Das grösste Problem in den heutigen Werkstätten ist, daß kaum noch jemand eine "echte" Fehlerdiagnose macht bzw. machen kann. Selbst Lehrlinge werden bereits so getrimmt, daß sie den Fehlerspeicher auslesen und das entsprechende Teil tauschen sollen. Noch weiter geht es mit den Hotlines für Vertragswerkstätten. Da heisst es dann Fehlerspeicher abarbeiten, auch wenn es keinen Sinn ergibt. Selbst erlebt und von befreundetem Schrauber auch bestätigt bekommen. Einen selbstdenkenden Schrauber zu finden, der sich dann auch die Zeit nimmt um einen Fehler zu suchen, findet man kaum und ist seitens der Hersteller, die teure Ersatzteile verkaufen wollen, auch gar nicht gewünscht. Es ist einfach toll, daß es noch Schrauber aus Überzeugung gibt, die einen Fehler mit Logik und Wissen finden können. Macht weiter so
Genau so ist es... Die Azubis werden zum Teilewechseln erzogen, was der Fehlerspeicher grad rauslässt, freies Denken gibt es nicht mehr. Das steht im Fehlerspeicher, also wird das Teil getauscht. Das gerade eingebaute Teil steht immernoch im Fehlerspeicher, wird Teil halt nochmal getauscht (wenn überhaupt). Danach die Fehler resettet und dem Kunden wieder mitgegeben.
Bei uns in der Firma hat man nichtmal Zeit für eine richtige Fehlersuche. Die Mitarbeiter planen maximal eine viertel Stunde dafür ein, das reicht einfach nur zum Fehler auslesen . Selbst wenn der Kunde das Auto stehen lässt wird das ganze mal so nebenbei gemacht …
Wenn man will dass etwas richtig gemacht wird, muss man es selbst machen! Ich schraube schon immer (also seit ich 18 bin) selber an Auto und Motorrädern. Die in die Werkstatt zu geben kommt für mich gar nicht in Frage. Lediglich den Auto Doktoren würde ich noch etwas überlassen, falls ich irgendwann mal verzweifeln sollte und selber nicht weiter komme.
Die Konsequenz daraus ist dann, dass die Quantität über Qualität steht und somit der Umsatz und Profit im Vordergrund steht. Ich kann verstehen, wieso die beiden gerade beim BMW so richtig Puls bekommen haben. Habs beim Herrn Faul schon gemerkt, dass er kurz vorm Sprung and die Decke stand. Ich bin selbst kein KFZ-Mechatroniker oder wie der Beruf heute heißt. Bin auch nur ein Autofahrer, aber versuche auch zu verstehen, was Ursachen und Lösungen sein könnten. Aber schlag mal einer Werkstatt vor, etwas mit Nebel zu analysieren. Die meisten Werkstätten halten Kunden sowieso für dumm und zahlungswillig. Soweit ist die Branche mittlerweile gefallen und nicht nur in diesem Gewerbe. Schade, dass heute leider nur noch so "oberflächlich" gearbeitet wird.
Oh man das Problem sind die Kunden selbst. Frag dich doch selbst ob du 2-3 Stunden a 80€ netto zahlen würdest nur für Fehlersuche die eventuell am Ende nicht erfolgreich ist. Oder Beispiel, 3 Stunden suchen, Kabel defekt. 5 min Kabel repariert. 240€ bezahlen. Da sagt doch jeder Kunde "die Werkstätten sind Abzocker" Die Werkstatt reagiert nur auf die Kunden!!! Was du hier siehst ist ein UA-cam Werbevideo und kein echtes leben.
Holger muss nicht jedes Auto mögen - den 944 unterschätzt er aber total! Fahr- und bremstechnisch war er seiner Zeit weit voraus! Mein 944 hatte während 230.000 km nur eine Reparatur : Antriebswelle hinten links! Und Fahrspass ohne Ende! Selbst heute trauere ich dem 944 noch nach, obwohl drei weitere Porsches (911er) auf den 944 folgten.
Aber geehrter Herr Parsch Wenn der Porsche läuft dann läuft er und nicht wie manche Engländer die alle Nase lang stehen bleiben. Wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen 🤣
Lieber sagt eine Werkstatt, dass die das nicht repariert, weil sie damit keine/schlechte Erfahrungen haben, oder aber nicht alle nötigen Werkzeuge bzw. die ET-Versorgung auch schlecht ist. Wäre dir eine Bude lieber, die jedem Auftrag nachrennt und dann nur pfuscht und schustert, weil sie keinen Plan haben?
