Adorei o experimento Karmann Guia TC., que som bonito,que ronco gostoso! Saudades do meu fusca "Cremoso"! Esse TC corre legal, macio e com um som gostoso de ouvir 😊
Está mais do que provado que os brasileiros tem competência de sobra para produzir carros genuinamente nacionais karmanguia TC, Brasília, puma, miura, uirapuru, democrata e por aí vai.
Esse sim, é raríssimo, e eu gosto muito desse carrinho, muito mais do que o Karmann-Ghia "redondinho" ! Quantos sobreviventes desse tipo será que ainda existem?🤔🇧🇷
segundo revistas especializadas de antigos de garagem em São Paulo, tem + ou - 30 carros em bom estado, todos nas mãos de colecionadores e em Curitiba 9 carros aí se vê que é uma raridade mesmo esse tipo de esportivo nacional.
LINDÍSSIMA, BELÍSSIMA E RARÍSSIMA KARMANN GHIA TC 1975, COM ESSAS ESTILOSAS E ESPORTIVAS RODAS DE PORSCHE 914, QUE DEMAIS!! E DE BRINDE, AQUELA LINDA E CLÁSSICA MERCEDES BENZ DE 4 PORTAS DA SÉRIE W114!! QUE REPORTAGEM BACANA E NOSTÁLGICA!! ADOREI, AMEI ESSE MARAVILHOSO E AGRADÁVEL VÍDEO!!
Muito legal. Tenho um amigo que, por volta de 1974, veio ele e mais quatro pessoas num Karmann-Ghia TC de Blumenau-SC. até Patos de Minas-MG., quase 1300 km.
Eu gostaria de parabenizar o proprietário cujo pseudônimo é: Coquinho "Bahiaaaano" cuja história rendeu muitas risadas no Encontro do Café 😂 Figura extremamente simpática 👍
Na época tinha a propaganda da Volkswagen sobre o karman guia tc que dizia assim . beleza que o atraiu jamais te decepcionara porque tudo na vida passa.belo exemplar.carrinho top.
Muito Legal tanto o carro quanto a matéria! Oficialmente consta o lançamento em 1970 (Salão do Automóvel em Outubro) para Janeiro de 1971, só que é praticamente impossível encontrar um desse ano, pois a comercialização começou mesmo no início de 1972 e saiu de linha no fim de 1975 com alguns modelos 1976. Por outro lado há um dedo de Giorgetto Giugiaro na criação desse design único. Foram produzidos pouco mais de 18 mil carros, mas infelizmente são extremamente raros. Muito bom o acabamento interno. Este é um carro para guardar no coração! Parabéns Bellote por mais uma grande matéria!
Grande Bellote eu tinha pesquisado que a tc havia sido uma encomenda da vw Brasil ao estúdio ghia e que eh um Desing do Giugiaro que la trabalhava na época...
Sou muito fã desse carro amo as linhas "meio" Porsche dele, meu vizinho e minha prima tiveram esse carro ( o da minha prima era justamente vermelho mas modificado com as lanternas traseiras da Brasília)
Aqui na cidade se via mais o branco, até em 1998 eu não comprei um, me arrependo até hoje o colega queria 3.000 reais, mas são coisas que passam pela vida , mas é versão que eu mais gosto o TC, este ficou muito show com estas rodas, SHOW !!!
nossa meu sonho este modelo... e como sempre matéria top... historia muito bem contada e imagens nota 10... cada dia mais os vídeos estão ótimos !!!!!!
