Интересный аппарат получился, наслышан о мечтах людей о таком велосипеде, но не у кого нет)) Жгут слева на руле надо на что то поменять или хотя бы развернуть, а то руку расцарапает однажды.
11:10 Должен быть резьбовой диэлектрический ввёртыш, на токарке как раз можно вырезать резьба и внутри и снаружи. Провод вкручивается в него, а со стороны подковы на ввёртыше маленькая дырочка, через которую прям в жилы провода вставляется частично разогнутая пружинка от авторучки, которая и обеспечивает контакт с язычком. а можно и так оставить)) 13:55 Подтяжка тросика может не помочь, эти ручки хреново сделаны, когда разбивает механизм ползунка, уже ничто не поможет. Но стоит попробовать.
В болтах сталь Г30П40 - Говна 30%, Пластилина - 40% По своему опыту общения со старой советской двухтактной техникой - надо на первое ставить ставить бумажный (!) топливный фильтр, в баках может быть грязь мелкодисперсная.
20:23 надо звезду притереть на валу пастой для притирки клапанов. Тогда она намертво сядет и не будет срезать шпонку. Может прилетят ее торцануть если упрется в подшипник
Странно, но у меня в детстве на советском Аисте ничего не цепляло. И он был почти копией Украины, но как по мне, качественней. ММВЗ расшифровка: мелких молокососов возить запрещается.
Шатуны хорошо гнутся при нагреве газовой горелкой или паяльной лампой. Но я просто поставил китайские гнутые шатуны вместе с осью под квадрат на "Десну 140", заодно ведущая звезда уменьшеная, чтоб под мотор влезла и мопедку было легче заводить с педалей. А приводную цепь на дэшки лучше от велосипеда ставить. Она уже и не задевает об раму, а так же подходит на китайские звёздочки.
Д5 работает как-то приятнее и обороты не так мерзко скачут под нагрузкой. Начинает даже казаться, что в прямых руках мотор неплохой. Хотя по детству помню, что народ страдал. Эти штуки чаще стояли кишками наружу, чем ездили.
@@АндрейМорев-г2ы я тоже позже про генератор подумал. Буду люльку делать приводную с мотор-колесом и в багажнике люльки бензогенератор небольшой стоять будет, для зарядки акб.
Не ну вот это уже да! Круто! На таком можно без опасений и на 100км, и по грунтовкам. Совдеп понадежнее китайщины в разы. Но ремкомплект все же лучше хороший возить, на эл. веле редукторном можно потом на педялях без проблем докатить если что, тут- или чинить, или звать на помощь или прятать, и потом машиной вывозить)) Звук прямо как у мего, но у меня был Д6. ИМХО глушитель, саму насадку, лучше поменять, помню что тоже очень громкий был, вроде китайский тише.
1. Карб купить К34Д - можно даже китайскую копию - сразу станет лучше. 2. Глушитель приколхозить сигару от риги-13, она посути тяговый резонатор. Поедет 50 легко.
Вітаю в клубі дирчиководів)) Я б тобі посовєтував глянуть кольця в целіндрі, як на мене там великі зазори. Через це тягне слабо, ще може буть глушак забитий. Диск щеплення в тебе підтертий добряче. І карб у тебе к34, його робота гарна тільки в одному діапазоні, або низи, або швидкість. Кришку щеплення, як і кришку запалення я б ставив на герметик, шоб не було підсоса повітря, особливо під запалюванням, там нема сальника, а лиш шайба з виточкою. Двигун надійний, треба трохи до нього звикнуть. Удачі в починнаннях) Треба вже чат дирчиководів телеграмі створювать)
весёлый мотор, рекомендую ознакомиться с каналом Григорий Вагнер, дедок шарил в этих моторах и много чего интересного узнать можно, жаль, что дедок покинул этот бренный мир.
В мене 80 все працюйе найііздив 30 км пока люблю таку техніку підтримую тих кто майе таке чудо гарних днів і більш показів такої техніки удачі вам за показ.
