Ага, я попрыгал на задней площадке,отец на обед домой приехал и я ж естественно в автобус полез играть. Об угол, где задняя площадка в верх переходит, так себе лоб расхерачил. На этом автобусе в травмпункт и поехали.))) Года 32 уже прошло, а шрам до сих пор через весь лоб.))
Дмитрий Дмитрий Да точно! Оранжевая краска оставалась лишь по углам этой крышки, а бОльшая часть ее блестела полированным металлом от подошв обуви. Красота! Детство!..
Я 83 года выпуска, а на "скотовозах" ездил как минимум до 03 г.,если ни дольше. Щемит сердце от этого"звука бутылок", прыжков на задней площадке... Особенно прикольно было, когда на ней едет разношёрстный народ: студенты, работяги, учителя...но все на одном и том же месте говорят:"ууух", вместе постигают невесомость, и со счастливой улыбкой глядят друг на друга. Эх, ностальгия, мать ее ити)))
@@expressbraun7493 Этот автобус, как ни странно, в отличие от Икаруса разгонялся довольно быстро. Шустрый был. Мне на загородных рейсах нравилось на нём ездить пассажиром. Икарус разгонялся по ощущениям хуже и коптил больше ).
@@akakitarantulov Лиаз в горку не тянул. От слова совсем. Когда приходилось ездить на нём на дачу,дорога превращалась в мучение - в небольшую горку скорость 10-15 км/ч. Икарус и ЛАЗ в этом смысле отличались в лучшую сторону.
Нас дохера, да) В моём родном Тобольске каждый день на линии единственный в области 677-й, автобус-музей, внутри фото давних лет, карболитовый карман "для использованных билетов" и билетный аппарат модели "совесть пассажира" в наличии))
Особой любви к нему никогда не было, так как с ним связвны многолетне утренние поездки в школу в переполненном автобусе. Если не поезло спрятаться за поручнем задней двери то гарантированно в школу доедешь или зажатый лицом в живот или (кода подрос) в жирные сиськи какой-нибудь тётки. Или придавленный к поручню, который вдоль окна. В той ебанутой стране про школьные автобусы, видимо, никогда не слышали.
😥запах, звук, атмосфера...любимое место у стекла ближе к водителю. Механизм открывания дверей, ждёшь остановку и следишь за движением). Эх, далёкое детство. Спасибо.
Спасибо за выпуск! Я ездил на таком в школу. Каждый день по часу в каждую сторону. Скотовоз всегда радовал и ужасал. Как он прыгал, как валился набок! Как прыгала в нем вся тусовка на задней площадке, независимо от количества. Некоторые в момент отрыва еще и сами подпрыгивали. Как люди жили! Как тонко чувствовали! Какие красивые были сокурсницы :)
@@serdzhio.ravioli была, но на родительском собрании в 7 классе классуха заявила: "Они все у вас курят, все бухают, иду домой по шприцам, всем спасибо, досвидания", а в школе на окраине, пацаны ходили по четверо и вооруженные, драки в кабинетах директора и на осколках стекла, но на собрании 8 класса классуха заявляла: "Они все должны поступить! И сегодня это наша с вами задача". Ну мать не видела поножовщины днем среди детей и драк 20 на одного, она видела только то, что видела... Так и вышло седлать скотовоз. Рязань 1999 год.
Приходилось 15 лет на городских маршрутах на нём на хлеб зарабатывать....мучил водителей, эта несовершенная ГМП, маломощный двигатель, грелся летом, сидел в нём как в духовке ....!
Невероятно, но он реально: дружелюбный, симпатичный, мягкий, в поворотах - как крейсер, и тёплый! Хорошо помню, что он: теплее, жёлтого Икаруса! Хоть и щели, в дверях. И в Икарусах, всегда пахло выхлопами соляры. И Икарусы, были более шумные. Сзади слева (на задней площадке), часто стояла, самодельно закреплённая, запаска. Накрытая чехлом. Вообще, у всей советской техники, есть душа!
@@Иван-л5ц6н судя по твоим мыслеформам, которыми ты пукаешь в лужу, у тебя уже давно климакс головного мозга. Возьми у санитра таблеточку и ляг отдохни
Вспоминаю, когда стоял на остановке и всматривался в даль ожидая долгожданный автобус! Кстати, зимой в этом автобусе было достаточно тепло, чтобы согреться в лютую стужу)
Всё именно так! И задняя площадка, и любимое место у капота, и мечта стать водителем этого автобуса! Эх, где они наши 80-е))) Старею, становлюсь сентиментальным. Спасибо за путешествие в детство!!
К сожалению это был очень короткий счастливый отрезок времени70и80жизни В СССР.Двор вечером гудел от детского радостного визга и меня тянуло на улицу погулять .Такое ощущение памяти будто каждый день был солнечным.
Спасибо Вам!!! Я так скучаю по этому автобусу!!! Мой старший брат работал на таком, я часто каталась с ним по маршруту, когда были каникулы в школе, и после уроков. У нас с братом разница в возрасте 10 лет, мой брат мечтал работать на этом автобусе и он осуществил свою мечту. Брат был знаком с многими водителями из автопарка, ему было лет 13 , когда он бегал в автопарк к водилам и смотрел как те ремонтируют автобусы. В 15 лет брат начал водить этот автобус, потом брат закончил техникум, получил водительские категории для вождения мото, легковым, пасажирским и большегрузным транспортом. Благодаря брату, я в детстве каталась в кабине автобуса на капоте, мне было лет 5-6. Это было круто!!! Брат показал мне некоторые секреты этого автобуса. К примеру, как открыть/ закрыть самостоятельно двери, и залезть в салон автобуса, когда там никого не было. Я не могу назвать одно любимое место в этом автобусе, потому что я люблю его всего полностью! Эх, видели бы вы как грациозно брат въезжал и выезжал на ЛИАЗе из двора нашей многоэтажки, это было что-то!!! Это незабываемые впечатления! Спасибо Вам за то, что дали мне ещё раз вспомнить это, и освежить воспоминания этим видео! Привет из Тольятти!!! Удачи и процветания каналу! Вам здоровья и успехов во всех сферах жизни!
Водитель ЛИАЗ-677М. Совершенно верно, расход топлива - это недостаток. В стране, которая на нефти живёт. На видосе манометр показывает низкое давление масла 2.5-4 МПа в ГМП (гидро-механическая передача) поэтому нет сцепления. На самом деле при исправном давлении и ухоженных агрегатах (двигателя и ГМП) расход топлива 40-45л. Автобус мог работать при неисправных 2-х цилиндрах ДВС при полной нагрузке. Поэтому его прозвали Луноход. Особенно в гору. Самые трогательные воспоминания - это родительский день, когда на кладбище все выезжают. Выдавленные стёкла из дверей, поломанные поручни, сломанные ограничители дверей (крюки снизу). Заявка на ночь короче. А утром автобус опять на линии. Заднюю площадку молодёжь раскачивала (я тоже в колхоз когда), потому что амортизаторы плохие были (янвно не Мonroe), либо отсутствовали. Общая картина такая: Ездили без амортизаторов, ДВС 1-2 цилиндра не работает, давление в ГМП 1,5-3,5 МПа. Для города хватит вполне. 45 км/ч и на мост еле-еле. Расход топлива так скажу, педаль нажал - ведро улетело. Доходило до 60 л. Но ехал же. Для меня личный результат это расход топлива 38л на 100км. Максимальная скорость 100-115 км/ч. Дальше рулевой механизм не позволял из-за большого люфта в рулевом. Улететь можно. У Икарусов понадёжней всё-таки было. Большая уважуха авторам видоса за воспоминания. Когда тогда ходил по городу, даже выпивший, здоровались люди и говорили спасибо, что нас на работу возите. Автобусников знали. Даже мысли не было мимо остановки проехать, завтра в лицо выскажут, почему не остановился. Даже не совесть, а ответственность. Всё
Коробка автомат могла ехать без масла долгое время , задняя скорость вообще АКПП не использовала . Можно вместо масла было залить солёной воды . Можно без аккумулятора ездить годами. кривым стартером заводя. Можно отрегулировать тормоза ,нажмешь газ он едет , отпустишь он тормозит и останавливается , можно было трубой упереть педаль газа и идти гулять по салону , ежели дорога пустая или по степи катаешься.
"Можно" это я неправильно выразился. Если это для Вас то объясняю. Необходимо было отвезти людей на работу. В 05-15. Обязанность. Коробка автомат ехать без масла не может, потому как трансмиссии не происходит. Воды можно залить и передача будет - это фактически так, до заклинивания механизмов. Без аккумулятора машина не заведётся-это враньё. Попробуй сам. Покрути снятый с машины генератор без АКБ. Лампочка загориться? Потом расскажешь. Машины стояли на прогреве и чтобы уехать со стоянки, необходимо каждый день с утра включать заднюю передачу. Нажмёшь газ и едет - это не отрегулированы параметры ГМП. Двоечники.
@@ДмитрийМаркушин-ъ3г Ну не знаю меня в 6-ом классе на ГАЗ-51 учили , всяким парадоксам например зачем белить извёсткой покрышки , как угнать не заводя автомобиль , как отключить сигнализацию , у стариков было не стандартное мышление , у них были проблемы с мыслями , ежели ответ не ассиметричный значит это будет известно пассажирам. Например по тычкам катались с можемом на мопеде , зарплата идёт все довольны а пассажиров полные остановки . У тебю клиповое мышление аки у биоробота и ни ума ни фантазии . Ты даже на дверку не можешь прилепить логотип "Свой -Чужой" .
