Setau aku si kalo gigi 5 ga kuat di kecepatan 40 km/jam pas tanjakan, langsung oper ke gigi 3 juga bisa juga ko aman² aja.. tapi biar halus ngopernya harus cepet dan lepas koplingnya harus perlahan.. kalo gigi 3 masih ga kuat, dan kecepatan melorot sampe 25km/jam ngoper ke gigi 2 harus secara cepat.. kalo di tanjakan tajam gigi 2 juga cukup.. kalo ga kuat juga oper ke gigi 1 nya diusahakan lebih cepat dari gigi yang lebih tinggi, jangan sampe berhenti agar kendaraan tidak mudah mundur di tanjakan :)
Saya pernah kejadian, pas over turun gigi di tanjakan dari 3 ke 2 malah slip mobil agak nyendat dan terdengar bunyi berdecit keras dibawah, itu kenapa ya om? Apa saya terlalu buru2 oper gigi atau nginjak kopling nya kurang pol? Saya masih pemula mohon pencerahannya Om
Pejelasanya terlalu mudah di mengerti jadi suka banget lihat semua video² anda. Lanjutkan mas
Itu yang sering saya lakukan, salah oper gigi karena buru buru. Trimakasih ilmunya
Setau aku si kalo gigi 5 ga kuat di kecepatan 40 km/jam pas tanjakan, langsung oper ke gigi 3 juga bisa juga ko aman² aja.. tapi biar halus ngopernya harus cepet dan lepas koplingnya harus perlahan.. kalo gigi 3 masih ga kuat, dan kecepatan melorot sampe 25km/jam ngoper ke gigi 2 harus secara cepat.. kalo di tanjakan tajam gigi 2 juga cukup.. kalo ga kuat juga oper ke gigi 1 nya diusahakan lebih cepat dari gigi yang lebih tinggi, jangan sampe berhenti agar kendaraan tidak mudah mundur di tanjakan :)
Petunjuk ini ut pemula. Klo yg dah mahir silahkan dg pengalaman n keahliannya
Magelang Hadirr
Boss..salam sehat selalu
Mantap sekali tutorial nya bang
Alhamdulillah, Makasih Ilmunya Bang.
Alhamdulillah ilmunya bermanfaat dan bisa saya gunakan caranya..
Sukses selalu Bang..
Sangat menantu sekali tata cara tutorial nyah bng Terima kasih bnyak smoga chanel nya makin berkebang dan maju lagi semangat
Aamiin
Nyimak di IG dan youtube.
Di tanjakn tajam dan curam di gigi 1 dan di gas terus RPM akan naik.
Terima kasih pak ilmunya,,semoga berkah
Mantap bang sangat mudah dipahami
Terimakasih tutorialnya
Kuningan Luragung hadir
Sering salah prediksi memang tukar giginya, jadinya enggine off, thanks infonya
mak nur ikutt nyimak bos👍👍💪💪
Aku suka massemua konten yg mas ajarkan mantapp
Maturnuwun ilmunya. Semoga bermanfaat bagi orang byk.. ❤️❤️
Request Om, bikin tutorial mundur di tanjakan dan turunan, posisi berpapasan di jalan sempit sehingga perlu mundur untuk memberi ruang lawan. Makasih.
Terima kasih tutorialnya bang
Sangat bermanfaat bagi pemula kayak saya 🙏
makasi om tips nya,, smoga sehat selalu
Maturtengkiyu Boseh , sangat membantu
assalamualaikum ijin nyimak kawan 👀👈
Cb praktek dgn kijang 97-2003
Karena tranmisi nya agak keras...
Beda dgn mobil sekarang tranmisi nya gampang
Makasih tutorialnya ...sangat membantu
Mantap surantap 🙏 Alhamdulillah
Terimakasih bro zacky 👍🙏
Mksh mas sngt bermanfft bngt
Kalau untuk Yaris bakpao turun dari gigi dua ke gigi satu agak keras bang
Pindah ke gigi 1 keras di tengah tanjakan harus di rem dulu Baru bisa l
Bang ajarin cara/waktu yg tepat oper gigi 2,3,4 dan 5
Sangat edukatif, namun jika sudah sampai digigi 1 masih tidak kuat nanjak gimana solusi nya...
matiin Ac nya bang..
Pernah di tanjakan mau nurunin gigi krn g kuat tapi gigi slip g masuk.. Walhasil mundur.. Untung sepi
Apakah turun nya harus satu gigi apa bisa lngsung langkah misal 4 ke 2 atau 3 ke 1?
First
Boleh kah over gigi misal gk kuat nanjak dari gigi 3 ke satu langsung mohon pencerahan
Tergantung kecepatan nya om
Klw daihatsu rocky berat over gigi 5 y,dan gigi lain y
Saya pernah kejadian, pas over turun gigi di tanjakan dari 3 ke 2 malah slip mobil agak nyendat dan terdengar bunyi berdecit keras dibawah, itu kenapa ya om? Apa saya terlalu buru2 oper gigi atau nginjak kopling nya kurang pol? Saya masih pemula mohon pencerahannya Om
Mobil jalannya masih kenceng jd kopling nya selip
👍👍👍
Saat oper gigi apakah pedal gas tetap di takan atau diangkat??
Saat oper gigi, apa gas tetap diinjak terus bang?
Pas tanjakan oper gigi gas nya tidak angkat gas terus??
Sebaiknya di tonton kembali bang.., karena paduan gas dan kopling harus benar untuk menghindari mobil tidak kuat nanjak serta menghindari mati mesin.
Gas nya injak trus di rpm tertentu biar mobilnya ga kehilangan tenaga
Kalau tanjakannya seperti sitinjau lauik
Badorong sorang sajolah
Apakah tidak bisa dari gigi 4 langsung ke gigi 2 ?
Bisa bang tergantung kecepatan saja
Tanjakannya kurang menantang kurang extrem
Takut merosot mundur
Terlalu banyak bertele" Mas penjelasannya
Klo oper gigi k 1 atau k2 suka keraaaas apa sebab bang?