. Здесь я не советчик. Лучше, думаю, какие-нибудь импортные. И обязательно, высокого давления. Надеюсь, Вы тоже используете РВД?
Здраствуйте пропало давление на горячую,позпвчера как обычно боло 2 Вчера 1, сегодня 0.5 га холостых при тем 78 градусов, если резко газанешь то 4,нахолодную тоже 4,куда лезть, фильтр масленый поменяли в нем все чисто, давление осталось прежним, подскажите в чем может быть проблема?
У меня такое было 2 раза. Долго не мог найти, а нашëл причину случайно, когда снял поддон: лопнула латунная пайка фланца трубки от масляного насоса к блоку. Причëм, трубка от фланца не отпала, а через трещину в пайке давление уходило. Заменил трубку и всë налодилось. Повторю: было такое дважды...
А, ещë вспомнил. После вот этого: m.ua-cam.com/video/5hys61Yl3Wc/v-deo.html Случилось вот это: m.ua-cam.com/video/wKn5r6qvrBU/v-deo.html Удачи Вам в поиске...
Спасибо за видео. Наткнулся на ваш канал и как будто единомышленника обрёл))). С 2014 года владею ЗИЛ 131 с мотором д245. Чего только не пережил уже с ним и его ремонтом )))
@@IVA-ZIL131 я многое видел ))). И тосол в масле и шатун на дороге и вылетающее в выхлопную масло при только что замененной поршневой. Но все равно будет интересно
Спасибо, братишка, нужное для многих видео
И Вам спасибо!
УХОЖУ С ЮТУБА!!!!! ЗАДУШИЛИ!!! НЕ грузятся НОВЫЕ РОЛИКИ! Всë перенëс и буду выкладывать только на ЯНДЕКС ДЗЕН и РУТУБе!!! Так что переходите со мной и подписывайтесь:
мои каналы на:
Яндекс Dzen: dzen.ru/id/622b1f1f3b190f2988eb52c1
Rutube:
rutube.ru/channel/21429871/
Во вконтакте VK:
vk.com/id36623874
Телеграмм:
t.me/vladimirilinykh
У нас была похожая проблема.Через два года 245 стал рвать масляный фильтр.После второго раза я снял корпус фильтра с клапанами.Выкинул его.Знаю,если клапан заедает,где -нибудь на трассе лучше заменить.Я поставил центрифугу с МТЗ.-80.Правда пришлось немного добавить давление сливным клапаном.И все,10 лет езды и проблемы нет.Может кому пригодится.Думаю, центрифуга понадежней будет.Парень,если поменял масляный насос,проверь заглушки на коленвале,может выпасть и давления не будет.Потом снять Крышку клапанов,если внутри сухо,значит выдавило заглушку в распредвале и давление упало.
Спасибо, Вам. И удачи.
А клинили клапана, как показало время, вот по этой причине:
m.ua-cam.com/video/5hys61Yl3Wc/v-deo.html
Да,именно.Недоработка завода изготовителя.Нужен вместо цилиндрика клапана ,шариковый клапан.Его никогда не задерет.Удачи вам.@@IVA-ZIL131
@@АлександрСтародубцев-ф6х Всë верно, я того же мнения. Удачи и Вам.
Здравствуйте, а там же два клапана , от нш, и от коробки , какой крутить на холодную для поднятия и понижение давления?
@@АлександрАнтипов-б1ж Здравствуйте. Не совсем понял вопрос. Но у меня есть ещë одно видео по этой теме, может там будет Вам понятнее:
m.ua-cam.com/video/q0zuW01FSzg/v-deo.html
УХОЖУ С ЮТУБА!!!!! ЗАДУШИЛИ!!! НЕ грузятся НОВЫЕ РОЛИКИ! Всë перенëс и буду выкладывать только на ЯНДЕКС ДЗЕН и РУТУБе!!! Так что переходите со мной и подписывайтесь:
мои каналы на:
Яндекс Dzen: dzen.ru/id/622b1f1f3b190f2988eb52c1
Rutube:
rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
t.me/zil_131manipuljator
От нш который находится клапана это перепускной? А от коробки клапан давления масла? Правильно?
Разные материалы надо тупо поменять корпус масленого фильтра и будет счастье на долгие годы😁
😕
Не надо ни че заливать в фильт.раньше тоже лил. Меняю масло каждые 15000.пробег более 300000 полет норм.Маннол с молибденом 10×40
На 245м? Там через 7 тысяч масло чернее ночи. Лью полусинтетику. Побеги не большие ибо автовышка но моточасов много. Три раза в год стабильно. Пробег за 7 лет 25 тысяч км
Да, менять почаще лучше
👍
Сколько у Вас в двигатель литров масла заливается ?
