Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
スバル車に対する愛情、情熱のあるコメント、BGMなどとても気に入りました♪
今当にスバルレヴォーグ最終型2.0検討してるので、本当に有難いです〜🙏❗☺️ありがとうございます〜🙏❗
タイムリーに試乗してきました。昔gc8、今はgrfを乗っていますが、STIレヴォーグ2.0の(ハンドリングも含め)足回り、ボディ剛性、ミッションについては同感です。シートはハードドライブにはすこし物足りない気がします。ちなみに、ビル足のオーバーホールは行っておらず、新品交換(約30万円くらい)となるようです。動画中のコメントに対してですが、運転が嫌いな人がこの車を奨められて運転したとしても、運転が好きになる理由にはならない気がします。最後にスバル車に対しての個人的意見ですが、ウインドウのトラブルが多くて、ディーラーに相談しましたが「通常の範囲内」などと取りつく島もありませんでした。以上のことから開発者はとても良い車の製造に尽力されていると思いますが、スバル全体のサービスがその他の国産メーカーより低く感じます。でもSTIレヴォーグ2.0はとても良い車です。長文乱文失礼しました。
自分も欲しくなりました。ロードホールディングは比類なきレベルなのは頷けます。
来週末、2.0STIスポーツ納車です注文してから3ヶ月待ったのですごい楽しみ
レビューありがとうございます。私もSTI2.0試乗しました。パワフルで走りはかなり満足できるものでした。しかし、見積もりが450万超え、内装質感で考えるとわり高感がします。450万なら3シリーズやcクラスもあるし、、、
はじめまして！最近急激にこのクルマが気になってるので動画観させてもらいました。 ますます欲しくなってます！今までスバル車乗った事がないので早くスバル乗りの仲間入りしたいです！ 解説も俺はわかりやすくて楽しい動画でしたよ！
先日1.6STI Sport を契約しました レヴォーグは何度も試乗していましたがSTIのしなやかかつ俊敏なサスには驚きました
最近、レヴォーグ2.0STIsportが気になって、このような動画を毎日観ています。前からスバル車、レガシィやインプレッサSTI なんかが好きだったんだけど、何となく日産車ばかり乗っていて最終的に去年までGT-R 35 NISMO N Attack Package に乗っていて、今は次に乗りたい車探しの真っ最中だったので、この動画が参考になりました。もういい歳のジジなのでレヴォーグ2.0STIsport が丁度良いかなって・・・ジジなら大人しく乗っていろと言われそうですが、ジジでも楽しく車を運転したいですからね。どうもありがとうございました。
性能や安全性は良いでしょう。この見た目で300馬力・・・要るのか分からないけどあって困るわけじゃないし馬力で税金決まるわけじゃないから全然文句なし。個々人のフィーリングの問題であってCVTは自分は良いと思う。Iモードで街乗りは十分だしモードで8速までパドルで操れるなら十分楽しい内装は少し前と比べたらスバル全体にすごく良くなってると思う。それでもまだ安っぽいと思う人はきっといるんだろうけど・・・。VABですらスパルタンな感じはもう感じられない別に求めてるわけでもないけどね。まぁ、一目気にせず見た目でも内装でも機能や性能でも自分の好きな車乗ればいいじゃん。
一般の車好きの方の素のままのコメントなので、見てて楽しいです。プロの評論家のレビューは仕事なので、提灯レビューなのか？と気になる時が有りますので。Amazonのレビュー欄のように、ありのままに感じたことを喋って頂ければ、それが参考になります。
私も、フォレスターD型xt乗りです。レボーグsti気になりますね！フォレスターブラウンレザーのシート欲しい
ハンドリングオタクがニンマリしちゃうくらいの出来の良さ
2.0GTS今日来ました。アクセル半分踏んだだけでぶっ飛んだよｗアテンザワゴンからの乗り換えなんで、ボディーがコンパクトで楽。CVTは初めてだったけど、普通の６ATとたいして違いがわない感じでした。止まれの標識があると合図してくれるのにはびっくり！ポーン・・・サイドカメラもいい感じ( *´艸｀)
