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0:00 （チャプター）0:55 煙を吐いていたノーマルマフラー！汚れて詰まってる？？1:50 【マフラーのカーボン落とし】「焼く」か「洗う」か？どっちも一長一短で悩む！4:20 作戦①ガストーチバーナーでカーボンを焼く！7:37 作戦②メタルクリーンαでカーボンを融かす！8:38 洗剤溶液をまんべんなく入れることができるか？11:11 汚れは落ちたのか？そして、中の洗剤は全部抜けるか？12:51 マフラーの内部を乾燥させたい作戦13:47 メタルクリーンαはどれくらい汚れを落とせたのか？14:40 使用済み洗浄液の行方は･･･？15:06 マフラーのカーボン落とし終了～16:13 プラグ交換とマフラー取り付け16:57 慣らし運転のガソリンとエンジンオイルについて18:06 ボアアップ作業完了！お待ちかね、≪火入れの儀式≫です19:05 エンジン始動すれども気になることが19:46 エンディング★今回のアイテム・メタルクリーンα amzn.to/40Aw6Ft・新富士バーナー パワートーチ ガスバーナー amzn.to/3LQIU6v ・KN企画SUZUKI系 ボアアップキット59.4cc amzn.to/3yB7FeS ※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
昔にやってた油が垂れるほど汚れた２ストのマフラー焼きの方法は灯油で内部を洗って油分を溶かしてからカセットバーナーでパイプの中にバーナーの炎と一緒にエアダスターの針ノズルで空気を送り込んでやると出しきれなかった内部に残った灯油が中で燃えてマフラーが真っ赤になってカーボンがきれいに無くなります。水などの洗剤はマフラー内に残って錆の原因になるので使いません。
すっごい燃えそうなテクニックですね～！！！
2スト。。。昭和の香りがスコ❤元、昭和の原付2スト乗り、現代ウバ配達員より。
原付２ストいいですよね♪
テツさんお疲れ様でした！僕の通ってたバイク屋で、良くマフラーが詰まると、一斗缶に薪を焚べてその中にマフラーを入れてガンガン燃やしてました！（今から40年前の話しです！）せっかくボアアップしたので、外装をシリコンスプレーで艶出ししたり（駄目ならバーナーで炙る）マフラーを耐熱スプレーで塗装したりしてあげると、モチベーション上がると思いますので、試してみてくださいね！
田んぼでどんどん火焚いてマフラー放り込んで燃やしてたなあｗ 良いか悪いかの判断など出来るわけもなく、先輩からの言い伝え信じ込んでやってました。自分で考えず聞いたことをやる。ほぼほぼ呪いですねｗｗ
昔は２ストのマフラーっつうかチャンバーっつうか、焚き火に突っ込んでるヤツが居ましたねぇ～、今は焚き火をする事自体ムズいっスけど。🤔😁🤗ファイバースコープが必要カナ？🤓次回以降も期待してます。
チャンバー焼くのは焚き火でチャンバーの姿焼きやって焚き火で全体を加熱して焼くのが一番効率良くて確実でしたからね、メタルクリーンで内部洗浄した後は特に有効で多少内部に抜ききれないのが残っても口から水蒸気出なくなるまで姿焼きしてやると綺麗に蒸発してくれました。今は焚き火する場合は消防署に届け出したりしないとアカンし(火災とまぎらわしい煙等の届出、やり方は各市町村、都道府県のホームページ参照)何かと面倒にはなってますね^^;
@@tokoname19790803 様♪垣根の垣根の曲りかどぉ～芋とか焼きたいっス、川越なモンで返信感謝致します。m(_ _)m ﾍﾟｺﾘ
昔は家に焼却炉あったので、まるごと放り込んでました（笑）
お疲れ様です、マフラーの掃除ですね❤👍カーボン落とし。楽しみにしています✨👍。
ありがとうございます！！
懐かしいです！ 四半世紀以上前2スト混合仲間を集ってカットしたドラム缶にチャンバー放り込んで焼きましたw
チャンバーはパイプユニッシュ（パチモノも可）で1日漬け込むと真っ黒い液がドバドバ出てきますようちのは1万キロ毎に洗ってます、正直効果は体感できないですが気持ちの問題で
内部にいきわたる量になると、何本くらいですかね？ けっこう使うイメージがあります！
@@DIYdouraku 1本と水で十分ですよ～
カーボンの狼煙が良いですね👍ノーマルのトルク感も捨てがたい😚
そうなんですよね！ ノーマルマフラーのバランスは捨てがたいのです
