Noted Jika RPM Kurang dari atau sama dengan 2 dan tidak naik disarankan untuk mengganti persneling ke gigi dibawahnya, jika masih kurang turunin lagi. Jika RPM diatas 3 atau sama dengan 3 silahakan naikkan gigi supaya mesin tidak overheat atau panas
Betul sekali mas. Apalagi disaat macet di tanjakan, dimana kita masih mencari titik getar mobil saat berjalan, disitulah pengendara di belakang membunyikan klakson.. Auto Down kita.. Jam terbang saya masih 15.000 KM.. Selama 2 Tahun punya mobil..
asalamualaikium mas zacky saya pemula,sedangkan mobil saya daihatsu sigra tipe d yang tidak ada penunjuk rpm nya bagaimana tipsnya untuk kendaraan yang tak ada penunjuk rpm nya trims sukses selalu mas zacky
Gigi berapa sebaiknya yang digunakan saat mobil berhenti,baik saat baru berjalan maupun saat mobil berhenti sejenak karena ada macet dan bisakah pemindahan gigi dari gigi 1langsung ke 3 atau sebaliknya dari gigi 3 langsung ke gigi 1,atau dari gigi 4 ke 2 atau langsung ke satu mohon penjelasannya.
Bisa jadi seperti itu.., bisa tambah sedikit gasnya… biasanya RPM kalau kurang dari 0,8 akan mati bila tidak tambah gas saat star awal. Ada baiknya ditambah sedikit gas ketika star awal.
@@rofiqmuzaki0758 pelan pelan lepas kopling dan tambah gas seirama, nanti kalau dah biasa angkatannya bakal enak juga alus, feeling terus diasah, semangat dan jangan menyerah. Satu lagi tips, latihan di rumah, jangan hidupkan mesin, berlatihlah oper gigi gas dan kopling begitu terus. Itu hanya untuk mengasah feeling untuk gas kopling dan gigi.
Bang terimakasih atas tutorialnya. Saya pernah ngalamin seperti ini sampe sampe ban belakang kanan saya sampai ngebul banget efek gk kuat banyak.... Sekalian saya mau tanya bang. Kenapa ya mobil saya gk bertenaga apabila turun kecepatan dlm posisi gigi gk ikut turun dan gas lagi walaupun jalan datar. Terimakasih kasih atas responnya bang
Mau tanya ditanjakan yang buat gigi nggak kuat kalau kita terlambat oper gigi, seandainya kita yakin nih bahwa pakai gigi sekian kuat ternyata ditengah tanjakan nggak kuat tekniknya bagaimana pindahkan giginya biar nggak mati mesin atau mundur mobilnya
Ada video lewat tanjakan terus papasan dengan mobil nggak, jd pas ditengah tanjakan karena ada mobil parkir terus berhenti di tengah tanjakan sampai mobil yg dr arah berlawanan lewat baru kita lewat
Ada saran ga om kalau tanjakan bentuknya mirip role coaster turun curam tiba2 naik lagi tanjakan. Nah itu apakah begitu turun gigi 3..atau 4 bagusnya begitu naik apakah tetap gas terus tanpa menurunkan gigi?
Mobil ku portuner disel bg.saat over gigi ditanjakan dari gigi 2 turun ke gigi 1 malah hilang tenaga bg.saya mundur sekitar 2 meter saya ulang lagi gigi 1 tenaga mantap bg.mohon solusi ny 🙏
Momentum bisa dilakukan seperti divideo karena jalan sendiri dan jalanan kosong..jika jalan ramai dan cenderung full penumpang harusnya sopir yg sudah paham bisa merasakan dan merubah langsung ke gigi rendah.
mas. bagaimana jika kt jalan di gunung yng tanjakannya curam, kt di posisi gigi 1 dan rpm bs mencapai 3, tetapi jalan yng mw ditempuh semakin nanjak dan masih jauh jalan menanjaknya, apakah kt ubah ke gigi 2, atao pertahankan di gigi 1??? trims
Kalau bisa naik sampai RPM 3500 itu artinya bisa naik ke gigi 2 bang. Kalau gunakan gigi 1 dalam waktu yang panjang dan RPM tinggi otomatis bisa bikin mesin cepat panas.
Mau tanya, di 7:50 bilang kalo misalnya gigi 1 terus itu akan overheat lalu pindahkan ke gigi 2, setelah pindahkan ke gigi 2 mobil tidak kuat menanjak? Lalu langsung pindah lagi ke gigi 1?
