я токо на шарф и смотрел))))))сегодня выложу свой видос как заправляю кондиционер после замены радиатора кондиционера))))))завтра 15.01.17г.видос будет на моем канале)))))))
13.8 градусов ,с каким успехом ,автор Вы о чем? Если все исправно должно быть 9-10 градусов .Зачем вводить народ в заблуждение.Заправляют по весу или мерной колбе с указанными на её шкале граммами.Количество фреона в гаммах указано на наклейке на каждой машине.А если у Вас компрессор травит через сальник его заменить надо чтобы не уходило ничего.Если вы летом заправили а следующим у Вас холод пропал значит пора течь устранять .Уходить ничего не должно.
Наверное баллон нужно держать вверх ногами, чтобы заправить не газом, а жидкой фазой. Как раз жидкость на всасывании поможет вывести компрессор из строя.
Да, так можно дозаправить абсолютно исправную систему. Но если "не холодит" не потому что нет фреона, а из-за неисправности, а количество фреона в норме... И вы туда еще забьете лишний баллон... Компрессор скажет "Привет" ;) А это весьма дорогая штука... Но кто не рискует то не пьет шампанское! ;) Вперед и с песней! Я как раз ремонтирую кондеи, велкам посоны, починим последствия любого вашего тупняка!
А уж от Вашего "тупняка" сколько было заменено исправных компрессоров и найдено несуществующих проблем. Уже не знаешь куда податься, кругом "ремонтники", которым не работу делать, а только ценник накручивать Вот и получается, что дешевле купить набор за 3к и немного почитать, чем идти к таким профи-дартаньянам. пс) а если перелить фреона, то компрессор просто отключится по датчику давления.
@@andreykostikov8230 Фреон собирается в емкость компрессора. От туда и расходуется. А компрессор эта машина которая качает пар. При переливе НЕ сработает датчик давления, он не для определения уровня фреона. Жидкость попадет в поршневой блок от чего он разрушится.
@@vitusink6445 Емкость компрессора? ок. Давление и температура жидкости будет той-же, как у пара? А забитый испаритель или просто температура на улице на парообразование не влияют?
При дозаправке сначала необходимо вытеснить воздух из шланга. Заправлять жидким можно, так быстрее, но нужно выключить кондиционер и никакого гидро удара не будет. Когда давление в двух сосудах - балон и кондиционер выровняется можно включить кондюк и добавлять уже фреон газом. Всё контролировать по термометру. Когда будет 10 градусов заправка закончена. Если газа вообще не было в машине нужно вакуумировать систему, так как в системе может быть воздух.
Купи себе нормальный коллектор и шланги рекомендую 1800мм тогда можно будет воздух перед заправкой из шлангов удалить и коллектор в салон положить чтобы следить за давлением при нажатой педали газ, тем самым отслеживая работу кондея при повышении оборотов. Никогда не переворачивай балон если заправляешь через порт низкого давления так-как он прямиком жидкий попадает в компрессор это грозит гидроударом и поломкой его!!! А масло добавляют в магистраль если полностью откачивают хладогент из системы или он полностью вышел сам, тогда надо ваккумировать и.т.д
Если давление в системе ещё есть, то можно дозаправлять, а если нету, то нужно вакуумировать и проверить на повреждения, и перед тем, как запускать газ, нужно стравить воздух из шланга.
не заправляйте никогда у таких мастеров с балонов,ушатаете систему кондиционирования!заправляют по граммам,а не по давлению.у каждой машины своя норма обьёма газа,а этот чудо мастер загнал туда две нормы.
я иногда и в китае, и в европе:) работа такая. Но живу в США. Переехал "по работе" - это самый верный способ, и документы делают без твоих забот, и работа сразу есть.
Ну понятно у кондейщиков бомбит. Как вариант пойдет, лайк. зы Я вспомнил, установил кондей дома, ну и рассказал об этом на одном форуме.... как налетели и вакуумирования нет, халтура, компрессору хана.....6 лет пашет и ничего. С тех пор не люблю этих умников, а кондей заправлять надо, но ехать к этим не хочется капец.
13.3 градуса, многовато. Я заехал на сервис, мне заправили систему и в салоне показало 5.5-6 градуса! Такая дозаправка дешевле конечно, но малоефективна, лучше доверить профам, + дезинфекцию зделали вент. каналов, всё проверили на герметичность, замерили, всё как положено. P/S Так как делает автор, я б не рекомендовал...