Спасибо! Вспомнил) Лет двадцать с лишним прошло с последней поездки на нем, а как будто вчера со школы на нем ехал). Звук и запах этого автобуса я не спутаю ни с чем). В этом экземпляре место водителя скучное. Где вымпелы-значки, где чертик из капельницы? Где розочка, мигающая вместе с поворотниками? Руль ничем не обмотан и ничего не нацарапано на нем-таких небыло!
Ежели половину свечей выдернуть то он будет ехать с пассажирами , вы даже не заметите что только 4 цилиндра работают.А ежели одна свеча засралась то начинает дико троить и желать показать кулак.
Эх, юность. Звук бутылок, место у водителя, белые ребристые рукояти на входе, панорамное окно задней площадки.... Жаль, что уже никогда не ощутить тех самых эмоций
@@АлександрСкрипка-з9с В Великом Устюге ходили даже до 2015 года такие. Мне нравились теплые и сидеть удобно. Может и сейчас еще кое-где ходят в деревню какую-нибудь летом, но вряд ли конечно))
Любимый автобус! Как же я студентом ждал его вечерами, чтобы уехать домой! Так радовался, когда видел его вдалеке. Между автобусами интервал у нас был 42 минуты, так что ждали его, родного, и в дождь, и в мороз с надеждой. Эти автобусы доживали на нашем маршруте свои последние годы и дни, так что иногда автобус мог сломаться и просто не приехать. Тем радостнее были моменты, когда он всё-таки приезжал. Звук у него был ни на что не похожий и узнаваемый издалека. В подростковом возрасте я вечерами ждал маму с работы у окна и за несколько километров слышал, что вон она, там, едет на автобусе!
Помню в начале 90х когда был везде бардак то и автобусы ходили с задержками. На ЛиАзы была особо сильная нагрузка изза того что людей очень много скапливалось на остановках и они ездили перегруженные набитые битком. Помню как подьезжали перекособоченные и заваливающиеся на некоторые колёса автобусы.
я прям вырос на капоте леаза ) отец работал на автобусе оставить нас было не с кем вот и ездили с братом на капоте )а мать кондуктор )))) вот ездили все вместе на автобусе ))) даже когда уже пошли в садик ездили после садика а потом после школы ))) вся жизнь в лиазе ))
Нас с двоюродным братом дядя тоже катал на этом классном капоте.А ещё когда он на перерыв приезжал , мы хватали веники,вёдра, тряпки и делали уборку в салоне,находили мелочь-радости было до небес!
это был угарный запах - ничего полезного для здоровья. С таким расходом - наверное 30-40% бензина просто в трубу разогретыми, не сожжёнными парами вылетал - это было, да и сейчас, типично для архаичных "космических" технологий совка и теперешней американской колонии -России.
@@neocortexlab практически всё что воняет горчит (алкалоиды) несёт вред организму. Вместе с тем “ароматом” угарный газ есть в том числе - можете спектральный анализ сделать. Этоопасныйт опасный газ в нормальных иномарках с катализатром не воняет，а в 90% автосовке вонь от несгоревших паров бензина. У меня даже дочка 4х лет уже безошибочно выделяет их потока все вонючие автомобили)))
У меня папа был водителем такого автобуса. И в детстве он брал меня с собой покататься. На том самом месте где греет мотор. Это было незабываемое время. Вы меня окунули в детство. Спасибо за видео.
@@ХомаЛенивый, там на капоте было удобно сидеть. Там, сидел наставник, когда водитель проходил стажировку, да и сами водители везли своих сменщиков на пересменку, так как в это время автобусы шли битком.
Где то в году 91 мы поехали деревню к бабушке,"ПАЗик" сломался через 40 км.Нас вернули в город и на следующий день подогнали такое чудо.))))))))280 км,из них 180 по грунтовке.Водитель молодец был.Завез мужиков в сельпо,они набрали какого то вермута,потихоньку пили,угощали женщин.В конце дороги всем автобусом пели песни!!!!!Ехали весело не смотря на жару и полный автобус пыли.Водитель останавливался,прокладывал низ дверей сеном и поливал водой.Километров на 10 пыль успокаивалась но потом опять лезла о все щели.И я точно знаю что такой автобус по трассе может ехать со скоростью 80 км.ч.И что когда он подпрыгивает на кочках в отсеке водителя открываются все бардачки и крышки.Все летает.))))))))Это одно из ярких воспоминаний юности.)))))))))))
Да уж, какие только легенды не придумает народная молва) Я много читал форумов, беседовал с водителями этих автобусов. Так вот, поехали они на техосмотр дабы утвердить заводскую планировку салона (а была у них сначала 2+2), автобус 1992 года, то есть не новый, но в хорошем тех.состоянии, использовался на пригороде, без проблем разгоняли до 80 км/ч на некоторое время (без нагрузки, естественно, по прямой), конструкционная максималка 70 км/ч с нагрузкой, тем более это городской автобус, но там часть их ездит на пригород на относительно небольшие расстояния, но обычно более 60 на пригороде редко разгоняются с пассажирами, а городе ещё меньше, сильно не разгоняются. Почти все на АКПП, один на механике. Насчёт расхода - ещё больше мифов, чем правды, заводской расход у него чуть более 40 литров, однако у них все очень хорошо отрегулировано, поэтому не превышает даже 40. А мужик в НН купил учебный, так у него по трассе вышло 34-36 литров при 50-60 км, изредка до 70 разгонялся. Из НН в Ростов гнал. Также беседовал в НН с водителем, который в 90-е водил, так вот - у них норма на 100 км была 65 литров, остатков бензина сливали прилично при такой норме.
@@tenton2525 коробка 3 х ступ но на половине автоб.не работала 3я перед.так и ездили на двух если новый авто стошку легко если старый на нем и60страшно а расход у нас в Мурманске по горам был 71 литр
@@tenton2525 Тесть рассказывал, что у них в АТП Лиаз называли кормилец ибо он своим 93 бензом кормил личные машины руководства и не только потому и расход такой завышенный
Эх детство... Тоже любил сидеть возле водителя и наслаждаться процессом управления автобусом) Помню жили в частном секторе и к моему приятелю приезжал знакомый на красном Лиазе, который работал на местной шахте, и когда он сдавал смену, то заезжал на нашу улицу. Вся шпана знала, когда он приезжает и ждала в начале улицы, он останавливался открывал двери, сажал детвору и катал нас до самого конца улицы и обратно... эх сколько эмоций было) мда...
эх,помню атракцион на поворотах,когда стоишь на накопительной площадке в "хвосте" а водитель закладывает и...и ты видишь асфальт в окно почти лежа на этом окне)))
уебский автобус. до сих пор это гавно в моем городе юзают. все ржавые ведра и ломаются постоянно. тогда то (в девяностые) с ними было дохуя проблем а сейчас еще больше. что не день то поломка. а про "мягкий" можно даже не говорить. если залетишь в кочку то улетишь в ебеня. я мелкий сзади до потолка подлетал и бошкой бился вечно. что уж говорить про взрослых. еще и кренит его так будто вот вот перевернется.
Люблю более старые обзоры на канале Ивана Зенкевича - когда их смотришь, чувствуешь особую атмосферу. Ну а РетроБасу респект и уважуха за восстановление старичка - он просто прекрасен! 😊❤ Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍
Всегда тепло было в львовском,вы не застали.А в икарусе печки работали на солярке,отдельно от двигателя,её или экономили (сов.власть),или воровали.Помню ,когда у нас бахнуло -28,- 30 ,в икарусах вдруг тепло стало !
Иван, спасибо! Вспомнил и детство и юность и молодость!!! Приятно что Вы с Михаилом дружите, я с недавнего времени и его обзоры стал смотреть. Удачи Вам!!!
Спасибо дядь Вань! От души! Я на таком катался в автобусный парк с моим отцом. Сидел прямо на моторе! Иногда помогал ему раздавать билеты из кабины пока мы до автоколонны ехали. А ещё, иногда, с мамой мы его встречали на маршруте в нашем посёлке и махали папе рукой, а он нам... Или фарами моргал мимо проезжая... Было это в далекие 80-е... Обзор папе моему понравился! Как всегда ему многое вспомнилось... В общем спасибо за видео! Ждём новых душевных обзоров!))) С уважением к Вам и Вашему труду, ваши подписчики.
