No Brasil, São Paulo domina no transporte coletivo de uma maneira geral tranquilamente. Olha que é tão difícil em alguns aspectos, já que o PSDB mina todo o potencial que a cidade teria a oferecer. Precisamos de uma expansão de toda a malha metroferroviária para atender outras regiões afastadas e ligando aos bairros comerciais, além de condições melhores do asfalto pra oferecer uma viagem mais suave dentro do coletivo, e mais, sem tanta interferência política. São Paulo é uma cidade muito rica historicamente, mas ainda precisa tirar o melhor dela.
Sei que muitos dos apaixonados por transportes públicos conhecem o Museu dos Transportes, mas não custa nada recomendar para quem não ainda não conhece: Av. Cruzeiro do Sul, 780 - Canindé, São Paulo - SP, próximo ao Shopping D. Um museu pequeno, gratuito, que certamente agradará adultos e crianças.
Uma das (várias) coisas que me fez apaixonar por São Paulo foi justamente a rede de transporte coletivo. Infelizmente sabemos que a rede, seja por trilhos ou pneus, poderia estar muito mais ampla e moderna, mas ela é fascinante e eu sempre fico na expectativa por novidades e mais evoluções. E a ligação do paulistano com o transporte também é algo que me fascina. Quisera eu que em Goiânia fosse assim também.
Muito bom o video mas so um adendo, antes da central do brasil havia a estrada de ferro do Norte partindo da garé da estação do Brás (antiga rosevelt) os trilhos entravam dentro do salão inclusive, e seguia rumo ao vale do paraiba, um detalhe interessante é que esta linha possivelmente tinha um serviço "urbano" que ia do Brás até a Penha fazendo 6 paradas que acabou dando o nome ao bairro e cemiterio da 4° parada no Tatuapé, todas aa paradas tinham nomes assim 1° 2° 3°... eram muito pertinho uma das outras mais perto do que as estações do metrô Outra coisa que faltou citar no video eram os Tramway ou Tramvia, podemos dizer que era o mais pertode um VLT tinha um tramway que saia perto da atual estação São Joaquim do metrô e seguia até Santo Amaro com trens a vapor e bondes recentemente com as obras na estação Adolfo Pinheiro foi encomtrado trilhos desta linha, e na zona norte tivemos a famosa EF Cantareira que tinha o trem do jaçanã da musica dos demonios da garoa, tinha uma linha tronco que saia da estação Tamanduatei (Não a estação da CPTM mas uma estação proxima ao mercado municipal com este nome) e ia até a pedreira da Cantareira, tinha um ramal em forma de "ferradura" no parque do horto e um ramal que seguia até Guarulhos onde terminava onde agora e o aeroporto Internacional de Guarulhos, imaginem se tivessem mantido esta linha teriamos um VLT saindo do centro passando pelo Terminal Tietê por Santana passando pelo centro de Guarulhos
Parabéns pelo vídeo! Pena terem acabado com o Tramway da Cantareira ferrovia que ligava o Centro de São Paulo a bairros da Zona Norte e a cidade de Guarulhos em 1965, haviam projetos para transformar o Tramway no primeiro Metrô de São Paulo, na década de 1940 a EFS assumiu a administração do Tramway e tinha projetos de eletrificação e modernização! Os rios Tietê, Tamanduateí e Pinheiros se não estivessem poluídos poderiam ser usados para navegação e como áreas de lazer! Os trilhos da ferrovia que passa pararela ao Rio Pinheiros na extensão de Varginha a Evangelista de Souza os trilhos foram retirados, poderiam ser recolocados para fazer o trem de São Paulo a Santos, ou para fazer a extensão do trem metropolitano até Parelheiros! Pena terem acabado também com as linhas de Bondes!
Esqueceu do BRT, tem 2 linhas de BRT em São Paulo, Chamadas de Expresso tiradentes: Uma delas saí da estação terminal mercado e vai até o terminal sacomã e outra também sai da estação terminal mercado e vai até o terminal vila Prudente.
Muito bom esse vídeo, realmente a CPTM E O METRÔ caminham juntas na região URBANA. SÓ falta interligar a Júlio PRESTES com a LUZ e AMARELA do metro, sem precisar sair nas ruas.
