Tikkie SAAIE maar SLIMME Chinees | Nu al rijden met de BYD Seal U! | HUGE Car Guy Review (4K)
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- De BYD Seal kenden we al, maar die sportieve sedan uit China krijgt gezelschap van een ruimere broer, de Seal U (van Utility). De twee modellen hebben hun naam gemeen, maar zijn verder compleet anders, zo ontdekte ik in China. Reis met me mee voor een allereerste kennismaking - waarbij we als eerste niet-Chinese journalisten ook al mochten rijden met beide modellen!
Zeer mooie auto die Seal!
Jammer dat ze de Song hebben hebruikt om de Seal u te maken...
BYD bouwt niet zeer zuinege autos dat bewijst ook de wltp met een 87kWh amper een 500km wltp Zijn tegenhanger BV de Y loopt 530km met 75kWh
of 72 voor 420km vs Model Y rwd 455km met 57.5kWh
Zegt genoeg...
Zonde van oude rommel te faceliften, je geeft het al aan spotief rijgedrag heeft ie niet want met meer dan 9.5sec ga je naar 100.
Dat is totaal verledentijd
Zeer leuke video
Mijn gedachte ook, klinkt niet echt zuinig.
Prettige video weer Roland.
Die SUV sowieso niet.
Die sedan best aardig. Weet niet of die snuit nou fijn oogt, zal 'm in het echt moeten zien.
Maar ook hier weer asymmetrische niet directionele velgen, bah. Hou daar mee op autofabrikanten!!
Gooi het er maar uit hoor, dat mag hier! ;-) Het is best een geslaagd ontwerp, die Seal. Snel in Nederland dus ben ook benieuwd naar je mening dan. Dankjewel voor je compliment!
Mooie auto's, maar door 100% invoerrechten nog even onbetaalbaar, dus houd ik het nog even op benzinelucht... dat is beter voor het milieu.
BYD is zo langzaam een bij elkaar geraapt zooitje aan het worden. Met zoveel diverse modellen zonder familiegezicht.
Beperk jij jezelf maar tot Duitse einheidswurst.
De Seal en Seal U hebben nu als enige twee een soort familiegezicht. Verder is het inderdaad nog een beetje los zand, qua uitstraling.
Kan bijna weer nieuwe leaseauto gaan uitzoeken. Wordt best lastig, de Seal AWD versie lijkt me supervet, van 0-100 in 3,8 seconden, maar de Seal U zie ik ook wel zitten, grote bak en twijfel nog steeds tussen een tragere minder wendbare suv of een lekkere snelle sedan ..... en dan komt ook nog de nieuwe electrische Mercedes CLA sedan, opvolger van de huidige CLA die ik nu rij nog als diesel. Keuze is reuze!
Absoluut, en ze zijn allemaal akelig goed tegenwoordig.
Die WLTP cijfers zijn wel heel slecht voor de accu capaciteit, om over de laadsnelheid nog maar te zwijgen, waarom zou je dit aanschaffen als je voor dit geld ook een Tesla Model 3/Y kan rijden !?
Dat was ook mij gedachten.Gisteren in een Tesla model 3 proefgereden wat een geweldige auto.
Dat is een goede vraag, zeker op het gebied van die technische specs heb je gelijk. De Seal U biedt wel meer hoogte in de bagageruimte, dat is het enige echte minpunt van de Tesla's, maar verder is het inderdaad geen spannende race. Al is de Model Y nu ook wel echt een koopje op het moment, zijn maar weinig concurrenten die nu qua value for money in de buurt komen.
Voor €47k een achterwiel aangedreven Model y, voor €55k een longrange, AWD met een paar mooie 20" wielen als optie. Lijkt me een hele kluif te worden voor BYD.
Tesla: Geen ultrasoon camera's, geen 360° birdview, geen dashboard paneel, geen dedicated regensensors, geen Apple Carplay, geen Android Auto, geen geventileerde stoelen, geen Vehicle to load
Waarom dan een Tesla aanschaffen ipv deze Seal?
@@samirsakani8184Omdat ik mijn auto zelf moet betalen en liever niet gok met €50k. De zaken die jij noemt zijn op zijn best nice to have. BYD haalt zijn verkoop aantallen voor het overgrote deel in China. Hier in Nederland uit de verkoop uit leaseparken. Gokken met de baas zijn centen is een stuk veiliger.
@@hermanstokbrood Wat bedoel je precies met gokken? Een auto van 50k zonder ultrasoonsensoren is toch absurd in deze tijd? Dan hebben we het nog niet over het niet hebben van blinde hoek waarschuwingen in de zijruiten...
