lo que antes los antiguos te decian mas pisas mas consumes ,es ahora con otra expresion tecnologia como zona de torque. potencia , motor , torque es no pisar y a bajas rpm encuentras mayor fuerza de giro del motor , potencia es alta gama de rpm mayor velocidad de giro del motor.en la zona de torque es la mayor fuerza de giro porque sencillamente la mezcla aire combustible es la adecuada mas eficiente. y en la zona de potencia mas rpm existe torque pero menor y a medida que aumentas la rpm se va desproporcionando la relacion aire combustible, con la relacion al freno jacob ahora economiza porque el sistema corta injeccion antes en los convencionales seguia injectando por inercia del vehiculo y el freno de motor jacob es efectivo en relaciona a la marcha que selecciones en una pendiente pronunciada y con alto tonelaje igual con freno y todo se sobrerevoluciona por eso hay que seleccionar la marcha que corresponda.
Cuando a un empleado le pagan el valor de su trabajo procura convertirse en un empleado valioso. De otra manera no le interesa. Empresas valiosas es igual a empleados valiosos. Empresas mediocres con empleados mediocres.
Ese operador estrella traiganlo a carreteras mexicanas con ese t 2000 y un full de gondolas con 90 toneladas q nosotros estamos acostumbrados a traer con su transmision de 10 cambios en subida no despega nunca la carga q traen en usa 15 toneladas lo q un camion rabon con motor perkins carga aqui en mexico aqui reprueba con su rendimiento si tractos nuevesitos con la carga q les hechan nomas no dan el rendimiento.
Pues yo manejo una Tacoma estándard 2.7 cabina y media soy mecánico móvil y manejo mucho el chiste es que tenía diferencial paso largo y estaba muy pesada en la ciudad que es donde manejo más le cambie El Paso del diferencial a paso corto y la verdad despega reciecicimo tiene un torque que la puedo despegar en 2da y le puedo cambiar de 2da a 4 y de 3 a 5 y como si nada me da 28 millas por gallón
Eso es lo que te marca, pero tal vez no es lo que camina ya que cambiaste el diferencial, debería configurar tu computadora con el paso que le pusiste,
Ricardo Benitez aquí en México el sueldo de un operador es miserable. Y el combustible es el complemento de sueldo. Además es deducible de impuestos para el patrón. De otra manera nadie trabajaría de operador.
@@elizabethmaldonado7599 pues por qué al final de cuentas en todos los trabajos son un sueldo de miseria en México. por eso roba a las empresas al final de cuentas. si pagarán bien no habría necesidad de aserlo.
Como ahorrar combustible...facil y sensillo banda.. en las bajadas .ponganle ..la bailarina...el que va pesado...con la chimuela ahorra petreoleo...asi te quedan unas cubetitas.
Hola buenas tardes yo me llamo Carlos y trabajo en una empresa transportadora de personal hotelero y mi pregunta es que debo hacer par dar un rendimiento de 4.0 en un autobús beckar 2019 con 41 pasajeros y con el aire acondicionado a 20 grados ya que vivo en la zona de cabo san Lucas B.C.S
los principios son los mismos en cualquier vehiculo a combustible mas pisas mas consume tecnologicamente hablando a mayor revolucion alcanzando la zona de potencia va ver mayor consumo en el video dice los vehiculos no necesitan alga gama de revolucion porque ahora son de mayor potencia en realidad se refiere a torque no a la potencia y la zona de torque es a un rango comprendido entre 1200 a 1500 rpm. trabaja tu vehiculo a bajo par no muy alta revolucion pasa los cambios de baja a alta mas cortos no arrastrando solo carrera necesarias y veras.
Ni aqui ahora esta la.temperatura a 28 quien a paga un camion ay gente q lo hace y se mueren y no se.llecan un peso el.sancho es.el.q.queda c la.mujer disfrutando jaajjaaj
lo que antes los antiguos te decian mas pisas mas consumes ,es ahora con otra expresion tecnologia como zona de torque. potencia , motor , torque es no pisar y a bajas rpm encuentras mayor fuerza de giro del motor , potencia es alta gama de rpm mayor velocidad de giro del motor.en la zona de torque es la mayor fuerza de giro porque sencillamente la mezcla aire combustible es la adecuada mas eficiente. y en la zona de potencia mas rpm existe torque pero menor y a medida que aumentas la rpm se va desproporcionando la relacion aire combustible, con la relacion al freno jacob ahora economiza porque el sistema corta injeccion antes en los convencionales seguia injectando por inercia del vehiculo y el freno de motor jacob es efectivo en relaciona a la marcha que selecciones en una pendiente pronunciada y con alto tonelaje igual con freno y todo se sobrerevoluciona por eso hay que seleccionar la marcha que corresponda.
Cuando a un empleado le pagan el valor de su trabajo procura convertirse en un empleado valioso. De otra manera no le interesa.
Empresas valiosas es igual a empleados valiosos.
Empresas mediocres con empleados mediocres.