@@Romiman1 Hilft aber auch nicht, wenn du für Mercedes die Spezialwerkzeuge und vor allem das Know-How und die Erfahrung hast und für Amis nicht. Außerdem weiß ich nicht mal, ob die Wartungsanweisungen der Amis auf Deutsch sind. Oder ob es da überhaupt vernünftige gibt. Z.B. tut sich Tesla ja eher schwer damit, sowas rauszugeben. Es wird ja schon einen Grund haben, dass die Werkstätten für Amifahrzeuge eher darauf spezialisierte Kltschen sind.
@@chricsif Ja, letztendlich müssten die Docs einfach nur noch ein "fast" vor "alle Marken" schreiben oder hinter "alle" ein Sternchen mit Verweis "außer Porsche und US-Fahrzeuge" zufügen.
15:30:" Das ist der 5-Zylinder Audi Motor...". Echt jetzt, mit 4 Ansaugrohren? Der 944 Motor war damals der hubraumstärkste PKW 4-Zylinder Benziner der Welt, eine Porsche Entwicklung.
1983 im 944 bei 220 auf der Autobahn, null Problemo, super Straßenlage, gefällige Form. Ok, der Motor ist etwas verbaut, aber das hat man heute auch. Ein richtiger Klassiker. IMHO war es der 924, mit Audi 100 5 Zylinder Motor,und VA und Käfer Hinterachse.
Der Motor des 944 ist ein reinrassiger Porsche-Motor, Fakt. Es ist übrigens einer der hubraumgrößten Vierzylinder. Der 924 war es, der den auch im VW LT und Audi 100 verbauten Motor hatte, eine Audi-Entwicklung. Hier aber mit K-Jetronik und 125 PS, zu der Zeit ein Rettungsanker der angeschlagenen Porsche AG. Bitte vorm Lästern besser recherchieren, Jungs, danke!
Jetzt seid ihr beide tief in meiner Wertschätzung gesunken. Bitte ein bisschen Respekt vor dem PORSCHE 944. Aber sicherlich kein Unsinn über den Motor. Es ist KEIN Audi-Motor und schon gar kein Fünfzylinder. Porsche leitete diesen Motor vom Achtzylinder des 928 ab. Als Hobbyfahrzeug fahre ich einen 944 Baujahr 1984 seit 7 jahren. Er ist in unserem Urlaub gerade 1600 km auf deutschen Autobahnen gefahren. Und zwar nicht mit 100 oder 130 pro Stunde, sondern gut gefahren mit 160-170 km/h. mit noch mehr potensial drin. Warum muss es ein luftgekühlter Boxer ALTMODISCH im Heck sein, um ein PORSCHE zu sein? Für viele Menschen ist der 944 der schönste PORSCHE, den es gibt. Mit seinen 2,5 Liter Hubraum und 163 PS leistet er auch nach 38 Jahren noch gute Dienste. Er hat uns noch nie im Stich gelassen. immer gut gelaunt steigen die leute ein und steigen noch besser gelaunt wieder aus. Ich hasse es, wenn Leute direkt sagen, das ist kein PORSCHE. steht PORSCHE drauf, ist Porsche drin.Er fährt noch schneller, aber meine Frau findet das schnell genug, er ist schnell genug, um einem 911er die Rücklichter zu zeigen.200 kmh und mehr sind bei uns noch drin. es lebe
Porsche wird eben mit Boxermotoren und allem verbunden, das einem 911 ähnelt. Es gibt ja auch da so'n paar Zahlenabweichler, die dennoch die typische Porsche-Silhouette haben. Jedem sein Geschmack oder seine Meinung und bei den "Streitobjekten" 914, 924 und 944 sind konträre Meinungen durchaus nicht selten. Nicht ganz unbegründet, wenn's in dieser Menge auftritt, würde ich sagen. Mein Fall sind die auch nicht, aber ich finde den 928 geil. Das wäre auch das einzige Auto der Marke, das ich mir in die Garage stellen würde, wenn Geld keine Rolle spielte und ich am Kfz-Bedarf vorbei einkaufen wollte. So'n 911er ist schon toll, aber mir schon zu sehr Porsche. Der 928 ist exotischer und das mag ich.