秋本虎太郎
秋本虎太
14:47前進しながらのR、後退しながらのDは、しないようにしたほうがよろしいと思います。
スバリストの眼鏡、ヒョロ、色白率は際立ってる。あと、スゴく理屈っぽくて、車雑誌を山のように読み漁ってる感じは伝わってきた。
裸眼、ガチムチ、色黒の僕もスバリスト
動画をいつも楽しく聴き流す程度に見ています。笑スバル好きでずっと乗ってるけど、車に無知で興味無い人には正直スバル車は勧めれないんだよなー。他メーカーの車を試乗等して思う。簡単に走りが良い、乗ってて楽しいとか言ったとして、それが万人ウケはしないもんね。そういう人にはやっぱトヨタかな？可もなく特に不可もない所とかは安定だよね。数値上の燃費は流石だよね。車に対して何を求めるかだよね。安い買い物でも無いし勧める側も難しい…スバル車は車好きには試乗させてみたりするけど、まだスバルには手を出しにくい人多い気がする…まぁあくまでも個人的な意見ね。
レヴォーグSTIスポーツに興味があって、いろんな動画見てますけど、一番参考になりました！コメントもわかりやすかったですし、特にエンジン音がよく聞こえたので臨場感というか、リアルに参考になりました。自分は特にスバル好き！ってわけではないんですけど、すっかり引き込まれてしまいました。SUNさん、でいいんですかね？のスバル愛、車愛がひしひし伝わってきて、ついコメントしちゃいました！今ゴルフヴァリアントRとCLAシューティングブレークを比較して検討しているんですけど、レヴォーグ買ったら、この動画のせいです(笑)スバルだけですか？試乗の動画、例えばライバル車も、もしできたらやってほしいなあ、と思いました。それぐらい参考になりました。ありがとうございました。
初めまして。スバル乗りの意見がほしい。と言われていましたので、あえて、意見書きました。あなたとは違う意見ですが、お気を悪くなさらないようにお願いします。Ｖ35スカイラインから、ＷＲＸ-Ｓ４のＧＴＳのＡ型に乗りついでいるおっさんです。 レボーグＳＴＩについての私の考えですが、ＳＴＩグレードを買うよりも、ＧＴ-Ｓグレードを買ってオプションンのＳＴＩパーツを付けたほうがコストメリットがあると思います。特にホイール、ＳＴＩグレードのレボーグのアルミホイールは、センターキャップがＳＴＩマークではなくて、スバルマークとなっているなのがおかしいと思う。どちらもエンケイ製で、ほとんど同じ性能のホイールだと思いますが、スバルマークではＳＴＩホイールとは言えないので商品価値が低くなると思います。 それと、ＷＲＸにもレボーグにも言えることですが、内装で普通のインプレッサと共通になっている、ダッシュボードと助手席のグローブボックスのふたとドアの内張などの質感に高級感がないので、ＳＴＩグレードの様にシートだけ高級感をだしても、内装全体として、トヨタや日産の300万円を超える車と比べると高級感がありません。これから買おうと検討中の人へアドバイスですが、レボーグもＷＲＸ-Ｓ４も、運動性能がよく、安全性能もよい、運転が楽しい車ですが、内装の質感はいいとは言えません。諸費用も含めて400万円以下で買うべき車だと思います。 ほしい！ と思って飛びつかないで冷静に色々みて判断してください。
WRX STI 私は、sunTV様に、車についての意見をコメントしただけです。sunTV様のチャンネルを荒らすつもりはありませんので、これ以上のコメントはいたしません。ご了承ください。
清水音味 フロントバンパーの形状が精悍になっていることが、この車の大きな見た目のかっこよさのポイントかと思いますが。私はその一点でも買いたいと思っています。
清水音味
ステアリングシフトは何処についてますか？また扱いやすいですか？
