【Small Talk】贊成Uber應該合法化嗎？ | 放蛇行動 | Uber | 的士業界 | 運輸 | 陳志雲 | 志雲飯局 | 志雲大師 | 志雲頻道（2024年5月27日）
Вставка
- Опубліковано 26 тра 2024
- Uber 和香港的士是否一個零和遊戲？不是你死就我亡呢？| 放蛇行動 | Uber | 的士業界 | 運輸 | 陳志雲 | 志雲飯局 | 志雲大師 | 志雲頻道
☎️5566 8299
同AI Chat 不如打嚟同黃生Chat一Chat
⭐立即送你
⭐髮再生殺菌止癢洗髮露旅行裝一支
⭐再送一次頭皮健康檢查同你Check一Check
⭐同埋一次免費基本頭髮護理療程 （總值$1,260）
📱立即登記: bit.ly/3J7pnMA
#髮再生 #黃生Chat一Chat - Розваги
讚成！市民可以選擇最重要。
好中肯分析👍🏻
如果Uber合法，airbnb 應該係香港都合法。因為都係大勢所趨。 uber做貴價市場，賣有機菜，咪解決到問題。
咁鍾意做司機點解唔攞正牌買定保險保障自己保障乘客。
同澳洲其中一樣最大不同既地方,
係香港的士牌炒到天價離晒地,
而好多既得利益者正正就係當權或勢力人士,
如俾uber合法化, 會嚴重影響到的士行業既收入,
就算政府肯俾的士業一個離晒地既補貼,
但納稅人又會唔會肯? uber又可以俾到幾多乘客服務費?
當然自由市場, 投資買賣有輸有嬴,
好多人都會話輸果班人抵死淨係識炒賣,
所以果班人咪唔會俾uber合法化囉.
就算滴滴打車要殺落黎香港,
相信都一定要搵到人埋單先有得搞.
Thx
天馬苑果間油香甘爽嘅「文苑飯莊」算唔算發爛渣？！大輸幾時訪問返馬田啫？？
不嬲都欣賞陳志雲＇對時事嘅評論質素同分析觀點係有質素，，但文苑飯莊呢單嘢就真係令我開始改觀
晨早就要啦！omg 成日話乜嘢要開放先進，呢啲大部份國家城市都有嘅嘢，又受denand你竟然冇，乜嘢國際大都會呀？仲有，你啲的香港士佬唔好嘈呀，如果你啲服務同態度好番啲，價錢又合理番啲啲，人地Uber都搶唔到你生意啦，成日揀客，又有分乜嘢過海車，唔過海車，總之坐的士咁受氣，Uber 好過你一百倍呀！
最好多啲的士牌/車主炒家負資產😊多啲銀主盤利民！
網約唔係犯法。 等同打電話去電召架車或的士 。犯法係 .....法例下載客取酬，要有營業許可證。 全部都錯曬重點
萬事萬物應否合法化，都只看一面兩點，就是是否利民，對社會有没有破壞性。
網约車绝對利民，要搭車的人方便，開車的人不必在路上找客，減少不必要的汽車流動，減缓塞車。
對社會有破壞性嗎？對原有的士投资人或有影響，但投資本來就有風險，新發明新產品就會淘汰舊的了。互聯網興起就淘汰舊媒體，報紙和電視台面臨淘汰不可避免。這不算對社會有破壞性。
结論還要說嗎？
的士佬自己唔努力就賴人😢
以爲自己 1 號仔就大曬，不如 1 號仔合法駕巴士啦
市民支持舉報的士效應，已經表態支持有條件放寬白牌車。的士司機揸白牌都可搵到食。的士牌點可以炒買！！由它跌囉
可以行專利交通工具的老路，用專營公司出一批的士，然後市場一步步做專營公司並給運輸署監察。一來防止的士牌照擁有人成個為貴族一樣可以世襲.二來政府方便引入新的競爭：白牌車、Uber 其他參加者。
👍👍
Uber (Apps) 一直都是合法，有“出租車許可”的司機多的是，uber 的士也很多，問題是Apps每程食司機水太深(每程抽28%)，合法車好難圍皮，無人願做。唯有一班“勇者”駕私家車，肯幫uber博老命，又怕乘客發爛喳報警(又屈錢)，卑躬屈膝，被榨乾榨净後就用完即棄，因爲意外後無3保要自己賠償
