Így pusztul el egy elektromos bringa... | Totalcar.hu ft.ebikeshop.hu
Вставка
- Опубліковано 11 сер 2021
- A Totalcar.hu és az ebikeshop.hu videósorozatának negyedik részében egy olyan fontos témáról esik szó, ami minden felelősségteljes bringatulajdonosnak a hasznára lesz, hogy tovább tudja használni a szeretett pedelecet.
Mint az autóknál, az elektromos bringák esetén is erősen ajánlott a ⚠️ RENDSZERES SZERVIZ ⚠️, hiszen számos bonyolult, sok törődést igénylő alkatrésszel rendelkeznek. És nem csak arról van szó, hogy ne tedd el lemerült állapotban az akkut és mindig frissítsd a szoftvert... Anti most ezeket veszi végig.
Ne hagyd, hogy idő előtt elpusztuljon a drága ebike-od! Tarts Antival!
🛒 ebikeshop.hu
📰 hatszel.hu
🌐 / ebikeshop.hu
🌐 / ebikeshop.hu - Авто та транспорт
Nagyon jó videó!
5:32 - Óriási :)
E bringán gondolkodtam, de van két hibája. Ha probléma van, tekerhetsz haza messziről egy súlyos bringán, az árán pedig lehet venni egy jó állapotban lévő robit.
rosszul látod,ez egy jó autó ára.
Szinte semmivel sem nehezebb, mint egy normál bringa.
@@mopedbike1844a jó autó nem ebben az árkategóriában keresendő, de találhatsz olyat...
Nagyszerű tanácsadás volt.
A lítium sejtek ajánlott tárolási hőmérséklete a legalacsonyabb degradáció mellett kb. 15 fok. A pince vagy tároló télen jobban megközelíti mint a fűtött lakás... A mínusz nem jó, de ha nem lehet 15 fokon tartani jobb a hidegebbet választani mint a 25 fokot...
👍🏻👍🏻👍🏻
Nekem hagyományos bringán kb 500 km alatt elnyúlt a 12-es shimano lánc rendszeres tisztítás (kefés mosó, mosófolydék, lánckenő folyadék, stb. ) és kenés mellett és vitte magával a sort is.. Csodálkoznék, ha a villanybringák extra terhelése alatt egy elfogadható távot kibírnának.
vegyél rá titán láncot 100e ért és nem lesz ilyen gondod kb 100e az ára... De ne csak azt cseréld le hanem a fogaskerekeket is. :)
Vegyél kezelésmentes láncot. Kezelni sem kell és kb. 2500 km-nél tartok, semmi baja. Igaz, jóval drágább.
@@AlexAlex-zv7fc igen, azóta waxolt láncot használok és a helyzet lényegesen javult. Mondjuk sok múlik a felhasználás módján is, kizárólag homokos-poros úton csapatva lényegesen jobban kopik, mint aszfaltúton. Bárhogy is nézzük a helyzet katasztrofális a 20-30 évvel korábbi rendszerek élettartamához képest.
@@Laca4514 persze, kettőt is. Egyébként meg hogy engedhetnek piaci forgalomba ilyen szarokat, hogy egy rövid szezon alatt tönkremennek, főképp százezres összegekért?
900km van a bringámban (KTM Machina Prowler Prestige) és a lánc köszöni szépen jól van. ;-)
A Rohloff sem szereti a terhelés alatti váltást.Illetve annyira, mintha valaki kuplungolás nélkül akar váltani.
..nekem Alfine 8-as agyvaltom van.Mukodik kezi valtokent,es automata valtonkent..
Kerdes:.A 60 Nm.Shimano motorral felszerelt biciklim valtaskor automatikusan levesz az erejebol..?
Automata valtaskor gyakran "reccsen"ha valtok..Vajon miert..?
Koszonom a valaszt..!
Kedves MrLouis44!
