У моего друга такая 2005 года , пробег 560000км , без капиталки движка Т5 бензин . Так что не парься , машина очень надежная . Главное в говно не лезь , она этого не любит . 😉
Вольво с пробегом выше 200 тыс рублей и стоимостью в России 900-1200тр готовьте денюжки как минимум 200-300 тыс рублей вложений это в лучшем случае. Из 20 машин БУ, если повезёт или при тотальной проверке можно выбрать максимум 2-3 которые не будут вас беспокоить, остальное автохлам, который требует нехилых вложений. Парень кстати, более менее честный, который ведёт свою программу, в основном блогеры проплаченные.
Всем привет, владею xc90 2007 г. брал 5 лет назад с пробегом в 90 000, сейчас 190 000. При покупке вложил в подвеску и замену грм 30 000 р. и ВСЕ. За 100 000 км пробега менял 2 датчика парктроника, 2 лампы ближнего света (оригинал по 2500), моторчик печки. Недавно ездил на ТО, делали осмотр ходовой части внимание: за 100 000 км подвеска живая! абсолютно ничего делать ненадо ( несколько лет работал механиком на официальном дилере audi в СПб понимаю о чем говорю), хотя когда ехал, приготовил 50 к на ремонт подвески (признаков для ремонта никаких не было). Расход масла 2.5 -3.0 литра на 10000 км. Расход топлива 15 л/100 км. Недавно перешел на 92 бенз, на тяге и расходе разницы нет. По поводу цен бред несет, все это завышено и может понадобиться раз в 2-5 лет это копейки. Гоняю авто и в хвост и в гриву, к тому же рыбак и за год выезжаю раз 50 на рыбалку в "полном обмундировании" с прицепом (кстати по трассе с прицепом и лодкой и мотором легко идет 160 км/ч с полной загрузкой) и т.д. по мягко сказать, плохим дорогам. Нигде ни сел, проехал везде где хотел. Это авто на все случаи жизни от поездки в ресторан с любимой, до перевозки грузовых колес в багажнике. Налог в СПб 15 к в год. После этого авто будет xc90 более свежего года. Спс за видео.
Дима, желаю вам почаще получать заказы на такие машины и получать удовольствие от их подбора! Поистине комфортный, семейный и очень позитивный аппарат. Спасибо за этот вариант.
Ставлю дизлайк этому умнику за то что все поломки и затраты что он перечислил не соответствуют действительности по крайней мере на моей машине при пробеге 533 тысяч км. Более крепкой и надежной машины чем Volvo любой модификации у меня не было.. Удачи всем..
@@doctoryrv1430 50к оригинал. Сразу озвучу ценник на его собратьев, Q7-150-200к, X5 - 150к, GL - 250к. Даже на мой Галант 9 2006 года выпуска фара стоит 48к без аналогов! На разборке за 25к бу можно взять. А на XC90 новый аналог 20к стоит, а на разборке и того дешевле.
@@doctoryrv1430 смотря на какие, если на фокус и матрёшку, то да, но если будем искать на эксплорер или cx-5, то фара на разборке уже стоит от 20 в приличном состоянии. Как бы это разные классы автомобилей и ценники соответствующие, и на вольво далеко не самый высокий, учитывая что фары там ксеноновые.
Была у меня XC90 и X5 был и Ауди. Так вот некро немцы в подмётки не годятся VOLVO. На ней ездишь и не думашь,что через пять минут скончается очередной датчик,не живёшь постоянно на СТО и не платишь космические деньги за запчасти. Она не дорогая в обслуживании(в свёом классе), довольно надёжна и неприхотлива. В общем классный автомобиль.Про внешность спорить бесполезно,на вкус и цвет.Когда я её покупал,мне внешность не нравилась,потом поездил и полюбил. Вольво это автомобиль ,который нужно прочувствовать. Я её уже продал, но когда-нибудь снова куплю второй машиной Вольво
Да да!!! Был Мерседес Е в 212 кузове, купил новым и под 100 тыс. км. пробега машина попросила 150 тыс. руб. - блок розжига, модуль масляного фильтра, цепь с муфтами грм.... Из-за кризиса пересел на старенький ХС90 и не нарадуюсь, и кстати, как ни странно, Вольво даже комфортней, только кресла хуже, а шумоизоляция например лучше.. я теперь только за Вольво)
мой коллега купил мазду 323 99 года то ли 2000-го. стучала подвеска, поехал в сервис а там всего солдатики стучали. стойки стабилизатора по русски. и все. в сервисе удивились ни чего себе пробег около 200000 а ходовая родная.
имею третью Volvo XC90/ Первая была американка 2,5. бензин жрала по городу под 18 литров. по трассе 10-11. На 280 тысячах продал. пересел на Дизельную ХС90. Вот это кайф. после чип тюннинга расход по трассе 7-7,5 литров, по городу 11. Плюс, до 100 км в час стала зажигалка. у меня по замерам 8,6 до сотни стало. И, очень комфортный салон и одна из лучших музык в таких авто.
Я себе просматриваю тоже дизельную но я приверженец механики. Единственное что привлекает в Вольво ето дизайн и безопасность. Сейчас пол года как купил Honda CRV2 2.2 дизель 6 ступ МКПП. Проехал на ней в Германии 10.000км текущий пробег 292.400км. менять не собираюсь но в паре ей подбираю и просматривают или на дизельный акорд 7 седан либо на Вольво 90 из-за безопасности. По практичности уже знаю что Вольво вступает CRV 2. Одни емоции от CRV2 хоть мне 28 лет. Однозначно продавать ее не собираюсь и остаеться в семье.
Езжу на ХС90 2014 дизель, покупалась новая, машина огонь. Сейчас пробег 52 тыс., ТО у официалов, все в норме. На что-то другое пересаживаться не хочется. Новую 90 тестировал, субъективно не зашла.
В этом году взял XC90 с пробегом 260 тысяч и там все родное ничего не менялось. Есть одно но... я живу в Европе и обслуживание произвожу здесь вот и подумайте почему в России машины ломаются так часто.. Думаю вы догадались что проблема не в машинах.... Всем удачи
Владельцам наездникам,студентам ,женщинам это конечно не понять почему в РФ иномарки,не только Volvo ломаются часто Извините слесарям тоже надо домики в Европах покупать и не через 30 лет работы в сервисе,а цены на те домики знаете ли не дешёвые )
Только что смотрел ваш видос. Молодцы. Просто,понятно,доступно,по делу. Как пособие любому человеку. И знающему и не знающему. Я тебе говорил,если что то хочу купить,часто смотрю ваш канал чтобы освежить в памяти,а то и узнать новое!
Обладатель Вольво ХС90 3.2 R Design. уже пять лет ездит пробег более 350000 кm Проблем пока как токовых нет о том что говорится о лампочках. дворниках. замках. саленблоках даже еще и не сталкивался кроме улитки на руле единственная проблема за 5 лет. Очень надежный автомобиль. Всем успехов с Вольво.
Осталось посчитать, сколько потратил на бензин за эти 5 лет 😂 Это не камень в огород Вольво, просто многие об этом не задумываются, а туда уходит столько же, сколько машина стоит.
@@getgr глупое сравнение.ты же не считаешь сколько заплатил комуналки за 5лет? А теперь еще сколько надо отдать за ремонт кв?обновленную мебель? Куда не плюнь влюбом случии тратишся.
@@odin8309 нуу, это как сказать. Например, если покупаешь апартаменты, а не квартиру, то налог платишь ощутимо больше. И УК поменять не можешь вообще, а она может назначить любые расценки. Как результат, по налогам и обслуживанию апартаментов можно заплатить и пол миллиона за год. А квартира в соседнем доме обойдётся тысяч 100. Считать надо совокупную стоимость владения.
Владел таким Авто таким 3 года машина - огонь. Единственное, что менял - масла и фильтра. Надежная машина, 2.5 литра коробка 5 ступеней. Катался и вообще не думал о подвеске, единственное, что меня напрягало - это расход, меньше 13-15 летом не было и до 19 зимой.
Хера се 😅😅 у меня honda CR-V 2 i2.2 CTDI с 6 МКПП то расход зимою 7-8 летом 6-7 получается. На одном баке проехал в щадящем режиме 920км если верить GPS но на панели самой машини всегда показывает на 20% меньше и пройденное ростояние и текущую скорость вне зависимости от скорости, тоесть езжу со скоростью 160 а по факту показивает 148... 190 а по факту 185. Во всем остальном воопше не жалуюсь, 10.000км проехал она вообще не требует никаких вложений но я от нее просто так не отстану, подготовил масло, меняю каждыйе 8-10.00км, и уже меняюпо кругу масло, купил топливный фильтр и много по мелочам. Она в хорошем состоянии кузова и 100% остаётся в семье. Думаю ей в напарниках купить или Вольво 90 но подсматриваю только с дизелем и на механике но многие говорят что CR-V по Надей будет единственное у Вольво по безопасности никто мней не станет спорить что она лидер...
