Нормальный рельс от12 до 25 метров, есть бархатный путь рельсы сваривают друг сдругом ,показываете дроссель трансформатор а говорите о реле, не подготовились, на станциях стрелки переводит дежурный , а вот Диспечер может тоже переводить при деспечерском управлении но это отдельная история
Чётность и нечётность поезда зависит не от того, к узловой станции он едет или от неё. Любой поезд едет од одной узловой станции до другой :) Чётные поезда обычно идут на север или на восток, нечётные - на запад или на юг. Но есть куча исключений - главное, что по одному участку направление всех чётных поездов совпадает между собой.
Нечетные поезда идут на север - на Москву, рассматриваю по своей станции Тихорецкая Северо-Кавказской ж.д., а четные идут на юг, в сторону Адлера, Сочи. Хотя про исключения все верно. У нас узловая станция, подходы с четырех направлений, по двум из которых можно попасть на черноморское побережье, т. е на юг, но при этом если ехать по направлению в сторону Армавира - это будет четное направление, а если через Краснодар - нечетное.
@@Makso1905 Четные поезда идут в одну сторону, нечетные - в другую. И неважно, на юг, север, запад или восток. Пути тоже есть четные и нечетные. И на станциях, и на перегонах. Поезд во время своего следования может изменить свой номер с четного на нечетный, или наоборот - в зависимости от принятого на проследуемом участке порядка. Но от этого он не поедет в другую сторону..
есть такой сложный стрелочный перевод: они переводят поезд на три пути. а есть стрелочный перевод, который переводит поеезд на 4 пути (этот вид не встречаешь ни в одном ЖД станции любой страны). есть стрелочные переводы, которые переводят поезд с первого на третий, с третьего на второй, с второго на первый и т.п.
движенцы ржд попадали в обморок после просмотра данного видео. особенно взбесило "длина плетей составляет 5 метров" и то, что они рассматривали сигнализацию только одного типа
без разницы плети появились еще в 20 веке а 5-6 метровые рельсы последний раз использовались в 19 веке. Сейчас рельс менее 6 метров запрещен к эксплуатации
в каждом перегоне каждого маршрута на границах блок-участков установлены проходные светофоры. если денег на строительство перегона с светофорами не хватает, то они заменяют на специальные указатели границ блок-участков
4:01 и 4:12 - гениальность тех, кто монтировал сюжет... На 4:01 мало того, что поезд едет в обратную сторону (реверс видео), так еще и зеркально отраженный. А на 4:12 ЧС2К не может ехать задним ходом белыми (!) буферными огнями назад и еще толкать перед собой поезд. Такое может только ЧМЭ3. Гениус.
на 4:01 оно еще и ускорено. Реверс+зеркало+ускорение... Похоже, у монтажера был спор, сможет ли он запихнуть всё это непотребство разом в одном кадре в продакшен
Нет, это не интересно (работники ЖД вены режут) и уж тем более не познавательно. Почитай комментарии по данному видио вверху вкладки "Сначала популярные". Там на все недочеты тыкнут пальцем....
- Из пункта А в пункт В вышел поезд по однопутному пути. Из пункта В в пункт А ему навстречу вышел другой поезд. - И что, поезда встретились и столкнулись? - Нет. - Как нет, а почему? - Не судьба...
В Москву отправились два состава: На составе А зацепер ехал рядом с пантографом, а на составе Б -- под вагоном. Вопрос: кто свалит первым от охраны на сортировке?
8:05 Соврал! Цвета на железнодорожном светофоре располагаются иначе, красный внизу, а зелёный верху. Жёлтый с зелёным, применяются редко, как правило трёхзначная сигнализация( только зелёный).
Вот интересно, допустим прошёл дождь и резко похолодало стрелка от такой перемены температуры к рельсе не прилипнет? из-за застывания дождевой воды. Или у тяги хватит силы "оторвать" прилипшую стрелку от рельсы??
Там такая лажа с описанием этого "прилипнет-отлипнет"... Стрелку переводит электропривод. С мотором. Усилие перевода - 500 кг. Оторвать лед - хватит. А вот придавить, если под перо набьется снег - не всегда. Поэтому стрелочные переводы на нагруженных путях оснащают централизованной системой противообледенения (электрический или газовый обогрев; обдув, чтобы снег не скапливался), на второстепенных очисткой стрелки занимаются путейцы или стрелочники, составители поездов.... Заметил, когда дежурная перевела ключ для перевода, погасла одна лампа, и загорелась над ней красная? Это неготовность стрелки - перевод находится в каком-то промежуточном положении (или движении). Когда перо стрелки дойдет до рамного рельса на допустимое расстояние, контакты погасят красную контрольную лампу, и зажгут соответвующую установленному положению.