Отличное видео. Однако есть вопрос: а как устранять утечки? Ведь фрион вытек не просто так. Т.е. понятно что если машину готовим к продаже то в принципе пофиг на утечки, главное чтобы не вытек фреон пока не продали. А если делаем для себя?
Автору ролика респект! А ноющим по всем поводам комментаторам - нет ничего лучше для мужика самому, своими руками что-то сделать, отремонтировать, ну или даже сломать.
Люди, каждый должен заниматься своим делом. Кондиционер штука простая, НО нюансов в нем просто море. Я занимаюсь их ремонтом уже 12 лет, и по сей день натыкаюсь на что-то новое. Кстати всем у кого машины типа VW Caddy новые, Мерс гелентваген, Шкода А5, Пассат Б6, Транспортер Т5................ таких машин множество, на которых установлен копрессор на которм есть электромеханический клапан, очень не советую заправлять таким ТУПЫМ способом. Убьете компрессор, как минимум тот самый клапан, а именно его механическую часть. Удачи всем, и не пользуйтесь таким дерьмом, не пытайтесь сэкономить, можно влететь на хорошую сумму.
Поправте меня если ошибусь - с такими электромеханическими клапанами заправляется кондей только не включенным и по весам? или всё же можно газообразной фазой заправлять?
Кэмри 2007 года...все работало ,но не хватало холодка ...решил заправить кондей этим ебаным способом...нихуя этот датчик не показывал....пока я думал че да как...весь балон залетел в систему,и не по теме датчик резко показал красное поле...почувствовал какой то толчок или удар ...сел в машину ...и пиздец кондей только горячим дует в жару 30 ...вывод нахуя я повелся на рекламу,далбаеб...;(((походу попал на реальные бабки терь 😩
На низкой стороне газообразный фреон который идет в уомпрессор. Переворачивать балон нельзя. Жидкая фаза на входе в компрессор прикончит его. Компрессор газовый. Жидкость несжимаема.
Варвара Йос-Фелиум прокомментируте тогда вот такую ситуацию avto-master.info/images/Zapravka-kondicionera-Audi/17-Vzveshivaem-ballon-freona.JPG как видно из фото баллон большой перевернут на весах так заправляют все заправки кондиционеров у нас в нашей "деревне" у кого не спрашивал почему ... все говорят "потому что" они спецы и я задаю дурные вопросы.... и ещё вопрос мне на одной из моих авто поменяли компрессор ..я его пока не подключал так как надо ехать на вакуумирование .. в компрессоре уже залито масло от завода.... тот кто мне продавал компрессор откручивал болт посередине компрессора и сливал масло (проверял граммы 145 в мануале было написано) когда брал компрессор он был весь в масле ... вот и проверяли его коогда забирал вытексло с компрессора или так откуда то .... в общем ... в компрессоре все как в книже 145 грамм поставили мне его и отвправили на вакуумирование и заправку... в процессе вакуумирования не сывосет ли масло из компрессора ???? заливать его туда ещё надо будет ?
так делать нельзя, заправлять нужно по весам, вес указан на шильдике, там и тип хладогента (после 92 года выпуска это R134а), перед заправкой систему необходимо вакуммировать в обязательном порядке
RealStuntDriver блят лучше вытаскиват кондиционер и надо выбрасывать на свалку блят.Лучше открывать окно и наслаждаться свежим воздухом. Нет лучше чем свежый воздух
у меня из климата дует 8 и замерзнуть в машине просто не возможно прохладно в жару но ни как не холодно , у знакомого держал руку прям у сопла печки замерзает сразу не кондей а морозилка а тут 13 градусов это ни о чем вообще
Краткое обоснование: В линии L (низкого давления) хладагент находится в газообразном состоянии это линия всасывания в компрессор, вы же подаёте жидкую фазу переворачивая емкость, прямой путь к гидроудару. Примерное рабочее давление в норме L линии 2 бар.В не рабочем состоянии в зависимости от температуры окружающей среды примерно 6 бар., при заправки нужно строго учитывать вес хладагента который указан производителем(см. табличку под капотом). да же если параметры давления L контура 2 бара не факт что количество то, притом что обязательно нужно учитывать и видеть давление Н (высокое). Перегрузка системы неминуемо приведет к выходу компрессора из строя. Нормальная заправка автомобильного кондиционера не возможна по показаниям давления, а тем более только по низкому. Вы загрузили 800 гр., а сколько было? Система перегружена. В аналоги с данным методом можно заливать масло в двигатель по датчику давления. )))
Николай Соколов Спасибо, ценно. добавлю этот комментарий в видео. Получается подавать надо понемногу чтобы успевал испаряться. Ну и не забывать про то что лучшее враг хорошего. у меня опыта ноль было до этого видео
Николай Соколов Без весов элементарно дозаправляется и заправляется, всасывание и нагнетание оба шланга цепляешь обязательно с манометрами, и температуру трубок смотришь по термометру или температуру воздуха в салон выходящую на крайний случай( но температуру трубок замерять это правильнее) и заправляй не торопясь смотри что бы давления в норме были при нужной температуре трубок, хороший показатель включение 2й скорости вентилятора до него доводить в не жаркую погоду не нужно, иначе в жару он будет фигачить постоянно на 2й скорости значит избыток хладогента.