Besonders interressant ist ja bereits der Anfang des Fahrens an diesem auto, beim Einsteigen habe ich bereits den richtigen Griff in der Hand: Golf 1 , was will ich mehr !!
Dem ist nichts hinzuzufügen. Habe Serie 2 und nen 68iger . Meinen 2.7 habe ich seit 5 Jahren. Werde den wohl trotz Neuzugang 968 noch mehr hergeben . Der selbe Fahrspass wie im 11er derzeit . Total verkannte Autos.
Schade das der Porsche so schlecht geredet wird..... und einen 5 Zylinder hat es nie gegeben. Der 944 Motor ist ein reiner Porsche Motor,. Wenigstens habt ihr ihn an den richtigen Stellen angehoben. Schade das man nicht neutral bleibt. Übrigens: Ohne die 924/944 wäre Porsche wahrscheinlich nicht aus der Krise in den 80gern gekommen. Und auch beim 924 ist der 2.0 Motor immer noch kein Audi Motor, der Block stammt aus dem VW LT und der Kopf ist wieder von Porsche.
Das ganze gewürzt mit unlustigem Boomerhumor, wo man sich selbst so superlustig findet und sich high-5s klatscht... das sind wirklich einfach die unlustigen Besserwisseronkel vom Grillfest, wo man sich aus Höflichkeit halt zu einem Lächeln überwindet.
Neutral und professionell bleiben fällt den beiden immer schwerer. Die zeigen die gleichen Erscheinungen dass denen der Erfolg zu Kopfe steigt wie seinerzeit Toto und Harry.
Liebe Autodoktoren. Ich bin froh, dass ihr die Finger von Fahrzeugen lässt, von denen ihr keine Ahnung habt. Ich bin ebenfalls Porsche 944 S2 Besitzer und musste ebenfalls die Erfahrung machen, dass kaum eine Werkstatt dieses Auto annehmen wollte. Mach mir seit dem alles selbst und fühle mich damit am wohlsten. P.s. dass euch der Fehler mit dem Fünfzylinder bei dieser Ansaugbrücke nicht aufgefallen ist, ist mir als Autodoktorenfan leicht peinlich...
15:30 Jürgen: Das ist der Fünfzylinder Audi Motor. Hab gerade in Wikipedia nachgelesen. Die 944 gab es nur als Vierzylinder Modelle. Jürgen sollte sich mal eine neue Brille kaufen. Holger hatte heute keine Lust. Zudem wurde hier der 944 mit dem 924 verwechselt. Heute wurde wieder sehr viel Unsinn erzählt. Naja, ist heiß draußen und das Hirn trocknet ein ... 🤣❤❤❤
Das mit dem 944er ist ein komplettes Eigentor. Warum nehmt ihr den ins Video wenn der Fehler sowas von offensichtlich ist und ihr eine Aversion gegen diese Autos habt? Wenigstens habt ihr die richtigen Hebepunkte am Unterboden gefunden.
@@alexanderbeifus wenn Holger irgendwann mal in Rente gehen sollte werden seine Jungs den Laden übernehmen. Yoshi ist ja bereits KFZ Meister und Cedric ist/macht den Bürokaufmann oder wie der Beruf auch heisst.
Hatte selbst Anfang/Mitte der 80iger den S u. S2 bereits mit glanzgedrehten- u. in Wagenfarbe (Weiß/Rot-Met.) lackierten 7+ 8J x 16 FUCHS-Felgen. Zu dieser Zeit gab's nur hässlichere BMW's, Daimler und Audi's = meist auf Stahlfelgen - auch Fahrwerk und Power waren schon sehr beachtlich. 👍
Finde die aussagen mehr als schwach. Noch nie einen gefahren aber so ablässtern. Bin 944 924 und 911 schon gefahren. Die Transaxel lassen sich schöner und alltagstaugelicher fahren. Sind Technisch ausgereifter und einer der wenigen Porsche Motoren die auch halten..
944 ist kein porsche ein 4zyl porsche mit front motor ist keiner. Das selbe wie ich diese 4 zylinder bmws belächle das is kein richtiger bmw das is lächerlich weil man jemanden gibt der man nicht ist und zeigen wl ich hab viel geld fahre aber nur 4zyl weil sprit zu teuet
Was denn nun? Da steht im Hintergrund immer so fett die Werbung "Alle Marken". Aber dann doch keinen Porsche, keine Amis... Eure Werbung ist generell irgendwie, naja, undurchsichtig, sag ich mal vorsichtig.