TIVE UM TC VERDE MOSTARDA , BEM CONSERVADO E TROQUEI EM 1983 POR UM DODGE POLARA 78/79 QUE COLECIONO ATÉ HOJE, EU CURTI MUITO O KARMANN-GHIA NA ÉPOCA MUITO PARECIDO COM O 911
Lindo TC, Belote. Eles usavam as mesmas rodas com calotas do fuscão, Variant e TL. Esses carros só foram valorizar muito tempo depois. Se você pega uma tabela da quatro rodas da década de 70 uma Brasília usada do mesmo ano, por exemplo 1974, valia muito mais. Além de apodrecerem muito ainda tinha a dificuldade das peças. Lanternas traseiras o pessoal adaptava a da Brasília. Anos 80 e 90 aí mesmo que não tinha valor. E o pessoal fazia cada aberração com o carro. Muitos se acabaram. Abraço.
quem no passado desfez do Touring Coupê-TC hoje tem muitas saudades, porque o carro é um ícone esportivo, desenhado por brasileiros, com sua mecânica 1600cc é agil, dá prazer em dirigir. Raramente se vê um modelo nas ruas do Brasil. Por tudo isso o TC é uma reliquia, muito mais raro do que o seu irmão mais velho o tradicional KarmannGhia bolinha, que se vê muitos por aí nos grupos de antigomobilismo.
muita gente confunde o TC com o TL. O TC na época por ser um esportivo exclusivo da Volkswagen custava 50% mais que o TL e aí muita gente comprava o TL que tem a mesma mecanica,
Não lembro bem mas eu acho que fora ele é chamado fast back ou square back , 411 ou 412 com motor type 4 do porsche 914 tbm usado na kombi alemã ou EUA. Eu adoro esse motor, ele é robusto
Bom dia!! Si vc num fala do pisca dianteiro bellote, eu não tinha visto kkk é da cor do carro, carrinho dá hora mano, e combinou demais essas rodas nele, abraço e até o próximo vídeo valeu
Realmente, tinha o problema da ferrugem, que atacava principalmente as portas e também a tampa traseira, outro ponto era o design que concorria com os "fora de série" que tinham mais "opcionais". Eu gosto mais do "modelinho" como era chamado o karmangia mais antigo e que tinha o design "único".
Falando em clássico Bellote agradeço novamente o vídeo da visita na coleção de Targa miura entre outros. Será que dá uma pauta de um *chevette jeans* não conheço nenhum ainda????. Um abraço Gustavo de Curitiba-Pr.
Aqui em Manaus esses dias passando pelas auto peças aqui da bairro ,vi um senhor com uma Variant. só não lembro qual o modelo. foi rapido ,mas bati a visão que era uma.
Sou de 82 e quando eu era pequeno tinha um Karmann-Ghia TC na garagem do meu prédio, no centro de Porto Alegre, azul calcinha. Ficava de canto, debaixo de uma grossa camada de pó. Nunca vi funcionando, mas me chamava atenção, porque era diferente dos outros. Queria saber onde foi parar. Sempre achei o TC com um ar meio "cansado". Esse da matéria está muito bonito, o dono deu exatamente o look que o carro precisava e a VW não soube fazer.
Belotte. Tu não vais acreditar. Fui ao meus arquivos (não queira nem chegar perto kkk) e achei uma fotoda época da "TC" que tive igual a essa, e me lembrei da cor: "laranja granada". Essa cor bem no ano de 1970 virou cor oficial dos Taxis em Porto Alegre. A rapaziada me apelidou de chofer (maldade né? 😂😂😂)... E ainda zoavam comigo dizendo; - se alguem esticar o dedo na rua o volante treme pra direita! 😅😅😅 Tive que vender né ?!
Muito legal o vídeo e carro se vc eu colocaria as rodas original mais gostei das rodas do carro parece que o carro fica mais esportivo com essas rodas 🙂
Esse carro é tão difícil de ver nas ruas que aqui na minha cidade nunca vi um desses rodando nas ruas, só cheguei a ver o modelo anterior há muito tempo atrás.
Eu também juntei grana pra pegar um antigo. Seria um Opala tubarão 75-79 ou um Puma, de preferência conversível. Mas está difícil achar algo bom abaixo de 25 mil. Em 2019 achei vários num bom preço, mas não tinha a grana. É a primeira crise que vejo as coisas subirem e não descerem de valor kkk
@@diegopredator952 Ainda mais com a disseminação na internet do culto destes clássicos, acaba fazendo os donos pensarem que possuem jóias raras nas mãos. Eu quero um Puma de teto rígido de 1977 pra frente, mas os preços subiram muito. Não se acha por menos de 40 mil.
