SKODA ENYAQ iV 80 - ŠPECIÁL - 4.000 km dlhá elektrická cesta tam a späť
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- Skoda Enyaq sa nám v domácom teste dlho vyhýbala, tak sme sa s ňou rozhodli zoznámiť intenzívne a ponorkovým spôsobom. Cestu sme poňali podľa vzoru podujatia, na ktoré sme s Enyaqom dostali pozvanie.
Chlapi, to nebyl test, ale dokument! Super podívaná, díky moc za zprostředkování atmošky z France...
Předně, díky za test ! Přesně tohle jsem potřeboval vidět ! už vím, to co jsem si zatím jen myslel - elektromobilita v roce 2021 patří do města a nikam jinam. Jako sorry, ale vyjet v rodinném autě s dvěmi malými dětmi, na cestu 4000km a 19x nabíjet, tak do cíle přijedu sám, protože děti pozabíjím a s manželkou se rozvedu :-))) jako pardon, ale tohle zatím opravdu NE !
ist 4000 km autom je samo o sebe uz blbost
@@tomasbenc6759 Mozno pre Teba. Teraz lezim v Cannes, pred vcerom v Nice a pred desiatimi dnami som spoznaval Provensalsko. To inac ako autom a patclennou rodinou nedas. Ale to naozaj s elektrinou nie. Urcite nie ja. A to jeden plug in som zobral na skakanie po meste.
@@tomasbenc6759 vubec ne, zalezi jen kolik na to mas casu a v jakem to jedes autě. I cesta je cíl
@@tomasbenc6759 navic s 2 malymi detmi, ze? kolikrat kolega Vagner takovou cestu asi podnikl “ f dyzlu”?
@@martinhindos4743 To furt sedite v aute ne?
I když mě elektrika vůbec nezajímá, moc rád jsem se podíval na toto video. Vaše tvorba je pro mě pánové Super odpočinek. Děkuji :-)
Le Bomba. Perfektné. A ďakujem Šulkovi, za neprespané noci kvôli super videám.
hlavne ze mel zakazanej padak, to by tam byli jeste do ted :D
Moc hezké video! Dřív jsem Šulka nemusel, ale postupně jsem měnil názor a teď ho mám rád :-)
Ouuu yes nový GARÁŽ TV Špeciál , nemohol som sa naň dočkať 🙏🎉
Len tak ďalej nech sa vám darí 🥳
Vdaka za tie spotreby.. auto sice drahsie, ale o nic uspornejsie (na takuto dovolenku) :)
skor to vidim tak, ze ak jazdim doma v meste, tak radsej mensie elektro a raz rocne na dovolenku si pozicat poriadny dizel..
Tak by to asi mělo být protože spoustu lidí si koupí velký diesel kvůli 5 týdnům v roce a zbytek roku jezdí po městě.
Súhlasím. Do mesta na každý deň niečo malé, plne elektrické a na dovolenky, resp. dlhé jazdy, klasiku.
musím vás pochváliť, vaše videa su rok od roka lepšie, šulko robi perfektne rozpravania k tomu a tie destinacie čo vyberate, krasa pozerať, naozaj super, a to už porovnávam s odpozeranymi 24 seriami top gear,kde ste sa dostali určite na minimalne rovnaku ak nie lepšiu uroven, nie všetky auta ktore recenzujete sa mi pačia,ale pozeram to rad pre ten pribeh ktorý k tym autam vytvorite, jednoducho super a klobuk dolu a za pravopis sa ospravedlnujem
Ísť tak na dovolenku s dvomi tromi malými deťmi a dobíjať každých 250 km hodinu na slnkom rozpálených nabíjačkach nič pre mňa. Radšej starý dobrý diesel.
3 malé děti vydrží bez problému v autě víc jak 250 km? To asi sotva....
@@jeffmorendi preco nie? Nam v pohode aj celu noc ;-) a 700km za nami...
@@jeffmorendi uplne v pohode vydrzia prejst aj plnu nadrz v kuse skoro 1000km cez noc 8h spanku v pohode!
@@lubbuk1 a celou noc na slunku... :)
@@ondrejpanzar8006 nie HR cez Rakusko potiahnes vecer za 8 hodin akurat sa deti vyspia!
Super video! Vždycky mi zlepšíte náladu, jste dobrý tým.
Děkuji za objektivní zhodnocení EV. Díky Franta
Pekne videjko, co ma iba utvrdzuje, aky brutalny tlak je vyvijany na zavedenie elektromobility ZA KAZDU CENU, PROTI ZDRAVEMU ROZUMU, ALE MUSI BYT, LEBO EU MA EKO CIELE. Vsade su iba testy: AKO TO IDE... a caka na nabitie 46 minut :-)
Pre mna je to cele ZLE.
Baterkove auto iba v meste.
Začal by som pri tom, že ak vidíš iba testy "ako to ide", v zmysle ako rýchlo to vie vypáliť z miesta, resp ako sa s tým jazdí, tak sleduješ zlé kanály...
ale ináč by som uviedol tvoj koment na správnu mieru:
Áno, je na to vyvíjaný veľký tlak, KVÔLI zdravému rozumu, lebo tu máme vcelku urgentný problém - globálne otepľovanie - a niekde treba začať, keď ho chceme vyriešiť...kým spaľovacie motory sú už pravdepodobne na svojom technickom vrchole a ich spotreba a priame emisie budú klesať len v závislosti od množstva elektrického dopingu, tak elektromobil dnes nemá ŽIADNE priame emisie, má len nepriame a tie budú len klesať s tým ako sa budú vylepšovať energetické mixy jednotlivých štátov skrz OZE... napríklad v praxi tak o 20 rokov bude elektromobil ekologickejší než je dnes... samozrejme spolu s tým akýkoľvek spotrebič elektriny
Záverom...ten pokrok je viac než zjavný, pár rokov dozadu nebol ten elektromobil poriadne ani do mesta a dnes už aj hejter, ktorý nevníma komplexnosť problematiky dokáže povedať "Baterkové auto len v meste"...za pár ďalších rokov sa to zmení na "keď auto, tak len baterkové" 😉
@@210memphis Spravne, skus sa vsak na vec pozerat komplexne, z pohladu surovinovej a energetickej zakladne a mozno zistis, ze baterkove auto je pekny blud.
Naopak, synteticke paliva, vodik..davaju zmysel.
