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★KN企画ボアアップキット59.4cc amzn.to/3yB7FeS 0:00 再び登場！スズキのＺＺ（ジーツー）0:52 封印解放（ボアアップ）しますよ！1:38 買いました【KN企画】SUZUKI系 ボアアップキット59.4cc 2:12 開封！3:25 気になるバリや仕上げはどうでしょう？4:49 排気量アップしたら市役所で改造申請をしましょう5:23 まずはエンジンを分離しましょう！5:41 やり方、覚えてる？ジーツーの外装部品を外します8:19 エンジンを分離するための作業10:57 エンジン分離できたけど色々忘れてました11:54 次回は封印解放☆ボアアップをしますよ
サムネのこの笑顔！ また良からぬ、楽しいこと考えていますね！
待ってました私も買おうかと思ってたボアアップキット😊動画参考にさせてもらいます
口コミはいろいろあったのですが、思いのほかシッカリした商品がやってきました～！
タイワンでもレッツ2前期形が販売していましたね僕の家に99年式一台を買って、10年間も乗り続けてきた。本当に品質のいいバイクと思います。販売期間：(97～03年)
いつも素敵な動画ありがとう😊
こちらこそありがとうございます！
お疲れ様です！コメント失礼します🙇♀昨日お話させて頂いた者です！先日はいきなり声掛けてしまってすみません🙏有難うございました！
お声掛けいただきありがとうございました! ご近所なので、これからもよろしくお願いいたします♪
ZZで原付エンジンボアアップを経験して、今度はtodayのボアアップですね。😎👍
まさにその通りですね～！！
シリンダー、ピストンリング入るみぞのそれぞれ角は、ヤスリで軽く落として下さい。ピストンリングが入るみぞは、砥石(オイルストーン)突っ込めば両角1度に面取れます。あとピストンの上下注意して、ヘッド取り付けて、軽くネジ閉めたら、何回かキックしてシリンダーをピストンに対してセンター出した位置がピストンに対して1番抵抗がない位置です。シリンダーのセンター出しです。
丁寧に見えても所詮は量産品ですよ。確実にポートのバリ取りは必須です。ボアUPと言うだけで響きが良いし、ワクワク止まらないですね！
ありがとうございます!
やっぱするよね〜💥ボアアップ😀
頑張ってね👍
ピストンリングの合口（エンドキャップ）の確認をした方がいいですね。シリンダーにピストンを入れ、その上からピストンリングを入れてリングの隙間を確認。ピストンリングの隙間が狭いと熱膨張したとき、逃げ場がなくなりスリーブの内側で引っ掻きます。某有名キットで確認を怠りやらかしました。
アドバイスありがとうございます！！🙏🙏🙏
楽しそうなテツさん良いですね。
嬉しいお言葉！！ ありがとうございます♪
ZZのクランクケースカバーボルト諸元 M6 合計 10本 55m×4本 25mm×4本 34mm×2本 特に55mm以外の6本はキャップボルトに交換がお薦めです
お疲れ様です。カスタム動画は、見ていてワクワクしますね。
ありがとうございます～！！
私も通勤用の愛車スズキレッツ２をKN企画の59.4CCボアアップキットを組み付けました。まだ慣らし運転中で全開にはしていませんが、予想よりトルクが太く最高速も７０km近くまで出そうですよ。キットの組み付けは意外に簡単なのですが、さすがスクーター丸裸にするまでとキットの組み付け作業が終わってから外装を元通りにするまでが大変でした。ネジが数本余ったしｗ
お疲れ様です🎉、２サイクルＺＺのボアアップ👍確か黄色ナンバーだったよね。❤
59.4なので黄色ですね♪
中免が後卒検だけなので同じボアアップキット買いました。いつも行ってるバイク屋さんにも相談済みです。速さはいらないの余裕持ってのんびり乗りたいです
テツさんこんにちは!バイクいじり楽しいですよね！僕も先日、友人からヤマハDR80のスポロケの所からオイル洩れしていて、カラーが経年劣化ですり減っていて、シール交換しカラーの減った所を少しずらして何とかオイル洩れが止まりました!約50年前のバイクでも、共通部品だったので、直って良かったです！ついでに、タイヤとチューブ交換も頼まれたので、バイクいじりは楽しいですよね！次回楽しみにしてます！
ありがとうございます！ バイクいじりは楽しいですよね～！
テツさん！昨日壱発ラーメン相模原店に行ってきました！久しぶりに食べたのですが美味しかった！元気玉！
一発ラーメンは美味しいですよね〜!元気玉!!!
