Esse é o primeiro carro que eu lembro lque meu pai tinha tinha eu era criança mas lembro até hoje ďo carro parado na frente da casa, era vermelho, lindo. Tenho 53 anos agora e essa lembrança tenho viva na minha cabeça, parece que foi ontem de tão clara a imagem daquele carrinho vermelho lindo brilhante parado na frente da nossa casa.
Eu tenho um Karmann Ghia TC 1974 e comprei ele em 1983. Este ano completa 40 anos comigo e 46 anos de uso. Fica na garagem 20 dias, dou partida e pega na hora. Já rodei 3 vezes o velocímetro e agora com mais 65 mil km ou seja já está com 465.000 km o mesmo motor. Ele é vermelho (inicialmente era branco), e sou conhecido na cidade como o "homem do Karmann Ghia vermelho". Com muito orgulho e carinho por este carrinho que fez a minha história de vida.
Meu pai teve um TC 75. A crise do petróleo assolava forte. O carro anterior dele era um Dodge Dart 74. Agora imagina o quanto ele teve que se adaptar a nova realidade brasileira 😕
Em 1977 um primo meu convidou-me para viajar para o interior do estado de SÃO PAULO com alguns amigos dele. Chegando ao local da partida, fiquei sabendo que o grupo teria 5 pessoas contando comigo. Imaginei que o carro talvez fosse um Passat, Opala, Corcel, enfim um carro adequado para 5 passageiros. Quando vi o carro, quase caí de costas; era um KARMAN-GHIA TC. A pessoa de mais baixa estatura media 1,60 m. A viagem durou eternos 400 Km. Parecia que não chegava nunca. O dono havia tirado todos os cinzeiros e trrocado por tweeters. Os dois bancos dianteiros não estavam fixados no piso, então os passageiros do banco de trás viajava,m segurando os encostos dianteiros com s joelhos. Isto sem considerar que choveu durante a viagem toda. Mas, mesmoassim, valeu a experiência.
@@livefree5472 ele não disse que ELE , tinha 1,60. Mas que A pessoa de estatura mais baixa tinha isso. No seu caso já ficou claro que a estatura da sua inteligência é a menor mesmo 👍
En Argentina solo vi 2 Karmann circulando por la calle. Uno con matrícula brasileña y el otro nacionalizado. Éste último lo manajaba un cinocido personaje de la TV argentina Roberto Petinatto. Al menos en esa época era su dueño. Hermoso diseño que nunca pasarán de moda. Los felicito excelente video.
Esse vídeo me fez recordar da minha infância e do meu pai. Ele teve um TC entre 1979 e 1980, na cor laranja. Eu era pequeno, por volta dos 3 anos de idade. Eu achava lindo. Só não sei o ano do carro pois infelizmente meu pai já faleceu. Teve uma época que eu pensei em comprar um pra relembrar o passado mas quando vi os preços desisti
Meu primeiro carro foi um KG-TC 1972. Quando estava no volante imaginava que era um Porsche. Como dito na matéria, a corrosão da chapa foi um problema grave que enfrentei. Diz a lenda que o problema da corrosão foi causado pelo uso de chapas de aço recuperadas após um incendio na fábrica da VW.
Sou nascido em 1970 e meu pai tinha um Karmann-Guia no qual era apaixonado, como muitos proprietários da época. Acontece que ele foi obrigado a vender quando eu nasci, exatamente por esse problema mencionado no vídeo, meu berço não cabia nele e meus pais viajavam muito. Essa história que o TC não emplacou, conheço desde pequeno.
por incrível que pareça, hoje eu não só vi um de perto como também entrei dentro e tirei fotos de um karmann-ghia. olhando vidoes de c10 no youtube, me apareceu o seu video.. achei q foi um sinal q vou ganhar um de presente de algum ser sobrenatural ... kkkkkkkkkkk
Tive um karman guia70, era uma maravilha dirigi-lo, a dirigibilidade, bastante estabilidade , um carro leve e com motor 1600 andava muito bem muito rápido bastante confortável pra dirigir e econômico pra época.
Eu tenho um ano 71,a mais de 40 anos e praticamente está inteiro, quando saiu nas ruas chama a atenção de muitas pessoas que gostam do Karman Guia ,valeu pelo vídeo gostei.
