ЗАЗ-968 Эпизод 4 - Epic Fail, ГБО на воздушнике, подогрев редуктора
Вставка
- Опубліковано 25 бер 2018
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Даждь-ГАЗ:
www.dazhd.com/
/ @tv-lk9sz
Музыка - Константин Ступин
• Константин Ступин - Гр...
Эпизод 1:
• ЗАЗ-968 - Постаревший,...
Эпизод 2:
• ЗАЗ-968 - Постаревший,...
Эпизод 3:
• ЗАЗ-968 Эпизод 3 - тюн...
Шланг вот с этого движка:
• Двигатель AUDI 2016 3....
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
газовый баллон на крыше не вызывает доверия
вся затея не вызывает доверия, весёлый может быть пожар на ходу.
Тоже так подумал, а чего в багажник его ???
Бред, а ничего что пропан-бутан тяжелее воздуха?
Sergey
с таким же успехом можно говорить и про тех, у кого багажник сзади и баллон там же - кто угодно въедет и такие же зависти камикадзе
Сделай на выходе припятствие воздуха. Тем самым ты создашь давление от которого редуктор будет нагреваться значительно быстрее. Физика должна работать. От давления температура воздуха возрастает.
на глушитель надо варить водяной контур
По электронасосу-у моего через 1 тыс.км разуплотнилась вальцовка на фильтре, для запорожца хорошо подходит газовый редуктор с электронагревом на 12 в.-такие продаются для строительной мототехники,местные говорили что регулировки хватает,еще в конце 90-х газовщики товарищу поставили гбо-нагрев брали от змеевика на выхлопе.
уже есть решение. в редуктор в камеру где газ превращается из жидкой в парообразную фазу встраивают дизельную свечу электрикой настраивают чтоб не грела на всю катушку . и тогда редуктор работает без житкосного обогрева. это уже обкатанная схема. и будет вам счастье
Вы сильно заморочились) ставил на запоры гбо и на горбатый кстати тоже, просто через масло. Томасетовские редукторы работают как часы, даже лучше чем на мерзлявых москвичах. Главное не затулить редуктор аля Ловато (атикер, мимгаз и другие турецко китайские клоны ловато) там да масло мембрану размягчает и газ в масло начинает булькать. За Ступина респект ( мимо газовщик из Краматорска )
Как то видел Луаз на газе, так там подогрев был взят от картерных газов, и все отлично работало
7 витков медной трубки намотаной на один патрубок выхлопной, и по этой трубке идет газ с балона на редуктор. Все работает, очень корректно.
Второй вариант, змеевик в поддон, и электронасос и расширительный бачек. Тоже все нормально работает
всё это неправильно делается,для нормальной работы ГБО необходимо выдержать два условия-рабочую температуру газа и его давление,на крыше баллон будет летом нагреваться,а зимой на морозе переохлаждаться соответственно будет изменяться давление,я бы баллон поставил возле двигателя как запасное колесо на ЗАЗ-968М(баллон "таблетку"),убрав рукав охлаждения двигателя.Для обеспечения оптимальной работы газового редуктора необходимо обеспечить его подогрев в заданных параметрах,для этого нужно жидкостный подогрев и термостат,циркуляция будет осуществляться при помощи газелевской электрической помпы,рубашку отбора теплоносителя сварить на выхлопной трубе,для чего нужно отрезать трубу глушителя в ровном месте,одеть на неё шайбу и приварить,после к этой шайбе по наружному диаметру приварить трубу большего диаметра(труба глушителя будет внутри неё),после этого второй шайбой заварить рубашку и приварить на боковой стороне рубашки два штуцера(вход и выход теплоносителя),рубашка подогрева теплоносителя готова,можно сварить трубу глушителя с глушителем в месте разреза(его предусмотрительно отрезали неровно для упрощения обратной стыковки торцов),теперь дело за малым-поставить радиатор печки(он будет отводить излишек тепла в атмосферу),его нужно взять с автомобиля ЗиЛ и ГАЗ-53,они очень компактные,латунные,обдув можно обеспечить штатным охлаждением "Запорожца"или электровентилятором,термостат взять самый компактный автомобильный или мотоциклетный.При установке в "Запорожец"для охлаждения двигателя дополнительного(можно в качестве основного если убрать штатный механический обдув)автомобильного электровентилятора охлаждения радиатора можно оптимизировать тепловой режим двигателя и увеличить его мощность и экономичность.
