Próximo tema sugiro: "Como surgiu o primeiro metrô do Brasil?" Daí você poderá contar história sobre a construção, quanto tempo demorou para ser feito, quanto custou a obra! E as controvérsias da imprensa e das autoridades políticas da época! 👍🏾
Só por curiosidade, a população de Londres em: 1801: 1.011.157; 1861: 3.094.391 (metrô inaugurado em 1863); 1901: 6.226.494 1941: 7.987.936 (durante a 2° Guerra Mundial); 2018: 8.908.081
Somente a título de curiosidade, o primeiro projeto de metrô para a cidade de São Paulo data de 1888 e interligaria o Largo do Paissandu ao Largo do Rosário passando pelo Viaduto do Chá que foi inclusive foi construído para ele.
Todos esses projetos não vingaram até meados dos anos 1960, quando o então prefeito Faria Lima retirou de vez o projeto do metrô da gaveta - a atual linha Azul.
Aproveita e conheça o serviço de trens que tem por lá. Trens nacionais e internacionais com destaque para o Intercity 225 que sai de Londres é vai pra Escócia e o Eurostar que vai até Amsterdam na Holanda.
Seria legal também contar a historia da linha 9 esmeralda. Dos tempos áureos da Sorocabana/Fepasa, do tempo que ela foi desativada, da época do trem de 4 carros e intervalos longos, e a atual operação da mesma.
A uns 7 anos foi à Argentina e o metrô de lá era horrível e imundo, tão seco que pela primeira vez tive a vontade de comprar uma garrafinha d'água... Mas graças ao PT ao Lula Lelé e DilmAnta, o BNDES financiou toda a modernização do metrô de BsAs, a exemplo do que fizeram em Caracas (Venezuela)
Vi num lugar q o metro de londres tinha aberturas em certos lugares pras locomotivas soltarem o vapor e a fumaça sem sufocar os passageiros. Alguns desses buracos existem ateh hj.
Meu avô espanhol passou por Buenos Aires no ano de 1913 e ele viu as obras de construção do metrô de lá (Esta história permeou minha infância contada pela minha mãe e meus tios). Naquele ano, ele veio para o Brasil e aqui permaneceu vindo a falecer na cidade de São Paulo em 1962 e infelizmente não conheceu o metrô daqui. Quando estive pela primeira vez em Buenos Aires, em 1990, esta recordação me veio a mente e pude andar no trem da primeira linha da cidade que ainda utilizava os vagões de madeira da época de meu avô. Foi uma viagem ao passado. Creio que os últimos vagões de madeira foram retirados de operação, há uns 10 anos atrás. Outra fato curioso me contou um amigo que viveu em Londres nos anos de 1980, que disse que as estadas rolantes das estações das linhas mais antigas do metrô de Londres ainda eram de madeira. Imagino eu que devam ter sido feitas de peroba. E que só começaram a ser substituídas por escadas rolantes de aço após um incêndio em uma estação que se iniciou na estação rolante de madeira.
Buenos Aires teve o primeiro metrô do Hemisfério Sul. naquele tempo em que a Argentina ainda era Primeiro Mundo (renda per capita superior à do Canadá na época).
Muito bacana vc trazer a história de outros sistemas metroviários (como já fez em vários outros vídeos também). E fazendo relação entre Londres e São Paulo, fiquei curioso com alguns números. Se estiver considerando o metrô londrino os serviços iguais ou similares ao metrô paulistano, Londres só fica levemente a frente de São Paulo. Londres tem 157 anos e São Paulo 52 anos. E seriam, por alto, como se Londres aumentasse sua rede em 2,5 km por ano, e entregasse uma estação a cada 5 meses; enquanto São Paulo, 1,94 km por ano entregando uma estação a cada 7 meses. Claro que estes dados estão bem por aproximação. Pra São Paulo melhorar suas médias, aí precisa-se encontrar formas de acelerar obras (considerando obra acontecendo sem nenhum tipo de imprevisto ou interrupção).
Ótimo conteúdo! Seria bem legal se vc fizesse uma "viagem" pela história do metrô no Brasil, talvez em mais de um vídeo, abrangendo os primeiros projetos, ou seja, os antecedentes; as primeiras linhas (quando, onde); situação atual; perspectivas. Que tal? Aguardo ansioso! Grande abraço!