Os caminhões Volkswagen também foram desenvolvidos no Brasil, e água ta sendo lançado um Caminhão Volkswagen pra 4 toneladas pra curta e media distante totalmente Elétricos. O Voyagem e Parati , e mais a Brasília todoa projetos Brasileiros.
BOA RENATO KARMANN GHIA TC. VOU COMPARTILHAR PARA MEU AMIGO QUE E APAIXONADO POR ESSE CARRO. AMEI ESSA RODA COMBINA COM ELE, SE TAMBÉM FOSSE A RODA MEXERICA TAMBÉM IRIA COMBINAR. ELE FOI INSPIRADO NO PORSCHE O PRIMO DELES DO VOLKSWAGEN. 1:39 LINDÃO. ENCHI MUITO SEU SACO PARA TRAZER ESSE CARRO. MEU PEDIDO FOI REALIZADO. 3:32 LEMBRA MUITO A LATERAL DO PASSAT ESSE ESTILO FASTBACK. 5:17 ESSE SOM ARREPIA PELINHOS DO BRAÇO... OOOO SE ARREPIA. 6:00 ISSO MESMO FALOU TUDO PRIMEIRA VISÃO DENTRO DESSE CARRINHO E ESPETACULAR. 8:12 ESSA COR LARANJA É LINDA TODAS CORES NESSE CARRO FICA SHOW. SÓ FALTOU RODA FAIXA BRANCA AI SERIA A CEREJA NO BOLO.
Um amigo meu tinha um Karmann Ghia TC branco. Um dia fui de carona com ele, no banco de trás. Bem apertadinho, cheguei em casa com dor nas costas e no pescoço. Ha ha.
Na época, o estúdio Ghia da Itália, assinava os modelos de luxo da Ford. Não confundir com a Karmann Ghia brasileira, que era uma filial da Karmann alemã (fabricante de carroçarias e modelos especiais, como diversos conversíveis de distintas marcas, como oi Escort XR3 cabriolet), que montava no Brasil os carros "esportivos" com esse nome...
Adorei o experimento Karmann Guia TC., que som bonito,que ronco gostoso! Saudades do meu fusca "Cremoso"!
Esse TC corre legal, macio e com um som gostoso de ouvir 😊
Esse tenho saudades!! Meu pai teve um amarelo
SIEMPRE lindo Coches dos BRAZIL y el VW Karmann Ghia es la mejor..👏🏻👏🏻👏🏻😍😍😍😍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🌹🌹🥇🥇
Tive a felicidade de ter um zerado! Foi um tempo bom demais! Obrigado TC!!
Tem que RESPEITAR demais os carros da década de 70!! Karmann Guia é carro para desfilar... Show de bola
Está mais do que provado que os brasileiros tem competência de sobra para produzir carros genuinamente nacionais karmanguia TC, Brasília, puma, miura, uirapuru, democrata e por aí vai.
Hofstetter
Esse sim, é raríssimo, e eu gosto muito desse carrinho, muito mais do que o Karmann-Ghia "redondinho" !
Quantos sobreviventes desse tipo será que ainda existem?🤔🇧🇷
CARA, COM ESSAS RODAS DE PORSCHE 914 ENTÃO, PUTZ, ARRASOU...
segundo revistas especializadas de antigos de garagem em São Paulo, tem + ou - 30 carros em bom estado, todos nas mãos de colecionadores e em Curitiba 9 carros aí se vê que é uma raridade mesmo esse tipo de esportivo nacional.
tenho um e está a venda
@@murilobachinski1726 Eu compro faça contato
Lindo, maravilhoso, raro e não é a toa. Realmente um design datado com muito estilo.
Esse sim e um clássico de respeito, sonho de muitos.
Quem dera poder ter um desse na garagem.