@@_IRON_MAN_4_ ну так у вас дизель это раз во вторых Вольво весит больше вашего авто(1780 против 2051), и лошадей больше(150 против 210) а вообще по паспорту расход у вас средний - 7,4 а у хс90 - 11,4, так что да машина тяжелей, мощность больше ну и бенз против дизеля. Сейчас владею 2.2 Фриландер так расход куда меньше при 190 лошадей смешанный 7 литров при массе 1805
@@Qnoize информация в интернете немного розниться 1730-1780кг. Меня в текущем состоянии со всем защитами снизу (а они везде и вибирал самие толстие и покривающие и кардан полностью, и поддон, и бак и задний редуктор) и родним длинним и из толстенних листов фаркопа то когда бил недавно на СТО и поднимали ее то там спросил а можно узнать её текущий вес. Мне сказали 2016кг сейчас она весит судя по показаниям подъемника. Только под столом в багажнике килограмм 70 (акумуляторный гайковерт Бош 1600 нютон с почти самим большим квадратом что шел не 1/2 забил как називаеться в дюймах) и три набора ударних головок от 8-50 или что-то в етом роде так только головки и удлинители весят под 40кг а дам ещё 2 набора ручних ключей и головочних с трезеткой вроде до 40 и тоже под 6кг весит, два органайзера и в них много металлических пластин (они для ЧПУ зделани но пока что пусть полежат в машине) разные болит, саморез и заклёпки пластиковые для обшивки, компрессор, прикуриватель, два вида тросов (веревочного типа, и стальной) + пластичный трос с крюками, запасное масло, запасной антифриз, ящик минеральной води всегда в багажнике и 4 пол литровых в салоне кстати в дверях и нижнем кармане центральной панели вода всегда холодная отмечу. По одному зонтику в каждой двери. Задние карманы передних сидений забити всякими салфетками и чистящими средствами. Под сиденьями тоже по 2 больших и 2 маленьких ящика и в них тоже килограм по 8-0 всегда есть плоскогубцы, крокодили, термоусадки, скотчи, изоленти, хамути всех типов и много другого. Места в разних кармашках уже нету, лейки под капотом поставил, поставил газлифти на капот. Планирую освещение при открытии капота так как ночью даже уровень масла не посмотриш. Я не спорю что Вольво 90 тяжелее так как в Вольво тупо больше железа для безопасности. И при перенесении всего что стоит на Honda CRV-2 то и Вольво будет весить на 100-150кг больше хотя неизвестно смогу ли все так грамотно розположить.
@@Qnoize я вот присматриваюсь к дизельним Вольво 90 и с МКПП. Не в замену CRV2 так как она незаменима и остаеться в семье. Просто Вольво безопаснее, я езжу как пенсионер, сильно не насилую, но хочу безопасности, Хонда пережила почти без ущерба два ДТП сзади где длинный и мощный фаркоп и болотное Колесо под колпаком взяли весь удар на себя от легковушек. Первая била Ситроен, аж двери у нее переключились а меня толкнуло на 5-6 метров вперёд, вторая била Фольксваген джета но она пробила себе аж блок двигателя и мне чуток погнуло заднюю дверь но на работоспособности не влияет, и отстегнулся Задный бампер с заклёпок. Мне даже страховая хоть и фулл каско в общих случаях ничего не возмещал говорят ущерб меньше 200$ так что чинить за свой счёт. Я сказал про ето знакомому с етой же страховки и он для меня достал 2 флакона с краской в цвет авто (черная и перекрасил царапин на заднем колпаке и бампере). С тех пор и понял что такое надежнось и начел смотреть в сторону Вольво. Вольво с фаркопом и колесом на задней двери ото будет зло
Моторы ходят (при правильной эксплуатации) по 250 000 миль!!! т.е 400 000 км. без капремонта.Хороший надежный автомобиль. А сказки рассказывать умеет каждый...
Не неси чушь, при чем здесь двигатель или Вольво состоит из одного двигателя? Вольво с пробегом выше 200 тыс рублей и стоимостью в России 900-1200тр готовьте денюжки как минимум 200-300 тыс рублей вложений это в лучшем случае. Из 20 машин БУ, если повезёт или при тотальной проверке можно выбрать максимум 2-3 которые не будут вас беспокоить, остальное автохлам, который требует нехилых вложений.
Я 10 лет езжу на Volvo s 60 двигатель 2400 кубиков... Я брал с пробегом 96000 км и сейчас пробег 533000 км. Двигатель ещё не трогал вообще, коробка и сцепление родное подшипники менял один раз турбина стартер и генератор родной и машина работает как часы. Не покупайте поддельные детали и масло заливайте ACEA A5 B5 или АCEA A1 B1. Марки Chell или Castrol
Пользуюсь служебным (2.4дизель) уже 3 года. Ничего не делалось и нет нужды. Только заправляю соляру и доливаю омыватель. Раз в год дилер, но только масла фильтра. Машина бомба, кто владеет тот поймёт. (год2008. 270000 пробега и море удовольствия :)
За ремнем генератора следите. А еще лучше поставьте экран между ним и ремнем ГРМ. Износ натяжителя приводит к перекосу ремня генератора, далее следует обрыв с очень вероятным попаданием в ремень ГРМ. Чаще всего это приводит к замене головы целиком. А избежать таких последствий можно простой маленькой железякой между ремнями.
B8444S (как его зовет Vovlo) ведет свою родословную от старого SHO объемом 3.3 л для Форд Таурус начала 90-х. В целях удешевления и ускорения разработки, по согласованияю с Фордом и Вольво, Ямаха в середине 2000-х "пристыковала" этому дедушке 2 цилиндра такого же объема и получила V8. Отсюда и "неправильный" угол развала 60 град. (оставшийся от V6), суммарный объем в 4.4 литра, полученный как 3,3/6х8, и мощность 235/6x8=313 л.с.
Я ВОЛЬВОВОД уже четыре модели сменил ! Любую вольво берите и не бойтесь , (с40 не вольво ) главное чтобы движок от вольво был . Ресурс двигателя вольво 300-350 тысяч! Есть не сколько болячек общих ( все модели одинаковы с60,с80,хс 60,хс90 тежи движки и электроника) которые не так дорого решается! Это не немецкий автопром здесь всё намного проще и главное дешевле и надёжнее ,многое можно самому чинить , ну если руки с того места растут. Я вам скажу кто однажды покупает эту марку влюбляется в неё на долго!
Ээээээ! Не было у Вольво ХС90 с мотором 2.5Т четырёхступенчатых автоматов ! ! ! Это вброс !!! И задний редуктор спокойно можно купить за 25-30 т.р. Ненадо грязи! ! ! !
@@Александр-о3р9у я сейчас нахожусь в раздумьях... Всё точно так же как у Вас, *НО* только ценник уже под 10кЕвро, 2ВД, американка, родной пробег 180ткм, достойное состояние внешки и узлов. Торг как таковой отсутствует [[😨😱
Посмотрел выпуск на одном дыхании! Очень адекватный и спокойный обзор, присматриваюсь к покупке данного авто. Хотелось бы найти вариант с двигателем объемом 3.2л. Большое спасибо за обзор удачи каналу)
Меня поразил такой факт - смотрел на разные Volvo - от 2003 до 2009 года ,и не нашёл ни одной гнилой или ржавой машины ! Все авто по кузову - ну в очень хорошем состоянии ! И это не чепуха ,попробуйте найти гнилой Volvo, они практически все без ржавчины,если и встречается корозия то только у самых зачуханных и неухоженных автомобилей,и то минимальная... Про другие авто этих годов писать ничего не стану, там ситуация прямо противоположная....А главное очень удивила цена на эти автомобили.....
8 лет за рулём хс 90. 2.5 210 лошадок Покупал за дизайн, через 3 месяца был полностью разочарован её ходовые и и динамичными качествами. На скорости 110, 120 км мёртвой хватка держишь ватный руль и постоянно подруливаешь, иначе ты не знаешь куда она... Трогается спокойно и с гулким жжж, ты просто трогаешься с той же скоростью что и весь поток бюджетных авто а рев, исправной но крайне слабой мощности для этой коровы. Стоит нажать на педаль тормоза и совершенно не важно на какой скорости происходит кивок как у 100 тоного крейсера . Кивнешь что остановится, Кивнешь что бы поехать. О ремонте коротко, дорого,. Расход много. Что касается "кожи" в салоне -хня, краска слезает, и трескается. Скрипт которые не возможно вычислить... Честно говоря Кларсон, после того как я узнал что у него третья вольво хс 90 Сильно шокировал. Ну что тут скажешь, у каждого свое мнение,.. Удивлён и данным обзором.
4х ступка ставилась только на 2.9 мотор потом их вообще перестали выпускать так как были очень не надёжные каробасы. Цена таких авто от 300 тыс. А так обзор более чем правильный. Я выиграл лотерею и облодаю 4.4
Даже не предполагаю что буду владеть таким авто. Тем более что это уходящая классика. Да , и за мощу налог будет немалый. Хотя подкупает высказанное мнение, к тому же и кожу хорошего качества обожаю. Хороший обзор с анализом. Очень полезно для того кто вдруг подумал : а почему бы не взять ? Не надо лазить по форумам, оценивать самые противоречивые комментарии. Диму посмотреть - становиться понятна "картинка" вся. Вот за это и спасибо.