A to nehovorim o dotacnej politike😋
Takze dobry, ale este stale naivny postreh.
Btw, uvazoval si niekedy aj o tom, z coho sa taky energeticky mix sklada, a ako sa taky el.prud k tym milionom auticiek dostane? Vzduchom to nebude, ale pekne hrubymi medenymi kablami, vyrobenymi EKOLOGICKY asi na Marse, lebo med, lithium a pod. sa vyrabaju v Cine cisto ekologicky, vsak?
Zaver? Si mimo drazky, sorry
po roce co jsem narazil na tohle video....krasa nadhera zažitek ...a jak už psal tady nekdo dole to byl dokument z nádhernou krajinou a poučné z řad elekromobility....jen tak dál...To musela být krásná prace chlapci..tiše zavidím...
Chalani, super video o zoufalosti současné doby. Zkuste stejnou trasu ujet v dříve testovaném Peugeot Traveller a porovnání poslat do Bruselu. Věřím, že to vyhraje Peugeot.
Děkuji mockrát za toto video. Bavil jsem se a v autech mám zase o nějaký ten kousek víc jasno.
Histéria na nabíjačkách, umelé spomaľovanie na dialnici na 120km/h pre predĺženie dojazdu, ztrata času čakaním na dobitie auta alebo na uvoľnenie nabíjačky (prípad z konkurenčnej reportáže) a nakoniec to najlepšie, nefunkčná nabíjačka. Ako sa poznám, stačili by mi 2 takéto príhody a chcel by som kopnúť do stojanu alebo auta pre uľavenie. Osobne chcem cestu prekonať čo najrýchlejšie a predstava predĺženia o hodiny mi nechutí. Aká je reálna spotreba na diaľnici pri plnom obsadeni auta s naloženým kufrom?
Super video. Aj pre toto je Tesla ďaleko pred všetkými, majú vlastnú super rýchlu sieť rychlonabíjačiek ktoré fungujú. Prídeš zasunieš kábel a hotovo. Žiadna karta ani nič.
Momentálně jsem v Chorvatsku u moře a potkávám tu vozy Enyaq s holandskými espézetkami… Evidentně se s tímto autem dá cestovat 👍
ano da sa cestovst len musis 29 krat tankovat😂😂
No… Na rozdíl od vás nemá problém to zvládnout…
auto drahe ako svina este k tomu zadnokolka , 30 x tankovat , spotreba vacsia aku u dizla …. no nekup to ale ma fantasticky adaptivny tempomat 😂😂😂
@@user-bp7nv8gj9x Jsou prostě lidé a země, které na to finančně mají… Spíše si pusťte poslední větu. Auto je udělané excelentně…
Děkuji,nechci tuto skvělou budoucnost
skvele, ale neviem si toto predstavit ist s detmi, ked by mi okrem 2 deti skriekalo aj auto. Spoliehat sa ze dojdem/ zrekuperujem si dojazd k nabijacej stanici. Ale tak su medzi nami aj taki kaskaderi. skvele video! dakujem.
Přesně, elektroauta ok, ale do města nebo krátké cesty (Pošta, Rozvoz jídel, apod.). Neumím si představit cestu s dětma z Prahy na moravu po D1 v zimě, když tam nedej bůh dojde k nehodě a zůstanete tam stát v zácpě x hodin (a že to neni nic neobvyklého). Topením si zkrátíte dojezd a sjet z našeho největšího parkoviště k nějaké nabíjecí stanici bude v takové situaci dost problém. Dokud to nebude schopno v zimě s permanentně zapnutým topením ujet aspoň 800 km, tak děkuji, nechci. A to se nebudu bavit o tom, že baterie nejsou na věky (jejich výroba/likvidace zatíží ŽP taky nemalou měrou), elektro off road je taky blbost, protože v lese si šťávu nedobijete (tzn. lesníci, energetici, záchranáři, armády, atd. = nepoužitelné). A dalo by se pokračovat. V konečném důsledku mi přijde 5,0 L atmosferický motor ekologičtější, protože když dostane pravidelně co potřebuje, lze s jedním vydržet 30 let (za předpokladu, že řidič není totální hovado)
@@luboszama presne, elektromobilita sa ubrala úplne zlým smerom.
Panové s malýmy dětmi je to paradoxně to nejlepší co Vás potká, pauzu po 200km to malé děcko vysloveně přivítá, jakožto i matka a paradoxně budete čekat až bude ready matka a dítě a nikoliv auto... ua-cam.com/video/YtfxxnljQPM/v-deo.html
@@martinsmolka dam ti za pravdu, ale ber na vedomie, ze toto bude platit len a len vtedy ked to dieta zacne revat vo chvili ked budes odbocovat na odpocivadlo/ pumpu s dobijacou stanicou - lebo ti zacne revat aj auto. Ak tieto dve premenne nebudu v priblizne rovnaky cas revat, tak to bude katastrofa a nie vylet/ dovolenka :D
Díky za fajn recenzi👍 osobně proti elektromobilitě v zásadě nic nemám, asi je to budoucnost, akorát pro mě osobně momentálně není. Bydlím v bytovce na malém městě, bez možnosti nabíjet u domu nebo v garáži nebo v práci. Za svoji novou benzínovou Mazdu jsem dal polovinu pořizovací ceny Enyaqu, všechny asistenty, pohodlí a featury co jsou v Enyaqu mám také, mohu jet po dálnici 130km/h aniž bych řešil spotřebu případně dojezd. Spotřebu mám zhruba stejnou nebo nižší jakou jste uváděli vy. Nemusím řešit etapovitost cestování protože mám dojezd 650 km. A jezdím bez stresu, že někde zůstanu viset. Dokud se významně nezlepší elektro infrastruktura a dokud mi budou výrobci nabízet horší nebo v lepším případě stejné auto za dvojnásobně více peněz, tak to pro mě prostě nebude. A troufám si tvrdit, že momentálně a v blízké budoucnosti je z ekonomického hlediska elektromobilita nerealizovatelná pro 75% populace v SR a ČR.
kodiaq laurin klement tdi vo fulke je lacnejsi, dojazd 900km na plnu nadrz spotreba do 7l
Nádherná krajina a prostredie, tam sa musím ísť pozrieť 🤔😁, vďaka za tip.