初めてのコメントですがいつも楽しみに見させていただいています！今回のレビューもとてもわかりやすくスバルをよく知っている方のレビューよかったです。正直、いろいろなレビューを見ますが所詮お仕事で行っているレビューでみんなべた褒めで半信半疑だったのですが今回のレビューで本当にいい車なんだなと確信しました。価格の面ですが、GTSから比べると装備の面でレザーシート、アドバンスパッケージ、LEDフォグ、ビルシュタイン、ホイール等々を比べると決して高くはない(GTSとくらべて)と思います。次の車はレヴォーグかインプにしようと悩んでいます。また、次のD型レヴォーグの話も頭の片隅にいれて悩みたいと思います。悩んでいる時が一番楽しいですからね♪
予算内ならレヴォーグSTIを推します。C型WRX STI購入した後に試乗の機会があり、若干後悔しましたものｗ特にボディタイプにこだわらないなら新型になってもレヴォーグが良いと思います。乗り心地は私論ですが《 レヴォSTI ＞インプXV･フォレ ＞インプ ＞レガシイB4(変な柔らかさ故に好み分れる) ＞レヴォ･S4＞BRZ ＞WRX STI》上記のような順で長距離が疲れにくい設定に感じました。
真矢 c
西川真矢 a
@@asterisk-gd7ve長距離運転のしやすさコメントありがとうございます。210系クラウンとレヴォーグSTIでは、どちらが、長距離運転が、楽そうでしょうか？印象でも、良いので、教えて頂けると嬉しく思います。
@@norinori-un3sd 210クラウンと比べてしまうとクラウンかと思います。年式的には2018年までの型式のはずなので、新しい機能がついていたりするのはレヴォーグではないでしょうか。レヴォーグは新型になるほど乗り心地は良いですよ💡
試乗レビューありがとう。自分はあまり詳しくないので、専門用語を使ったときのその解説を少し入れてほしいな
sun TVさんと同じ地域に住んでいます。来月1.6STI SPORT納車予定です。すれ違えたら嬉しいです(^^)
おっしゃる通り新型インプ・XVと出ましたのでレヴォーグの販売は今で2000ですがもう1000台割れ目前でしょうね。インプ売れるからマイナー後も期待できないか。新型WRXSTIは正常進化している中、STIと名乗るならすべてレヴォーグに移植されるの期待しています。燃費除いて「最高の感動」ってのはそういう車のことかと思います。
エンジン静かすぎてパドルシフトで変速したの分からないですね。
一番初めに流れた曲何ですか？
色々なコメント及び感想を参考に2.0LSTIを購入いたしました。そこで一つだけ気になることがあり現在ドック入りをしており、まだ良い返事がまだありません。内容はフロントガラスです多分UVカットの為かはわかりませんが運転中（特に日中）進行方向に線のゆがみが常時一度は自分の目や眼鏡を疑いましたがほかの方やディーラにもおかしいと言われましたが本社でまだ結論があいまいなのか答えがありません。これで事故したらどうします？同メーカーの車に乗っている皆さま一度よく見てみて下さい。僕の場合左側がひどいです。
STIスポーツ、よくわかりました。革シートってむれないですか？
革が、一緒だと思いますWRX STIの場合ですとムレは気にならない素材に感じます。（しかしアンコの硬さがレヴォSTIの方が上品）欧州車のようなやや硬めで寿命が長そうな素材はムレを感じやすいでしょうが、サラッとした質感なので問題ないと思います。ちなみに自分は痛みが速そうだなと思い、３万くらいのオートウェア製のシートカバーを前後席にかぶせています。
ありがとうございます、参考にさせていただきます。
アウトバックbs9に乗っていました。日産から初めてスバルにかえ一応スバルの最上級車に乗り換えましたが1年で日産に戻りました。レヴォーグのSTIも乗ってみましたがやっぱりダメでした高速道路で走っていると道路のつなぎめでどうしても跳ねてファンファンという感じに2回くらい跳ねます。私は、その跳ねが嫌いでずっとトヨタ車に乗らないできたのですがレヴォーグもトヨタのような跳ね方をするのでやめさせていただきました。まず、スバルのエンジンは低速トルクがたりない私はずっと日産のVQエンジンの車に乗ってきましたがスバルにかえて一番嫌なところはエンジンでした。なので、アウトバック リミテッドから日産フーガ 370GT タイプSに乗り換えました。いま、レヴォーグを検討中の方はよく考えた方がよろしいかと思います。でも、スバルの車は決して悪い車ではありません。でも、鉄板がうすい！！これは、アウトバックを所有してみてよく分かりましたが日産と大きく違うところですね。でも、スバルのいいところは日産より自動追尾システムが優れていることです。こればかりは、スバルの方が全然いいですね！私の意見は参考程度に！！