Duas coisas que o metrô londrino tem e que deveriam ser usadas no brasileiro (especialmente no paulistano): 1) Portas que correm pelo lado de fora do vagão (liberam mais espaço para uma determinada largura de vagão), como pode ser visto em 5:42; 2) Portas com recorte que segue uma parte da curvatura do teto, como pode ser visto em 6:20 e que seria especialmente útil para facilitar o embarque de pessoas mais altas (já vi um cara com 2,15 m entrando em um vagão da linha 4-Amarela e era uma aflição sem tamanho considerando o fato de que um trem da Hyundai-Rotem é feito pensando na estatura média dos sul-coreanos, que é de 1,71 m para homens e 1,57 m para mulheres). É daquele tipo de coisa que ajuda qualquer um independente do físico, mais ou menos como uma ergonomia pensada para idosos facilitar a vida também de gente mais jovem.
O curioso do metrô de Londres e alguns outros da Europa é a diferença gritante para quem usa o metrô de SP, não tem absolutamente nada a ver um com o outro. Enquanto aqui ometrô é focado mais na demanda/capacidade e intermodalidade, com estações enormes, lá o foco é na malha, com túneis antigos e apertaddos, trens reduzidos (eles são quase da dimensão do túnel e arrendondados para otimizar o tamanho). Acho que seria legal virmos uma cidae brasileira replicando o modelo londrino de metrô, certamente os custos de construção seriam mais reduzidos e assim poderiam fazer uma malha maior.
@@Rafael-nq1ym em questão de reclamarem dos trens antigos é fato. Mas em questão da grandiosidade das estações e do sistema em si acontece no mundo todo quase, acontece que o metrô de Londres, Paris e NY foram inaugurados ainda no século 18 quando a tecnologia de construção era arcaica então tudo era minimalista mesmo e isso se tornou característica desses sistemas. Aqui no Brasil o metrô surgiu quando as metrópoles já estavam entupidas de gente e o trânsito um verdadeiro pandemônio, por isso a grandiosidade pensada pra tirar o máximo de pessoas do trânsito.
O Correio britânico começou a utilizar túneis nos subsolos para a entrega das correspondências. Depois surgiu a idéia de aumentar os túneis e vagões para o transporte de pessoas. Algumas estações conservam os nomes originais do século 19, como a King Cross.
Acho bobagem separar metrô e CPTM já que o serviço é o mesmo. 130 km de CPTM mais 101,4 de metrô é igual a 231,4 km de trem dentro dos limites da cidade sem considerar a região metropolitana.
Renato, será que esse negócio de monotrilho seria bom pra nós? Fico admirado com a linha amarela e revoltado com as demais, agora, o monotrilho é o pior. E nunca imaginei que um dia diríamos ums para outros " Furou o pneu do trem" kkkkkk
Tem que chamar ingleses e argentinos para expandir o metrô de São Paulo porque os brasileiros só conseguem construir 1 metro de trilhos a cada 60 anos.
Eu desanimei com o metrô no Brasil. Agora com essas tecnologias digitais, que fazem as pessoas fazerem tantas coisas de casa ( compras online, faculdades e cursos online, home office, apps de taxi e futuramente os drones tripuláveis) posso estar errado, mas o metrô só será viável em megas cidades como SP e RJ.
Verdade ou mentira? Mas como vantagem temos a tecnologia entre as mais modernas... A uns 7 anos foi à Argentina e o metrô de lá era horrível e imundo, tão seco que pela primeira vez tive a vontade de comprar uma garrafinha d'água... Mas graças ao PT ao Lula Lelé e DilmAnta, o BNDES financiou toda a modernização do metrô de BsAs, a exemplo do que fizeram em Caracas (Venezuela)
Primeira Tuneladora surgiu em 1865 primeira linha de metrô do mundo mundo Londres 1863 Dom Pedro II esteve na inauguração é até autorizou um projeto pra uma linha de metrô na antiga capital imperial NÃO entendo porque cidades brasileiras têm pouca oferta de linhas de METRÔ 😢😢😢😢😢 ai que inveja boa sê é quê existe inveja boa dos ingleses é suas linhas de METRÔ 😂😂😂😂😂
Mas como vantagem temos a tecnologia entre as mais modernas... A uns 7 anos foi à Argentina e o metrô de lá era horrível e imundo, tão seco que pela primeira vez tive a vontade de comprar uma garrafinha d'água... Mas graças ao PT ao Lula Lelé e DilmAnta, o BNDES financiou toda a modernização do metrô de BsAs, a exemplo do que fizeram em Caracas (Venezuela)
Próximo tema sugiro: "Como surgiu o primeiro metrô do Brasil?" Daí você poderá contar história sobre a construção, quanto tempo demorou para ser feito, quanto custou a obra! E as controvérsias da imprensa e das autoridades políticas da época! 👍🏾
Seria a história da linha 1 azul do metrô de São Paulo que foi a primeira do Brasil.