Amigo vc e feliz.en não precisar de outro carro esse aí vale 1000000 . Elegante e sensual. Tá tirando onda..Maneiro. Manquia Brasil com a música do Roberto estou a 120.130 140 e cholllll eu vou voando sem saber pra onder não não não deixo marcas no caminho.cholllllllll P.zero.Brasil RJ.
Eu tive 2 TC um branco e outro marrom é carro sensacional com uma estabilidade inclusive se pudesse comportaria de Novo mas não acho e quando acho o preço é exorbitante.
Quando o KG passou a utilizar os eixos do VW 1500 (freios a disco dianteiros, bitolas mais largas - principalmente a traseira - e rodas com 4 parafusos), o recorte dos paralamas traseiros ficou maior, melhorando e modernizando o aspecto lateral do carro...
Uma vez meu pai teve uma experiência que, pra ele, foi apavorante: Na época ele tinha um FUSCA, como muitos brasileiros tiveram. Numa ocasião em que não pode ir trabalhar com o carro, ele pediu carona para uma colega que trabalhava junto com ele. O cara tinha um SP2. Meu pai contou que o cara parou num semáforo ao lado de uma carreta e ficou apavorado, pois ele não conseguia ver a parte mais alta do pneu.
Confesso q+ muito tempo q eu N a vejo pra mim dos carros más admirados pelos apaixonado por carros antigos como eu dificilmente agente vê nas ruas 👏👏👏 pela matéria
Eu devia ter uns 8 anos e vi um TC num feirão d usados no estacionamento de um super mercado. Aí eu quando vi o carro fiquei doido e fiquei pedindo para o meu pai compra-lo. Eu ficava dizendo: pai um porche! Compre! Compre! Kkkkkkk aí ele me explicou q era um outro modelo do karman guia.E lógico q ele não comprou. 😠😭
Tive um TC e depois um SP 2 os dois a fábrica prometia um esportivo mas esqueceram da falta de motor um pouco mais agressivo no caso do SP 2 iam colocar um motor 1.8 alemão só que isso não aconteceu mas na.minha opinião a fábrica não quis investir no SP 2 pois iria concorrer com os carros alemães nesta categoria .
Acabei de cair em seu vídeo e vejo que seu conteúdo é muito bom! Me deu um bom sentimento chegando aqui pois hoje você está com mais de 8k de inscritos, mas não vai demorar muito pra chegar em 1kk pois sua forma de abordar o conteúdo é muito bom! Detalhe, eu ainda tô em 1:05 do seu vídeo!
Eu tinha um 67. deu um defeito, muito grave ao entrar em uma curva o carro saia de controle. Acabei desfazendo . Comprei um Fusca logo depois deu o mesmo defeito. Um Sr. especialista em Fusca mandou comprar um AMORTECEDOR DE DIREÇÃO (6,00) na época. Foi resolvido ok.
@@albertogomes6722 Talvez você tenha clicado em responder no comentário errado, pois o seu comentário não faz sentido com o que eu fiz. Esta tudo bem, erros acontecem!
Gratidão por todos os seus vídeos que são magníficos você coloca todos os detalhes. Peço por favor se possível fazer um vídeo sobre os DKV Vermag. E desde já gratidão
Gostaria de que fizesse um vídeo contando a história da DKW/Vemag, falando inclusive no que isso impactou a Volkswagen. Certa vez alguém me disse que o VW Passat originalmente seria um projeto da antiga DKW (assim como o Corcel foi um projeto da Willys), ou pelo menos, o motor AP. Gostaria de saber se essa história tem fundamento.
Oi amigo já tiver uma d.c.v.maneiro a que.le carro. Do filme Cidade de Deus que bandido empurra pra fugir da polícia. Kkkkk maneiro. P.zero.Brasil R.J.
O TC certamente era muito mais barato que um SP-2, um veículo, antes de tudo, feito à mão. A corrosão certamente foi um percalço em seu sucesso. O fato é que o público já tinha acesso a veículos maiores, mais modernos e confortáveis por valores semelhantes, enquanto a VW insistia no mesmo princípio do Fusca, cujo sucesso só se repetiu na Brasília, um veículo bem mais barato.
