Sd.Kfz. 2.Kettenkrad HK 101. Необычный мотоцикл Вермахта.(Перезалив по авторским правам)
Вставка
- Опубліковано 16 лют 2024
- Sd.Kfz. 2.Kettenkrad HK 101.история создания и применения легкого тягача.
Ссылка на мою группу в ВК public197171829
Телеграмм t.me/starinahistory
Яндекс дзен zen.yandex.ru/id/619d17ab4edf...
Рутуб rutube.ru/channel/23790156/
#starina #Kettenkrad #кеттенкрад
такой мотоцикл нужен для дачи , машинка огонь.
Аппарат - огонь, ролик -ураган! Спасибо за труд!)
Вот что отпуск животворящий делает! Ещё ролик про Т-IV не остыл, а уже новый примчался. Прямо, как на мотоцикле... гусеничном... 👍🤝✊
Немного добавлю - у Кеттенкрада переднее колесо по инструкции положено было снимать при движении в глубокой грязи. Иначе его на повороте просто выламывало.
Простите, а есть источники?
@@Sardonius_Gerd Да, это написано в мануале по Кеттенкраду. Но искать не буду, сорри. Да и сами эксплуатанты этих аппаратов отмечают, что колесо в глубокой грязи выламывает запросто.
@@vadimelistratov1247 Повторюсь - простите, а есть источники? Слова они слова.
"Какие ваши доказательства?"
Я вот вижу без передней вилки только кеттенкрады получившие повреждения критические, на фото.
А с учетом конструкции - снять сей девайс, то есть переднюю вилку, просто и легко, не представляется возможным. Это не модуль, а часть базовой конствукции.ю включающей систему управления, и без передней вилки на нем ездить было не очень удобней чем на цирковом моноцикле, и то -после внесения изменений в систему управления.
Опровергните.
@@vadimelistratov1247 То есть ваши слова пыль. Не подтверждены ни чем, кроме бла бла " я при цусиме с калашом воевал" и источников вроде педивикии.
Ваши фантазии и домыслы никого не интересуют.
@@Sardonius_Gerdютуб у меня съел коментарий, плжтому напишу ещё раз
Всё что он пишет, правда, даже на фото видно что колесо можно скрутить, а само оно нужно для езды по шоссе
Вот список мануалов, не знаю есть ли там sd.kfz.2
wh-versand.de/WHV_Artikel_DV.html
Главная звезда любого шоу, на котором появляется!👍
Классный аппарат !!! Немцы были в те времена по технике впереди планеты всей !!!!
Большинство походу не догнало, что это не экзотический мотоцикл, а мелкий тягач. Т.е. если мотоцикл был нужен в первую очередь для мобильности связистов или разведчиков, эта штука нужна была чтобы таскать небольшие грузы.
Спасибо интересно 👍🏻✌🏼
Чита и Юри из "Последнего путешествия девушек" одобряют ))
Название Кеттенкрад по русски звучит просто зубодробительно😮
Да ладно... вот японские танки Тю-Ся-кенисся-хохотика-чи-та!
Хохо хихитика @@mihailmorozov3456
у деда моего друга в калужской области есть такая машина бревна возит волоком. правда одно за раз.
Поделитесь фотографиями в контакте
@@vahidnovruzbekov5222Какие тебе фотографии Егорка???😂
@@akc7470 , техники
Как всегда ролики на высшем пилотаже.
У нас на уазик, ботинок по три, четыре цепляют. Дешево и сердито, только сверху все сносят, что бы проехать можно было.
Старина разошёлся👍
Так держать
к концу войны немцы из-за нехватки ресурсов стали выпускать гусеничные велосипеды и самокаты 😂
Видел это чудо в живую. Жаль что поездить не удалось.
Классная вещь в хозяйстве!!!