8
Só por curiosidade, a população de Londres em:
1801: 1.011.157;
1861: 3.094.391 (metrô inaugurado em 1863);
1901: 6.226.494
1941: 7.987.936 (durante a 2° Guerra Mundial);
2018: 8.908.081
Sao paulo tem 12 milhões e apenas 100km trilhos
@@Pedro175
UMA VERGONHA !!!
Tenho duas sugestões de vídeo: metrô no continente africano
E países que tiveram suas primeiras linhas de metrô após 2010
Somente a título de curiosidade, o primeiro projeto de metrô para a cidade de São Paulo data de 1888 e interligaria o Largo do Paissandu ao Largo do Rosário passando pelo Viaduto do Chá que foi inclusive foi construído para ele.
Todos esses projetos não vingaram até meados dos anos 1960, quando o então prefeito Faria Lima retirou de vez o projeto do metrô da gaveta - a atual linha Azul.
Estou fazendo uma espécie de "maratona", assistindo a vários vídeos aqui no canal. Acredito que até a próxima semana terei assistido todos.
Um dia com certeza vou para Londres, sou amante de mobilidade e do sistema de veículos sobre trilhos
Aproveita e conheça o serviço de trens que tem por lá. Trens nacionais e internacionais com destaque para o Intercity 225 que sai de Londres é vai pra Escócia e o Eurostar que vai até Amsterdam na Holanda.
E na volta nos conte o que achou do sistema de lá...
Seria legal também contar a historia da linha 9 esmeralda.
Dos tempos áureos da Sorocabana/Fepasa, do tempo que ela foi desativada, da época do trem de 4 carros e intervalos longos, e a atual operação da mesma.
Eu gosto da Piccadilly Line, apesar de busy. Elizabeth line é outra linha que vai ficar pronta até o ano que vem, o projeto é incrível.
A malha do metrô SP é uma vergonha. ... pequena demais
O metrô melhor transporte do mundo eu amo metrô ônibus trem melhor do que usar carro nas avenidas de São Paulo melhor coisa é o transporte público❤❤
O que foi dito em Londres há mais de 150 ainda vale, isto é, para se mover na cidade ou vai por cima das ruas ou vai por baixo das ruas.
*No Minuto: **6:33** - Lembrou-me o Antigo Motor de(da): Formula 1 - De 2000.*
Renato Lobo vídeo top de linha. Você tem alguma notícia sobre a Linha 6 Laranja? E sobre as Linhas 17 Ouro e 18 Bronze que virou um BRT?
poxa em tão pouco tempo foi feito 7 linhas avisa lá o metrô de Sampa quem sabe acontece alguma coisa tenho esperança tudo pode acontecer
O primeiro projeto de metrô paulistano data de 1888 e de lá para cá pouco avançou, é um problema crônico e secular.
00:06:58 o metrô de Buenos Aires foi construído em 1909. A obra foi entregue em 1913
A uns 7 anos foi à Argentina e o metrô de lá era horrível e imundo, tão seco que pela primeira vez tive a vontade de comprar uma garrafinha d'água... Mas graças ao PT ao Lula Lelé e DilmAnta, o BNDES financiou toda a modernização do metrô de BsAs, a exemplo do que fizeram em Caracas (Venezuela)
Que homem lindo.
Vi num lugar q o metro de londres tinha aberturas em certos lugares pras locomotivas soltarem o vapor e a fumaça sem sufocar os passageiros. Alguns desses buracos existem ateh hj.
Meu avô espanhol passou por Buenos Aires no ano de 1913 e ele viu as obras de construção do metrô de lá (Esta história permeou minha infância contada pela minha mãe e meus tios). Naquele ano, ele veio para o Brasil e aqui permaneceu vindo a falecer na cidade de São Paulo em 1962 e infelizmente não conheceu o metrô daqui. Quando estive pela primeira vez em Buenos Aires, em 1990, esta recordação me veio a mente e pude andar no trem da primeira linha da cidade que ainda utilizava os vagões de madeira da época de meu avô. Foi uma viagem ao passado. Creio que os últimos vagões de madeira foram retirados de operação, há uns 10 anos atrás.
Outra fato curioso me contou um amigo que viveu em Londres nos anos de 1980, que disse que as estadas rolantes das estações das linhas mais antigas do metrô de Londres ainda eram de madeira. Imagino eu que devam ter sido feitas de peroba. E que só começaram a ser substituídas por escadas rolantes de aço após um incêndio em uma estação que se iniciou na estação rolante de madeira.