テツさん、こんばんは～🙇スズキzzボアアップですね。ボアアップキットに交換して封印とれての走りが期待できますかね。楽しみですね。ではまた👋
ついに禁断のボアアップを！ってリトルカブ+中華キットでされてましたね。ピストンリング入れなければ動画の様にスコっと落ちていくのが普通なんですよね、きっと・・・。自分もスーパーディオをボアアップするか悩むw.。
あの中華キットのクリアランスは ･･･ 苦労させられました（笑）
ZZはタイヤがデカくてエンジンはパワーがあるのでボアアップしたら125にかなり近い感じになると思う。早いんだろうなぁ。通勤に使いたい。
燃費クソ悪いよ
ボアアップ！ってすっかり、トゥデイ先生のボアアップだと思ってました〜(笑)
ポートのバリは、少し取るだけで変わりますよ 指で触ると分かりますよ
ありがとうございます！
吸気排気ポートの砂落としですね。やる人は、鏡面になるまで拘りますね。私は、ジャリジャリが無くなる程度ですが、かなり変わりますよね。
@@toranosukeijuuinn ２ストは、鏡面にすると良くないです。砂落とし程度でシリンダーとピストンは、バリ取り軽く角だけピカールが良いと
@@おはやしさん 参考になります。ありがとうございます。
@@おはやしさん ガスが壁面に張り付くって話ですよね？
お疲れ様です！🙇♂️多少は、抜けてましたが、覚えてましたね！🙇♂️良かったですね！🙇♂️次回も楽しみですね！🙇♂️
ありがとうございます〜!!
仲間のzzボアアップ組みました。ノーマルマフラーは社外に交換必至です。
抜けが追い付かないでしょうかね･･･？
@@DIYdouraku 多分、触媒が高温に成り過ぎて、オーバーヒート発生するからだと思います。取説に記載されてませんか？排ガス規制車は必ず規制前マフラーに交換して下さいと・・
触媒がネックですよね。以前、セビアやレッツ2のリプレーメントマフラー加工して取付しました。マフラーステーと、エキパイ切り目入れて曲げた程度で、、、
ボアアップして黄色ナンバー取得して公道デビューするのが待ち遠しいっすね!上手くいきますように😮
公道走行が楽しみですﾟ+.ﾟ(´▽`人)ﾟ+.ﾟ
組み付け前にマフラーのサビなどは落としたいですねぇ😊見えないところがさりげなく綺麗だと見つけた時に嬉しくなります。自己満足かもしれませんが程よいサービスですw今回のキットはエンジンに負担を与え過ぎない程良い排気量のチョイスだと思います。
ZZボアアップ楽しみにしてました！ 自分のZZやっとこ黄ナンバーとって慣らし走行で総80キロ近くまで走ったとこでらへんで軽くぶん回してたら熱膨張が原因なのか抱きつきかけてボアキットダメにしました😂 燃調濃いめの混合で走ってたので大丈夫かと思ったんですが…泣 軽量クラッチも組んでたので発進加速時とかも高回転すぎたのかなぁと… 取り敢えずノーマルボア組んでセッティング出して暫く乗ろうと思います。 因みに自分のはメーターを60から20キロ分ぐらいまで振り切りましたよ笑 ハイスピードプーリーとCDI赤箱とアドレス110のギア組んでますが笑 長文すみません！今後も楽しみにしてます！
応援ありがとうございます!!!
