【F1LIFE NEWS】レッドブル、ペレス2年契約延長！角田裕毅はどうする？
Вставка
- Опубліковано 17 вер 2024
- 6月4日、レッドブル・レーシングはセルジオ・ペレスと2026年まで契約を延長したことを発表。
『F1LIFE』の米家峰起解説員が分かりやすく語ります。
#f1 #f1jp
▼▼▼『F1LIFE』本サイトはこちら▼▼▼
f1-life.raku-u...
▼▼▼メンバーシップ『F1LIFE CLUB』ご入会はこちら▼▼▼
/ @f1life
（「メンバーになる」ボタンをクリックしてください）
--------------------------------------------------------------------------------------
■『F1LIFE Radio』（ラジオ）
stand.fm/chann...
■質問のある方はこちらへ（コミュニティ欄）
/ f1lifevideos
■『F1LIFE channel 2』（サブチャンネル）
/ @f1life2
■『F1LIFE 日記【切り抜き】』（公認切り抜きチャンネル）
/ @f1lifenikki
■『F1LIFE』現地直送のF1情報満載サイト
www.f1-life.net
■『F1LIFE』プレミアムサロン（※『F1LIFE』本サイト会員限定サービス）
members.f1-lif...
/ 304818653575461
■よねやんのTwitter（更新終了。今後はプレミアムサロンにて）
/ m_yoneya
■TAROのTwitter（@f1life_taro）
/ f1life_taro
■『TARO PROJECT』TAROのチャンネル
/ @taropro
■F1LIFEの公式通販サイト
f1-life.raku-u...
--------------------------------------------------------------------------------------
角田選手の現在置かれている状況、先日米家さんが指摘していたマネジメントチーム形成の遅れがやや響いている様にも感じます。
マリオ宮川さんにプラスして、例えばブリアトーレのようなやり手のマネジメントと協力体制を構築するといった事も必要なのかもしれないですね。
RBPT立ち上げて予算が必要な今、大口スポンサーを持った者が有利。
ペレスならなんとかコンストラクターの順位を維持しつつ資金も入ってくる。
レッドブルはマテシッツ氏が亡くなってからだいぶ変わってしまった感じですね。
フォードの事もあるし、レッドブルにこだわる事もないのかなと思います。
RBに残留が一番良いとは思いませんね
今このタイミングで昇格できなかった以上、求めてくれるチームがあるなら移籍した方がいい
1番可哀想なのはF2で結果残してもF1乗れない子達よね、裕毅は恵まれてる方だし今はポイント獲りまくって結果残すことに全神経注いで欲しいな！この件に関してあまり気にしてないと良いけど
個人的にタッペン好きだし、ホンダも好きだけど、今年はルクレールとか別ドライバーにチャンピオン取ってほしいなぁと思ってる。
タッペンのぶっちぎりも良いけど、混戦も見てて面白い！
1時から6時までの深夜帯の間に撮影と編集お疲れ様です。いつもありがとうございます。
ペレスが決まった事で他のシートの決まるのも早まるでしょうね。
角田くんはRBに複数年契約で残るのが一番良いと思いますね
26年になったら、ハミルトン、アロンソは引退してる可能性が高いですし、ペレス、ピアストリ、ラッセルあたりの契約も切れますし