Ему хотели поменять местоположение бензобаков трижды, много нариканей было при перевертыванье машины, что было далеко не редкостью, водители травмировались или погибали в 90% случаях, но...ничего так и не сделали. Я катался на нем будучи в Германии у знакомого коллекционера, и согласен с теми кто хотел баки убрать, высвободить ноги водителя. Если что...спрыгнуть, точно неполучится....😂😂
Вообще заметно, что положительные качества Германской техники подчеркиваются, а отрицательные замачиваются.
@@nauka-pobezhdat-2.0 К великому сожалению такое есть и не только у немцев. Кто же станет недостатки афишировать, так.... если в тихоря поправят....
.. Безумный Фриц ? Классно 😅😅😅😅
Спасибо большое за выпуск.
Затравачка перед сурено минутой по т4
На мой скромный взгляд тягач - комсомолец был лучше и рациональнее. Во-первых бронированный, во-вторых закрытый, в - третьих с пулеметом, в-четвёртых на 6 пассажиров. А так тоже самое, гусеницы, автомобильный двигатель, лёгкий тягач для противотанковой артиллерии. Хотя, когда я ещё не знал про комсомолец, этот образец мне казался верхом инженерной мысли.
Да, в условиях Восточного фронта Комсомолец был лучше. Но Кеттенкрад проектировался для возможности движения с высокой скоростью по дорогам с твердым покрытием, то есть для европейского ТВД, а не для условий России.
@@vadimelistratov1247 Вообще Кеттенкрад проектировался для бюргеров. Для работы на хозяйстве. 1926-й год. Но, как и практически все технические разработки, его перекрасили во вспомогательную военную технику.
И диск переднего колеса у него не литой, а штампованный.
@@pipespb Наоборот, часть оставшихся Кеттенкрадов (включая несколько сотен доделанных из оставшихся запасов комплектующих после войны) использовались некоторое время (очень недолго) в сельском хозяйстве. Но это было не от хорошей жизни - пахать на нем было нельзя, аппарат быстро выходил из строя. В основном на нем таскали телеги, пока не появилось достаточное количество грузовиков.
Для бюргеров он никогда не проектировался.
Такой аппарат можно было бы использовать и сейчас в качестве мини-трактора у фермеров )))
Спасибо Старина!!!
Спасибо, было действительно очень интересно узнать подробности об этой машине .
спасибо! было интересно
Как всегда, всё по делу!
А я всё думал: было ли у этих машинок управление гусеницами?
З.Ы. А чего там с "Железным Капутом"? 😁Зулусы ждут!
Гусеничный мотоцикл хороший, только дорогой, что бы сейчас купить.
Только коллекционерам у которых денег некуда девать. как от Фау-2. Дорого и бессмысленно, как и большинство немецких вундервафлей.
Немцы творили много разного и интересного, но совсем не всегда рационального и вероятно виновен был в этом заказчик Вермахт. Этот мотоцикл был дорог и вероятно плохо приспособлен для войсковой эксплуатации. Слух резанул рассказ наличие игольчатых подшипников в гусеницах. Достаточно попасть в соединение грязной воды и капец этому подшипнику. Несметное кличество сальников и подшипников это не та радость, что нужна солдату. Мотоциклы с коляской , столь популярные в начале войны, сильно быстро сдулись в дальнейшем. Цена мотоцикла с коляской была выше стоимости армейского фольксвагена , тоже весьма популярного. Любой автомобиль это 4 колеса и крыша , как в народе говорят. Представьте себе поездить на этом чуде зимой или в хододный дождь осенью и поменять игольчатые подшипники гусениц после поездок в грязи поздней осенью! В гробу я видел этот сумрачный немецкий гений с их классными мотоциклами на колесах или гусеницах!
Да, нередко вот именно эта техническая сложность конструкции губила её. Данная машина разрабатывалась не для войны, а для сельского хозяйства, для мирной работы. Отсюда и огромный срок, более десяти лет, от разработки до принятия на вооружение. И нет жестких требований на ремонтопригодность в поле - трак на гусенице такого размера, но с обычным пальцем, заменяется в одиночку за пять минут. Но и ресурс всей гусеничной ленты был бы в тысячу километров, пять полных заправок бензином. Подшипники увеличивают ресурс в легких условиях, но усложняют полевое обслуживание.