いつも楽しく拝見させて頂いてます😀私は自己流ながらメカ弄りが好きで、ジャンクヤードで購入してきたアクシストリート125を整備しながら乗っていますが、住環境の問題で十分に整備出来るスペースがありません💧この様に作業出来る環境とスキルがとても羨ましいです🙄これからも動画楽しみにしています😊
個人的なイメージなんですがスズキの2stは煙が良く出てたみたいです。スポーツモデルですが煙の多さで並べるとAR50SRG50ΓMBX 50 RZ 50 ↑こんな感じです。マフラーの中の洗浄液は慣らし走行中に吐き出されたり蒸発して無くなると思います。ワタシはチャンバーをつけていたのでサイレンサー内部を灯油で洗ってましたが走行中に自然と乾燥してました。
確かにスズキ車は煙が多かった気がします！ TS125 ウルフ125 RG400Γ ･･･ どれもすごかったですね（笑）
私はSuzuki inch up sport zz、Daytona blue switch、daytona miniバリエーターを持っていますが、インストール後は非常に強力になりました
ほんとだよ❣️😀壊れません様に❤
もういっそのことチャンバーを付けちゃいましょう笑私もZZ乗ってます笑カメレオンファクトリーのチャンバーに、ウェイトローラー7.5g×3、デイトナ製強化ベルトこれで最高速80前後です笑やっぱり2stは最高ですよね👍
水やはり抜けきってないですね～複雑な構造なんでなかなか乾きづらいんでしょうね。ともあれ始動おめでとうございます。
ありがとうございます！ 水は ･･･ 走っているうちに乾くのを期待します～！
お疲れ様です。勉強させてもらいます。
ふと思ったのですが、マフラーのお掃除は、慣らし終わってからでよかったのでは？？😅MC16とCRM80の純正マフラーを焼きたいけど、焚火する場所ないしなぁと悩んでいたのですが、バーナーで前後の穴から焼くのをこまめにやってあげればよさそうな気がしてきました😆 あ、黒い耐熱スプレーは足りなさそうなので補充してからやります😬
マフラーの中に灯油少し入れてバーナで着火、あとはブロワーでゆっくり風送り込むとカーボンが加熱するので真っ赤っかになるぐらい熱くなります！
こんばんは～マフラーのリベット外せばもっと内部が見えると思いますが、なぜ、やらなかったのですか？テツさんらしくないですよ🍀
マフラー掃除する前に重量計っておけばよかったですね。耐熱塗装２００℃って書いてたような気がしますがどっちにしても使えないので後回しでしょうか。バーナーで炙った後にエアを通しておけばよかったかもしれません。慣らしが終わってスピード出せるようになったらまた課題出るかもしれませんね。
何はともあれ走ってみてから様子見ですね～！
初めまして。バイク屋さんですか？趣味でやられてるのでしょうか？工具等、専門的な物をお持ちのようですので、お仕事でされてるのかと思ってます。私は通勤用に2ストjogを乗ってまして、焚き火は住宅環境から出来ません。なのでパイプユニッシュを内部に入れ、1～2日放置し洗浄しています。それを何度か繰り返して黒い液が出なくなるまで行います。先日新しく買った(純正品の中古ですが)汚れが酷かったので少量のパイプユニッシュを入れバーナーで引火し内部も焼きました。効果有りましたよ。サンポールもかなり効果有りますね。動画の廃液から見るとあまり汚れが落ちていないようにお見受けします。メーカーではかなり安全マージンを取ってキャブセッティングしてあるので。10cc足らずのボアアップでしたらそんなにシビアに見なくても町乗りだけでしたら平気ですよ。
いえいえ💦 プロには遠く及ばないアマチュアです(^^;)アドバイスありがとうございます～！
慣らしがてらにジェットと工具持参で横浜から箱根峠まで行ってました。海抜0mの小田原から1000mまで登る。峠でキャブ調整。観光客が引いている（笑 次回も楽しみにしてます。
かなり目立ちますね！ トラブル起きてるように見られそうです（笑）
無事エンジン始動おめでとうございます！ 次回から慣らし走行頑張って下さい！ 自分は失敗したのでその分余計に応援してます！笑 やらかしてその後自分のZZはノーマルボアでストレスなく普通に車と巡航出来るセッティングが出せたので暫くこれで乗ってみるつもりです。普通に速くてめちゃ楽しいですよw
エンジン始動おめでとうございます！やはり、マフラーの洗浄より、個人的にチャンバーに交換した方が安心出来たと思います。オーナー様の希望なので、しょうがないですが。慣らし運転が終えて、全開走行がたのしみですね～。