Po troch hodinách by som nehladal v Turíne nabíjačku ale nejaký autobazár kde to vykúpia a zobral na protiúčet nejaký spalovák :D
A dovod je aky? Ved to nieje chyba auta, ale nabijacej siete. Toto nieje prvy vylet EV do Talianska, kde posadka auta zistila, ze to Taliani nemaju dostatocne vybudovane. Za rok to moze vypadat uplne inac. A problem z nabijanim vo videu bol len v Turine. A zvysok bez problemov.
@@ice666svk2 myslim si, ze to nie je ani chyba nabijacej siete. Nabijanie sa skratka neplanuje cez Google, ale cez Plugsurfing, Plugshare a podobne.
Luxusní test, pánové. Klobouček ;)
A jinak 17-80% za 30 minut je velmi solidní rychlost nabíjení :)
41:28 tak toto je pán cyklista. trochu rozmýšľajte a pozrite si to video keď ho dáte von. potom sa môžu cyklisti stážovať že ich vodiči nemajú radi.
Ještě bych podobný test rekapituloval v zimě /mrazu/dešti 🤔😉Tam by se výhody nabíjení etapování nejvíce projevily... ♻️
Místo klimi topení a o 15 procent menší dojezd. Tak to ujede třeba 300km toje málo???
Stačilo by do auta zobrať 2 deti tak 6 rokov a 8 rokov. S menším si to absolútne neviem prestaviť
zrovna na dálku ten rozdíl v zimě je zanedbatelný, tam se to nejvíc projevuje na krátký trasy, protože vytopit vymrzlý auto a nahřát baterky sebere nějakou porci energie, pak už se to jen na delší jízdě temperuje a to je někdy i mín jak klima v létě
4 hodiny hľadať nabíjačku... práve preto si počkám na 200kWh batérie (minimálne). Pretože ak nenabíja -> fičím do daľšej krajiny. Najlepšie až do cieľa. Dovtedy vydržím s bezínom.
200 kwh nebude nikdy, pocitam tak 100 kwh na 700 km bude max, pak zacnou ubirat baterie a setrit naklady a hmotnost.. Navic nikdo nechce cekat na superchrgeru 4 hodiny nez se baterie nabije🙏
Mal som elektrické Porsche a nikdy viac !!! Elektrické autá su strašný fatálny omyl. Budúcnosťou budú jednoznačne autá do vodík.
@@nikolettaalexandrova5215 Podle toho jak pomalu vyvoj vodikovych aut pokracuje nebo spis nepokracuje a ze k jeho vyrobe potrebujete opet vlozit spoustu energie, problem s distribuci atd, tak to je budoucnost za 100 let. Kazdopadne pro vsechny je blizka budoucnost betariove EV , do 20 let budou baterie nekde uplne jinde, Jestli vas Porsche zklamalo neznamena ze je to spatny princip. EV fandim ale Porsche na baterky bych taky nechtel😁
Máš pravdu. Možno nápad super. Ale skoro príliš skoro. Na dlhé trasy nezmysel
Pokud bude jejich váha stejná jako teď tak pochybuji, že na 200 baterku bude řidičák na 3.5t stačit.
Prosím o stejný speciál v zimě s teplotami lehce pod nulou. Se střešním boxem, rychlostí 130 km/hod dle GPS. Při dodržování doporučeného nabíjení mezi 20-80 procenty odhaduji dojezd 150km, poté 30 min na nabíječce.
Konečne niekto povedal pravdu o elektrodebilite.Dakujem super video ste jedničky.
Ahoj ogaři, video jako vždy skvělé, vy oba a atmosféra perfektní, jen to vozidlo stojí za … nic moc, rozhodně ne 1.5 milionu😱. A ogaři fakt se s tím cestovat nedá… takhle cestovat s rodinou no byl bych ukřižován, po eskapádě typu vašeho Torina následně upálen i s vozem😱😱. Elektromobily jsou stále v průkopnickém stadiu.
Objektivně jsou 2 překážky - pořizovací cena a infrastruktura.
Cenová parita se spalovákem se předpokládá okolo 2026.
Torino nebyla chyba auta, ale rozvoje infrastruktury a péče o ni v Itálii.
Do 2025-30 bude vše jinak.
@@zale76 Ano, souhlas s Vaši názorem. Situace v Torinu nebyla brána jako chyba vozidla. Ale bohužel nesdílím s Vámi Váš velmi optimistický pohled na celkové zlepšení infrastruktury pro elektromobilitu. Proto doposud zastávám názor, že elektromobily nejsou zatím ze svým velmi malým dojezdem určeny k cestování.
@@zale76 no ak bude situácia v IT v poriadku v rokoch 2025-30 (čo si nemyslím), tak pre nás možno tak 2035-40 :D
Dosledoval jsem do 7:38, resp. k onanii kolem Turína. Nas..t na tok volných elektronů na dalších 10. let!!! Ještě, že jsem letos koupil 2.0 TDI EVO. 5l/100, dojezd 850 km, doba tankování 5.min, hustota č. stanic 1 na 5km.
Nafťák👏👏 bratu dobře si udělal
Jenom 850? Já dám na nádrž i přes 1200 km. S mým TDI EVO 147kW.
Tak když máš nádrž na 60 litrů....proč ne:-)
@@Tom-yg2lf Myslím, že má reálně okolo 70l.
Opäť skvelé video ...a pri tých problémoch s nabíjačkou v Taliansku mi to tak pripomenulo, že to Taliansko proste musí byť také iné 😃
Neskutočne video :) Špeciál za 100 bodov 👍 Len tak ďalej :)
Dost dobrý chlapci 👍 Parádní záběry, parádní video i recenze.👍
Je to super. Akorát si nedovedu představit za volantem nějakou inteligentní blondýnu.
Jako vždy ..super video!!👍
Mal som možnosť krátko (ca 400 km) Enyaq vyskúšať. Tak ako hovoríš auto je high level, intuitívne systémy sú super, hlavne ten aktívny tempomat, mňa to auto chytilo. Vaše zábery mi však dali nové pohľady na elektromobilitu. Ďakujem. No a zábery z TdF a Col d Iseran nemali chybu.
high level? To snad ne. Růžové brýle sunda pro příště.
Paradne video,to to mam rad.Ale 4000km /19x nabijat/13h.... to je akoze co.Aby sa dovolenka prisposobovala autu,to kde sme.
priemerna rychlost vyjde horsia ako na starom zigulaku by to dal rychlejsie
Video perfektní jako vždy od vás 🙂👍
Ale to auto... Na dlouhé cesty je k ničemu, limitováno všeobecně známými negativy elektromobility a na druhou stranu, kdo si bude na ježdění kolem komína kupovat dvoutunové monstrum za milion?