Так держать, Старина!
Видосы по техники всегда топ! Но краткой видос по Авдеевки тоже бы лишним не был)
Там настолько быстро меняется обстановка, что видос устареет через 8 часов уже.
Друг не тот формат видео, Старина классно излагает инфу по ВОВ, ну... не тот паблик
Мотнись сам,посмотри.Пакет не забудь.
😂@@YuriyShulginто тебя упаковать? Не уж, проси у своего Зели.И проси много, ваших свиней там много
@@YuriyShulgin0🇺🇦🐷⚰️⚰️⚰️⚰️⚰️⚰️⚰️⚰️👍
0:12 АФФТАР, ЗА ШТО!!!!!
У меня от этой Штуки-Цу-Фусс аж сердце прихватило, не делай так пожалуйста!
Это ж хАрАшо!
@@starina281 Пердечный сриступ меня хватит, я помру, и как вы дальше будете жить с таким грузом на сердце?(((
Про башенку - круто!
Откровенно прошляпил этот ролик. Восполняю 😊
Кажется Старину заперли в подвале и заставляют делать ролики...
Наконец-то ;-)
Привет Старина!
информативно и интересно, видео про танк Шерман и его разновидности будут на вашем канале?
🤝🎥👍
Первый раз этот каттенкрад увидел в мультике про Винтика и Шпунтика. А ещё точнее в книжке про похождения Незнайки, году эдак в 1978. Там с этим моцоциклом была картинка!😂
Я увидел его в одном аниме про пост апокалипсис 😂
Никогда не понимал, накой ему мото колесо и руль.
Кроме операции на Крите немецкие ВДВ в качестве ВДВ практически не применялись. Эти недосамолеты и недотранспорт , которые использовались ВДВ были от безисходности, а не от шика! После Крита немецкие ВДВ превратились в банальную пехоту.
Так и не понял в чем был смысл ставить колесо от мотоцикла???? 🤔
Одна из красивейший моих моделей 1:35 масштаба. Красивое))) Но с точки зрения меня инженера - уюл*док. Как на ума не до вели. За не надобностью.
Видите сходство ,нет ? А оно есть😅
тигр- ИС-2
мп44- СКС
ме262- глоссер- метеор
Sd.Kfz. 2.Kettenkrad HK 101- Т-20
P.S. ИС-2 и СКС состояли на вооружении еще долго после окончания Великой Отечественной.
Я бы Кеттенкраду противопоставил «Пионера», по массе более подходящий ))
В С/Х такая штука была бы не заменима
В Компани оф Херос, невидимка.
Дорогая игрушка
Старина , а сними видео про тигр 1
По-моему, Тигр - это самый известный танк в мире. Информации про него столько, что я сомневаюсь, что Старина сможет нарыть чего-то нового)
А в Дзене как?
Скажу одно, немцы умели делать техникк
Книпкам похож на Делягина)
Что за мелодия ?)
Почему танки не делают на колесах? И скорость была бы выше, не?
делают
Не с проста люди этого не делают ведь в разы больше удельное давление на грунт и соответственно меньше проходимость и грузоподъемность, уязвимость колесных шин к поражению любым осколком, ну и еще нужен привод на все колеса то есть сложная и тяжелая трансмиссия в отличии от гусеничного привода где только на одну ось идет привод и она тянет гусеничную ленту... тоесть с колесными танками можно забыть о тяжелой броне и хорошем орудии одновременно, там вообще с колесной компоновкой можно забыть о весе больше 20 тонн.
а вообще есть колесные танки например M1128, М-1128 максимум что можно выжать из колесной схемы, во сути быстрая самоходная пушка без брони
Время танков вышло в 1945 году, а то что они на вооружении, то это прихоть генералов и прочих дуболомов. Можно и оленепасов тоже.