Buenos Aires teve o primeiro metrô do Hemisfério Sul. naquele tempo em que a Argentina ainda era Primeiro Mundo (renda per capita superior à do Canadá na época).
Essa primeira linha ainda é usada no dias de hoje...
Top!!!!
Muito bacana vc trazer a história de outros sistemas metroviários (como já fez em vários outros vídeos também). E fazendo relação entre Londres e São Paulo, fiquei curioso com alguns números. Se estiver considerando o metrô londrino os serviços iguais ou similares ao metrô paulistano, Londres só fica levemente a frente de São Paulo. Londres tem 157 anos e São Paulo 52 anos. E seriam, por alto, como se Londres aumentasse sua rede em 2,5 km por ano, e entregasse uma estação a cada 5 meses; enquanto São Paulo, 1,94 km por ano entregando uma estação a cada 7 meses. Claro que estes dados estão bem por aproximação. Pra São Paulo melhorar suas médias, aí precisa-se encontrar formas de acelerar obras (considerando obra acontecendo sem nenhum tipo de imprevisto ou interrupção).
Muito: bom estas informações sobre o metrô. No mundo.
Ótimo conteúdo! Seria bem legal se vc fizesse uma "viagem" pela história do metrô no Brasil, talvez em mais de um vídeo, abrangendo os primeiros projetos, ou seja, os antecedentes; as primeiras linhas (quando, onde); situação atual; perspectivas. Que tal? Aguardo ansioso! Grande abraço!
Duas coisas que o metrô londrino tem e que deveriam ser usadas no brasileiro (especialmente no paulistano):
1) Portas que correm pelo lado de fora do vagão (liberam mais espaço para uma determinada largura de vagão), como pode ser visto em 5:42;
2) Portas com recorte que segue uma parte da curvatura do teto, como pode ser visto em 6:20 e que seria especialmente útil para facilitar o embarque de pessoas mais altas (já vi um cara com 2,15 m entrando em um vagão da linha 4-Amarela e era uma aflição sem tamanho considerando o fato de que um trem da Hyundai-Rotem é feito pensando na estatura média dos sul-coreanos, que é de 1,71 m para homens e 1,57 m para mulheres).
É daquele tipo de coisa que ajuda qualquer um independente do físico, mais ou menos como uma ergonomia pensada para idosos facilitar a vida também de gente mais jovem.
Faz um vídeo sobre a história das linhas de trem de SP
Cada linha terá suas curiosidades, como a gente fez com as do metrô :-)
Parabéns pelo conteúdo! Curtindo muito a quantidade de vídeos durante a quarentena! Continue! 🙌🏼🙌🏼🙌🏼
😁😁😁
O curioso do metrô de Londres e alguns outros da Europa é a diferença gritante para quem usa o metrô de SP, não tem absolutamente nada a ver um com o outro. Enquanto aqui ometrô é focado mais na demanda/capacidade e intermodalidade, com estações enormes, lá o foco é na malha, com túneis antigos e apertaddos, trens reduzidos (eles são quase da dimensão do túnel e arrendondados para otimizar o tamanho). Acho que seria legal virmos uma cidae brasileira replicando o modelo londrino de metrô, certamente os custos de construção seriam mais reduzidos e assim poderiam fazer uma malha maior.
Lá eles aproveitam túneis e trens antigos, aqui a galera reclama de trens com 10 anos de uso. A diferença cultural é enorme.
@@Rafael-nq1ym em questão de reclamarem dos trens antigos é fato. Mas em questão da grandiosidade das estações e do sistema em si acontece no mundo todo quase, acontece que o metrô de Londres, Paris e NY foram inaugurados ainda no século 18 quando a tecnologia de construção era arcaica então tudo era minimalista mesmo e isso se tornou característica desses sistemas. Aqui no Brasil o metrô surgiu quando as metrópoles já estavam entupidas de gente e o trânsito um verdadeiro pandemônio, por isso a grandiosidade pensada pra tirar o máximo de pessoas do trânsito.
Se você,assim como eu, lê as matérias do site com a voz do Renato Lobo, dê um like.
Top demais Renato, excelente trabalho!!!
Muito bom! O metrô de Londres é conhecido como London underground.
O metrô de Buenos Aires foi inaugurado em 1913 e o de SP só em 1974
O Correio britânico começou a utilizar túneis nos subsolos para a entrega das correspondências. Depois surgiu a idéia de aumentar os túneis e vagões para o transporte de pessoas. Algumas estações conservam os nomes originais do século 19, como a King Cross.