3.7L、V6フーガが好きな人が2.5Lアウトバックやレヴォーグに乗れば不満でしょうね。車のコンセプトが全然違いますから。
有留聖人 ふらはらはらほ
アンダーステアも気になるよな交差点左折するんに三車線の真ん中目指してステアリング舵角一定でアクセル入れてくと半車身外側の車線にはみ出す！助手席の営業マンも納得のアンダーステアやったわｗFRには無い動きやさかいな
8:10辺りで反対車線に新型セレナがっ！
話し出した時林先生かと思ってしまった
レヴォーグはスバルの中で凄い惚れ込みました。自分も維持費や楽しさは1.6Lがいいと思います。2.0Lのトルクはカタログ上アホだと思います
自分は1.6と2.0両方STI試乗しましたが、2.0は次期WRX STIのFAエンジン化を妄想できるような車ですね。既にC型WRX STIを購入してしまい若干後悔していますｗ（値段的にレヴォーグSTIの方が買えてしまうから
サンテレビって関西のテレビ局？
サイクリスト多いなぁ。どこなんだろ！？
山梨県富士吉田市大明717号線あたりじゃないですかねいいとこですねぇ 行ってみたいです。
カラーの印象もお願いします
私はWRカラーが好きです
あの～の口癖が多いかなー内容はわかりやすい
20分くらい、コメントを指折りで数える辺りから最後まで。あまりに頭で考えすぎで、あとなんだっけみたいなコメントがバカ丸出し。それまで絶賛してた言葉が残念ながらぶっ飛んだ。本当にいいと思ってるのかと言うほど取って付けたようなサムネイル。とまで思わせる出来映え。まとめが悪けりゃ全部台無し。
内装のパネルが嫌だ
若葉マーク能力の初心者は金の為でも評論とか…辞めてほしい。
ATしかないのがなぁ〜
他の人が言ってるコメントの数珠繋ぎです。sti 以前にレヴォーグの評価も言ってる人がいるとかで見る価値なし。自分は途中で気持ち悪くなりました。
胡井基昭 さ
ワゴンで峠攻める？(≧∇≦)トンチンカン
◯◯してみたいと思いますって言い方が腹立つ。するんだから、思いますってはおかしい。
下手だね〜
内装がプラスチックばかりで安っぽい。
ウィキャンドゥイット ようトヨタ信者
ウィキャンドゥイット お前、テキトーな事言ってるとしばくよ？
ラストの音楽最悪。
シート艶ないな
レヴォーグって、STIに限らずガキっぽく感じるのはなんでだろう？
スバルの車って、ヲタ臭きつくてどうもね
いや、やはりスバルの方がオタ臭いですね。
基山ヒロト ロードスターは別だけど、それ以外は欧州車のモノマネで成功したし、オタ臭くはないでしょ。デミオの販売台数もトヨタアクアやホンダフィットに次ぐ販売台数だしスバルほどマイナーでもなくなってきてるから普通の人沢山乗ってるよてか最近 CX-5とデミオ 多すぎな
レヴォーグはフロント周りがデザイン盛りすぎなのと、あと、車を小さくみせようとしたためだと思うが、ボディー全体に対しボンネットから先が小さい。でも全幅は1780㎜もありフロントオーバーハングだって短くはないので、前側から見た時に違和感がある。ちなみに新型インプレッサのエクステリアは、2タイプともバランスよく造られていると思う。この初代レヴォーグは、全幅1780㎜もありながら、「日本にジャストサイズ」という謳い文句で小さく見せようとしたせいで、エクステリアはアンバランスになったと思う。2代目に期待したい。
ガンダム顔でフロントオーバーハング長いからやな せめてFOHあと20センチ短かったらもーちょいかっちょよく見えたかもなｗ
相変わらず内装ダメダメだなボルドーカラーも安っぽい色で深みゼロww