Exemplar belíssimo esse TC. Os designers fizeram-o com uma harmonia sem igual, tanto ele como o anterior são bacanas.
Sim Belloti tive um branco,entrava Aqua pelo vidro trazeiro uma cachoeira não tinha jeito,mas SAUDADES
Caramba, esse carro é lindo demais. Deve custar uma pequena fortuna essa jóia. Bela matéria, Bellote trazendo só o filé automotivo kk
Um dos nossos mais clássicos. Parabéns ao proprietário e parabéns pela matéria. 👏👏👏👏👏👏
Tive um. Nada a reclamar. Motor 1.600 dupla carburação. Branco. PLACA 9955 Rio de Janeiro.
Muito bom, exemplo de um belo projeto exclusividade brasileira produzido por uma grande montadora
Na minha cidade tinha um, acho que é por isso que é meu preferido desses clássicos Br.
LINDÍSSIMA, BELÍSSIMA E RARÍSSIMA KARMANN GHIA TC 1975, COM ESSAS ESTILOSAS E ESPORTIVAS RODAS DE PORSCHE 914, QUE DEMAIS!! E DE BRINDE, AQUELA LINDA E CLÁSSICA MERCEDES BENZ DE 4 PORTAS DA SÉRIE W114!! QUE REPORTAGEM BACANA E NOSTÁLGICA!! ADOREI, AMEI ESSE MARAVILHOSO E AGRADÁVEL VÍDEO!!
Primeiro a comentar, gosto muito do Karmann Ghia TC, um dos mais lindos Vw a ar, se parece com a TL, só que mais bonita
Muito legal. Tenho um amigo que, por volta de 1974, veio ele e mais quatro pessoas num Karmann-Ghia TC de Blumenau-SC. até Patos de Minas-MG., quase 1300 km.
Devia ser uma delícia dirigir este carro na estrada! Esportividade a nível de Porsche
Estou tentando exprimir por palavras acerca desse exemplar e com essas rodas e cor ! Inexprimível ! ♡♥♡♥♡♥♡
AS RODAS SÃO DO PORSCHE 914!!
Super Elegante. Como nasci em 1970, nem preciso dizer que vi muitos desses na infância. Abraços!
EU NASCI EM 1972, IDEM...
@@fabiomaia7472 eu acabei de fazer a revisão de 50.000 km 🤣🤣🤣
Eu gostaria de parabenizar o proprietário cujo pseudônimo é: Coquinho "Bahiaaaano" cuja história rendeu muitas risadas no Encontro do Café 😂 Figura extremamente simpática 👍
Magnífico. Um dos meus sonhos de criança.
Na época tinha a propaganda da Volkswagen sobre o karman guia tc que dizia assim . beleza que o atraiu jamais te decepcionara porque tudo na vida passa.belo exemplar.carrinho top.
Top demais esse carro, realmente uma pinta de Porsche, esse som de boxer é vigorante, coisa gostosa de ouvir.
Excelente matéria Bellote
Boa noite querido
Muito Legal tanto o carro quanto a matéria! Oficialmente consta o lançamento em 1970 (Salão do Automóvel em Outubro) para Janeiro de 1971, só que é praticamente impossível encontrar um desse ano, pois a comercialização começou mesmo no início de 1972 e saiu de linha no fim de 1975 com alguns modelos 1976.
Por outro lado há um dedo de Giorgetto Giugiaro na criação desse design único. Foram produzidos pouco mais de 18 mil carros, mas infelizmente são extremamente raros. Muito bom o acabamento interno. Este é um carro para guardar no coração! Parabéns Bellote por mais uma grande matéria!
Muito top esse Karmann Guia tc!!! Parabéns pela matéria Renato 👏👏👍
Esse tem like garantido antes de assistir 👍😄
Que lindo está este TC! Muito bom gosto do proprietário.
Grande Bellote eu tinha pesquisado que a tc havia sido uma encomenda da vw Brasil ao estúdio ghia e que eh um Desing do Giugiaro que la trabalhava na época...
