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乗ってきたマシンでまともに早かったのってフォースインディアで2シーズンあったかなってレベルだし表彰台も大きなスポンサーもなくこれだけ重用されてるってのはある意味名誉だと思いますけどね。自分はこういう職人みたいなドライバーは好きですね。とにかくタイムアタック能力が飛び抜けてる。17年のメルセデス入りも目前で逃してるし最後に一度くらい速いマシンに乗ってほしいですね
可哀想だけど、少なくとも周はアウトだな〜中国GPが終わってからの発表となると尚更そう感じるわ。
プルシエール「誰か忘れていませんかー？」
小松さんも速さの引き出しの量がすごいと評価してますもんね〜納得だよな
早朝UPお疲れ様です。
最高
ヒュルケンベルグの一発の速さはF1関係者も一目置くレベルなんですね。某実況者に古代兵器と呼ばれるのも頷ける。
2017年はルノー行ってようやくワークスチームに移籍できましたけどチームがあれでしたので、アウディに行ってようやく初の表彰台、そして優勝ができるのか楽しみです。
マグヌッセン起用するぐらいならパッとしないけど周の方が安定してサポートしてくれそう
ヒルケンさんおめでとうございます〜角田くんも複数年契約取れるようになって欲しい〜
ハースはマグヌッセンも交代でしょうかね？ニコに早さで負けてましたが。
いざという時にやらかしたりなんかしらハマらない持ってなさだったりはあるけど、いや、だからこそ？ヒュルケンベルグ好きだし応援してる。いつか表彰台乗れるといいなぁ。
26年の事を考えてというのであれば、ザウバー（アウディ）もハースも残り1名の現ドライバーを残さず、25年から新しいドライバーでも良いのでは。
どのチームのマシンにも適応して一定の結果を出してくれるドライバー。契約は一瞬驚きましたけど、少し考えたり米家さんの話聞いたら納得です
アウディ新参者といっても F1スタッフは市販車の社員から回すのではなく F1村の人材からリクルートするので 資金力が有れば有能なスタッフを引き抜いて 早期にレベルを上げられると思うので アウディ＝フォルクスワーゲングループに行くのは得だと思います
もう一人はオコンかガスリーかサインツの話しがでてますねザウバーはドライバー刷新なんで現在のドライバーはどこにいくかな
ヒュルケンベルグ ベアマンのコンビが見たかったな
ヒュルケンと周の2人は悪いドライバーじゃないんだけど、ワークスのラインナップとして考えると地味過ぎる気がする…残りの1席は本命サインツ（望み薄）、次点アルピーヌのどちらか、大穴ボンちゃんで、誰も獲得できなければボッさんだと予想それよりも、マグヌッセンが生き残る可能性が出てきたことに驚き
ボッさんにはリカルドに代わってRBに移籍して欲しいローソンより100倍良い
F1も少しずつですが動き始めてますね。ドライバーとルール変更により魅力度が増す事を願っています。
ニコヒュルは昔から速さもあって、しっかりと仕事をするイメージあるけど、ペイドライバーにシートを奪われたり色々と不運も重なって、本人が持つ本来の実力をなかなか成績に結びつけられなかったしね。参戦数が多いのに表彰台の経験もないけど、彼がマトモなマシン、戦えるマシンに乗れば今より遥かに際立つ結果を出すと思う。2026年にアウディがF1に参戦して初年度はマシン開発も含めて厳しいシーズンになると思うけど、ニコヒュルの経験は活かせるはず。現在ザウバー代表のザイドルさんともポルシェで一緒に仕事したこともあるし、お互いに信頼できる関係性だと思う。
ニコは早いよ今まで恵まれなかっただけ。頑張れ
小松さーん、ボッさん採りましょう
来季、オリバーベアマンかな？
優勝経験豊富、ドイツ人、VET復活！の夢みとく。
ボッタス＆ベアマンのコンビにハースはなると予想…
アウディからすれば今いるドイツ人でソコソコ出来るドライバーってこの人しか、いないからねぇ🤔
ヨネヤンさんお疲れ様です。メルセデスのトト代表が言ってた有名ドライバーの移籍って彼の事だったんですかね。
ペレスが、ハースを期待してるのですが。
無駄に速そうw
ニコさんは苦労人だからキャリア終盤に良いシートに座れておめでとうて言いたいです。一方でどっかの世間知らずのせがれはとっくの昔にドライバー生命終わってんのにいつまで走ってんだよ⁉️
マグさん？
点と点…フェラーリとの関係強化…ハースのシートはサインツ₍もしハミルトンダメな時₎とベアマン₍将来的な投資₎どうでしょう？ｗ
中国経済ぼろぼろでEVシフトしまくりなんでチャイナリスクあるし潮時ですね
一人でされた方が伝わります。すみませんが…
時と場合によるかな。情報の濃度という意味では1人でやっていただいた方が上がるし、現に総括や新車解説なんかは1人でやられている。ただ、それだけだと味気ないし、TAROさんが、Tスポ、門さんのガテん系が垂れ流す解説するほどでもないニュースに釣られてボケかまして、よねやんが締めるまではF1LIFEの日常の4コマなので、それで良いと思ってます。
結果的にTaro必要👏
なんでそういうこと言うかな、taroさんいたらいたで面白いじゃん。
TAROさんが居ないと教科書みたいでつまらない
BOTは湯切り失敗して自分から引退して自転車に転向しそう
３４歳で自転車競技でプロは無理よ
@@あらら-c2o 42歳で20年以上現役で走ってる眉毛がいるんだから無理なんてことは無いよ
@@TakumiF1110 自転車選手のピークは３０歳て言われてるしプロとして続けるのと転向してプロになるのは違いますよ
