Ich war 30 Jahre lang Subarufahrer. Die Qualität, Langlebigkeit sowie extreme Zuverlässigkeit haben mich nie enttäuscht. Die gute Ausstattung und günstige Preise tun ihr übriges. Jedoch ist mit dem Solterra meine Subaruära zu Ende gegangen. Für das was der Wagen bietet (nur schwarze Innenausstattung, nur 1 phasiges AC-laden, zu geringe Motorleistung, zu geringe Anhängelast, keine auf E-Mobilität programmierte Software (fehlende Ladeplanung), schlecht ablesbares Cockpit, und und und) ist der Wagen viel zu teuer. Die bessere Wahl, wenn es ein Subaru sein soll, ist ein vollausgestatteter Outback der keine Wünsche offen lässt. Den bekommt man schon für 48.000,- €. Leider nur als Verbrenner. Für den Preis von 64.000,- € (Solterra Platinum plus mit AHK) fahre ich nun einen deutlich besser ausgestatteten und auf E-Mobilität getrimmten Genesis GV60 plus.
Als ich mir den Subaru/Toyota angeschaut habe ist mir die Verarbeitung im Innenraum sehr positiv aufgefallen, auch hatte ich mit 1,84m keine Probleme mit dem von Peugeot inspirierten Cockpit. Auch vom Kofferraum war ich positiv angetan und wenn man mal die Maße vergleichen würde, fallen die sicher nicht geringer aus als beim VW Konzern, dort werden aber nicht noch alle möglichen Türablagen und Ablagefächer in das Kofferraumvolumen hinein berechnet. Schade fand ich das Fehlen eines Frunk und die niedliche Anhängelast. Ein nogo: Der Preis. Was absolut nicht Zeitgemäß ist: das einphasige Laden. Was mich bei deinem Test gewundert hat, war der hohe Verbrauch. Am Anfang war der bei allen möglichen anderen deiner Kollegen in einem ähnlichen Rahmen, nach einem Software Update ging der dann schon ein Stück weit runter, wie Berichte danach gezeigt haben. Kann es sein, das dein Testwagen nicht auf dem aktuellen Stand war?
Danke dir für den ausführlichen Kommentar! Der Testwagen war auf dem aktuellsten Stand. Uns wurde sogar der Test nach hinten verschoben, um den neuen Softwarestand zeigen zu können.
Toyota/Subaru hinkt hinterher. Bei dem Platz im Auto hätte man die hinteren Sitze verstellbar machen können. Bei der Software brauch ich den ganzen Schnickschnack nicht, mit Appel CarPlay / Android Auto hat man alles was man auch auf dem Smartphone hat. Aber dafür hat er mal keine Stöpsel bei den Ladeklappen, was aber nicht erwähnt wird.
Tja, Toyota hat es aktuell nicht nötig elektrisch zu fahren, da sie die Flottenziele spielend mit ihren Hybriden schaffen. Wir schauen mal in die Zukunft, ob es Toyota schafft oder sich vom europäischen Markt zurückzieht. Ach so, das gleich gilt natürlich auch für den Subaru.
Die aktuellen Solterras sollen an AC schon dreiphasig laden können. Auch der Verbrauch wurde ein bisschen verbessert. Trotzdem gibt es sparsamere E-Autos.
Positiv: Der Autotester hat sich grosse Mühe gegeben. Negativ: Dieses E-Auto holt niemandem ab mit dem zu grossen Verbrauch und altbackenen Innenaustattung. Schlechte Verkaufszahlen zeigen ganz deutlich, was für eine Gurke Toyota gebaut hat. Toyota hat den Fortschritt verpasst. Wie Elektromobilität richtig funktioniert, zeigen Hyundai Kia Polstar und Tesla. Tipp an Toyota: Bringt den neuen Toyota Prius rein elektrisch mit moderner Innenaustattung und supper Effizienz. Aber leider hört Toyota nicht auf User und baut weiter miese Elektroautos mit extrem schlechter Effizienz. So wird Toyota untergehen. Amen.
@whynotstartusingyourbrain8726 klar ist das Auto Mist, aber dafür kann doch JÖNOHS nichts. Ich finde es sogar gut, dass er so Autos testet und ehrlich sein Kommentar dazu abgibt. Es ist immer schwierig über Autos, die man gestellt bekommt auch negatives zu sagen. Die Gefahr ist einfach, dass man dann kein Auto mehr dort testen darf. Von daher finde ich es echt gut, dass JÖNOHS das trotzdem macht!
@@alecmcfly ich finde es echt Scheiße. Wenn es Angst hat, die Wahrheit zu sagen, sollte er gar kein Video dazu machen. Die Clowns bei Toyota kriegen auch nocheid gleiche Prämie für den Bockmist.
Ich war 30 Jahre lang Subarufahrer. Die Qualität, Langlebigkeit sowie extreme Zuverlässigkeit haben mich nie enttäuscht. Die gute Ausstattung und günstige Preise tun ihr übriges.
Jedoch ist mit dem Solterra meine Subaruära zu Ende gegangen.
Für das was der Wagen bietet (nur schwarze Innenausstattung, nur 1 phasiges AC-laden, zu geringe Motorleistung, zu geringe Anhängelast, keine auf E-Mobilität programmierte Software (fehlende Ladeplanung), schlecht ablesbares Cockpit, und und und) ist der Wagen viel zu teuer.
Die bessere Wahl, wenn es ein Subaru sein soll, ist ein vollausgestatteter Outback der keine Wünsche offen lässt. Den bekommt man schon für 48.000,- €. Leider nur als Verbrenner.