Der 944 hat einen Vierzylinder der eine Porsche Entwicklung ist, abgeleitet aus dem V 8 vom 928er. Wer jemals einen 944 turbo fahren durfte weiß dieses Auto zu schätzen. Sehr robust und langlebig, hab meinen bei 350.000km verkauft und trauer Ihm nach.
Danke, genau diesen Kommentar wollte auch schon verfassen. Das ist ein richtig gutes Auto und ein echter Porsche. Selbst Walter Röhrl schon oft genug gelobt. Aber zum Schrauben kann es sein, daß es bessere Autos gibt (Jaguar E😁) die sollen ja schon mal oft in einer Werkstatt stehen. 😁👍
@@micha6982 alleine die Aussage: wir machen keine Porsche, das ist doch VW / Audi fünfzylinder ist für eine "freie Werkstatt" unqualifiziert wenn man bedenkt das Sie sonst auch an allem "modernen Murks" sehr gekonnt rumdoktoren. Hab seit ich neunzehn bin die Porsche - spritze im Arm und kann nicht anders, meine Schwester hatte mal nen Triumph Spitfire da hatte ich 24/7 Notdienst. Was war ich froh als die sich nen MX 5 geholt hat.
Gerade schaue ich das Video und freue mich, dass es weiter geht. Jetzt höre ich diese respektlose Gerede über den 944 (eklig...). Was soll das? Ich habe einen 924 und schon öfter überlegt, ob ich den mal bringe wegen einiger leichter Probleme an der K-Jetronic. Ein Wagen, den ich aus erster Hand erwarb, toller Zustand. Aber eine Werkstatt, die mein Auto eklig findet - irgendwie finde ich das schade. Man kann auch sagen "mir gefällt er nicht". Und technisch muss ich den Vergleich zum E-Type nicht anstimmen. Der E-Type ist schöner. Aber mein Porsche 924 fährt immer. Auch nach 12 Monaten Standzeit und auch 1000 km am Stück 😂
@@Deniso4Ever Was soll denn das bei über ner halben Milion followern? Wenn ich dumme Sprüche hören will, fahre ich mit nem 944er auf ein Opel GT Treffen.
Ich hab in großen BMW Werkstätten Sachen erlebt die kann man sich nicht vorstellen.Vom Abkassieren mal ganz abgesehen.Ich versuche diese Werkstätten zu meiden und lasse mein Auto wenn was ist nur noch in der freien Werkstatt reparieren.Alles Gute für Euch beide.Wer so eine Werkstatt in der Nähe hat ... der kann sich glücklich schätzen.
Zum 944: Billig war der nicht. Ich habe ihn als 3-Liter-Auto. Kein VW Lupo, sondern ein 944S2 mit 211PS. Neupreis als Targa, mit Leder, Klima usw 104.000 DM. Als 4-Zylinder mit Ausgleichwellen mit einem gehörigen Drehmoment und Transaxle mit Audi-Getriebe an der Hinterachse. Gewichtsverteilung, genau 50/50%. Keine Probleme mit dem unbezahlbaren Turbolader, weil er keinen hat, aber vergleichbare Fahrleistung hat, in 6 Sekunden auf 100km/h und 245 Endgeschwindigkeit. Gleichmässig, ohne Turbo-Kick. Schnell erreicht durch guten cw-Wert. Und dann die netten Schlafaugen, die sich dann ausfahren, uvm. Also. "Gute Nacht". - Jürgen ;) -
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Da steht nirgends,daß er mit einem Turbo vergleichbar ist sondern nur daß er vergleichbare Fahrleistungen hat.....ein großer Unterschied.....wer lesen kann ist klar im Vorteil.....ansonsten: "Lieber Mund zu wenn man keine Ahnung hat."
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Verstehe ich nun nicht . Der Turbo ist eine eigene Liga . Er ist vermutlich ( Pflege vorausgesetzt) der beste . Eigentlich damals der beste deutsche Sportwagen. Speziell als Turbo S . Ich fuhr ihn 1991 . Man sollte die beiden nicht vergleichen . Nur mit VW oder Audi hat das alles nicht viel gemein 🙃. Ich genieße heute den vermutlich besten (968) und einen 2,7 944 als volle Hütte mit allen Extras ( außer Tempomat 😃)
;) Ach, was ein Fachwissen! Der Motor ist der halbe V8 aus dem 928... und hat nichts, aber auch gar nichts mit dem Audi-Motor aus dem 924 zu tun. Wie war das noch mit dem Schuster? ;)
Was mich interessiert.. Konntet ihr den 1er BMW reparieren, war eure Diagnose (Klappe und Ansaugrohr) korrekt? Eure Äußerungen zum 944 blende ich jetzt mal aus...