1). поезда через Козанский вокзал не проходят!!!! Там тупики! 2). американские тепловозы в Москву не поедут!!! 3). не сказали что крестовые стрелки бывают 2-х видов !
Расписание поездов составляют графисты,с подачи диспетчеров движения,чтобы диспетчерам после работы очень хорошо было домой добраться.На остальных им глубоко плевать,в особенности на локомотивные бригады.)))
@@annavechtomova5815 вообще то правильно семафоры,но это старые,которые поднимали свою подвижную часть,а сейчас везде светофоры и они уже распределяются на типы,проходные,выходные,входные и тд
Это упростили. На самом деле длина блок-участка (и расстояние между светофорами, и пр. раздельными пунктами) устанавливаетса на уровне начальника отделения дороги, в зависимости от местных условий и веса поездов.
@@pipespb согласно ПТЭ расстояние между светофорами, поездными, это расстояние проводимое пассажирским поездом от максимально реализуемой скорости до полной остановки при полном служебном торможении
Длинные блок-участки только при 3-значной автоблокировке (в среднем километр с небольшим), при 4-значной от 400 до 600 метров в среднем (а могут быть вообще 200).
Есть участки с автоблокировкой и диспетчерской централизацией,где диспетчер управляет стрелками и сигналами на всём своём участке на расстоянии примерно 80-100 километров.Диспетчер находится обычно в Управлении железной дороги или же в отделении железной дороги на так называемом диспетчерском кругу и руководит движением поездов каждый диспетчер на своём участке,от одной узловой станции до другой.Перед диспетчером находится монитор- пульт,на котором показаны станции, главные и боковые пути,стрелки и пульт управления стрелками и сигналами. Если просто участки с автоблокировкой или полуавтоматической блокировкой,то на станциях участка пропуск поездов,управление стрелками и сигналами производится дежурными по станции по указанию диспетчера.
Почему на схематических зарисовках показывают американский тепловоз? Ведь фильм о нашей железной дороге. И, кроме того: наши поезда самые поездатые поезда в мире, и никакие другие поездатые поезда не перепоездят наши поездатые поезда по поездатости!
На обещания нам накакать, да, галилео? Обещались человека напоить своим "айс ти" "в следующей программе", а в итоге-ни в этой, ни про траву (у травы другая дата стоит, а у этой нет) я такого не увидел.
Поезда - интересная вещь, полюбил я их во многом благодаря сюжетам галилео)
Я тоже люблю поезда
тогда Вам это точно понравится: ua-cam.com/video/21KnL_HiQKA/v-deo.html
Сколько же много трудится людей,обеспечивающих безопасность пассажиров.Которые сладко спят на своих местах.
Ну как сладко, с огоньком🌋🌋🌋🔥🔥🔥
диспетчер рая? Интересная наверное должность ))
И правда)
Это имя ,,Рая"
Да ты што? Серьёзно??!
должность ДСП
Scoot KR ты понимаешь шутки?
Галилео. В 2009 я радился мы связаны ❤️
Расстрою. Первый выпуск галилео вышел 26 марта 2007
поезда это моя любимая тема
моя тоже к сожалению то что мы видим в видео сейчас уже нету ЧС2К разноцветные фирменные поезда всё ЭТО ПЕРЕКРАСИЛИ В ПАГАНЫЙ КРАСНО-СЕРЫЙ
@@kewrse.89 Согласен,этот гадский перекрас уже глаза мозолит,верните легендарные зелёные аммендорфы и локомотивы с электричками разных цветов!
@@pav_hill к сожалению это можно только увидеть во снах. Как же было хорошо, тогда
И моя: ua-cam.com/video/21KnL_HiQKA/v-deo.html
@@kewrse.89 и слава богу что чс2к больше нет
Обожаю Галилео!
Круто
Нормальный рельс от12 до 25 метров, есть бархатный путь рельсы сваривают друг сдругом ,показываете дроссель трансформатор а говорите о реле, не подготовились, на станциях стрелки переводит дежурный , а вот Диспечер может тоже переводить при деспечерском управлении но это отдельная история
3:29
-У него могут возникнуть проблемы.
-Ура!
03:27 *
Ахаха
Галилео самая лучшая передача 😉
Просто взрыв мозга!