Під високовольтний провід має бути карболітова втулка, яка вручається зовнішньою різьбою в корпус мотору, а в ту втулку вкручується високовольтний провід, у втулці є різьба з великим кроком для вкручування провода. Провід оголеним кінцем просто торкається пружинного контакту магнето. З прикольного можете порівняти бачок радянських примусів ШААЗ або ЗАЗ з довгим варіантом глушника дирчика. У - уніфікація))) Також питання, це у вас точно Д-5? Такої форми циліндр без знімної головки був на Д-4 та ранньому Д-5, ци є рік випуску? Прям цікаво) На рахунок шатунів, у родичів був дирчик у якого на шатуні були явні сліди від нагріву, питав підніше, гріли автогеном до красна та гнули.
Кріплення зірки до спиць - таке собі рішення. Можеш глянути відосики Креосана, де вони на таких двигунах на велосипедах в Казахстан ганяли - спиці весь час гнуло, обривало.
Мені такі движки подобаються праює ваший гарно,вистачить його на довго,у мене знайомий також з таким спідометром проїхав вже 30 тисяч міняв цепки зірки і кільця.
К такому экип надо, ватник, кирзачи и сумку почтальона. А свет можно извлечь при помощи диода, прямо с контактов прерывателя. На светодиодную фару вполне хватит. Апдейт. 87 примерно год, такой же моторчик но Д4 того же 56 года. Проблемы те же, пластилиновые шпильки, подсекает выхлоп, раскручивается гайка сцепления, все везде течет, сбитые шпонки и шлицы. Совкоцикл в худшем его проявлении говно из говна, собрано руками из жопы. Как итог заоблачная итоговая стоимость владения.
да, диод на 1000 Вольт, в принципе любой диод, который 220 Вольт выпрямляет, и только подобрать надо будет направление подключения, в одном направление не будет искры, а в другом направлении можно спокойно отбирать мощность на фару. ну там дальше можно уже измерить ток и напряжение и сколхозить стабилизацию тока на кренке и сколхозить фару на нужное напряжение...
@@boris9189, какая нахрен КРЕН-ка? Светодиод сам как стабилизатор. Выпрямительный диод, токоограничивающее сопротивление и электролит в параллель. А вообще-то нехрен выпендриваться, нужно делать нормальный светодиодный свет на CREE или LumiLED с питанием от дармовых 18650.
@@DenAndreyanov О я как раз спросить насчет вала хотел=) помню на старт шоссе эти валы и протачивал и покупал новые с хранения и каждий старй хрен говорил что это тех времен и теперь так уже не делают однако ничего не помогло. Эх настольгия.
Опасно на таком ездить на большой постоянной скорости. Звук от двигателя похож на звук от летящего шахида- мопеда. Хоть и по земле ездить будет, но если где то будет система с ИИ, для уничтожения "мопедов", может сработать.
@@elektricTV Можно такое поручить и ИИ. Первые разработку могут дать ошибку, а дрон может лететь и низко над землёй, угловая скорость такого дрона большая, попасть тяжелее.
@Vaska_Sashin ИИ это я бы не поручил! Опасно. Так как убьёт не того, кого НАДО. Должен только сидеть оператор, видеть и работать вручную по цели. И определять не на слух. А на зрение.
Sounds like a trabant car keep up the good work with your videos
Интересный аппарат получился, наслышан о мечтах людей о таком велосипеде, но не у кого нет))
Жгут слева на руле надо на что то поменять или хотя бы развернуть, а то руку расцарапает однажды.
"чтг" - это прекрасно! Позаимствую!
Был у мня такой мопед отцовский, двиг. Д -4 пацаном Ганя полтинник, двигатель валяется в гараже до сих пор!
не лишал бы я его электромотора, мне кажется была бы классная идея сделать эдакий такой гибрид
20:54 рубашка тростка газа по резьбе вкручивается в ручку. Ее можно на несколько витков выкрутить и уберется свободный ход в ручке газа
У меня в загашнике тоже лежит Д5. Хочу присрабачить на спортивный вел.
Всё никак руки не доходят. Да и здоровье надо подкрепить.