я себе так сделал но еще не пробовал
Полностью согласен, прочитай мой комент он похожий , но интересней.
Лайк за Ступу!!!
10 лет назад был у меня заз печка грела просто отлично но разход бьет по карману и я сделал глушитель с двойным корпусом и внутри простейший глушак провел шланги(высокого давления с прицепа трактора) жигулевскую печку и эл.помпу газель под задним сиденьем место просто отличное только возд каналы прорезал болгаркой и когда основная печка прогревала салон то водянка отлично поддерживала тепло в салоне подумай может 2 х зайцев уб. и гбо и дополнительный отопитель а выхлопные газы закоксуют редуктор. Если надумаешь делать как я то обязательно
хорошо утепли с наружи УДАЧИ
Турбонадув с пылесоса ,,ракета,, отдыхает))))
Масло через 5 минут уже 50 градусов. И этого достаточно
Я для подогрева газа варил испаритель... Прям на глушак
Спасибо за видос, давно хотел чтобы кто-то такое попробовал сделать, а я посмотрел:))
жидкостной надо мутить из топливного фильтра с обогревом для дизелей
За вступление от покойного К.Ступина отдельный плюс!
Тут я не чего сказать не могу. Мужики сказали бери Москвич,лучше запорожца.Так я узнал много про москвич.
Уморил!!! Каждый гаец будет тормомозить такой пепилац)))))
А почему двигатель в багажнике ?
в этом автомобиле сделали ошибку в коробке, 1 переднюю передачу и 4 назад - пришлось руль ставить на пассажирское назад)
Нужно было заморочится с жидкостным обогревом
Поставь мотоциклетни газовый редуктор
И вваривался сантиметров 15 -20от головки. То-есть близко. И грелся он бодро даже зимой
Надо было хотя бы от двух цилиндров отвод выхлопных газов сделать.
Запорожец с ГБО... Совсем звездец пришел...
Лайк на музыку Ступина
Надо было попробывать выходной шланг подключить на впуск, чтобы помочь протягивать выхлопные газы.
а я бьі от масла грел, 50-60 градусов, зато с вьісокой прокачкой и за одно - доп охлаждение масляной системьі, особенно летом полезно
Кипятильник на 12в и насос и будет счастье😁😁😁😁
На Запорожце генератор слабый
Отличная идея !!! Чтобы нагреть мотор и выйти на тепловой режим нужно из картона (жести) изготовить заслонку в виде двух секторов и установить за шкивом на турбину охлаждения.
26:06 Ступин)
Сними видос про увеличение мощности на гбо. И какие перспективы и тд и тп
Попробуй взять трубку медную вместо термо пластика и намотай на выпускную трубу
балон нужно ставить под капот рядом с двигателем. так газ будет подогреваться уже в балоне , и не нужно заморачиваться с подогревом редуктора.
я так 100 раз делал
26.12 за Ступу лайк!
За маленький проигрыш Ступина в начале ЛАЙК. #СтупаЖив
А если приварить на выпуск трубы в форме радиатора гура, поставить расширительный бачек и залить антифриз ))?
Я сори, но эта система не будет работать, проверенно. Будет плыть холостой, причём дико.Расход газа запредельный, так как будет сгорать полусырая, не качественно разогретая смесь. Такую систему мы ещё в 2000ых пробовали. Как вариант, для мини трактора типа Т10, электрогениратора или мотоблока подойдёт. Но сейчас есть у китайцев для них спец карбюратор уже с редуктором внутри, стоит копейки относительно и фактически отпадает надобность в полноценном редукторе
а если электричеством греть редуктор, с помощью нихромовой проволоки
В глушитель варят водяную рубашку и ставят помпу с корпусом от копейки ремень подлинней в перед печку о неё же и поехали
Когда зазы были в ходу мы так делали. Жара в салоне и всё просто.
Обмотать коллектор медной трубкой и поставить небольшую електропомпу.