Эти поезда из Америки выехали) Кто разбирается-тот поймет))
Да, эти тепловозы из ГТА 5 взяты.
этот сюжет за 4 года до выхода твоей игрушки вышел.
Владимир Князев , ну за ЧМЭ или ВЛ надо перед правообладателем ответ держать))))
Да американские
Да
"Руль" в старых локомотивах есть, только он называется контроллер.
В ТЭ-3 громадный руль был.
Только он не рулит в обычном значении этого слова
Рулит
@@Kirilmart нет. Рулить, это значит поворачивать. Контроллер может только набрать скорость, либо ставить ход (реализовано в новых составах)
" Руль " на ТЭ-3 это ручной тормоз.
Мне нравится смотреть ваши сюжеты.
Здесь еще интереснее: ua-cam.com/video/21KnL_HiQKA/v-deo.html
Чётность и нечётность поезда зависит не от того, к узловой станции он едет или от неё. Любой поезд едет од одной узловой станции до другой :)
Чётные поезда обычно идут на север или на восток, нечётные - на запад или на юг. Но есть куча исключений - главное, что по одному участку направление всех чётных поездов совпадает между собой.
Нечетные поезда идут на север - на Москву, рассматриваю по своей станции Тихорецкая Северо-Кавказской ж.д., а четные идут на юг, в сторону Адлера, Сочи. Хотя про исключения все верно. У нас узловая станция, подходы с четырех направлений, по двум из которых можно попасть на черноморское побережье, т. е на юг, но при этом если ехать по направлению в сторону Армавира - это будет четное направление, а если через Краснодар - нечетное.
@@Makso1905 Четные поезда идут в одну сторону, нечетные - в другую. И неважно, на юг, север, запад или восток. Пути тоже есть четные и нечетные. И на станциях, и на перегонах. Поезд во время своего следования может изменить свой номер с четного на нечетный, или наоборот - в зависимости от принятого на проследуемом участке порядка. Но от этого он не поедет в другую сторону..
@@pipespb Все верно пишешь. Я же писал комментарий на примере своей станции.
41 Воркута -Москва, 42 - Москва-воркута
6:28 не тепловоз, а паровоз набрал скорость, которая ему не положена!
Да
Slavyan Live Это тепловоз.
@@alexbat9337 это паровоз.
есть такой сложный стрелочный перевод: они переводят поезд на три пути. а есть стрелочный перевод, который переводит поеезд на 4 пути (этот вид не встречаешь ни в одном ЖД станции любой страны). есть стрелочные переводы, которые переводят поезд с первого на третий, с третьего на второй, с второго на первый и т.п.
*обожаю поезда*
И я тоже: ua-cam.com/video/21KnL_HiQKA/v-deo.html
Довольно информативно.Особенно для меня.
Офигеть. У этих диспетчеров и дежурных работа тяжелее, чем у машинистов!
Приикнь на этих работах работают дети, на детской железной дороге, кстати я там работаю
@@melon_dzd детская железная дорога?..
@@VadimOzaki загугли
@@VadimOzaki что бы узнать что такое джд
@@melon_dzd Я думал, ты шутишь, но оказалось, такие и правда есть. Вот это поворот :DDD
обожаю галилео и поезда звук стрелок очень крутой светофоры и диспетчерская наиболее интересные
Здесь еще интереснее: ua-cam.com/video/21KnL_HiQKA/v-deo.html
Вовремя рекомендаю дало) После сходки в СПБ))
движенцы ржд попадали в обморок после просмотра данного видео. особенно взбесило "длина плетей составляет 5 метров" и то, что они рассматривали сигнализацию только одного типа
и не только движенцы
Там ляп на ляпе...
(ВНР, если что)
Я тут в украинн тоже подохренел))
Ну длинна плетей не 5м , а больше!))) Так ,что писец!(((
плети 5-6 метров?чтоооо? меня зря 4 года учили что ли ? плети от 100 метров до длины перегона ,а стандартные рельсы 12,5 и 25 метров
Го взм подп я подписа
Алексей Афанасьев они тут сколько чуши в уши влили
Вы понимаете что этот выпуск 2009 года!
без разницы плети появились еще в 20 веке а 5-6 метровые рельсы последний раз использовались в 19 веке. Сейчас рельс менее 6 метров запрещен к эксплуатации
@@АлексейХоббитович пачиму?
