Már régóta válogatok az elektromos kerékpárok között, de eddig ez a legjobb. Köszönöm! Ezt nagyon jól megcsináltad ,és engem teljesen meggyőzött, egészen biztosan ilyen kerékpárt fogok vásárolni.
@@bartabarna1 Őszintén szólva örülök, hogy tetszik, ennyiért számomra tényleg jó. Nem egy vadállat, nem hegyekbe való, de kellemes menni vele. Csak ne feledd a TAMASZSOLT kupont, mert úgy éri meg igazán a majdnem 40.000 Ft kedvezménnyel.
Én /is/ vettem anno egy TILT 500-s összecsukható kerékpárt. Nagyon meg vagyok elégedve vele. Terep gumit is vettem rá. 21 sebességes váltóval. Kicsire összecsukható. Főleg amikor az első vagy hátsó kereket ki veszem. A pedált külők közé teszem. Hosszú távú szállításkor. Akár repülőgépen is.
a videókban az is legyen, hogy a csomagtartóra szerelt plusz akkuval menet közben tölthető-e a kerékpár akkuja rásegítés vagy épp "robogó" üzemmód közben is! ha valaki 120-150 km-t menne háta mögött egy plusz akkuval, akkor kérdéses, hogy melyik kerékpár tud menet közben akkut tölteni is, meg a saját akkujából teljesítményt leadni is.
A 250W szerintem pont tud akkor rásegítést adni emelkedőn is, ami elegendő. Kicsivel vagyok 100 kiló alatt, de a 250W-os kínai pedálszenzoros csodám 3. fokozatban gond nélkül felhoz olyan emelkedőn 20-szal, ahol sima biciklivel esélytelen vagyok, és nem az Alföldön próbálva. 3x7 sebesség van a biciklin, de gyakorlatilag a legnagyobb áttétel alatt használom rendszeresen 1-gyel, és nem váltogatok, mert a rásegítés értelmetlenné teszi. Azért a 40-50nm-nek ezt tudnia is kell, ekkora nyomatékkal pár évtizede még családok autóztak, és akkor is felmentek mindenhova., motornak pedig már egész jó ez a szint.
Tetszik, de 1200 Euro már, abból jön le 100, így kb. 430 ropi, még elmegy, de a 40 Nm-es moci dombvidékre már gyenge, könnyű hölgyeknek jó lehet, vagy teljesen sík vidékre. 1 év gari van rá, az akkura nem mondanak töltési ciklust, nem lennék meglepődve, ha hamar megkotlana.
400k, 7 sebesség, ebike. Mindenki tudja, hogy mi jön ki az egyenlet végén: lábaid 30-nál leesnek rólad, annyira hajtod a kerót. Az ilyenekre kéne legalább 8-9 fokozat.
Attól függ, mennyire komoly az emelkedő. A lényeg, hogy érdemes 750W-os motort választani, csak nyilván az már más kategória és nyomatékszenzorral drágább is. Ellenben erősebb. Ez is elég néhány helyre, komoly hegyre viszont egy DUOTTS S26 pl, arról is van videó.
PIcit borzalmas a shimano tourney szett rajta a 7 sebességes rendszert már 1990-ben is használták. :-) Persze megértem 1000€-ért mit adjanak, inkább legyen motor nélküli a kerékpár és 12-13 kilós maximum.
Kiprobaltam sok bicajt, en nem vennek pedalszenzorosat, de nem igazan ertem, miert ilyen nagy az arkulonbseg. En varok meg, szerintem le fog nyugodni a piac, es normalisabb ara lesz ezeknek.
@@onlinebig3296 Én is köszi. Az S26-ról van teszt, szinte ugyanaz a kettő. 1500W??? 50 km/h?? MENNYI??!! | DUOTTS S26 e-bike | TESZT ua-cam.com/video/uZ-mne3u5OY/v-deo.html
Az a baj, hogy ez is egy szörny, kb. mint egy moped. Olyan e bicajra lenne szükség, melynek átlagos városi kerékpár súlya van, -hogy rásegítés nélkül is kerékpározhass vele gyorsan, ha úgy alakul-teljesen integrált, de levehető aksja, amely vaskosság mentesen belesimul a vázba, a geometriája megtévesztésig normál kerékpár külső. De ez a kategória már nagyon drága. Ehelyett csak ezeket a buflák mopedhez hasonlatos nehéz ormótlan gépeket lehet elérhető áron megvenni, ez meg kell a francnak.