VLAD STEP самое смешное, что и я не предполагал. А как прикинул, что нужно 5 полноценных мест, ну чтоб два ребенка и трое взрослых, и чтоб машина повыше, так и вариантов немного оказалось.
Даже не предполагаю что буду владеть таким авто Вы сами загоняете себя в рамки, мыслите шире. Я тоже никогда не думал что буду ездить на вольво и откатав 2 года на s80 2011 года понял, что это супер комфортный и приятный авто. Очень надеюсь, что вновь вернусь к вольво.
qwerty ytrewq, у 90 и 60 есть одно большое отличие, xc90 намного больше и в салоне и снаружи + есть версии 7 мест, xc60 очень мал, по сути это раздутая S60 седан С класса, с соотв. багажником и местами для пассажиров.
Дмитрий, не надо "забивать" потребителям мозги своей "якобы компетенцией" , что Вы разбираетесь в вольво. Для того чтобы знать и судить об авто , необходимо его как минимум проэксплуатировать 5-7 лет. Кроме этого необходимо знать ДВС, механику авто и ещё много,много мелочей. То что Вы наговорили в ролике полная ахинея и ерунда не субъективного мнения , а обывателя не содержавшего этот авто , получивше всю эту инфу из других источников. У меня вольво ХС90 2,5 турбо 10 лет эксплуатации в одних руках. То что Вы наговорили челам ,не имеет никакого практического совета, просто тьфу... Противно , если честно, слушать.... Вот так же вешают лапшу другие люди, которые и в помине не знают предмет своего обсуждения.
Андрей , я реально озадачен выбором , еще есть мысли о покупке xc60 . Если есть, что сказать по поводу эксплуатации, о затратах и "подводных камнях " я бы был благодарен если расскажешь.
большая разница купить машину новую и проездить хоть сколько,меняя все по плану,и купить после пары тройки владельцев со скрученным пробегом и ныть что эта марка гавно полное
у Вольво едва ли не главный косяк - замена камеры картерных газов каждые 100-150 т.км. - тысяч 25 у неофициалов, тысяч 60 у дилера, дорогие блоки, муфта Халдекс и т.д. НО в целом ХС90 очень надёжная выносливая и долговечная, ресурс 700-800 тыс. км. пробега. Самые популярные 5 ст. АКПП Айсин не любят нагрузку (прицеп, пробуксовка, гонки), если щадить, служат по 300-400 тыс. и ОГРОМНЫЙ ПЛЮС - в быстром падении цены, новые ХС90 едва ли не дороже ЛК Прадо, а 7-10 летние дешевле чуть ли ни в 2 раза (!!!!!!!!!), т.о. покупка несмотря ни на что очень выгодная + это САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ автомобиль в мире.
это что за камера такая картерных газов? :))) если речь про клапан вентиляции картерных газов - то он стоит 5000 от силы оригинал, можно и самому поменять. откуда такие дикие цены - 25000 да еще и у неофициалов?
хс70 2007 2.5т, до 150т.км. проблем не было, потом начала умирать муфта халдекс, повело голову и антифриз начало лить в масло, вечные течи старых патрубков. радиатор охлаждения ниссенс это как расходник, каждые 30-50т.км. течет. АКПП кстати надежный, о чем речь не ясно. 70% деталей можно поменять самому в машине!!! грубо говоря к 250т.км. поменял много всего в машине. по салону проблем не было, кроме того что умер мафон НU850, починка вышла в 15т.руб. машину довёл до идеала, хотел продать, но на вторичке они стоят 300-400т.р., оставил как вторую машину на зиму и для дачи.
В америке volvo проходит легко 250.000 миль а это 402.336 км только свечи, фильтры и масло вовремя меняй да мелкий сервис деай и все - а он расказует о каких-то 100.000 км (63.000 миль) а это ничто для хс90 ообенно для Т6 , V8, или Т5 это зверь машины. Так что пусть не поет как будто у него опыта много, балабол какото.
Дмитрий, здравствуйте. Спасибо за очень информативный обзор, как и всегда. Очень хотелось бы услышать подробно про Киа Церато 2 поколения. Думаю, многим бы было интересно
Про цератика полно обзоров в интернете, с ней всё понятно. На 2.0 задиры, 1.6 двигатель ходит спокойно по 250-300к, подвеска в меру мягкая, руль слишком острый, обслуживание копеечное.
Ну Вольво хорош тем что скорее всего эксплуатировался он в более менее щадящих условиях. На них не гоняют как на БМВ или Ауди,соотвествено движок коробки у него должны быть живее Пенсионер мобиль
Кто не гоняет на вольво? Она валит прилично, так что на ней тошнить? Единственно что да её в основном дедки покупают, просто тупая молодёжь гоняеться за лейблами бмв, мерседес. Это как с телефонами у меня жена, дочь и зять айфонщики и мне всегда впаривают ( они их вечно обнавляют, покупают новые модели ) а я купил чёрти когда сони экспириа z1 и он до сих пор покруче их айфонов и быстрей.
Ребят сантафе годов 2009 снимите пожалуйста , на смену хс70 2.5 ищу какой нибудь паркетник или сарай посвежее , вариант Ауди 2007 года а6 3.2 атмо или Корею смотреть . Много лет был в ваге но утомился от поломашек одних и тех же , привык к ним , хочу новых :)
Уже три года пользуюсь такой с v8. Кстати, любителей рисовозов это авто ставит в тупик, так как двиг и коробка японские 😂 Никогда не подводит, но обслуга стоит денег, так что на последнее не берите. Однако если сравнивать с немцами того же года, 90к надежнее за счет меньшего количества систем (пневма, активная рулежка и т.д.).
Сразу понятно, что автор начитался интернета и с реальными владельцами таких машин не общался. У меня машина 2007 года. Пробег 310т. И мотор и коробка как часы. Менял насос муфты полного привода за 10т.р. и втулку угловой передачи за 8т.р. В остальном цены как у всех. А надежность в разы выше. Уж с х5 и ренджами даже рядом не стояла. )))
Ну на счет именно Рэндж Ровер, можно поспорить сильно, британцы что то, а люкс класс и комфорт тоже умеют делать, Ведь и вольвоводы и лэндровероводы говорят одно и тоже, после их машин охота взять такую же но только по новее)))
Смотрю подобные ролики и никак понять не могу, просветите пожалуйста. Захотел значит я себе такой аппарат. На автору стоят на конец 2022г 400-600 рублей. Естественно первого поколения. Теперь самое интересное, человек говорит: задний редуктор бу стоит 80 рублей. Поставил на паузу, полез на авито. Самый дорогой бу редуктор стоит 50к. Есть и за 5к. В среднем 15к. И так со всеми запчастями. Просветите пжл, это реальные цены или я что-то не так сравниваю? Ибо лучше купить хс90 за 500к чем за эти же деньги приору. Судя по стоимости зп частей что веста, что вольво одинаково.
ХС90 из 20 машин с пробегом более 200тыс, км можно выбрать только максиму две. Остальное это автохлам, от которого пытаются избавиться бывшие владельцы.
А, что если сравнить этот авто с Хондой Пилот? Ценовой диапазон примерно одинаков, двигатели 3.2 и 3,5 тоже почти одинаковы. Комфорт и проходимость на Пилоте неплохие. Хотелось бы услышать экспертное мнение.
@@yupizuko5781 Пишут, но гидрокрекинг уже к 5 тысячам срабатывается и теряет свойства, а ПАО синтетику думаю мало кто льёт) У меня коллега на работе умудрился на Хонде цепь с распредвалом положить за 100к км, просто менял масло раз в 15 тысяч по мануалу) У меня такая же Хонда с движком К24, уже 217 тысяч, и всё хорошо) Масло менял раз в 5-6 тысяч, когда лил идемитсу, уже год лью Лучок и меняю раз в 4000-5000 км, так спокойнее с городским пробегом и большим количеством моточасов)
Вот сижу и думаю, смотреть мне дальше или нет, после того как парень назвал обычный полноприводный универсал внедорожником. Может быть и весь этот ролик настолько же правдивый, насколько ХС90 внедорожник?
Почти весь материал, изложенный в ролике, не соответствует фактическому. Особенно ориентиры по пробегу и усталости. Какие ,к черту, 120 и 250 км? Эти цифры подходят для машинок В класса( Polo, Solaris и т.д.), но уж никак не для Volvo. Вообще, подобные обзоры почти всегда грешат непрофессионализмом, т.к. их пишут на основе изучения интернета и аналогичных обзоров от коллег. Жаль, ведь нынешний обзорщик говорит очень качественно, вот только с фактами беда. Если в двух словах, то Volvo - очень качественный, надёжный и комфортный авто, причём весьма недооценен в России. Впервые сел в него лет 15 - 17 назад после Toyota Mark 90-кузов. Как будто в другой мир попал, а была это Volvo 850 T5. Много воды утекло с той поры, была и s60, и s80, ну и девяностик - куда же без него - но восхитительное чувство уважения ко мне со стороны фирмы присутствовало постоянно. По надёжности: у меня есть видео монетки, поставленной на ребро на работающий мотор 2,4 S60. При прогазовках монетка лишь слегка перемещается по клапанной крышке. С удовольствием выложил бы здесь видос, но не знаю, как это сделать технически. Да,пробег машины на тот момент был около 300.000 км.