в каждом перегоне каждого маршрута на границах блок-участков установлены проходные светофоры. если денег на строительство перегона с светофорами не хватает, то они заменяют на специальные указатели границ блок-участков
Никто
Абсолютно никто
Галилео:
Руля в поезде нет
Тем временем руль тяги:
Ну да ну да пошёл я нафиг
Воу снимали вовремя ЭМ4! Круто
В советской детской энциклопедии правдивее рассказано чем у вас, особенно поржал над длиной рельсовой плети.
4:01 и 4:12 - гениальность тех, кто монтировал сюжет... На 4:01 мало того, что поезд едет в обратную сторону (реверс видео), так еще и зеркально отраженный. А на 4:12 ЧС2К не может ехать задним ходом белыми (!) буферными огнями назад и еще толкать перед собой поезд. Такое может только ЧМЭ3.
Гениус.
Какой же ты зануда...
Ну им же надо было в сроки уложиться вот и решили сэкономить время
+BESAR Production просто тебе не понять, каково это, когда делают неправильно
на 4:01 оно еще и ускорено. Реверс+зеркало+ускорение... Похоже, у монтажера был спор, сможет ли он запихнуть всё это непотребство разом в одном кадре в продакшен
во первых может
второе - там на видео он следует с опущенными токоп-ми, его вывозят вместе с поездом после пибытия.
у вас самые интересные видео
Здесь еще интереснее: ua-cam.com/video/21KnL_HiQKA/v-deo.html
2009...Сейчас 2018 - как виды изменились в лучшую сторону... И путей стало больше....
Кто из 2019?
Я
@Train Varash я
@Mank4 я с 2020!!!!!!😜
Кто из 2021 кончайте курить !😁
Как всегда интересно и познавательно)))
согласен.
в постеле ты просто кудесница
Здесь еще интереснее: ua-cam.com/video/21KnL_HiQKA/v-deo.html
3:11 Ооооо Махачкала!!! Класс 👍👍👍👍
Прям редкость. 😅
Очень интересно и познавательно👏👍👍
Нет, это не интересно (работники ЖД вены режут) и уж тем более не познавательно. Почитай комментарии по данному видио вверху вкладки "Сначала популярные". Там на все недочеты тыкнут пальцем....
Здесь еще интереснее: ua-cam.com/video/21KnL_HiQKA/v-deo.html
- Из пункта А в пункт В вышел поезд по однопутному пути. Из пункта В в пункт А ему навстречу вышел другой поезд.
- И что, поезда встретились и столкнулись?
- Нет.
- Как нет, а почему?
- Не судьба...
В Москву отправились два состава:
На составе А зацепер ехал рядом с пантографом, а на составе Б -- под вагоном.
Вопрос: кто свалит первым от охраны на сортировке?
Вопрос, кого из них поджарит на 6 кВ, а кому из них ампутирует ноги?
6:28 - по-моему, это не тепловоз, а паровоз))) Хотя лучше сказать - простая игрушка.
Можно сказать что да.
технически это тоже тепловоз
и тепловоз и паровоз правильно.работает то он от тепла - сожгли уголь - тепло,нагрели воду до пара высокой температуры - тоже тепло.
Нее это непростая игрушка, это модель которая стоит приличных денег
8:05 Соврал! Цвета на железнодорожном светофоре располагаются иначе, красный внизу, а зелёный верху. Жёлтый с зелёным, применяются редко, как правило трёхзначная сигнализация( только зелёный).
Про четырех -значную автоблокировку не слышал?
@@kamaz_team она практически редко где применяется. Исправил. В любом случае, красный, у него на верхней секции, а должен быть на нижней.
Вот интересно, допустим прошёл дождь и резко похолодало стрелка от такой перемены температуры к рельсе не прилипнет? из-за застывания дождевой воды. Или у тяги хватит силы "оторвать" прилипшую стрелку от рельсы??
Очень тупой вопрос. Конечно же хватает, иначе бы поезда задерживались и по долгу стояли.
Там такая лажа с описанием этого "прилипнет-отлипнет"...
Стрелку переводит электропривод. С мотором. Усилие перевода - 500 кг. Оторвать лед - хватит. А вот придавить, если под перо набьется снег - не всегда. Поэтому стрелочные переводы на нагруженных путях оснащают централизованной системой противообледенения (электрический или газовый обогрев; обдув, чтобы снег не скапливался), на второстепенных очисткой стрелки занимаются путейцы или стрелочники, составители поездов....