やはりここはオーナーさんの希望を優先しますが、いずれ自分用の２ストスクーター手に入れたらチャンバーつけたいですね～！
そうですよねー。せっかくボアアップしても、マフラーがノーマルでは、イマイチです。年代なのかもしれませんが、2ストのチャンバーの、煙、乾いた排気音の全盛期を知る者としては、はずせないアイテムです。
昔何度かチャンバーをたき火に放り込んでカーボン落とししたことありますが、効果的であってもチャンバー自体の寿命は縮んでしまいましたね。今回はサイレンサー部分を分解して清掃した方が良かった気がしますよ。
ノーマルサイレンサーって分解できるのでしょうか！？ 古いバイクは簡単にバラせたもんですけどね～💦
@@DIYdouraku さん実物見ないで動画で判断していますが、おそらくサイレンサー出口のリベットをドリルで飛ばしてしまえば、すくなくとも内部にアクセスできると思います。上手く行けば内部構造がスッポリ抜けるのではないかと。
お疲れ様です🖐確かZZのマフラーって触媒が内蔵されていて火で炙ったり薬品に漬けたりすると触媒が破損したり詰まったりした様な。。。？違っていたらスイマセン😓
テツさん､こんばんは｡マフラーを縦に割って家庭用洗剤に浸けてブラシで洗い､溶接するのかと思いました｡(機材があっても私にはカッターや溶接の能力がないので熟練の方に依頼します)2stのYamaha Mate のマフラーなら単純構造なのでドラム缶に放り込んで火炎放射を｡
エンド部リベット留めが気になります。ワイならバラせるだけバラすかなw規制後２stのマフラーって、キャニスター入りが多かった気がします。
規制後はどんどん複雑化していきますよね～💦
マフラー乾かすのバーナーよりもヒートガン使って、中に風送った方が乾いたかもしれませんね～。慣らしが終わってからの全開動画も待ち遠しい😀
ありがとうございます♪ ワタシも全開走行が楽しみです～！！
２ストスクーターボアアップ作戦これから楽しみだけど暫くは慣らし慣らし腫れ物に触る様な感じですね〜🏍父ちゃんならできる🎉期待してますよ～😊
ありがとうございます♪ 慣らし運転あとのフルパワーが楽しみです～！！
リベットを打ち直し前提で外したらどうでしょうか？私は以前、SP忠男のマフラーをばらして掃除したことがあります。
社外マフラーみたいに分解できるんでしょうかね？(^^;)
大昔、年式にもよるかもしれませんが詰まったＺＺのマフラーを分解したら中からぐしゃぐしゃに崩れた触媒？のシートが出てきました。抜けが良くないのはこう言った事象もあるようです。
そ、それは困りますね･･･！！
オキツモの白でしたかー😅また次回にコートですね🎵負圧なのでオイル量が増やせませんからね😥暫くは混合油で白煙続きますが、ならし完了頑張りましょう😊
ありがとうございます！ ならし完了頑張ります～！
ノーマルマフラーだと50cc用なのでボアアップしたらあまり効果が出ないのでは？
それも含めてレビューしたいと思います～！
@@DIYdouraku 慣らし後の全開動画も楽しみにしています
楽しそうですね。
あっさり始動しましたね！慣らし運転しないとね。２ストは４ストより慣らし運転は重要
ありがとうございます！ しっかりと慣らし運転したいと思います～！！
出口側のリベットもんで開ければ、様子が少しでも分かりませんかねぇ
作業お疲れさまです❗️バーナーと薬剤でスッキリじゃないですか☺️👍私も以前詰まって吹けなくなったDioで、バーナーとバイプクリナーで開通させました😅ただし、詰まりは解消せず試走でストップ💦用意していた針金でチャンバー出口をホジホジしたら完治🤣今後、内壁から剥がれてくる石化したカーボンが出口付近に詰まってくるかもしれないので、ご参考に😅これで、後は慣らし運転終わったら封印解かれた走りを体験出来ますね🎵
本当にZZはオイル経路が多くてマフラーとかベトベトになっちゃうんですよね。オイル食い過ぎで困ります。焼きつくよりマシですが。
確かに！ 焼き付きは一番困りますが、べとべとも困りますね💦
お疲れ様です。バーナーはやっぱり新富士ですねw。私も愛用してます。パワーガスPROのノズルなら少し細目に出来てるので、もう少し奥まで突っ込めそうですw。昭和50年代のバーナーなんか無かった時代の話ですが、昔の２ストはオイル濃いめの設定でよくチャンバーが詰まり気味になっていたので、よく台所のガスコンロで焼いてお袋に叱られたもんです(笑)そういえば、テールエンドのリベット揉んだら、チャンバーの内臓ごと出ませんかね？
