Christian, wenn Du den Gummi gedreht hast, weil Du meinst, so ist es aerodynamischer, dann hätte die Abschlusskappe auch ohne abschneiden der Länge draufgepasst, denke ich. Nun bin ich auf den Verbrauch mit der Box auf dem Dach neugierig. Einen schönen Urlaub wünsche ich.
Und wieder gehen 5Kw/100km verloren. Bin gespannt auf Deinen Bericht. Übrigens. Nutensteine konnte ich mit dem Winkelschleifer auf das nötige Maß anpassen.
Thank you for the informative video! Let me ask you a question! I have a Vw Golf Mk 8 Variant. It has the same crossbars(Original VW) just like the ID4. What are your long therme expeiences about the crossbars? Are they scratch the polished aluminium rails? Are there any visible damages on your rails? Are the rubber coated hooks of the crossbars enough for protection? What is your opinion to use a Tesa clear tape on the connection points? Than you! Best regards! Thomas!
War bei mir ein Riesenthema. Die Träger waren nicht lieferbar und ich hatte auch starke Bedenken wegen der Reichweite. Am Ende sind wir komplett entspannt ohne Dachbox (und Zwischenboden im Kofferraum) gefahren. Bin sehr auf die Verbrauchszahlen gespannt.
Ja, es gab auch bei mir nur 2 Stück in ganz D lieferbar! Der Verbrauch wird sehr spannend, hoffe er hält sich in Grenzen. Werd es bei verschiedenen Geschwindigkeiten testen...
@@e-autofahrer6843 Aus Deiner bisherigen Erfahrung, solltest Du vermeiden schneller als 120 km/h zu fahren. So wird Deine Schnittgeschwindigkeit nicht schlechter, als es in mehreren Deinen Berichten bisher zu sehen war. Ist nur meine Empfehlung, Du darfst selbstverständlich so fahren, wie Du magst, ich bin ja neugierig.
Die Dachbox ist ja furchtbar in der Montage. Meine Thule Dachbox hat ein Schnellmontagesystem. Vorne und hinten greift die Halterung der Box um die Tragestäbe und man muss sie nur noch zudrehen. Bei häufigerer Verwendung würde ich mir an deiner Stelle eine andere Box holen.
Was ist daran so lustig? Das Teil macht unter der Dachbox sowieso keinen Sinn. Meiner Meinung nach schiebt man die Dachbox mit montierten T-Nut schrauben seitlich in die Nut des Dachträgers. Dann ist es fast unmöglichdie Gummis darunter in die Nut zu stecken. Also bleiben die draussen, ausser man hat Spaß an dem Gefummel und ist zu zweit. Von der Geräuschkulisse bringen die Gummis unter der Dachbox evtl was wenn diese leer ist. Ansonsten hör ich wenn sie beladen ist ohne Gummi auch nichts vibrieren etc. Also bleiben nur die freiliegenden Stellen für die Gummis. Da kann ich sie auch umdrehen und der Wulst ist weg. Grundsätzlich ist das System sowieso sehr schlecht gemacht finde ich…
Oh je. 1. Eine Pfeile hätte es auch getan. 2. die Gummis kommen auch zwischen die Schrauben und da liegt dann die Box drauf. 3. ist nix fummelig daran eine Gummi zu kürzen. Wenn dieser ganz normale Vorgang schon ein Problem zu sein scheint, dann frage ich mich wirklich… 4. montiert man die Träger an der Box und setzte dies dann auf das Auto. Außer man hat für die Box ein ordentliches Schienengegenstück, da die Abstände der Schrauben vorgibt. Ansonsten: bei der ersten Montage ist es immer Etwas komplizierter und einfach mit zwei Personen machen aber das passt ja scheinbar nicht ins Konzept. Das die Kappen suboptimal sind, da stimme ich dir voll zu. Das ist Schrott, scheint keine Thule Träger zu sein. Wenn du schon eine Thule Träger für deine Verbrenner hast, warum hast du nicht bei Thule geschaut ob die die Füße austauschen kannst. Ich habe eine Wingbar von denen die ich jetzt schon auf 5 Autos mitgenommen haben, nur durch Austausch der Füße. Naja, nun ist ja alles erledigt, schönen Urlaub und ich hoffe auch auch eine Video bezüglich der Mehrverbräuche.
Zu 2. Ist so nirgendwo beschrieben und auch noch fummeliger. Dann die 4 Löcher zu finden in der Dachbox wenn die Schrauben schon fest drauf sind, das passt ja nie auf Anhieb. Mich überzeugt das Konzept grundsätzlich nicht. Eine Klappe hat sich tatsächlich während der Fahrt gelöst, blieb aber dran hängen.Zu 4. Das geht gar nicht. Meine Frau ist schon sehr groß, aber das komplett auf das Auto zu heben ohne was zu verkratzen - keine Chance. Deswegen jetzt was neues kaufen will ich nicht, dafür benutze ich die zu selten und hoffentlich bald nicht mehr.