Ich finde, dass der PORSCHE 924/944 einer der coolsten Porsche ist. Sieht cool aus, Preis-Leistungsverhältnis ist ungefähr 100 mal besser als bei jedem 911, sodass man ihn sich wenigstens leisten kann. Ist außerdem immer noch mehr Porsche als diese aufgedunsenen VW-SUVs, die sie im Moment bauen. Meine Meinung.
15:39 Ist das nicht ein Vierzylinder? Ich hatte letztens auch einen 944 vor mir stehen, der hatte auch vier Zylinder. Ich glaube, den 944 gab es gar nicht als Fünfzylinder. (?)
Das stimmt, es war ein 4 - Zylinder, und zwar genau der halbe V 8 vom 928, en reines Porsche -Konstrukt. Und BTW: Der 944 hat nicht mehr viel, was am 924 passt !!! Bremsen, Fahrwerk, alles anders.... Schade, wenn man ein Fahrzeug nicht mag, dass man dann einfach was falsches behauptet.... Ich mag den zwar auch nicht, aber es ist auch Fahrzeuggeschichte, und ich finde es gut, dass es Leute gibt, die auch solche Dinger pflegen und fahren. Respekt Gruß Peter
@@peterkoch2759 Durch die Cooperation zwischen Audi, VW und Porsche gibts einige Missverständniss und Vereinfachungen bei den Entwicklungslegenden. Grundsätzlich kann man aber sagen: Weder VAG noch Porsche haben viel selbstständig entwickelt, es war immer Querbaukasten, Parametrierung und Nachschauen was der andere schon geleistet hat und Übernahme oder Gewährung von Rechten zu beiderseitigem Nutzen. Kartoffelgerichte haben auch alle dieselbe Basis und zwar Kartoffeln. Der erste VW-Käfer der in die Serie gehen sollte war eine Interpretation eines Porsche Entwurfs der bei Audi (Horch/Autounion) in Neckarsulm in Blech gebaut wurde. Nach dem Krieg gings weiter! Porsche hat auch schon Daimler gebaut und für andere Nicht-VAG-Marken Motoren verfeindert.
Vielleicht sollten wir alle 944-Besitzer auffordern, nach Köln zu fahren und die beiden einen Besuch abzustatten. Wäre das nicht schön, vielleicht kann man ja sagen, es tut uns leid.....
Der Porsche ist ein Vier Zylinder , ihr zwei Spetzis.......Mann Mann Mann. Er ist eine reine Porsche Eigenentwicklung und damals und ich glaube heute noch derHubraum größte vierzylinder.
Bis heute fand ich euch einzigartig und sehr kompetent. Leider war das Gerede über den Porsche 944 mehr als unqualifiziert, einfach blöd und wirklich sehr enttäuschend. Vielleicht ließt du, Holger, mal abends im Schaukelstuhl etwas über die Historie von diesem tollen Fahrzeug. Am Besten machst du mal eine Probefahrt mit einem Transaxel. 1982 war dieses Fahrzeug eine Sensation und die Qualität darfst du dir gerne in meiner Garage ansehen. Traurige Grüße aus dem Südharz
@@peterausfranken Holger auch, sonst würde man diesem 944, der für Porsche in den ‘80er Jahren sehr wichtig war und das Unternehmen vor dem Untergang bewahrt hat, nie so negativ gegenüberstehen.
Auch die generelle, abwertende Einstellung ist kein Profi. 4 zylinder, klar sollten sie erkennen. Aber auch das bla bla kein richtiger Porsche, boh komplizierte Arbeit (was nocht nicht mal stimmt), kein bock drauf kann der Mitarbeiter sich mit abmühen, oh die Teile sind bestimmt voll teuer und bei Porsche gibts keinen Nachlass... etc. als ob die immer Originalteile verwenden und sich mit ihrer bude noch nie im Aftermarket, Bosch etc. Bedient hätten. Bei so einer Einstellung die hier verbreitet wird würde ich doch nie mein Auto zu Reparatur abgeben.