надежнее дизеля на автомате я лично машины не встречал с 2008 года владею вольво не разу я об этом не пожалел за все время владения ремонта на 180 тысяч без учета естевственно ТО
Дмитрий, расскажите про Jeep Grand Cherokee последнего поколения!) Хотим в след году покупать, смотрим дизель, так как умещается в налоговую планку. Спасибо!
XC 90 самый надежный автомобиль. В моей семье вольво с 2007 года пробег 140 тыс. Проблем нет. Не прихотливая и надежная. Хорошо себя показывает на бездорожье.
Дмитрий, думаю ооочень многим Хондаводам хотелось бы посмотреть- услышать Ваше мнение по 9-му Аккорду. Сам уже долгое время владею 7-Аккордионом и стал засматриваться на 9-й. Ваше мнение не безразлично т.к. толковых обзоров на него нет в Ютубе
Да не с фиг та и дорого обслуживать цены как на среднего японца ! Если за машиной следить то и редко что то придется менять и само собой тратить большие деньги так же не придется ! Да есть там кое что дорогое это задние амортики 40т.р за штуку и особенность их в том что зад машины если нагрузить то машина не просядит но все равно я считаю что для амортиков это дорого . Задние амортики можно поменять на по проще если жалко денег! А так машина огонь из 210 можно сделать 255 и не чего страшного не будет моторы у Вольво задушины по мощи ! Мультимедиа не нужна впереди один хрен в экран этот не кто не смотрит а вот сзади есть сидения с экранами в подголовниках а если брать жир то в передних сидениях будет и вентиляция и массаж ! А самый кайф это звучание музыки в этих машинах! Кожа хорошая пробег 170т.к на передних сидения появились заматости кожа на руле как новая. Минус салона это пластиковая борода которая переходит в подлокотник очень скрипит напоминает мне ваз 2108 а так же пластик который опоясывает передние сидения бывает лопается со стороны двери и нет регулировки наклона спинки заднего ряда сидений ! А так же машина не для гонок а для спокойной, комфортной и безопасной езды ! Вольво это та машина которую не дооценили ! И часто споры идут что круче 60тка или 90стик! 60сятка по городу лучше за счет меньшего размера но у 90стика багажник больше значит в отпуск на нем лучше ездить и это огромный +!
Машины миллионы стоят а пробег 150000 и берет масло 1-2л это что за авто и мотор ходит 250000 ,куда катимся или прикатились ребята жигуль в нормальных руках теже 200 легко ходили и т д .
я в последнее время присматриваюсь к автобусам и електричкам - вполне недорогой и надежный вариант, и масло не нада менять
Маршрутка надёжнее проверено годами
велик универсальнее всех
2 года уже езжу на автобусе, машина ненужна совсем, привык без машины. Машины нет и нет проблем.
Автобус или маршрутка могут легко поломаться посреди дороги. Так что отнюдь не надёжный вариант.
😂
У меня такая же точно 2013 г. Пробег 100 тыс. Проблем вообще никаких . Езжу и тащусь
Расскажешь когда будет 200
У моего друга такая 2005 года , пробег 560000км , без капиталки движка Т5 бензин . Так что не парься , машина очень надежная . Главное в говно не лезь , она этого не любит . 😉
Продавать не будете машину?
100- тысяч не очем это же не Газель которая везёт сколько влезет..
Вольво с пробегом выше 200 тыс рублей и стоимостью в России 900-1200тр готовьте денюжки как минимум 200-300 тыс рублей вложений это в лучшем случае. Из 20 машин БУ, если повезёт или при тотальной проверке можно выбрать максимум 2-3 которые не будут вас беспокоить, остальное автохлам, который требует нехилых вложений.
Парень кстати, более менее честный, который ведёт свою программу, в основном блогеры проплаченные.
Всем привет, владею xc90 2007 г. брал 5 лет назад с пробегом в 90 000, сейчас 190 000. При покупке вложил в подвеску и замену грм 30 000 р. и ВСЕ. За 100 000 км пробега менял 2 датчика парктроника, 2 лампы ближнего света (оригинал по 2500), моторчик печки. Недавно ездил на ТО, делали осмотр ходовой части внимание: за 100 000 км подвеска живая! абсолютно ничего делать ненадо ( несколько лет работал механиком на официальном дилере audi в СПб понимаю о чем говорю), хотя когда ехал, приготовил 50 к на ремонт подвески (признаков для ремонта никаких не было). Расход масла 2.5 -3.0 литра на 10000 км. Расход топлива 15 л/100 км. Недавно перешел на 92 бенз, на тяге и расходе разницы нет. По поводу цен бред несет, все это завышено и может понадобиться раз в 2-5 лет это копейки. Гоняю авто и в хвост и в гриву, к тому же рыбак и за год выезжаю раз 50 на рыбалку в "полном обмундировании" с прицепом (кстати по трассе с прицепом и лодкой и мотором легко идет 160 км/ч с полной загрузкой) и т.д. по мягко сказать, плохим дорогам. Нигде ни сел, проехал везде где хотел. Это авто на все случаи жизни от поездки в ресторан с любимой, до перевозки грузовых колес в багажнике. Налог в СПб 15 к в год. После этого авто будет xc90 более свежего года. Спс за видео.
Люди!!! Этот дурень развивает с лодкой(!) на прицепе, да ещё с полной загрузкой, suka, 160 км/ч!
@@aleksandrnestrato "Я убью тебя,лодочник! Я убью тебя,лодочник!!"
Не дай бог после вас тачку взять
Меня, как старого советского инженера-автомобилиста, умиляют молодые люди, делающие обзоры на ЛЮБЫЕ автомобили.
Самое страшное, что по этим обзорам люди автомобили выбирают....
Дааа, советские инженеры автомобилисты могут. Весь мир ездил на советских машинах. Куда там немцам да японцам. Не позорился бы.
@@Sapsan1001 , а чем я перед тобой опозорился, позволь полюбопытствовать?
Дима, желаю вам почаще получать заказы на такие машины и получать удовольствие от их подбора! Поистине комфортный, семейный и очень позитивный аппарат. Спасибо за этот вариант.
Ставлю дизлайк этому умнику за то что все поломки и затраты что он перечислил не соответствуют действительности по крайней мере на моей машине при пробеге 533 тысяч км. Более крепкой и надежной машины чем Volvo любой модификации у меня не было.. Удачи всем..
дорогие запчасти или врут что обслуживание дорогое???
Сколько фара стоит ? К примеру
@@doctoryrv1430 50к оригинал. Сразу озвучу ценник на его собратьев, Q7-150-200к, X5 - 150к, GL - 250к. Даже на мой Галант 9 2006 года выпуска фара стоит 48к без аналогов! На разборке за 25к бу можно взять. А на XC90 новый аналог 20к стоит, а на разборке и того дешевле.
@@StillGTX ничего что на теже форды- мазды и т.д фары по 2-3 т на разборе ?
@@doctoryrv1430 смотря на какие, если на фокус и матрёшку, то да, но если будем искать на эксплорер или cx-5, то фара на разборке уже стоит от 20 в приличном состоянии. Как бы это разные классы автомобилей и ценники соответствующие, и на вольво далеко не самый высокий, учитывая что фары там ксеноновые.
у меня дизельная вольва. купил в январе 2012 года и езжу. пробег 180 тыс на данный момент и миллион положительных эмоций
Была у меня XC90 и X5 был и Ауди. Так вот некро немцы в подмётки не годятся VOLVO. На ней ездишь и не думашь,что через пять минут скончается очередной датчик,не живёшь постоянно на СТО и не платишь космические деньги за запчасти. Она не дорогая в обслуживании(в свёом классе), довольно надёжна и неприхотлива. В общем классный автомобиль.Про внешность спорить бесполезно,на вкус и цвет.Когда я её покупал,мне внешность не нравилась,потом поездил и полюбил. Вольво это автомобиль ,который нужно прочувствовать. Я её уже продал, но когда-нибудь снова куплю второй машиной Вольво
Да да!!! Был Мерседес Е в 212 кузове, купил новым и под 100 тыс. км. пробега машина попросила 150 тыс. руб. - блок розжига, модуль масляного фильтра, цепь с муфтами грм.... Из-за кризиса пересел на старенький ХС90 и не нарадуюсь, и кстати, как ни странно, Вольво даже комфортней, только кресла хуже, а шумоизоляция например лучше.. я теперь только за Вольво)
Да ты бы мог и на длинном ХС70 пересесть но желательно до 2007 г.в остальное шлак, вон в Финляндии ездят на Вольва 240 и финны балдеют до сих пор
=)))) ишаки..... Бляяяя когда вы дорастете до японцев.
Когда японцы научатся в лухари)))
Sergei Bondarenko а что Рестайл совсем кал?