Nochtans gebruikt Tesla ook de BYD batterijen in haar eigen auto's (Model Y) dus ik zie niet waarom er geen vertrouwen kan zijn in de Seal.
ivm de bouwkwaliteit zijn de meeste chinese stukken beter (zachtere materiaalen) ten opzichte van de recyclage (afval) binnenkanten van de meeste.
Die stoelen zien er niet ergonomisch uit, ik vraag mij zelfs af of dit überhaupt wel veilig is,..
Ze zitten voor 90% van de bestuurders en inzittenden waarschijnlijk helemaal goed. Maar ik ben met je eens: hoe beter de verstelbaarheid, hoe fijner je zit.
Dit zijn die auto’s met self-combustion optie toch
45000 waarom vinden al die zogenaamde auto kanalan dit normaal net of ka 90% dit betalen. z
de autokanalen kunnen niets zeggen over de torenhoge prijzen, anders krijgen ze geen testauto's meer. Ze zijn zo corrupt als wat.
Niemand zegt dat ik het normaal vind, ik schrik me negen van de tien keer kapot als ik de nieuwprijzen van huidige testauto's zie. Dat meld ik ook vaak zat in mijn verslagen. Daartegenover staat dat dit nu eenmaal de nieuwe realiteit is, en dat dit voor het type auto en in vergelijking met de concurrentie nog een 'enigszins betaalbare' auto is. Alles is relatief, maar ik zou het er ook niet voor neerleggen...
Pfff, hahaha. Bullshit alarm!! Ga lekker ergens anders negatief doen joh, als het je niet bevalt. Bij mij hoor je alles wat ik goed en slecht vind en daar heeft niemand iets over te zeggen - al helemaal niet de club die de auto levert. Er is me nog nooit een testauto geweigerd trouwens. En al helemaal niet door wat ik er over zeg. Dus trek je je bewering even in alsjeblieft?
En weer naar de andere kant van de wereld vliegen om een auto te zien die het klimaat moet redden? Wat zijn we weer lekker hypocriet bezig.
Als jij autoliefhebber en/of journalist bent en je wordt ervoor uitgenodigd dan ga je ongetwijfeld ook. Ik zou ook gaan. Zeker als je je brood ermee verdient. Niks mis mee, in mijn ogen.
@@dvs3308 het staat wel haaks tegenover het idee dat die auto's het klimaat moeten redden.
@@papavictorromeo5079 ik denk dat auto's nooit het klimaat kunnen redden. Alleen al het maken ervan (zeker EV's) is heel vervuilend.
Dat maakt mij hyprocriet ja? Om van dichtbij te bekijken hoe BYD het aanpakt en meer te kunnen vertellen dan wat me door de importeur in Nederland verteld wordt? Ik heb daar meer gezien dan de nieuwe Seal U, meer content gemaakt dan deze video, waaronder het uitgebreide verhaal dat je nu op AD.nl leest. Ik vind het juist heel waardevol om dit soort jnformatie zelf te kunnen verzamelen en jullie het echte verhaal te vertellen. Wat doe jij dan allemaal om het klimaat te redden?
@@RolandTamelingHUGECarGuy ik heb tot hiertoe dit jaar maar 1350km met de auto gereden en niet gevlogen. Is dat voldoende?
Koop geen elektrische auto ze zijn brandgevaarlijk.
Haha ja en je mobiel ook …..
Beetje kort door de bocht dit. 😄🙈
@@RolandTamelingHUGECarGuy nou je hoort het steeds vaker
Paar weken geleden nog op de parkeerplaats bij Walibi 6 elektrische auto's in de brand gevlogen. En op dat grote vrachtschip bij Ameland wat stond te branden kwam ook door een elektrische auto.
@@kokpol9173 zowiezo ik hoef zo'n auto niet
Als ik elektrisch wil rijden ga ik wel naar de kermis in een botsauto zitten.
@@RolandTamelingHUGECarGuy elektrische auto's uitgebrand
ua-cam.com/video/uI6tPWitBPg/v-deo.html
Verwarrende naam. Ze hadden beter Walrus of iets dergelijks kunnen kiezen.
Haha, mooi!
Als cijfertjesfetishist - en fervent campeerder: weet je ook hoeveel ruimte ‘voldoende’ ruimte is? Los daarvan gebruik ik de frunk vaak; voor de boodschappen (staat stevig want compact), voor matjes en stoeltjes (vol is niet vol) en plantjes (het mag lekker vies worden, want kunststof).
Doe je goed man!
Leuke scoops
Het lijken haast wel separaat ontwikkelde auto’s waar hetzelfde neusje op geplakt is. Terwijl BYD juist geen familiegezicht hanteert. De gedachtengang is moeilijk te volgen!
Ik volg jullie ,
jullie volgen my oké