@@stefankunze7481 Ich bin absoluter Fan der beiden Autodocs. Aber sie stehen nun Mal im Rampenlicht und sollten alle ihre Kommentare gut überlegen! Das mit dem 944 war einfach daneben. Ich bin nicht mal Porschefan - Ich habe immer noch "Spass am Zahlen" und bin überzeugter M3-Fahrer!
Wär das mein Porsche gewesen und ich würd das sehen dass über mein Auto öffentlich (im TV/UA-cam) so gesprochen wird das wär der letzte Besuch in der Werkstatt gewesen.
...das wär mir sowas von egal, solange es ordentlich repariert ist und funktioniert. Die können denken was Sie sollen, ist ein freies Land. Jeder hat seine Vorlieben. Außerdem war da auch schon viel Sarkasmus bei.
Ich hätte gern mal die linke, hintere Seite aus der Nähe gesehen. Das mit der Leiter bei 21:10 sah nicht wirklich gut aus. Der Jürgen war da jedenfalls direkt am gucken, wenn ich das richtig deute. Da hat der Holger etwas übereilt abgelassen.
Den Motor bezeichnet man auch als "den halben Achtzylinder aus dem 928". Dieser 4-Zylinder ist ein Meisterstück in Sachen Drehmoment. Er hat mit dem Vorgängermotor aus dem 924 nichts zu tun. Dieser Motor war von Audi und wurde übrigens auch in den VW LT eingebaut.
Der 944 "kein Porsche?" Nonsens. Wiki dazu: "Der Porsche 944 ist eine Automobilbaureihe der Porsche AG, die auf Basis des Porsche Modells „924 Carrera“ entwickelt und im Jahr 1982 eingeführt wurde. In Preis und Leistung platzierte Porsche den Porsche 944 zwischen dem am kräftigsten motorisierten Porsche 924 Carrera und dem Porsche 911. Statt des Audi-Motors aus dem Porsche 924 erhielt der 944 von Beginn an einen neuen, von Porsche selbst entwickelten Vierzylindermotor. Im Verkauf war das Auto mit den charakteristischen Klappscheinwerfern einer der erfolgreichsten Sportwagen seiner Zeit und sicherte Porsche rückblickend betrachtet das Überleben. [...] Ab August 1986 wurde der 944 durch den 944 S ergänzt, dessen Motor nun 16 Ventile hatte und damit 140 kW (190 PS) leistete. Bereits zwei Jahre später wurde der 944 S von dem 944 S2 abgelöst: mit nun 3 Liter Hubraum und Vierventilzylinderkopf hatte sein Motor zum Zeitpunkt der Premiere den größten Hubraum eines Reihenvierzylinders in einem Serien-Pkw (mit einem Drehmoment von 280 Nm bei 4000/min) und 155 kW (211 PS) bei 5800/min."
Diese Baureihe Porsche MUSSTE eben komplett neu entwickelt werden, da die Amis die Heckmotoren verbannen wollten, aus Sicherheitsgründen oder um den eigenen Absatzmarkt zu sichern...
Liebe Autodoktoren, diesen Beitrag über den Porsche 944 finde ich ziemlich daneben, zu den Transaxle- Porsche mag man stehen wie man will, das ist o. K., aber der 944er hatte nie einen 5-Zylinder von Audi, das ist einfach falsch und schlecht recherchiert. Tut mir leid, Ihr habt für diesen Beitrag einen Fan weniger, schade
@@karl7910 ja das stimmt, weil Audi den Motor eingestellt hat und es ein riesen Aufwand gewesen wäre die Abgasvorschriften einzuhalten. Aber so arg viel schneller war der jetzt auch ned. Immerhin war die Verdichtung von 10,6:1 auf 9,7:1 wie bei den Kat Modellen runtergesetzt
Ich würde den 944 auch wieder abholen aus der Werkstatt wenn man keine liebe zu solchen Autos hat dann Finger weg lassen. Ich habe auch eine KFZ-Werkstatt und habe vor kurzen auch einen 944 Porsche Zahnriemen und Ölverlust gemacht war vorher immer bei Porsche und bei einer freien Werkstatt die nur Porsche machen aber 944 mochten die auch nicht und so waren auch die Arbeiten.