11:10 Должен быть резьбовой диэлектрический ввёртыш, на токарке как раз можно вырезать резьба и внутри и снаружи. Провод вкручивается в него, а со стороны подковы на ввёртыше маленькая дырочка, через которую прям в жилы провода вставляется частично разогнутая пружинка от авторучки, которая и обеспечивает контакт с язычком.
а можно и так оставить))
13:55 Подтяжка тросика может не помочь, эти ручки хреново сделаны, когда разбивает механизм ползунка, уже ничто не поможет. Но стоит попробовать.
5:37 под двигателем есть дринажный винт для слива с картера
В болтах сталь Г30П40 - Говна 30%, Пластилина - 40%
По своему опыту общения со старой советской двухтактной техникой - надо на первое ставить ставить бумажный (!) топливный фильтр, в баках может быть грязь мелкодисперсная.
Там мелкая сетка в фильтре крана стоит
20:23 надо звезду притереть на валу пастой для притирки клапанов. Тогда она намертво сядет и не будет срезать шпонку. Может прилетят ее торцануть если упрется в подшипник
11:18 ставь зажигание от своего F80 оно болт он подходит. Только УОЗ выставить надо
Странно, но у меня в детстве на советском Аисте ничего не цепляло. И он был почти копией Украины, но как по мне, качественней.
ММВЗ расшифровка: мелких молокососов возить запрещается.
Я бы не стал гнуть шатуны, а выточил новый удлиннённый вал каретки)
Сильно много гемора)
@DenAndreyanov зато не будет видно колхоза в виде гнутых "на коленке" шатунов)
Тоже так подумал, особенно если токарка под рукой, и руки прямые, растущие из правильного места.
Шатуны хорошо гнутся при нагреве газовой горелкой или паяльной лампой. Но я просто поставил китайские гнутые шатуны вместе с осью под квадрат на "Десну 140", заодно ведущая звезда уменьшеная, чтоб под мотор влезла и мопедку было легче заводить с педалей. А приводную цепь на дэшки лучше от велосипеда ставить. Она уже и не задевает об раму, а так же подходит на китайские звёздочки.
Д5 работает как-то приятнее и обороты не так мерзко скачут под нагрузкой. Начинает даже казаться, что в прямых руках мотор неплохой. Хотя по детству помню, что народ страдал. Эти штуки чаще стояли кишками наружу, чем ездили.
он и есть неплохой - по крайней мере это не игрушка как китайский. Нормально собранный ходит десяток тясяч километров.
Денис Андреянов, он же лифтовик, он же машинист, он же Денчик Шахед 😂
Извините
я вот думал, может от шахеда какой то мелкий двигатель подойдет, извините)
Я решил на электровелосипед дополнительно мотор f50 поставить. Эдакий гибрид бензо-электрический. Потихоньку собираю.
А у меня другая мысль, на электричку поставить генератор, будет что-то типа гибрида.
@@АндрейМорев-г2ы я тоже позже про генератор подумал. Буду люльку делать приводную с мотор-колесом и в багажнике люльки бензогенератор небольшой стоять будет, для зарядки акб.
2:07 по классификации мопедистов черный глушитель это огурец, серебристый гравицапа. Були еще сигары
Не ну вот это уже да! Круто! На таком можно без опасений и на 100км, и по грунтовкам. Совдеп понадежнее китайщины в разы. Но ремкомплект все же лучше хороший возить, на эл. веле редукторном можно потом на педялях без проблем докатить если что, тут- или чинить, или звать на помощь или прятать, и потом машиной вывозить)) Звук прямо как у мего, но у меня был Д6. ИМХО глушитель, саму насадку, лучше поменять, помню что тоже очень громкий был, вроде китайский тише.
Я на этом на педалях без проблем до дома доезжал пару км, бывали курьезы уже
Этот, если правильно настроить, будет повеселее и понадежнее китайца. Помню в детстве на таком гонял. Очень выносливая штука была.
Повеселее точно нет, у китайца дури гораздо больше. По ресурсу возможно.
1. Карб купить К34Д - можно даже китайскую копию - сразу станет лучше.
2. Глушитель приколхозить сигару от риги-13, она посути тяговый резонатор.
Поедет 50 легко.
