все зависит от движка. с 915 он весьма резво может уходить и в набор, и в вираж после отрыва, хоть и во втором режиме. на 100-сильном как у самолёта получается. 100 метров разбег, ещё 100-150 набор, ну и про безопасную дистанцию забывать не надо. Метров 300 обычно рекомендация для полосы.
@@deltaangar тут уж гугл в помощь. очень сильно рекомендую один раз раскошелиться и взять или gopro Max, или insta360. потому как не придется никогда ломать башку с ракурсом, ставите куда хочется и потом в процессе монтажа все можно покрутить..
в режиме парашютирования вертикальная порядка 7-8 м/с. и погасить ее без набора горизонтальной скорости нельзя. в случае необходимости посадки на полянку или иной "колодец" аппарат туда заводят по энергичной спирали чтобы раскрутить ротор и в момент выравнивания, благодаря повышенным оборотам ротора, аппарат почти моментально гасит скорость и может на 2-3 секунды зависнуть что и позволяет сесть между высоких деревьев без глиссады.
У вертолётчиков есть такое упражнение: посадка в режиме автовращения несущего винта...
Верно. Но в том и разница, что на вертолете это - упражнение, а на автожире штатный режим посадки.
Как раз отрабатываю сейчас взлет-пасадку
Бесконечно можно этим заниматься 😆
Научился стандартно делать, начинаешь усложнять...
@@gyroaero меня инструктор сейчас исключительно без двигателя заставляет садится
@@ИванПономарев-ч4ч все правильно. С двигателем и пингвин сядет 🤣
Какой длины нужна полоса, чтобы стартовав с неё в конце полосы аппарат мог перелететь деревья высотой 15м? В штиль разумеется.
все зависит от движка. с 915 он весьма резво может уходить и в набор, и в вираж после отрыва, хоть и во втором режиме.
на 100-сильном как у самолёта получается. 100 метров разбег, ещё 100-150 набор, ну и про безопасную дистанцию забывать не надо. Метров 300 обычно рекомендация для полосы.
@@gyroaero для взлета - 300 (с запасом), для посадки 50 хватит, в штиль. Правильно я понимаю?
Это чтобы перескочить 5-этажку, "хрущевку". 😄
@@user-Skif Мне девятиэтажки больше нравятся :-)
подскажите каким софтом сделаны эти два графика в углу экрана?
И какая на них показана скорость, воздушная или путевая?
Скорость с GPS берется, условно путевая. Dashware.
@@gyroaero А сам файл с координатами полёта где брать?
Надо каким то специальным гаджетом его записывать?
из записи GoPro извлекается через официальный сайт бесплатно, или сторонним софтом
@@gyroaero Только Гоупро или сгодится любая современная экшен камера?
@@deltaangar тут уж гугл в помощь. очень сильно рекомендую один раз раскошелиться и взять или gopro Max, или insta360. потому как не придется никогда ломать башку с ракурсом, ставите куда хочется и потом в процессе монтажа все можно покрутить..
То есть в режиме постоянного парашютирования посадка вообще невозможна?
в режиме парашютирования вертикальная порядка 7-8 м/с. и погасить ее без набора горизонтальной скорости нельзя.
в случае необходимости посадки на полянку или иной "колодец" аппарат туда заводят по энергичной спирали чтобы раскрутить ротор и в момент выравнивания, благодаря повышенным оборотам ротора, аппарат почти моментально гасит скорость и может на 2-3 секунды зависнуть что и позволяет сесть между высоких деревьев без глиссады.
@@gyroaero А есть ролик с посадкой в "колодец" ?
@@deltaangar сделаем наверное. посмотрите ролик с посадкой под себя. shorts он тоже есть. это почти оно, только без излишне крутой спирали.
А ручка совсем что ли не трясется?
Сами видите. Ни с газом, ни без, отбалансированный ротор не даёт вибраций на ручку.
По первости и ручки и ножки трясуться, а потом привыкаешь.. 😀
@@ИмяФамилия-ю2д5п по первости рука в ручку вцепляется до боли в мышцах, потом учишься держать легонечко, двумя пальцами.
@@gyroaero сбалансированный ЛА сам летит, Игорь В. на планере показывает, и deltаangar на мотодельтаплане.
Респект! 💪👍
@@ИмяФамилия-ю2д5п😂