@@user-tc1ll7vm2i Такие как вы танки хоронить начали практически сразу после их появления на поле боя, в Первую Мировую. Но без танков до сих пор ни одна серьезная заварушка не обходится.
А было видео по немецкой полноприводной машинке? У неё все 4 колеса поворачивались. Название не помню, но она была основной машиной потипу американского Джип
У немцев было много полноприводных и полноуправляемых машин. Одна из самых совершенных на тот момент времени - бронеавтомобиль Sd.Kfz.231(8 Rad). Он имел восемь ведущих и управляемых колес.
@@vadimelistratov1247 Я говорю про автомобиль типа джип Виллис
@@user-dd1wg4uq2x Так я и говорю, что у немцев было много полноприводных машин, надо бы знать точно, какую вы имеете ввиду. Близким к Виллису по размерам и массе был основной немецкий военный легковой автомобиль Volkswagen Typ 82 (Kübelwagen). Но, если не ошибаюсь, он хоть и был полноприводным, задние колеса у него не поворачивались. К тому же, он не имел конструктивно ничего общего с Виллисом, да и мощность двигателя у него была значительно меньше, чем у американской машины.
Остальные типы немецких джипов были по размерам значительно больше Виллиса.
@@vadimelistratov1247 Да, он. Запомнилась амфибия, очень красивая машинка.
Ну не знаю, где то читал про то что поворачивались все колёса, может одна из модификаций!?
@@user-dd1wg4uq2x Характерный пример выражения "на вкус и цвет"... Мне этот немецкий плавун (Швиммваген) больше всего напоминает обычную ванну, и сразу на ум приходит стишок про трех мудрецов в одном тазу))) Насчет поворачиваемых задних колес у Кубельвагена - может быть, не буду спорить. Могу уточнить у компетентного человека, если вам это надо.
Вот немцы талантища!!!Наши такие и сейчас не сделают!
Естественно, наши ведь не такие идиоты чтобы делать кучу уникальной техники с кучей переусложненных узлов а потом все это переделывать в условиях фронта. Ах да, они ведь это ещё всё хендмейнили в смысле ручками делали, пока СССР налаживал автоматическую сварку немцы до самого конца войны всё ручками варили.
где восточнее р.Буг(г. Брест) мог сохраниться Sd.Kfz. 2.Kettenkrad HK 101...??? Плиз, не стесняясь в студию...
Да где угодно. Восточный фронт большой.
Все таки странный этот немецкий сумрачный гений. Создавая передовые конструкции, держались с упорством достойного лучшего применения за парашюты устаревшей и даже опасной конструкции для своих ВДВ, в то время, как лётчики пользовались вполне современными конструкциями парашютов. Ведь от парашютов использовавшихся в ВДВ погибло и травмировалось безвозвратно десантников наверное не меньше, чем от потерь на поле боя в десантных операциях. Поистине иногда загадка немецкий сумрачный гений. наверное не ме
Да, парашюты у них действительно были своеобразными.
Безобразно, зато единообразно. Прусский военный принцип.
это перезалив? я ролик про них уже видел
Всегда задавался вопросом: Почему немцы не сделали этому чуду привод не переднее колесо ?
Чисто технически тут нет ничего сложного. Бонусом будет ещё больше проходимости и тяга как минимум на ещё 50кг.
Нет, у этого мотоцикла переднее колесо разгружено, и привод на него практически не добавил бы проходимости. Более того, при движении в глубокой грязи колесо положено было снимать - на повороте его просто выламывало.
@@vadimelistratov1247 Положено было снимать, потому что привода на него не было и колесо тонкое. В случае с приводом например от вала(цепь как-то не подходит на мой взгляд) широкое колесо в грязи будет помогать. Вилка в целом была под обычное колесо, а не под полноприводное. К тому же ещё небольшую корзинку для дополнительного снаряжения могли туда поставить как у Rokon хотя бы.