スバル車に対する愛情、情熱のあるコメント、BGMなどとても気に入りました♪
今当にスバルレヴォーグ最終型2.0検討してるので、本当に有難いです〜🙏❗☺️
ありがとうございます〜🙏❗
タイムリーに試乗してきました。昔gc8、今はgrfを乗っていますが、STIレヴォーグ2.0の(ハンドリングも含め)足回り、ボディ剛性、ミッションについては同感です。シートはハードドライブにはすこし物足りない気がします。
ちなみに、ビル足のオーバーホールは行っておらず、新品交換(約30万円くらい)となるようです。
動画中のコメントに対してですが、運転が嫌いな人がこの車を奨められて運転したとしても、運転が好きになる理由にはならない気がします。
最後にスバル車に対しての個人的意見ですが、ウインドウのトラブルが多くて、ディーラーに相談しましたが「通常の範囲内」などと取りつく島もありませんでした。以上のことから開発者はとても良い車の製造に尽力されていると思いますが、スバル全体のサービスがその他の国産メーカーより低く感じます。でもSTIレヴォーグ2.0はとても良い車です。長文乱文失礼しました。
自分も欲しくなりました。
ロードホールディングは比類なきレベルなのは頷けます。
来週末、2.0STIスポーツ納車です
注文してから3ヶ月待ったのですごい楽しみ
レビューありがとうございます。私もSTI2.0試乗しました。パワフルで走りはかなり満足できるものでした。しかし、見積もりが450万超え、内装質感で考えるとわり高感がします。450万なら3シリーズやcクラスもあるし、、、
はじめまして！
最近急激にこのクルマが気になってるので動画観させてもらいました。 ますます欲しくなってます！
今までスバル車乗った事がないので早くスバル乗りの仲間入りしたいです！ 解説も俺はわかりやすくて楽しい動画でしたよ！
先日1.6STI Sport を契約しました
レヴォーグは何度も試乗していましたがSTIのしなやかかつ俊敏なサスには驚きました
最近、レヴォーグ2.0STIsportが気になって、このような動画を毎日観ています。前からスバル車、レガシィやインプレッサSTI なんかが好きだったんだけど、何となく日産車ばかり乗っていて最終的に去年までGT-R 35 NISMO N Attack Package に乗っていて、今は次に乗りたい車探しの真っ最中だったので、この動画が参考になりました。もういい歳のジジなのでレヴォーグ2.0STIsport が丁度良いかなって・・・ジジなら大人しく乗っていろと言われそうですが、ジジでも楽しく車を運転したいですからね。どうもありがとうございました。
性能や安全性は良いでしょう。この見た目で300馬力・・・要るのか分からないけどあって困るわけじゃないし馬力で税金決まるわけじゃないから全然文句なし。個々人のフィーリングの問題であってCVTは自分は良いと思う。Iモードで街乗りは十分だしモードで8速までパドルで操れるなら十分楽しい
内装は少し前と比べたらスバル全体にすごく良くなってると思う。それでもまだ安っぽいと思う人はきっといるんだろうけど・・・。VABですらスパルタンな感じはもう感じられない別に求めてるわけでもないけどね。
まぁ、一目気にせず見た目でも内装でも機能や性能でも自分の好きな車乗ればいいじゃん。
一般の車好きの方の素のままのコメントなので、見てて楽しいです。
プロの評論家のレビューは仕事なので、提灯レビューなのか？と気になる時が有りますので。
Amazonのレビュー欄のように、ありのままに感じたことを喋って頂ければ、それが参考になります。
私も、フォレスターD型xt乗りです。レボーグsti気になりますね！フォレスターブラウンレザーのシート欲しい
ハンドリングオタクがニンマリしちゃうくらいの出来の良さ
2.0GTS今日来ました。アクセル半分踏んだだけでぶっ飛んだよｗアテンザワゴンからの乗り換えなんで、ボディーがコンパクトで楽。CVTは初めてだったけど、普通の６ATとたいして違いがわない感じでした。止まれの標識があると合図してくれるのにはびっくり！ポーン・・・サイドカメラもいい感じ( *´艸｀)