@@duruzd Nedávno to nêkde říkal Petr Mára. Elektromobil má dokonalý smysl jako městské a příměstské vozidlo a velmi malý smysl jako dálniční polykač kilometrů. Enyaq je koncepčně to druhé, ale používat bez omezení se dá jen tím prvním způsobem. Ano, kdo je ochoten dêlat kompromisy, ten si ho koupí. Ale kolik zákazníků chce dělat kompromisy když kupují auto za milion? A proto si (subjektivně) myslím že to velký trhák nebude, pokud tedy si odmyslíme trhy pokřivené elektrodotacemi.
@@Erkoplast rok později a na enyaq je cekacka 1.5r. Tak jdou na dracku 😄
@@basedw asi to bude tým, že ľudia sú blbí a kupujú všetko o čom sa práve hovorí. Lebo je to zrovna v kurze :D
Vypadá, že Enyaq se fakt povedl, líbí se mi o moc víc než Kodiaq, jenže, ta elektřina má pořád smysl hlavně ve městě, a takové ježdění si zase nekoupím velké SUV. Škoda, že to není aspoň plug-in hybrid. Jinak video nemá chybu, takhle nějak má vypadat letní speciál. A záběry z hor okolo 21. - 22. minuty od Vás může škodovka kupit do reklamy na Enyaq :-)
Vy ste blazni , toto je uplna megapecka , Sulko na tom bajku najvaaaaaac ! :D Zdravi Bratislava :D
29 hodin a 8 nabijeni na 1400Km....dobry, tak to mi staci, dal netreba sledovat
Presne tak! To je pokrok, kurva!! To je jako vymenit tazne kone za tazne voly.
A to jsou dva, protoze kdyby si ridic sam mel porad hledat ty nabijecky, pojede dele.
Pripomina mi to cestovani za "pokrokoveho realneho socialismu" po spratelenych zemich, kam se bral nahradni kanystr a plus se predem muselo planovat, kde natankovat.
A konečná spotreba ako 8,9l/100km :)
@@MrScart35 I když BEV zrovna nemusím, tak taková spotřeba s takto velkým a naloženým autem je velmi dobrá.
@@yorgTube s 280k 2.0tsi benzinakom som otocil Italiu so spotrebou 6,7l/100km. Auto combi plne nalozene + 2dospeli a jedno dieta, mohlo mat auto dokopy 1,8tony nalozene. Isiel som 130-140km/h, ziadne 110-120, ked bolo potreba, tak som na to sliapol pri predbiehani. Ziadne tankovanie po 250km, stali sme kedy sme chceli, nie vtedy, kedy chcelo auto. Za necele 9h sme presli 900km bez obmedzovania, bez nahanania za casom, bez pokut. Ziadne bludenie po meste a hladanie nabijacky, ziadne planovanie cesty den vopred, ze kde budem "tankovat". Proste sadnem, zapnem navigacku a idem. Clovek si ma na dovolenke oddychnut a nerobit dispecera pol dovolenky a planovat cestu ako za socializmu
S Teslou úplně jinde, cesta i s nabíjením 20hod, spotřeba na úrovni 3l benzínu. Nabíjení 5-30minut. Když se neplánuje je to špatně. Ale ani mi nejde o závodění s ropáky, to příjde až tak za pět let.. Jinak doporučuji výlet elektrodada do Benátek s Teslou 3, tam se ropák rozpočtem nechytá.. ua-cam.com/video/-9_0tzumcKA/v-deo.html
Chlapci toto video je pecka,takto to má vyzerať 👍,, Dokonalé,,💯%
Paradne video, chalani!
A KONECNE niekto, kto zasiel aspon kusok za "mantru dojazdu".
A tie skolacke chyby (nabijanie v Turine alebo hodinova sadzba ZSE) si musi kazdy preskakat - alebo sa poucit od inych 🙂
ŤOP videjko 😜👍super praca chalani
super video , bavilo ma
Super reportaz, auto , moc se mi libi, spotreba ve meste uzasna a jako ridic CNG auta mam planovani zastavek uz zmaknute. 😁 ( na slovaci je to s plnickami slabe🥴) Sel bych do nej, mit ty love🤷♂️
Parada, v roku 2013, som sa dal dokopi s partnerkou s ktorou som dodnes. Po chvíli znamosti sme kupili E91, a presli sme Dolomity, odtial Svajciarsko, Francuzsko /Chamonix, pri meste Gap sme tiez pozreli TDF vtedy a s Petom, bol to mega zazitok, a dalej sme isli po riviere az do Carcassone odtial celymi Pyrenejami, Col de Port, Tourmalet, dAspine a takmer vsetky zname cyklo drahy, az po zapadne pobrezie Francuzska, a odtial este do Svajcu sme si dali vylet pod Matterhorn a domov. Vacssinu casu sme spavali v aute, naj dovca mojho zivota. E91 uz sice nemame, ale to neva, uz vymyslam prerabku dodavky, na podobne vyletiky.
My v 2015 na diesly v Nórsku. Pri Trondheime v júni 3°C spať v aute bol zážitok. Prvá a posledná noc, potom chatky. Teraz cestujem road tripy na elektrike aj v zime. Vonku -10°C, dnu na desiatky hodín 23°C, automatické ovlhčovanie/odhmlenie, vyhrievané sedadlá, príp. výhr.podložka cez integrovaný menič celú noc. Náklady pri cestovaní 3-6x menšie. Komfortom je to luxus a pri túlaní po krajine sa malé zdržanie pri nabíjaní stratí. Škoda, že el.dodávky zatiaľ majú malý dojazd.
Video super....ale raději za 12l/100 v benzínu než takové drama...kde nabít....
Jak je vidět, elektromobilita má jen samé "výhody". Jen tak dál. Dovedu si představit takovou cestu s manželkou, která ví o autech obecně jen to, že do nich sedne a někde ji to odveze. A když to nefunguje, tak je vinen řidič ne debilní systém nabíječek.