Tolong buat tutor nya...pas di tanjakan pake gigi 2 n rpm bisa lebih 3000 rpm...yg sy bingung pas di naikin ke gigi 3 malah gk naik...sedangkan kalo gigi 2 aja rpm nya bisa tinggi banget...coba solusi y bang harus gmn
Bg sambil mejem aja saya bisa pakai mobil kecil saat nukar gigi dtanjakan ataupun stop. Toritorial pakai tronton bg muatan full.stop ditanjakan ajari bg
Wah hebat sekali anda pak.., sayangnya tidak semua orang sehebat anda dalam mengemudi, termasuk saya masih jauhhhh pintar anda pak. 😁👍👍👍👍👍👍 Untuk tronton saya rasa anda lebih jago, dan Silahkan anda buat tutorialnya. 😁😁😁🙏
Noted
Jika RPM Kurang dari atau sama dengan 2 dan tidak naik disarankan untuk mengganti persneling ke gigi dibawahnya, jika masih kurang turunin lagi. Jika RPM diatas 3 atau sama dengan 3 silahakan naikkan gigi supaya mesin tidak overheat atau panas
Apa ini berlaku juga pada jalan datar ya pak
Apa ketika di tanjakan saat masukin persenelen harus turunin gas atau di tahan aja gasnya
Terima Kasih BRO Tutorial Anda bida menambah Wawasan saya sbgai Pemula
Alhamdulillah. Terima kasih atas ilmunya yg sangat bermanfaat. Insya Allah, jd pahala jariyah. Aamiin.
Izin download ya
Om Zacky terima kasih tutorialnya sangat berguna banget nih buat pemula jadi paham banget buat di tanjakan 👍
Baik om.., semoga bermanfaat.
Ini jawaban pertanyaan yang saya kemarin tanyakan,salut langsung dibuatkan,,
ini dia ilmunya di tanjakan yg sy masih suka deg deg an.. trimakasih tipsnya
Baik.., semoga bermanfaat.
sangat membantu sekali untuk aku yg masih pemula..Terimakasih mas zacky, smg sehat selalu
Alhamdulillah SDH dapat ilmu dari tutorial ini .. ❤❤❤
Terima kasih ilmunya Aamiin semoga saya cpat mahir
Sangat membantu sekali untuk kami yg pemula🙏🙏🙏🙏
Mantap bang, kami lagi belajar juga sebagai pemula dan bagi kami sgt terbantu
terimakasih bang .jd pr ni buat aku yg suka telat oper gigi saat nemu tanjakan ,yg akhrnya suka mati d tengah tanjakan 😅
Trimakasih ilmunya bg sangat bermanfaat bagi saya pemula.
Baik,, semoga bermanfaat ya.
Gampang belajarnya praktek seperti ini
waalaikum salam...makasih tutorial video nya om,bikin lagi pas nanjak tp keadaan jalan agak rame om gmm cara mengatur pedal kopling dan gass nya🙏
Solo setia hadir broo..
Tutorialnya bgus bgt bro, sangat berguna ,terus semangat buat update ,jaga kesehatan n salam gas poll
Ok mas bro.., makasih banyak.
Mantap....ilmu gratis....mengurangi tingkat kecelakaan .....
Ya bang.., 😁😁😁🙏
Kalo aku ga nunggu rpm turun. Sebelum rpm turun dah oper gigi rendah jd rpm tetep tinggi supaya tenaga tetap agresif tidak nglepos.
video terniat .salut bang semoga berkah ilmunya
Sangat bermanfaat ,jadi mengerti tehnik di tanjakan , trimakasih👍
Terimakasih bang atas ilmunya.. Sangat membatu bagi pemula❤
Mantap mas zacky..ilmu yg bermanfaat..👍
Mantap iniiih infonya yg sy cari,soalnya kl LG jalan mau oper ke gigi 1 susah.....ternyata oh ternyata
Ok.., semoga bermanfaat ya.
@@brozacky sami2 SMG ilmunya berkah buat semua
Oke..mas makasi penjelasanya..semoga sukses terus bikin kontenya.
Inilah yang terjadi 😅😅 inpo yg bagus bang
Tks, atas tutorialnya sangat membantu
Mantep betul tutorialnya
Mantap bang yaki mAntul penjelasanya terima kazih.