ボアアップ、いいですね！
シリンダーのフィンの間に銅パイプを潰してはさむと冷却効率向上しますよ😅
オーナーさん、やる気出しちゃったんですねw規制マフラーとノーマルエアクリのままなら、リセッティングでイケそうですね
たった9.4ccですが、どうかわるか楽しみです～！
ただでさえ速いのにオニトルクなんてウイリー注意ですねー😅
NK企画のボアアップキットの品質確認出来て参考になりました😊自分もゆくゆく乗せたいです🎵因みにリアサス外せばエンジンは下ろせますが動画は上手く撮れないです(笑)組上がったらメインジェット85位を着けてビッグリードバルブ、チャンバーが理想ですね🎵セッティングが激ムズにはなりますが💦オイルポンプ内にエアーが噛むとオイルが送れなくなるのでエアー抜き忘れずに😊
アドバイスありがとうございます！
遂に、ボアアップするんですね～、ついでに、CDIとかも変えれば、更にパワーアップするかもしれません？一度に色々やると変化にきずかないので、少しずつチューニングしていき、通勤快速使用を目指してみては？
ですね～！ 少しづつ、が、楽しいですよね♪
10ccは20%増量だから程よく大きくなりますね。呪縛も解けるのでハッピーになりますね！
まさに封印解放（笑）すっごく楽しみです～！
５０㏄でもパワーはありすぎなので書類とナンバー上だけ２種でも・・・ほぼ１０㏄の排気量アップがどのように強化されるのか楽しみです。
10ccでどうかわるか楽しみですよね～！
やりましたネ～☆彡個人的には「ポート研磨」と「ブレーキシューの高品質化」も期待したいトコロですｗ「ポート研磨」は、4stで59.4ccなら意味ないと思いますが、2stで59.4ccなら意味ありそーな気がしますｗ
いよいよ！封印を！解除ですね～＼(^o^)／リミッターも、解除ですか？オラ！ワクワクすっぞ👈🤣
ありがとうございます!! 是非とも、ワクワクしてください(*´ω｀)ﾉｼ
ボアアップしたら、キャブセッティングも、やり直しになりますね、ビックキャブにしても、昔なら、フラットバルブとかも使用してる人を見かけましたよ、もっともミニバイクのレースとかで、見たんですよね、もう32年前ですがね、😂
スクーターでフラットバルブとは本気仕様ですね～！！！
@@DIYdouraku さん、そもそもレース仕様だと、サイズも24辺りから、フラットバルブとか見た記憶がうりますな、パワー的にも円いバルブの26とかと、同等の効率の良さがフラットバルブの特徴ですかね、ま～当時と今じゃ、性能面も違うでしょうね、
CDI交換して、リミッターカットはしなくていけないのでは？。 車種によっては、プーリーで60キロ以上出ない様にしてあるのもあります。
きれいにしたいなー
10ccといっても排気量2割アップですからデカいですよね。その2割で低速トルクに余裕が出来る分をチャンバー等々で上に活かしたら面白そう。
確かにそうですね！！
役10ｃｃアップでどのくらいの差が出るのか楽しみですね。30ＫＭ縛りがない分加速性や、トルクがどう違ってくるのか興味ありますね。
この上のサイズは、シリンダーライナー打ち込み仕様かもだね。
こんばんはこれは楽しみですねボアアップしたらどのくらい速いのか気になります次回も楽しみです
ボアアップされるんだね❤
黄色ナンバーなら税金が白ナンバーの５０ｃｃと一緒なので良いですよね。２ストはチャンバーありきなので、ボアアップするとセッティング難しいですよ。ノーマルマフラーを使われるのでしたら、トルクは上がりますが最高速は消費税程度ですね。私のパッソルはエンジンノーマルですが、自作チャンバーで平地なら７０ｋｍ／ｈ出ます。(笑)
おつかれさまです。2stの10ccアップは効果でかいですよね。グレーゾーンな書類チューンはこの場所じゃあちょっと・・・ですし(´・ω・｀)私のトゥデイもボアupして正々堂々黄色ナンバーになって頗る快適です♪マニュアル無しはまぁ、テツさんの経験と知識と腕でカバーですね(笑)オーナーさんというスポンサーからガッツリ工賃ももらってトゥデイその他の資金にしましょう♪
黄色ナンバーにしてからの全開走行がすっごく楽しみです～！！
堺では白紙に計算式を書くだけで終わりですw
地域によってマチマチみたいですね～！
排気量50のまま、原付二種登録すれば呪縛は解けますが、やっぱりボアアップしないと損だもんね❤