Та мне больше 30 не надо)
@@DenAndreyanov 40 он в стоке едет
Вітаю в клубі дирчиководів))
Я б тобі посовєтував глянуть кольця в целіндрі, як на мене там великі зазори.
Через це тягне слабо, ще може буть глушак забитий.
Диск щеплення в тебе підтертий добряче.
І карб у тебе к34, його робота гарна тільки в одному діапазоні, або низи, або швидкість.
Кришку щеплення, як і кришку запалення я б ставив на герметик, шоб не було підсоса повітря, особливо під запалюванням, там нема сальника, а лиш шайба з виточкою.
Двигун надійний, треба трохи до нього звикнуть.
Удачі в починнаннях)
Треба вже чат дирчиководів телеграмі створювать)
В мене зазор в свічці був більше 1 мм, тому пропуски запалення були. Виставив 0.5 і поїхало значно краще)
весёлый мотор, рекомендую ознакомиться с каналом Григорий Вагнер, дедок шарил в этих моторах и много чего интересного узнать можно, жаль, что дедок покинул этот бренный мир.
Секреты он не раскрывал. Только поверхностное изложение. Как и Орик.
Давай вже гібрид, електро та бенз в одному)
А какой мото посоветуете поставить на самокат ? У электро самоката батарея сдохла хочу переделать его под бензиновый двигатель .
2:52 Даже качественный советский легко и не пренкжденно гнется шатун парой ударов кувалдой, надрезами вы его серьезно ослабите
Вот этот двигатель намного лучше звучит. Нет такого явного ощущения, что работает "как попало".
Но работал таки как попало. Сейчас настроил зазор на свече, стало получше.
@@DenAndreyanov С нетерпением ждем обновлений по этому велику. Смотрю тут в комментариях много интересной информации дают :)
В мене 80 все працюйе найііздив 30 км пока люблю таку техніку підтримую тих кто майе таке чудо гарних днів і більш показів такої техніки удачі вам за показ.
В мене питання: а фараони ті шо з гирляндою на криші кошмарити не будуть?
И тут Остапа понесло))))
в карбюраторе штифта для обкатки нет? на мотоциклетных вроде раньше ставили, чтоб при обкатке дроссель на полную не открывался
Не, там проблема в том что ручка уже на упоре, а трос еще есть куда тянуть...
Під високовольтний провід має бути карболітова втулка, яка вручається зовнішньою різьбою в корпус мотору, а в ту втулку вкручується високовольтний провід, у втулці є різьба з великим кроком для вкручування провода. Провід оголеним кінцем просто торкається пружинного контакту магнето.
З прикольного можете порівняти бачок радянських примусів ШААЗ або ЗАЗ з довгим варіантом глушника дирчика. У - уніфікація)))
Також питання, це у вас точно Д-5?
Такої форми циліндр без знімної головки був на Д-4 та ранньому Д-5, ци є рік випуску? Прям цікаво)
На рахунок шатунів, у родичів був дирчик у якого на шатуні були явні сліди від нагріву, питав підніше, гріли автогеном до красна та гнули.
Д5, наче 56 рік
Чому вирішили на двигун бензиновий?
Вже пояснював в відео про F80
Что дальше? Минчак?
От какого-нить К-125 не отказался б
Я на електро перехожу. 600ват дає більше кайфу ніж оце грохотало
Доброго дня підкажіть будь ласка хто знає де можна купити контакти запалювання на такий двигун,маю Д4
Можна все запалення з китайця поставити
@DenAndreyanov дякую
Кріплення зірки до спиць - таке собі рішення. Можеш глянути відосики Креосана, де вони на таких двигунах на велосипедах в Казахстан ганяли - спиці весь час гнуло, обривало.
У цього мотора моменту не вистачить щось звернути🤣
Ну, там пацаны конкретно жгли по песку и камням, и у них скарба было килограммов по 50 на каждого. Удивительно, как они там сами не "разложились".
Если спицы стоят утолщёнки - ничё не оборвёт. Проверено Мной Лично!
@elektricTV , всё зависит от нагрузки. У них там вообще колесо развалилось.
шатуны гнут, грея газовой горелкой докрасна.
Интересно на такую технику нужны права?
Не надо. Педали есть, значит велосипед.