Baik.., semoga bermanfaat ya.
Bermanfaat mas bro...lanjutkan
"Momentum, dan ketenangan.. dibutuhkan jam terbang yg lbh bnyk lg...sprt saya yg msh nubie menggunakan mobil manual agak sedikit kesulitan. 🤓🙏🏻🙏🏻
Ok bang. Tinggal ditambah jam terbang saja dalam menggunakan mobil manual maka akan lancar dan mahir dengan sendirinya b
Betul sekali mas. Apalagi disaat macet di tanjakan, dimana kita masih mencari titik getar mobil saat berjalan, disitulah pengendara di belakang membunyikan klakson.. Auto Down kita..
Jam terbang saya masih 15.000 KM.. Selama 2 Tahun punya mobil..
Mntttap mas broo ditunggu tutorial berikutnya....
Ok mas bro…
Ok.sangat bermanfaat sangat ,saya coba ndak kuat njk terus saya oper satu terus mobil mati apa telat y
terimakasih ilmunya
Mantap bang....tp sepengetahuanku gigi itu tergantung kecepatan atau sebaliknya ..kalau rpm tergantung gas ...gas tergantung tanjakanya bang
asalamualaikium mas zacky
saya pemula,sedangkan mobil saya daihatsu sigra tipe d yang tidak ada penunjuk rpm nya
bagaimana tipsnya untuk kendaraan yang tak ada penunjuk rpm nya
trims
sukses selalu mas zacky
Terbaik, jelas, dan mudah d pahami, makasih om
Mas coba gigi nya di Vidio kyk Vidio rpm Ama gas gitu ada Vidio nya
Baik… tunggu saya bisa beli kamera tambahan ya. 😁😁🙏🙏🙏
@@brozacky sip mantap Terimakasih
Y
Bang bisa buatkan tutor hemat kampas Rem saat perjalanan dengan kondisi naik turun perbukitan serta tikungan jika dlm kecepatan stabil......
Mungkin pertengahan bulan atau akhir bulan ini saya ada planing perjalanan cukup jauh,, insya Allah kalau nggak lupa coba saya buatkan.
Alhamdulillah bng... terimakasih bang..di tunggu bng.
Gigi berapa sebaiknya yang digunakan saat mobil berhenti,baik saat baru berjalan maupun saat mobil berhenti sejenak karena ada macet dan bisakah pemindahan gigi dari gigi 1langsung ke 3 atau sebaliknya dari gigi 3 langsung ke gigi 1,atau dari gigi 4 ke 2 atau langsung ke satu mohon penjelasannya.
itu dijelasin kok om minimal buat mantep nanjaknya 2000 rpm jadi klo drop segera turunkan perseneling gigi lebih rendah cmiiw
Makasih mas, InsyaaAllah bermanfaat
Wa 'alaykumussalaam wa rohmatullahi wa barokaatuh...GBU bro..
Trimakasih boloo
terim infonya om bisa buat panduan buat ngevlog di tempat2 dengan tanjakan tinggi
Salam 3 pedal 1 aspal 🚗🚘
Ok bang.., saya suka manual. 😁🙏🙏
Kuningan Luragung hadir
Makasih bang Wawan. 🙏🙏🙏
makasih ilmunya bang
Terima kasih..sy pemula bangat...jika mesin mati di tanjakan saya sangat kesulitan utuk jalankan mobil lagi,.
Semoga bermanfaat ya. Saya sudah buat tutorial tentang mati di tanjakan. Silahkan di buka video saya yang lainnya.
Nyimak Bro Zacky moga bermanfaat
Ok bro.,, moga bermanfaat.
Mas sya baru bljr nyetir pake grand Livina manual gigi satu sya masukin tpi mati terus mau jln apa kurang injk gas apa lpas kopling nya kurang pas
Bisa jadi seperti itu.., bisa tambah sedikit gasnya… biasanya RPM kalau kurang dari 0,8 akan mati bila tidak tambah gas saat star awal. Ada baiknya ditambah sedikit gas ketika star awal.
Saya pernah nyobain sma sering mati, tpi beda hal nya klo pke avanza meskipun di tanjakan biasa cuma lepas kopling udah bisa jln
@@rofiqmuzaki0758 pelan pelan lepas kopling dan tambah gas seirama, nanti kalau dah biasa angkatannya bakal enak juga alus, feeling terus diasah, semangat dan jangan menyerah.