@@e-autofahrer6843 ich habe hier eine - zugegeben alte - Thule Box. Da ist das mit dem Schrauben noch gut gelöst. Es ist wie ein Flacheisen das an den Enden dann die Schrauben hat. Bei einer andern Box habe ich mir damit beholfen die Schrauben in der Box trocken festzuschrauben. Dann eine flache Holzfeder (also ein Flaches breites Stück Holz) welches von der Breite und Dicke her in die Schiene passt, passen zurechtgeschnitten, so das diese exakt zwischen die Schrauben passt. Dann Schraube, Holz, Schraube in die Schiene geschoben und schon passt der Abstand. Dann konnten auch die Gummis eingepasst werden und anschließend die Box von ob aufgesetzt werden. So kann man auch gut variieren wenn noch ein Fahrradträger oder etwas anders daneben soll. Egal wie: deine Box ist ja schlussendlich auch auf Dach gekommen.
Eine Feile in die Hand genommen die 3 mm bisele abgefeilt und da müsse die alten auch gehen wo ist das Problem ? Ein bisschen flexibel muss du schon sein . 🤓👍
Christian, wenn Du den Gummi gedreht hast, weil Du meinst, so ist es aerodynamischer, dann hätte die Abschlusskappe auch ohne abschneiden der Länge draufgepasst, denke ich.
Nun bin ich auf den Verbrauch mit der Box auf dem Dach neugierig.
Einen schönen Urlaub wünsche ich.
Ich hoffe sehr auf ein Folge-Video, in dem der Zusatzverbrauch durch die Dachbox thematisiert wird.
Aber erst einmal einen schönen Urlaub!
Kommt bestimmt :) Vielen Dank!
Davor habe ich auch Respekt.😅 Eben montiert: Thule Atlantis 900😁
@@e-autofahrer6843 Ja, genau das interessiert mich. Habe mir noch keine Dachbox zugelegt, werde da aber noch genauer auf die Aerodynamik schauen.
Viel Spaß bei der Fahrt!
Wieder informativ für mich. Schönen Urlaub.
Freut mich, vielen Dank!
Und wieder gehen 5Kw/100km verloren. Bin gespannt auf Deinen Bericht. Übrigens. Nutensteine konnte ich mit dem Winkelschleifer auf das nötige Maß anpassen.
Wäre Plan B gewesen 😉
Danke für den Montage Tipp
Ich bin gespannt, wie sich die Dachbox im Urlaub schlägt. Euch schöne Tage!
Vielen Dank! Soviel vorab: Besser als gedacht!
Thank you for the informative video! Let me ask you a question! I have a Vw Golf Mk 8 Variant. It has the same crossbars(Original VW) just like the ID4. What are your long therme expeiences about the crossbars? Are they scratch the polished aluminium rails? Are there any visible damages on your rails? Are the rubber coated hooks of the crossbars enough for protection? What is your opinion to use a Tesa clear tape on the connection points? Than you! Best regards! Thomas!
Na dann mal schönen Urlaub. Hab am Montag nen GTX-Vorführer gekauft ☺
Vielen Dank! Glückwunsch und allseits gute Fahrt!
War bei mir ein Riesenthema. Die Träger waren nicht lieferbar und ich hatte auch starke Bedenken wegen der Reichweite.
Am Ende sind wir komplett entspannt ohne Dachbox (und Zwischenboden im Kofferraum) gefahren. Bin sehr auf die Verbrauchszahlen gespannt.
Ja, es gab auch bei mir nur 2 Stück in ganz D lieferbar! Der Verbrauch wird sehr spannend, hoffe er hält sich in Grenzen. Werd es bei verschiedenen Geschwindigkeiten testen...
Dann habe ich die beiden anderen …
Nö, einer der beiden war Meine 😂, zumindest letzte Woche
@@e-autofahrer6843 Aus Deiner bisherigen Erfahrung, solltest Du vermeiden schneller als 120 km/h zu fahren. So wird Deine Schnittgeschwindigkeit nicht schlechter, als es in mehreren Deinen Berichten bisher zu sehen war. Ist nur meine Empfehlung, Du darfst selbstverständlich so fahren, wie Du magst, ich bin ja neugierig.
Ich weiß Schon warum ich mir eine Dachbox mit Krallen zum Zudrehen gekauft habe XDD
Passt auf jeden Dachträger drauf ;-)
Das wäre auch meine Wahl - guter Tipp!
dir fehlt ein Meßschieber, und solche Maße gibt man technisch an - in mm :-)
Wie breit ist denn so ein Tragstab? Würde ein 80mm U-Bügel meiner alten Dachbox passen, oder ist der Stab breiter?