Интересно как отреагирует резиновая мембрана первой ступени,которая напрямую контактирует с охлаждающей жидкостью (в данном случае выхл.газами) с другой стороны которой находится жидкий газ.Когда она прогорит(а это вопрос времени) газ с редуктора по приваренной Вами трубке будет идти прямо в глушитель.
Будет небольшой Бах)
И да, на зазик есть головки с водяным каналом,специально для таких целей,но стоят как весь жуж.
Евгений, а если редуктор подключить не через резиновую трубку к трубе-заборнику выхлопных газов, а к самому заборнику резьбой напрямую? Возможно и заборник укоротить, если требуется. Вы же говорите, что заборник горячий, а в таком случае тепло будет подводиться редуктором не только через газы, а также напрямую через теплоперенос от металла к металлу. Условно такой же эффект мы увидим если будем нагревать кастрюлю воды (ну или супа) на чугунной электроконфорке - если кастрюля на расстоянии пары миллиметров от конфорки, то излучением и конвекцией нагреваться будет довольно долго, а если же поставить на сам кружок - то тут же можем заметить резкое ускорение нагрева, то есть помимо прочего сработает теплоперенос от одного металла к другому! Теория конечно, но попробуйте, если сочёте нужным. Кстати баллон на крыше и правда смущает - разное время года, жара, мороз, осадки, да и эстетика...
Я о таком давно думал
Есть редукторы для мото, там нагревательный элемент встроен, и никаких заморочек. Главное производительности чтоб хватило
ставьте турбу на запор
Поставь на выход с редуктора кран. И не много открой. Чтобы чуть чуть-чуть шипел.
бойлер-теплообменник вместо глушака и печку можно запитать
Хорошо прогреется при нагрузке (выводы в конце ролика). Но при нагрузке на больших оборотах и расход газа намного больше, а значит и его испарение будет больше --> больше тепла на это самое испарение будет отбирать редуктор --> еще больше, и намного, тепла надо будет дать редуктору. Замкнутый круг.
Нужна тосольная система греющаяся от выхлопа
Выкинь карбюратор и установи инжектор с врезкой под газ на каждый цилиндр или двигатель от ТАЗа 01-06, все проблемы отпадут......$$$$$$.....
В начале ступин заиграл .. думал не туда я попал. .
Треска спасибо за рок и экспиременнт..
за ступу лайкос сходу))
Нахера изобретать велосипед. Редуктор обмерзает из за того что в него поступает жидкая фракция газа. В мультиклапане разворачивате заборную трубку вверх и идет газообразная фракция. И тогда редуктор греть не нужно. Проверено. Работает.
Жэня,греть воздухом плохая затея.Теплоотдача воздуха очень малая как теплоносителя,нужно греть жидкостью,в даном случае маслом.Выбрось маслорадиатор и пусти масло через редуктор.Жидкая фракция газа будет нехило охлаждать масло во время работы движка на газу.Это мое субьективное мнение.
да не будет редуктор охлаждать масло в хоть сколь-нибудь значимом объеме. поэтому только последовательно с радиатором.
Славік Павліш прогревать масло замучаешся!
valobasoff Согласен,редуктор в полной мере не заменит радиатор,как вариант можно и последовательно.
Тільки маслом я знаю бо в мене на маслі і їзжду не перший рік. Там масло з великим напором і не дає йому замерзнути маю вже 3 роки
Нихуя там не разбухнет. Был у меня Запорожец на газу. Реализовано так, как пишет Славик, радиатор был удален, и шланги натянуты в нагляк на посадки под трубки радиатора. Редуктор прогревался нормально, но довольно долго. Но в следующий раз, я все таки мутил бы обогрев тосолом. Кстати бензина он у меня не видел.
Где-то в Ютубе есть ролик про мотороллер. Пацан змеевик делал Толи на целиндре Толи на глушаке. И катается бед не знает. Балон на 5 литров в корзинке вроде бы.
евгении бери газ не со дна балона а с верху где подушка газовая
Работать не будет, нет той температуры, убьешь редуктор от копоти, В конце 90х, человек устанавливал гбо на 968а:
1. Колхозиш бензобак на 10-15 литров, рядом устанавливаешь таблетку на 30 литров, предварительно подрезав спинку заднего сидения , сделал тоньше на толщину таблетки.