Belíssimo TC!!
Sou fã do TC. Porém escolheria um preto ou verde escuro.
Sou muito fã desse carro amo as linhas "meio" Porsche dele, meu vizinho e minha prima tiveram esse carro ( o da minha prima era justamente vermelho mas modificado com as lanternas traseiras da Brasília)
Aqui na cidade se via mais o branco, até em 1998 eu não comprei um, me arrependo até hoje o colega queria 3.000 reais, mas são coisas que passam pela vida , mas é versão que eu mais gosto o TC, este ficou muito show com estas rodas, SHOW !!!
Belo carro
Belo exemplar Bellote, nem indo na Porta da Esperança do Silvio Santos, acharia uma máquina desta, abraço, V-8 é vida, Rock On The Rock V-8.
nossa meu sonho este modelo... e como sempre matéria top... historia muito bem contada e imagens nota 10... cada dia mais os vídeos estão ótimos !!!!!!
Na minha opinião esse é o Karmann ghia mais bonito de todos!
Lindo carro,tirei foto de um esses dias perto de Congonhas,pensei até q era esse mesmo,mas vi a foto aqui e o adesivo no vidro traseiro é diferente.
Saudades desta Época isto sim era carro
TIVE UM TC VERDE MOSTARDA , BEM CONSERVADO E TROQUEI EM 1983 POR UM DODGE POLARA 78/79 QUE COLECIONO ATÉ HOJE, EU CURTI MUITO O KARMANN-GHIA NA ÉPOCA MUITO PARECIDO COM O 911
Lindo TC, Belote. Eles usavam as mesmas rodas com calotas do fuscão, Variant e TL. Esses carros só foram valorizar muito tempo depois. Se você pega uma tabela da quatro rodas da década de 70 uma Brasília usada do mesmo ano, por exemplo 1974, valia muito mais. Além de apodrecerem muito ainda tinha a dificuldade das peças. Lanternas traseiras o pessoal adaptava a da Brasília. Anos 80 e 90 aí mesmo que não tinha valor. E o pessoal fazia cada aberração com o carro. Muitos se acabaram. Abraço.
MTO BONITO ESSE CARRO... EU LEMBRO DESSES CARROS NA DECADA DE 80... POR DENTRO PARECE ESTAR NUMA TL..
Esse está lindo demais.
Esse é do meu tempo
Muito bom veículo, quando muleque adorava esse carro...
quem no passado desfez do Touring Coupê-TC hoje tem muitas saudades, porque o carro é um ícone esportivo, desenhado por brasileiros, com sua mecânica 1600cc é agil, dá prazer em dirigir. Raramente se vê um modelo nas ruas do Brasil. Por tudo isso o TC é uma reliquia, muito mais raro do que o seu irmão mais velho o tradicional KarmannGhia bolinha, que se vê muitos por aí nos grupos de antigomobilismo.
Muito bom!!👏
Parabéns pela matéria e o tc e um lindo carro
Dupla injeção foi Boa kkk abraço
Show de vw parabéns
Muito legal. Eu tive um TL e são bem parecidos, nunca tinha reparado essas semelhanças nós detalhes.
muita gente confunde o TC com o TL. O TC na época por ser um esportivo exclusivo da Volkswagen custava 50% mais que o TL e aí muita gente comprava o TL que tem a mesma mecanica,
Não lembro bem mas eu acho que fora ele é chamado fast back ou square back , 411 ou 412 com motor type 4 do porsche 914 tbm usado na kombi alemã ou EUA. Eu adoro esse motor, ele é robusto
Bha saudades tive um dessa cor o meu era 75 o ano puxa naquele tempo ainda tinha depois troqui por um chevet 77 kk
Bom dia!! Si vc num fala do pisca dianteiro bellote, eu não tinha visto kkk é da cor do carro, carrinho dá hora mano, e combinou demais essas rodas nele, abraço e até o próximo vídeo valeu
Top demais! Motor plano é vida 😃
Realmente, tinha o problema da ferrugem, que atacava principalmente as portas e também a tampa traseira, outro ponto era o design que concorria com os "fora de série" que tinham mais "opcionais". Eu gosto mais do "modelinho" como era chamado o karmangia mais antigo e que tinha o design "único".