Nagyon szomorú, hogy kerékpárról már szinte nem is beszélhetünk ezeknél, hiszen az egész felépításe egy ipari hulladék. Sokkal inkább egy elektronika bicikliszerű felépítménnyel, mintsem egy kerékpár elektronikával.
Kuponkóddal 40.000 Ft-tal olcsóbb!!
KÓD: TAMASZSOLT
www.onesportglobal.com/products/onesport-ot05-e-bike/?ref=rmhvpsea
21sebességes felejtős! Főleg ha az agy nem kazettás. Elől tudsz változtatni ha hajtóművet cserélsz
Már régóta válogatok az elektromos kerékpárok között, de eddig ez a legjobb. Köszönöm! Ezt nagyon jól megcsináltad ,és engem teljesen meggyőzött, egészen biztosan ilyen kerékpárt fogok vásárolni.
@@bartabarna1 Őszintén szólva örülök, hogy tetszik, ennyiért számomra tényleg jó. Nem egy vadállat, nem hegyekbe való, de kellemes menni vele. Csak ne feledd a TAMASZSOLT kupont, mert úgy éri meg igazán a majdnem 40.000 Ft kedvezménnyel.
A kerekeken lévő "fehér csík" biztosan fehér? Nem lehet, hogy az fényvisszaverő, vagy másképpen reflexcsík?
De csak Zsolt nem ért a kerékpárokhoz.😃
Én /is/ vettem anno egy TILT 500-s összecsukható kerékpárt. Nagyon meg vagyok elégedve vele. Terep gumit is vettem rá. 21 sebességes váltóval. Kicsire összecsukható. Főleg amikor az első vagy hátsó kereket ki veszem. A pedált külők közé teszem. Hosszú távú szállításkor. Akár repülőgépen is.
Itt mit jelent a bruttó /nettó tömeg? Aksival ill. aksi nélkül?
a videókban az is legyen, hogy a csomagtartóra szerelt plusz akkuval menet közben tölthető-e a kerékpár akkuja rásegítés vagy épp "robogó" üzemmód közben is! ha valaki 120-150 km-t menne háta mögött egy plusz akkuval, akkor kérdéses, hogy melyik kerékpár tud menet közben akkut tölteni is, meg a saját akkujából teljesítményt leadni is.
A 250W szerintem pont tud akkor rásegítést adni emelkedőn is, ami elegendő. Kicsivel vagyok 100 kiló alatt, de a 250W-os kínai pedálszenzoros csodám 3. fokozatban gond nélkül felhoz olyan emelkedőn 20-szal, ahol sima biciklivel esélytelen vagyok, és nem az Alföldön próbálva. 3x7 sebesség van a biciklin, de gyakorlatilag a legnagyobb áttétel alatt használom rendszeresen 1-gyel, és nem váltogatok, mert a rásegítés értelmetlenné teszi. Azért a 40-50nm-nek ezt tudnia is kell, ekkora nyomatékkal pár évtizede még családok autóztak, és akkor is felmentek mindenhova., motornak pedig már egész jó ez a szint.
Legközelebb tesztelj használt ebikeot..meglátod a különbséget 🙂(Shimano vagy bosch)
Tetszik, de 1200 Euro már, abból jön le 100, így kb. 430 ropi, még elmegy, de a 40 Nm-es moci dombvidékre már gyenge, könnyű hölgyeknek jó lehet, vagy teljesen sík vidékre. 1 év gari van rá, az akkura nem mondanak töltési ciklust, nem lennék meglepődve, ha hamar megkotlana.
Na alakul! ez már egyre közelebb van értelmezhető árakhoz.