最後にエアーコンプレッサーで、エアー吹くのも、残りの水分飛ばすのに有効だったような気がします、
撮ってないですが、エア吹きもしました♪
@@DIYdouraku 成る程安心しました、後は残った水分は、走って排気ガスの熱で乾燥かな、後個ネタを１つ、丸山モリブデンのオイル添加剤をエンジンオイルと混ぜた物を少量用意して、アイドリングの時に、要らないウエスを使い塗り込んで、フライパンの様に焼き付かせるのも、錆止めの代用になりますよ、一度御試しあれ、
乾かすのはヒートガンが最強です。あとは走っていれば自然に乾きますよ😮
やっぱり2ストは香しき排気ですね😂次回の慣らし運転水抜けによるでしょうけど回転数は抑えて平地走行の映像かなご安全に😊
ありがとうございます！！ 慣らし運転はゆっくり峠道を走ろうかと思います♪
メタルクリーンはアルカリとあるので、よく水洗いしてから乾燥してくださいね。
アドバイスありがとうございます～！
まだだいぶメタルクリーン残ってるでしょうねぇ全開ぶちかませば、後ろから出て来ますよ
確かにっ！！（笑）
お疲れ様です！🙇♂️多分中華製と違い国産製なので、無理な運転し無ければ、壊れ無いと思いますょ！🙇♂️十分に慣らし運転しましょうね！🙇♂️次回も楽しみですね！🙇♂️
ありがとうございます！ 十分に慣らし運転したいと思います～！
お疲れ様でした！予想通りマフラー内部は汚れていませんでしたね。アウターとシリンダー側、ヘッドを見るとだいたいどの程度マフラーに影響しているか解るので、今後はこの辺りがネッチョリしていないかという目安で清掃してみて下さい。
DIOを85にしたときは 500Ｋｍ位で 習いを終えて ピーク回転を抑えて 普通に終えました 問題ななしでしたね OILを 少し混合して 回転を抑えて慣らしを終えました キャブは 少し濃いめで タンクを ２回ぐらいでOKでしたね 負荷をかけてギンギン回さなければ。
リベット外すと中の方も焼けそうな感じがしますがどうなんでしょう？
冷却風取り入れ口に扇風機当てながら一時間くらいアイドリング高めでおいてけば、馴染みいいですよ。
なるほど！ アイドリングで慣らし運転ですね！？
@@DIYdouraku 一定速度の慣らしなので、初期馴染みはよくなるはずです。半分くらい（このキットだと５０キロ）は普通の慣らし運転したほうがいいかもしれません。
マフラー詰まってバイク屋持ってったらレッツのマフラーつけてもらったの思い出しました😅
ワコーズのフューエル1原液でやったらどうなるだろう？と思いました。エンジン内がかなりカーボン落とせるようなので？
マフラー後部のリペットを取って中の掃除したら良いと思います
ナラシ運転でも、低速トルクはアップしてるハズ。片道50kmの往復ツーリングで、ナラシは1日で終わらせよう！
慣らし運転は一日でクリアしますよ～！
純正マフラー何をしても治りません焼いても一時だけですよ ガス溶接のバーナ’ーで赤くなるまで焼いても治った?程度ですぐに不調になるからなんでかなとマフラーを縦切りにして開けて納得３部屋ある中を細いパイプが抜けてて中に浮いてるから無理なんと洗浄剤入れても擦られへんから油が多少は落ちると思うけど焼き付いたカーボンに油が混ざってるのは絶対に無理 考えて下さいコテコテに汚れたバイクのチェーン クリーナーかけただけでおちひんでしょそれが細いパイプ中でおきてんねんもん 治らんよ😙 走れても本来のポテンシャルには程遠いね
無事エンジン始動おめでとうございます(*^▽^)/★*☆♪この排気量ってあんまりいないですよね。この排気量だと慣らし終わってもオイルは混合？分離のままでいけるのかな？
慣らし運転さえ終われば、分離で大丈夫なようです！
@@DIYdouraku 分離のままで埋けるなら管理も楽ですね！次の回も楽しみにしてます！地獄の100Km慣らし頑張って下さい( ´∀｀ )b
11:53秒にラッパーがいる件について🤣
お疲れ様です！最近はマフラー焼くとご近所から苦情か出ます。^_^オイルポンプの調整と純正オイルでない場合燃焼室内でオイルを燃やし切れずに白煙がでますよ。お試しあれ！^_^
なかなか焚火もできないご時世ですもんね～💦
水ですすがないとまだ中に剥がれた汚れが残ってそう
安いスネークカメラを導入しても良いかとｗ
昔は、灯油で、マフラー洗いましたね＼(^o^)／
🤠😎💯👿
👍🤗👍
ありがとうございます！
0:00 （チャプター）
0:55 煙を吐いていたノーマルマフラー！汚れて詰まってる？？