Nabíjení pouze 125kW? Dojezt? Trapné ... I ten blbý Hyundai je o světelný rok jinde. Škoda je bohužel v tom zásadním, tj. rychlosti nabíjení a v dojezdu 100 let za opicemi. Je sakra rozdíl, jestli 1400 km najedu na 3 nebo na 8 dobíjení ... Enyaq je auto spíš do města, kde není problém párkrát po chvilce dobít a to většinou doma nebo někde u supermarketu. Ale na dlouhé cesty je to za trest.
Supééér. Šulko je komik, dobře jsem se pobavil. Díííky
Na cestovanie po Europe jedine Tesla s ich vlastnou sietou Superchargerov. Isiel som v zime 2000km z Bratislavy do Norskeho Osla a spet s Model 3 Standard Range+ (50kWh bateria) uplne bez problemov.
Tiez vsak nepochopim preco kazda komercna nabijacka nema platobny terminal!?
Platobné terminály majú poplatky, stojí to prachy. A zatiaľ to málo vynáša...
@@danielgago-sk Tu by sa EÚ kľudne mohla zamiešať. Nemusí terminál ... Povinne každá nabka v nejakom centrálnom roamingu, zastropované ceny podľa výkonu a pri nedostupnosti online nabitie zadarmo. Inak ten bordel snáď ani neskončí.
Stejne tak na nekterych CNG plnickach nejde platit kartou. Fleet auta maji plynarenske karty. Pokud bude obrat a poptavka tak boudou i platebni karty.
Este som to nevidel, ale diky - tieto specialy milujem.
...fuj ale je skarede to auto :D
To bylo excelentní video. Díky
Tak díky bruselskému Green Dealu dnes v ČR ohlásili už na toto září zdražení elektřiny o 7-10% a stejně i v následujících letech (to už je ale jen odhad). To pro úplnost tohoto, jinak skvělého videa...
Jsem klidný člověk, ale to nabíjení by moje nervy fakt nezvládly 😂😂
Tovite ze zvladly. Jednou 2x za rok tona dlouho trasu date, beztak zastavujete, tak jsou pauzy delsi no🤷♂️ po CR neni co resit, nabijite vetsinou doma.
@@Basnak a kolikrát za rok jedete na zátah 1500km?
@@Basnak S kterym konkretne? Ja takove neznam.
S Teslou 3 Long Range jen sedm zastavení po 10-30minutách na Tesla Chargerech. Ale je pravda, že mít na EV střešní box je jako mít na sřeše Passatu 2.0 TDI ledničku :-) Pak ta cena je šílená, Tesly mají daleko levnější elektřinu na svých nabíječkách...
@@Petr1331 Delší ano, ale ne 2x delší. 1500 km za 30 hodin je masakr pro masochisty. S pohodlným cestováním autem to nemá moc společného. Ten test jen ukazuje, že současné elektromobily nejsou na delší cesty vhodné. Je pravda, že 1500km štreky člověk jede jednou za čas. Ale poloviční už celkem běžně - z ČR do Alp, Beneluxu, hlouběji do Německa, o oblíbeném Chorvatsku ani nemluvě. A jet těch 600-800 km za 12-16 hodin namísto běžných 7-9 hodin je prostě šílenost dramaticky zvyšující únavu, nepohodlí a potažmo nebezpečí nehody.
ideme z najkrajsieho mesta na slovensku ppp
Perfektný vylet ;) dobre sa na to pozerá
Môžete prosím rozpísať ten Turín? 4 hod (na to by som nemal nervy) a hľadáte stanice cez Google? Prečo Google?
- ZSE drive tam má niekoľko lokalit s 50kW a všetky sú ONLINE dostupné.
- Škoda vám nedala kartičku ? Cez DSC je tam online niekoľko UFC opäť online.
- Ak by aj prvá max druhá nebola online dávam Plugshare/Chargemap, filter a hľadám "istotu", score 10, posl.koment, že nabil a pod.
PlugShare davam ako 1. ;-) Isiel som s klasickym Ioniqom napriec Europou zo Slovenska do Finska (2000km) a nemal som jediny problem a dokonca vacisna stanic zdarma (filter v Plugshary) spolu za 63 Eur. Inak ked som videl ze Google, skoro ma piclo (facepalm)... Inak toto je opat jedna z tych tem, kde Tesla nema konkurenicu, co sa ukazalo aj v tomto video...nastavis ciel a Tesla sama vypocita kde co a ako budes stat...
presne tak, s elektro treba aj planovat a vediet co a ako.. to akoby som isiel s dizlom do afriky :D (maloktora pumpa ma diezel, vacsinou su benzinove)
@@electricmartin3217 Včera sme boli na otočku v Turíne. Tam hneď prvá nabka zameraná cez ZSE apku (UFC 2xCSS). Naše najdrahšie nabíjanie cez ZSE (25eur / 60min) na celej trase. Presne toľko sme platili za sa všetky ostatné nabky v jednom smere. :-)
Krasa chapci, normalne vam zavidim. Auticko je mojim favoritom medzi lelektro uz davnejsie.
Video pekne. Len sa priznám, že som nepochopil to nabijanie v Turíne. Potrebovali ste nabíjať o 10h. Nešlo to. A ďalšiu fungujúcu nabijacku ste našli až o 13h. To ste mohli so zvyšným dojazdom ešte jazdiť 3h cez mesto?
Krásné video super atmosféra Tour de France musel být skvělý zážitek
Tak 1500km dat za 30 hodin to je totalbrutal. To odidem z domu oholeny a do ciela pridem s polmetrovou bradou.😁🤣
Cyklistika je super - a Enyaq? Vaše skúsenosti z Turína - krásny príklad toho, ako je Európa pripravená na elektromobilitu ... k desaťdňovej dovolenke pri mori si pripočítajme 2 dni na cestovanie s elektromobilom ... niečo prekrásne ... 8x nabíjať na 1400km trase ?!?!
O elektrouatá a emisie tu nejde.
Ľudia čo stoja v pozadí za politikmi, čo postupne pretláčajú elektroautá, tak tým teraz vôbec nejde o zníženie emisii na planéte. Ak by im o to šlo, začali by megaloďami ako sú ropné tankery či kontajnerové lode.
Im ide o zníženie mobility ľudí celosvetovo.
