Семь лет назад была машина с редуктором ловато . Перед редуктором разрезал трубку подачи газа и соединил тройником . В боковой отвод через футорку поставил свечу накала с коротким жалом , рассчитал чтобы кончиком жала немного упиралась в тройник . Подавал напряжение бортсети и через пять секунд заводил при разных теспературах на улице . Один раз было -25°С . Прогревал примерно до нуля градусов и можно было выключать свечу и ехать . Машину продал вместе с ней .
Честно говоря особо разницы не заметил в разных вариантах и с открытой второй и закрытой, уже довольно давно вторую почти закрыл, так и езжу. У меня в целом газ довольно сильно придушен винтом жадности, больше 110 машина на газу не едет. Может из-за этого влияние и не заметно. Может сам клапан туговат, хотя ртом легко продувается. В этом направлении я перестал двигаться)
Не плохо , а то купил волгу инжекторную , а у неё бензобак вообще выкинут дмрв отсутствует ездит только на газу. Завестись утром не проблема поставил тен на 220с таймером выходиш машина уже прогретая. А вот как с работы ехать...
Нужно ещё поставить электро клапан для перекрытия подачи холодного тосола в редуктор, при включенном подогреве. А при выключении подогрева клапан открывается и прогретый тосол поступает в редуктор
@@billibom100 особо смысла в этом нет, и так отлично работает, когда включён электро подогрев, холодный тосол уже не мешает, т.к. газ испаряется сразу на впуске в редуктор
Подскажите пожалуйста, всегда заправлял в пустой бак 38-39 л газа. В один момент газа хватило на меньшее количество километров и с тех пор влазит только 33 л. Что может быть?
Газ состоит из пропана и бутана летом они испаряются одинаково а зимой пропан быстрее, а бутан медленно поэтому за зиму в балконе накапливается жидкая фракция. Но летом всё будет опять нормально.все испарится.
Теоретически твой способ не правильный и не безопасный 😊 теоретически ! Начал экспериментировать, БМВ е39 очень долго прогревается,поставил 2 свечи подогрева самой охлаждающей житкости ( типа Вебасто) ноль эффекта ,поставил электро подогреватель (220в) не практично,придется по твоему 😅
@@sergohd1433 газ горит и взрывается только в смеси с воздухом, редуктор герметичный, т.ч. все безопасно, но свечу нельзя накаливать по полной, надо чтоб она грелась градусов до 80 не более
Чушь это с кипятком носиться. Вся подкапотка облита, комутатор мокрый, это худшее, что можно придумать. И после кипятка сразу не поедешь нормально пока не прогреется машина.
Семь лет назад была машина с редуктором ловато . Перед редуктором разрезал трубку подачи газа и соединил тройником . В боковой отвод через футорку поставил свечу накала с коротким жалом , рассчитал чтобы кончиком жала немного упиралась в тройник . Подавал напряжение бортсети и через пять секунд заводил при разных теспературах на улице . Один раз было -25°С . Прогревал примерно до нуля градусов и можно было выключать свечу и ехать . Машину продал вместе с ней .
На твоей кнопке есть регулировка пусковой подачи газа. Если не в курсе.
Я в курсе, спасибо, просто когда холодно, пауза должна быть маленькой, когда тепло - побольше, постоянно ее крутить я не хочу.
Я вообще убрал эту подачу, и открутил на 1 об. винт хх на редукторе. Так лучше. На морозе всё ок.
Супер идея 👍 но надеюсь не опасно ,внутри нету кислорода ,вспышка не должна быть
@@sergohd1433 да без воздуха ничего не случится, 4 год уже работает система
@i_show_you как лучше все же нагреватель в газ или на вход в редуктор жидкости
@sergohd1433 что такое редуктор жидкости?
@@i_show_you на редуктор ( на входе) охлаждающей житкости (антифриза)
@sergohd1433 греть антифриз бессмысленно и не эффективно
Реле и блок я понял что за свеча и переходник для неё
@СергейНовиков-н6 я подбирал по месту
@ спасибо
Вижу стоит обратный клапан на вторую камеру. Как с ним ?
Честно говоря особо разницы не заметил в разных вариантах и с открытой второй и закрытой, уже довольно давно вторую почти закрыл, так и езжу.
У меня в целом газ довольно сильно придушен винтом жадности, больше 110 машина на газу не едет. Может из-за этого влияние и не заметно.
Может сам клапан туговат, хотя ртом легко продувается. В этом направлении я перестал двигаться)
@@i_show_you Всё правильно ! Закрыть и забыть. Одной первой всегда хватает. И расход адекватный.
Не плохо , а то купил волгу инжекторную , а у неё бензобак вообще выкинут дмрв отсутствует ездит только на газу. Завестись утром не проблема поставил тен на 220с таймером выходиш машина уже прогретая. А вот как с работы ехать...
С чего переходник на свече накала
@@ВиталийКуропятник-с1к подбирал по месту, то ли с тормозов то ли с какой то другой гидравлики
Из чего свеча? Какая длинна примерно?
@@billibom100 не знаю я по месту подбирал, главное, чтоб ее конец заходил чуть дальше отверстия подачи газа
Свечи накала бывают двух типов , с длинным жалом и коротким . В редуктор лучше ставить с длинным .
Что за реле и блочок
Обычное реле, блок понижающий дс-дс на 300 Вт
Нужно ещё поставить электро клапан для перекрытия подачи холодного тосола в редуктор, при включенном подогреве. А при выключении подогрева клапан открывается и прогретый тосол поступает в редуктор
@@billibom100 особо смысла в этом нет, и так отлично работает, когда включён электро подогрев, холодный тосол уже не мешает, т.к. газ испаряется сразу на впуске в редуктор
Подскажите пожалуйста, всегда заправлял в пустой бак 38-39 л газа. В один момент газа хватило на меньшее количество километров и с тех пор влазит только 33 л. Что может быть?
Не знаю, может мультиклапан сломался.
Газ состоит из пропана и бутана летом они испаряются одинаково а зимой пропан быстрее, а бутан медленно поэтому за зиму в балконе накапливается жидкая фракция. Но летом всё будет опять нормально.все испарится.
Теоретически твой способ не правильный и не безопасный 😊 теоретически ! Начал экспериментировать, БМВ е39 очень долго прогревается,поставил 2 свечи подогрева самой охлаждающей житкости ( типа Вебасто) ноль эффекта ,поставил электро подогреватель (220в) не практично,придется по твоему 😅
@@sergohd1433 газ горит и взрывается только в смеси с воздухом, редуктор герметичный, т.ч. все безопасно, но свечу нельзя накаливать по полной, надо чтоб она грелась градусов до 80 не более
@i_show_you идея супер 🥳 спасибо
Чуш с таким успехом литр кипятка вылей тосол должен нагреется!
Чушь это с кипятком носиться. Вся подкапотка облита, комутатор мокрый, это худшее, что можно придумать.
И после кипятка сразу не поедешь нормально пока не прогреется машина.
@@i_show_you братан то что ты делаешь хрен редьки не слаще называется!!!
@@i_show_you а самый лучший вариант прогреть на бензине и переключиться на газ проверено!
@@i_show_you и тебе в дальнейшем меньше проблем будет!!!!
@@rokerpoker8352 главное понимать, что делаешь, два года проблем нет и не будет