アルボンもウィリアムズに残ったのはそこを狙ってるんだと思います
RBと２年契約できたとしても、引き続き、いや、さらに激しい「リアムと交代」報道が繰り広げられ精神的にキツいのではないかと思います。
やはり、いっそハースあたりに移ってRBのドライバー達(多分、リカルドとリアム)をぶっちぎってもらった方が2027年に良い条件で移籍交渉できる気がする。
ペレスとの契約延長は分かってはいたけど、面白味の無い結果に終わってしまったなと。
これである意味、角田がレッドブル傘下に残り続ける必要性も無くなった訳だし、
他のチームで複数年契約結んでレッドブルが後悔するくらい速さを見せてくれたら嬉しい。
ってかリカルドさんもう引退するのでは…
ダニエル起用はハジャーが好調なので様子見だと思いますよ？
@@勝則高橋-q8m ハジャーが好調なのとリカルドの引退に何の因果関係が？
@@misshi893 返信有難う御座います ペコリ。下手にリアムを昇格すると岩佐やハジャーの結果次第での選択巾が狭く成るのでダニエルで様子見が私意見ですよ。RBは数手先を見て動いてる気が？リアムや角田の出る出るアピールは過去のガスリーと同じ無意味な気が高額移籍金を払って迄欲しがるかは疑問。育成を含め皆RBG契約下だと思いますよ。
@@勝則高橋-q8m 文面から読み取って欲しいんだけど、リカルドが自ら引退するかも？って話だよ。
リカルドがトップチームに復帰するならレッドブル一択だけど、その可能性がほぼ潰えた状況でRBや他の中団チームで頑張るより、F1から引退する可能性も無くは無いって話。
マテシッツ氏の死去以降純粋なレース屋から商業利益優先の企業チームになってしまった感じ。
既定路線で来ましたね。
これでドライバーのシートが決まるのも早くなりそうですね。
2026年の勢力図はどーなるかわかんないし、RBが複数年契約を用意してくれてるんなら残留でいい気がしますけどね？
2025年のシートを失う心配はないでしょうしね♪
個人的には、今まで聞いた中で一番レッドブルの将来性を懸念する話だなぁと感じました。今の状況で2026年の車がこけて VER がいなくなるような事態になっても不思議ではないな、と。
角田は複数年契約でHAASっぽい？でジーンがアンドレッティに売却してキャデラックのバッジネームでホンダPUを載せる？
ペレスがマクラーレン行った時のようなペイドライバー大歓迎時代の幕開けやろ
オコンもサインツも持ち込みスポンサーで苦労してるドライバーだし、偶然じゃないな
タッペンが絶対的な1stドライバーなので、タッペンのフォローに動く前提のペレスおじの組み合わせはまぁそうだろうなと思いますよね。
メルセデスの時のボッタスくらいのドライバーじゃないと、今のペレスじゃフォローすらキツそう
RBより力のあるチームのシートはもう空きがなさそうですね。
角田選手はRB残留がスマートな気がします。
過去の実績と資金面を考慮すれば、やっぱりペレスになりますよね。
今年の成績如何によっては、「僕には契約が有る」の状況にもなりかねないと思いますが、契約が決まった事で、精神面が安定し、調子を取り戻す事も十分考えられますね。
角田君は複数年で年棒条件の良いチームを選んでほしい。
26年までシート確保して自チームドライバー圧倒すれば、27年以降は引退する人も多いと思われるので選択枝が開ける。
米家さん単体の真面目な解説動画ありがたい
レッドブルはペレスが持ち込むスポンサーフィーが惜しかったのかな❓
今は大谷選手フィーバーの真っ只中だけど、もっと凄い男がいるって事を知って欲しいね
もっともっと日本のスポンサーが角田君をサポートして欲しいです