Воспоминание: заходишь зимой в час пик в салон, вокруг шубы-шубы-пальто, до спинки-поручня не добраться и чувствуешь, что тебя уплотняют.... уплотняют... и уже не надо искать поручень - сам устойчиво стоишь. Дальше издалека прихлушенно двери бок-блюк, потом маленькая пауза и тихое мотора дру-ду-ду-ду-ду-ду-ду.... поехали! В салоне тихо, шубы (глушат), мягко снизу(подвеска), сбоку(шубы) и тепло... Теплое ламповое воспоминание ))
Единственный минус был в битком набитых как селёдками в бочке. А в полупустых был по истине кайф, сиденья или сзади на этой площадке где тебя подбрасывало чувствовалась свобода, когда едешь куда нибудь на дачу. А плавность хода может из-за особой такой подвески, мотора V-образного. Кайф от звука мотора, люфтов, открывание дверей, запах бензина, чего нет в современных дизельных. Когда смотрел как убитые двери открывались с пшиком медленно и чуть-чуть не могут или вообще не открываются, а пшиканье идёт и ты им помогаешь открыться, это целая история и процесс) У этого был особый подхват и динамика, плавность. Дизеля же просто тащат ацким крутящим моментом из точки А в точку Б, а Лиаз вёз с ветерком)
Подтверждаю, супротек - го..но и развод, проверено к сожалению на личном автомобиле - после обработки начал идти дым из маслозаливной горловины и упала компрессия.
Иван, спасибо Вам огромное за интересный рассказ про самый любимый автобус! Тот, что Вы показали - красавчик, спасибо увлечённым людям, что сохранили его. Но если касаться предпочтений, то ещё больше мне нравились автобусы с разноцветным полосатым окрасом, с задними фарами в окружностях. Насчёт любимых мест в этом автобусе мои предпочтения полностью совпадают с Вашими. Хотя на машине, что Вы показали на задней площадке не хватает поручней и горизонтальных на гнутых стёклах, и вертикального возле задней двери. Это мне напомнило некоторые наблюдения: когда я перебрался в 91-м из Грозного в Ростов-на-Дону, то заметил разницу в «менталитете» водителей. В Икарусах-гармошках задняя дверь обязательно блокировалась для того, чтобы возле неё складывать всякий хлам, что на моей Родине никогда не практиковалось. И в любимых ЛиАЗах тоже было всё «не так» - напротив задней двери в салоне обязательно фиксировалась запаска, что в часы-пик ну очень мешало, и тот закуток за задней дверью ростовские водители обязательно отделяли дополнительным поручнем. И если при втискивании в салон автобуса успеешь поднырнуть под этот поручень, то всеобщая давка тебя не касалась! Очень хорошие были автобусы! Жаль, что поездить за рулём на них не удалось!.. На Икарусе-гармошке поездил, а на ЛиАЗе - нет.
Это точно, у нас тоже этот задний закуток отделяли дополнительной горизонтальной перекладиной от остального салона! Это было любимое место детей, если успевал занять!!
@@ЕкарныйБабай-л4ю сейчас только уведомление пришло, да забрал отрепетировал, автобус уехал в ленинградскую область, там его будут полностью реставрировать!
Это автобус из моего детства конца 70-х. У них выхлоп был с очень своеобразным запахом, который мне жутко нравился. Я просто обожал, когда этот автобус отьезжал от остановки мимо меня. )))
Да,автобус детства!Мне уже за 40,а я до сих пор считаю этот автобус самым удобным и самым лучшим,наши современные автобусы и рядом не стоят.С удовольствием прокатился бы на нем еще.
Работал на таком в Якутии,Нерюнгри. Несмотря на большой расход топлива, машина неубиваемая. Любой перегруз не страшен, ходовая супер,кабина теплая, и в салон тепло идёт. Свою задачу для тех времён выполнил сполна. Всегда смену отрабатывал практически без поломок. Выносливый Боливар.
Любил на нем в детстве кататься. Даже если надо было ехать одну остановку. А мимо моего дома проходила дорога от автоколонны и каждое утро я просыпался под фирменный звон бутылок. Это мой сосед и другие водители выходили на линию. Спасибо, Дядя Ваня! Что-то даже грустно стало на тему 'Нет ничего вечного' и 'Как молоды мы были'...
Кстати да, по сравнению с Икарусом 280 или 435 просто Сахара. И в целом по комфорту превосходил их. 677-е посписывали раньше времени из-за колоссального расхода и типа "неэкологичности". Для пробок он конечно совсем не подходит.
Кто на нём не ездил, тот Жизни неи видел! Ваня, молодца, респект и благодарность за него! Это танк, а не автобус. Почти 200 человек на борту, а это рота с полной экипировкой в случае войны на поле боя или мы в колхоз на нём ездили в 1987-88-89 :) По пахоте шёл почти как БМП! Отличный БМП!
Улыбнулся. Да, помню эти автобусы, с удовольствием прокатился. Верно сказал про два любимых места, но у меня было еще одно, это рядом с кассовым аппаратом (забыл как назывался), конфет не надо, дай только билет купить. Помню когда на соревнования в школе ездили на таких, излюбленное место задняя площадка, едешь по неровной дороги, задняя площадка раскачивается, а мы компанией еще сильнее ее раскачиваем, водитель ругается, учителя тоже. А мы что, это не мы! Помню тот тюнинг водителей автобусов. Класс.
Jazzzmor, ну Пазики тоже знатно подбрасывает) Когда в отпуск во Псковскую область езжу( от станции до деревни, в основном по грунтовке) порой на заднем сиденьи чуть под крышу не взлетаешь)
Подбрасывало потому что водители усиливали задние рессоры в два раза,а четыре амортизатора снимали,и берегли для замены передних,они быстро текли,я всегда так делал
@@АйратШуваров В "Час пик", с Хим.комбината, когда двери не закрывались(особенно летом), смотрел по кассе(за один рейс- полплана), до 200 человек.Не уедешь, следующего ждать минут сорок.
Самая уютная техника на свете. Водитель Лиаза- профессия мечты. А тому, кто вечером едет на лежаке рядом с водилой, завидуют все без исключения, просто все! Э-эх, да здравствовал бы СССР вечно..
Согласен, отчасти ! Уютно, не пыльно, не дымно, только на новом автобусе, ну или не совсем старом ! А так, к концу смены, голова гудит от коптящего движка, летом- духота, зимой дубак,, если передок не утеплить...
Классный автобус детства.Тёплый! мягкий! и с запахом внутри, который? точно не спутаешь с другими автобусами.Даже ? с закрытыми глазами ;) :) !всегда любил именно на нём ехать.Другие недолюбливал.А запах это сказка ;)
Да ничем не уступала за исключением высокого пола, другой двигатель и новая более скоростная акпп, не большая модернизация всего автобуса в целом и он уже может встать рядом с новыми автобусами
не совсем так. Планетарные двери нужны. Рабочее место водителя переделать нужно. И т.д. А вот, ряд других автобусов - действительно! К примеру, всем известный "Икарус". Автобус настолько хороший, что ничего и придумывать не нужно. Просто поставить другой мотор, некоторые мелочи доработать, и всё. И автобус не будет вообще уступать современным.
Иван приветствую вас,вы показали где открываются двери рычажок,но водители сами переделывали уже под правую руку,ставили вроде как советские двойные клавиши похожие на двойные выключатели света и нажимали касанием пальцев,открывали двери одна нажатая клавиша одна открытая дверь,вторая клавиша вторая дверь,сразу две одновременно,обе двери открывались.А ещё сзади салона где задняя дверь,там сами тоже делали такой треугольник из этих же поручней,я любил там ездить нырнёшь в этот треугольник снизу,и хорошо автобус переполненый давка а мне хорошо в этом треугольнике,трубы сделанные из таких же поручней,не позволяли меня давить.Иван спасибо вам за такие съёмки хорошие вещи делаете,так держать!
Нет, нет, на клавиши под правую руку электрики парковые управление коробкой выводили. А на дверях пневмокран, его с клавиш не включить. А ещё водилы руль тюнинговали - обматывали его уплотняющими шнуром от стекол.
Спасибо, Иван❤скучаю по этому космическому кораблю, который вёз в любую погоду в школу и обратно😢и вот ты либо стоишь с друзьями сзади и подпрыгиваешь до потолка на кочках либо сидишь спереди и разглядываешь монеты, вымпелы, наклейки, чертиков и другие оригинальности водительского отсека, буль буль буль... а совесть пассажира- лучший контроллер
оч. хороший автобус! проходил на нём обучение на категорию "D"! Для города очень удобно!!!! но расход действительно адский!! Иван, спасибо за классный обзор!!!
Я когда-то работал на Лиазе 677 вАТП и получал до 610 руб.плюс 5-10 руб за смену левых и как сейчас помню устроился на работу 23/08 а 15/12 того-же года получил ордер на 2х комнатную квартиру.Не передать сколько было счастья у нас с женой и мне было только 23 года . Итог: как плохо жилось при Л.И.Брежневе!!! При нынешней ОПГ»путлер и компания « об этом молодёжи можно только мечтать.
@@валерийф-г7д Кто у власти находится? кто своих пристроил на главные управленческие должности? кто законом вертит как хочет? скажи ещё что путло белый и пушистый ботоксный старичок.
Андрей Северный, а место рядом с мотором самое классное. Особенно зимой) Всегда любил на нём ездить, если конечно старушке какой-нибудь не приходилось уступать.