ですよね～！
そもそも、50cc原付の最高速度を30km/hに規制する理由が解らない。一般道では、非常に邪魔で、30km/hなんて、危なくて仕方が無い。大型二輪免許所有の私は、絶対に原付には乗りたくないですね。
法律そのものがすっごく古いですからね～(^^;) 今にはあってないと思います！
@@DIYdouraku 原付試験の方法を見直し、制限速度を50km/hへ引き上げるべきと思います。
@@tm3r905 電動キックボードの↓みたいな狂った法改正する前に原付1種を見直して欲しいですよね。行政側は電動キックボードのは「ふさわしい交通ルール」と言い張ってますが。：2023年7月から16歳以上であれば運転免許は不要：ヘルメット着用は努力義務：最高速度は20km/hまで：走行区分（走行できる場所）は、車道、路側帯、自転車レーン（条件付きで歩道も可）ちなみに埼玉県警運転免許センターで行った電動キックボード走行実験データ違反回数 ・18歳から39歳と60歳以上では免許の有無で4倍近い差が出てきている。 ・全体で免許ありは26.6回、免許なしは69.94回●差が大きかった違反（違反行為別平均点数／上位6行為） 指定場所不停止：免許あり347点／免許なし1337点 信号無視：176点／541点 右側通行（逆走）：64点／235点 右左折方法違反：58.1点／91.3点 歩行者保護不停止等：44点／84点 横断者保護違反：24点／22.4点
50ccの30km/h規制、撤廃‼️
テツさん、ヌートバーに似てますねw
なんか最近そう言っていただけますね（笑） 確かに目が似てるような？
自らの過去やってれば自身持ってやれると、考えるよ？排気量変更も、役所、役人へ登録変更で、行ける!
こんばんは(^ー^)ノ ボアアップは、違法じゃないの？
改造申請が必要になります～！
そろそろ不安がらせるBGM辞めませんか？もっと軽快な方が良いかとw
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
★KN企画ボアアップキット59.4cc amzn.to/3yB7FeS
0:00 再び登場！スズキのＺＺ（ジーツー）
0:52 封印解放（ボアアップ）しますよ！
1:38 買いました【KN企画】SUZUKI系 ボアアップキット59.4cc
2:12 開封！
3:25 気になるバリや仕上げはどうでしょう？
4:49 排気量アップしたら市役所で改造申請をしましょう
5:23 まずはエンジンを分離しましょう！
5:41 やり方、覚えてる？ジーツーの外装部品を外します
8:19 エンジンを分離するための作業
10:57 エンジン分離できたけど色々忘れてました
11:54 次回は封印解放☆ボアアップをしますよ
サムネのこの笑顔！ また良からぬ、楽しいこと考えていますね！
待ってました
私も買おうかと思ってた
ボアアップキット😊
動画参考にさせてもらいます
口コミはいろいろあったのですが、思いのほかシッカリした商品がやってきました～！
タイワンでもレッツ2前期形が販売していましたね
僕の家に99年式一台を買って、10年間も乗り続けてきた。本当に品質のいいバイクと思います。
販売期間：(97～03年)
いつも素敵な動画ありがとう😊
こちらこそありがとうございます！
お疲れ様です！コメント失礼します🙇♀
昨日お話させて頂いた者です！
先日はいきなり声掛けてしまってすみません🙏
有難うございました！
お声掛けいただきありがとうございました! ご近所なので、これからもよろしくお願いいたします♪
ZZで原付エンジンボアアップを経験して、今度はtodayのボアアップですね。
😎👍
まさにその通りですね～！！
シリンダー、ピストンリング入るみぞのそれぞれ角は、ヤスリで軽く落として下さい。
ピストンリングが入るみぞは、砥石(オイルストーン)突っ込めば両角1度に面取れます。
あとピストンの上下注意して、ヘッド取り付けて、軽くネジ閉めたら、何回かキックしてシリンダーをピストンに対してセンター出した位置がピストンに対して
1番抵抗がない位置です。
シリンダーのセンター出しです。
丁寧に見えても所詮は量産品ですよ。確実にポートのバリ取りは必須です。ボアUPと言うだけで響きが良いし、ワクワク止まらないですね！
ありがとうございます!