Заметил, когда дежурная перевела ключ для перевода, погасла одна лампа, и загорелась над ней красная? Это неготовность стрелки - перевод находится в каком-то промежуточном положении (или движении). Когда перо стрелки дойдет до рамного рельса на допустимое расстояние, контакты погасят красную контрольную лампу, и зажгут соответвующую установленному положению.
Я тоже очень люблю поезда👍👍👍
Тогда Вам это точно понравится: ua-cam.com/video/21KnL_HiQKA/v-deo.html
вот идеи снять про:фуникулёр,щит, пластиковый пушной,памятники,интернет,ковёр.
в топ чтобы увидели если они конечно считают
Программу больше не снимают
И про ковры уже было
Про фуникулер есть видео. Это Швейцарские железные дороги часть 2.
И еще про памятники есть видео. Это помыть памятник Гагарину и памятник Петру 1.
1). поезда через Козанский вокзал не проходят!!!! Там тупики!
2). американские тепловозы в Москву не поедут!!!
3). не сказали что крестовые стрелки бывают 2-х видов !
Для этого есть проездной и локомотивный диспетчер,которые контролируют движение поездов.
А ну ка скажи при чем тут локомотивный диспетчер? И как он контролирует движение? 😂😂😂если не знаешь то не пиши
У меня есть проездной, в кармане лежит. Даже не знал что он контролирует
А у нас стрелки до сих пор переводят вручную.
У вас это где?
обожаю галилео
Будто я не люблю.
Как будто я тоже не люблю
А еще блок-участки бывают с 3з значной сигнализацией и 4х Значной, В первой нет сигнала Желто-Зеленого, а Вот во второй есть
А ещё есть сигналы "два зеленых" и "три зеелных" ;-)
Расписание поездов составляют графисты,с подачи диспетчеров движения,чтобы диспетчерам после работы очень хорошо было домой добраться.На остальных им глубоко плевать,в особенности на локомотивные бригады.)))
Здесь еще интереснее: ua-cam.com/video/21KnL_HiQKA/v-deo.html
Светофоры через 800м? У нас на железной дороге светофоры стоят через 850м!
лол у нас идет 2 через км а потом 20км без них
Симофоры*
@@annavechtomova5815 вообще то правильно семафоры,но это старые,которые поднимали свою подвижную часть,а сейчас везде светофоры и они уже распределяются на типы,проходные,выходные,входные и тд
Это упростили. На самом деле длина блок-участка (и расстояние между светофорами, и пр. раздельными пунктами) устанавливаетса на уровне начальника отделения дороги, в зависимости от местных условий и веса поездов.
@@pipespb согласно ПТЭ расстояние между светофорами, поездными, это расстояние проводимое пассажирским поездом от максимально реализуемой скорости до полной остановки при полном служебном торможении
ужас, как все искаверкали-непрофессионально, надо было проконсультироваться сначала
Было бы время)))
П. С. Сорян что 3 года спустя 🤭
@@ДаниэлаЯнькова-ц5ш да ладно я смотрю это видио в 2020 году😆
Это же не учебный матерял, а ознакомительный.
это тебе не курсы машиниста, а развлекательная передача
Тот кто понимает в железной дороге, уши завяли от такой чуши
Андрюша к электравозу тендер с углем прицепил
очень даже иногда встречаются
У нас есть жд в лесу там одна дорога и я однажды увидел сначала товорняк проехал в однц сторону и буквально через минут
С каких пор блок участки по 800 метров? По нормам, блок участки от 1,5 до 3 км (и более)
Длинные блок-участки только при 3-значной автоблокировке (в среднем километр с небольшим), при 4-значной от 400 до 600 метров в среднем (а могут быть вообще 200).
Сбрасывающие, не стрелки, Они Остряки, Обычно всегда стоят на сброс, ЧТоб с путей необщего пользования вагоны не ушли на Главные Пути
Сейчас используют остряки, а раньше часто ставили сбрасывающие стрелки, особенно много их на подъездных путях.
Комми Юте поправлю
Не подъездных путях
А путях необщего пользования
Это как мпс и ржд
2:40 не обязательно если есть перегон то могут и в разные стороны ехать!
1:28 на заднем фоне в бело-красной окраске достаточно редкий электровоз эп 10
Мне бы такую железную дорогу.|Костя.14 лет.
15
Kostianich 2002 ,15 :D
@Ilya K. спасибо, кэп!
По-моему эти списки составляют нам те компьютеры, и наши программы, которые созданы на российские деньги, в России - т.е. наши!
"Если два парохода встретятся, они могут и разминуться".