Jr Ramaya estoy de acuerdo
@@ignacioescobedobarajas4109 eso es cieto pero el tema en este video no pasa por ahi solo conocer que puedes ser valioso en un momento dado
Y la conducción es en la ciudad contando q son un promedio de 20 paradas mas el tráfico y un Témpera ruta de 37 a 40 grados a la intemperie
Ese operador estrella traiganlo a carreteras mexicanas con ese t 2000 y un full de gondolas con 90 toneladas q nosotros estamos acostumbrados a traer con su transmision de 10 cambios en subida no despega nunca la carga q traen en usa 15 toneladas lo q un camion rabon con motor perkins carga aqui en mexico aqui reprueba con su rendimiento si tractos nuevesitos con la carga q les hechan nomas no dan el rendimiento.
Pongan cámaras de vídeo y escaneo sobre km.y rendimiento así presión de llantas.ademas mantener velocidad y operadores enamorados del trabajo
Si anda a 1200 rxm esta mal anda el.motor al cansado malo.pa.el.ciguenal
Excelente gracias
Este wey si sabe yo manejo así mi carro y tengo 13 años con el y sólo una vez le he cambiado frenos y llanta
Yo creo por que vas a 50 km por año
Pues yo manejo una Tacoma estándard 2.7 cabina y media soy mecánico móvil y manejo mucho el chiste es que tenía diferencial paso largo y estaba muy pesada en la ciudad que es donde manejo más le cambie El Paso del diferencial a paso corto y la verdad despega reciecicimo tiene un torque que la puedo despegar en 2da y le puedo cambiar de 2da a 4 y de 3 a 5 y como si nada me da 28 millas por gallón
Eso es lo que te marca, pero tal vez no es lo que camina ya que cambiaste el diferencial, debería configurar tu computadora con el paso que le pusiste,
La forma más eficaz de ahorrar combustible es manteniendo el motor apagado
Siempre trato de ser efisciente aun conduciendo camiones de bombero
Muy bueno
A qui en México ahorras combustible y el chofer de lo roban te da en la madre
Ricardo Benitez asi como la mayoria no paga lo q es x eso juegan al gato y al raton
Ricardo Benitez aquí en México el sueldo de un operador es miserable. Y el combustible es el complemento de sueldo. Además es deducible de impuestos para el patrón.
De otra manera nadie trabajaría de operador.
Si no les parece lo que pagan para que entran a trabajar ahí
@@elizabethmaldonado7599 pues por qué al final de cuentas en todos los trabajos son un sueldo de miseria en México.
por eso roba a las empresas al final de cuentas.
si pagarán bien no habría necesidad de aserlo.
Y yo me pregunto, como hacen los conductores de los buses para sacar humo del motor incluso de bajada.
Un Motor Caterpillar a cuántas RPM puedo cambiar de marcha
Como ahorrar combustible...facil y sensillo banda.. en las bajadas
.ponganle ..la bailarina...el que va pesado...con la chimuela ahorra petreoleo...asi te quedan unas cubetitas.
Me gusta lo de empleado valioso
Muy buena
Afirmativo 10-14
Si ag cosas q ayudan como.andar.ams despacio pero eso d 10 X galon
buenos clnsejo
Hola buenas tardes yo me llamo Carlos y trabajo en una empresa transportadora de personal hotelero y mi pregunta es que debo hacer par dar un rendimiento de 4.0 en un autobús beckar 2019 con 41 pasajeros y con el aire acondicionado a 20 grados ya que vivo en la zona de cabo san Lucas B.C.S
los principios son los mismos en cualquier vehiculo a combustible mas pisas mas consume tecnologicamente hablando a mayor revolucion alcanzando la zona de potencia va ver mayor consumo en el video dice los vehiculos no necesitan alga gama de revolucion porque ahora son de mayor potencia en realidad se refiere a torque no a la potencia y la zona de torque es a un rango comprendido entre 1200 a 1500 rpm. trabaja tu vehiculo a bajo par no muy alta revolucion pasa los cambios de baja a alta mas cortos no arrastrando solo carrera necesarias y veras.
y la adrenalina dodne quedaaa xD
Carlos Parra para todo hay tiempo y aparte se cometen muchos herrores y esos pueden ser herrores fatales saludos
En el play land park
Errores, errores. Horrores.
Q carreta tan grande ningun camion da mas d 10 millas al menos.q este en la.yarda parqueados ajajajaja
Traigo un cat C15 meda 5 mile por galón y lo traigo a 65 y el libro como leace antes cepodia orita pura berga cepuede.
Yo traje un c15 cat y siempre corrí a 58 60 millas y le pegaba al 6.5 o 6.9
Esas mamadas no aplican en México jajajajs
Ni aqui ahora esta la.temperatura a 28 quien a paga un camion ay gente q lo hace y se mueren y no se.llecan un peso el.sancho es.el.q.queda c la.mujer disfrutando jaajjaaj
son huevadas nomas eso queda para inexpertos
Quisiera verlo por la sierra de Durango con 40 ton aver si lo hace ecomonisar
jajajajajajajajaj soy ramon valdez el seis dedos