@@apokalipsx25 Еще раз, прочитайте внимательно. У этого мотоцикла 1) Переднее колесо разгружено (иначе он не мог бы без него ездить вообще, а он мог) и служит только для изменения направления движения этого аппарата на дорогах с твердым покрытием. Поэтому в грязи никакой существенной дополнительной тяги оно не придаст - в случае привода на него оно просто будет бесцельно прокручиваться в грязи, причем изменение направления движения в таких условиях будет непредсказуемым. Лучше вообще без него.
Точно так же немцы, имея большое количество полноприводных автомобилей (включая бронеавтомобили), не имели ни одного полугусеничного тягача с приводом на переднюю ось. Тоже по причине абсолютной бесполезности этого привода. Точно так же чешский послевоенный полугусеничный БТР ОТ-810 так же не имел привода на переднюю ось.
2) Конкретно у этого мотоцикла переднее колесо было достаточно слабым, и часто просто выламывалось в грязи. Попытка его усилить и сделать на него привод сильно утяжелило бы и усложнило и без того тяжелый и недешевый тягач. В принципе, немцы колесо даже усиливать не стали, не говоря уже о приводе на него - в этом не было необходимости.
@@vadimelistratov1247 Согласен. Убедили. Позвольте тогда вопрос: " Можно ли было сделать этот "мотоцикл" лучше ? "
@@apokalipsx25 Я думаю, что в рамкой той задачи, для которой он создавался, это был лучший вариант. Немецкие конструкторы были весьма профессиональными, надо отдать им должное. Лично я не вижу, что в нем стоило бы улучшить. Не стоит забывать, что создавался он изначально для десантников, отсюда и многие ограничения, к примеру в размере и массе конструкции. В принципе, в условиях Восточного фронта в обычных полевых частях Вермахта и СС он показал себя не очень хорошо - армейские джипы, типа Steyr 1500 A, могли не только таскать по грязи такое же орудие с боекомплектом, но и брать отделение солдат для транспортировки в относительно комфортных условиях, были гораздо менее травмоопасными (что немаловажно), и были пригодны для движения на большие расстояния.
Все же понимаю извращенную любовь немцев к колесно-гусеничной схеме. Вот нафига нужна колесная ось, которая усложняет, удорожает конструкцию, требует резины для колес, снижает проходимость и развесовку груза по тягачу!? Добавь пару катков и гуслю подлинее, и получился бы полноценный тягач вездеход, типа "мотолыги". Наши поигрались после войны с этой схемой и бросили, амеры тоже, Полигон 98 тоже не убедил в жизнеспособности этой схемы. А фрицы всю войну клепали эти полуфабрикаты. И ведь был у них недостаток резины, экономили где могли, но тут то что мешало убрать колесо??
Установка передних управляемых колес на немецких полугусах диктовалась необходимостью движения с высокой скоростью по дорогам с твердым покрытием. Штука в Европе актуальная, но в условиях Восточного фронта себя не оправдала.
Ханомаг это бесспорно удачная машина времен ВОВ и она широко применялась в самых разных вариантах. Попытка превратить удачное решение в полугусеничный мотоцикл это полная дичь и кроме радости колекционерам от нее нету пользы. Конечно, как аэродромный тягач для не менее раскрученного Ме-262 выглядит круто, но амерсы тупо таскали джипами свои самолеты и без всякой оригинальности).
У меня чувство дежавю или я уже смотрел это выпуск?
появилсякогда вермахт готовился квторжению вссср тоесть немцыготовились воевать на бездорожье правдаограничено против партизан
Захотелось себе такую машинку чтоб по городу ездить ) А не эти ваши сараи на колёсах.
Мокрые ноги, это кошмар всех войск, со времён 1-ой мировой. Окопная стопа, болезнь которая приводила к ампутации, из-за влажных ботинок.