@tamzso eladó lesz a tesztkerékpár? :)
A 100 kg az gondolom össztömeget jelent amiből 35 kg a bicó?
ez a e bicaj jó? engwe EP-2 Pro
400k, 7 sebesség, ebike. Mindenki tudja, hogy mi jön ki az egyenlet végén: lábaid 30-nál leesnek rólad, annyira hajtod a kerót. Az ilyenekre kéne legalább 8-9 fokozat.
Nagyjából ezt mondtam én is :) persze városban még éppen elég lehet, ha nem akarsz száguldozni.
Zsolt,Hegyeken emelkedön Megyek . Hasonlò àron ,milyen e-bike tudsz?
Üdv most innen/Ireland
Attól függ, mennyire komoly az emelkedő. A lényeg, hogy érdemes 750W-os motort választani, csak nyilván az már más kategória és nyomatékszenzorral drágább is. Ellenben erősebb. Ez is elég néhány helyre, komoly hegyre viszont egy DUOTTS S26 pl, arról is van videó.
Ugorj be a Decathlon-ba Dublin/Ballymun-ba ha be tudsz. 2 év gari a bicajokra és garantálom, hogy találsz egy jót.
PIcit borzalmas a shimano tourney szett rajta a 7 sebességes rendszert már 1990-ben is használták. :-) Persze megértem 1000€-ért mit adjanak, inkább legyen motor nélküli a kerékpár és 12-13 kilós maximum.
Kiprobaltam sok bicajt, en nem vennek pedalszenzorosat, de nem igazan ertem, miert ilyen nagy az arkulonbseg. En varok meg, szerintem le fog nyugodni a piac, es normalisabb ara lesz ezeknek.
köszönöm videót
DUOTTS F26 teszt lesz-e valamikor ?
@@onlinebig3296 Én is köszi. Az S26-ról van teszt, szinte ugyanaz a kettő.
1500W??? 50 km/h?? MENNYI??!! | DUOTTS S26 e-bike | TESZT
ua-cam.com/video/uZ-mne3u5OY/v-deo.html
a 90km is kevés nemhogy a 60
400k bol nem lehet egy normàlis ebikeot venni. Csodàk nincsenek
Igényfüggő, mi a normális. Én 175K-ért vettem, és teljesen jó.
Ennyiért Suzuki Swift-et lehet kapni !
:)
@@norbertszalai9061 Imádom :D
Az a baj, hogy ez is egy szörny, kb. mint egy moped. Olyan e bicajra lenne szükség, melynek átlagos városi kerékpár súlya van, -hogy rásegítés nélkül is kerékpározhass vele gyorsan, ha úgy alakul-teljesen integrált, de levehető aksja, amely vaskosság mentesen belesimul a vázba, a geometriája megtévesztésig normál kerékpár külső. De ez a kategória már nagyon drága. Ehelyett csak ezeket a buflák mopedhez hasonlatos nehéz ormótlan gépeket lehet elérhető áron megvenni, ez meg kell a francnak.
Nagyon szomorú, hogy kerékpárról már szinte nem is beszélhetünk ezeknél, hiszen az egész felépításe egy ipari hulladék. Sokkal inkább egy elektronika bicikliszerű felépítménnyel, mintsem egy kerékpár elektronikával.
Gagyi a videó címe is - diplomatikusnak" gondoltalak - tévedtem - tipikus "magyar szandás" stílus a cím megválasztása
@@BikePlanetM620 Sorry, de szerintem igaz, amit írtam. De majd javítom, vagy átírom.
@@tamzsonem az igazságról szól a manifesztáció hanem a modor ahogyan előadod (tudom, kommentálgatni 1xerű - mind1 - ez nem az a szint ahol...)
@@BikePlanetM620 Másik címet írtam :)
@@tamzso super thx:) - ua-cam.com/video/2K51RxtOWr8/v-deo.htmlsi=MP9J86DJKYfndxb0 1 kevés izgalom:)
Ez a videó nem hozzad méltó nem ragozom kis korom óta követlek ez baz