グランプリ6勝のペレスのRBR残留には何の異論も無いです。アンドレッティの僚友だったピーターソンのような存在だと。ただ、常勝RBRにも敗北の2文字が芽生え始めており、それがあまりにも早く訪れたと思います。したがって角田選手のRBR移籍の道が途絶したことに全く悲観しません。むしろそれ以上のドライバーだと。
角田はRB4年目だから他のチームに移籍した時にどの位適応力が有るか分らない。移籍して直ぐに速さを示せるかと言うのに興味はあるかな。
速いドライバーはタッペンがもういるからな、あとはNO2を受け入れられてある程度の実力と巨大なスポンサー付きという点でぺレスは妥当
これで角田氏が自分の意思でグループを離脱してから近々レッドブルに上げる積もりだったのになどと言い訳出来なくなったことは良しと捉える。フリーハンドは角田氏側にある。
そ～でも無いんじゃ無いかな〜HONDAの毛色が強いドライバーやからね～
上手くやれるとしたらウィリアムズでアルボンとタッグかなぁ～
米家さんはそのように言うけど、実際にはシートが空いているチームが無いからね。
しかも、速いとか中団最上位で走ってポイントも獲って、人間的にも成長しているというのは確かだけど、今も昔もそれだけで決まらないのも事実。
まぁいずれにしても来年の鈴鹿ではレッドブルの青いウェアを着ている人が激減しているのは間違い無さそうなので、C席どうするんでしょうね？
マックスに噛みつかなくなって速さもそこそこというペレスが今までは安牌だったけど、最近のペレスのままだとコンストラクターズ落としちゃうね
咄嗟の判断の悪さでクラッシュ多いのがネックになってる印象強いけど、その辺って加齢で悪化する事はあっても良くはならない気がする
角田は複数年契約がVCARBしか無いのであれば残留が一番だけど、他に複数年で声を掛けてくる所があるなら移籍して欲しい
ただどちらにせよ大きなスポンサー掴まないと永久に上位チームには行けない気はする
待ってました！
それなりに走るし、金が持ち込めるので、まぁペレスかなと…
こうなるとサインツはレッドブル諦めてウィリアムズ単年じゃなく、アウディ複数年契約にいきそう。角田はアルピーヌかハース？
ストロールが外れてくれたらアストンがいいと思いますが、厳しそう
今年のストーブリーグは25年26年の複数年契約がキーポイントになってますが
来年のレース動向次第では複数年契約してる選手が
「私には契約がある」発言し始めて、早期の契約解除でシートが空く可能性が無いわけではないので
角田君は来年もそこそこ上位で実力が証明できる位置で戦えるであろうRBで実力を示し続けるってのも
再来年以降の大きな未来に向けてのホップステップであると思う
結局のところ移籍せずに残留するのが角田くんにとっては1番良さそう
来年はそれでいいけど再来年以降を考えると今ほどシートがない以上、今年移籍に動かないと複数年は獲れないかと
RBで2年契約が取れればいいが単年なら他もありか
26のシートを最優先で
表彰台を考えると、角田選手がレッドブルに昇格が理想なんですが、、、
いま角田を一番欲しいチームはHaasとRBでしょうね。
ファンとしてはつまらない（角田ファンとしては残念な）意思決定ですが、RBRがあくまでエナジードリンクメーカーのレッドブルの宣伝のためにある、と考えればまあロジカルな結論だと思います。日本はモンスターにシェアで逆転されて久しいですし、市場ポテンシャルとしても日本人を優先するメリットは少ないでしょうから。
それにしてもレッドブルのプロモーション視点でRBRとRBの4人を考えてみると、チャンピオンのオランダ人、中南米で絶大な人気のメキシコ人、アメリカ方面でも有名なオーストラリア人、若い世代に人気の日本人（しかも企業の今どきのダイバーシティポリコレの点でもアジア人がいるのは有益）って、グローバルマーケティング的には妙にバランスとれてますね