やっぱするよね〜💥ボアアップ😀
頑張ってね👍
ピストンリングの合口（エンドキャップ）の確認をした方がいいですね。シリンダーにピストンを入れ、その上からピストンリングを入れてリングの隙間を確認。ピストンリングの隙間が狭いと熱膨張したとき、逃げ場がなくなりスリーブの内側で引っ掻きます。
某有名キットで確認を怠りやらかしました。
アドバイスありがとうございます！！🙏🙏🙏
楽しそうなテツさん良いですね。
嬉しいお言葉！！ ありがとうございます♪
ZZのクランクケースカバーボルト諸元 M6 合計 10本 55m×4本 25mm×4本 34mm×2本 特に55mm以外の6本はキャップボルトに交換がお薦めです
お疲れ様です。カスタム動画は、見ていてワクワクしますね。
ありがとうございます～！！
私も通勤用の愛車スズキレッツ２をKN企画の59.4CCボアアップキットを組み付けました。
まだ慣らし運転中で全開にはしていませんが、予想よりトルクが太く最高速も７０km近くまで
出そうですよ。
キットの組み付けは意外に簡単なのですが、さすがスクーター丸裸にするまでとキットの
組み付け作業が終わってから外装を元通りにするまでが大変でした。ネジが数本余ったしｗ
お疲れ様です🎉、２サイクルＺＺのボアアップ👍確か黄色ナンバーだったよね。❤
59.4なので黄色ですね♪
中免が後卒検だけなので同じボアアップキット買いました。いつも行ってるバイク屋さんにも相談済みです。速さはいらないの余裕持ってのんびり乗りたいです
テツさんこんにちは!
バイクいじり楽しいですよね！
僕も先日、友人からヤマハDR80のスポロケの所からオイル洩れしていて、カラーが経年劣化ですり減っていて、シール交換しカラーの減った所を少しずらして何とかオイル洩れが止まりました!
約50年前のバイクでも、共通部品だったので、直って良かったです！
ついでに、タイヤとチューブ交換も頼まれたので、バイクいじりは楽しいですよね！
次回楽しみにしてます！
ありがとうございます！ バイクいじりは楽しいですよね～！
テツさん！昨日壱発ラーメン相模原店に行ってきました！久しぶりに食べたのですが美味しかった！元気玉！
一発ラーメンは美味しいですよね〜!
元気玉!!!
テツさん、こんばんは～🙇
スズキzzボアアップですね。ボアアップキットに交換して封印とれての走りが期待できますかね。楽しみですね。ではまた👋
ついに禁断のボアアップを！ってリトルカブ+中華キットでされてましたね。ピストンリング入れなければ動画の様にスコっと落ちていくのが普通なんですよね、きっと・・・。自分もスーパーディオをボアアップするか悩むw.。
あの中華キットのクリアランスは ･･･ 苦労させられました（笑）
ZZはタイヤがデカくてエンジンはパワーがあるのでボアアップしたら125にかなり近い感じになると思う。
早いんだろうなぁ。
通勤に使いたい。
燃費クソ悪いよ
ボアアップ！ってすっかり、トゥデイ先生のボアアップだと思ってました〜(笑)
ポートのバリは、少し取るだけで変わりますよ 指で触ると分かりますよ
ありがとうございます！
吸気排気ポートの砂落としですね。
やる人は、鏡面になるまで拘りますね。
私は、ジャリジャリが無くなる程度ですが、かなり変わりますよね。
@@toranosukeijuuinn ２ストは、鏡面にすると良くないです。砂落とし程度でシリンダーとピストンは、バリ取り軽く角だけピカールが良いと
@@おはやしさん
参考になります。ありがとうございます。
@@おはやしさん ガスが壁面に張り付くって話ですよね？
お疲れ様です！🙇♂️
多少は、抜けてましたが、覚えてましたね！🙇♂️
良かったですね！🙇♂️
次回も楽しみですね！🙇♂️
ありがとうございます〜!!
