Pekné video, ale je v ňom zopár zásadných chýb. IONIQ 5 nemá schopnosť nabíjať sa 350kW výkonom, iba tá nabíjačka má taký výkon. IONIQ 5 sa vie nabíjať cca. 250kW výkonom. 8:23 DC nabíjanie to "omylom" je. IONIQ 5 má iba 11kW AC nabíjačku, takže to DC nabíjanie byť musí, len je málo výkonné. 9:12 to v žiadnom prípade nie je pravda, program easy ceny v zahraničí neovplyvňuje vôbec, za tých 0,36E v zahraničí určite nabíjať nejde. Väčina spomínaných výhod kartičky končí 1.10. Momentálne je už IONITY finančne málo zaujímavá možnosť, na začiatku júna zvýšili ceny viac ako dvojnásobne.
Uvedomujete si, ze v case kedy ste video dali von, tak udaje nie su aktualne? Resp. vyzdvihujete tarif, ktory 1.10.2023 konci. Od tejto chvile si neviete zakupit stare tarify, ktore su spomenute vo videu. Dostupne su uz len Flex (bez poplatku) za ceny 0,59 EUR za DC aj AC, a tarifa Smart (za poplatok 4,99 EUR) kde ceny DC aj AC su take, ze "Ceny závisia od príslušných prevádzkovateľov nabíjacích staníc. Pred začatím nabíjania sa informujte o platných cenách.". Jediny benefit teda zostal ten, ze mate 1 nabijaciu kartu pre XY poskytovatelov napriec Europou. Otazne je, ci ZSE a Greenway nemaju vyhodnejsie podmienky.
Popravdě řečeno jsem nepochopil dvě věci: 1. Proč zrovna do Budapešti? Vždyť tam se s trochou snahy dá z Bratislavy dojet i na kole. 2. V Maďarsku kopce?
Celkom ma pobavilo, ako si začal nabíjať v tom Maďarsku 20 kw A si povedal, že toto nie je ani náhodou DC nabíjanie 😂 neviem, či vieš, ale skratka DC označuje jednosmerný prúd a nie rýchlosť nabíjania :D keď už chceš prinášať informácie zo sveta EV, tak by určite neuškodilo poznať názvoslovia A netrepať blbosti
Ahoj Patrik, vďaka za konštruktívnu kritiku. V zápale “boja” som to povedal zo zvyku, že DC bolo všade u nás vždy ako “rýchle nabíjanie” minimálne 50 kW a nerozmýšlal som v tom momente nad tým vôbec takto fakticky správne. Dám si na to do budúcna pozor🙂
veru neoplati....vobec to nekupujte....lepsie ked nas bude iba pár,čo si budeme tie elektromobili užívať 🤪
Рік тому+1
@@jozefhubacek3396 aj by ta vasa odpoved bola zabavna keby pomaly nevychadzalo najavo ze EV maju vacsiu uhlikovu stopu ako ICE a EV su strasne predrazene (Tesla zasa znizuje ceny az o 20k€). Ked patrite medzi tych co nevedia odhadnut realnu cenu tak kludne si ten predrazeny neekologicky EV (26kW/100km) uzivajte 😁 O chvilku sa uz aj media zacnu bavit o tom ze svet nevie ako likvidovat enormne mnozstvo zastaralych bezcennych elektromobilov.
@ a viete co je uhlikova stopa? lebo mna ani nezaujima...presne ako skoro vsetkých...vsetci o nej hovoria ale nik tomu z nich nerozumie....co ma zaujima je auto predomnou...a tých co smradia je veru dost...a co sa týka toho "svetu",tak ten nedokaže likvidovat ani to auto na ktorom jazdite vy...a ani to co vypuštate do vzduchu dennodenim jazdenim...ozaj a ako tankujete? nie nahodou pomocou tej neekologickej elektriny????
Pokud se za svého života s autem pohybujete čistě a pouze po dálnicích o čemž pochybuji pak se to nevyplatí.....nikdo to ale takto nepoužívá a v součtu ideálně s domácím nabíjením je to výhodnější
Ten Hnujdaj je ale žrút energie. Drahé auto ešte aj veľa žere. Moje EV ma koeficient odporu vzduchu 0,29 čiže podobne ako tento Hnujdaj, ale mam spotrebu cca 12-13.
A ty vies, že to nie je len o koeficiente odporu vzduchu? 🤣 trošku si to doštuduj. Ten pohon je extrémne efektívny. V meste s ním viem jazdiť za 11, mimo za 13-14 a na diaľnici do 135 sa viem zmestiť do 25. Dlhodobú priemerku mám za 14k km (3 mesiace) na úrovni 19,8. A to jazdím tak 70% diaľnice 130+ kmh s full klimou, ktorú som od kúpi nevypol.
po meste sa veru aj ja pohybujem s I5 kou so spotrebou okolo 13kWh.. neviem ake auto mas,ale na dialnici pri 130 spotreba 12-13 veru zatial nie je realna
Pekné video, ale je v ňom zopár zásadných chýb.
IONIQ 5 nemá schopnosť nabíjať sa 350kW výkonom, iba tá nabíjačka má taký výkon. IONIQ 5 sa vie nabíjať cca. 250kW výkonom.