O que deixa mais triste e saber que desativaram os bondes do centro de SP, ao contrário do que na Europa fizeram e mantiveram, e hoje só atualizaram pro VLT, se tivessem mantido faria uma enorme diferença, provável que evitaria muito trânsito em regiões do centro, como sempre os políticos ferrando tudo nesse país.
Curiosidade.. a estação Ipiranga da CPTM, fica na vdd na Vila Prudente. A estação foi inaugurada em 1886, e o bairro da Vila Prudente em 1890. Na época deveriam ter alterado o nome da estação p/ o do bairro onde estava localizada, mas se manteve assim até hj.
Lembremos do devorador de bondes, o abominável prefeito Faria Lima e a devoradora de trolebus, a inominável Marta Suplicy. Obtusos, obtusos, destinaram São Paulo aos parafusos!
Renato ,boa noite Gostaria de saber se vc tem alguma noticia das obras do trecho do rodoanel norte,pelo que sei estavam paradas sem previsao de entrega
A "malha" do VLT é adicionada aos 100km do metrô né? Essa modalidade pode ser considerado um metrô, já que há estações de metrô aéreas, como a estação Santana?
E tudo considerado metrô mesmo se estiver em superfície ou elevado, o VLT e um veiculo muito menor, e também existe VLT subterrâneo e elevado, vai muito mais pelo tipo de veiculo
Belo vídeo. Coisas que poderiam melhorar: Cortes nas suas falhas de fala (o que é compreensível pois vc é.novo no yt) Citar sobre a criação e modernização da CPTM. Falar sobre o Fura Fila.
Que da hora, eu não sabia que tinham reaproveitado essas linhas antigas! E sobre o bonde, deusulivre, se hoje que o transporte público está ótimo e a geração floco de neve reclama, imagina com bonde atravancando o caminho. A bizarrice que deveria ser extinta é os ônibus elétricos, um negócio que um caminho de meia hora leva duas horas pra chegar, e só serve pra ficar segurando o trânsito. Eu acho muito engraçado o povo de hoje reclamando, isso pq não conheceram o que era usar transporte público no fim dos 90. E aliás, diga-se de passagem, com a benção do covid na sociedade empurrando o povo para home-office, o transporte público de hoje em dia já está mais que suficiente, do contrario daqui a alguns anos nas próximas gerações fluflu cor-de-rosa tudo isso que existe hoje vai ser tornar um grande zumbi morto, como virou metade da cidade com vários prédios mortos.
PARABÉNS, SÃO PAULO, MEU AMOR ! ❤❤❤❤❤
No Brasil, São Paulo domina no transporte coletivo de uma maneira geral tranquilamente. Olha que é tão difícil em alguns aspectos, já que o PSDB mina todo o potencial que a cidade teria a oferecer.
Precisamos de uma expansão de toda a malha metroferroviária para atender outras regiões afastadas e ligando aos bairros comerciais, além de condições melhores do asfalto pra oferecer uma viagem mais suave dentro do coletivo, e mais, sem tanta interferência política. São Paulo é uma cidade muito rica historicamente, mas ainda precisa tirar o melhor dela.
AMO São Paulo, Meu amorzão,meu tudo,💖💖💖💞💞💞💓💓💓💝💝💝
Parabéns, São Paulo. Amo a minha cidade! 💕
Parabéns pelo vídeo e parabéns a SP 466 anos 🎁
Sei que muitos dos apaixonados por transportes públicos conhecem o Museu dos Transportes, mas não custa nada recomendar para quem não ainda não conhece: Av. Cruzeiro do Sul, 780 - Canindé, São Paulo - SP, próximo ao Shopping D. Um museu pequeno, gratuito, que certamente agradará adultos e crianças.
Uma das (várias) coisas que me fez apaixonar por São Paulo foi justamente a rede de transporte coletivo. Infelizmente sabemos que a rede, seja por trilhos ou pneus, poderia estar muito mais ampla e moderna, mas ela é fascinante e eu sempre fico na expectativa por novidades e mais evoluções. E a ligação do paulistano com o transporte também é algo que me fascina. Quisera eu que em Goiânia fosse assim também.