Примерно 12 л.
Зависит от поддона. Если поддон с коротким отстройником то 12, если от "зубренка" то 18
Доброе сердце ваше мнение важно. Вопрос такой. До переборки мотора давление масла было на гарячую 3-4.сейчас на горячую 1.8-2 на разных оборотах не падает не нарастает. Что может быть?
Возможно, при ремонте, в системе осталась стружка, песок и клапан может заклинить в одном положении
Вот ещë моë видео по этой теме.
m.ua-cam.com/video/q0zuW01FSzg/v-deo.html
@@IVA-ZIL131 добрался до регулировочного болта пружины. Вкручиваю всё равно стоит на двойке. Что может быть?
@@ЯсногорскаяГадЗиЛла У меня такое было 2 раза. Долго не мог найти, а нашëл причину случайно, когда снял поддон: лопнула латунная пайка фланца трубки от масляного насоса к блоку. Причëм, трубка от фланца не отпала, а через трещину в пайке давление уходило. Заменил трубку и всë налодилось. Повторю: было такое дважды...
@@IVA-ZIL131 понятно. Я ту трубку заменил уже давно на резиновую РВД. Просто интересно на двойке и на холостом ходу и на больших оборотах. И не падает и не растёт
@@ЯсногорскаяГадЗиЛла Манометр механический? Другим пробовали мерить?
Здравствуй вот подскажи холодный пускаю д245 давление 3.5 газанеш 4 4.5 нагреется на оборотах 2.5 холостые 1. Нормально? И турбины почему-то не ходят. Беру Борисовские ТКР быстро начинает масло кидать. Как у тебя обстановка с турбой?
Приветствую. Турбина отходила 150 тыс. - тоже просится под замену. А давление на оборотах по-любому, должно быть не меньше 3,5 даже на горячую. А на холостом 1 - 1,5 нормально
У меня новый двигатель, давление на холодную на холостых 3,5 а как газуешь 4 . На горячую на оборотах при движении по трассе 3- 3,5 , а на холостых 1
Турбина стоит ещё родная, пробег 150 тыс. - просится под замену.
@@АлександрЧагачкин-э7ц здравствуйте. Нормальное давление у Вас, так и должно быть. Конечно, большое значение имеет вязкость масла.
борисовские ткр полное гавно я уже обжигался через 10 дней потекла
Я уменшыл диаметр выхода на радиатор именно выход зделал 5.5 мм отрегулирывал клапан хол 3 в ходу 5 на гаряч и на холодную
Пока будет большой диаметр давление вы больше 3 не получите
Выход на радиатор никак не влияет на давление в системе, а регулируется именно клапаном. Закрутите его до конца и давление будет 8 очков, такое, что манометр зашкалит и прокладку фильтра выдавит - проверено.
Володя добрый день. Пропала тяга и одновременно давление масла в половину. Куда нужно лезть?
Приветствую Вас. Масло меняли давно? Если всë, что сказали, произошло одновременно, то боюсь предположить, возможно, произошло подклинивание коленвала. Думаю, для начала, стоит проверить вкладыши...
@@IVA-ZIL131 масло менял около 500км назад. Газпром нефть. Держало 4 на холостом ходу около 2.на ходу почуствовал что-то не то с тягой. Нейтраль заглох. Заводить как будто бы акамулятор не тянет. Минут через пять завёл. Но работает как то не очень тяга не та и давление масла тоже.
@@ЯсногорскаяГадЗиЛла Не уверен, но, всë-таки, предполагаю, что пртиватило вкладыши, возможно, из-за масла....
@@IVA-ZIL131 спасибо за ответы. А грешил на турбину
@@ЯсногорскаяГадЗиЛла Давление масла может пропасть из-за турбины, если очень сильно разбило втулки, но, при этом, если вал турбины вращается и не клинит, то тяга не должна пропасть...
в течения месяца начал наблюдать что растёт уровень масла в двигателе, но не тосол, скорее соляра. что думаеш по этому поводу???
Это дело очень серьёзное. Надо срочно искать причину. Если тосол - это труба! Я нарвался на капиталку с тосолом в масле, скоро буду показывать. А солярка не так страшно, но всёже надо проверить ТНВД обязательно.
@@IVA-ZIL131 благодарю.будем устронять.результат отпишусь,
но мне говорят что фарсунки проверить.
@@микити-б1ж Обязательно напишите. Реально очень интересно. Проверьте наличие тосола в поддоне. Если машина пару дней не заводилась, - открутите пробку поддона чуть чуть не до конца: если тосол есть в поддоне он будет снизу масла и выступит первым.