Será que ninguém nunca pensou num fusca com o motor na frente, plano, com tração traseira? Aquele motor pendurado atrás do eixo traseiro tira todo equilíbrio do carro. O mesmo para Brasília e etc... Só a Kombi que deveria ter tudo dianteiro para aproveitar espaço. Motor e tração embaixo do motorista. Já pensou numa Kombi sem aquela caixa lá atrás?
O karmanguia era simplesmente lindo, charmoso e extremamente um sonho para muita gente que hoje é sonho mesmo!!!! Agora na mudança para o TC mataram o carro ! Ficou sem graça, charme, elegância e perdeu a essência além de não ter mais a opção conversível!
Acredito que a K G não tivesse mudado a forma original q assemelhava com mod antigo da Ferrari continuava fazendo sucesso designer jovem e esportivo ok.
Gostei da referência à corrosão! Herança passada aos SP... Os meados dos anos 70, são o período do auge da ferrugem da VWB... Pelo menos aqui no Rio de Janeiro ou em outras cidades litorâneas ...
É impressionante como a VW errava. Só a reserva de mercado justifica isso, na Europa e USA ela era muito mais cuidadosa. Lançou um Karmann - Ghia a preço absurdo, o outro ainda mais absurdo, um SP2 com motor manco, as Variant totalmente fora de contexto - a 2 que deveria ter sido lançada muito antes bateu de frente com Belina e Caravan e dava dó. E tudo baseado no mesmo boxer de sempre. Ok, sou ã daquele motor, mas nunca nem pensou em melhorá-lo e reposicioná-lo no conjunto, era muito barulhento. Chevette batia de cinta nos VW, sem falar no Corcel 1. Só a reserva de mercado mesmo, e o sucesso do Fusca e Kombi. Talvez só esses dois tenham sido de fato sucessos na era a ar. O primeiro Gol com boxer de 1300 pelamor... ainda que tenha sido uma excelente ideia, mas teimar no 1300? E porque não jogaram a tração na traseira? Moda é moda, tinha que ser tração dianteira. Hoje a VW tropeça feio. Tomara que resista.
Particularmente, não gostei do TC e não o considero uma "evolução" do KG... Na Alemanha é que fizeram uma nova geração de KG, também mal sucedida, pesada do ponto de vista estético, com 4 faróis...
O preço… Ah, o preço… Pra quem hoje reclama dos valores cobrados pelas nossas carroç(ops) quer dizer carros, tá aí as origens. Era caro, um fusca de fraque, tão ruim de dirigir quanto o carro que lhe deu origem, e MESMO ASSIM era mais caro que os melhores carros disponíveis em terras tupiniquins. E como se não bastasse FOI UM SUCESSO. É DE CAIR O CU DA BUNDA.🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Esse é o primeiro carro que eu lembro lque meu pai tinha tinha eu era criança mas lembro até hoje ďo carro parado na frente da casa, era vermelho, lindo. Tenho 53 anos agora e essa lembrança tenho viva na minha cabeça, parece que foi ontem de tão clara a imagem daquele carrinho vermelho lindo brilhante parado na frente da nossa casa.
Nunca tive um, nem conheço alguém que tenha tido, mas o primeiro modelo é o carro mais bonito da indústria nacional, de todos os tempos!
Eu tenho um Karmann Ghia TC 1974 e comprei ele em 1983. Este ano completa 40 anos comigo e 46 anos de uso. Fica na garagem 20 dias, dou partida e pega na hora. Já rodei 3 vezes o velocímetro e agora com mais 65 mil km ou seja já está com 465.000 km o mesmo motor. Ele é vermelho (inicialmente era branco), e sou conhecido na cidade como o "homem do Karmann Ghia vermelho". Com muito orgulho e carinho por este carrinho que fez a minha história de vida.
Parabéns pelo carro!!
Inveja branca de vc! Que continue tendo muitas alegrias com o TC!
Meu pai teve um TC 75. A crise do petróleo assolava forte. O carro anterior dele era um Dodge Dart 74. Agora imagina o quanto ele teve que se adaptar a nova realidade brasileira 😕
Até hoje é um sonho de consumo que eu tenho
Tive um, amarelo claro ( margarida ). Hoje se vão os 42 anos…barulhento por dentro ( motor ), ele se foi…mas a namorada está aqui. 🎉😂❤❤Anápolis-Go
Tive um Karmann Ghia TC 1975 azul "calcinha" Bom carro em bons tempos. Na época trabalhava como consultor técnico na Volkswagen do Brasil.