仲間のzzボアアップ組みました。ノーマルマフラーは社外に交換必至です。
抜けが追い付かないでしょうかね･･･？
@@DIYdouraku 多分、触媒が高温に成り過ぎて、オーバーヒート発生するからだと思います。取説に記載されてませんか？排ガス規制車は必ず規制前マフラーに交換して下さいと・・
触媒がネックですよね。以前、セビアやレッツ2のリプレーメントマフラー加工して取付しました。マフラーステーと、エキパイ切り目入れて曲げた程度で、、、
ボアアップして黄色ナンバー取得して公道デビューするのが待ち遠しいっすね!上手くいきますように😮
公道走行が楽しみですﾟ+.ﾟ(´▽`人)ﾟ+.ﾟ
組み付け前にマフラーのサビなどは落としたいですねぇ😊
見えないところがさりげなく綺麗だと見つけた時に嬉しくなります。
自己満足かもしれませんが程よいサービスですw
今回のキットはエンジンに負担を与え過ぎない程良い排気量のチョイスだと思います。
ZZボアアップ楽しみにしてました！ 自分のZZやっとこ黄ナンバーとって慣らし走行で総80キロ近くまで走ったとこでらへんで軽くぶん回してたら熱膨張が原因なのか抱きつきかけてボアキットダメにしました😂 燃調濃いめの混合で走ってたので大丈夫かと思ったんですが…泣 軽量クラッチも組んでたので発進加速時とかも高回転すぎたのかなぁと… 取り敢えずノーマルボア組んでセッティング出して暫く乗ろうと思います。 因みに自分のはメーターを60から20キロ分ぐらいまで振り切りましたよ笑 ハイスピードプーリーとCDI赤箱とアドレス110のギア組んでますが笑 長文すみません！
今後も楽しみにしてます！
応援ありがとうございます!!!
ボアアップ、いいですね！
シリンダーのフィンの間に銅パイプを潰してはさむと冷却効率向上しますよ😅
オーナーさん、やる気出しちゃったんですねw
規制マフラーとノーマルエアクリのままなら、リセッティングでイケそうですね
たった9.4ccですが、どうかわるか楽しみです～！
ただでさえ速いのにオニトルクなんてウイリー注意ですねー😅
NK企画のボアアップキットの品質確認出来て参考になりました😊自分もゆくゆく乗せたいです🎵
因みにリアサス外せばエンジンは下ろせますが動画は上手く撮れないです(笑)
組上がったらメインジェット85位を着けてビッグリードバルブ、チャンバーが理想ですね🎵セッティングが激ムズにはなりますが💦
オイルポンプ内にエアーが噛むとオイルが送れなくなるのでエアー抜き忘れずに😊
アドバイスありがとうございます！
遂に、ボアアップするんですね～、ついでに、CDIとかも変えれば
、更にパワーアップするかもしれません？一度に色々やると変化に
きずかないので、少しずつチューニングしていき、通勤快速使用を
目指してみては？
ですね～！ 少しづつ、が、楽しいですよね♪
10ccは20%増量だから程よく大きくなりますね。呪縛も解けるのでハッピーになりますね！
まさに封印解放（笑）すっごく楽しみです～！
５０㏄でもパワーはありすぎなので書類とナンバー上だけ２種でも・・・
ほぼ１０㏄の排気量アップがどのように強化されるのか楽しみです。
10ccでどうかわるか楽しみですよね～！
やりましたネ～☆彡
個人的には「ポート研磨」と「ブレーキシューの高品質化」も期待したいトコロですｗ
「ポート研磨」は、4stで59.4ccなら意味ないと思いますが、2stで59.4ccなら意味ありそーな気がしますｗ
いよいよ！封印を！解除ですね～＼(^o^)／リミッターも、解除ですか？オラ！ワクワクすっぞ👈🤣
ありがとうございます!! 是非とも、ワクワクしてください(*´ω｀)ﾉｼ
ボアアップしたら、キャブセッティングも、やり直しになりますね、ビックキャブにしても、昔なら、フラットバルブとかも使用してる人を見かけましたよ、もっとも
ミニバイクのレースとかで、見たんですよね、もう32年前ですがね、😂
スクーターでフラットバルブとは本気仕様ですね～！！！