Falando em clássico Bellote agradeço novamente o vídeo da visita na coleção de Targa miura entre outros. Será que dá uma pauta de um *chevette jeans* não conheço nenhum ainda????. Um abraço Gustavo de Curitiba-Pr.
Essa cor é linda!
Aqui em Manaus esses dias passando pelas auto peças aqui da bairro ,vi um senhor com uma Variant. só não lembro qual o modelo. foi rapido ,mas bati a visão que era uma.
Acho esse carro lindo!
Bem conservado e bonito.
4:42 - A pobreza do painel de Variant. ;P
Os instrumentos Variant ( TL e TC) são bem próximos dos Mercedes da década de 70. Pobre é Fusca e Brasília
Um amigo tem um encostado na oficina. Domingo agora vamos mexer nele. Tem bastante coisa de funilaria pra fazer. Muita ferrugem.
Cara, bonito mesmo hein, a moçada abastada deve ter aproveitado bastante esses carros na época !
Q belo exemplar...
Meu pai teve um desses. Desmontamos inteiro, removemos toda a tinta e pintamos de azul metálico. Onde passava era proposta de compra
e um clássico e é um show de carro muito lindo
Sou de 82 e quando eu era pequeno tinha um Karmann-Ghia TC na garagem do meu prédio, no centro de Porto Alegre, azul calcinha. Ficava de canto, debaixo de uma grossa camada de pó. Nunca vi funcionando, mas me chamava atenção, porque era diferente dos outros. Queria saber onde foi parar. Sempre achei o TC com um ar meio "cansado". Esse da matéria está muito bonito, o dono deu exatamente o look que o carro precisava e a VW não soube fazer.
AS RODAS SÃO DO PORSCHE 914!!
Muito lindo!
Belotte. Tu não vais acreditar. Fui ao meus arquivos (não queira nem chegar perto kkk) e achei uma fotoda época da "TC" que tive igual a essa, e me lembrei da cor: "laranja granada". Essa cor bem no ano de 1970 virou cor oficial dos Taxis em Porto Alegre. A rapaziada me apelidou de chofer (maldade né? 😂😂😂)... E ainda zoavam comigo dizendo; - se alguem esticar o dedo na rua o volante treme pra direita! 😅😅😅
Tive que vender né ?!
Carros que imploravam por um motor mais potente!! Abraços
Lindo Carro.
Esse Nunca Saiu da Minha Memoria.
Bom demais
Gosto mais desse que do Karmann Ghia "original"
Nunca vi esse
O design lembra muito um Porsche
realmente, lembramos o 911, dizem que é o nosso Porsche Nacional.
Muito legal o vídeo e carro se vc eu colocaria as rodas original mais gostei das rodas do carro parece que o carro fica mais esportivo com essas rodas 🙂
Esse carro é tão difícil de ver nas ruas que aqui na minha cidade nunca vi um desses rodando nas ruas, só cheguei a ver o modelo anterior há muito tempo atrás.
Nosso 911!!!
Um escapamento dimensionado ajuda no desempenho,mas um air cooled com escapamento original é bem legal!!!!
TOP 🎱🤙
@garagemdobellotetv faz uma matéria com um SP1
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bela reportagem, poderia colocar a história do dono com o carro, e mais dados como por exemplo que cor é essa
Estou esperando uma matéria com aquele Puma GTI de coleção dourado.
Quero um Puma GTI como meu primeiro carro. Depois da pandemia, se tudo der certo.
GTE?
@@diegopredator952
GTI. O GTE é o Puma feito até 1979. De 1980 pra frente, a sigla é GTI.
@@monokledfeeder3447 eu pesquisei. Não sabia que tinha esse.