Estou n meu segundo Fusca que amo muito? Mas Kharmann Ghia (o modelo clássico) é meu maior sonho automotivo ❤
Em 1977 um primo meu convidou-me para viajar para o interior do estado de SÃO PAULO com alguns amigos dele. Chegando ao local da partida, fiquei sabendo que o grupo teria 5 pessoas contando comigo. Imaginei que o carro talvez fosse um Passat, Opala, Corcel, enfim um carro adequado para 5 passageiros. Quando vi o carro, quase caí de costas; era um KARMAN-GHIA TC. A pessoa de mais baixa estatura media 1,60 m. A viagem durou eternos 400 Km. Parecia que não chegava nunca. O dono havia tirado todos os cinzeiros e trrocado por tweeters. Os dois bancos dianteiros não estavam fixados no piso, então os passageiros do banco de trás viajava,m segurando os encostos dianteiros com s joelhos. Isto sem considerar que choveu durante a viagem toda. Mas, mesmoassim, valeu a experiência.
Qqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqq
Mas viagem boa é aquela em que acontecem atropelos, imprevistos e dificuldades. É destas que vc nunca irá se esquecer :)
Tu e baixinho heim cara ...1.60....porra.....o que tu vai ser quando crescer?...😂😂😂😂😂
@@livefree5472 ele não disse que ELE , tinha 1,60. Mas que A pessoa de estatura mais baixa tinha isso.
No seu caso já ficou claro que a estatura da sua inteligência é a menor mesmo 👍
Eu fiz carona com mais 4 prssoas num desse carro durante 6 anos em SP.
A gemte acostuma e não reclamava muito.....kkk.
En Argentina solo vi 2 Karmann circulando por la calle. Uno con matrícula brasileña y el otro nacionalizado. Éste último lo manajaba un cinocido personaje de la TV argentina Roberto Petinatto. Al menos en esa época era su dueño. Hermoso diseño que nunca pasarán de moda. Los felicito excelente video.
Até hoje é o sonho de muitos apaixonados por automóveis!
Esse vídeo me fez recordar da minha infância e do meu pai. Ele teve um TC entre 1979 e 1980, na cor laranja. Eu era pequeno, por volta dos 3 anos de idade. Eu achava lindo. Só não sei o ano do carro pois infelizmente meu pai já faleceu. Teve uma época que eu pensei em comprar um pra relembrar o passado mas quando vi os preços desisti
Andei bastante com os dois. Em desempenho, eram um pouco fracos.
E não eram muito econômicos.
Mas apesar disso, eram agradáveis de guiar.
Meu primeiro carro foi um KG-TC 1972. Quando estava no volante imaginava que era um Porsche. Como dito na matéria, a corrosão da chapa foi um problema grave que enfrentei. Diz a lenda que o problema da corrosão foi causado pelo uso de chapas de aço recuperadas após um incendio na fábrica da VW.
Sou nascido em 1970 e meu pai tinha um Karmann-Guia no qual era apaixonado, como muitos proprietários da época. Acontece que ele foi obrigado a vender quando eu nasci, exatamente por esse problema mencionado no vídeo, meu berço não cabia nele e meus pais viajavam muito. Essa história que o TC não emplacou, conheço desde pequeno.
por incrível que pareça, hoje eu não só vi um de perto como também entrei dentro e tirei fotos de um karmann-ghia. olhando vidoes de c10 no youtube, me apareceu o seu video.. achei q foi um sinal q vou ganhar um de presente de algum ser sobrenatural ... kkkkkkkkkkk
Pra mim esse foi o melhor carro que a VW construiu. Belíssimo!!!!!!
Tive um karman guia70, era uma maravilha dirigi-lo, a dirigibilidade, bastante estabilidade , um carro leve e com motor 1600 andava muito bem muito rápido bastante confortável pra dirigir e econômico pra época.
Um carro bonito na época (1970), meu professor tinha um desse e eu admirava.
tive os dois, foi só alegria. Saudades!
