Prueba y Caudal de Inyectores Diesel // Como saber si un inyector estan mal // Falla de un Inyector

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  • Опубліковано 17 кві 2021
  • La Prueba de Retorno de Inyectores Diesel Common Rail consiste en la comprobación del caudal y presión en el retorno de los inyectores hdi. Recordemos que este tipo de inyectores Piezo de alta presión trabajan bajo el principio de equilibrar el caudal de inyección con el caudal del retorno.
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КОМЕНТАРІ • 21

  • @joseluisandollo3503
    @joseluisandollo3503 6 днів тому

    Muy buen tutorial, mi coche hace lo mismo, le cuesta mucho arrancar luego de estar parado por mas de 24 hs, es un ford focus 1.8 tdci 2004. la prueba del retorno luego de 5 minutos en marcha: arroja 4 ml el Inyector Nº 1, ;
    4 ml el 2º,
    6 ml el 3er, y 5,5 ml el 4to.
    están mal los inyectores 3ero y 4to. Gracias. Saludos.

  • @manuelmunoz3136
    @manuelmunoz3136 6 місяців тому

    Muy buena explicacion sobre la tabla de caudales para injectores

  • @proyectaserviciosintegrale2227

    Me sirvió mucho el video muchas gracias

  • @josemigueldelgadorivero4326
    @josemigueldelgadorivero4326 2 роки тому +1

    Buen trabajo compañero, pero seguramente no recuerdes que los coches franceses numeran los cilindros al revés, desde la caja, entonces SI es el inyector nº 1... Gracias por tu video

  • @franciscoelectroescooter
    @franciscoelectroescooter 2 роки тому

    Tienes un suscriptor nuevo slds desde Chile 👍

  • @verojavi1213
    @verojavi1213 Рік тому

    Los psa empiezan a contar en la mano contraria a la distribución,por lo que el intector 1 es del lado de caja de cambios

  • @franciscoelectroescooter
    @franciscoelectroescooter 2 роки тому

    Hola amigo, muchas gracias por tu tiempo.
    Tengo el mismo problema en mi citroen Berlingo 1.6hdi
    Cuesta que parta, humo super negro al acelerar, no levanta el turbo, y se escucha re mal.
    En mi caso el número 1y dos están con un nivel igual el tres está igual de lleno que el tuyo y el 4 un pequeño aumento en diferencia del 3 😉
    Encontré el problema después de cambiar muchas cosas por nuevas ☺️
    Es así como encontré tu vídeo
    Gracias por compartir y comentar las posibles causas de esta maquina 🙌

    • @servicioautomotrizreyes
      @servicioautomotrizreyes  2 роки тому

      De nada colega, muchas gracias a vos!!! Saludos

    • @elnegrogastoon7858
      @elnegrogastoon7858 2 роки тому

      Hola y cual fue la solucion yo cambie turbo ayer de un c4 hdi y me empezo a golpear un inyector

  • @MrStcondor
    @MrStcondor 2 роки тому

    Hola, aver si me sacas una duda. Inyectores mecánicos, en caliente cuesta bolver a ralenti. O sea no amodera al toque cuando largas acelerador

  • @pablofigueroa6346
    @pablofigueroa6346 2 роки тому

    Amigo mi luv consume.mucho diesel .pero no tiene problemas de encendido . Cial podra ser la causa??

  • @cristianfernandez2590
    @cristianfernandez2590 2 роки тому

    Hola m3 diste la solucion al ruido feo del 306 diesel . Lo llevas a 2mil vueltas y suena feo asi q lo llevaré al bombista. Gracias

  • @alejandrojofre4503
    @alejandrojofre4503 5 місяців тому

    Hola amigo buenas yo tengo un 1.9 diesel. Un peugeot y me hace una falla como q anda en 3 cilindros ah perdido fuerza y mr ah empezado a consumir mucho aceite que puede ser??

  • @rolygutierrez7452
    @rolygutierrez7452 3 роки тому +1

    Hola amigo en dónde tienen el taller para llevar mi auto? Tenés un numerito wasap?

  • @fenix32102
    @fenix32102 Рік тому

    Se me escucha como un pequeño martilleo agudo ,. Eso es normal ?

  • @franciscoelectroescooter
    @franciscoelectroescooter 2 роки тому +1

    Hola amigo, sabes que hoy cambie el inyector que estaba devolviendo mucho caudal y el problema persiste 😞
    me quedaría medir compresión?

  • @mznhace70anos27
    @mznhace70anos27 Рік тому

    Para algo existe la maquina de diagnostico

    • @MyCamel123
      @MyCamel123 10 місяців тому

      En algunos vehiculos no se puede realizar con diagnosis

  • @sebastiangodoy7877
    @sebastiangodoy7877 2 роки тому

    Bn fome