значит рано тебе это видео смотреть, я уехал в другой город и тут одни пазики, так он даже на ровной дороге скачет, а трогается и тормозит, что туда-сюда летаешь и за рулём ездил, нога каждый день болела. Каждый раз радуюсь если вместо пазика икарус подъезжает
В институте на Луноходе нас на картошку возили. Один чувак стоял, оперевшись об заднюю дверь. Кочка, прыжок, фокус, нет чувака. :) Водила вспотел и остановился. Чувак отряхнулся и залез обратно в автобус. И поехали мы в город дальше спокойно. Вот так и жили. Спокойно. :)
Даааа классная передача про ЛИАЗ. Узнал, то что хотелось узнать в своё время. Иван всё в точку сказал, всё к месту. И посмеялся, и пожурил, и поностальгировал. Сюжет про ЛИАЗ настолько гармонично составлен, что смотришь на одном дыхании. Ваня и Ко, вы талантливый коллектив! Спасибо, что даёте поддержку таким энтузиастам РЕТРО, что делитесь знаниями по нашему недавнему прошлому. Желаю вам и дальше снимать различные интересные видеоматериалы, которые будут смотреться в кайф зрителям разных возрастов.
Товарищи! Колокольчик нажали? С друзьями поделились? Спасибо!
Здорово Иван.
Витька Скелетов мне повезло, я и учился на таком, и поработать успел
Зачем на 130? На этом же автобусе и можно! Тем более, судя по региону номера, находится в нужном городе. Собрать их всех и .....
В Арзамасе такие же до сих пор ездят.Даже по НТВ показывали.
А ты, нажал на бубенцы?!
Милый Лиазка ты навсегда останешься в памяти и в сердце.Твое буль-буль я не забуду никогда.
Даааааа
@Sergey S. это звук работы кардана
Do six por ya ne zabil eto bul-bul :))
Лизака*
Говорят, что этот звук создаёт карданный вал на холостых оборотах.
кто не прыгал на задней площадке, тот не познал прелестей советского детства)))
И кто на запасном колесе не сидел))
Ага, я попрыгал на задней площадке,отец на обед домой приехал и я ж естественно в автобус полез играть. Об угол, где задняя площадка в верх переходит, так себе лоб расхерачил. На этом автобусе в травмпункт и поехали.))) Года 32 уже прошло, а шрам до сих пор через весь лоб.))
Чувство невесомости на кочках и колдобинах,иногда можно было до потолка подпрыгнуть :)
Сделан из люмения .обогрев идёт напрясую от двигателя , заслонку подняв направляет в салон , опустив то под пол горячий воздух идёт.
Мы раз от так раскачали автобус а водитель остановился и заходит на заднюю дверь с монтировкой.....
На задней накопительной площадке не хватает вертикального поручня у двери, который создавал сзади охренительный закуток ))
bruzzga Да , и в этот закуток залезали дети , и стояли на косой крышке , которая накрывала пневмопривод створки двери. :) Ах, ностальжи. :)
Дмитрий Дмитрий
Да точно! Оранжевая краска оставалась лишь по углам этой крышки, а бОльшая часть ее блестела полированным металлом от подошв обуви. Красота! Детство!..
К стати да, странно, что этого поручня нет, недоработка реставраторов.
Там многих поручней сзади нет, не только вертикального, но и горизонтальных вверху и у изогнутых окошек.
молдинги по бортам были алюминиевые с пластиковой вставкой
Я 83 года выпуска, а на "скотовозах" ездил как минимум до 03 г.,если ни дольше. Щемит сердце от этого"звука бутылок", прыжков на задней площадке... Особенно прикольно было, когда на ней едет разношёрстный народ: студенты, работяги, учителя...но все на одном и том же месте говорят:"ууух", вместе постигают невесомость, и со счастливой улыбкой глядят друг на друга. Эх, ностальгия, мать ее ити)))
Дааа 😄
А мне его звук колокольчик напоминал 😂 я так его и зову "автобус-колокольчик" 😊
На задней площадке можно было почувствовать себя космонавтом, зависая в невесомости при подскоке на кочках.
Но это если водитель на кочках сильно разгонялся...
Да, было дело. В троллейбусах щас так же
@@expressbraun7493 Этот автобус, как ни странно, в отличие от Икаруса разгонялся довольно быстро. Шустрый был. Мне на загородных рейсах нравилось на нём ездить пассажиром. Икарус разгонялся по ощущениям хуже и коптил больше ).
Лиаз на бензине, Икарус на солярке... Кстати на Лиазе впервые советский водитель получил комфортное управление вместо механического тренажёра...
@@akakitarantulov Лиаз в горку не тянул. От слова совсем. Когда приходилось ездить на нём на дачу,дорога превращалась в мучение - в небольшую горку скорость 10-15 км/ч. Икарус и ЛАЗ в этом смысле отличались в лучшую сторону.
Эх детство, раньше думал, что только я люблю этот автобус и другие просто едут, а теперь вижу, что нас сотни тысяч)
Нас дохера, да) В моём родном Тобольске каждый день на линии единственный в области 677-й, автобус-музей, внутри фото давних лет, карболитовый карман "для использованных билетов" и билетный аппарат модели "совесть пассажира" в наличии))
Аналогично. Были Пазы, были Лазы а этот медленный, уютный со звуками скрипами из него не хотелось выходить, даже стоя ехать на задн. платф. в "кайф".
И я с удивлением обнаружил, что есть еще люди, которые помнят этот автобус
@@НиколайПоляков-я6и полностью согласен
Особой любви к нему никогда не было, так как с ним связвны многолетне утренние поездки в школу в переполненном автобусе. Если не поезло спрятаться за поручнем задней двери то гарантированно в школу доедешь или зажатый лицом в живот или (кода подрос) в жирные сиськи какой-нибудь тётки. Или придавленный к поручню, который вдоль окна. В той ебанутой стране про школьные автобусы, видимо, никогда не слышали.
Ребята которые восстановили ЛИАЗ до такого состояния заслуживают всяческого респекта и уважухи
Слишком восстановили :) Бутылок нет. Зато кассу для билетиков поставили
@@Specter690655 Так капиталку сделали мотору.
😥запах, звук, атмосфера...любимое место у стекла ближе к водителю. Механизм открывания дверей, ждёшь остановку и следишь за движением). Эх, далёкое детство. Спасибо.
Это авто, испортило многим здоровья, самый вонючий автобус ссср
Холодный очень был но...ностальжи......
@@Вадим-э1э4ж кому испортили?
@@Woldemar.kz7909 этот автобус был холодный? бредишь что ли, там баня была в мороз -20. мы с учаги ездили на нем каждый день
@@ronnirocket не у всех автобусов печки зимой работают, а кто то просто ленится включать их
Про клёвые места всё в точку, а ещё лютой зимой, любил сидеть впереди,за водителем возле колеса. Было тепло.)
Спасибо за выпуск! Я ездил на таком в школу. Каждый день по часу в каждую сторону. Скотовоз всегда радовал и ужасал. Как он прыгал, как валился набок! Как прыгала в нем вся тусовка на задней площадке, независимо от количества. Некоторые в момент отрыва еще и сами подпрыгивали. Как люди жили! Как тонко чувствовали! Какие красивые были сокурсницы :)
А возле дома не было школы?
@@serdzhio.ravioli была, но на родительском собрании в 7 классе классуха заявила: "Они все у вас курят, все бухают, иду домой по шприцам, всем спасибо, досвидания", а в школе на окраине, пацаны ходили по четверо и вооруженные, драки в кабинетах директора и на осколках стекла, но на собрании 8 класса классуха заявляла: "Они все должны поступить! И сегодня это наша с вами задача". Ну мать не видела поножовщины днем среди детей и драк 20 на одного, она видела только то, что видела... Так и вышло седлать скотовоз. Рязань 1999 год.
мы так прыгали и переодически отрывали пол от корпуса))
Не знаю почему, но слезы наворачиваются что больше не вернёшь этого "детства" и этот замечательный автобус. 😪
Приходилось 15 лет на городских маршрутах на нём на хлеб зарабатывать....мучил водителей, эта несовершенная ГМП, маломощный двигатель, грелся летом, сидел в нём как в духовке ....!
Спасибо, что есть такие люди, которые сохраняют для нас такие шедевры!!
Да какие это на хуй шедевры? Всё что русское - всё дерьмо.
@@hipmonck5815 так нахуй ты тогда такие передачи смотриш ??--любуйся ебаными гамбургерами с картошкой, никто ж ни заставляет!!!
Невероятно, но он реально: дружелюбный, симпатичный, мягкий, в поворотах - как крейсер, и тёплый! Хорошо помню, что он: теплее, жёлтого Икаруса! Хоть и щели, в дверях. И в Икарусах, всегда пахло выхлопами соляры. И Икарусы, были более шумные. Сзади слева (на задней площадке), часто стояла, самодельно закреплённая, запаска. Накрытая чехлом. Вообще, у всей советской техники, есть душа!
Вообще у всего советского была душа..
А когда нас разъеденили и бросили в топку капитализма, мы стали биороботами
@@Bus_Geld Да у тебя просто тогда стоял. А теперь только вспоминать осталось. )))
@@Иван-л5ц6н судя по твоим мыслеформам, которыми ты пукаешь в лужу, у тебя уже давно климакс головного мозга.
Возьми у санитра таблеточку и ляг отдохни
@@Иван-л5ц6н 😆
В детстве я недолюбливал Икарусы только за то, что сидя на сиденье в окно смотреть было невозможно - высоко! А в ЛиАЗе - сколько хочешь.
Про первое место у стекла- дословно мои детские мысли озвучил!!!
RVG
Кстати да, тоже было козырное место!))