Провакуумировать забыл. При заправке фреона в магистраль низкого давления баллон необходимо держать вверх головой, т.е. производить заполнение системы газообразной формой фреона.
Правильный вопрос. Если лопнул шланг - заправка не поможет. Но износ компрессора гораздо более чароятен на старой машине - через ось даже нового компрессора всегда есть утечка, и через 5-7 лет с достаточным пробегом - почти всегда нужно подзаправить
Так не совсем правильно, нужно вакуумировать систему вакуумным насосом, у меня его нет, я использую компрессор с кондиционера БК 2500, сливать фреон желательно не в воздух, а в какую-то емкость. Дальше, когда заправляешь кондиционер, нужно баллончик класть на весы и точно заправлять по весу 800 грамм., по давлению вы не определите сколько залили, на вид у вас баллончики 500 грамм, с них вы залили почти литр, если у вас кондиционер немного холодил, значит грамм 300-400 там еще оставалось, всего около 1100-1300 грамм это хороший перебор, вопрос сколько стравили?
В моем случае система была с фреоном, но давление было низкое - срабатывал датик низкого давления. Поэтому в отличии от пустой системы (типа после замены шланга) - в моей не было воздуха
порт высокого давления по размеру меньше?- учите матчасть... ну и, лить жидкий фреон прям в компрессор.... мне его искренне жаль... так делать нельзя - кому-то такая заправка может обойтись баксов в тысячу минимум... ну, или вечное проклятие кататься без холода...
Дмитрий Мелющенков Без масла компрессору будет "пипец", поршня и поршневая алюминий. Клапана еще будут жить, поршневая и механизм на валу компрессора умрут раньше положенного.
уважаемый автор, вы бы переименовали ролик, в так делать не нужно , а то многие люди могут за вами повторить. и как вы сами заметили допустили много ошибок.
odnoglazy Как он вообще бедолага работает?! Их надо перезаправлять новые после 3х лет эксплуатации... Потом через 2 года. А после какого то времени вообще перед каждым сезоном.
+Vitus Ink что за чушь)) ? ты холодильник каждые два года заправляешь? а дома кондей? принцип работы у них один и тот же, только тяга на компрессор у них разная, электрическая и механическая.
Чудо ты луковое. Одновременно отслеживается и низкая и высокая сторона + температура!!!!! на всосе может на 1 атмосферу измениться давление, а на высокой стороне на 5 атмосфер! И не правда про то что утечка критичная есть на всех копрессорах, есть японки 20ти летние на которых никто ни разу ничего не дозаправлял, ни хладагент ни масло ( если конечно машину не били)
Не корректно конденсатор и испаритель называть радиатором! Учи терминологию! При такой дозаправке актуально первоначально найти и устранить утечку, а уже потом , после вакуумирования заправлять
плохо,что такие самоучки начинают людям заправлять,и человек попадает на бабки!!!ой!!я ошибся!ой!не правильно сделал!...зачем тогда видео снимать,если не умеешь!?это тебе не свечи поменять...
Автору, вы просто узнали какие-то азы, уже мега мастер, видео в инеты выкладываете, учите людей, вам свою машину не жалко? А людей, которые из-за этого видео попадут на деньги, потратят свое время, угробят свой кондиционер?
+Артём Филипов как показывает мой опыт, а я всегда ремонтирую и обслуживаю машины сам, те кто ездят в сервис к "профессионалам" теряют денег на порядок больше и на сам ремонт, а бывает и на устранение последствий ремонта и просто потому что не знают как следить за машиной и часто доводят до того, что гробят какой то дорогостоящий агрегат, из за недостатка знаний в голове об особенностях эксплуатации и обслуживания. хотя есть конечно вероятность что то сделать не так по незнанию или отсутствию опыта, но это такие мелочи по сравнению с остальными приемуществами.