2. Надо установить два глушителя без соединительных труб, с левой стороны родной или с 30, с правой стороны прямоточный с наваренной трубой(емкость- вход и выход для подогрева антифриза) самогонный аппарат.
3.Газелевский электро насос печки, радиатор печки ЗИЛ, ГАЗ, см. ниже комент Станислава Мартынюка, расширительный бачок, вентилятор для летнего охлаждения, по желанию термостат.
4. Колхозиш смеситель для газа или врезку.
5. И будет тебе счастье. Когда покатаешься на газу, двигатель в утиль т.к. октановое число 105, степень сжатия 7.0, и установишь дизель от культиватора или чарлика в чермет.
Добрый день! Есть два замечания. Если редуктор ставить на мотор, то от вибрации сломает магистраль газа, даже если будет компенсатор. Нельзя редуктор ложить горизонтально, как на видео. Будет провисать мембрана второй камеры и тянуть коромысло клапана от седла, а значит до саленоида редуктора будет пропускать газ. Особенно, когда мембрана пропитается и начнёт скапливаться конденсат
За Ступу спасибо!
Я просто ставил железную улитку от печки старого уаза на шпильку где крепиться труба с головкой,на улитку одевал шланг с внутренним диаметром на 50(точно не помню) и выводил этот шланг в кабину для обдува лобового стекла, вам можно так же им обогревать редуктор...
Привет, Женя. Делаешь двигатели Ситроен 6fz и что думаешь о них?
Скажите,а сколько времени нужно чтоб прогреть редуктор маслом?
Когда зазы били в ходу мы так делали в салоне тепло и всё просто.
Здравствуйте ! Будьте добры , подскажите пожалуйста на заз 40 ку клапана от чего либо подобрать можно ?
У него фаски в выпускном коллекторе оказывают негативное влияние на систему выпуска, а тут кусок трубки на половину диаметра выпуска, мол ничего страшного. Ох уж этот Травников, ох и затейник))
электронасос + змеевик на выхлоп да еще бонусом житкостное отопление салона вместо печки не бензине так бы было практичнее)
Хорошее видео, только просьба. Ссылку на топливный насос для карбюраторных двигателей, и если можно сделать видео по топливным насосам низкого давления.
а ссылочку на хороший электронасос для карба можно?
Теплоемкость газа гораздо меньше, чем у жидкости, так что есть вероятность, что редуктор все равно будет замерзать при движении. Считаю, что надо было делать нормальное жидкостное охлаждение, а не этот колхоз)
Altavista Fox, с чего жидкость брать?
Не есть вероятность, а фактически не будет прогреваться! Теплоотдача от газа к стенке в тысячи раз меньше, чем от жидкости. Из формулы Q=kFΔt (даже НЕ учитывая теплопроводность стенок и теплоотдачу к газу, т.е. k~α) мы видим, что во столько же раз придётся увеличивать либо площадь теплообменника, либо разницу температур. Учитывая тот факт, что поверхность будет постоянно засираться коксом, у которого ещё и достаточно низкая теплопроводность - эта мысль изначально обречена. Двойка, Вам, дядя Женя по физике, при всём уважении.
не жидкостное охлаждение, а жидкостное нагревание ;)
Емкость с жидкостью(тосолом) объемом поллитра, в ней электронагреватель на 12 вольт (виток спирали из нихрома прямо в жидкости) и термостат. Поскольку ток через спираль на 12 вольтах большой - включать термостат через реле. Циркуляцию сделать гравитационную, расположив вход и выход жидкости на разных уровнях.
Евгений, а как на счет подогрева редуктора маслом из двигателя? Я как то встречал на ЗАЗе печку из масляного радиатора.
медную трубку 10 диаметра вокруг коллектора намотать витков 15 - 20, в неё антифриз и в кольцо в редуктор. даже помпа не нужна, если редуктор выше поставить.у меня мопед китаец так на газу работал. а газами редуктор греть - мембраны сдохнут. высохнут.