1:50 【マフラーのカーボン落とし】「焼く」か「洗う」か？どっちも一長一短で悩む！
4:20 作戦①ガストーチバーナーでカーボンを焼く！
7:37 作戦②メタルクリーンαでカーボンを融かす！
8:38 洗剤溶液をまんべんなく入れることができるか？
11:11 汚れは落ちたのか？そして、中の洗剤は全部抜けるか？
12:51 マフラーの内部を乾燥させたい作戦
13:47 メタルクリーンαはどれくらい汚れを落とせたのか？
14:40 使用済み洗浄液の行方は･･･？
15:06 マフラーのカーボン落とし終了～
16:13 プラグ交換とマフラー取り付け
16:57 慣らし運転のガソリンとエンジンオイルについて
18:06 ボアアップ作業完了！お待ちかね、≪火入れの儀式≫です
19:05 エンジン始動すれども気になることが
19:46 エンディング
★今回のアイテム
・メタルクリーンα
amzn.to/40Aw6Ft
・新富士バーナー パワートーチ ガスバーナー
amzn.to/3LQIU6v
・KN企画SUZUKI系 ボアアップキット59.4cc
amzn.to/3yB7FeS
※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
昔にやってた油が垂れるほど汚れた２ストのマフラー焼きの方法は
灯油で内部を洗って油分を溶かしてからカセットバーナーでパイプの中にバーナーの炎と一緒にエアダスターの針ノズルで空気を送り込んでやると
出しきれなかった内部に残った灯油が中で燃えてマフラーが真っ赤になってカーボンがきれいに無くなります。
水などの洗剤はマフラー内に残って錆の原因になるので使いません。
すっごい燃えそうなテクニックですね～！！！
2スト。。。昭和の香りがスコ❤元、昭和の原付2スト乗り、現代ウバ配達員より。
原付２ストいいですよね♪
テツさんお疲れ様でした！
僕の通ってたバイク屋で、良くマフラーが詰まると、一斗缶に薪を焚べてその中にマフラーを入れてガンガン燃やしてました！
（今から40年前の話しです！）
せっかくボアアップしたので、外装をシリコンスプレーで艶出ししたり（駄目ならバーナーで炙る）マフラーを耐熱スプレーで塗装したりしてあげると、モチベーション上がると思いますので、試してみてくださいね！
田んぼでどんどん火焚いてマフラー放り込んで燃やしてたなあｗ 良いか悪いかの判断など出来るわけもなく、先輩からの言い伝え信じ込んでやってました。自分で考えず聞いたことをやる。ほぼほぼ呪いですねｗｗ
昔は２ストのマフラーっつうかチャンバーっつうか、焚き火に突っ込んでるヤツが居ましたねぇ～、今は焚き火をする事自体ムズいっスけど。🤔😁🤗
ファイバースコープが必要カナ？🤓
次回以降も期待してます。
チャンバー焼くのは焚き火でチャンバーの姿焼きやって焚き火で全体を加熱して焼くのが一番効率良くて確実でしたからね、メタルクリーンで内部洗浄した後は特に有効で多少内部に抜ききれないのが残っても口から水蒸気出なくなるまで姿焼きしてやると綺麗に蒸発してくれました。
今は焚き火する場合は消防署に届け出したりしないとアカンし(火災とまぎらわしい煙等の届出、やり方は各市町村、都道府県のホームページ参照)何かと面倒にはなってますね^^;
@@tokoname19790803 様
♪垣根の垣根の曲りかどぉ～
芋とか焼きたいっス、川越なモンで
返信感謝致します。m(_ _)m ﾍﾟｺﾘ
昔は家に焼却炉あったので、まるごと放り込んでました（笑）
お疲れ様です、マフラーの掃除ですね❤👍カーボン落とし。楽しみにしています✨👍。
ありがとうございます！！
懐かしいです！
四半世紀以上前2スト混合仲間を集ってカットしたドラム缶にチャンバー放り込んで焼きましたw
チャンバーはパイプユニッシュ（パチモノも可）で1日漬け込むと真っ黒い液がドバドバ出てきますよ
うちのは1万キロ毎に洗ってます、正直効果は体感できないですが気持ちの問題で
内部にいきわたる量になると、何本くらいですかね？ けっこう使うイメージがあります！
@@DIYdouraku 1本と水で十分ですよ～
カーボンの狼煙が良いですね👍ノーマルのトルク感も捨てがたい😚
そうなんですよね！ ノーマルマフラーのバランスは捨てがたいのです
いつも楽しく拝見させて頂いてます😀
私は自己流ながらメカ弄りが好きで、ジャンクヤードで購入してきたアクシストリート125を整備しながら乗っていますが、住環境の問題で十分に整備出来るスペースがありません💧