1/2гусьфрактцойг
По моему мнению машина крайне сомнительна как и все полугусеничные
Здесь колесо, как приделанное к козе, чисто символичное, что бы селюков научить вождению.
@@user-tc1ll7vm2i Видимо не совсем символическое. Я раньше не мог понять, как это, не нагруженное толком колесо, задаёт направление. Потом, эмпирическим (😁) путём, пришёл к выводу, что поворот осуществляется гусеницами, а управление ими передано рулевой колонке. Оказалось, что я правильно догадывался. Дополнительными бонусами - привычное и удобное управление для тех, кто освоил мотоцикл. Да и на кочкарях приятнее держаться за руль, чем за рычаги.
@@user-tc1ll7vm2i Нет, колесо позволяло Кеттенкраду двигаться с высокой скоростью по дорогам с твердым покрытием, причем не разрушая эти самые дороги.
Аналогов нет......😂
@@Mitubeolegs как там киборги в Авдеевке? Держат жопу ?
Интересный обзор. Ждём про БДК "Цезарь Куников"
Ждун что-ли?
Может лучше про "крепость Бахмут/Соледар/ Авдеевку"?
Или про петухов из "азов", которые умеют фоткаться, а деблокировать товарищей нет?
Нет. Нам вот интересно, как Украина, потеряв свой флот, смогла перетопить почти весь расейский ЧФ. @@starina281
А по поводу " Тик-Ток вояк "- мы все 2 года назад на кадыровское отребье насмотрелись, не интересно. @@starina281
Так действительно интересно послушать про трагедию БДК. @@starina281
Что нибудь похожее было в твоём обожаемом сысысысры? Отвечу- было! Лошади и солдаты, на руках пушки тащущие
Во-первых, было. Например, тягачи Коминтерн и Ворошиловец, были в условиях Восточного фронта гораздо удобнее аналогичных немецких тягачей. А функции Кеттенкрада в РККА выполняли обычно танки Т-60, выпущенные в чуть меньшем количестве. При ненамного большей стоимости они, в отличие от Кеттенкрадов, были бронированными и могли неплохо так стрелять.
А во-вторых, вы не поверите - но основным транспортным средством немцев в течение всей войны были так же лошади и телеги. Миф о повальной моторизации немецкой армии - это не более чем миф. Тем более, что Германия значительно превосходила СССР по параметру трудовых квалифицированных кадров - но не смогли.
@@vadimelistratov1247 Более того, "Коминтерн" немцы модернизировали, и начали выпускать сами. А дальше ещё прикольнее - после войны на базе немецкой модификации "Коминтерна" в СССР стали выпускать трелевочный трактор.
@@pipespb Увы, это не так. Про модернизацию и выпуск Коминтерна в Германии я никогда не слышал, и был бы очень признателен, если бы вы поделились источником этой информации. А что касается наших послевоенных трелевочных тракторов, то здесь полностью первенство принадлежит немцам - это их разработка изначально (трактор RSO), и в СССР начали после войны выпускать адаптированную версию этого трактора под видом трелевочника КТ-12.
Сколько восхищения гитлеровской техникой....
Реабилитация нацизма. Статья. Кто-нибудь напишет маляву бастрыкину? Или агентам фэсэбэ можно духовными братьями восторгаться?
Хороший юмор 😂
Любитель СС Галитчина, зачем ты нарисовал крест на старом Леопарде ? Вообще, когда на фронт? Без тебя Авдеевку прос....али.
@@user-sp9qi1qd4o выпей активированного угля! у тебя диарея пошла не по тому руслу...
Из-за Авдеевки так бесишься, Тарас?
@@unhost когда сапоги в ламанше мыть будешь путриот....?🤣
Никогда не понимал,накуа колёса к гуеницам присобачивать. Сумрачный тевтонский гений😂.
Очень интересные видео. Очень научно и познавательно спасибо вам за труд. Но местами очень зашкаливает ПОЦреотизм и пропаганда... После видео про нынешние события порой хочется отписаться...