кому неинтересно идите лесом. кондейщики видать усрались. как же могут пропасть нечестно заработанные деньги вот и ноют. былибы нормальные наоборот подсказывали.
Ё маё, автор видео, удали позор! Знаток, схему нарисовал! А забыл про ТРВ, знаешь ли ты вообще что это и зачем??? Еще, было сказано, что фреон нагревается в конденсаторе)))))))))))))))
Полный бред!!!! Автор иди учиться , а вы люди которые это смотрят не вздумайте повторить!!! Хотя чем больше таких заправщиков тем больше у меня работы !!!! В ПЕРЁД!!!!
34,9 градусов тепла + ШАРФ!!! ;-) Скорее всего за кадром осталась шуба, шапка ушанка и валенки :)))))
Пидарок?шарфик.лето.
я один ждал что шарф на шкив намотает?:)
я токо на шарф и смотрел))))))сегодня выложу свой видос как заправляю кондиционер после замены радиатора кондиционера))))))завтра 15.01.17г.видос будет на моем канале)))))))
ага
Mihalych Miha нееее нас дохуя
- даже меня этот комментарий улыбает:).
Нет не один
Лазить в моторном отсеке с заведённым ДВС и с распущенным шарфом - уму не постижимо!! А если б Вас "намотало" на шкив?..
Варя, шрам на роже - для мужчины всего дороже!
RealStuntDriver уважаемый автор тогда бы шрамом не отделался! Уши б и нос, центробежной силой, раскидало куда попало)))
+++
Тогда это видео набрало бы больше просмотров))
Михаил Z я это тоже сразу подметил!
Мне видео понравилось очень все понятно.
МДААааа, офигенная жара +30)) Сам в шарфе и свитере
Всякое видел в жизни,, но такого .... слов нет
13.8 градусов ,с каким успехом ,автор Вы о чем? Если все исправно должно быть 9-10 градусов .Зачем вводить народ в заблуждение.Заправляют по весу или мерной колбе с указанными на её шкале граммами.Количество фреона в гаммах указано на наклейке на каждой машине.А если у Вас компрессор травит через сальник его заменить надо чтобы не уходило ничего.Если вы летом заправили а следующим у Вас холод пропал значит пора течь устранять .Уходить ничего не должно.
скажи кондей не вкл как трупп,может его заправить?должен он срабатывать если давление мало.
второй болон это герметик что ли с фреоном?
у меня за две недели спустило давление ,где то сифонит слабенько.
Можно текст из видео прочитать в коментариях и по подробней что где куплено и по чём?
Надолго ли? Фреон то не бензин, ЕГО НЕ НУЖНО КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ ЗАЛИВАТЬ!! Самое главное это место утечки найти.
Наверное баллон нужно держать вверх ногами, чтобы заправить не газом, а жидкой фазой. Как раз жидкость на всасывании поможет вывести компрессор из строя.
хорошее видео
по чем баллон ? и где брал ?
Mihalych Miha я тоже этого ждал😂😂😂
Зеленые, красные зоны это сколько в барах?
Да, так можно дозаправить абсолютно исправную систему.
Но если "не холодит" не потому что нет фреона, а из-за неисправности, а количество фреона в норме...
И вы туда еще забьете лишний баллон...
Компрессор скажет "Привет" ;)
А это весьма дорогая штука...
Но кто не рискует то не пьет шампанское! ;)
Вперед и с песней!
Я как раз ремонтирую кондеи, велкам посоны, починим последствия любого вашего тупняка!
А уж от Вашего "тупняка" сколько было заменено исправных компрессоров и найдено несуществующих проблем.
Уже не знаешь куда податься, кругом "ремонтники", которым не работу делать, а только ценник накручивать
Вот и получается, что дешевле купить набор за 3к и немного почитать, чем идти к таким профи-дартаньянам.
пс) а если перелить фреона, то компрессор просто отключится по датчику давления.
@@andreykostikov8230 Фреон собирается в емкость компрессора. От туда и расходуется. А компрессор эта машина которая качает пар. При переливе НЕ сработает датчик давления, он не для определения уровня фреона. Жидкость попадет в поршневой блок от чего он разрушится.
@@vitusink6445 Емкость компрессора? ок. Давление и температура жидкости будет той-же, как у пара?
А забитый испаритель или просто температура на улице на парообразование не влияют?
парни подскажите на машине заправить кондей все захолодило а потом при резком нажатии на газ стала отключается муфта матиз
Поздравляю с успехом. Спасибо, было интересно. А этот TOYOTA какая мoдель? Купил что ли?