秋本虎太郎
秋本虎太
14:47前進しながらのR、後退しながらのDは、しないようにしたほうがよろしいと思います。
スバリストの眼鏡、ヒョロ、色白率は際立ってる。
あと、スゴく理屈っぽくて、車雑誌を山のように読み漁ってる感じは伝わってきた。
裸眼、ガチムチ、色黒の僕もスバリスト
動画をいつも楽しく聴き流す程度に見ています。笑
スバル好きでずっと乗ってるけど、
車に無知で興味無い人には正直スバル車は勧めれないんだよなー。他メーカーの車を試乗等して思う。
簡単に走りが良い、乗ってて楽しいとか言ったとして、それが万人ウケはしないもんね。
そういう人にはやっぱトヨタかな？可もなく特に不可もない所とかは安定だよね。数値上の燃費は流石だよね。
車に対して何を求めるかだよね。
安い買い物でも無いし勧める側も難しい…
スバル車は車好きには試乗させてみたりするけど、まだスバルには手を出しにくい人多い気がする…
まぁあくまでも個人的な意見ね。
レヴォーグSTIスポーツに興味があって、いろんな動画見てますけど、一番参考になりました！
コメントもわかりやすかったですし、特にエンジン音がよく聞こえたので臨場感というか、リアルに参考になりました。
自分は特にスバル好き！ってわけではないんですけど、すっかり引き込まれてしまいました。
SUNさん、でいいんですかね？のスバル愛、車愛がひしひし伝わってきて、ついコメントしちゃいました！
今ゴルフヴァリアントRとCLAシューティングブレークを比較して検討しているんですけど、
レヴォーグ買ったら、この動画のせいです(笑)
スバルだけですか？試乗の動画、例えばライバル車も、もしできたらやってほしいなあ、と思いました。それぐらい参考になりました。ありがとうございました。
初めまして。スバル乗りの意見がほしい。と言われていましたので、あえて、意見書きました。あなたとは違う意見ですが、お気を悪くなさらないようにお願いします。Ｖ35スカイラインから、ＷＲＸ-Ｓ４のＧＴＳのＡ型に乗りついでいるおっさんです。 レボーグＳＴＩについての私の考えですが、ＳＴＩグレードを買うよりも、ＧＴ-Ｓグレードを買ってオプションンのＳＴＩパーツを付けたほうがコストメリットがあると思います。特にホイール、ＳＴＩグレードのレボーグのアルミホイールは、センターキャップがＳＴＩマークではなくて、スバルマークとなっているなのがおかしいと思う。どちらもエンケイ製で、ほとんど同じ性能のホイールだと思いますが、スバルマークではＳＴＩホイールとは言えないので商品価値が低くなると思います。 それと、ＷＲＸにもレボーグにも言えることですが、内装で普通のインプレッサと共通になっている、ダッシュボードと助手席のグローブボックスのふたとドアの内張などの質感に高級感がないので、ＳＴＩグレードの様にシートだけ高級感をだしても、内装全体として、トヨタや日産の300万円を超える車と比べると高級感がありません。これから買おうと検討中の人へアドバイスですが、レボーグもＷＲＸ-Ｓ４も、運動性能がよく、安全性能もよい、運転が楽しい車ですが、内装の質感はいいとは言えません。諸費用も含めて400万円以下で買うべき車だと思います。 ほしい！ と思って飛びつかないで冷静に色々みて判断してください。
WRX STI
私は、sunTV様に、車についての意見をコメントしただけです。
sunTV様のチャンネルを荒らすつもりはありませんので、
これ以上のコメントはいたしません。ご了承ください。
清水音味
フロントバンパーの形状が精悍になっていることが、この車の大きな見た目のかっこよさのポイントかと思いますが。
私はその一点でも買いたいと思っています。
清水音味
ステアリングシフトは何処についてますか？
また扱いやすいですか？