Renato sempre brilhante na exposição dos fatos!!! Parabéns SP pelo aniversário e Parabéns Renato pela canal!!
Parabéns pelo vídeo!!!
Olá Renato, sou fã do canal, parabéns por abordar tão bem os assuntos relacionados a mobilidade. Um abraço!!!!
Tinha que ter um canal desses aqui no Rio de janeiro
Muito bom o video mas so um adendo, antes da central do brasil havia a estrada de ferro do Norte partindo da garé da estação do Brás (antiga rosevelt) os trilhos entravam dentro do salão inclusive, e seguia rumo ao vale do paraiba, um detalhe interessante é que esta linha possivelmente tinha um serviço "urbano" que ia do Brás até a Penha fazendo 6 paradas que acabou dando o nome ao bairro e cemiterio da 4° parada no Tatuapé, todas aa paradas tinham nomes assim 1° 2° 3°... eram muito pertinho uma das outras mais perto do que as estações do metrô
Outra coisa que faltou citar no video eram os Tramway ou Tramvia, podemos dizer que era o mais pertode um VLT tinha um tramway que saia perto da atual estação São Joaquim do metrô e seguia até Santo Amaro com trens a vapor e bondes recentemente com as obras na estação Adolfo Pinheiro foi encomtrado trilhos desta linha, e na zona norte tivemos a famosa EF Cantareira que tinha o trem do jaçanã da musica dos demonios da garoa, tinha uma linha tronco que saia da estação Tamanduatei (Não a estação da CPTM mas uma estação proxima ao mercado municipal com este nome) e ia até a pedreira da Cantareira, tinha um ramal em forma de "ferradura" no parque do horto e um ramal que seguia até Guarulhos onde terminava onde agora e o aeroporto Internacional de Guarulhos, imaginem se tivessem mantido esta linha teriamos um VLT saindo do centro passando pelo Terminal Tietê por Santana passando pelo centro de Guarulhos
o cemitério da Quarta Parada, pertence ao subdistrito do Belenzinho, a antiga estação da 5ª Parada, que ficava no Tatuapé.
@@Giluke00 isto mesmo, valeu pela correção
O povo não queria mais o tranway. Ampla campanha na mídia ajudou a dar tchau ao romântico trenzinho.
"O Metrô vem ai ! "
Top demais. Parabéns pela explicação
Parabéns pelo vídeo! Pena terem acabado com o Tramway da Cantareira ferrovia que ligava o Centro de São Paulo a bairros da Zona Norte e a cidade de Guarulhos em 1965, haviam projetos para transformar o Tramway no primeiro Metrô de São Paulo, na década de 1940 a EFS assumiu a administração do Tramway e tinha projetos de eletrificação e modernização! Os rios Tietê, Tamanduateí e Pinheiros se não estivessem poluídos poderiam ser usados para navegação e como áreas de lazer! Os trilhos da ferrovia que passa pararela ao Rio Pinheiros na extensão de Varginha a Evangelista de Souza os trilhos foram retirados, poderiam ser recolocados para fazer o trem de São Paulo a Santos, ou para fazer a extensão do trem metropolitano até Parelheiros! Pena terem acabado também com as linhas de Bondes!
Esqueceu do BRT, tem 2 linhas de BRT em São Paulo, Chamadas de Expresso tiradentes: Uma delas saí da estação terminal mercado e vai até o terminal sacomã e outra também sai da estação terminal mercado e vai até o terminal vila Prudente.
São Paulo minha mãe pátria, depois apenas de meu Brasil
Muito bom esse vídeo, realmente a CPTM E O METRÔ caminham juntas na região URBANA. SÓ falta interligar a Júlio PRESTES com a LUZ e AMARELA do metro, sem precisar sair nas ruas.
Acho que eles ainda não fizeram isto por que pretendem fechar a estação Júlio Prestes e abrir a estação Bom Retiro, mas até la vai demorar um tempinho
Poderia fazer um vídeo sobre como era o transporte público no início dos anos 80 até meados de 2005
Belo!