Не понимаю фразы - подвеска не побеспокоит 120 тысяч, мотор прослужит 200. Да их раньше не продают почти никогда
В чем проблема вложить 30 в подвеску и кататься дальше
@@andreacatey в том - что это не 30)))))
Это если не обслуживать и забивать болт на машину, а если обслуживать и беречь, то подвеска 200к пройдёт, а мотор за 500 перевалит
🤣👍
мой коллега купил мазду 323 99 года то ли 2000-го. стучала подвеска, поехал в сервис а там всего солдатики стучали. стойки стабилизатора по русски. и все. в сервисе удивились ни чего себе пробег около 200000 а ходовая родная.
Отличная машина. Прям такую себе и взял.
Как автомобиль?
@@alexli1886 агонь
Приятно слушать,красивая речь. За обзор пять баллов!👍👍👍
говоря об обслуживании не забывайте упоминать что многое можно сделать самостоятельно и многим это не в тягось а в радость, даже на премиальных авто
👍👍👍
Отличная фраза
Посмотрел видос.....Почитал коменты.....понял,что возьму себе xc90😂😂😂😂😂😂😂😂
Взял?
@Дмитрий Петров братан,я купил 90 ик,08г.,дизель,с пробегом 140 000,1 хозяин.700000.😁
Один из лучших обзорщиков. Детально и без понтов. Спасибо за проделанную работу.!!!
собутыльник штоле?
имею третью Volvo XC90/ Первая была американка 2,5. бензин жрала по городу под 18 литров. по трассе 10-11. На 280 тысячах продал. пересел на Дизельную ХС90. Вот это кайф. после чип тюннинга расход по трассе 7-7,5 литров, по городу 11. Плюс, до 100 км в час стала зажигалка. у меня по замерам 8,6 до сотни стало. И, очень комфортный салон и одна из лучших музык в таких авто.
Я себе просматриваю тоже дизельную но я приверженец механики.
Единственное что привлекает в Вольво ето дизайн и безопасность.
Сейчас пол года как купил Honda CRV2 2.2 дизель 6 ступ МКПП. Проехал на ней в Германии 10.000км текущий пробег 292.400км. менять не собираюсь но в паре ей подбираю и просматривают или на дизельный акорд 7 седан либо на Вольво 90 из-за безопасности. По практичности уже знаю что Вольво вступает CRV 2. Одни емоции от CRV2 хоть мне 28 лет. Однозначно продавать ее не собираюсь и остаеться в семье.
Это чем же уступает вольво хонде по практичности?
Езжу на ХС90 2014 дизель, покупалась новая, машина огонь. Сейчас пробег 52 тыс., ТО у официалов, все в норме. На что-то другое пересаживаться не хочется. Новую 90 тестировал, субъективно не зашла.
До туалета ездишь?
В этом году взял XC90 с пробегом 260 тысяч и там все родное ничего не менялось. Есть одно но... я живу в Европе и обслуживание произвожу здесь вот и подумайте почему в России машины ломаются так часто.. Думаю вы догадались что проблема не в машинах.... Всем удачи
Владельцам наездникам,студентам ,женщинам это конечно не понять почему в РФ иномарки,не только Volvo ломаются часто
Извините слесарям тоже надо домики в Европах покупать и не через 30 лет работы в сервисе,а цены на те домики знаете ли не дешёвые )
Только что смотрел ваш видос. Молодцы.
Просто,понятно,доступно,по делу.
Как пособие любому человеку. И знающему и не знающему.
Я тебе говорил,если что то хочу купить,часто смотрю
ваш канал чтобы освежить в памяти,а то и узнать новое!
Обладатель Вольво ХС90 3.2 R Design. уже пять лет ездит пробег более 350000 кm Проблем пока как токовых нет о том что говорится о лампочках. дворниках. замках. саленблоках даже еще и не сталкивался кроме улитки на руле единственная проблема за 5 лет. Очень надежный автомобиль. Всем успехов с Вольво.
Осталось посчитать, сколько потратил на бензин за эти 5 лет 😂
Это не камень в огород Вольво, просто многие об этом не задумываются, а туда уходит столько же, сколько машина стоит.
@@getgr ака вам впомош.с газом
Скажите пожалуйста, какой у вас расход ?
@@getgr глупое сравнение.ты же не считаешь сколько заплатил комуналки за 5лет? А теперь еще сколько надо отдать за ремонт кв?обновленную мебель? Куда не плюнь влюбом случии тратишся.
@@odin8309 нуу, это как сказать. Например, если покупаешь апартаменты, а не квартиру, то налог платишь ощутимо больше. И УК поменять не можешь вообще, а она может назначить любые расценки. Как результат, по налогам и обслуживанию апартаментов можно заплатить и пол миллиона за год. А квартира в соседнем доме обойдётся тысяч 100.
Считать надо совокупную стоимость владения.
Неоригинальные лампочки ксенон 10 000р ? Отремонтировать ручку с безключевым доступом 15 000р ? Да что ты вообще несешь такое ?
Он наверное обслуживается у официалов.
Да что за гон, ксеноновая лампочка OSRAM, которая идёт в оригинале стоит 4600.
@@StillGTX 3500р.
@@pozitiv39 нормально, Филипс 3800 стоил.
Очень хорошо все объяснили ))) за хотел себе сразу Вольво. Спасибо )
Огромное спасибо за доходчивый ролик, удачи, добра, мира, здоровья!!!
У меня девяностик 2011 года 2.5 бензин 210 лошадок . Ничего не делал кроме замен масла, пробег 182 000 км ступичные и сайленблоки родные
Профессионально рассказывает. Готовится к съемкам. Суперреспект!
Владел таким Авто таким 3 года машина - огонь. Единственное, что менял - масла и фильтра. Надежная машина, 2.5 литра коробка 5 ступеней. Катался и вообще не думал о подвеске, единственное, что меня напрягало - это расход, меньше 13-15 летом не было и до 19 зимой.
Хера се 😅😅 у меня honda CR-V 2 i2.2 CTDI с 6 МКПП то расход зимою 7-8 летом 6-7 получается. На одном баке проехал в щадящем режиме 920км если верить GPS но на панели самой машини всегда показывает на 20% меньше и пройденное ростояние и текущую скорость вне зависимости от скорости, тоесть езжу со скоростью 160 а по факту показивает 148... 190 а по факту 185. Во всем остальном воопше не жалуюсь, 10.000км проехал она вообще не требует никаких вложений но я от нее просто так не отстану, подготовил масло, меняю каждыйе 8-10.00км, и уже меняюпо кругу масло, купил топливный фильтр и много по мелочам. Она в хорошем состоянии кузова и 100% остаётся в семье. Думаю ей в напарниках купить или Вольво 90 но подсматриваю только с дизелем и на механике но многие говорят что CR-V по Надей будет единственное у Вольво по безопасности никто мней не станет спорить что она лидер...
@@_IRON_MAN_4_ ну так у вас дизель это раз во вторых Вольво весит больше вашего авто(1780 против 2051), и лошадей больше(150 против 210) а вообще по паспорту расход у вас средний - 7,4 а у хс90 - 11,4, так что да машина тяжелей, мощность больше ну и бенз против дизеля. Сейчас владею 2.2 Фриландер так расход куда меньше при 190 лошадей смешанный 7 литров при массе 1805
@@Qnoize информация в интернете немного розниться 1730-1780кг. Меня в текущем состоянии со всем защитами снизу (а они везде и вибирал самие толстие и покривающие и кардан полностью, и поддон, и бак и задний редуктор) и родним длинним и из толстенних листов фаркопа то когда бил недавно на СТО и поднимали ее то там спросил а можно узнать её текущий вес. Мне сказали 2016кг сейчас она весит судя по показаниям подъемника. Только под столом в багажнике килограмм 70 (акумуляторный гайковерт Бош 1600 нютон с почти самим большим квадратом что шел не 1/2 забил как називаеться в дюймах) и три набора ударних головок от 8-50 или что-то в етом роде так только головки и удлинители весят под 40кг а дам ещё 2 набора ручних ключей и головочних с трезеткой вроде до 40 и тоже под 6кг весит, два органайзера и в них много металлических пластин (они для ЧПУ зделани но пока что пусть полежат в машине) разные болит, саморез и заклёпки пластиковые для обшивки, компрессор, прикуриватель, два вида тросов (веревочного типа, и стальной) + пластичный трос с крюками, запасное масло, запасной антифриз, ящик минеральной води всегда в багажнике и 4 пол литровых в салоне кстати в дверях и нижнем кармане центральной панели вода всегда холодная отмечу. По одному зонтику в каждой двери. Задние карманы передних сидений забити всякими салфетками и чистящими средствами. Под сиденьями тоже по 2 больших и 2 маленьких ящика и в них тоже килограм по 8-0 всегда есть плоскогубцы, крокодили, термоусадки, скотчи, изоленти, хамути всех типов и много другого. Места в разних кармашках уже нету, лейки под капотом поставил, поставил газлифти на капот. Планирую освещение при открытии капота так как ночью даже уровень масла не посмотриш.