初めてのコメントですがいつも楽しみに見させていただいています！今回のレビューもとてもわかりやすくスバルをよく知っている方のレビューよかったです。正直、いろいろなレビューを見ますが所詮お仕事で行っているレビューでみんなべた褒めで半信半疑だったのですが今回のレビューで本当にいい車なんだなと確信しました。価格の面ですが、GTSから比べると装備の面でレザーシート、アドバンスパッケージ、LEDフォグ、ビルシュタイン、ホイール等々を比べると決して高くはない(GTSとくらべて)と思います。次の車はレヴォーグかインプにしようと悩んでいます。また、次のD型レヴォーグの話も頭の片隅にいれて悩みたいと思います。悩んでいる時が一番楽しいですからね♪
予算内ならレヴォーグSTIを推します。
C型WRX STI購入した後に試乗の機会があり、若干後悔しましたものｗ
特にボディタイプにこだわらないなら新型になってもレヴォーグが良いと思います。
乗り心地は私論ですが《 レヴォSTI ＞インプXV･フォレ ＞インプ ＞レガシイB4(変な柔らかさ故に好み分れる) ＞レヴォ･S4＞BRZ ＞WRX STI》上記のような順で長距離が疲れにくい設定に感じました。
真矢 c
西川真矢 a
@@asterisk-gd7ve
長距離運転のしやすさコメントありがとうございます。
210系クラウンとレヴォーグSTIでは、どちらが、長距離運転が、楽そうでしょうか？印象でも、良いので、教えて頂けると嬉しく思います。
@@norinori-un3sd 210クラウンと比べてしまうとクラウンかと思います。年式的には2018年までの型式のはずなので、新しい機能がついていたりするのはレヴォーグではないでしょうか。
レヴォーグは新型になるほど乗り心地は良いですよ💡
試乗レビューありがとう。
自分はあまり詳しくないので、専門用語を使ったときのその解説を少し入れてほしいな
sun TVさんと同じ地域に住んでいます。
来月1.6STI SPORT納車予定です。
すれ違えたら嬉しいです(^^)
おっしゃる通り新型インプ・XVと出ましたのでレヴォーグの販売は今で2000ですがもう1000台割れ目前でしょうね。
インプ売れるからマイナー後も期待できないか。
新型WRXSTIは正常進化している中、STIと名乗るならすべてレヴォーグに移植されるの期待しています。
燃費除いて「最高の感動」ってのはそういう車のことかと思います。
エンジン静かすぎてパドルシフトで変速したの分からないですね。
一番初めに流れた曲何ですか？
色々なコメント及び感想を参考に2.0LSTIを購入いたしました。そこで一つだけ気になることがあり現在ドック入りをしており、まだ良い返事がまだありません。内容はフロントガラスです多分UVカットの為かはわかりませんが運転中（特に日中）進行方向に線のゆがみが常時一度は自分の目や眼鏡を疑いましたがほかの方やディーラにもおかしいと言われましたが本社でまだ結論があいまいなのか答えがありません。これで事故したらどうします？同メーカーの車に乗っている皆さま一度よく見てみて下さい。僕の場合左側がひどいです。
STIスポーツ、よくわかりました。革シートってむれないですか？
革が、一緒だと思いますWRX STIの場合ですとムレは気にならない素材に感じます。（しかしアンコの硬さがレヴォSTIの方が上品）
欧州車のようなやや硬めで寿命が長そうな素材はムレを感じやすいでしょうが、サラッとした質感なので問題ないと思います。
ちなみに自分は痛みが速そうだなと思い、３万くらいのオートウェア製のシートカバーを前後席にかぶせています。
ありがとうございます、参考にさせていただきます。
アウトバックbs9に乗っていました。
日産から初めてスバルにかえ一応スバルの最上級車に乗り換えましたが
1年で日産に戻りました。
レヴォーグのSTIも乗ってみましたがやっぱりダメでした
高速道路で走っていると道路のつなぎめでどうしても跳ねてファンファンという感じに2回くらい跳ねます。
私は、その跳ねが嫌いでずっとトヨタ車に乗らないできたのですが
レヴォーグもトヨタのような跳ね方をするのでやめさせていただきました。
まず、スバルのエンジンは低速トルクがたりない
私はずっと日産のVQエンジンの車に乗ってきましたがスバルにかえて一番嫌なところはエンジンでした。
なので、アウトバック リミテッドから