驚きは無い。
どれを第一優先にするかにもよりますけど、以前ほどよりはレッドブルに固執する必要は正直無いでしょう。レッドブルですら戦闘力の安定性に不安を抱えているのですから今のうちに他チームの戦闘力が追い付けば、益々レッドブル/RBに拘る必要性は無くなります。ペレスにしても今は微妙でも資金力と戦闘力を併せたポテンシャルは相変わらずトップクラス、そういう選手を手放すのも正直考えづらい。むしろアルピーヌ頑張れよ、ですかね…今は。
もし角田くんがRBの複数年契約取れれば有利だよね
2年間のチーム状況を見て動ける
コンストラクターズタイトルよりお金か。
現実的な選択なのでしょう。
やっぱりマテシッツが亡くなってるのでドライバー起用方針への影響は感じますね。（大胆な若手起用がオーナー側からでないとしにくい）
まあ後絶対王者狙える若手が出るまでは若手を色々起用して様子見をする、
こいつ強い（早いでなく）ってドライバーが見つかった後はずっと当人が逃げるまで使い続けるというRBの流れは変わってないのかも。
（ベッテルとかリカルドとか・・・）
ドラ息子が引退すれば全て解決なのに。
どんなに不甲斐なくてもシートが約束されてるなんて脛かじりにも程がある。
どちらにしろ、ホーナーの角田冷遇は変わらないのでしょうね。
13年にマルチ21事件ってのがありましたしね。あんなことが起こらないために絶対no.2のペレスを使ってたほうがチームとしては色々と楽ですよね
負け惜しみではないけど、REDBULL昇格が角田くんにとって果たして本当に幸せなのかという問題はあったよね。常にMAXの引き立て役、陰りが見えるREDBULLの強さ、相次ぐ有力者の離脱、きな臭い権力闘争、そして新規格で２６年FORDへの大転換・・・元HONDAの浅木さんがポロっと漏らした強い今でも内部でゴタゴタが漏れ出てくるのに勝てなくなったらどうなるのかと言う言葉が忘れられない。
とても納得です。角田選手が複数年契約できますように。
かつてのカムイとフェラーリの時と状況似てるな。アロンソのポチになるなら乗せてあげる→加入に難色示す→結局ザウバー残留、その後は、、、
リカルドはどうなっちゃうんですかね…ガスリー戻って来りゃいいのに
なるほど分かり易かったです。正直な感想としては「チッ、つまんねーな」（レッドブルの決断が）です。我々素人には米家さんの解説が必要不可欠です。
少なくとも日本人が表彰台に登るのは伸びたな
ストロール坊っちゃんが｢もういいやパパもうF1やめたい｣って言ってくれたらなぁ！！
ぺレスはメキシコの某通信会社の高いスポンサー料がでかい。
求められているのがチームプレーできるセカンドドライバー、という時点で角田は無いのは誰もが納得。より評価されるチームで頑張って。
角田くんがこれだけの成績を出しても昇格できないとなると、他の育成の人のやる気などにも影響するのではないのかと思いますね。完全に自分の感想ですが
FIに乗れない育成多数のなかFIシートを与えてるので他育成依りは恵まれてるのでは。
角田をレッドブルに昇格させるって話自体まわりの妄想でしかなかったのに、それが確約されてたくらいの勢いでたたいてる人たちが多くて怖いわ
シューミのときのハーバートやバリチェロ、ハミルトンの時のボッタス、そして、、、そういったことですね。
やっぱり中米での売上がデカい〜😅
アウディのサインツオファーって5月末期限とか言われてたしこのまま角田ヒュルケンベルグコンビ複数年とかも見てみたい
レッドブル的にはチェコの成績に満足してないにしても、能力とマシン性能をあわせたらこんなもんって感じなのかな?