При дозаправке сначала необходимо вытеснить воздух из шланга. Заправлять жидким можно, так быстрее, но нужно выключить кондиционер и никакого гидро удара не будет. Когда давление в двух сосудах - балон и кондиционер выровняется можно включить кондюк и добавлять уже фреон газом. Всё контролировать по термометру. Когда будет 10 градусов заправка закончена. Если газа вообще не было в машине нужно вакуумировать систему, так как в системе может быть воздух.
Где можно купить такой балон и переходник,,у меня мерседес Вито.
Купи себе нормальный коллектор и шланги рекомендую 1800мм тогда можно будет воздух перед заправкой из шлангов удалить и коллектор в салон положить чтобы следить за давлением при нажатой педали газ, тем самым отслеживая работу кондея при повышении оборотов. Никогда не переворачивай балон если заправляешь через порт низкого давления так-как он прямиком жидкий попадает в компрессор это грозит гидроударом и поломкой его!!! А масло добавляют в магистраль если полностью откачивают хладогент из системы или он полностью вышел сам, тогда надо ваккумировать и.т.д
всем привет должен ли запускатся компрессор без фриона ?
Если давление в системе ещё есть, то можно дозаправлять, а если нету, то нужно вакуумировать и проверить на повреждения, и перед тем, как запускать газ, нужно стравить воздух из шланга.
у тебя там что шарф зимний что ли? сколько по деньгам вышло?
автор вообще жгет, так окна же надо закрывать чтоб холоднее было!!
А баллоны одноразовые? Или можно их подзаправить?
фрион разошолся по системе,)))
А как же проверить не травит ли где?
А что у вас за работа (просто интересно)?
Скажите пожалуйста каталожный номер баллона.
Привет у меня вопрос такой , вы давно переехали в США? По грин карте? А то по видео что то не совсем понятно , то вроде в России то там
не заправляйте никогда у таких мастеров с балонов,ушатаете систему кондиционирования!заправляют по граммам,а не по давлению.у каждой машины своя норма обьёма газа,а этот чудо мастер загнал туда две нормы.
и воздуха два раза
Все верно этих псевдо мастеров обходите стороной
Кстати о птичках градусник при здоровом кондыцеонере должен выдавать +5а не +13.
Здравствуйте. где можно достать такой баллон. я из казахстана
Очень полезное видео! а я думаю почему у меня кондиционер так плохо холодит. Надо тоже заправить.
я иногда и в китае, и в европе:) работа такая. Но живу в США. Переехал "по работе" - это самый верный способ, и документы делают без твоих забот, и работа сразу есть.
13 градусов на выходе это херовый показатель! Должно быть 4-6 по цельсию. Перезаправил Вася...
У меня на Опеле Астра после нормальной заправки дует из сопла 4 градуса.
2 баллона - это сколько грамм?
Ну понятно у кондейщиков бомбит.
Как вариант пойдет, лайк.
зы Я вспомнил, установил кондей дома, ну и рассказал об этом на одном форуме.... как налетели и вакуумирования нет, халтура, компрессору хана.....6 лет пашет и ничего. С тех пор не люблю этих умников, а кондей заправлять надо, но ехать к этим не хочется капец.
А воздуха в шланге перед подключением не осталось?
хм, очень правильный вопрос. Думаю что сколько то осталось но немного, надо было продуть шланг.
Еслиб поднял заднее стекло результат был бы на много лучше)))))
13.3 градуса, многовато. Я заехал на сервис, мне заправили систему и в салоне показало 5.5-6 градуса! Такая дозаправка дешевле конечно, но малоефективна, лучше доверить профам, + дезинфекцию зделали вент. каналов, всё проверили на герметичность, замерили, всё как положено.
P/S Так как делает автор, я б не рекомендовал...
Сколько стоит такой балон
Отличное видео.
Однако есть вопрос: а как устранять утечки? Ведь фрион вытек не просто так. Т.е. понятно что если машину готовим к продаже то в принципе пофиг на утечки, главное чтобы не вытек фреон пока не продали. А если делаем для себя?
если на продажу, то обычный газ с бытовых баллончиков. нажмите монеткой на баллон, увидите как он холодит
Highlander 2005, друзья уехали на родину и попросили привести в порядок и продать.
Говорит жарко сам шарф замотал..
молодец шарит пацан так держать никаму не слуши это твоя авто
эти балоны тут продают в любом автомагазине, они универсальные. у него и номера то нет:)
Автору ролика респект!
А ноющим по всем поводам комментаторам - нет ничего лучше для мужика самому, своими руками что-то сделать, отремонтировать, ну или даже сломать.