Die Dachbox ist ja furchtbar in der Montage. Meine Thule Dachbox hat ein Schnellmontagesystem. Vorne und hinten greift die Halterung der Box um die Tragestäbe und man muss sie nur noch zudrehen. Bei häufigerer Verwendung würde ich mir an deiner Stelle eine andere Box holen.
Ich brauch die lediglich 2-3 mal pro Jahr…daher ist es verschmerzbar 😉
Hast du eine Teilenummer und Preis zu den Tragstäben?
Ich denke es waren um die 200 Euro…
Bei 06:30 ; das Gummi andersherum montieren damit es aerodynamischer ist??
Beim Dachgepäckträger 😂 , das Gummi 😂 ?
Dein Ernst?
Was ist daran so lustig? Das Teil macht unter der Dachbox sowieso keinen Sinn. Meiner Meinung nach schiebt man die Dachbox mit montierten T-Nut schrauben seitlich in die Nut des Dachträgers. Dann ist es fast unmöglichdie Gummis darunter in die Nut zu stecken. Also bleiben die draussen, ausser man hat Spaß an dem Gefummel und ist zu zweit. Von der Geräuschkulisse bringen die Gummis unter der Dachbox evtl was wenn diese leer ist. Ansonsten hör ich wenn sie beladen ist ohne Gummi auch nichts vibrieren etc. Also bleiben nur die freiliegenden Stellen für die Gummis. Da kann ich sie auch umdrehen und der Wulst ist weg. Grundsätzlich ist das System sowieso sehr schlecht gemacht finde ich…
Ich erkläre den den Witz.
Die Aerodynamik ist mit der Dachbox vorbei, was soll da das Gummi kaputt machen?
Aus der Sicht - korrekt! 😉
Die Feile hilft dir bei dem Problem
Wäre mein Plan B gewesen 😁
Oh je. 1. Eine Pfeile hätte es auch getan. 2. die Gummis kommen auch zwischen die Schrauben und da liegt dann die Box drauf. 3. ist nix fummelig daran eine Gummi zu kürzen. Wenn dieser ganz normale Vorgang schon ein Problem zu sein scheint, dann frage ich mich wirklich… 4. montiert man die Träger an der Box und setzte dies dann auf das Auto. Außer man hat für die Box ein ordentliches Schienengegenstück, da die Abstände der Schrauben vorgibt. Ansonsten: bei der ersten Montage ist es immer Etwas komplizierter und einfach mit zwei Personen machen aber das passt ja scheinbar nicht ins Konzept. Das die Kappen suboptimal sind, da stimme ich dir voll zu. Das ist Schrott, scheint keine Thule Träger zu sein. Wenn du schon eine Thule Träger für deine Verbrenner hast, warum hast du nicht bei Thule geschaut ob die die Füße austauschen kannst. Ich habe eine Wingbar von denen die ich jetzt schon auf 5 Autos mitgenommen haben, nur durch Austausch der Füße. Naja, nun ist ja alles erledigt, schönen Urlaub und ich hoffe auch auch eine Video bezüglich der Mehrverbräuche.
Zu 2. Ist so nirgendwo beschrieben und auch noch fummeliger. Dann die 4 Löcher zu finden in der Dachbox wenn die Schrauben schon fest drauf sind, das passt ja nie auf Anhieb. Mich überzeugt das Konzept grundsätzlich nicht. Eine Klappe hat sich tatsächlich während der Fahrt gelöst, blieb aber dran hängen.Zu 4. Das geht gar nicht. Meine Frau ist schon sehr groß, aber das komplett auf das Auto zu heben ohne was zu verkratzen - keine Chance. Deswegen jetzt was neues kaufen will ich nicht, dafür benutze ich die zu selten und hoffentlich bald nicht mehr.
@@e-autofahrer6843 ich habe hier eine - zugegeben alte - Thule Box. Da ist das mit dem Schrauben noch gut gelöst. Es ist wie ein Flacheisen das an den Enden dann die Schrauben hat. Bei einer andern Box habe ich mir damit beholfen die Schrauben in der Box trocken festzuschrauben. Dann eine flache Holzfeder (also ein Flaches breites Stück Holz) welches von der Breite und Dicke her in die Schiene passt, passen zurechtgeschnitten, so das diese exakt zwischen die Schrauben passt. Dann Schraube, Holz, Schraube in die Schiene geschoben und schon passt der Abstand. Dann konnten auch die Gummis eingepasst werden und anschließend die Box von ob aufgesetzt werden. So kann man auch gut variieren wenn noch ein Fahrradträger oder etwas anders daneben soll. Egal wie: deine Box ist ja schlussendlich auch auf Dach gekommen.
Eine Feile in die Hand genommen die 3 mm bisele abgefeilt und da müsse die alten auch gehen wo ist das Problem ? Ein bisschen flexibel muss du schon sein . 🤓👍
Das wäre Plan C gewesen 😉