Eu tenho um ano 71,a mais de 40 anos e praticamente está inteiro, quando saiu nas ruas chama a atenção de muitas pessoas que gostam do Karman Guia ,valeu pelo vídeo gostei.
Parabéns pelo carro e obrigado pelo elogio!! 😃
Sr Antônio é de Rio Claro -SP ?
Não Marcelo,sou da capital de São Paulo,mais exato região de Santo Amaro zona sul valeu meu amigo.
Amigo vc e feliz.en não precisar de outro carro esse aí vale 1000000 .
Elegante e sensual.
Tá tirando onda..Maneiro.
Manquia Brasil com a música do Roberto estou a 120.130 140 e cholllll eu vou voando sem saber pra onder não não não deixo marcas no caminho.cholllllllll P.zero.Brasil RJ.
@@olandroabreu2176 Obrigado meu amigo, é acho que vou seguir seus conselhos😄😄
Morei próximo a Karmann guia ,do outro lado da via Anchieta,bons tempos.
Eu tive 2 TC um branco e outro marrom é carro sensacional com uma estabilidade inclusive se pudesse comportaria de Novo mas não acho e quando acho o preço é exorbitante.
Quando o KG passou a utilizar os eixos do VW 1500 (freios a disco dianteiros, bitolas mais largas - principalmente a traseira - e rodas com 4 parafusos), o recorte dos paralamas traseiros ficou maior, melhorando e modernizando o aspecto lateral do carro...
Uma vez meu pai teve uma experiência que, pra ele, foi apavorante: Na época ele tinha um FUSCA, como muitos brasileiros tiveram. Numa ocasião em que não pode ir trabalhar com o carro, ele pediu carona para uma colega que trabalhava junto com ele. O cara tinha um SP2. Meu pai contou que o cara parou num semáforo ao lado de uma carreta e ficou apavorado, pois ele não conseguia ver a parte mais alta do pneu.
Confesso q+ muito tempo q eu N a vejo pra mim dos carros más admirados pelos apaixonado por carros antigos como eu dificilmente agente vê nas ruas 👏👏👏 pela matéria
Valeu!!
Eu devia ter uns 8 anos e vi um TC num feirão d usados no estacionamento de um super mercado. Aí eu quando vi o carro fiquei doido e fiquei pedindo para o meu pai compra-lo. Eu ficava dizendo: pai um porche! Compre! Compre! Kkkkkkk aí ele me explicou q era um outro modelo do karman guia.E lógico q ele não comprou. 😠😭
Esse e o SP2 foram minhas paixões!
Se eu poder comprá eu compro e meu sonho de consumo.
P.zero.brasil.RJ
Eu tinha uns 8 anos e o vizinho tinha um conversível vinho não metálico... não achava ele bonito... minha paixão era o Interlagos Willys 🤩
Sou fã do TC 👏👏👏👏
So vi quando era criança adoraria dirigir is dois hoje em dia
Adquiri um conversível. Fiquei 10 anos com ele .A vedação da capota era perfeita. Entrava água pelo batente das portas
Estilo único esse VW karmanguia esportivo ao EXTREMO
Tive um 1962. Quando chovia virava um aquario, apesar de tentar solucionar o fato, era uma causa de berço, sem cura. Com isso, muita ferrugem.
É uma delicia dirigir um TC. Era Bem confortável e ergonômico.
Tive um TC e depois um SP 2 os dois a fábrica prometia um esportivo mas esqueceram da falta de motor um pouco mais agressivo no caso do SP 2 iam colocar um motor 1.8 alemão só que isso não aconteceu mas na.minha opinião a fábrica não quis investir no SP 2 pois iria concorrer com os carros alemães nesta categoria .
Acabei de cair em seu vídeo e vejo que seu conteúdo é muito bom!
Me deu um bom sentimento chegando aqui pois hoje você está com mais de 8k de inscritos, mas não vai demorar muito pra chegar em 1kk pois sua forma de abordar o conteúdo é muito bom!
Detalhe, eu ainda tô em 1:05 do seu vídeo!
Eu tinha um 67. deu um defeito, muito grave ao entrar em uma curva o carro saia de controle.
Acabei desfazendo . Comprei um Fusca logo depois deu o mesmo defeito.
Um Sr. especialista em Fusca mandou comprar um
AMORTECEDOR DE DIREÇÃO (6,00) na época.