Люди, каждый должен заниматься своим делом. Кондиционер штука простая, НО нюансов в нем просто море. Я занимаюсь их ремонтом уже 12 лет, и по сей день натыкаюсь на что-то новое. Кстати всем у кого машины типа VW Caddy новые, Мерс гелентваген, Шкода А5, Пассат Б6, Транспортер Т5................ таких машин множество, на которых установлен копрессор на которм есть электромеханический клапан, очень не советую заправлять таким ТУПЫМ способом. Убьете компрессор, как минимум тот самый клапан, а именно его механическую часть. Удачи всем, и не пользуйтесь таким дерьмом, не пытайтесь сэкономить, можно влететь на хорошую сумму.
Поправте меня если ошибусь - с такими электромеханическими клапанами заправляется кондей только не включенным и по весам? или всё же можно газообразной фазой заправлять?
можете чиркануть на мыло? gerasimovaleksey@mail.ru совет нужен опытного автокондёрщика
Артём Филипов конкуренты собрались походу😁
Кэмри 2007 года...все работало ,но не хватало холодка ...решил заправить кондей этим ебаным способом...нихуя этот датчик не показывал....пока я думал че да как...весь балон залетел в систему,и не по теме датчик резко показал красное поле...почувствовал какой то толчок или удар ...сел в машину ...и пиздец кондей только горячим дует в жару 30 ...вывод нахуя я повелся на рекламу,далбаеб...;(((походу попал на реальные бабки терь 😩
но шланг - многоразовый. балон без шланга здесь стоит 15-20 долларов. 435 грамм.
на улице +30 а он в шарфе
На низкой стороне газообразный фреон который идет в уомпрессор. Переворачивать балон нельзя. Жидкая фаза на входе в компрессор прикончит его. Компрессор газовый. Жидкость несжимаема.
Варвара Йос-Фелиум прокомментируте тогда вот такую ситуацию
avto-master.info/images/Zapravka-kondicionera-Audi/17-Vzveshivaem-ballon-freona.JPG
как видно из фото баллон большой перевернут на весах
так заправляют все заправки кондиционеров у нас в нашей "деревне" у кого не спрашивал почему ... все говорят "потому что" они спецы и я задаю дурные вопросы....
и ещё вопрос
мне на одной из моих авто поменяли компрессор ..я его пока не подключал так как надо ехать на вакуумирование .. в компрессоре уже залито масло от завода.... тот кто мне продавал компрессор откручивал болт посередине компрессора и сливал масло (проверял граммы 145 в мануале было написано) когда брал компрессор он был весь в масле ... вот и проверяли его коогда забирал вытексло с компрессора или так откуда то .... в общем ... в компрессоре все как в книже 145 грамм поставили мне его и отвправили на вакуумирование и заправку... в процессе вакуумирования не сывосет ли масло из компрессора ????
заливать его туда ещё надо будет ?
Дыбилам разрешено балон держать в верх ногами.
так делать нельзя, заправлять нужно по весам, вес указан на шильдике, там и тип хладогента (после 92 года выпуска это R134а), перед заправкой систему необходимо вакуммировать в обязательном порядке
штуцер красный высокого давления больше!
Скажите а сколько можно использовать одну заправку
Сыймык Сыймык - один раз
RealStuntDriver блят лучше вытаскиват кондиционер и надо выбрасывать на свалку блят.Лучше открывать окно и наслаждаться свежим воздухом.
Нет лучше чем свежый воздух
у меня из климата дует 8 и замерзнуть в машине просто не возможно прохладно в жару но ни как не холодно , у знакомого держал руку прям у сопла печки замерзает сразу не кондей а морозилка а тут 13 градусов это ни о чем вообще
Я тоже. Прав Задорнов был про американцев
Хороший метод убить компрессор.
Обоснуй.