Für den Preis von 64.000,- € (Solterra Platinum plus mit AHK) fahre ich nun einen deutlich besser ausgestatteten und auf E-Mobilität getrimmten Genesis GV60 plus.
An diesem Fahrzeug merkt man einfach das Toyota die E-Mobilität komplett verpennt hat. Echt schade ...
Toyota hat das Thema BEVs erst einmal auf Eis gelegt und investiert aktuell nicht mehr in rein elektrischen Antrieb.
Als ich mir den Subaru/Toyota angeschaut habe ist mir die Verarbeitung im Innenraum sehr positiv aufgefallen, auch hatte ich mit 1,84m keine Probleme mit dem von Peugeot inspirierten Cockpit.
Auch vom Kofferraum war ich positiv angetan und wenn man mal die Maße vergleichen würde, fallen die sicher nicht geringer aus als beim VW Konzern, dort werden aber nicht noch alle möglichen Türablagen und Ablagefächer in das Kofferraumvolumen hinein berechnet.
Schade fand ich das Fehlen eines Frunk und die niedliche Anhängelast. Ein nogo: Der Preis.
Was absolut nicht Zeitgemäß ist: das einphasige Laden.
Was mich bei deinem Test gewundert hat, war der hohe Verbrauch. Am Anfang war der bei allen möglichen anderen deiner Kollegen in einem ähnlichen Rahmen, nach einem Software Update ging der dann schon ein Stück weit runter, wie Berichte danach gezeigt haben. Kann es sein, das dein Testwagen nicht auf dem aktuellen Stand war?
Danke dir für den ausführlichen Kommentar! Der Testwagen war auf dem aktuellsten Stand. Uns wurde sogar der Test nach hinten verschoben, um den neuen Softwarestand zeigen zu können.
@@joenohs1 Dann ist das echt traurig, was die abliefern.
Toyota/Subaru hinkt hinterher. Bei dem Platz im Auto hätte man die hinteren Sitze verstellbar machen können. Bei der Software brauch ich den ganzen Schnickschnack nicht, mit Appel CarPlay / Android Auto hat man alles was man auch auf dem Smartphone hat.
Aber dafür hat er mal keine Stöpsel bei den Ladeklappen, was aber nicht erwähnt wird.
Das ist falsch. Unter der Ladeklappe hat es 2 klappen für jeweils CCS und AC. Trotzdem ist das Auto nicht konkurrenzfähig und wird kaum verkauft.
Tja, Toyota hat es aktuell nicht nötig elektrisch zu fahren, da sie die Flottenziele spielend mit ihren Hybriden schaffen. Wir schauen mal in die Zukunft, ob es Toyota schafft oder sich vom europäischen Markt zurückzieht. Ach so, das gleich gilt natürlich auch für den Subaru.
Ebenso Honda…leider
AC einphasig - no go !!!
Wann kommen die anderen E- Toyotas? Ich hab schon bei einigen UA-camrn gefragt.Eine Antwort kam nie, jedoch wurde mein Kommentar jeweils gelöscht.
Subaru und Toyota sind doch praktisch das gleiche, ausser der Anschrift?
Die aktuellen Solterras sollen an AC schon dreiphasig laden können. Auch der Verbrauch wurde ein bisschen verbessert. Trotzdem gibt es sparsamere E-Autos.
Der Verbrauch sollte mit der „neuen“ Software besser sein, diese hatte unser Testwagen aber bereits.
Absolute Katastrophe!
Wie viel Anhänger-Kilos darf er denn?!? - Wobei ernsthaft kommt er dann nicht mehr weit.
Aber immerhin: eine kleine Option für Kurzstrecke...
Nicht zugehört? 750 kg.
@@andreasvonderalb danke. Also Kinderwagenklasse.
Positiv: Der Autotester hat sich grosse Mühe gegeben.
Negativ: Dieses E-Auto holt niemandem ab mit dem zu grossen Verbrauch und altbackenen Innenaustattung.
Schlechte Verkaufszahlen zeigen ganz deutlich, was für eine Gurke Toyota gebaut hat. Toyota hat den Fortschritt verpasst. Wie Elektromobilität richtig funktioniert, zeigen Hyundai Kia Polstar und Tesla. Tipp an Toyota: Bringt den neuen Toyota Prius rein elektrisch mit moderner Innenaustattung und supper Effizienz. Aber leider hört Toyota nicht auf User und baut weiter miese Elektroautos mit extrem schlechter Effizienz. So wird Toyota untergehen. Amen.
Der Bockmist ist eine Verarsche der Emobilität. Willst du also deine Zuschauer verarschen.
Bitte? Ich verstehe leider den Inhalt des Kommentars nicht ganz...
@whynotstartusingyourbrain8726 klar ist das Auto Mist, aber dafür kann doch JÖNOHS nichts. Ich finde es sogar gut, dass er so Autos testet und ehrlich sein Kommentar dazu abgibt. Es ist immer schwierig über Autos, die man gestellt bekommt auch negatives zu sagen. Die Gefahr ist einfach, dass man dann kein Auto mehr dort testen darf. Von daher finde ich es echt gut, dass JÖNOHS das trotzdem macht!
@@alecmcfly ich finde es echt Scheiße. Wenn es Angst hat, die Wahrheit zu sagen, sollte er gar kein Video dazu machen. Die Clowns bei Toyota kriegen auch nocheid gleiche Prämie für den Bockmist.