Закуток никуда не убрали, просто нет поручней, которые его отгораживают
Viper Viber , восемь горшков! Зиловский форсированный для Урала.
там внизу ещё один поручень был у стекла! для детей 8-)
Я любил ездить на задней площадки. За дверью , в углу.
Вспоминаю, когда стоял на остановке и всматривался в даль ожидая долгожданный автобус! Кстати, зимой в этом автобусе было достаточно тепло, чтобы согреться в лютую стужу)
Всё именно так! И задняя площадка, и любимое место у капота, и мечта стать водителем этого автобуса! Эх, где они наши 80-е))) Старею, становлюсь сентиментальным. Спасибо за путешествие в детство!!
К сожалению это был очень короткий счастливый отрезок времени70и80жизни В СССР.Двор вечером гудел от детского радостного визга и меня тянуло на улицу погулять .Такое ощущение памяти будто каждый день был солнечным.
Автобус из детства)) Особенно нравились булькающие звуки мотора на холостых оборотах
Это не двигатель, коробка
@@ИгорьЗайцев-ъ8х, это не коробка, а изношенные шлицы карданного вала.
Спасибо Вам!!! Я так скучаю по этому автобусу!!! Мой старший брат работал на таком, я часто каталась с ним по маршруту, когда были каникулы в школе, и после уроков. У нас с братом разница в возрасте 10 лет, мой брат мечтал работать на этом автобусе и он осуществил свою мечту. Брат был знаком с многими водителями из автопарка, ему было лет 13 , когда он бегал в автопарк к водилам и смотрел как те ремонтируют автобусы. В 15 лет брат начал водить этот автобус, потом брат закончил техникум, получил водительские категории для вождения мото, легковым, пасажирским и большегрузным транспортом. Благодаря брату, я в детстве каталась в кабине автобуса на капоте, мне было лет 5-6. Это было круто!!! Брат показал мне некоторые секреты этого автобуса. К примеру, как открыть/ закрыть самостоятельно двери, и залезть в салон автобуса, когда там никого не было. Я не могу назвать одно любимое место в этом автобусе, потому что я люблю его всего полностью! Эх, видели бы вы как грациозно брат въезжал и выезжал на ЛИАЗе из двора нашей многоэтажки, это было что-то!!! Это незабываемые впечатления! Спасибо Вам за то, что дали мне ещё раз вспомнить это, и освежить воспоминания этим видео! Привет из Тольятти!!! Удачи и процветания каналу! Вам здоровья и успехов во всех сферах жизни!
А щас брат чем занимается?
Отец приезжал на обед на Лиазе во двор девятиэтажки и ставил его поперек парковки. И не у кого не было претензий, т.к. машин во дворе не было )
Водитель ЛИАЗ-677М. Совершенно верно, расход топлива - это недостаток. В стране, которая на нефти живёт. На видосе манометр показывает низкое давление масла 2.5-4 МПа
в ГМП (гидро-механическая передача) поэтому нет сцепления. На самом деле при исправном давлении и ухоженных агрегатах (двигателя и ГМП) расход топлива 40-45л. Автобус мог работать при неисправных 2-х цилиндрах ДВС при полной нагрузке. Поэтому его прозвали Луноход. Особенно в гору. Самые трогательные воспоминания - это родительский день, когда на кладбище все выезжают. Выдавленные стёкла из дверей, поломанные поручни, сломанные ограничители дверей (крюки снизу). Заявка на ночь короче. А утром автобус опять на линии. Заднюю площадку молодёжь раскачивала (я тоже в колхоз когда), потому что амортизаторы плохие были (янвно не Мonroe), либо отсутствовали. Общая картина такая: Ездили без амортизаторов, ДВС 1-2 цилиндра не работает, давление в ГМП 1,5-3,5 МПа. Для города хватит вполне. 45 км/ч и на мост еле-еле. Расход топлива так скажу, педаль нажал - ведро улетело. Доходило до 60 л. Но ехал же. Для меня личный результат это расход топлива 38л на 100км. Максимальная скорость 100-115 км/ч. Дальше рулевой механизм не позволял из-за большого люфта в рулевом. Улететь можно. У Икарусов понадёжней всё-таки было. Большая уважуха авторам видоса за воспоминания. Когда тогда ходил по городу, даже выпивший, здоровались люди и говорили спасибо, что нас на работу возите. Автобусников знали. Даже мысли не было мимо остановки проехать, завтра в лицо выскажут, почему не остановился. Даже не совесть, а ответственность. Всё
не только в лицо выскажут, а и набьют это самое лицо наверно)))
Разумеется. А с утра их опять возить. Работа есть работа.
Коробка автомат могла ехать без масла долгое время , задняя скорость вообще АКПП не использовала . Можно вместо масла было залить солёной воды . Можно без аккумулятора ездить годами. кривым стартером заводя.
Можно отрегулировать тормоза ,нажмешь газ он едет , отпустишь он тормозит и останавливается , можно было трубой упереть педаль газа и идти гулять по салону , ежели дорога пустая или по степи катаешься.
"Можно" это я неправильно выразился. Если это для Вас то объясняю. Необходимо было отвезти людей на работу. В 05-15. Обязанность. Коробка автомат ехать без масла не может, потому как трансмиссии не происходит. Воды можно залить и передача будет - это фактически так, до заклинивания механизмов. Без аккумулятора машина не заведётся-это враньё. Попробуй сам. Покрути снятый с машины генератор без АКБ. Лампочка загориться? Потом расскажешь. Машины стояли на прогреве и чтобы уехать со стоянки, необходимо каждый день с утра включать заднюю передачу. Нажмёшь газ и едет - это не отрегулированы параметры ГМП. Двоечники.
@@ДмитрийМаркушин-ъ3г Ну не знаю меня в 6-ом классе на ГАЗ-51 учили , всяким парадоксам например зачем белить извёсткой покрышки , как угнать не заводя автомобиль , как отключить сигнализацию , у стариков было не стандартное мышление , у них были проблемы с мыслями , ежели ответ не ассиметричный значит это будет известно пассажирам. Например по тычкам катались с можемом на мопеде , зарплата идёт все довольны а пассажиров полные остановки .
У тебю клиповое мышление аки у биоробота и ни ума ни фантазии .
Ты даже на дверку не можешь прилепить логотип "Свой -Чужой" .
Плавность хода автобуса потрясающая .
Спасибо! Вспомнил) Лет двадцать с лишним прошло с последней поездки на нем, а как будто вчера со школы на нем ехал). Звук и запах этого автобуса я не спутаю ни с чем). В этом экземпляре место водителя скучное. Где вымпелы-значки, где чертик из капельницы? Где розочка, мигающая вместе с поворотниками? Руль ничем не обмотан и ничего не нацарапано на нем-таких небыло!
Ежели половину свечей выдернуть то он будет ехать с пассажирами , вы даже не заметите что только 4 цилиндра работают.А ежели одна свеча засралась то начинает дико троить и желать показать кулак.
@@lioshenka В Алма-Атах я не помню у кого был ручной переключатель у всех стояли релющки для замены этой ручечки .
Эх, юность. Звук бутылок, место у водителя, белые ребристые рукояти на входе, панорамное окно задней площадки.... Жаль, что уже никогда не ощутить тех самых эмоций
Не эмоций, а доброты и открытости людей, и это очень прискорбно.
@@АлександрСкрипка-з9с В Великом Устюге ходили даже до 2015 года такие. Мне нравились теплые и сидеть удобно. Может и сейчас еще кое-где ходят в деревню какую-нибудь летом, но вряд ли конечно))
А я завтра в Арзамас еду... ;)
@@icallyournames охуеть.скажи что нибудь по-арзамасски?
Эмоции... Когда тошнило от выхлопных газов в салоне...
Дааа!!! Сзади офигенно подбрасывало! Ездили из школы и в школу на таких - уже знали где кочки и ещё толпой прыгали на них :))
Любимый автобус! Как же я студентом ждал его вечерами, чтобы уехать домой! Так радовался, когда видел его вдалеке. Между автобусами интервал у нас был 42 минуты, так что ждали его, родного, и в дождь, и в мороз с надеждой. Эти автобусы доживали на нашем маршруте свои последние годы и дни, так что иногда автобус мог сломаться и просто не приехать. Тем радостнее были моменты, когда он всё-таки приезжал. Звук у него был ни на что не похожий и узнаваемый издалека. В подростковом возрасте я вечерами ждал маму с работы у окна и за несколько километров слышал, что вон она, там, едет на автобусе!
Помню в начале 90х когда был везде бардак то и автобусы ходили с задержками. На ЛиАзы была особо сильная нагрузка изза того что людей очень много скапливалось на остановках и они ездили перегруженные набитые битком. Помню как подьезжали перекособоченные и заваливающиеся на некоторые колёса автобусы.
@@ХомаЛенивый Да, было такое. Меня однажды давкой "внесли" в такой автобус и я там "висел", почти не касаясь земли до следующей остановки.
Его ждали все, т.к альтернативы по просту не было.Но я по нему тоскую.
я прям вырос на капоте леаза ) отец работал на автобусе оставить нас было не с кем вот и ездили с братом на капоте )а мать кондуктор )))) вот ездили все вместе на автобусе ))) даже когда уже пошли в садик ездили после садика а потом после школы ))) вся жизнь в лиазе ))
!