この様に作業出来る環境とスキルがとても羨ましいです🙄
これからも動画楽しみにしています😊
個人的なイメージなんですがスズキの2stは煙が良く出てたみたいです。スポーツモデルですが煙の多さで並べると
AR50S
RG50Γ
MBX 50
RZ 50
↑こんな感じです。マフラーの中の洗浄液は慣らし走行中に吐き出されたり蒸発して無くなると思います。ワタシはチャンバーをつけていたのでサイレンサー内部を灯油で洗ってましたが走行中に自然と乾燥してました。
確かにスズキ車は煙が多かった気がします！ TS125 ウルフ125 RG400Γ ･･･ どれもすごかったですね（笑）
私はSuzuki inch up sport zz、Daytona blue switch、daytona miniバリエーターを持っていますが、インストール後は非常に強力になりました
ほんとだよ❣️😀壊れません様に❤
もういっそのことチャンバーを付けちゃいましょう笑
私もZZ乗ってます笑
カメレオンファクトリーのチャンバーに、ウェイトローラー7.5g×3、デイトナ製強化ベルト
これで最高速80前後です笑
やっぱり2stは最高ですよね👍
水やはり抜けきってないですね～複雑な構造なんでなかなか乾きづらいんでしょうね。ともあれ始動おめでとうございます。
ありがとうございます！ 水は ･･･ 走っているうちに乾くのを期待します～！
お疲れ様です。勉強させてもらいます。
ありがとうございます！！
ふと思ったのですが、マフラーのお掃除は、慣らし終わってからでよかったのでは？？😅
MC16とCRM80の純正マフラーを焼きたいけど、焚火する場所ないしなぁと悩んでいたのですが、バーナーで前後の穴から焼くのをこまめにやってあげればよさそうな気がしてきました😆 あ、黒い耐熱スプレーは足りなさそうなので補充してからやります😬
マフラーの中に灯油少し入れてバーナで着火、あとはブロワーでゆっくり風送り込むとカーボンが加熱するので真っ赤っかになるぐらい熱くなります！
こんばんは～
マフラーのリベット外せばもっと内部が見えると思いますが、なぜ、やらなかったのですか？
テツさんらしくないですよ🍀
マフラー掃除する前に重量計っておけばよかったですね。
耐熱塗装２００℃って書いてたような気がしますがどっちにしても使えないので後回しでしょうか。
バーナーで炙った後にエアを通しておけばよかったかもしれません。
慣らしが終わってスピード出せるようになったらまた課題出るかもしれませんね。
何はともあれ走ってみてから様子見ですね～！
初めまして。バイク屋さんですか？
趣味でやられてるのでしょうか？
工具等、専門的な物をお持ちのようですので、お仕事でされてるのかと思ってます。私は通勤用に2ストjogを乗ってまして、焚き火は住宅環境から出来ません。なのでパイプユニッシュを内部に入れ、1～2日放置し洗浄しています。それを何度か繰り返して黒い液が出なくなるまで行います。
先日新しく買った(純正品の中古ですが)汚れが酷かったので少量のパイプユニッシュを入れバーナーで引火し内部も焼きました。効果有りましたよ。
サンポールもかなり効果有りますね。
動画の廃液から見るとあまり汚れが落ちていないようにお見受けします。
メーカーではかなり安全マージンを取ってキャブセッティングしてあるので。10cc足らずのボアアップでしたらそんなにシビアに見なくても町乗りだけでしたら平気ですよ。
いえいえ💦 プロには遠く及ばないアマチュアです(^^;)
アドバイスありがとうございます～！
慣らしがてらにジェットと工具持参で横浜から箱根峠まで行ってました。海抜0mの小田原から1000mまで登る。峠でキャブ調整。観光客が引いている（笑 次回も楽しみにしてます。
かなり目立ちますね！ トラブル起きてるように見られそうです（笑）
無事エンジン始動おめでとうございます！ 次回から慣らし走行頑張って下さい！ 自分は失敗したのでその分余計に応援してます！笑 やらかしてその後自分のZZはノーマルボアでストレスなく普通に車と巡航出来るセッティングが出せたので暫くこれで乗ってみるつもりです。普通に速くてめちゃ楽しいですよw
エンジン始動おめでとうございます！
やはり、マフラーの洗浄より、個人的に
チャンバーに交換した方が安心出来たと
思います。オーナー様の希望なので、しょうがないですが。
慣らし運転が終えて、全開走行がたのしみですね～。