Also was ich von euch gelernt habe bei fast allen Motor-Problemen: Erstmal mit Nebelgerät den Motor "absmoken" und darauf achten, ob Rauch aufsteigt und die undichte Stelle reparieren. Genau das war auch heute mein erster Gedanke. Nur im seltensten Fall ist wirklich ein Steuergerät oder etwas ganz Komplexes defekt. Grüse gehen raus
Sehr schönes Auto, der 944, ich finde den gut. Motor ist auch von Porsche. Aber selbst der 924 mit Audi Motor ist für mich mehr Porsche, als die ganzen SUV und Limousinen Modelle die heutzutage Porsche heissen.
Das Gezeter über den 944 war total daneben. Dann noch die falsche Info über den Motor!! Der 924 hatte den Audi / VW LT Motor. Der 944 einen Porsche Motor, quasi einen halben 928 Motor. Ich habe selbst nichts mit Porsche zu tun, aber als Autodoktor sollte man neutral und qualifiziert moderieren.
@@holgerjorg7843 Ja die Falschaussage mit dem Motor ist natürlich nicht sehr professionell. Aber wenn man eine Affinität für Autos hat, hat man auch eine klare Haltung zu gewissen Marken und Modellen, dass geht mir nicht anders. Von dem her kann ich das verstehen, auch wenn ich eine andere Meinung zum 944 habe als die Auto Docs.
@@holgerjorg7843 als schrauber entwickelst du einfsch ein gefühl für manche marken und modelle von denen man nichts hält und zu seiner meinung sollte man auch stehen. Immer. Ich als mechaniker würde niemals vag oder benz fahren das ist der größte müll dens am markt gibt und ich würds auch so vor der kamera sagen. Denn man sieht genau was bei den karren defekt wird,wieoft und wie diese teile verarbeitet oder konstruiert werden und wie die kulanz des herstellers ist. Alles gut und ein porsche ohne boxer im heck ist keiner
Sehe ich genauso, also die Kommentare zu Porsche hätten die sich sonst wo hinschieben können, ich meine, man kann es einmal erwähnen das man vielleicht kein Porsche Mag bzw sie nicht Reparieren möchte aber gefühlt 10 minuten in jedem 2. Satz darüber zu meckern ist zeigt nicht wirklich von Kompetenz grade vor der Kammera
Bin ich froh, dass ihr wieder da seid. 4 Wochen ohne Autodoktoren und auch sonntags bei VOX Mangelware, das zehrt! Fahre zwar EV und bin auch davon überzeugt, aber Berichte aus der Verbrennerwelt mag ich trotzdem nicht missen.
Wie könnt ihr den 944 so schlecht machen. An diesem PORSCHE ist fast garnichts Audi. Ausserdem ist das ein reiner Porsche !4-Zylinder! Kein 5-Zylinder. Der Porsche fährt Kreisel um den Jaguar! Lieber mal die Klappe halten, wenn man keine Ahnung hat. Ihr warts wohl zu lange in der Sonne gelegen.
Hatte bis letztes Jahr auch einen 944 er zweite Serie. Da waren schon einige Teile vom Audi 100 Typ 44 dran. Zb . Türgriffe , Lenkstockschalter ,Lenkgetriebe usw. War ein megatolles Auto und schade das ich ihn nicht ( aus Gesundheitlichen Gründen ) weiterfahren konnte.
Die BMW Diesel sind bei der AGR sehr anfällig. Nach langer Fehlersuche (ohne Werkstatt) war es ein defekter Druckwandler (dauerhaft geöffnet - keine Leistung mehr im unteren Drehzahlbereich) und ein defektes AGR Ventil (Riss in der Membran).
Erst erwähnt Ihr mehrmals, dass Ihr keine US Autos repariert obwohl schon ein paar gesichtet wurden (Dodge Viper, Tesla z.B.), jetzt offenbart Ihr, dass Ihr keine Porsches repariert, obwohl grad einer Aufgebockt wird (jajaaa ich weiss, es ist ein Audi), und nach wie vor prangt die blau-gelbe Tafel an der Wand "Service und Reparaturen ALLER Marken". Wiedersprüchlicher gehts nimmer.