А зачали вас тоже в лиазе?
@@РоманРомч 🤣🤣🤣
Стоп тех, а я тоже работал в автоколонне, чинил их, знаю от и до этот автобусик😉
Нас с двоюродным братом дядя тоже катал на этом классном капоте.А ещё когда он на перерыв приезжал , мы хватали веники,вёдра, тряпки и делали уборку в салоне,находили мелочь-радости было до небес!
Всегда нравился этот автобус, когда он приходил.....Долгожданный, теплый автобус)))
Особенно летом на жаре, сковородка
Приятный запах автобуса, вспоминается, когда смотришь видео. Зимой возле двигателя было очень тепло), по дороге в детский сад)
это был угарный запах - ничего полезного для здоровья. С таким расходом - наверное 30-40% бензина просто в трубу разогретыми, не сожжёнными парами вылетал - это было, да и сейчас, типично для архаичных "космических" технологий совка и теперешней американской колонии -России.
@@ЙошКорала угарный газ запаха не имеет... это не особо вредный запах... гораздо вреднее было, когда каждый первый водила курил прям на месте
@@neocortexlab практически всё что воняет горчит (алкалоиды) несёт вред организму. Вместе с тем “ароматом” угарный газ есть в том числе - можете спектральный анализ сделать. Этоопасныйт опасный газ в нормальных иномарках с катализатром не воняет，а в 90% автосовке вонь от несгоревших паров бензина. У меня даже дочка 4х лет уже безошибочно выделяет их потока все вонючие автомобили)))
У меня папа был водителем такого автобуса. И в детстве он брал меня с собой покататься. На том самом месте где греет мотор. Это было незабываемое время. Вы меня окунули в детство. Спасибо за видео.
И как же ты так катался чтоб не слететь там при торможении.
@@ХомаЛенивый незнаю маленький был. Но там много места.
@@ХомаЛенивый, там на капоте было удобно сидеть. Там, сидел наставник, когда водитель проходил стажировку, да и сами водители везли своих сменщиков на пересменку, так как в это время автобусы шли битком.
Мечта многих
Случайно наткнулся на канал, прослезился, подписался. Спасибо за билет в детство!
Где то в году 91 мы поехали деревню к бабушке,"ПАЗик" сломался через 40 км.Нас вернули в город и на следующий день подогнали такое чудо.))))))))280 км,из них 180 по грунтовке.Водитель молодец был.Завез мужиков в сельпо,они набрали какого то вермута,потихоньку пили,угощали женщин.В конце дороги всем автобусом пели песни!!!!!Ехали весело не смотря на жару и полный автобус пыли.Водитель останавливался,прокладывал низ дверей сеном и поливал водой.Километров на 10 пыль успокаивалась но потом опять лезла о все щели.И я точно знаю что такой автобус по трассе может ехать со скоростью 80 км.ч.И что когда он подпрыгивает на кочках в отсеке водителя открываются все бардачки и крышки.Все летает.))))))))Это одно из ярких воспоминаний юности.)))))))))))
Много топлива он ест в городском режиме из-за ГМП, а не на трассе при быстрой езде.
Да уж, какие только легенды не придумает народная молва)
Я много читал форумов, беседовал с водителями этих автобусов. Так вот, поехали они на техосмотр дабы утвердить заводскую планировку салона (а была у них сначала 2+2), автобус 1992 года, то есть не новый, но в хорошем тех.состоянии, использовался на пригороде, без проблем разгоняли до 80 км/ч на некоторое время (без нагрузки, естественно, по прямой), конструкционная максималка 70 км/ч с нагрузкой, тем более это городской автобус, но там часть их ездит на пригород на относительно небольшие расстояния, но обычно более 60 на пригороде редко разгоняются с пассажирами, а городе ещё меньше, сильно не разгоняются. Почти все на АКПП, один на механике.
Насчёт расхода - ещё больше мифов, чем правды, заводской расход у него чуть более 40 литров, однако у них все очень хорошо отрегулировано, поэтому не превышает даже 40. А мужик в НН купил учебный, так у него по трассе вышло 34-36 литров при 50-60 км, изредка до 70 разгонялся. Из НН в Ростов гнал. Также беседовал в НН с водителем, который в 90-е водил, так вот - у них норма на 100 км была 65 литров, остатков бензина сливали прилично при такой норме.
Разгонял110
@@tenton2525 коробка 3 х ступ но на половине автоб.не работала 3я перед.так и ездили на двух если новый авто стошку легко если старый на нем и60страшно а расход у нас в Мурманске по горам был 71 литр
@@tenton2525 Тесть рассказывал, что у них в АТП Лиаз называли кормилец ибо он своим 93 бензом кормил личные машины руководства и не только потому и расход такой завышенный
Я могу показаться долбанутым, но я по ним скучаю.
Теплый автобус с двигателем у которого звук двигателя на холостых напоминал звон бутылок
Ты не один.
Такая же хрень)))
я тоже очень. хоть было как вчера
Это мы , дружище , ностальгируем , скучаем по тёплому детству . А они нам его очень хорошо напоминают....
Тоже скучаю за этим торохтелкиным
Люблю его до всех пор и скучаю по ним! Салон самый удобный,тёплый ,родной!
ага.лучший советский автобус.остальные все были так себе.икарусы пазики лазы барбухайки..хлам.
Просторный, сейчас вообще не развернуться в автобусах
Икарусы мне тоже любимы❤гормошки были диковинкой
Ээх! Душевно то как!
Счастливое детство. Великая страна
*Самый тёплый и ламповый автобус! обожаю его!*
Спасибо за этот сюжет про именно этот автобус ! До слез воспоминания из детства , они эти автобусы в памяти навсегда. Спасибо !
Ностальгия! Лучший автобус нашего детства
По мне самый лучший автобус из детства: мягкий, комфортный
Ну да,кто слаще морковки не ел ничего...
Это да, а на пазике этом едешь, начинаешь проклинать, особенно когда на дорогах трещины, а автобус на них начинает жестко подпрыгивать.
ЛАЗ все-таки на первом месте, этот на втором.
Звон бокалов бИл от неровно работающего двигателя 50 литров мягко сказано!
Блин в каждой технике(старой) ДУША есть! Современному пластику этого не дано
@Politura через 40 лет соляриев и в помине не берет а "ПОБЕДЫ" будут ещё ездить.
Красавчики, прям в детство вернули хоть и на 15 минут))))))))))))))
Я на нём ездила
@@MilitaryRUS917😂 а я тебя возил на нём☝️
Было бы неплохо, чтобы сейчас выпускали подобные автобусы в старом дизайне, но с новой технической начинкой. Дизайн бомба: снаружи и внутри!
Эх детство... Тоже любил сидеть возле водителя и наслаждаться процессом управления автобусом) Помню жили в частном секторе и к моему приятелю приезжал знакомый на красном Лиазе, который работал на местной шахте, и когда он сдавал смену, то заезжал на нашу улицу. Вся шпана знала, когда он приезжает и ждала в начале улицы, он останавливался открывал двери, сажал детвору и катал нас до самого конца улицы и обратно... эх сколько эмоций было) мда...
эх,помню атракцион на поворотах,когда стоишь на накопительной площадке в "хвосте" а водитель закладывает и...и ты видишь асфальт в окно почти лежа на этом окне)))
Помню в переполненом автобусе при повроте взорвалась одна из подушек. Вот бал атракцион, ощущения не передать. А так супер автобус был.
CMepTb HaII.ucTaM точно!!!
Да-а-а а-а-а-а-а
Мягкий, прыгать сзади можно, тёплый, свет интимный, не напрягает. "Ламповый" автобус!
Сарай
уебский автобус. до сих пор это гавно в моем городе юзают. все ржавые ведра и ломаются постоянно. тогда то (в девяностые) с ними было дохуя проблем а сейчас еще больше. что не день то поломка.
а про "мягкий" можно даже не говорить. если залетишь в кочку то улетишь в ебеня. я мелкий сзади до потолка подлетал и бошкой бился вечно. что уж говорить про взрослых. еще и кренит его так будто вот вот перевернется.
@@СергейГригорьевич-в5ц в то время я еще был ребенком и подростком. просрать страну я не мог никак. так что твои претензии не о чем
@@makc975 судя по твоим постам ты и сейчас ребёнок и подросток
@@makc975 всё же в умственном отношении тебе надо прогрессировать ..
как говорил великий Ленин
Учиться,
Учиться,
и ещё раз .. ))
Люблю более старые обзоры на канале Ивана Зенкевича - когда их смотришь, чувствуешь особую атмосферу. Ну а РетроБасу респект и уважуха за восстановление старичка - он просто прекрасен! 😊❤ Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍
по сравнению с икарусом в этом автобусе зимой всегда было тепло.
Точно, мой самый люимый автобус тех времён.
Всегда тепло было в львовском,вы не застали.А в икарусе печки работали на солярке,отдельно от двигателя,её или экономили (сов.власть),или воровали.Помню ,когда у нас бахнуло -28,- 30 ,в икарусах вдруг тепло стало !
Если заслонка не падала было тепло,а летом если заслонку перекосило и неможноз акрыть,баня.кто рабо ал тот в курсе.
Да,летом в львовском баня была,надо впереди сидеть.
Кирилл Мищенков и не укачивало, как в Икарусе
Хорошие были автобусы - с душой..