やはりここはオーナーさんの希望を優先しますが、いずれ自分用の２ストスクーター手に入れたらチャンバーつけたいですね～！
そうですよねー。せっかくボアアップしても、マフラーがノーマルでは、イマイチです。年代なのかもしれませんが、2ストのチャンバーの、煙、乾いた排気音の全盛期を知る者としては、はずせないアイテムです。
昔何度かチャンバーをたき火に放り込んでカーボン落とししたことありますが、効果的であってもチャンバー自体の寿命は縮んでしまいましたね。
今回はサイレンサー部分を分解して清掃した方が良かった気がしますよ。
ノーマルサイレンサーって分解できるのでしょうか！？ 古いバイクは簡単にバラせたもんですけどね～💦
@@DIYdouraku さん
実物見ないで動画で判断していますが、おそらくサイレンサー出口のリベットをドリルで飛ばしてしまえば、すくなくとも内部にアクセスできると思います。上手く行けば内部構造がスッポリ抜けるのではないかと。
お疲れ様です🖐確かZZのマフラーって触媒が内蔵されていて火で炙ったり薬品に漬けたりすると触媒が破損したり詰まったりした様な。。。？違っていたらスイマセン😓
テツさん､こんばんは｡
マフラーを縦に割って家庭用洗剤に浸けてブラシで洗い､溶接するのかと思いました｡
(機材があっても私にはカッターや溶接の能力がないので熟練の方に依頼します)
2stのYamaha Mate のマフラーなら単純構造なのでドラム缶に放り込んで火炎放射を｡
エンド部リベット留めが気になります。
ワイならバラせるだけバラすかなw
規制後２stのマフラーって、キャニスター入りが多かった気がします。
規制後はどんどん複雑化していきますよね～💦
マフラー乾かすのバーナーよりもヒートガン使って、中に風送った方が乾いたかもしれませんね～。
慣らしが終わってからの全開動画も待ち遠しい😀
ありがとうございます♪ ワタシも全開走行が楽しみです～！！
２ストスクーターボアアップ作戦これから楽しみだけど暫くは慣らし慣らし腫れ物に触る様な感じですね〜🏍父ちゃんならできる🎉期待してますよ～😊
ありがとうございます♪ 慣らし運転あとのフルパワーが楽しみです～！！
リベットを打ち直し前提で外したらどうでしょうか？
私は以前、SP忠男のマフラーをばらして掃除したことがあります。
社外マフラーみたいに分解できるんでしょうかね？(^^;)
大昔、年式にもよるかもしれませんが詰まったＺＺのマフラーを分解したら
中からぐしゃぐしゃに崩れた触媒？のシートが出てきました。
抜けが良くないのはこう言った事象もあるようです。
そ、それは困りますね･･･！！
オキツモの白でしたかー😅
また次回にコートですね🎵
負圧なのでオイル量が増やせませんからね😥
暫くは混合油で白煙続きますが、ならし完了頑張りましょう😊
ありがとうございます！ ならし完了頑張ります～！
ノーマルマフラーだと50cc用なのでボアアップしたらあまり効果が出ないのでは？
それも含めてレビューしたいと思います～！
@@DIYdouraku 慣らし後の全開動画も楽しみにしています
楽しそうですね。
あっさり始動しましたね！慣らし運転しないとね。２ストは４ストより慣らし運転は重要
ありがとうございます！ しっかりと慣らし運転したいと思います～！！
出口側のリベットもんで開ければ、様子が少しでも分かりませんかねぇ
作業お疲れさまです❗️
バーナーと薬剤でスッキリじゃないですか☺️👍
私も以前詰まって吹けなくなったDioで、バーナーとバイプクリナーで開通させました😅
ただし、詰まりは解消せず試走でストップ💦用意していた針金でチャンバー出口をホジホジしたら完治🤣
今後、内壁から剥がれてくる石化したカーボンが出口付近に詰まってくるかもしれないので、ご参考に😅
これで、後は慣らし運転終わったら封印解かれた走りを体験出来ますね🎵
本当にZZはオイル経路が多くてマフラーとかベトベトになっちゃうんですよね。オイル食い過ぎで困ります。焼きつくよりマシですが。
確かに！ 焼き付きは一番困りますが、べとべとも困りますね💦
お疲れ様です。バーナーはやっぱり新富士ですねw。私も愛用してます。パワーガスPROのノズルなら少し細目に出来てるので、もう少し奥まで突っ込めそうですw。
昭和50年代のバーナーなんか無かった時代の話ですが、昔の２ストはオイル濃いめの設定でよくチャンバーが詰まり気味になっていたので、よく台所のガスコンロで焼いてお袋に叱られたもんです(笑)
そういえば、テールエンドのリベット揉んだら、チャンバーの内臓ごと出ませんかね？