Eu também juntei grana pra pegar um antigo. Seria um Opala tubarão 75-79 ou um Puma, de preferência conversível. Mas está difícil achar algo bom abaixo de 25 mil. Em 2019 achei vários num bom preço, mas não tinha a grana. É a primeira crise que vejo as coisas subirem e não descerem de valor kkk
@@diegopredator952
Ainda mais com a disseminação na internet do culto destes clássicos, acaba fazendo os donos pensarem que possuem jóias raras nas mãos.
Eu quero um Puma de teto rígido de 1977 pra frente, mas os preços subiram muito. Não se acha por menos de 40 mil.
O grande nome desse período fértil da VW foi Rudolf Leiding. Faz falta hoje em dia.
Lindão esse TC. Tenho uma TL 1971. É parecido o guiar? Parabéns pelo vídeo.
São parecidos, sim 👍🏻
Os caminhões Volkswagen também foram desenvolvidos no Brasil, e água ta sendo lançado um Caminhão Volkswagen pra 4 toneladas pra curta e media distante totalmente Elétricos. O Voyagem e Parati , e mais a Brasília todoa projetos Brasileiros.
BOA RENATO KARMANN GHIA TC.
VOU COMPARTILHAR PARA MEU AMIGO QUE E APAIXONADO POR ESSE CARRO.
AMEI ESSA RODA COMBINA COM ELE, SE TAMBÉM FOSSE A RODA MEXERICA TAMBÉM IRIA COMBINAR.
ELE FOI INSPIRADO NO PORSCHE O PRIMO DELES DO VOLKSWAGEN.
1:39 LINDÃO.
ENCHI MUITO SEU SACO PARA TRAZER ESSE CARRO.
MEU PEDIDO FOI REALIZADO.
3:32 LEMBRA MUITO A LATERAL DO PASSAT ESSE ESTILO FASTBACK.
5:17 ESSE SOM ARREPIA PELINHOS DO BRAÇO... OOOO SE ARREPIA.
6:00 ISSO MESMO FALOU TUDO PRIMEIRA VISÃO DENTRO DESSE CARRINHO E ESPETACULAR.
8:12 ESSA COR LARANJA É LINDA TODAS CORES NESSE CARRO FICA SHOW. SÓ FALTOU RODA FAIXA BRANCA AI SERIA A CEREJA NO BOLO.
AS RODAS SÃO DO PORSCHE 914!!
@@fabiomaia7472 Maneiro ficou no TC...
As rodas mexericas também combinaria.
Renato você fez vídeo com a marca LADA.
Fizemos um 👍🏻
Renato,faz uma materia sobre astra
Para um esportivo faltava um conta giros...o que ja ocorria no Puma e no MP Lafer daquela época
Carro muito bonito renato mas queria que voçê trouxesse um honda civic coupe 95.
....não tem imagens do porta malas dianteiro?.....
Um amigo meu tinha um Karmann Ghia TC branco. Um dia fui de carona com ele, no banco de trás. Bem apertadinho, cheguei em casa com dor nas costas e no pescoço. Ha ha.
Que bairro charmoso é esse de SP?
O emblema e a escrita Ghia é igualzinho ao que a Ford usava nos Del Rey e Escort. Qual a conexão?
Na época, o estúdio Ghia da Itália, assinava os modelos de luxo da Ford. Não confundir com a Karmann Ghia brasileira, que era uma filial da Karmann alemã (fabricante de carroçarias e modelos especiais, como diversos conversíveis de distintas marcas, como oi Escort XR3 cabriolet), que montava no Brasil os carros "esportivos" com esse nome...
Nossa... Na época eu tive um igual..
Mesma cor LARANJA METEORO..
Ano 1970... 😎😎😎😎
Tcheee... Tu não vais acreditar..
Fui mexer nos meus arquivos (não queira nem chegar perto kkkk) e achei uma foto da Karman Guia TC que referi... 😆😆😆😆
Eu gostaria de uma matéria com o Fiat Múltipla.