Satu lagi tips, latihan di rumah, jangan hidupkan mesin, berlatihlah oper gigi gas dan kopling begitu terus. Itu hanya untuk mengasah feeling untuk gas kopling dan gigi.
Bang terimakasih atas tutorialnya. Saya pernah ngalamin seperti ini sampe sampe ban belakang kanan saya sampai ngebul banget efek gk kuat banyak.... Sekalian saya mau tanya bang. Kenapa ya mobil saya gk bertenaga apabila turun kecepatan dlm posisi gigi gk ikut turun dan gas lagi walaupun jalan datar. Terimakasih kasih atas responnya bang
Mau tanya ditanjakan yang buat gigi nggak kuat kalau kita terlambat oper gigi, seandainya kita yakin nih bahwa pakai gigi sekian kuat ternyata ditengah tanjakan nggak kuat tekniknya bagaimana pindahkan giginya biar nggak mati mesin atau mundur mobilnya
Klu rpm dibawah 2 hrs pindah gigi, klu rpm diangka 2 pas tetep aja nggak usah turun gigi atau pindah gigi
semoga vidionya sukses terus ,
Amin.., makasih banyak ya.
Trimakasih mas, bolehkah mas seandai mengurangi giginya lompat seandainya di tanjakan gigi 3 langsung turun ke gigi 1
Ada video lewat tanjakan terus papasan dengan mobil nggak, jd pas ditengah tanjakan karena ada mobil parkir terus berhenti di tengah tanjakan sampai mobil yg dr arah berlawanan lewat baru kita lewat
Terima kasih atas ilmunya
Mantaap salam sejahtera
Mantap om jdi nambah wawasan sy di tanjakan,turunan jos pokoke btw camera yg di kepala merek apa om
Pakai Gopro bang…
Makasih infonya mas
Ok bang. Semoga bermanfaat.
Sangat bermanfaat bro zacky
Ok bro.., semoga bermanfaat.
Bermanpaat sekali 😁😁
Ada saran ga om kalau tanjakan bentuknya mirip role coaster turun curam tiba2 naik lagi tanjakan. Nah itu apakah begitu turun gigi 3..atau 4 bagusnya begitu naik apakah tetap gas terus tanpa menurunkan gigi?
bang mksimal
untuk over gigi 1-5 di kecpatan brp..?
Channel favorit 👍
Makasih bang.
Siap tonton video2nya, Bro Zacky 🙏🙏🙏 Saya masih pemula setir mobil 😀
Mobil ku portuner disel bg.saat over gigi ditanjakan dari gigi 2 turun ke gigi 1 malah hilang tenaga bg.saya mundur sekitar 2 meter saya ulang lagi gigi 1 tenaga mantap bg.mohon solusi ny 🙏
Momentum sih inti nya👍😁
Bener bangettt. Tapi saat situasi ramai maka tidak bisa melakukan momentum bang.
Momentum bisa dilakukan seperti divideo karena jalan sendiri dan jalanan kosong..jika jalan ramai dan cenderung full penumpang harusnya sopir yg sudah paham bisa merasakan dan merubah langsung ke gigi rendah.
Mas saya mau tanya nih kalau naik tanjakan mau belok bagai mana caranya teima kasih
Bang pada saat kompling dan turunkan gigi ke gigi kecil, apakah pedal gas di lepas atau tetap diinjak , mohon penjelasannya 🙏
dilepas dong mas ,klo gak dilepas gas ny yg ada loncat nnti
Bang kalau cara mengurangi prenel di saat tanjakan supaya ngga hilang tenaganya bang
Mantap bro zaki
mas. bagaimana jika kt jalan di gunung yng tanjakannya curam, kt di posisi gigi 1 dan rpm bs mencapai 3, tetapi jalan yng mw ditempuh semakin nanjak dan masih jauh jalan menanjaknya, apakah kt ubah ke gigi 2, atao pertahankan di gigi 1??? trims
Kalau bisa naik sampai RPM 3500 itu artinya bisa naik ke gigi 2 bang. Kalau gunakan gigi 1 dalam waktu yang panjang dan RPM tinggi otomatis bisa bikin mesin cepat panas.