Что ж, " Адмирал Нахимов" Передаёт привет
Ничего не понятно, но очень интересно 😁
Я люблю поезда!!!
Так кто переводит? Диспетчер или ДСП? Они сказали так: Дежурный переводит стрелки После этого сказали Диспетчер переводит стрелки!
Дежурный станционного поста централизаци переводит стрелки по указание Дежурного по станции
Есть участки с автоблокировкой и диспетчерской централизацией,где диспетчер управляет стрелками и сигналами на всём своём участке на расстоянии примерно 80-100 километров.Диспетчер находится обычно в Управлении железной дороги или же в отделении железной дороги на так называемом диспетчерском кругу и руководит движением поездов каждый диспетчер на своём участке,от одной узловой станции до другой.Перед диспетчером находится монитор- пульт,на котором показаны станции, главные и боковые пути,стрелки и пульт управления стрелками и сигналами.
Если просто участки с автоблокировкой или полуавтоматической блокировкой,то на станциях участка пропуск поездов,управление стрелками и сигналами производится дежурными по станции по указанию диспетчера.
Диспетчер переводит стрелку. В хорошем смысле))
Я поставила 22 Лайк)))
молоток.
как сложно блин
длина стандартной рельсовой плети 25м
5-6 бред. 12, 5 или 25м.
Рельсовые плети могут быть 800 м.
2:49 была такая авария в Москве в 2017 8 апреля на перегоне Фили кунцево
Стрелка-в хорошем смысле!!)))
5 - 6 метров?
4:20
Ну да
Снимите про гироборд, будет прикольно послушать, что вы скажите.
почему не снимают? Охуели?!
Пожиратель Жирафов А ты все знаешь, только не летаешь?
Мне интересно смотреть это на карантине
Здесь еще интереснее: ua-cam.com/video/21KnL_HiQKA/v-deo.html
Люблю галилео
ну чс прям звезда :D
20 000 поездов на 85 000 километров - это позор...
и моя))
Капец трудно, легче машинистом быть, чем графичтом
Я бы так не сказал...Прибудет поезд на станцию вовремя или нет, зависит в первую очередь от машиниста...
с днём рожденья!!))
Я прохожу практику на ДЖД Имени К. С. Заслонова в Минске, и всё про движение поездов знаю!
Поезд, моя любимая тема
Здесь еще интереснее: ua-cam.com/video/21KnL_HiQKA/v-deo.html
Редактора на мыло! Косяк на косяке в тексте!
Интересная передача
Здесь еще интереснее: ua-cam.com/video/21KnL_HiQKA/v-deo.html
А когда сход состава и ремонт участка раньше планового срока извольте менять весь перегон, а не кусочничать по 25 м!
БМРЦ-БЛОЧНО МАРШРУТНАЯ РЕЛЕЙНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ. ТАК И ЖИВЕМ
Галилео ты супер! Я фонат твоей передачи
Мне прям интересно зачем вл22 взял тендер?
30.04.2009 мне месяц исполнился
Почему на схематических зарисовках показывают американский тепловоз? Ведь фильм о нашей железной дороге. И, кроме того: наши поезда самые поездатые поезда в мире, и никакие другие поездатые поезда не перепоездят наши поездатые поезда по поездатости!
1:40 SD40 в Москву:)
Я ДСП, на джд в Харькове
я очень люблю электрички
казанский - узловая? плеть - 5 метров? организации=централизации? многовато косяков для столь короткого видео(
Ага я рад я люблю тебя Галилео
Слишком сложно все устроено.
Отстойно рассказано. Поищи советский учебник "Общий курс железных дорог" - там всё просто, и честно!
Чёт впервые много стало комментариев под видео галилео! Раньше ведь было ни одного комментария!
На обещания нам накакать, да, галилео? Обещались человека напоить своим "айс ти" "в следующей программе", а в итоге-ни в этой, ни про траву (у травы другая дата стоит, а у этой нет) я такого не увидел.
Там на 3:43 ЧМЭ3 ехал с пассажирскими вагонами.
Вполне возможно.
Боевой Поездун доброго времени суток, а что означает синий сигнал светофора, Вы не подскажите?
Den_ Verou, синий значит: маневры ЗАПРЕЩЕНЫ.
Мне б такую дорогу как у Андрюши
Dahil 96 мой самый любимый поезд тэп 70 и сапсан
А точнее ice 3
ТЭП-70 тепловоз , а не поезд.
ОЛДЫ ТУТ?