Foi resolvido ok.
@@albertogomes6722 Talvez você tenha clicado em responder no comentário errado, pois o seu comentário não faz sentido com o que eu fiz.
Esta tudo bem, erros acontecem!
Muito obrigado pelo elogio!! 😃
Ótimo canal, por isso like e inscrição! Tmj
Valeu! Tmj
Meu tio teve um TC LARANJA E UM AZUL ERAM LINDOS.ANO 72 E 74.
Muito bom e bem apresentado o vídeo.
Parabéns.
Muito obrigado!! 😃
Se pudesse o tivesse dinheiro, acharia um, reformaria e usaria. Achei e acho lindo. Só precisa de motor "silencioso".
Gratidão por todos os seus vídeos que são magníficos você coloca todos os detalhes. Peço por favor se possível fazer um vídeo sobre os DKV Vermag. E desde já gratidão
Obrigado pelo elogio e sugestão!! 😃
Esse carro é muito bonito.
Meu primeiro carro eu com 16 anos Plymouth 39 daí tive vários outros um monte
Gostaria de que fizesse um vídeo contando a história da DKW/Vemag, falando inclusive no que isso impactou a Volkswagen. Certa vez alguém me disse que o VW Passat originalmente seria um projeto da antiga DKW (assim como o Corcel foi um projeto da Willys), ou pelo menos, o motor AP. Gostaria de saber se essa história tem fundamento.
Obrigado pela sugestão!! 😃
Oi amigo já tiver uma d.c.v.maneiro a que.le carro. Do filme Cidade de Deus que bandido empurra pra fugir da polícia. Kkkkk maneiro. P.zero.Brasil R.J.
Meu sonho ainda não realizado. Quando for premiado na Mega Sena realizo esse sonho.
O TC certamente era muito mais barato que um SP-2, um veículo, antes de tudo, feito à mão. A corrosão certamente foi um percalço em seu sucesso. O fato é que o público já tinha acesso a veículos maiores, mais modernos e confortáveis por valores semelhantes, enquanto a VW insistia no mesmo princípio do Fusca, cujo sucesso só se repetiu na Brasília, um veículo bem mais barato.
Meu primeiro carro foi 1 TC 74. Excelente carro. Sds
E comprava-se TC usado extremamente barato após 1975.😂
Eu tive. 2 um. 72. E. Outro. 75. Curti. Bastante em. 1985
Tive em 1974 vendi em 1976
Tive um ano 70, inteiro, como me arrependo de ter vendido, assim como um SP2 amarelo
O TC e o TL tem muita semelhança na carroceria mesmo assim o TC é exponencialmente mais caro, com certeza o nome Karmann Guia deve pesar...
Podia falar sobre o puma GT ll
Valeu pela sugestão!!
O Karmann Ghia era lindo! (o primeiro).
565° Like! A minha mãe teve um TC 1974 branco.
Carros lindos,charmosos não tem nada a ver com esses lixos que rodam hoje nas ruas 👍👍👍👍👍👍🙂🙂
04:23 Lanternas elípticas verticais.
Obrigado pela correção!!
No BR os carros nunca justificaram os preços...
Carro bonito
A falta de sucesso é porque o brasileiro ganha muito pouco
Será que ninguém nunca pensou num fusca com o motor na frente, plano, com tração traseira? Aquele motor pendurado atrás do eixo traseiro tira todo equilíbrio do carro. O mesmo para Brasília e etc... Só a Kombi que deveria ter tudo dianteiro para aproveitar espaço. Motor e tração embaixo do motorista. Já pensou numa Kombi sem aquela caixa lá atrás?
Andei no coupê e meu vizinho tinha um TC
O karmanguia era simplesmente lindo, charmoso e extremamente um sonho para muita gente que hoje é sonho mesmo!!!! Agora na mudança para o TC mataram o carro ! Ficou sem graça, charme, elegância e perdeu a essência além de não ter mais a opção conversível!
Esse carro é tão Bonito que parece uma obra de arte
Disculpe mas o consumo está errado, meu pai teve um fusca 1.200 e fazia 13 na cidade e 16 na estrada, confira novamente o consumo desse carman guia
Ja tive ummm
Eu andei em um TC, ainda criança, acha curioso o carro.