最後にエアーコンプレッサーで、エアー吹くのも、残りの水分飛ばすのに有効だったような気がします、
撮ってないですが、エア吹きもしました♪
@@DIYdouraku 成る程安心しました、後は残った水分は、走って排気ガスの熱で乾燥かな、後個ネタを１つ、丸山モリブデンのオイル添加剤をエンジンオイルと混ぜた物を少量用意して、アイドリングの時に、要らないウエスを使い塗り込んで、フライパンの様に焼き付かせるのも、錆止めの代用になりますよ、一度御試しあれ、
乾かすのはヒートガンが最強です。あとは走っていれば自然に乾きますよ😮
やっぱり2ストは
香しき排気ですね😂
次回の慣らし運転
水抜けによるでしょうけど
回転数は抑えて
平地走行の映像かな
ご安全に😊
ありがとうございます！！ 慣らし運転はゆっくり峠道を走ろうかと思います♪
メタルクリーンはアルカリとあるので、よく水洗いしてから乾燥してくださいね。
アドバイスありがとうございます～！
まだだいぶメタルクリーン残ってるでしょうねぇ
全開ぶちかませば、後ろから出て来ますよ
確かにっ！！（笑）
お疲れ様です！🙇♂️
多分中華製と違い国産製なので、無理な運転し無ければ、壊れ無いと思いますょ！🙇♂️
十分に慣らし運転しましょうね！🙇♂️
次回も楽しみですね！🙇♂️
ありがとうございます！ 十分に慣らし運転したいと思います～！
お疲れ様でした！予想通りマフラー内部は汚れていませんでしたね。
アウターとシリンダー側、ヘッドを見るとだいたいどの程度マフラーに影響しているか解るので、今後はこの辺りがネッチョリしていないかという目安で清掃してみて下さい。
DIOを85にしたときは 500Ｋｍ位で 習いを終えて ピーク回転を抑えて 普通に終えました 問題な
なしでしたね OILを 少し混合して 回転を抑えて慣らしを終えました キャブは 少し濃いめで タンクを ２回ぐらいでOKでしたね 負荷をかけてギンギン回さなければ。
リベット外すと中の方も焼けそうな感じがしますがどうなんでしょう？
冷却風取り入れ口に扇風機当てながら一時間くらいアイドリング高めでおいてけば、馴染みいいですよ。
なるほど！ アイドリングで慣らし運転ですね！？
@@DIYdouraku 一定速度の慣らしなので、初期馴染みはよくなるはずです。半分くらい（このキットだと５０キロ）は普通の慣らし運転したほうがいいかもしれません。
マフラー詰まってバイク屋持ってったらレッツのマフラーつけてもらったの思い出しました😅
ワコーズのフューエル1原液でやったらどうなるだろう？と思いました。エンジン内がかなりカーボン落とせるようなので？
マフラー後部のリペットを取って中の掃除したら良いと思います
ナラシ運転でも、低速トルクはアップしてるハズ。
片道50kmの往復ツーリングで、ナラシは1日で終わらせよう！
慣らし運転は一日でクリアしますよ～！
純正マフラー何をしても治りません焼いても一時だけですよ ガス溶接のバーナ’ーで赤くなるまで焼いても治った?程度ですぐに不調になるからなんでかなとマフラーを縦切りにして開けて納得３部屋ある中を細いパイプが抜けてて中に浮いてるから無理なんと洗浄剤入れても擦られへんから油が多少は落ちると思うけど焼き付いたカーボンに油が混ざってるのは絶対に無理 考えて下さいコテコテに汚れたバイクのチェーン クリーナーかけただけでおちひんでしょそれが細いパイプ中でおきてんねんもん 治らんよ😙 走れても本来のポテンシャルには程遠いね
無事エンジン始動おめでとうございます(*^▽^)/★*☆♪
この排気量ってあんまりいないですよね。この排気量だと慣らし終わってもオイルは混合？分離のままでいけるのかな？
慣らし運転さえ終われば、分離で大丈夫なようです！
@@DIYdouraku 分離のままで埋けるなら管理も楽ですね！
次の回も楽しみにしてます！
地獄の100Km慣らし頑張って下さい( ´∀｀ )b
11:53秒にラッパーがいる件について🤣
お疲れ様です！最近はマフラー焼くとご近所から苦情か出ます。^_^オイルポンプの調整と純正オイルでない場合燃焼室内でオイルを燃やし切れずに白煙がでますよ。お試しあれ！^_^
なかなか焚火もできないご時世ですもんね～💦
水ですすがないとまだ中に剥がれた汚れが残ってそう
安いスネークカメラを導入しても良いかとｗ
昔は、灯油で、マフラー洗いましたね＼(^o^)／
🤠😎💯👿
👍🤗👍
ありがとうございます！
楽しそうですね。
ありがとうございます！！