ここ最近のペレスの不調はレッドブルのマシン起因が大きくて、マックスも苦戦している訳で必ずしもペレスのせいではありませんからね。
ただ2年契約はレッドブルもだいぶペレスに押し負けた感じですね。
今この時点で2年契約発表は角田選手が変に昇格を期待して残留交渉する必要がないから、良かったのかな。
Haasあたりが長生きするには良さそうですが。
今も琢磨や可夢偉がF1で走っていたら、日本人の初優勝もあったんだろうなぁ😢
マーケット規模を考えると、規模の小さい日本のドライバーをレッドブルに乗せる気は無いのでしょうね。
今後、ペレスの調子が戻らなかった場合は契約白紙もあり得るのでしょうか？
角田選手には一度トップチームのマシンをドライブして欲しいですね。
自分は正直、ツノッチはレッドブル行きは薄いと思ってましたし、むしろ行かないで欲しいと思ってました。ただ複数年契約となると。。。せっかく登り調子な所へまた辛い状況になるのも見たくない。。。引く手数多だとしても、明るい未来が待っててくれる事を期待しましょう！！
マックス電撃離脱でユーキ&チェコのコンビに期待！笑
角田選手は、選べる立場ではないと思いますよ？
というか、既に来年以降のシートからは弾き出されていると思います。
報道の様にサインツがウィリアムズだとして、ザウバーはボッタスが残留、周はアルピーヌのシートを金で買うでしょう。
ハースはオコンが既定路線の様ですし、メルセデスはアントネッリに賭けるのでしょう。
恐らく、夏休み前にはリザーブも含めて全てのシートが埋まると思います。
となれば、6月の現時点でRB残留しか角田選手の道は残されていません。
しかし、角田選手にRB残留の目はありません。
マルコ博士が、ローソンに来年のRBのシートを約束してしまっているためです。
ホーナーは、他チームのシートがすべて埋まるのを確認出来る8月末、来期RBのドライバーはリカルドとローソン、リザーブはハジャーだと発表させるでしょう。
2018年以降、マックスはチームメイト4人に大差をつけているので、ペレスより良いと断言出来るドライバーがいないのが実情のような気がします。
そもそも現状、Redbull育成からの昇格ルートは角田選手に限らず過去の先輩達のせいでほぼ無いでしょうね(セブやマックスくらいのインパクトを残さない限り)
角田選手としては2年契約取れるんであればメルセデスに行きたいところ(3年目にキミにシートを取られるとしても)
とは言え角田はようやくトップチームに行く為の土台が出来つつあると思う
ホーナーは安牌な選択をしましたね。レースチームとして安牌はどうなんだろう…。マルコ博士の考えで今まではレッドブルは強かったのかなと
2台体制でバチバチやってるのは、マクラとルノーだけだからできる選択肢ですかね。
あくまでもマシンで優位に立ててる今のレッドブルが欲しいのはマックスの立場を脅かさない程度の速さでライバルからの盾に使える程度のドライバーって事ですね
しかしライバルマシンの進歩でペレスが盾の役目を果たせなくなってきてる時にこの判断はどうなんだろう
ペレスが26年までの契約だとアメリカ大陸で人気者を使いたいフォードの意向もあるのかな？
レッドブルを批判する人が多いけど、そもそもホンダが悪いと思っています。あの撤退騒ぎはなんだったのか？？？
とりあえずレッドブル飲むのもうやめます。
角田君、RBの複数年契約無いとしたら26年までの契約でウイリアムズに行って欲しい。
のんびりしてるとサインツに取られるかも。
僕はもしかしたらサインツあるかなって思ってたんですけどサインツパパとマックスパパが仲悪い的なのを見たんですけどなんかあったんですか？
ホーナーに好かれてないので それがダメな理由じゃないですか？リカルドは好かれているので 残る可能性はたかくないですか？
レッドブル陣営にとっての最善はRBで角田を飼い頃しにする事ですよね
でもそれは角田選手本人にとっての最良ではないのでは？
レッドブル陣営で待っていたって、良いことは何も無いと思いますよ
2年契約か、年齢を考えてもベストではないが他にいないんだろうな
これはレッドブルの凋落の一歩になるかな
2026年ってPUがどのチームもグダグダでまともに走れるところがないかもしれない
EFUELもいざ使ってみると全然使えない燃料だったり