Poviem Vám ako to bude v neďalekej budúcnosti vyzerať. Spaľovacie autá budú postupne diskriminované emisiami, zavedú emisné pokuty a neskôr ich úplne zakážu. Bohatí, čo budú mať na elektroautá budú platiť paušálne za každý odjazdený km, ktorý sa bude určovať z ceny elektrickej energie, ktorá pôjde neustále hore, vzhľadom na neustále sa zvyšujúcu spotrebu elektrickej energie. Tí čo nebudú mať na elektroauto si ho budú môcť prenajať na určitý čas aký budú potrebovať na presuny z miesta A do miesta B. Ostatní nebudú mať žiadne elektroautá, nebudú skrátka na ne mať, budú sa musieť presúvať hromadnou dopravou, autobusmi, vlakmi a hlavne pešo. Sloboda pohybu a cestovania akú poznáme z minulosti úplne vymizne. Bude absolútna kontrola nad pohybom každého obyvateľa civilizovaného sveta.
Náznaky obmedzovania práv, slobody a slobodného pohybu zažívame už teraz vďaka Covidu, pretože ani o Covid ani o zdravie ľuďí tu nejde. Je to tiež len ďaľší nástroj ľudí v pozadí.
Takže svet ako sme ho poznali pomali a isto končí a nikdy sa už do "starých koľají" nevrátí, pretože tie už sa postupne rozoberajú.
Chcú zlikvidovať vlastnícke práva, ako na dom, byt neúnosnými daňami, ktoré nebudú ľudia schopní platiť a tak sa radšej vzdajú majetku, pričom sa stanú nájomníkmi vo vlastnej nehnuteľnosti, či na autá, nezmyselnými emisnými pokutami, cenou elektromobilov a elektrickej energie. No a nakoniec prídeme aj o vlastné pozemky po prastarých rodičoch, pretože ochrana životného prostredia je najdôležitejšia a budeme nútení ich za babku predať štátu.
Toto všetko sa nestane za rok, dva či päť, všetko potrebuje svoj čas, ale ten bod zlomu už nastal.
Krásné. Zajímalo by mě co Šulko řiká v Eyaqu jak má vystrčenou hlavu ze zadního okénka.
Super video! Hoši jen tak dál.....
28:12 absolutny suhlas
A ešte som zabudol takú lakoncinku, ktora ma vedela najviac nasr…ať ako byvaleho elektromobilistu. Keď nejaky inteligent na plugin hybride obsadil rychlonabijačku pri dialnici. Naražam tym na majitelov pluginov od Mercedesu hlavne GLE a pod. Kupi auto za 90000 euro a potrebuje nabijat na 50 kilometrov na verejnej nabijacke po ceste na dialnici. Pluginom by mali zakazat pouzivat verejne rychlonabky. To je chore ked ja s cistym elektrom musim čakat na degeša aby si nabil na 50 kilometrikov a potom isiel natankovat benzin abo naftu. 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Nechcel by som to zažívať čo ste zažívali v Turíne, takže elektromobilita je stále v plienkach. EU nám to tu stále tlačí a nie sú schopní zabezpečiť to že keď prídem ku akejkoľvek nabíjačke v Európe aby vždy fungovala. Dávam tomu 10rokov kým to bude na úrovni spaľovacích motorov.
Juuuj nádherné videjko ❤❤❤
GARAZ TV rad sleduji a moc fandím a děkuji kluķům za jejich práci. Bohužel toto video a reklama na elektromobil Škoda mi přišlo jak celá politická situace...KOREKTNÍ. Elektromobily maji své místo, ale max město,příměsto. Normální člověk, který ma omezene dny dovolené nechce na cestě stravit 4 dny kvůli nabíjení a s tim spojeným stresem. Ještě to musi ujit kousek cesty,než to bude použitelné. Za mě Garaz TV pouzilo moc korektnosti...mozna,kdyz by byli kriticti, tak jim skodovka mene pujci a nepozve na Tour de France...a priznam se,proto jsem to video ani nedal cele...
dobre videjko mne pomohlo urcite by som si v zivote nekupil elektromobil ..cely cas riesit to nabijanie ...elektromobil je dobry tak pre dochodcov a nezamestnanych oni maju kopec casu
Megaaa. Good
to auto s predu aj od zadu vyzera brutalne nemam nic proti elektrickemu autu ale daky diesel 2.0 TDI 125 kw to by bola ina raketa
Pánové výborné video. Mít kde auto levně nabíjet, tak bych nad elektro autem uvažoval. Ale na sídlišti to jde těžko. Ten dojezd by mi nevadil. Ale škoda ceny za rychlodobijení :-(
Předpokládal jsem, že jedna z výhod elektromobilu je "cena paliva", ale že to v přepočtu na spotřebu vyjde jako 6 - 8 l/100km je docela drahé.
Keď sa ide po najdrahších nabkách a s najdrahším našim roamingom... Smatrics má v AT ultrarýchle huby, v IT zas ENEL X a cena je 1.5-2.5x nižšia. Novinári majú väčšinou od operátorov nabíjacie karty zadarmo, prečo by si to mali komplikovať. V Turíne sme boli min víkend. Úplne v pohode to išlo aj bez Ionity
1400 km, 8 nabijani. Vitajme v elektrickej realite.
Na podobnú trasu/výlet by som bral ale radšej Ioniq 5. Keď sa strieda viacero šoférov tak je to časté a “pomalé” nabíjanie trocha otravne. Keď človek šoféruje sám tak sú tie pauzy ok.
Upřímně. Přežiju i to nabíjení po 200km, ale vaše cenová kalkulace je teda strašně smutná. Já čekal spotřebu tak pod 4l, 6l je hrozně moc (8l ani nehovorim, to i moje stařičká Astra jede za méně), takže s dieslovou oktávkou jedete do Francie levněji než s elektrem? To je přece špatně, tím se stírá i poslední výhoda elektromobilu a důvod pro jeho koupi: ekonomičnost. Myslel jsem, že se dá dojet na dovolenku přinejmenším za cenu LPG a ono to je drahý jak benzinák. Škoda :(
A presne preto bude musiet ist cena benzinu hore. Naftu hadam aj zakazu.
Porovnávaj porovnatelne. Toto je stredne veľké plne naložené SUV s boxom a bicyklami vzadu. Keby to jazdilo za 4l tak by to bol zázrak.
@@nirledisko1 jde mi o cenu za tu elektřinu. A to jsem čekal nižší, nicméně věřím, že s dobrou přípravou se to dá určitě srazit
@@Desperoro Greenway zahr roaming je okolo 0.31-0.33e/kWh. Aj na Ionity majú niektoré autá paušaly napr za 0.29e/kWh. Treba si nájsť len to vhodné pre svoje typy trás.