Краткое обоснование:
В линии L (низкого давления) хладагент находится в газообразном состоянии это линия всасывания в компрессор, вы же подаёте жидкую фазу переворачивая емкость, прямой путь к гидроудару. Примерное рабочее давление в норме L линии 2 бар.В не рабочем состоянии в зависимости от температуры окружающей среды примерно 6 бар., при заправки нужно строго учитывать вес хладагента который указан производителем(см. табличку под капотом). да же если параметры давления L контура 2 бара не факт что количество то, притом что обязательно нужно учитывать и видеть давление Н (высокое). Перегрузка системы неминуемо приведет к выходу компрессора из строя. Нормальная заправка автомобильного кондиционера не возможна по показаниям давления, а тем более только по низкому. Вы загрузили 800 гр., а сколько было? Система перегружена. В аналоги с данным методом можно заливать масло в двигатель по датчику давления. )))
Николай Соколов Спасибо, ценно. добавлю этот комментарий в видео. Получается подавать надо понемногу чтобы успевал испаряться. Ну и не забывать про то что лучшее враг хорошего. у меня опыта ноль было до этого видео
Николай Соколов а там всего 900 гр в системе :)
Николай Соколов Без весов элементарно дозаправляется и заправляется, всасывание и нагнетание оба шланга цепляешь обязательно с манометрами, и температуру трубок смотришь по термометру или температуру воздуха в салон выходящую на крайний случай( но температуру трубок замерять это правильнее) и заправляй не торопясь смотри что бы давления в норме были при нужной температуре трубок, хороший показатель включение 2й скорости вентилятора до него доводить в не жаркую погоду не нужно, иначе в жару он будет фигачить постоянно на 2й скорости значит избыток хладогента.
Провакуумировать забыл. При заправке фреона в магистраль низкого давления баллон необходимо держать вверх головой, т.е. производить заполнение системы газообразной формой фреона.
Правильный вопрос. Если лопнул шланг - заправка не поможет. Но износ компрессора гораздо более чароятен на старой машине - через ось даже нового компрессора всегда есть утечка, и через 5-7 лет с достаточным пробегом - почти всегда нужно подзаправить
Так не совсем правильно, нужно вакуумировать систему вакуумным насосом, у меня его нет, я использую компрессор с кондиционера БК 2500, сливать фреон желательно не в воздух, а в какую-то емкость. Дальше, когда заправляешь кондиционер, нужно баллончик класть на весы и точно заправлять по весу 800 грамм., по давлению вы не определите сколько залили, на вид у вас баллончики 500 грамм, с них вы залили почти литр, если у вас кондиционер немного холодил, значит грамм 300-400 там еще оставалось, всего около 1100-1300 грамм это хороший перебор, вопрос сколько стравили?
В моем случае система была с фреоном, но давление было низкое - срабатывал датик низкого давления. Поэтому в отличии от пустой системы (типа после замены шланга) - в моей не было воздуха
Я о воздухе ничего и не говорил.
порт высокого давления по размеру меньше?- учите матчасть... ну и, лить жидкий фреон прям в компрессор.... мне его искренне жаль... так делать нельзя - кому-то такая заправка может обойтись баксов в тысячу минимум... ну, или вечное проклятие кататься без холода...
а масло кто будет добавлять в систему ?????
без масла клапанам в кондиционере пипец будет...
Дмитрий Мелющенков Без масла компрессору будет "пипец", поршня и поршневая алюминий. Клапана еще будут жить, поршневая и механизм на валу компрессора умрут раньше положенного.
У него, по-моему, в баллоне уже с маслом идёт фреон.
Автор удали это видео и не показывай это больше ни кому!!!
Не жалко вам своих кондеев?
Без вакуума это кислород ,окись, и быстрый износ компресора))
Да ты гонишь!!!!!!!!!!!
интересно сколько народу посмотрев это сломали компрессор
это все что поняла
уважаемый автор, вы бы переименовали ролик, в так делать не нужно , а то многие люди могут за вами повторить. и как вы сами заметили допустили много ошибок.
Ну и насмешил же))))))))
В МОЕЙ ТОЁТЕ ПРОБЕГ 250.000 И КОНДЁР НИ КОГДА НЕ ЛОМАЛСЯ !!!!!
поздравляю
Ценнейшая информация! Вот, о чём умалчивают новостные ленты.
Vitaly vit у меня крайслер себринг с пробегом 240тысяч миль. кондер маслает всегда. вопросов нет.
Ха-ха, шарф вообще песня. Бабушка вязала?
Учитесь,молодец мужик,скупой платит дважды,Тупой трижды!
А ктото потом поедет компрессор покупать!
Евгений Самцов - компрессор впорядке. Прошло 3 года
ПЕРЕД ЗАПРАВКО НАДО ВАКУУМИРОВАТЬ....ИЛИ ХОТЬ Б СТРАВИТЬ С ШЛАНГА ВОЗДУХ АТО КАПЛА ВОДИ ЗАМЕРЗНЕТ И ВСЕ ВАСА....)))))
Дык там всего до 650грамм идет
После таких заправок хана придёт. Это не верная схема обслуживания кондиционера. Я бы так не делал.