8:23 DC nabíjanie to "omylom" je. IONIQ 5 má iba 11kW AC nabíjačku, takže to DC nabíjanie byť musí, len je málo výkonné.
9:12 to v žiadnom prípade nie je pravda, program easy ceny v zahraničí neovplyvňuje vôbec, za tých 0,36E v zahraničí určite nabíjať nejde.
Väčina spomínaných výhod kartičky končí 1.10. Momentálne je už IONITY finančne málo zaujímavá možnosť, na začiatku júna zvýšili ceny viac ako dvojnásobne.
ja mám stale na ionity 0,29 eur/kw
@@dusansupolik4673 Lebo máš starú zmluvu.
Uvedomujete si, ze v case kedy ste video dali von, tak udaje nie su aktualne? Resp. vyzdvihujete tarif, ktory 1.10.2023 konci. Od tejto chvile si neviete zakupit stare tarify, ktore su spomenute vo videu. Dostupne su uz len Flex (bez poplatku) za ceny 0,59 EUR za DC aj AC, a tarifa Smart (za poplatok 4,99 EUR) kde ceny DC aj AC su take, ze "Ceny závisia od príslušných prevádzkovateľov nabíjacích staníc. Pred začatím nabíjania sa informujte o platných cenách.". Jediny benefit teda zostal ten, ze mate 1 nabijaciu kartu pre XY poskytovatelov napriec Europou. Otazne je, ci ZSE a Greenway nemaju vyhodnejsie podmienky.
Popravdě řečeno jsem nepochopil dvě věci:
1. Proč zrovna do Budapešti? Vždyť tam se s trochou snahy dá z Bratislavy dojet i na kole.
2. V Maďarsku kopce?
Celkom ma pobavilo, ako si začal nabíjať v tom Maďarsku 20 kw A si povedal, že toto nie je ani náhodou DC nabíjanie 😂 neviem, či vieš, ale skratka DC označuje jednosmerný prúd a nie rýchlosť nabíjania :D keď už chceš prinášať informácie zo sveta EV, tak by určite neuškodilo poznať názvoslovia A netrepať blbosti
Ahoj Patrik, vďaka za konštruktívnu kritiku. V zápale “boja” som to povedal zo zvyku, že DC bolo všade u nás vždy ako “rýchle nabíjanie” minimálne 50 kW a nerozmýšlal som v tom momente nad tým vôbec takto fakticky správne. Dám si na to do budúcna pozor🙂
tak na ten výrok som si aj ja povedal....že..-. a ake to je nabijanie????
50 centov za kW? Pri spotrebe 26... To je už také drahé ako tankovať benzín.😮
EV sa pri tých cenách vôbec neoplatí
veru neoplati....vobec to nekupujte....lepsie ked nas bude iba pár,čo si budeme tie elektromobili užívať 🤪
@@jozefhubacek3396 aj by ta vasa odpoved bola zabavna keby pomaly nevychadzalo najavo ze EV maju vacsiu uhlikovu stopu ako ICE a EV su strasne predrazene (Tesla zasa znizuje ceny az o 20k€). Ked patrite medzi tych co nevedia odhadnut realnu cenu tak kludne si ten predrazeny neekologicky EV (26kW/100km) uzivajte 😁
O chvilku sa uz aj media zacnu bavit o tom ze svet nevie ako likvidovat enormne mnozstvo zastaralych bezcennych elektromobilov.
@ a viete co je uhlikova stopa? lebo mna ani nezaujima...presne ako skoro vsetkých...vsetci o nej hovoria ale nik tomu z nich nerozumie....co ma zaujima je auto predomnou...a tých co smradia je veru dost...a co sa týka toho "svetu",tak ten nedokaže likvidovat ani to auto na ktorom jazdite vy...a ani to co vypuštate do vzduchu dennodenim jazdenim...ozaj a ako tankujete? nie nahodou pomocou tej neekologickej elektriny????
Pokud se za svého života s autem pohybujete čistě a pouze po dálnicích o čemž pochybuji pak se to nevyplatí.....nikdo to ale takto nepoužívá a v součtu ideálně s domácím nabíjením je to výhodnější
Ten Hnujdaj je ale žrút energie. Drahé auto ešte aj veľa žere. Moje EV ma koeficient odporu vzduchu 0,29 čiže podobne ako tento Hnujdaj, ale mam spotrebu cca 12-13.
A ty vies, že to nie je len o koeficiente odporu vzduchu? 🤣 trošku si to doštuduj. Ten pohon je extrémne efektívny. V meste s ním viem jazdiť za 11, mimo za 13-14 a na diaľnici do 135 sa viem zmestiť do 25. Dlhodobú priemerku mám za 14k km (3 mesiace) na úrovni 19,8. A to jazdím tak 70% diaľnice 130+ kmh s full klimou, ktorú som od kúpi nevypol.
po meste sa veru aj ja pohybujem s I5 kou so spotrebou okolo 13kWh.. neviem ake auto mas,ale na dialnici pri 130 spotreba 12-13 veru zatial nie je realna