Hoje, nem se vê mais um TC. Mais facil ver um a versão anterior entre 1962 a 1970.
Acredito que a K G não tivesse mudado a forma original q assemelhava com mod antigo da Ferrari continuava fazendo sucesso designer jovem e esportivo ok.
Você deveria ter escrito "E POR QUE o TC não fez sucesso", isto é, com o POR QUE separado. 😢
Já corrigi, muito obrigado por avisar! 😃
Lá fora ainda continuou fabricando?
Não, o Karmann-Ghia TC foi o último
O TC apodrecia só de olhar ... Era muito caro ...
O sistema elétrico de 12 volts só surgiu em 68 , e não em 67.
Aprendi DIRIGIR CARRO NUM CARMANGUIA
O carmanguia era muito apertado de espaço interno.
O tc era melhor.
O tl era melhor também.
Belo carro
.
O TC é muito mais bonito quê o karmanguia
Gostei da referência à corrosão! Herança passada aos SP...
Os meados dos anos 70, são o período do auge da ferrugem da VWB...
Pelo menos aqui no Rio de Janeiro ou em outras cidades litorâneas ...
Meu pai teve um tc amarelo em 1982 e o apelido dele era "podroma" porque será ne😅
Bonito, mas parece retrô, espartano e raquítico mesmo para a década de 1960. A VW já honrava a tradição de cobrar mais e entregar menos.
É impressionante como a VW errava. Só a reserva de mercado justifica isso, na Europa e USA ela era muito mais cuidadosa. Lançou um Karmann - Ghia a preço absurdo, o outro ainda mais absurdo, um SP2 com motor manco, as Variant totalmente fora de contexto - a 2 que deveria ter sido lançada muito antes bateu de frente com Belina e Caravan e dava dó. E tudo baseado no mesmo boxer de sempre. Ok, sou ã daquele motor, mas nunca nem pensou em melhorá-lo e reposicioná-lo no conjunto, era muito barulhento. Chevette batia de cinta nos VW, sem falar no Corcel 1. Só a reserva de mercado mesmo, e o sucesso do Fusca e Kombi. Talvez só esses dois tenham sido de fato sucessos na era a ar. O primeiro Gol com boxer de 1300 pelamor... ainda que tenha sido uma excelente ideia, mas teimar no 1300? E porque não jogaram a tração na traseira? Moda é moda, tinha que ser tração dianteira. Hoje a VW tropeça feio. Tomara que resista.
belo tempo hoje em dia a volks só traz carros repetidos ou ruins pro brasil
Pensei que TC era uma homenagem ao "Touring Club" do Brasil. Prefiro o modelo "577 e muito mas bonito.
designer italiano?único vw italiano kkkkkkk
tudo era fusca me engana que eu gosto🤔🤫🤭🤗
Carro com tétano??
Eu quis comprar um TC, mas a fama da ferrugem já estava espalhada.
Particularmente, não gostei do TC e não o considero uma "evolução" do KG...
Na Alemanha é que fizeram uma nova geração de KG, também mal sucedida, pesada do ponto de vista estético, com 4 faróis...
INFELIZMENTE MAIS UM CARRO RUIM COM PROBLEMAS DE CORROSÃO da WV (o pessoal mais desavisado comprou um um carro inferior a
concorrência !!!
O preço… Ah, o preço…
Pra quem hoje reclama dos valores cobrados pelas nossas carroç(ops) quer dizer carros, tá aí as origens.
Era caro, um fusca de fraque, tão ruim de dirigir quanto o carro que lhe deu origem, e MESMO ASSIM era mais caro que os melhores carros disponíveis em terras tupiniquins.
E como se não bastasse FOI UM SUCESSO.
É DE CAIR O CU DA BUNDA.🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Comofariasucessi se o primeiro tem um exemplarno museu de arte moderna de NY. O segundo é horroroso.
"Car Manguinha"🥭🥭🥭
O motivo é o seguinte, o primeiro foi muito bom, o segundo muito ruim, sua pintura muito mal feita, trabalhei na Vw!
hoje tudo é bollha🤨🤫🤭🙄
Pelo mesmo motivo do PS 2 pelo motorzinho de merda simples assim.
Belos carros , porém o motor era fraco.
@Eurico chegou o preparador de google 😂😂😂