ЗАЧЕМ ОН ЗАПРАВЛЯЕТ ФРЕОН ,ЕСЛИ ЕСТЬ УТЕЧКА ОН ВЫЙДЕТ МОМЕНТАЛЬНО
+30' ага а сам олешка в шарфе и кофте лазеет
блин, я чо один в жару боюсь кондиционеров? у меня либо-либо. либо пляж и жара, либо дома под кондиционером. если смешивать - получается плохо
Ничего не понятно где что этот кондиционер вообще находится. И да правильно пишут за шкиф Меры безопасности вообще никакие
У меня фольц б5 на выходе -2-3 надо менять авто а то какаято хуйня
у меня на выходе 14 градусов, на улице +30, но мне кажется что нифига не холодно, хотел уже ехать заправлять а тут это видео, кто шарит подскажите
Либо забит испаритель пылью салона, либо пора заправлять. (если откинуть механические проблемы)
Машине 7 лет, ни единожды не заправляли, попробую с заправки
odnoglazy Как он вообще бедолага работает?!
Их надо перезаправлять новые после 3х лет эксплуатации...
Потом через 2 года.
А после какого то времени вообще перед каждым сезоном.
Vitus Ink Моей машине 20 лет,из них последние 8 я на ней ездил. Я не заправлял.
+Vitus Ink что за чушь)) ? ты холодильник каждые два года заправляешь? а дома кондей? принцип работы у них один и тот же, только тяга на компрессор у них разная, электрическая и механическая.
нифига не понятно
Ну,ну....заправка это высокоточный процесс по весам! Продолжайте в том же духе....дизлайк жирный!
Чудо ты луковое. Одновременно отслеживается и низкая и высокая сторона + температура!!!!! на всосе может на 1 атмосферу измениться давление, а на высокой стороне на 5 атмосфер! И не правда про то что утечка критичная есть на всех копрессорах, есть японки 20ти летние на которых никто ни разу ничего не дозаправлял, ни хладагент ни масло ( если конечно машину не били)
Фреонщик
НЕУМЕЕШ ЗАПРАВЛЯТЬ НЕХРЕН ЛЕСТЬ В СИСТЕМУ И ЛЮДЕЙ УЧИТЬ ТОМУ ЧЕГО НЕЗНАЕШ
Не умеешь писать по-русски - не пиши!
Это вообще какой-то баран, а не кондиционерщик.
Не корректно конденсатор и испаритель называть радиатором! Учи терминологию! При такой дозаправке актуально первоначально найти и устранить утечку, а уже потом , после вакуумирования заправлять
одноразовые.
Не проще доехать до мастера чем покупать баллоны .
плохо,что такие самоучки начинают людям заправлять,и человек попадает на бабки!!!ой!!я ошибся!ой!не правильно сделал!...зачем тогда видео снимать,если не умеешь!?это тебе не свечи поменять...
Автору, вы просто узнали какие-то азы, уже мега мастер, видео в инеты выкладываете, учите людей, вам свою машину не жалко? А людей, которые из-за этого видео попадут на деньги, потратят свое время, угробят свой кондиционер?
я допишу коммент - всё на свой страх и риск. конструктивное предложение.
+Артём Филипов как показывает мой опыт, а я всегда ремонтирую и обслуживаю машины сам, те кто ездят в сервис к "профессионалам" теряют денег на порядок больше и на сам ремонт, а бывает и на устранение последствий ремонта и просто потому что не знают как следить за машиной и часто доводят до того, что гробят какой то дорогостоящий агрегат, из за недостатка знаний в голове об особенностях эксплуатации и обслуживания. хотя есть конечно вероятность что то сделать не так по незнанию или отсутствию опыта, но это такие мелочи по сравнению с остальными приемуществами.
Просто мозги надо иметь. Если их нет, то и без видео угробить можно.
Netsend Как ты прав бро！
кому неинтересно идите лесом. кондейщики видать усрались. как же могут пропасть нечестно заработанные деньги вот и ноют. былибы нормальные наоборот подсказывали.
Ё маё, автор видео, удали позор! Знаток, схему нарисовал! А забыл про ТРВ, знаешь ли ты вообще что это и зачем??? Еще, было сказано, что фреон нагревается в конденсаторе)))))))))))))))
воздуха нагнал туда с лежачим балоном 😂
Ужас!!!!!
Полный бред!!!! Автор иди учиться , а вы люди которые это смотрят не вздумайте повторить!!! Хотя чем больше таких заправщиков тем больше у меня работы !!!! В ПЕРЁД!!!!