A1
6:00 Ты это, на тревогу то не забивай. Прикольно за тобой и местами детства наблюдать. Не хотелось бы, что бы оно внезапно оборвалось.
Почему ты как пионер,по тротуарам ездишь? Мама не разрешила? Рядом же дорога,чего людей кошмаришь?
У этого мотора,звук поприятней.
Да, мама не разрешает с машинками ездить.
Это Минск а не ХВЗ.
В каком месте?
Мені такі движки подобаються праює ваший гарно,вистачить його на довго,у мене знайомий також з таким спідометром проїхав вже 30 тисяч міняв цепки зірки і кільця.
К такому экип надо, ватник, кирзачи и сумку почтальона.
А свет можно извлечь при помощи диода, прямо с контактов прерывателя. На светодиодную фару вполне хватит.
Апдейт. 87 примерно год, такой же моторчик но Д4 того же 56 года. Проблемы те же, пластилиновые шпильки, подсекает выхлоп, раскручивается гайка сцепления, все везде течет, сбитые шпонки и шлицы. Совкоцикл в худшем его проявлении говно из говна, собрано руками из жопы. Как итог заоблачная итоговая стоимость владения.
да, диод на 1000 Вольт, в принципе любой диод, который 220 Вольт выпрямляет, и только подобрать надо будет направление подключения, в одном направление не будет искры, а в другом направлении можно спокойно отбирать мощность на фару. ну там дальше можно уже измерить ток и напряжение и сколхозить стабилизацию тока на кренке и сколхозить фару на нужное напряжение...
@@boris9189, какая нахрен КРЕН-ка? Светодиод сам как стабилизатор. Выпрямительный диод, токоограничивающее сопротивление и электролит в параллель. А вообще-то нехрен выпендриваться, нужно делать нормальный светодиодный свет на CREE или LumiLED с питанием от дармовых 18650.
Береш вал педальний ширший і шатуни різать не потрібно.
Де його брати?
Ден. вилка явно ни канон.
Ну уже останется эта
@@DenAndreyanov А как же совецкое качество?
Ага, может еще вал каретки из совкового пластилина вернуть? С пластилиновыми насыпными подшипниками.
@@DenAndreyanov О я как раз спросить насчет вала хотел=) помню на старт шоссе эти валы и протачивал и покупал новые с хранения и каждий старй хрен говорил что это тех времен и теперь так уже не делают однако ничего не помогло. Эх настольгия.
Спортив педаль ,просто міняється вал на ширший...
Да педалі до ХВЗ то такий дифіцит шо страшне.
Шось не чув про такі вали.
@DenAndreyanov так і не міг чути це таке доопрацювання було раніше,та й зараз до любого токаря звернись ві виточить.
На холєру мені токар, шукати його, чекати тижнями, коли я сам все вирішив за 15 хв?
Д круче , у меня д 8 на риге 13
Опасно на таком ездить на большой постоянной скорости. Звук от двигателя похож на звук от летящего шахида- мопеда. Хоть и по земле ездить будет, но если где то будет система с ИИ, для уничтожения "мопедов", может сработать.
Смешно
Это делает не ИИ.
А оператор. И стреляет ВВЕРХ.
@@elektricTV Можно такое поручить и ИИ. Первые разработку могут дать ошибку, а дрон может лететь и низко над землёй, угловая скорость такого дрона большая, попасть тяжелее.
@Vaska_Sashin ИИ это я бы не поручил! Опасно.
Так как убьёт не того, кого НАДО.
Должен только сидеть оператор, видеть и работать вручную по цели.
И определять не на слух. А на зрение.
С каких пор ИИ наведение ориентируется НА ЗВУК???
Бензомоторы уже устаревшая тема!Пора уже на электро переходить!Я уже давно на электровел перешëл!
Я тебя поздравляю, но у меня 2 электровелика и электросамокат
Это первые д 5 шли с несъемной головкой
Ага, в конце номера 56 г, видимо 56 год
Это вы по Киеву ездили? Понятно, что это какая-то промзона, но как-то уж совсем всё обшарпанное и депрессивное.
Я специально подальше от домов ездил