Я не спорю что Вольво 90 тяжелее так как в Вольво тупо больше железа для безопасности. И при перенесении всего что стоит на Honda CRV-2 то и Вольво будет весить на 100-150кг больше хотя неизвестно смогу ли все так грамотно розположить.
@@Qnoize я вот присматриваюсь к дизельним Вольво 90 и с МКПП. Не в замену CRV2 так как она незаменима и остаеться в семье. Просто Вольво безопаснее, я езжу как пенсионер, сильно не насилую, но хочу безопасности, Хонда пережила почти без ущерба два ДТП сзади где длинный и мощный фаркоп и болотное Колесо под колпаком взяли весь удар на себя от легковушек.
Первая била Ситроен, аж двери у нее переключились а меня толкнуло на 5-6 метров вперёд, вторая била Фольксваген джета но она пробила себе аж блок двигателя и мне чуток погнуло заднюю дверь но на работоспособности не влияет, и отстегнулся Задный бампер с заклёпок. Мне даже страховая хоть и фулл каско в общих случаях ничего не возмещал говорят ущерб меньше 200$ так что чинить за свой счёт. Я сказал про ето знакомому с етой же страховки и он для меня достал 2 флакона с краской в цвет авто (черная и перекрасил царапин на заднем колпаке и бампере). С тех пор и понял что такое надежнось и начел смотреть в сторону Вольво. Вольво с фаркопом и колесом на задней двери ото будет зло
@@_IRON_MAN_4_ хс90 с МКПП практически не существует, Автомат там очень хороший
Моторы ходят (при правильной эксплуатации) по 250 000 миль!!! т.е 400 000 км. без капремонта.Хороший надежный автомобиль. А сказки рассказывать умеет каждый...
Не неси чушь, при чем здесь двигатель или Вольво состоит из одного двигателя? Вольво с пробегом выше 200 тыс рублей и стоимостью в России 900-1200тр готовьте денюжки как минимум 200-300 тыс рублей вложений это в лучшем случае. Из 20 машин БУ, если повезёт или при тотальной проверке можно выбрать максимум 2-3 которые не будут вас беспокоить, остальное автохлам, который требует нехилых вложений.
На моей пробег 520 тысяч, 2.5 турбобензин, идеально работает
Полная туфта, езжу на XC90 2.5 с 2013 года, самый замечательный семейный кроссовер в своем классе.
😎👍 ну если им пользуется ЧЕЛОВЕК а не животное с кредитом!!!
Я 10 лет езжу на Volvo s 60 двигатель 2400 кубиков... Я брал с пробегом 96000 км и сейчас пробег 533000 км. Двигатель ещё не трогал вообще, коробка и сцепление родное подшипники менял один раз турбина стартер и генератор родной и машина работает как часы. Не покупайте поддельные детали и масло заливайте ACEA A5 B5 или АCEA A1 B1. Марки Chell или Castrol
650 тыс. 09 год дизель тачка огонь
Очень годный обзор! Со многим согласен. Всего, конечно, не охватить, но не было сказано про автоматы от GM. Да и на 2,5Т никогда не было 4 ступеней.
редуктор б/у заднего моста на вольво от 12 тр с разборки Евроавто спб,какие нафиг 80 т.р
За новый видимо, про ремонтопригодность он не слышал...
Пользуюсь служебным (2.4дизель) уже 3 года. Ничего не делалось и нет нужды. Только заправляю соляру и доливаю омыватель. Раз в год дилер, но только масла фильтра. Машина бомба, кто владеет тот поймёт. (год2008. 270000 пробега и море удовольствия :)
За ремнем генератора следите. А еще лучше поставьте экран между ним и ремнем ГРМ. Износ натяжителя приводит к перекосу ремня генератора, далее следует обрыв с очень вероятным попаданием в ремень ГРМ. Чаще всего это приводит к замене головы целиком. А избежать таких последствий можно простой маленькой железякой между ремнями.
@@getgr😊
B8444S (как его зовет Vovlo) ведет свою родословную от старого SHO объемом 3.3 л для Форд Таурус начала 90-х. В целях удешевления и ускорения разработки, по согласованияю с Фордом и Вольво, Ямаха в середине 2000-х "пристыковала" этому дедушке 2 цилиндра такого же объема и получила V8.
Отсюда и "неправильный" угол развала 60 град. (оставшийся от V6), суммарный объем в 4.4 литра, полученный как 3,3/6х8, и мощность 235/6x8=313 л.с.
Дмитрий и второй Дмитрий , парни ВАМ за ролик Большое СПАСИБО !! лайк .
Я ВОЛЬВОВОД уже четыре модели сменил ! Любую вольво берите и не бойтесь , (с40 не вольво ) главное чтобы движок от вольво был . Ресурс двигателя вольво 300-350 тысяч! Есть не сколько болячек общих ( все модели одинаковы с60,с80,хс 60,хс90 тежи движки и электроника) которые не так дорого решается! Это не немецкий автопром здесь всё намного проще и главное дешевле и надёжнее ,многое можно
самому чинить , ну если руки с того места растут. Я вам скажу кто однажды покупает эту марку влюбляется в неё на долго!
У меня 2 хс90
@@anasiminel3860 а у меня 1 хс90 3.2
@@РоинБагаури-э6ш ну и как.?
@@anasiminel3860 👍👍👍
Верно сказано,свою вольво s60 до сих пор вспоминаю,будет возможность обязательно куплю полноприводного😀🎅
Про ступичные подшипники не правда.
Они выходили из строя на ранних моделях. С 2007г.в. подшипники ходят по 250 тыс.км.
Пробег 75 т.км. 2007 г. замена задних ступичных подшипников.
Редуктор 150 тысяч. Подшипники 100 тысяч... и тд. Ребята у вас есть представление о какой машине вы говорите????
Очень культурный обзор приятно смотреть!
хороший мотор Т5 у меня был, продал на 160 тыс, проблем не было, обслуживал вовремя))))
Ээээээ! Не было у Вольво ХС90 с мотором 2.5Т четырёхступенчатых автоматов ! ! !
Это вброс !!! И задний редуктор спокойно можно купить за 25-30 т.р.
Ненадо грязи! ! ! !
ArrivaMPS четырехступка могла встречаться на дорестайлах первых годов выпуска.
R C не было у 90ка 4х ступок
С мотором 2.5 - НЕТ !
Речь идет про пятицилиндровый мотор !
А у 2.9т, 6 цилиндров, две турбины и самая геморройная 4 ступенчатая АКПП от GM !!!!
Согласен, не было 4-х ступки на Т5. И про коробки GM он забыл поведать. Тем не менее обзор годный.
Шикарный автомобиль, очень нравится . Недавно приобрёл для себя ☺
Какой год? По чем взял?
@@ArseniiOsenniy 2005 , 8.700 , 2.5 бензин
@@Александр-о3р9у 8.700 💵💶
Евро или долларов??
@@wovabest1740 $$
@@Александр-о3р9у я сейчас нахожусь в раздумьях...
Всё точно так же как у Вас, *НО* только ценник уже под 10кЕвро, 2ВД, американка, родной пробег 180ткм, достойное состояние внешки и узлов. Торг как таковой отсутствует [[😨😱
Посмотрел выпуск на одном дыхании! Очень адекватный и спокойный обзор, присматриваюсь к покупке данного авто. Хотелось бы найти вариант с двигателем объемом 3.2л. Большое спасибо за обзор удачи каналу)
Меня поразил такой факт - смотрел на разные Volvo - от 2003 до 2009 года ,и не нашёл ни одной гнилой или ржавой машины ! Все авто по кузову - ну в очень хорошем состоянии ! И это не чепуха ,попробуйте найти гнилой Volvo, они практически все без ржавчины,если и встречается корозия то только у самых зачуханных и неухоженных автомобилей,и то минимальная... Про другие авто этих годов писать ничего не стану, там ситуация прямо противоположная....А главное очень удивила цена на эти автомобили.....
Дмитрий, коробка там Aisin TF-80SC а не 6T80 это разные коробки) А так все хорошо, спасибо.
8 лет за рулём хс 90. 2.5 210 лошадок Покупал за дизайн, через 3 месяца был полностью разочарован её ходовые и и динамичными качествами. На скорости 110, 120 км мёртвой хватка держишь ватный руль и постоянно подруливаешь, иначе ты не знаешь куда она... Трогается спокойно и с гулким жжж, ты просто трогаешься с той же скоростью что и весь поток бюджетных авто а рев, исправной но крайне слабой мощности для этой коровы. Стоит нажать на педаль тормоза и совершенно не важно на какой скорости происходит кивок как у 100 тоного крейсера . Кивнешь что остановится, Кивнешь что бы поехать. О ремонте коротко, дорого,. Расход много. Что касается "кожи" в салоне -хня, краска слезает, и трескается. Скрипт которые не возможно вычислить... Честно говоря Кларсон, после того как я узнал что у него третья вольво хс 90 Сильно шокировал. Ну что тут скажешь, у каждого свое мнение,.. Удивлён и данным обзором.
4х ступка ставилась только на 2.9 мотор потом их вообще перестали выпускать так как были очень не надёжные каробасы. Цена таких авто от 300 тыс. А так обзор более чем правильный. Я выиграл лотерею и облодаю 4.4
Даже не предполагаю что буду владеть таким авто.