乗ってきたマシンでまともに早かったのってフォースインディアで2シーズンあったかなってレベルだし
表彰台も大きなスポンサーもなくこれだけ重用されてるってのはある意味名誉だと思いますけどね。
自分はこういう職人みたいなドライバーは好きですね。とにかくタイムアタック能力が飛び抜けてる。
17年のメルセデス入りも目前で逃してるし最後に一度くらい速いマシンに乗ってほしいですね
可哀想だけど、少なくとも周はアウトだな〜中国GPが終わってからの発表となると尚更そう感じるわ。
プルシエール「誰か忘れていませんかー？」
小松さんも速さの引き出しの量がすごいと評価してますもんね〜
納得だよな
早朝UPお疲れ様です。
最高
ヒュルケンベルグの一発の速さはF1関係者も一目置くレベルなんですね。
某実況者に古代兵器と呼ばれるのも頷ける。
2017年はルノー行ってようやくワークスチームに移籍できましたけどチームがあれでしたので、アウディに行ってようやく初の表彰台、そして優勝ができるのか楽しみです。
マグヌッセン起用するぐらいならパッとしないけど周の方が安定してサポートしてくれそう
ヒルケンさんおめでとうございます〜
角田くんも複数年契約取れるようになって欲しい〜
ハースはマグヌッセンも交代でしょうかね？ニコに早さで負けてましたが。
いざという時にやらかしたりなんかしらハマらない持ってなさだったりはあるけど、いや、だからこそ？ヒュルケンベルグ好きだし応援してる。いつか表彰台乗れるといいなぁ。
26年の事を考えてというのであれば、ザウバー（アウディ）もハースも残り1名の現ドライバーを残さず、25年から新しいドライバーでも良いのでは。
どのチームのマシンにも適応して一定の結果を
出してくれるドライバー。契約は一瞬驚きました
けど、少し考えたり米家さんの話聞いたら納得です
アウディ新参者といっても F1スタッフは市販車の社員から回すのではなく F1村の人材からリクルートするので 資金力が有れば有能なスタッフを引き抜いて 早期にレベルを上げられると思うので アウディ＝フォルクスワーゲングループに行くのは得だと思います
もう一人はオコンかガスリーかサインツの話しがでてますねザウバーはドライバー刷新なんで現在のドライバーはどこにいくかな
ヒュルケンベルグ ベアマンのコンビが見たかったな
ヒュルケンと周の2人は悪いドライバーじゃないんだけど、ワークスのラインナップとして考えると地味過ぎる気がする…
残りの1席は本命サインツ（望み薄）、次点アルピーヌのどちらか、大穴ボンちゃんで、誰も獲得できなければボッさんだと予想
それよりも、マグヌッセンが生き残る可能性が出てきたことに驚き
ボッさんにはリカルドに代わってRBに移籍して欲しい
ローソンより100倍良い
F1も少しずつですが動き始めてますね。ドライバーとルール変更により魅力度が増す事を願っています。
ニコヒュルは昔から速さもあって、しっかりと仕事をするイメージあるけど、ペイドライバーにシートを奪われたり色々と不運も重なって、本人が持つ本来の実力をなかなか成績に結びつけられなかったしね。
参戦数が多いのに表彰台の経験もないけど、彼がマトモなマシン、戦えるマシンに乗れば今より遥かに際立つ結果を出すと思う。
2026年にアウディがF1に参戦して初年度はマシン開発も含めて厳しいシーズンになると思うけど、ニコヒュルの経験は活かせるはず。
現在ザウバー代表のザイドルさんともポルシェで一緒に仕事したこともあるし、お互いに信頼できる関係性だと思う。
ニコは早いよ
今まで恵まれなかっただけ。
頑張れ
小松さーん、ボッさん採りましょう
来季、オリバーベアマンかな？
優勝経験豊富、ドイツ人、VET復活！の夢みとく。
ボッタス＆ベアマンのコンビにハースはなると予想…
アウディからすれば今いるドイツ人でソコソコ出来るドライバーってこの人しか、いないからねぇ🤔
ヨネヤンさんお疲れ様です。メルセデスのトト代表が言ってた有名ドライバーの移籍って彼の事だったんですかね。
ペレスが、ハースを期待してるのですが。
無駄に速そうw
ニコさんは苦労人だからキャリア終盤に良いシートに座れておめでとうて言いたいです。一方でどっかの世間知らずのせがれはとっくの昔にドライバー生命終わってんのにいつまで走ってんだよ⁉️
マグさん？
点と点…
フェラーリとの関係強化…
ハースのシートはサインツ₍もしハミルトンダメな時₎とベアマン₍将来的な投資₎
どうでしょう？ｗ
中国経済ぼろぼろでEVシフトしまくりなんでチャイナリスクあるし潮時ですね
一人でされた方が伝わります。すみませんが…
時と場合によるかな。情報の濃度という意味では1人でやっていただいた方が上がるし、現に総括や新車解説なんかは1人でやられている。ただ、それだけだと味気ないし、TAROさんが、Tスポ、門さんのガテん系が垂れ流す解説するほどでもないニュースに釣られてボケかまして、よねやんが締めるまではF1LIFEの日常の4コマなので、それで良いと思ってます。
結果的にTaro必要👏
なんでそういうこと言うかな、taroさんいたらいたで面白いじゃん。
TAROさんが居ないと教科書みたいでつまらない
BOTは湯切り失敗して自分から引退して自転車に転向しそう
３４歳で自転車競技でプロは無理よ
@@あらら-c2o 42歳で20年以上現役で走ってる眉毛がいるんだから無理なんてことは無いよ
@@TakumiF1110 自転車選手のピークは３０歳て言われてるしプロとして続けるのと転向してプロになるのは違いますよ