Legjobb tudásunk szerint a Shimano motorjaiban nincs váltást felismerő szenzor (megkérdeztük a Shimano-t, ha válaszolnak, akkor itt jelezzük majd).
Az elektromos agyváltóknál a Bosch leszabályozza a motort, mielőtt a váltást megcsináljuk, így ott a váltó túlterhelése nem jöhet szóba.
Javasoljuk, hogy váltáskor vedd el az erőt a lábadból, illetve keress meg egy Shimano márkaszervizt, hogy nézzék át a bicajod.
További szép napot!
Üdv, ebikeshop.hu
Megjött a Shimano válasza. Ez motorfüggő kérdés; minél újabb rendszered van, annál kifinomultabb a váltás felismerése és a motor reakciója. Viszont felhívták a figyelmünket az Alfine 8 olajszervizének fontosságára, 1000 km után, majd 2 év vagy 5000 km-enként olajszervizt kell csinálni a váltóban.
nagyrészt kizárólag elsőt használok
Jók ezek az elektromos bringák, kár hogy egy átlag magyarnak (250000-300000Ft-os havi fizetés) elérhetetlen...
300-400-ért már kapni jókat. (Bár drágább dollárnál az már 400-500e ft)
@@makos24 annyiért normális merev vázas nem elektromos bringát sem lehet szerezni újonnan
döntsük már el hogy most ez bringa vagy roller vagy segéd motor.
A videóban egy pedelec rendszerű elektromos kerékpár van, amit ugyanúgy tekerned kell, mint a hagyományos kerékpárt. :)
Üdv, ebikeshop.hu
Kedves mūsorvezető. Nem beidegződés. A mi időnkben nem volt “teleszkópos” első villa. Ha behúztad nagy sebességnél az első féket, akkor fejre álltál.
Ez csak érzék kérdése, mint sem a teleszkóp meglévőségéé. Ha finoman, érzéssel húzza az ember a féket, fokozatosan, akkor nem àll.fejre. Ha izomból betépi, az az első teleszkóppal rendelkező bringával is tud egy hatalmas esés lenni.
Az akkori fèkeket kevèsbè lehetett szabályozni mint egy akár 10-15èves hidraulikus fèket. Persze ha hülye mód berántja valaki akkor repülni fog, de az nem a fèk hibája :)
Abban az idöben hiába húztad be az elsö féket, föleg azt amelyik egy gumipofát szorított a kerékre. A patkófék már erösebb volt, de extrém esetektöl eltekintve azzal is müvészet volt fejreállni.
Pinion váltórendszer ✌
Vagy Brose 😉!
Oké hogy ne slagoljuk de nem mondtad hogy akkor hogy mossuk a bringát
Kedves Tibor!
A Hátszél blogon részletesen írtunk erről. Kérjük, szánj rá pár percet és olvasd el az erről szóló cikkünket! :)
hatszel.hu/mozdulj-meg/ebike-karbantartas-osszel/
Üdv, ebikeshop.hu
fogsz egy vodor tisztavizet meg egy rongyot, es ovatosan lesikalod, azer a csapagyakat igy se folyasd ossze vizzel.
Ha vállas a tárcsa, akkor tolómérővel leginkább a vállak vastagságát fogjuk mérni.
mutattak hogy a tarcsa szakaszosan bevagott reszeknel nincs vall es ott kell merni
@@tamastota5866 Jól látható hogy a bevágott résznél beljebb van a lekopott felület, tehát ott is beleméri a vállat. Egy 5000Ft-os Parkside mikrométerrel pontosan meg lehet mérni a vállak belemérése nélkül.
Aki kerékpározni szeretne ne bohockodjon ebikekal 🤷♂️ 60 felett jó egy ilyen “csoda” addig meg sportolj 😉
Van sima Road és e-MTB-om is. Nekem te ne mondd meg hogy mivel biciklizzek. Meg másnak sem.
😮
Ausztriában jól jön... Meg tudod ezeket úgy hajtani, hogy van sportértéke. Ez nem bohóckodás...