Ещё после остановки двигателя (или даже на заведёном) посмотреть на шланг вентиляции картера. Если тосол попадает в масло, то на выходе из шланга всегда будет капелька (естественно, сладкая). Если всё в порядке, то такого не будет.
@@IVA-ZIL131 снял я фарсунки.отнёс специалисту. один распылитель был заклинин(зажат, шток обламило)
фарсунка лила ,вот потихоньку рос уровень масла в картере.поставили новые распылители.наблюдаем дальше.
О, у меня такое же зарядное устройство родом из СССР
👍
Добрый вечер у меня клапан откручен на 17оборотов при этом давление 2 очка на механике в холодную. При температуре 80 падает до 1- 0.8. А убавил давление из-за того что рвет шланги.
Здравствуйте. Думаю, маловато давление у Вас. Может, шланги некачественные?
@@IVA-ZIL131
Возможно,а какие вы посаветуйте
@@РусланМухаев-з8я Приветствую. Здесь я не советчик. Лучше, думаю, какие-нибудь импортные. И обязательно, высокого давления. Надеюсь, Вы тоже используете РВД?
@@IVA-ZIL131 может датчик барохлит.
@@ПавелКузнецов-г8л Если шланги рвёт, то давление серьёзное
Привет,а какое масло лёте?
Приветствую. Заливаю Лукойл Авангард для дизелей с турбонаддувом.
@@IVA-ZIL131 если не затруднит фото наклейки,где класификация масла,к сожалению у нашем регионе найти лукоил тяжело😉
@@user-MM-AUTO Хорошо. Сфотографирую, скину...
Да. Тоже буду его заливать. Сейчас лью Лукойл-супер, но оно рекомендовано для лёгких грузовиков.
Лучше редуктор поменять рискуешь, тк ты исскуственно создаешь зазор для Поршенка чтобы он заклинил
Возможно, но всё же не думаю, что будет хуже.
Здраствуйте пропало давление на горячую,позпвчера как обычно боло 2
Вчера 1, сегодня 0.5 га холостых при тем 78 градусов, если резко газанешь то 4,нахолодную тоже 4,куда лезть, фильтр масленый поменяли в нем все чисто, давление осталось прежним, подскажите в чем может быть проблема?
У меня такое было 2 раза. Долго не мог найти, а нашëл причину случайно, когда снял поддон: лопнула латунная пайка фланца трубки от масляного насоса к блоку. Причëм, трубка от фланца не отпала, а через трещину в пайке давление уходило. Заменил трубку и всë налодилось. Повторю: было такое дважды...
А, ещë вспомнил. После вот этого:
m.ua-cam.com/video/5hys61Yl3Wc/v-deo.html
Случилось вот это:
m.ua-cam.com/video/wKn5r6qvrBU/v-deo.html
Удачи Вам в поиске...
Спасибо за совет, завтра снимим поддон
@@Александр-у1ь3в 👍
@@Александр-у1ь3в Когда найдëте причину, просьба отписаться.... Многим будет интересно...
Коректор валик закоксовался клапан закоксовался попробуй масло лить хорошее и коксоваться не будет.
На этикетках оно всё хорошее. А внутри канистры неизвестно что.
Какое давление на форсунках должно быть ( ТНВД МОТОРПАЛ ) ?
220 - 230. Форсунки делал, менял распылители, выставлял давление. Выпущу ролик про это в течение месяца.
Привет ! Да д 245-е2,ТНВД МТЗ тоже давление делают 240.
👍
Спасибо
Не надо масло фильтр заливать
Да, есть и такая версия.
я первый посмотрел
👍
Спасибо за видео. Наткнулся на ваш канал и как будто единомышленника обрёл))). С 2014 года владею ЗИЛ 131 с мотором д245. Чего только не пережил уже с ним и его ремонтом )))
Да, понимаю Вас...
Готовлю серию видео по ремонту двигателя, перебирал недавно, как раз из-за тосола. Покажу такое, что не каждый видел...
@@IVA-ZIL131 я многое видел ))). И тосол в масле и шатун на дороге и вылетающее в выхлопную масло при только что замененной поршневой. Но все равно будет интересно
У меня фильтр вверх стоит, увеличенный не входит (((
А как так вверх?
@@IVA-ZIL131 корпуса фильтра два вида, как у вас фильтром вниз и как у меня фильтром вверх. К сожалению фото я суда вставить не могу
@@MrBigbrotherlip Я понимаю так, что у Вас фильтр стоит вместо центрифуги?
@@IVA-ZIL131 нет. Такой же фильтр как у вас но он вверх смотрит
@@IVA-ZIL131 если есть соцсети или почтовый ящик могу прислать фото