Тем более что это уходящая классика. Да , и за мощу налог будет немалый.
Хотя подкупает высказанное мнение, к тому же и кожу хорошего качества обожаю.
Хороший обзор с анализом. Очень полезно для того кто вдруг подумал :
а почему бы не взять ? Не надо лазить по форумам, оценивать
самые противоречивые комментарии. Диму посмотреть - становиться понятна "картинка" вся.
Вот за это и спасибо.
VLAD STEP самое смешное, что и я не предполагал. А как прикинул, что нужно 5 полноценных мест, ну чтоб два ребенка и трое взрослых, и чтоб машина повыше, так и вариантов немного оказалось.
Даже не предполагаю что буду владеть таким авто
Вы сами загоняете себя в рамки, мыслите шире. Я тоже никогда не думал что буду ездить на вольво и откатав 2 года на s80 2011 года понял, что это супер комфортный и приятный авто. Очень надеюсь, что вновь вернусь к вольво.
qwerty ytrewq, xc60 дешевле? Наоборот дороже 90ка.
qwerty ytrewq
А мне ХС-60 маловат. И как Вам не хватило мнения автора о ХС-60 в ролике, посвященном ХС-90???
qwerty ytrewq, у 90 и 60 есть одно большое отличие, xc90 намного больше и в салоне и снаружи + есть версии 7 мест, xc60 очень мал, по сути это раздутая S60 седан С класса, с соотв. багажником и местами для пассажиров.
Знакомый 400 тыс накатал и ездиет счастливый дальше без проблем
Дмитрий, не надо "забивать" потребителям мозги своей "якобы компетенцией" , что Вы разбираетесь в вольво. Для того чтобы знать и судить об авто , необходимо его как минимум проэксплуатировать 5-7 лет. Кроме этого необходимо знать ДВС, механику авто и ещё много,много мелочей. То что Вы наговорили в ролике полная ахинея и ерунда не субъективного мнения , а обывателя не содержавшего этот авто , получивше всю эту инфу из других источников. У меня вольво ХС90 2,5 турбо 10 лет эксплуатации в одних руках. То что Вы наговорили челам ,не имеет никакого практического совета, просто тьфу... Противно , если честно, слушать.... Вот так же вешают лапшу другие люди, которые и в помине не знают предмет своего обсуждения.
Андрей Зонов а что ты за придурок, речь идет о б.у.авто.дядя
Андрей , я реально озадачен выбором , еще есть мысли о покупке xc60 . Если есть, что сказать по поводу эксплуатации, о затратах и "подводных камнях " я бы был благодарен если расскажешь.
Gor303 у volvo xc90 есть только одна проблема на дальних растояниях можно заснуть за рулем уж очень мягко и тихо едит.
большая разница купить машину новую и проездить хоть сколько,меняя все по плану,и купить после пары тройки владельцев со скрученным пробегом и ныть что эта марка гавно полное
@roman Cake TV сколько они там стоят? И какова конечная цена? Тоже хочу дизель на мехе
Как только парень паказал ремень ГРМ я сразу опредилился с авто.
Друзья вот только-только словили на дизеле оборванный приводной ремень в ремень ГРМ. Замена головы, потратили порядка 150 тонн.
у Вольво едва ли не главный косяк - замена камеры картерных газов каждые 100-150 т.км. - тысяч 25 у неофициалов, тысяч 60 у дилера, дорогие блоки, муфта Халдекс и т.д. НО в целом ХС90 очень надёжная выносливая и долговечная, ресурс 700-800 тыс. км. пробега. Самые популярные 5 ст. АКПП Айсин не любят нагрузку (прицеп, пробуксовка, гонки), если щадить, служат по 300-400 тыс. и ОГРОМНЫЙ ПЛЮС - в быстром падении цены, новые ХС90 едва ли не дороже ЛК Прадо, а 7-10 летние дешевле чуть ли ни в 2 раза (!!!!!!!!!), т.о. покупка несмотря ни на что очень выгодная + это САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ автомобиль в мире.
это что за камера такая картерных газов? :))) если речь про клапан вентиляции картерных газов - то он стоит 5000 от силы оригинал, можно и самому поменять. откуда такие дикие цены - 25000 да еще и у неофициалов?
Прадик - НЕ кроссовер, не сравнивай их
« Захотел купить себе машину -обязательно с пробегом и обязательно одну « -гениальная фраза 😂 . А что это самые важные критерии для подбора Авто у?)
хс70 2007 2.5т, до 150т.км. проблем не было, потом начала умирать муфта халдекс, повело голову и антифриз начало лить в масло, вечные течи старых патрубков. радиатор охлаждения ниссенс это как расходник, каждые 30-50т.км. течет. АКПП кстати надежный, о чем речь не ясно. 70% деталей можно поменять самому в машине!!!
грубо говоря к 250т.км. поменял много всего в машине. по салону проблем не было, кроме того что умер мафон НU850, починка вышла в 15т.руб.
машину довёл до идеала, хотел продать, но на вторичке они стоят 300-400т.р., оставил как вторую машину на зиму и для дачи.
У знакомого Хс90. За 10 лет кроме обслуживания на ТО вышли из строя только омыватели фар.
Чтобы омыватели фар не ломались, нужно на зиму вынимать предохранитель на них.
В америке volvo проходит легко 250.000 миль а это 402.336 км только свечи, фильтры и масло вовремя меняй да мелкий сервис деай и все - а он расказует о каких-то 100.000 км (63.000 миль) а это ничто для хс90 ообенно для Т6 , V8, или Т5 это зверь машины. Так что пусть не поет как будто у него опыта много, балабол какото.
"Ноль"полезной инфо.
По коробкам всё не правильно сказал. Сначала ролика, я подумал: "Вот он чел, адекватно про Вольво городит", но нет...на коробках всё слил.
Можно про XC60 видосик?
Дмитрий, здравствуйте. Спасибо за очень информативный обзор, как и всегда. Очень хотелось бы услышать подробно про Киа Церато 2 поколения. Думаю, многим бы было интересно
Про цератика полно обзоров в интернете, с ней всё понятно. На 2.0 задиры, 1.6 двигатель ходит спокойно по 250-300к, подвеска в меру мягкая, руль слишком острый, обслуживание копеечное.
Лампы ксенона на алишке 600р пара и ходят они два года. А тачка классная!
у меня таких две)и в одной из них уже 430 000 пробег)проблем нет)
Bagis Belov продавать будешь с пробегом 210 тыщ ?
Ну Вольво хорош тем что скорее всего эксплуатировался он в более менее щадящих условиях. На них не гоняют как на БМВ или Ауди,соотвествено движок коробки у него должны быть живее Пенсионер мобиль
В яблочко!
Ты прав чувачок😀
Да уж не гоняют. Гоняют и ещё как особенно на 2.5 бензине, во дворе есть владелец один всегда стартует резво так)))
Кто не гоняет на вольво? Она валит прилично, так что на ней тошнить? Единственно что да её в основном дедки покупают, просто тупая молодёжь гоняеться за лейблами бмв, мерседес. Это как с телефонами у меня жена, дочь и зять айфонщики и мне всегда впаривают ( они их вечно обнавляют, покупают новые модели ) а я купил чёрти когда сони экспириа z1 и он до сих пор покруче их айфонов и быстрей.
@@ПаутовСергей Только покупают ее новую люди кому за 40 а не кому за 20
Я считаю что механика лучше всего подходит для Вольво .
У меня v8 2006го года. 270км пробег. Жаль, что в обзоре ничего толком не сказали про такую машинку.
За 7 лет владения вольвы 2006 года, суммарно было вложенно 4100 евро, это то что может ку7 сожрать за год- два
Ребят сантафе годов 2009 снимите пожалуйста , на смену хс70 2.5 ищу какой нибудь паркетник или сарай посвежее , вариант Ауди 2007 года а6 3.2 атмо или Корею смотреть . Много лет был в ваге но утомился от поломашек одних и тех же , привык к ним , хочу новых :)
Уже три года пользуюсь такой с v8. Кстати, любителей рисовозов это авто ставит в тупик, так как двиг и коробка японские 😂 Никогда не подводит, но обслуга стоит денег, так что на последнее не берите. Однако если сравнивать с немцами того же года, 90к надежнее за счет меньшего количества систем (пневма, активная рулежка и т.д.).
Спасибо за информацию)))
Сразу понятно, что автор начитался интернета и с реальными владельцами таких машин не общался. У меня машина 2007 года. Пробег 310т. И мотор и коробка как часы. Менял насос муфты полного привода за 10т.р. и втулку угловой передачи за 8т.р. В остальном цены как у всех. А надежность в разы выше. Уж с х5 и ренджами даже рядом не стояла. )))
Ну на счет именно Рэндж Ровер, можно поспорить сильно, британцы что то, а люкс класс и комфорт тоже умеют делать, Ведь и вольвоводы и лэндровероводы говорят одно и тоже, после их машин охота взять такую же но только по новее)))
Смотрю подобные ролики и никак понять не могу, просветите пожалуйста. Захотел значит я себе такой аппарат. На автору стоят на конец 2022г 400-600 рублей. Естественно первого поколения. Теперь самое интересное, человек говорит: задний редуктор бу стоит 80 рублей. Поставил на паузу, полез на авито. Самый дорогой бу редуктор стоит 50к. Есть и за 5к. В среднем 15к. И так со всеми запчастями. Просветите пжл, это реальные цены или я что-то не так сравниваю? Ибо лучше купить хс90 за 500к чем за эти же деньги приору. Судя по стоимости зп частей что веста, что вольво одинаково.