對現況好處非常樂觀😂正名左仲少競爭
多謝你，勇士🤣🤣
@@BernardTan-lx8ef 只係唔想網約車加價🤡
28%+ 預約費7-20蚊 實質係3成幾
Uber taxi 收費本身就比普通taxi貴,再者,我用的士app call 的士過海有85折,uber 就無,即有D收費轉介左落消費者身上,條數計一計又唔係好大分別姐
支持uber，顧客多個選擇，服務才會好
緊係唔應該啦！你有你坐uber，我有我坐平價的士～最好出多幾間例如高德呢啲網約車😅競爭下
滴滴一話來, 就即刻"持開放態度", 可以打"商鄉黑", 果然是為官之道~
既然講到白牌車咁好，咪合併入去的士牌買齊保險考齊牌一齊做。順便提升的士質素
❤😊
黃到福佳既史機佬
呢啲網約車車頭擺咗5至6部電話，真係唔駛錢都唔答，費事俾自己條命俾佢駮飛，有意外保險未必有得賠，乘客自求多福喇。
的士佬 點止5-6部
👍💪💪💪
有競爭. 才有益。我普通市民想法
如果考番個6號牌我冇意見，可能他們考不到才揸白牌車，始終未合法如果有事沒有保儉怎計數？意外一次都嫌多
澳洲 原本的士牌 是否私人炒賣呢? 還是政府公營
香港問題是 私人擁有
我建議向現有的士牌主發一個網約車經營牌照並容許網約車牌照在市場轉手。
聰明🎉原本有牌就繼續；冇真正的士牌既私家車司機自己諗~如果uber合法只會雙方都加價得更狼…
網约車是講共享，想载客取酬就取酬，還要什麼牌？安全纪錄驾照就行，網约車平台就是做把関工作，争取消費者信任而得利潤
網约車平台也不是獨家的，想開就可以開，爭取撘客信任是唯一指標
@@hinfaicheung4030 網約車平台要註冊以便可以按程抽税，亦必須透過發牌制度限制網約車司機的數目。
網約車還網約車...網約白牌車還是白牌車....2017年,香港終審法院已判uber非法載客取酬司機罪成...已有案例...鼓吹支持犯法野?
因商台收左高昂uber廣告費，uber唔掂佢地食咩？
之前可以判uber輸，但而家點會可以判到滴滴，所以到時都係會引入網約車，的士而家擺明諗住爭取籌碼，到時可以攞多點著數。
考的士牌都已經不合時宣, 不如考人點睇Google map 高德地圖仲實際
任何交通工具有喺運輸處登記嘅都可以接載乘客，收取酬勞，管嚟托咩。我送朋友、屋企人返屋企，我收返油錢，又犯法。
Uber 解決左吾過海，吾用電子貨幣嘅問題
緊係舉手舉腳贊成啦！
的士業服務差，係因為冇規管。
你試下 將 行走路線全部要用GPS紀錄落嚟，計分制，畀乘客評分，寫坐車後感受留言。
乘客畀錢可以用電子支付，冇得避稅。
做到呢幾點服務質素一定即刻比而家變好好多
你的意見很好, 汰弱留強是社會定律,可惜的士業界過往20年只見退步,以前的士服務唔係咁差
Uber can significantly enhance the travel experience for tourists by providing convenient and reliable transportation. Legalizing Uber could allow for better regulation and safety standards. Additionally, implementing a slightly higher fare for Uber rides could help balance the interests of the taxi industry, ensuring that taxi drivers are not adversely affected by Uber's presence.