昔のように「角田をレッドブルに乗せないとエンジンを回さない」というのがあったらどうなっていたか？
RB複数年が色んな観点から見てベターだと思うけど
唯一の懸念が26年のRBPT製PUの出来
仮に本家も一緒に沈めばPUの評価が落ちるだけではあるんだけど
人ってそこまで深く見ないから少なからずドライバー評価にも繋がり兼ねない
うーん難しい所
ハースが間違いなく良いマシン用意してくれるなら悪くはない選択肢かも
どうせ残ってもクッソ安い契約になるだろうから移籍でよろし
まぁ正直RBRの複数年契約とかあって無いようなものだし…
この先もどうなるかわからんってのが正直な感想だなぁｗ
なるほど
角田くんは複数年契約とともに年俸アップに応えてくれるチームがいいね 今年の成長率でもダントツでしょう
ペレスの持つ資金力と中南米市場に対する訴求力、さらにバイプレイヤー的な立ち回りができるベテラン……ペレスを今切る理由が見当たらないですね(資金力と訴求力についてはリカルドも同様)。
角田も資金力があればもっとシートの選択肢が広がるのではと思うのですが……
佐藤琢磨のときも言われてたけど、スポンサーの商品が日本市場で売り上げが増えているか特に変化がないのかはシビアに見られている。同情するなら金をくれ！ではないけど、お気持ちだけの応援ではなくせめてモンスターエナジーではなくレッドブルを飲んだり角田グッズを買うぐらいはしたいところ。
マテシッツさんが生きていたらなぁ。ペレスの契約にはRBに降格もありえる条項が入っているのかな。
角田くんはVCARB残留かな〜
サインツがアウディ、
ボッさんはお尻出すしSODに移籍ってなるんかね〜
SOD「うちそんなギャラが払えません・・・日本でしか事業してないので・・・」
ニューウエイが居なくなり､エンジンもどんなものかわからんところに拘る必要あるのか？
ペレスにメキシコには訴求効果はあるけど 他の南米とか北米の国には無い セナを排出したブラジル人がペレスの広告効果でレッドブルのファンになるとは思えないけど
メキシコは世界有数の炭酸飲料消費国みたいで世界一だとBBC の記事になったこともありますね。
マックスよりの車に仕上げる程ペレスは苦しくなるのでは。
なるほどエースドライバーは2人要らないってことか。ニコハミとかあったもんなー
アウディやウィリアムズが角田を欲しがっている、角田がシートを失う訳が無いというお話しですが、果たしてそうでしょうか？メディアとかが憶測で書いてますが正規にどこかが角田取りに動いているなんて情報は無いですよね。アカデミー賞授賞式であったように、意識しない人種差別はあります。彼等は人種差別とは意識してませんが我々には人種差別です。
私は一番良くてRBの来年1年契約で翌年クビ。このままなら今年でレギュラーシートお終いでアストンマーチンのサブと思います。この予想が外れて欲しいと心からおもっています。
レッドブルに昇格ってそんな魅力ないと思うなー今後の事考えれば
角田が今やる事は今まで以上の成績と経験だと思うけどなー
日本ではなぜかボロクソに言われてますが、完走率と入賞率めちゃくちゃ高いですからね。
経験も豊富でチーム貢献度の高い良いドライバーです。最も手堅い選択。
ベッテルとウェバー、フェルスタッペンとリカルドの教訓があるし、下手に速くて自我を出すドライバーより多少遅くともエースの邪魔をしないドライバーを選ぶのは自然
ここに来て複数年契約ぅ(´･ω･`)！？
あれだけ活躍しても角田くんはレッドブル行けないのか...
ホンダの人災だな
あとホーナーを葬れなかった女性従業員
まあ一言でいえば「実績十分でたっぷりスポンサー持ってる忠実なポチを選んだ」ってことだ。
×実績十分 〇過去の実績
先の見えないレッドブルより他へ移籍しよう
ギュンター親分の言う様にアルピー行ってガスリー兄貴と一年頑張って
26はアロンソ先生も引退でHONDAが来るから、坊ちゃんはどっか行ってもらって
ガスリー兄貴とYUKIとまんまアストンHONDAになっちゃえばいいね！
ムリだろうけど＾＾；
あとはVCARBの方で先にリカルドかローソンを発表して最後までHONDAから金を引っ張る予定なんでしょうかねえ
それなら出るでしょ。
どのみちHONDAとは2025年シーズン終了をもって満了となるので、2025年の1シーズンのためだけに角田をエサにHONDAから引き出そうとはならないと思います