Дружище,если ответят маякни.Тоже надумал взять хс90
Ага ребят я тоже с вами в24 году ваще че брать одно гнилье бу затакие деньжища атут вроде и не дорого получается да если руки есть
тэкссс... тоже послушаю.
Езжу на хс 90 08 гв дизель 2.4 никаких проблем делаю только плановое т.о да и расходники не дорогие и аналогов много
Какой росход топлива?
Было бы интересно посмотреть ваш обзор на Volvo S80.. (As)
Хорошая машина, просторная семейная
И прожорливая, как и все машины такого размера :(
@@getgr
На базе чего такое мнение?
@@aleksandrnestrato на базе опыта.
@@gritim ака вам впомош?
С газом
@@РоинБагаури-э6ш я честно пытался понять, но это совсем не по-русски было.
Единственная проблема у вольво, т. К. Независимая многорычашка. Саленблоки достаточно быстро изнашивается. Особенно когда эконгмиш)
Нахера ты летом в шапке?
Отличный обзор! Молодчина!
Короче говоря после таких обзорщиков надо готовить лям на 10 летнюю машину и ещё столько же на её содержание , чушь несусветная )))
Этим вёдрам больше 10 лет ,возвращаемся к совку ,бу дерьмо по конским ценам
275тысяч полет нормальный, по мне главный плюс, это кузов
ХС90 из 20 машин с пробегом более 200тыс, км можно выбрать только максиму две. Остальное это автохлам, от которого пытаются избавиться бывшие владельцы.
А, что если сравнить этот авто с Хондой Пилот? Ценовой диапазон примерно одинаков, двигатели 3.2 и 3,5 тоже почти одинаковы. Комфорт и проходимость на Пилоте неплохие.
Хотелось бы услышать экспертное мнение.
Прекрасная машина 2008 год, нинарадуюсь
Выключил на словах:-Замена масла ДВС каждые 10000-15000 км.
лол, тоже поржал, на турбовом движке 10-15к)) Каждые 6-7к как штык на яме должен стоять с баклажкой и фильтром....
@@StillGTXну справедливости ради на Д5 в книжке каждые 20т менять пишут
@@yupizuko5781 Пишут, но гидрокрекинг уже к 5 тысячам срабатывается и теряет свойства, а ПАО синтетику думаю мало кто льёт) У меня коллега на работе умудрился на Хонде цепь с распредвалом положить за 100к км, просто менял масло раз в 15 тысяч по мануалу) У меня такая же Хонда с движком К24, уже 217 тысяч, и всё хорошо) Масло менял раз в 5-6 тысяч, когда лил идемитсу, уже год лью Лучок и меняю раз в 4000-5000 км, так спокойнее с городским пробегом и большим количеством моточасов)
Вот сижу и думаю, смотреть мне дальше или нет, после того как парень назвал обычный полноприводный универсал внедорожником. Может быть и весь этот ролик настолько же правдивый, насколько ХС90 внедорожник?
Почти весь материал, изложенный в ролике, не соответствует фактическому. Особенно ориентиры по пробегу и усталости. Какие ,к черту, 120 и 250 км? Эти цифры подходят для машинок В класса( Polo, Solaris и т.д.), но уж никак не для Volvo. Вообще, подобные обзоры почти всегда грешат непрофессионализмом, т.к. их пишут на основе изучения интернета и аналогичных обзоров от коллег. Жаль, ведь нынешний обзорщик говорит очень качественно, вот только с фактами беда. Если в двух словах, то Volvo - очень качественный, надёжный и комфортный авто, причём весьма недооценен в России. Впервые сел в него лет 15 - 17 назад после Toyota Mark 90-кузов. Как будто в другой мир попал, а была это Volvo 850 T5. Много воды утекло с той поры, была и s60, и s80, ну и девяностик - куда же без него - но восхитительное чувство уважения ко мне со стороны фирмы присутствовало постоянно. По надёжности: у меня есть видео монетки, поставленной на ребро на работающий мотор 2,4 S60. При прогазовках монетка лишь слегка перемещается по клапанной крышке. С удовольствием выложил бы здесь видос, но не знаю, как это сделать технически. Да,пробег машины на тот момент был около 300.000 км.
Александр Москвитин , спасибо, прекрасный комментарий!
Хс90 класс, а обзор не осилил. Поспорю с каждой фразой. Сорри, бред несешь на две трети.
Купил xc90 в 2013 за 1 миллион, автомобиль 2009 года, за все годы владения поменял только гидро усилитель руля
@@whiteroofer4264 запчасти дорогие?
Здравствуйте Дмитри заделайте обзор семейного Авто Митсубиси Грандис интересно узнать ваше мнение о нём.Спасибо
надежнее дизеля на автомате я лично машины не встречал с 2008 года владею вольво не разу я об этом не пожалел за все время владения ремонта на 180 тысяч без учета естевственно ТО
Если у тебя денег нет на обслуживания и содержания, ездил на Жигули. Ни чего нового не открыл, пыресказываешь всё давно сказанное.
Дмитрий, расскажите про Jeep Grand Cherokee последнего поколения!) Хотим в след году покупать, смотрим дизель, так как умещается в налоговую планку. Спасибо!
Дмитрий, очень интересно твоё мнение о Ниссан кашкай+2, обзор будем ждать
интересно, сколько раз хваленая DSG будет в ремонте за срок службы обычного автомата. Это для срача, а так лайк конечно же.
Друг, у большинства ХС90 заломы на коже образуются на пробеге всего около 100 тыс. км. ...
Авто шикарен. И не накладно!
XC 90 самый надежный автомобиль. В моей семье вольво с 2007 года пробег 140 тыс. Проблем нет. Не прихотливая и надежная. Хорошо себя показывает на бездорожье.
Какое бездорожье, это кроссовер.
@@СергейГлебов-ю3г а что, кроссовер не может ездить по бездорожью?))
Попробуй на хс90 по пашне,он тяжёлый неповоротливый и без блокировок
@@СергейГлебов-ю3г а какой внедорожник идёт с блокировками в стоке?
Прадо, крузак, паджерик, л 200,уаз,нива их немало
Красява... интересно смотреть, слушать. Разжевал до мелочи. Лайк.
Дима, скинь ссылку на тестер выхлопных газов!
Дмитрий, думаю ооочень многим Хондаводам хотелось бы посмотреть- услышать Ваше мнение по 9-му Аккорду. Сам уже долгое время владею 7-Аккордионом и стал засматриваться на 9-й. Ваше мнение не безразлично т.к. толковых обзоров на него нет в Ютубе
Ещё пару лет держите акорд 7. У самого Honda CRV-2 2.2 дизель машина вообще сказка 10.000км проехал за пол года и ей пох. Текущий пробег 292.400км
Да не с фиг та и дорого обслуживать цены как на среднего японца ! Если за машиной следить то и редко что то придется менять и само собой тратить большие деньги так же не придется ! Да есть там кое что дорогое это задние амортики 40т.р за штуку и особенность их в том что зад машины если нагрузить то машина не просядит но все равно я считаю что для амортиков это дорого . Задние амортики можно поменять на по проще если жалко денег! А так машина огонь из 210 можно сделать 255 и не чего страшного не будет моторы у Вольво задушины по мощи ! Мультимедиа не нужна впереди один хрен в экран этот не кто не смотрит а вот сзади есть сидения с экранами в подголовниках а если брать жир то в передних сидениях будет и вентиляция и массаж ! А самый кайф это звучание музыки в этих машинах! Кожа хорошая пробег 170т.к на передних сидения появились заматости кожа на руле как новая. Минус салона это пластиковая борода которая переходит в подлокотник очень скрипит напоминает мне ваз 2108 а так же пластик который опоясывает передние сидения бывает лопается со стороны двери и нет регулировки наклона спинки заднего ряда сидений ! А так же машина не для гонок а для спокойной, комфортной и безопасной езды ! Вольво это та машина которую не дооценили ! И часто споры идут что круче 60тка или 90стик! 60сятка по городу лучше за счет меньшего размера но у 90стика багажник больше значит в отпуск на нем лучше ездить и это огромный +!
na 2.5 Turbo nikodga ne stoyal 4x stupenchati aisin. 4x stupenchary GM stoyal na 2.9 T6 kotori izyali v 2005 godu.
Тип троник жэ стоит, как он?
Машины миллионы стоят а пробег 150000 и берет масло 1-2л это что за авто и мотор ходит 250000 ,куда катимся или прикатились ребята жигуль в нормальных руках теже 200 легко ходили и т д .