@@DIYdouraku さん、そもそもレース仕様だと、サイズも24辺りから、フラットバルブとか見た記憶がうりますな、パワー的にも円いバルブの26とかと、同等の効率の良さがフラットバルブの特徴ですかね、ま～当時と今じゃ、性能面も違うでしょうね、
CDI交換して、リミッターカットはしなくていけないのでは？。
車種によっては、プーリーで60キロ以上出ない様にしてあるのもあります。
きれいにしたいなー
10ccといっても排気量2割アップですからデカいですよね。その2割で低速トルクに余裕が出来る分をチャンバー等々で上に活かしたら面白そう。
確かにそうですね！！
役10ｃｃアップでどのくらいの差が出るのか楽しみですね。30ＫＭ縛りがない分加速性や、トルクがどう違ってくるのか興味ありますね。
この上のサイズは、シリンダーライナー打ち込み仕様かもだね。
こんばんは
これは楽しみですね
ボアアップしたらどのくらい速いのか気になります
次回も楽しみです
ボアアップされるんだね❤
黄色ナンバーなら税金が白ナンバーの５０ｃｃと一緒なので良いですよね。
２ストはチャンバーありきなので、ボアアップするとセッティング難しいですよ。
ノーマルマフラーを使われるのでしたら、トルクは上がりますが最高速は消費税程度ですね。
私のパッソルはエンジンノーマルですが、自作チャンバーで平地なら７０ｋｍ／ｈ出ます。(笑)
おつかれさまです。
2stの10ccアップは効果でかいですよね。
グレーゾーンな書類チューンはこの場所じゃあちょっと・・・ですし(´・ω・｀)
私のトゥデイもボアupして正々堂々黄色ナンバーになって頗る快適です♪
マニュアル無しはまぁ、テツさんの経験と知識と腕でカバーですね(笑)
オーナーさんというスポンサーからガッツリ工賃ももらってトゥデイその他の資金にしましょう♪
黄色ナンバーにしてからの全開走行がすっごく楽しみです～！！
堺では白紙に計算式を書くだけで終わりですw
地域によってマチマチみたいですね～！
排気量50のまま、原付二種登録すれば呪縛は解けますが、やっぱりボアアップしないと損だもんね❤
ですよね～！
そもそも、50cc原付の最高速度を30km/hに規制する理由が解らない。
一般道では、非常に邪魔で、30km/hなんて、危なくて仕方が無い。
大型二輪免許所有の私は、絶対に原付には乗りたくないですね。
法律そのものがすっごく古いですからね～(^^;) 今にはあってないと思います！
@@DIYdouraku 原付試験の方法を見直し、制限速度を50km/hへ引き上げるべきと思います。
@@tm3r905
電動キックボードの↓みたいな狂った法改正する前に原付1種を見直して欲しいですよね。行政側は電動キックボードのは「ふさわしい交通ルール」と言い張ってますが。
：2023年7月から16歳以上であれば運転免許は不要
：ヘルメット着用は努力義務
：最高速度は20km/hまで
：走行区分（走行できる場所）は、車道、路側帯、自転車レーン（条件付きで歩道も可）
ちなみに埼玉県警運転免許センターで行った電動キックボード走行実験データ
違反回数
・18歳から39歳と60歳以上では免許の有無で4倍近い差が出てきている。
・全体で免許ありは26.6回、免許なしは69.94回
●差が大きかった違反（違反行為別平均点数／上位6行為）
指定場所不停止：免許あり347点／免許なし1337点
信号無視：176点／541点
右側通行（逆走）：64点／235点
右左折方法違反：58.1点／91.3点
歩行者保護不停止等：44点／84点
横断者保護違反：24点／22.4点
50ccの30km/h規制、撤廃‼️
テツさん、ヌートバーに似てますねw
なんか最近そう言っていただけますね（笑） 確かに目が似てるような？
自らの過去やってれば自身持ってやれると、考えるよ？排気量変更も、役所、役人へ登録変更で、行ける!
こんばんは(^ー^)ノ ボアアップは、違法じゃないの？
改造申請が必要になります～！
そろそろ不安がらせるBGM辞めませんか？
もっと軽快な方が良いかとw