Excelente video. Muito didático e bem produzido.
Muito bom o vídeo
Acho bobagem separar metrô e CPTM já que o serviço é o mesmo. 130 km de CPTM mais 101,4 de metrô é igual a 231,4 km de trem dentro dos limites da cidade sem considerar a região metropolitana.
CPTM é commuter rail, ligeiramente diferente do metrô.
Verdade. O que falta é a Cptm ter o mesmo padrão de metrô. Já melhorou muito a Cptm.🤗
Informação e tudo
Acho que quantidade de km de trens da CPTM não está correta.
Não seria entorno de 293 kms.
Toda linha de transporte por trilhos ( CPTM) é considerada METRÔ desde que seja transporte de pessoas é que a linha esteja numa área urbana 😊😊😊
É o cantor Adoniran Barbosa na thumb?
OtimoVideo
Renato, será que esse negócio de monotrilho seria bom pra nós?
Fico admirado com a linha amarela e revoltado com as demais, agora, o monotrilho é o pior.
E nunca imaginei que um dia diríamos ums para outros " Furou o pneu do trem" kkkkkk
O monotrilho por si só é uma aberração, a Linha 2 Verde deveria ter sido extendida até São Mateus.
5:44 olha a diferença de altura desses 2 caras kkkkkkkkkk
Tem que chamar ingleses e argentinos para expandir o metrô de São Paulo porque os brasileiros só conseguem construir 1 metro de trilhos a cada 60 anos.
Só de pensar que houve projeto de bondes rápidos em São Paulo.
Ótimo vídeo, história é cultura, sou Paulistano , mas moro em Curitiba a 20 anos , o metro aqui ficou só em promessa de campanha eleitoral.
A gente deve falar sobre esse projeto em breve...
Eu desanimei com o metrô no Brasil.
Agora com essas tecnologias digitais, que fazem as pessoas fazerem tantas coisas de casa ( compras online, faculdades e cursos online, home office, apps de taxi e futuramente os drones tripuláveis) posso estar errado, mas o metrô só será viável em megas cidades como SP e RJ.
Tube ou underground
Metro movido a fumaça!
Contando a CPTM, São Paulo sobe muito o ranking mundial, não tem sentido essa separação.
Mesma coisa com metrô rio e Supervia
vidio legal
Everdade
Metrô antigo era movido a vapor
vim pela escola
Faltou citar o 🚇 de NY 😕
O vídeo é sobre Londres...
Ele é o primeiro? Não né?
O vídeo é sobre o primeiro metrô, não sobre o segundo, nem terceiro, nem quarto nem quinto lugares
@@lex.alexandre certíssimo, tem que ajudar os países da América Latina se reerguerem. Blocos econômicos são muito importantes!
Verdade ou mentira?
Mas como vantagem temos a tecnologia entre as mais modernas... A uns 7 anos foi à Argentina e o metrô de lá era horrível e imundo, tão seco que pela primeira vez tive a vontade de comprar uma garrafinha d'água... Mas graças ao PT ao Lula Lelé e DilmAnta, o BNDES financiou toda a modernização do metrô de BsAs, a exemplo do que fizeram em Caracas (Venezuela)
Engarrafamento de carroças nunca vi na vida.😊😊😅
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os engenheiros eram do exterior
Primeira Tuneladora surgiu em 1865 primeira linha de metrô do mundo mundo Londres 1863 Dom Pedro II esteve na inauguração é até autorizou um projeto pra uma linha de metrô na antiga capital imperial NÃO entendo porque cidades brasileiras têm pouca oferta de linhas de METRÔ 😢😢😢😢😢 ai que inveja boa sê é quê existe inveja boa dos ingleses é suas linhas de METRÔ 😂😂😂😂😂
Que vergonha o brasil é muito atrazado !
Mas como vantagem temos a tecnologia entre as mais modernas... A uns 7 anos foi à Argentina e o metrô de lá era horrível e imundo, tão seco que pela primeira vez tive a vontade de comprar uma garrafinha d'água... Mas graças ao PT ao Lula Lelé e DilmAnta, o BNDES financiou toda a modernização do metrô de BsAs, a exemplo do que fizeram em Caracas (Venezuela)
Trens esquisitos
Linha Coral padrão metrô? Hahaha Vc precisa andar na linha coral amigo.
Já andei e ando ;-)
A Linha 11 Coral de longe é a melhor da zona leste.
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