Parabéns pelo vídeo. Só acho um pena nossa cidade não ter um sistema de metrô mais extenso nos dias de hoje
Este bonde foi queimado pelos moradores da zona norte, soltaram os animais e atearam fogo empurrando o bonde para o rio Tiete
O que deixa mais triste e saber que desativaram os bondes do centro de SP, ao contrário do que na Europa fizeram e mantiveram, e hoje só atualizaram pro VLT, se tivessem mantido faria uma enorme diferença, provável que evitaria muito trânsito em regiões do centro, como sempre os políticos ferrando tudo nesse país.
Curiosidade.. a estação Ipiranga da CPTM, fica na vdd na Vila Prudente. A estação foi inaugurada em 1886, e o bairro da Vila Prudente em 1890. Na época deveriam ter alterado o nome da estação p/ o do bairro onde estava localizada, mas se manteve assim até hj.
Agora faz da história do transporte do Brasil e se puder o do mundo.
achei que você ia falar sobre os sistemas que a cidade teve (saia-blusa por ex,) mas parabéns pelo vídeo...
Parabéns São Paulo 466 aninhos
Essa segunda imagem dos bondes é na Rangel Pestana?
Lembremos do devorador de bondes, o abominável prefeito Faria Lima e a devoradora de trolebus, a inominável Marta Suplicy. Obtusos, obtusos, destinaram São Paulo aos parafusos!
Primeiras linha de bondes paulista ficou a cargo da Cia Viação Paulista- CVP q por falta de regularidade o cidadão deu piada CVP "cada vez pior".
Cade o Tranway da Cantareira?
Renato ,boa noite
Gostaria de saber se vc tem alguma noticia das obras do trecho do rodoanel norte,pelo que sei estavam paradas sem previsao de entrega
Poderia fazer um vídeo sobre o trawey da Cantareira, que quase foi substituído por uma via elevada de bondes na década 20
São Paulo Merece Muito e Bastante!! E Ele Deveria Ser a Verdadeira Capital do País e Não Esta: "Brasilia"...
💖💖💖
Acabou esquecendo de citar que a linha 5 virou sul - sudeste indo até chácara Klabin (na vila Mariana)
A "malha" do VLT é adicionada aos 100km do metrô né? Essa modalidade pode ser considerado um metrô, já que há estações de metrô aéreas, como a estação Santana?
E tudo considerado metrô mesmo se estiver em superfície ou elevado, o VLT e um veiculo muito menor, e também existe VLT subterrâneo e elevado, vai muito mais pelo tipo de veiculo
O dado de transporte é relativo ao dia? Ao ano?
Belo vídeo. Coisas que poderiam melhorar:
Cortes nas suas falhas de fala (o que é compreensível pois vc é.novo no yt)
Citar sobre a criação e modernização da CPTM.
Falar sobre o Fura Fila.
Que da hora, eu não sabia que tinham reaproveitado essas linhas antigas! E sobre o bonde, deusulivre, se hoje que o transporte público está ótimo e a geração floco de neve reclama, imagina com bonde atravancando o caminho. A bizarrice que deveria ser extinta é os ônibus elétricos, um negócio que um caminho de meia hora leva duas horas pra chegar, e só serve pra ficar segurando o trânsito. Eu acho muito engraçado o povo de hoje reclamando, isso pq não conheceram o que era usar transporte público no fim dos 90. E aliás, diga-se de passagem, com a benção do covid na sociedade empurrando o povo para home-office, o transporte público de hoje em dia já está mais que suficiente, do contrario daqui a alguns anos nas próximas gerações fluflu cor-de-rosa tudo isso que existe hoje vai ser tornar um grande zumbi morto, como virou metade da cidade com vários prédios mortos.
Hj são Paulo poderia ter um vlt bom se nao fosse o $$ dos empresário da época
230km de serviços sobre trilhos, mas a cptm sozinha n tem 270km??
270 km na região Metropolitana de São Paulo.
@@ViaTrolebusoficial aaaah entendi agr, obrigado
A estação Roosevelt não e a estação Bras a Roosevelt fica perto da luz