日産フーガ 370GT タイプSに乗り換えました。
いま、レヴォーグを検討中の方はよく考えた方がよろしいかと思います。
でも、スバルの車は決して悪い車ではありません。
でも、鉄板がうすい！！
これは、アウトバックを所有してみてよく分かりましたが
日産と大きく違うところですね。
でも、スバルのいいところは
日産より自動追尾システムが優れていることです。
こればかりは、スバルの方が全然いいですね！
私の意見は参考程度に！！
3.7L、V6フーガが好きな人が2.5Lアウトバックやレヴォーグに乗れば不満でしょうね。
車のコンセプトが全然違いますから。
有留聖人 ふらはらはらほ
アンダーステアも気になるよな
交差点左折するんに三車線の真ん中目指してステアリング舵角一定でアクセル入れてくと半車身外側の車線にはみ出す！
助手席の営業マンも納得のアンダーステアやったわｗ
FRには無い動きやさかいな
8:10辺りで反対車線に新型セレナがっ！
話し出した時林先生かと思ってしまった
レヴォーグはスバルの中で凄い惚れ込みました。
自分も維持費や楽しさは1.6Lがいいと思います。
2.0Lのトルクはカタログ上アホだと思います
自分は1.6と2.0両方STI試乗しましたが、2.0は次期WRX STIのFAエンジン化を妄想できるような車ですね。
既にC型WRX STIを購入してしまい若干後悔していますｗ（値段的にレヴォーグSTIの方が買えてしまうから
サンテレビって関西のテレビ局？
サイクリスト多いなぁ。どこなんだろ！？
山梨県富士吉田市大明717号線あたりじゃないですかね
いいとこですねぇ 行ってみたいです。
カラーの印象もお願いします
私はWRカラーが好きです
あの～の口癖が多いかなー内容はわかりやすい
20分くらい、コメントを指折りで数える辺りから最後まで。
あまりに頭で考えすぎで、あとなんだっけみたいなコメントがバカ丸出し。それまで絶賛してた言葉が残念ながらぶっ飛んだ。本当にいいと思ってるのかと言うほど取って付けたようなサムネイル。とまで思わせる出来映え。
まとめが悪けりゃ全部台無し。
内装のパネルが嫌だ
若葉マーク能力の初心者は金の為でも評論とか…辞めてほしい。
ATしかないのがなぁ〜
他の人が言ってるコメントの数珠繋ぎです。sti 以前にレヴォーグの評価も言ってる人がいるとかで見る価値なし。自分は途中で気持ち悪くなりました。
胡井基昭 さ
ワゴンで峠攻める？(≧∇≦)トンチンカン
◯◯してみたいと思いますって言い方が腹立つ。
するんだから、思いますってはおかしい。
下手だね〜
内装がプラスチックばかりで安っぽい。
ウィキャンドゥイット ようトヨタ信者
ウィキャンドゥイット お前、テキトーな事言ってるとしばくよ？
ラストの音楽最悪。
シート艶ないな
レヴォーグって、STIに限らずガキっぽく感じるのはなんでだろう？
スバルの車って、ヲタ臭きつくてどうもね
いや、やはりスバルの方がオタ臭いですね。
基山ヒロト
ロードスターは別だけど、それ以外は欧州車のモノマネで成功したし、オタ臭くはないでしょ。デミオの販売台数もトヨタアクアやホンダフィットに次ぐ販売台数だし
スバルほどマイナーでもなくなってきてるから普通の人沢山乗ってるよ
てか最近 CX-5とデミオ 多すぎな
レヴォーグはフロント周りがデザイン盛りすぎなのと、あと、車を小さくみせようとしたためだと思うが、ボディー全体に対しボンネットから先が小さい。でも全幅は1780㎜もありフロントオーバーハングだって短くはないので、前側から見た時に違和感がある。
ちなみに新型インプレッサのエクステリアは、2タイプともバランスよく造られていると思う。
この初代レヴォーグは、全幅1780㎜もありながら、「日本にジャストサイズ」という謳い文句で小さく見せようとしたせいで、エクステリアはアンバランスになったと思う。2代目に期待したい。
ガンダム顔でフロントオーバーハング長いからやな
せめてFOHあと20センチ短かったらもーちょいかっちょよく見えたかもなｗ
相変わらず内装ダメダメだな
ボルドーカラーも安っぽい色で深みゼロww