在澳洲Uber DiDi 每程車資平過的士一半有多，所以幫助市場經濟發展，市民都多咗出街 看演唱會 ,看燈飾，shopping ，食飯。
的士司機平均每日跑10單生意，
好處就是避税 。無機制投訴
網約車每日平均要跑30單以上
加上無得走稅。所以和的士收入一樣。還有投訴後果很嚴重。
你自認係網約（白牌）車每日平均要跑30單以上？？吾該曬🤣🤣
你睇吓中華人民共和國數據法第二十一条。網約車客戶資料，屬於國家核心數據，而且Uber將數據流出外國，己觸犯國安法。已經知會國安局。
拉哂班香港Uber9 司機最好！
数据安全呢啲问题内地有技术解决方案，其实想佢合法化点都会有办法，就睇咩时候政府会咁做。
UBER唔犯法駛乜驚被人放蛇，邪一定不能勝正。
放心，好快合法，因為香港跟大陸，以市民為先
禮貌就是生存的好方法。攬收，兜路，惡劣態度，發爛發爛渣的說話，令人避之則吉，所以引入對手是無錯。如的的來港上市，香港的士很快就打柴。
個個都用UBERcall車，咁仲要的士要黎做乜。
uber 貴過的士20-30%, 的士就是比一些想比小D錢但點對點到目的地的人乘坐,而UBER就比一些肯比多D錢,對車有要求 (eg 消潔,舒適度,或坐位數量,如想選tesla代步)的人坐
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
香港有幾大呀！又的士又uber又滴滴，太公分豬肉。一獲熟
絕對支持引入競爭,本人長期遇到的士拒載(如過海),態度惡劣,特別地區濫收費,我都想有人放蛇打擊的士的問題
uber 係同法律競爭，的士係同其他公共交通工具競爭，例如巴士地鐵
@@BernardTan-lx8ef 。。。。。。如果係咁點解的士業界針對uber去放蛇? 再以過海路程為例,(的士收150,uber 收170.....地鐵20),服務(的士:點對點到達目的地vs UBER:點對點到達目的地 vs 其他交通公具: 搵地方上車,等,再左落車處仲要行一大段路), 那一方是的士的競爭不用多說.
第一步合法化 第二步用三兩年修訂修改好條例 完善佢 第三 正式取締的士牌 唔好再有炒賣公共服務牌嘅情況出現 只有公眾受害 D炒家就肥仔
唔係網約車唔合法，係用黎營運嘅車係白牌車，如果uber用嘅車係用可用作出租取酬嘅車，咁無問題格？所以唔好避開個話題，政府應該盡快規管並向網約車發牌，令其合法，結束呢場鬧劇
共亨經濟下没有什麼白牌不白牌。保險問題应该由網约車平台承擔，撘客便有保障了。
@@hinfaicheung4030 不是一句共享經濟就可以做咩都得，犯法就係犯法，所以我贊成網約車盡快在政府規管下合法化
@@hinfaicheung4030 叫X都係共享，又有服務
绝對赞成合法化，的士服務實在非常差，近又話，遠又话遠，，
唔好去放蛇，捉虫咪算啦。
內地網約車平台登陸中國香港，更多選擇🤓
有咁嘅香港的士司機，個個都唔出街啦，點搞夜市都唔會旺。
的士佬成日話 uber 無牌 ， 講來講去都係 想講 uber冇 比錢 的士佬 牌費 姐。
的士佬而家 想迫政府 要求 uber 比返租金比 的士 牌擁有者。
永遠不座的士。
希望香港快啲跟大陸，網約車合法化，想市民所想，或者由市民投票。
最主要 人口增加 的士嘅數量 冇增加 繁忙時間非常之難搭車 的士司機鍾意揀客 乘客好 受氣
傾碇就合法化，傾唔碇就捉去貓監？好似監獄已爆棚喎!