Můj atmosférický benziňák při podobném zatížení ( kola, box a 130 km/h) bral 10,5 litrů v průměru..
posledna veta rozhodla ... do mesta kde EA vydrzi dojazd aj 400 km je to zbytocne lebo priemer denny je pod 100 km vacsiny + prave na jazdu mimo SR dovolenky, lyzovacky alebo chalupa je to nepouzitelne lebo cestujete xx hodin navyse .... skratka pokial EA neprejde zima leto mesto dialnica 140 km/h a tažká noha 400 km na jedna nabitie je to ako jedno univerzalne auto do rodiny nepouzitelne ... draúha hracka co okrem ineho stoji vela casu .... ak by to malo spalovak je to pekne moderne auto ...a to uz je co povedat nakolko niesom vobec fanusik nemeckych aut a uz vobec skodoviek ... PS: ale prevedenie videa jeho námet, scenar miesta, trasa a kamera parada ... super to robite
Koukám, že jste měli k dispozici Enyaq s tažným. Nezkoušeli jste (pokud to není od Škodovky zakázané) zapřahnout karavan, který by dle technických parametrů měl Enyaq zvládnout táhnout a jet s ním? Zkusit jaký to má vliv na spotřebu a jak se může cestovat s elektromobilem s karavanem. Asi to bude dost problém u nabíječek. Přece jen tím, jak jsou benzínky průjezdné, tak tankování s přívěsem je na pohodu.
Asi to bude casto znamenat odpojeni privesu, na cestovani s karavanem tohle asi moc neni, dojezd bych videl tak 200 cili
Po 19tich minútach máte môj odber 👍
1400km za 29hodin 🤣🤣🤣
Elektrické auto má podľa môjho názoru význam v meste....do práce z práce ...do obchodu a tak podobne.
Aj tento test dokazuje, že ísť na takúto diaľku nie je vôbec ideálne.
Kľudne sa môže stať, že nabíjačky budú obsadené a dojazd nedovolí hľadať ďalšiu a v takom prípade sa čas dojazdu do cieľa môže o pár hodín predĺžiť.
Jasne na dlhe trate resp vylety to nebude.. ale zas ak ide človek par krat za rok tak sa to asi da zniesť... ale veru nebavilo by ma stresovat či to mam kde a ako nabijať
No tak co jsem vyrozumel tuna na YT od lidi co e-auta vlastni, tak se jim temer nikdy nestava, ze by nabijecky byly obsazene. Bude to ale spise tim, ze nechteji priznat, ze udelali chybu...koupi toho e-auta.
Ale je i mozne, ze tomu tak je. Ponevadz moudry clovek si dnes a dnesni e-auta nekoupi, takze neni u nabijecek tlacenka.
Ja jsem ale delal jeden cas na miste, kde bylo na ulici parkovani a dve mista byla s nabijeckou vyhrazena samozrejme jen pro e-auta. A samozrejme, ze byla blokovana neelektrickymi auty.
Dale se i stava, ze vlatnik e-auta misto aby jenom dobil a odjel, tak tam parkuje hned celou noc ci pul dne.
Kdepak, je to jako vymenit tazne kone za tazne voly (pritom voli byli levnejsi).
Dokud to nedojede tolik jako spalovac, dokud se to neda nabit tak rychle jako spalovac a dokud to stoji o hodne vice nez spalovac...tak at si to strci nekam. Mimo to, vazi ty vozy...aby unesly/uvezly tu samou hmotnost o hodne vice. U dodavek do 3 1/2 tun nemuzou zvysit celkovou hmotnost, takze je snizena uzitkova. Uz z toho duvodu je tato kategorie vozu pro hodne soukromniku neadekvatni.
@@giorgiocorleone2747 Ja mám v paneláku eNiro. U mňa BEV chyba nie je, vyhovuje mi úplne najviac (mal som 20r benzín aj diesel). A nasledujúce bude tiež BEV - akurát určite to bude minimálne Ioniq5/EV6 - tj. nabitie 10 na 80 za 18min, rád by som tam mal 22kW OBC - AC je všade mrte veľa, ak aj DC zlyhajú, dobíjať s 11kW nie je výhra a potom jednoznačne čo najvyššie WLTP - vývoj baterií ide ďalej. Pred 1.5 r bolo za 40-45 tis E 450km, dnes je to 520-550km. Ak budú WLTP 800-1000 bude to úplna pohoda. Diaľkové trasy dnes -- skáčem po HUBoch kde je viac stojanov = žiadne kolízie. Napr. bud. týždeň ideme Estónsko, ak je sieť tragická pri plánovaní nasl.skoku mám zálohu. Nezdržujem sa. Ono treba byť v BEV zabehnutý - prax (plugshare/chargemap) a potom je to bez prekvapení ako mali v Taliansku. Po 4 hod by som hodil auto do Váhu aj ja :-D Ale takýmto situáciám sa snažím vyhýbať.
@@evRoadTripsSvk No ano, snazis se takovym situacim vyhybat...ale to je krok dozadu, ne dopredu. U benzinaku ci naftaku se nemusim v cele Evrope nicemu vyhybat. Akorat netankuji tam, kde zrovna stoji cisterna a doplnuje ty tanky na pumpe.
A mas urcite pravdu v tom, ze vyvoj tech baterii jde dale...ale tzn., ze kdyz budes chtit mit zase tu nejmodernejsi, tak si ji budes muset koupit (to je jasnacka a i logicke) a to nebude nikdy levna zalezitost. Tzn., kdo na to nebude mit, bude jezdit za treba 5 let v aute, ktere ujede cim dal tim mene...ponevadz ta kapacita tech starych baterii, jako u vsech jinych baterii, bude klesat. A pak budes mit tu volbu za nekolik hodne tisic € koupit si novou...anebo hned za nekolik desitek tisic nove auto. Jestli tohle je "ochrana/setreni prirody", tak to dost pochybuji.
@@giorgiocorleone2747 Krok dozadu? Pre mňa nie, lebo také situácie nemám. BEV má celý rad výhod
- Degradácia po 75000 je u mňa 1.1%. Baterka po 300tis bude mať -20km dojazd, hravo prežije auto. Separovateľná na 95% = z nej vyrobia o 20-30r skoro celú novú. 80% je nikel, 30kg kobalt (ale už sú kobalt free), či idú tech. bez lítia. Dnes drahé, ale o baterku drahšie kúpim, ale drahšie predám.