Хорошое было время - с душой
Хорошие были люди - с душой
Буря ностальгических воспоминаний! Спасибо за этот выпуск ✌️👍👍👍
Иван, спасибо! Вспомнил и детство и юность и молодость!!! Приятно что Вы с Михаилом дружите, я с недавнего времени и его обзоры стал смотреть. Удачи Вам!!!
Вернули на 35 лет назад как на машине времени прокатили !!! Спасибо!!!
Как в детство окунулся.
Спасибо дядь Вань! От души! Я на таком катался в автобусный парк с моим отцом. Сидел прямо на моторе! Иногда помогал ему раздавать билеты из кабины пока мы до автоколонны ехали. А ещё, иногда, с мамой мы его встречали на маршруте в нашем посёлке и махали папе рукой, а он нам... Или фарами моргал мимо проезжая... Было это в далекие 80-е... Обзор папе моему понравился! Как всегда ему многое вспомнилось... В общем спасибо за видео! Ждём новых душевных обзоров!))) С уважением к Вам и Вашему труду, ваши подписчики.
Denis R. А я так со своим дедом катался. На капоте. Незабываемые моменты
Господа, это классно!!!
Эхххх
Как классно оно было!!
Но в тот момент времени это никто не понимал.
Воспоминание: заходишь зимой в час пик в салон, вокруг шубы-шубы-пальто, до спинки-поручня не добраться и чувствуешь, что тебя уплотняют.... уплотняют... и уже не надо искать поручень - сам устойчиво стоишь. Дальше издалека прихлушенно двери бок-блюк, потом маленькая пауза и тихое мотора дру-ду-ду-ду-ду-ду-ду.... поехали! В салоне тихо, шубы (глушат), мягко снизу(подвеска), сбоку(шубы) и тепло... Теплое ламповое воспоминание ))
Угу, особенно когда ты савсем мелкий и вынужден между жоп стоять...
и кто то как бы невзначай трогает твои генеталии.
Единственный минус был в битком набитых как селёдками в бочке. А в полупустых был по истине кайф, сиденья или сзади на этой площадке где тебя подбрасывало чувствовалась свобода, когда едешь куда нибудь на дачу. А плавность хода может из-за особой такой подвески, мотора V-образного. Кайф от звука мотора, люфтов, открывание дверей, запах бензина, чего нет в современных дизельных. Когда смотрел как убитые двери открывались с пшиком медленно и чуть-чуть не могут или вообще не открываются, а пшиканье идёт и ты им помогаешь открыться, это целая история и процесс) У этого был особый подхват и динамика, плавность. Дизеля же просто тащат ацким крутящим моментом из точки А в точку Б, а Лиаз вёз с ветерком)
Ну вообще про набитых в автобус пассажиров можно и сейчас сказать. Только пахнут они сейчас намного хуже.
@@СтаниславКостин-ы2ш Приключения Емануэль в советском лоховозе прям
Побольше таких видео 😊
Только не лейте туда Супротек!дайте автобусу дожить спокойно своё!
Подтверждаю, супротек - го..но и развод, проверено к сожалению на личном автомобиле - после обработки начал идти дым из маслозаливной горловины и упала компрессия.
Иван, спасибо Вам огромное за интересный рассказ про самый любимый автобус! Тот, что Вы показали - красавчик, спасибо увлечённым людям, что сохранили его. Но если касаться предпочтений, то ещё больше мне нравились автобусы с разноцветным полосатым окрасом, с задними фарами в окружностях. Насчёт любимых мест в этом автобусе мои предпочтения полностью совпадают с Вашими. Хотя на машине, что Вы показали на задней площадке не хватает поручней и горизонтальных на гнутых стёклах, и вертикального возле задней двери. Это мне напомнило некоторые наблюдения: когда я перебрался в 91-м из Грозного в Ростов-на-Дону, то заметил разницу в «менталитете» водителей. В Икарусах-гармошках задняя дверь обязательно блокировалась для того, чтобы возле неё складывать всякий хлам, что на моей Родине никогда не практиковалось. И в любимых ЛиАЗах тоже было всё «не так» - напротив задней двери в салоне обязательно фиксировалась запаска, что в часы-пик ну очень мешало, и тот закуток за задней дверью ростовские водители обязательно отделяли дополнительным поручнем. И если при втискивании в салон автобуса успеешь поднырнуть под этот поручень, то всеобщая давка тебя не касалась!
Очень хорошие были автобусы! Жаль, что поездить за рулём на них не удалось!.. На Икарусе-гармошке поездил, а на ЛиАЗе - нет.
Это точно, у нас тоже этот задний закуток отделяли дополнительной горизонтальной перекладиной от остального салона! Это было любимое место детей, если успевал занять!!
@@playgamer5869, эту перекладину сами водители ставили, иначе задняя стойка у двери под давлением толпы не выдерживала натиска и ломалась.
Класс! Как в детство вернулся.
Я завтра поеду забирать такой автобус. Он на заводе возил рабочих. Потом стоял долго, меня ждал видимо!
ну и че, забрал?
@@ЕкарныйБабай-л4ю наверное забрал. Теперь под ним лежит. Ремонтирует
Сохранил два лобовых стекла.Работал на ЛИАЗе зимнего исполнения.Караганда.
@@ЕкарныйБабай-л4ю сейчас только уведомление пришло, да забрал отрепетировал, автобус уехал в ленинградскую область, там его будут полностью реставрировать!
Привет Вопрос так вы забрали автобус
Это автобус из моего детства конца 70-х. У них выхлоп был с очень своеобразным запахом, который мне жутко нравился. Я просто обожал, когда этот автобус отьезжал от остановки мимо меня. )))
Дааааааа... выхлоп был божественен. Причём чем ниже октан бензина, тем "вкуснее" выхлоп.
Дааа!!! Это потом уже клей "Момент"появился. Но теперь и он не торт...
@@Snowywarm Ога! Дедовский запорожец тоже на 76-м ездил )
Да,автобус детства!Мне уже за 40,а я до сих пор считаю этот автобус самым удобным и самым лучшим,наши современные автобусы и рядом не стоят.С удовольствием прокатился бы на нем еще.
Работал на таком в Якутии,Нерюнгри. Несмотря на большой расход топлива, машина неубиваемая. Любой перегруз не страшен, ходовая супер,кабина теплая, и в салон тепло идёт. Свою задачу для тех времён выполнил сполна. Всегда смену отрабатывал практически без поломок. Выносливый Боливар.
земляк, тоже с Якутии, Якутск
Эх вот было время!! Пробиться в перед к водителю это было самое главное в поездке!!!
Клевый автобус!!!
Согласен про самые любимые места, нас много)))
Хозяину автобуса поклон отдельный
В каждом городе где трудился Лиаз 677 нужно поставить памятник этому трудяге .Душевный автобус.
Владимир Василевский , у нас, в Тольятти, стоит.
Любил на нем в детстве кататься. Даже если надо было ехать одну остановку.
А мимо моего дома проходила дорога от автоколонны и каждое утро я просыпался под фирменный звон бутылок. Это мой сосед и другие водители выходили на линию. Спасибо, Дядя Ваня! Что-то даже грустно стало на тему 'Нет ничего вечного' и 'Как молоды мы были'...
-... такая пркрасная погода, что хочется сдохнуть!
- (пауза) спасибо.
обожаю этот автобус! особенно запомнился его запах внутри :)
а ещё это самый тёплый автобус.
Кстати да, по сравнению с Икарусом 280 или 435 просто Сахара. И в целом по комфорту превосходил их.
677-е посписывали раньше времени из-за колоссального расхода и типа "неэкологичности".
Для пробок он конечно совсем не подходит.
Какой он нахрен теплый!?
Был тёплый в сравнении с машинами тех лет, современные конечно лучше.
ЛАЗ самый тёплый автобус.
Владимир А в Лиазе было очень тепло только спереди. Сзади уже не так. Самые тёплые это ЛАЗ и ПАЗ, за счет того, что размером поменьше.
Кто на нём не ездил, тот Жизни неи видел! Ваня, молодца, респект и благодарность за него! Это танк, а не автобус. Почти 200 человек на борту, а это рота с полной экипировкой в случае войны на поле боя или мы в колхоз на нём ездили в 1987-88-89 :) По пахоте шёл почти как БМП! Отличный БМП!
Три класса школьников по осени в колхоз прямо в поле и оттуда.заезжал и выезжал при любой погоде
Стекло у водительской кабины то чувство когда каждый каждый малой хотел стать водителем автобуса 😂.
Я просто болел этим. До жути хотел быть водителем автобуса!
тепло там было,даже у нас,на Сахалине...
Зашёл ради того чтоб снова увидеть это место
Просто полное погружение
Тоже хотел водить этот автобус
Улыбнулся. Да, помню эти автобусы, с удовольствием прокатился.
Верно сказал про два любимых места, но у меня было еще одно, это рядом с кассовым аппаратом (забыл как назывался), конфет не надо, дай только билет купить. Помню когда на соревнования в школе ездили на таких, излюбленное место задняя площадка, едешь по неровной дороги, задняя площадка раскачивается, а мы компанией еще сильнее ее раскачиваем, водитель ругается, учителя тоже. А мы что, это не мы! Помню тот тюнинг водителей автобусов. Класс.