ненужно никакого обогрева редуктора из баппона нужно брать не жидкий газ . а пары ..для езды по горо ду хватит .на дальняк запор неходок
Женя, мне кажется в данной ситуации можно попробовать обойтись без "жидкой" фазы. т.е. испаряешь газ в самом балоне, а т.к. он стоит на крыше и обдувается воздухом поверхность баллона нормально рассеет накапливающийся холод! самое главное максимально исключить возможность попадания жидкой фазы в заборник в движении, что-то типа трубки в трубку. Дальше я думаю докумекаешь.10 литровые балоны нормально переваривают тепловые пушки мощные, лишь немного потея, так что и тутвсё получится!
Даже если система заработает то не на долго, потому что проладка на редукторе очень быстро пересохнет и бууууууум))
like
О.... раненый но не убитый
На приусах 30 кузов используют специальную банку в выхлопной системе для нагрева антифриза. С встроенным термостатом. Как ваш заз будет защищаться от перегрева - когда летом +30?
Вваренная трубка в выхлоп в большинстве случаев будет всасывать воздух за счет ЭЖЕКЦИИ , посмотри систему дожига выхлопных газов на современных мото-двигателях. или же ставь лепестковый клапан, но он проблему не решит
Можно термостат поставить на конце трубы. При нагреве выход закроет и поток газов уменьшится.
Но лучше конечно "кипятильник" электрический )
Ступа зазвучал, в начале видоса.
Или таким же Макаром намотать трубку чуть по больше диаметром наполнить антифризом и пустить циркуляцию помпой печи от газели
не беря во внимание ГБО, есть ли смысл на этом двигателе дополнительно немного подогревать впускной коллектор?
масляный обогрев надо делать
Ребят, я думаю лучше греть маслом. Пропустить часть потока масла через редуктор.
лучше масло и монтаж в жарком месте под крышку моторного отсека
Евгений добрый день.
А нельзя поставить теплообменник на масло охладитель и также использовать антифриз как теплоноситель.
Как у вас ещё до сих пор родной генератор стоит, его в мусор он не очем. Ставьте от жигулей!!!!
не будет работать 100%. во-первых, теплоемкость газа меньше, чем у жидкости, на выходе будут холодные газы и мембрана 1- ступени редуктора будет прогреваться неравномерно. это скажется на правильной работе редуктора. во-вторых, на разных режимах работы двигателя - разное кол-во выхлопных газов и их давление. т.е - на холостых редуктор будет обмерзать, в-третьих - выхлопные газы такого двигателя - очень агрессивная среда и резиновая мембрана 1-й ступени редуктора долго не прослужит и начнет пропускать пропан-бутан в выхлоп. Ну, и баллон нужно прятать от прямых солнечных лучей, однозначно.
и вообще-заморочено. не проще ли сделать жидкостную систему, состоящую из предпускового подогревателя на 12 вольт, эл. помпы для газели, расш. бачка и шлангов?
Женя! Не морочь себе яйца с подобной хренью. Самый лучший проводник тепла это алюминий. Делай алюминивый как правильнее выразится, переходник или крапление между вых трубой и редуктором. Это чисто моё предположение но должно работать на ура
sergius praim учебник случаем не за 2016г?
Рок-н-ролл по-взрослому!
И какая должна быть температура масла,чтоб редуктор работал?
опытный путь
Есть ли смысл ставить гбо на малообъемники?
Установить метан и будет счастье.
почему у запорожца такой противный звук выхлопа?
Zx z.18. Двигатель V4 плюс воздушное охлаждение даёт звон. На мотоциклах схожий звук.
Zx z.18. Сам ты противный
маслом подогрев делай с каналов.
Жека, у меня сосед когда-то ставил себе печку от жигулей на свой заз, сделал очень интересно, обмотал коллектора медными трубками и поверх асбестом для теплоизоляции, к трубкам подключил жигулевскую печку с насосом и залил охлаждающую жидкость, зимой в машине был ташкент, на лето ОЖ нужно было сливать, потому что закипала без дополнительного радиатора. Подумай, может используешь идею в своих разработках
Заливаю самопал или точнее прямогонный бензин жужик работает на нём нормально если не перегревать ну тяга чуть слабее а стоит он как газ.