- Skoro všetky jazdy mám do 100km, s rodinou chodíme max na max - BA -> Orava (a to dám tak že mám v cieli ešte 40%, tam si nabijem cez 220V (500km mám pod 10 eur v 130kmh+, kto má na dome splatenú FVE, väčšina roka = 0). Teda žiadne obm.pre rodinu v pod.nabíjania. Chorvátsko zvláda s 1h zdržaním. Pre rodinu nepredstavuje absolútne žiadne obmedzenie, ďalej do zahr. s autom sme nechodili ani predtým z fosil
- iné výhody, zima rozmrazujem okná/vykur.interiér na klik z mobilu 10min pred (max. 0.6kWh=
ahoj chlapci, pekne spracovane video, len uz konecne povedzte, ze elekricke auta su slepa ulica a nezmysel. Doteraz neviem o ziadnom benefite.
Elektromobili su fakt najlepšie iba do mesta
Díky za pěkné video.
A co se týká dojezdu, tak na 4000km jste nabíjeli 19x, takže REÁLNÝ dojezd (se kterém můžeme na delší cesty počítat) je okolo 211km.. to není moc potěšující, když většina cestovatelů se snaží držet ještě větší rychlostní průměr. Takže počítat, že z Prahy by Enyaq 80 měl dojet na hranici (Německo, Rakousko, Polsko nebo Čech a Moravy, ale tam už aby se poohlížel po nabíječce.. to je dost vzdalené do WLTP +/-500km což např. vzpadálenost z Karlových Varů do Ostravy.. takhle je to na 2 nabití po cestě.. to už je docela na hranici přijatelnosti pro průměrnou populaci, pro ty co spěchají rozhodně nepřijatelné
Špatně to počítáš. Tohle by platilo jen v případě, že by na stanici vždy dojeli s vybitou baterkou a nabili naplno.
@@jirkazima1126 ok, jasně ale přijedu tam (chci tam přijet) třeba s 50km dojezdem (z 500 to je 450km ujetých.. ikdyby 400..) se konvenčním motorem taky nejezdím k pumpě s více než půlkou nádrže..
Chlapci, video super a z praxe a presne taketo potrebujeme. Ale pri zhrnuti elektroauta na dovlenku ste zabudli, ze my bezni ludia mame zamestanie a 20 dni dovlenky rocne. 13h nabijania + 29h cesta na rivieru (tento rok som tam bol s dieslom za 15h), to je den dovolenky o ktory som prisiel lebo auto. Moj cas ma pre mna vyssiu cenu ako tych par EUR co usetrim na elektrine. Takze dojazd JE pre mnohych dolezity!
BTW v Tialiansku podobny problem pri tankovani nafty - samoobsluzny stojan kartu nebral, v okeinku teta neveda nic len tialiansky. Celkom nervy lebo som mal dojazd "len" 200km :-) Takze naspat sice dlhsou ale bezproblemovou cestou cez Nemecko.
Vsetci tu nadavate na pocet tankovani. Pretoze porovnavate dve uplne ine kategorie. Kto si kupi taketo vozidlo mal by byt ochotny sa mu prisposobit. Ak to ma do mesta, pohodka. Ak ide na dlhsi vylet, proste pichne auto do nabijacky a ide sa najest, na nejaku atrakciu... (zaradi si nabijanie do programu). Treba sa otvorit novym myslienkam a nie iba nadavat. Aktualne s dvomi malymi detmi by ma asi urvalo, ale s detmi ~10r+ si to uz viem predstavit.
Ok vy nie ste cielova kategoria. Ale su aj ludia rozmyslajuci inak. A o tom som pisal.
Super video. To s tymi platobnymi kartami nechapem ani ja. Je to jedna z veci kde by EU mohla troska diktovat.
Co sa Turina tyka, neskusali ste hladat podla appky ABRP? Malo by ukazovat, ak je nejaka stanica nedostupna. Ale myslim, ze uz len par rôčkov nam chyba a elektromobily budu plnohodnotne a bez konkurencie. Dojazd so solid state mozno aj 1000km a siet hustesia a ktovie, snad pribudnu i tie karty.
Rastik super video.Dakujeme
Najit funkcni nabijecku, kde funguje cip, ci karta ok. Ale v sezone asi nebude prazdna… a uz to naraz neni o mojem casu nabiti… jak jsem pred rokem trnul, jak mi nadalnici mizela baterka, venku chcalo, zima a ja doufal, ze nebudu na jedine dobijecce v dosahu mit obsazeno a cekat popr. Doufat, ze majitel nesel daleko :)))
Fandim tomu, ale jak rikal Rasto, nabijet doma a pohrkat denni zalezitosti. Ja teda jel citigo okreskyklidne 250km dojezd dalnica 100km… jasne male auticko do mesta, ale napr s fabii se vklidu da otocit Praha pokud nemate holobyt s 1.0 bez turba
škoda že práve enyaq ale aj tak super video
Kokos koľko dostali zaplatene aby takto zmenili názor na elektrošroty ???
Stavím sa že 80% času hľadania a čakania na nabíjanie nadávali mimo záznam.
A fakt si neviem predstaviť ->
viezť sa niekam a každých 200-250km hľadať kde budem nabíjať?, je tu nabíjačka aj reálne či len na mape?, bude voľná? aký má výkon? koľko tu skysnem? ako zaplatím?...
viezť sa niekam 1400km 29h a 31m a stáť 8 krát kvôli tankovaniu je totálne choré
A čo spraví z dojazdom leto/zima? Klimatizácia/kúrenie ?
ABSOLÚTNE si neviem predstaviť takúto cestu s deťmi !!!
Pekný výstižni testík ...a tie komenty páni klobúk dole
Aky planovac cesty a nabijania ste pouzili..??? Ci nativnu navi v aute..???
Nikto na to nepoukazuje ale k cena za prejdený kilometer na EV bude treba ešte započítať ekvivalent uhľovodíkovej dane na paliva. A to bude potom cena za prepravu možno aj raz tak drahšia ako doteraz. k tomuto kroku určite príde hneď ako začnú viac chodiť EV ako spaľovacie.
A jak půjde cena El.proudu na horu oplatí se?