"А ещё на задней площадке классно подбрасывало"
и я про себя "ДААА! Б**дь ДАА!!!" аж слезу вышиб, дядя Ваня, спасибо.
Jazzzmor, ну Пазики тоже знатно подбрасывает) Когда в отпуск во Псковскую область езжу( от станции до деревни, в основном по грунтовке) порой на заднем сиденьи чуть под крышу не взлетаешь)
Подбрасывало потому что водители усиливали задние рессоры в два раза,а четыре амортизатора снимали,и берегли для замены передних,они быстро текли,я всегда так делал
Офигенные автобусы были, с мягкими сиденьями, и очень тёплыми печками!
Не просто обзор, это душа. Спасибо Иван!
Это самый вместительный автобус! Жутко подумать сколько народу в него могло набиться, особенно если это последний вечерний рейс))
175
@@АйратШуваров В "Час пик", с Хим.комбината, когда двери не закрывались(особенно летом), смотрел по кассе(за один рейс- полплана), до 200 человек.Не уедешь, следующего ждать минут сорок.
Карманники
180 человек я считал в 1986 году!
@@АйратШуваров верно.
*"Божественный люфт добавляет какого-то уюта" -- дядя Ваня жжёт!*
Спасибо, добрый и смешной выпуск получился.
Автобус моего детства! ))
На следующей сходите ?
Да, тогда давайте поменяемся . 😁
😁👍
добрый вечер Иван. отличный тест автобуса легенды. Мише большой привет. смотрел с трёх профайлов. так ,что три лайка))))))
А у вас как с 677м? что-то вестей о нем нет.
А где ваш ЛиАз 677?
Звук бутылок показали а дальше?
Подушки можно было поднять на 70 сантиметров но залазить уже было проблематично - штаны рвались.
О, как смотрел этот ролик, все о вас думал)))
@@Yasya_Vasilev О как круто? А потом он не садился назад ? Это получается уже как пазик с большим просветом
Ээх прокатиться бы сейчас на таком лиазе. Даже сейчас четко слышу звук его двигателя. ))
Самая уютная техника на свете. Водитель Лиаза- профессия мечты. А тому, кто вечером едет на лежаке рядом с водилой, завидуют все без исключения, просто все! Э-эх, да здравствовал бы СССР вечно..
Было..😉
@@В.Просто На Икарусе было круче работать. Лаз тоже было круто. Особенно, там, где дорога вверх вниз.
Согласен, отчасти ! Уютно, не пыльно, не дымно, только на новом автобусе, ну или не совсем старом ! А так, к концу смены, голова гудит от коптящего движка, летом- духота, зимой дубак,, если передок не утеплить...
Меня батя частенько возил на этом лежаке,в детстве ,беря с собой на работу )) этот момент я чувствовал ся блатным ))
+Pavel Bubnow
"вечером на лежаке рядом с водилой" девок возили,там же их и драли.Может кто то и завидовал.
да этот автобус легенда, ездить на нем было божественно
Классный автобус детства.Тёплый! мягкий! и с запахом внутри, который? точно не спутаешь с другими автобусами.Даже ? с закрытыми глазами ;) :) !всегда любил именно на нём ехать.Другие недолюбливал.А запах это сказка ;)
Самое тёплое место, было за водителем над левым переднем колесом, сколько раз отогревался там зимой!
А я в - 30 грелся внутри от холода...
Поставили эконом движки и дальше штамповали б... Уютно, плавно, тепло. У него душа была, не то что у газелей и автобусов иномарок
den k
Правду подметил: ДУША БЫЛА! Хорошо сказано! Лайк
Я тоже так думаю. То что сейчас уже не то. Может как раз современный дизель поставить на это чудо и будет всем счастье
дело не только в моторе. Сама конструкция, может, для тех лет и хороша, да и та - уступала во многом импортным автобусам.
Да ничем не уступала за исключением высокого пола, другой двигатель и новая более скоростная акпп, не большая модернизация всего автобуса в целом и он уже может встать рядом с новыми автобусами
не совсем так. Планетарные двери нужны. Рабочее место водителя переделать нужно. И т.д.
А вот, ряд других автобусов - действительно! К примеру, всем известный "Икарус". Автобус настолько хороший, что ничего и придумывать не нужно. Просто поставить другой мотор, некоторые мелочи доработать, и всё. И автобус не будет вообще уступать современным.
Парни посмотрел ролик, как вроде сам зарулем проехал в свои 22 года. Спасибо рестовраторам что сохраняют историю нашей молодости !!!
Иван приветствую вас,вы показали где открываются двери рычажок,но водители сами переделывали уже под правую руку,ставили вроде как советские двойные клавиши похожие на двойные выключатели света и нажимали касанием пальцев,открывали двери одна нажатая клавиша одна открытая дверь,вторая клавиша вторая дверь,сразу две одновременно,обе двери открывались.А ещё сзади салона где задняя дверь,там сами тоже делали такой треугольник из этих же поручней,я любил там ездить нырнёшь в этот треугольник снизу,и хорошо автобус переполненый давка а мне хорошо в этом треугольнике,трубы сделанные из таких же поручней,не позволяли меня давить.Иван спасибо вам за такие съёмки хорошие вещи делаете,так держать!
Нет, нет, на клавиши под правую руку электрики парковые управление коробкой выводили. А на дверях пневмокран, его с клавиш не включить. А ещё водилы руль тюнинговали - обматывали его уплотняющими шнуром от стекол.
Огромное спасибо за возвращение в детство))) Отличный душевный обзор)))
подростком обожал стоять в закутке за задней дверью. почему-то в данном "апполоне" нет стойки с поручнями у задней двери
Спасибо, Иван❤скучаю по этому космическому кораблю, который вёз в любую погоду в школу и обратно😢и вот ты либо стоишь с друзьями сзади и подпрыгиваешь до потолка на кочках либо сидишь спереди и разглядываешь монеты, вымпелы, наклейки, чертиков и другие оригинальности водительского отсека, буль буль буль... а совесть пассажира- лучший контроллер
оч. хороший автобус! проходил на нём обучение на категорию "D"! Для города очень удобно!!!! но расход действительно адский!! Иван, спасибо за классный обзор!!!
Я когда-то работал на Лиазе 677 вАТП и получал до 610 руб.плюс 5-10 руб за смену левых и как сейчас помню устроился на работу 23/08 а 15/12 того-же года получил ордер на 2х комнатную квартиру.Не передать сколько было счастья у нас с женой и мне было только 23 года . Итог: как плохо жилось при Л.И.Брежневе!!! При нынешней ОПГ»путлер и компания « об этом молодёжи можно только мечтать.
100%
@@СергейГригорьевич-в5ц 200 %
👍👍👍👍
виктор николаевич, "путлер" причем? давай, начнем оскорблять друг друга, приспособленец дряхлый
@@валерийф-г7д Кто у власти находится? кто своих пристроил на главные управленческие должности? кто законом вертит как хочет? скажи ещё что путло белый и пушистый ботоксный старичок.
Дядя Ваня,шикарный автобус отхватил :) Помню еще из детства как в нем пахнет,незабываемый запах))мммм
Запах МММ? Да, я тоже помню)))
Maxxx До сих пор , нет-нет , да пахнёт где-то. Не выветривается до конца. :)
говном?
стася максим Ну, я не знаю. Для каждого, кто застал МММ, наверно попахивает по-своему. :)
Андрей Северный, а место рядом с мотором самое классное. Особенно зимой) Всегда любил на нём ездить, если конечно старушке какой-нибудь не приходилось уступать.
Я сам работал на таких ЛИАЗах в 80-х. Ностальгия....
привет из Арзамаса. каждую неделю езжу домой на нем из школы
искал коммент с Арзамаса)
значит рано тебе это видео смотреть, я уехал в другой город и тут одни пазики, так он даже на ровной дороге скачет, а трогается и тормозит, что туда-сюда летаешь и за рулём ездил, нога каждый день болела. Каждый раз радуюсь если вместо пазика икарус подъезжает
15 минут пролетели незаметно
Вернулся в мир радости и счастья, когда люди людьми были и страна страной
+Сергей Григорьевич А трава зеленее, бабы красивее, да и пиво водой не бадяжили...
@@СергейГригорьевич-в5ц
+++
В институте на Луноходе нас на картошку возили. Один чувак стоял, оперевшись об заднюю дверь. Кочка, прыжок, фокус, нет чувака. :) Водила вспотел и остановился. Чувак отряхнулся и залез обратно в автобус. И поехали мы в город дальше спокойно. Вот так и жили. Спокойно. :)
без ютуба.
У вас автобан до поля был ?))) Обычно на пазиках )))
MoishaOmsk
Даааа классная передача про ЛИАЗ. Узнал, то что хотелось узнать в своё время. Иван всё в точку сказал, всё к месту. И посмеялся, и пожурил, и поностальгировал. Сюжет про ЛИАЗ настолько гармонично составлен, что смотришь на одном дыхании. Ваня и Ко, вы талантливый коллектив! Спасибо, что даёте поддержку таким энтузиастам РЕТРО, что делитесь знаниями по нашему недавнему прошлому. Желаю вам и дальше снимать различные интересные видеоматериалы, которые будут смотреться в кайф зрителям разных возрастов.