@@brozacky selain itu boros bensin
@@brozacky dan solusinya jgn bejek gas dalam2 akan tetapi santai... biar kita nggak kehabisan nafas gas
Uup
Mau tanya, di 7:50 bilang kalo misalnya gigi 1 terus itu akan overheat lalu pindahkan ke gigi 2, setelah pindahkan ke gigi 2 mobil tidak kuat menanjak? Lalu langsung pindah lagi ke gigi 1?
Berarti saat tanjakan patokannya RPM bukan kecepatan ya bang bila ingin pindah gigi,,,
Tolong buat tutor nya...pas di tanjakan pake gigi 2 n rpm bisa lebih 3000 rpm...yg sy bingung pas di naikin ke gigi 3 malah gk naik...sedangkan kalo gigi 2 aja rpm nya bisa tinggi banget...coba solusi y bang harus gmn
Bila RPM bisa tembus di 3500 harusnya sangat mudah untuk naik ke gigi 3 bang. Karena torsinya cukup maka tidak akan mati mesin.
Tpi tanjakan y panjang bang ky di lembang n padalarang...kalo masuk gigi 3 pasti lgsung turun gk bisa nympe 2000 rpm...
Maen 2 jaga rpm di max 3000 kl saya...
Mntp kak
Mobil manual emang lebih jozzz 😀👍
Iya bang… kalau saya rasa lebih macho saja bawa mobil manual.
Real man use three pedals 😀👍👍👍
Kendalaku ketika pindah ke gigi 1 bolanya berjacakar apakah couplingnya terlalu cepat di buka atau gass nya tdak dilepas. Barusan kejadian
Saya pernah naik gigi 3 mau saya pindah ke gigi 2 justru kampas kompling selip langsung ngunti kgk bisa jln bos
Kak mau tanya kalau nanjak di gigi 3 terasa gk kuat kan harur di oper gigi 2,trz di gigi 2 nanjaknya kuat,tp rpmnya di angka 5/5000 it boleh pa tdk??
Mas sy mengurangi ke gigi 1 kok sulit masuknya saat mobil berjalan dan mobilsampai berhenti baru bisa masuk giginya
Yg saya masih takutnya di saat mau nanjak tapi keadaan di depan banyak mobil cara mempertahankan supaya bisa menanjak itu seperti apa
bang kan pas mindahin gigi ditanjakan itu kecepatan menurun, bahaya kah buat mobil belakang? karna bisa bisa diseruduk
toturial yang gak pake rpm bang
Jika gigi 1 sudah tidak ada tenaga juga.. gimana langkah nya bang?.. karena di beberapa pelosok masih banyak tanjakan cukup extrim
Keknya berhenti dulu mas biar transmisinya adem dulu klo ga nanti malah jebol bahaya cmiiw
Tapi saya bang susah oper gigi 1 di tengah tanjakan harus stop and go dulu baru bisa
Gas nya pas oper gigi di tanjakan rem nya nggak usah di lepas ya?
Apa harus urut bang nurunin giginya? GK loncat aja memperirakan tanjakan jalannya
Bg sambil mejem aja saya bisa pakai mobil kecil saat nukar gigi dtanjakan ataupun stop.
Toritorial pakai tronton bg muatan full.stop ditanjakan ajari bg
Wah hebat sekali anda pak.., sayangnya tidak semua orang sehebat anda dalam mengemudi, termasuk saya masih jauhhhh pintar anda pak. 😁👍👍👍👍👍👍
Untuk tronton saya rasa anda lebih jago, dan Silahkan anda buat tutorialnya. 😁😁😁🙏
Jadi di Rpm berapa bisa turun ke gigi 1 soalnya kalau lagi jalan kencang susah masuk ke gigi 1
Mantabb mantabbb
Bro mobil saya xenia M 2006 gk ada Rpm nya lalu gimana cara mensiasatinya.????
Saya lebih baik tanjakan lebih awal di gigi 1.
Jujur saya agak kaku situasi seperti begini karena tidak biasa bawa manual karena mobil saya matic heeh
Saya udah 5 tahun nyetir
Masih ada kndala opergigi 2 ke 1 lepas kopling nya suka nge jeduk
Kalo oper gigi ditanjakan ya
Kesimpulan nya Metik lebih Nyaman
Feeling harus terasah
Kalau mobil yg tdk ada jarum RPMx..
Gmna bang??
Di RPM berapa bagusnya perpindahan gigi rendah ke tinggi di jalan datar bang?
Jalan Kapo kayanya nih
Kalo berhenti d tanjakan tanpa d netralkn bisakah