Also das mit den US-Autos ist in gewisser Weise nachvollziehbar. Das mit den Ersatzteilen kann schwierig sein und für ältere US Autos braucht man auch ganz andere Werkzeuge. Das mit den Porsches kann ich nicht verstehen. Wenn man mal von ein paar Kleinserien wie dem 959 absieht, sind das ganz normale europäische Autos die auch noch sehr ähnlich mit VW oder Audi-Modellen sind. Die Ersatzteile sind sicher etwas teuerer aber nicht zu vergleichen mit richtigen Exoten und man bekommt auch vieles in Erstausrüster-Qualität. Entweder wollen die nicht die "Porsche-Kundschaft" in Ihren Läden oder die haben Angst was falsch zu machen und sich hohe Kosten einzuhandeln (was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann).
JEDES einzelne Video von euch, ist die BESTE Werbung für BEV's, was dort NICHT kaputt gehen kann. Trotzdem immer wieder interessant, dies alles zu sehen.
@@arnolutz6121 Da sich das finanziell nicht lohnt, wird dann immer das Auto getauscht - incl. staatliche Förderung abgreifen. Total Recourcenschonend 🤣
Schön das ihr wieder da seit. Ich schaue automobile auf vox in der Hoffnung das die Autodoktoren gezeigt wird. Alles andere ist uninteressant. Alioscha und Robin sind Spitzen KFZ Meister. Toll zu sehen das es noch junge Top Mechaniker gibt. 5 Sterne für die Beiden.
Der 944 Motor hat mit VW oder Audi nix zu tun,es ist der halbe V8 vom 928 der 944 hat deshalb Ausgleichswellen und daher zwei Zahnriemen.Der 924 hatte einen Audimoter,später der 924 S den 44er.LG
Zum 944er, der Porsche in den 80ern das Überleben sicherte: Was ist denn heute ein Porsche Cayenne, ..der Hausfrauen - Touareg. Also auch hier die VW - Porsche Verwandschaft. Diese Kooperation hat es immer gegeben und wird es geben mit unterschiedlichen subjektiven Bewertungen.
Dass Porsche ja zur Auslastung den Audi RS2 gebaut hat, ist ja nichts neues. Auch dass Porsche an der Entwicklung des Einspritssystems für Seat beteiligt war. Aber dass Porsche seinerzeit sogar für Lada Entwicklungsarbeit geleistet hat, weiß kaum jemand. Aber nicht nur der Motor des Samara und dessen Nachfolger wurde bei Porsche entwickelt, sie durften auch etwas zum Design den 110/111/112 beitragen was sogar bisschen am Kombi zu sehen ist, weil er dem Audi 80 B4 minimal ähnelt.
einfach mal sachlich bleiben.Sehr unprofessionell ein Kundenauto so persönlich zu "bewerten".Ich dachte, es geht um Fehlersuche. Dann nehmt den Wagen doch nicht an und schon gar nicht ins Video. Schaut doch mal ins Porschemuseum, da stehen sie alle, auch 924, 924 Turbo, 924S, 944, 968, 928.Die stehen weder bei Vw noch bei Audi im Museum. Ein geniales Antriebskonzept, durch die Gewichtsverteilung. Klar, Geschmäcker sind verschieden, aber aus technischer Sicht gute Autos. Zudem könnte man sich überlegen, ob man besser nichts sagt, wenn man als KFZ Experte falsches Halbwissen in die Welt setzt. Und, by the way, die Verwendung von Gleichteilen, das war damals schlau und ist heutzutege selbst bei unterschiedlichen Marken Standart ;)
genau, aber bitte den vater von 944 nicht vergessen. die seltene 924 carrera gt. nur 400 mal gebaut. und liebling von onkel walter. ubrigens muste porsche fur jeden motor die im 944 verbaut wurde ,mitsubishi zahlen .das systeem mit ausgleichwellen war patentiert.
Wieso reparieren die keine Porsche? Sind doch auch nur Autos! Die Ersatzteile sind genauso gut oder schlecht zu bekommen wie bei anderen Großserienfahrzeugen auch. Zudem haben viele Porsche gleiche oder ähnlichen Komponenten wie Audi und VW.
liebe Autodoktoren, bisher hatte ich ja viel von euch gehalten aber so wie ihr über den Porsche 944 redet, das ist unterste Schiene und eigentlich wäre eine kleine Entschuldigung angebracht. Der Porsche 944 ist ein reiner Porsche, auch der Motor auch wenn es kein 6-Zylinder Boxer ist. So ein Fahrzeug ist ein Klassiker und inzwischen Oldtimer. Ein wenig mehr Respekt vor Fahrzeugen und vorallem vor Kundenfahrzeugen und dem Kunden selbst wäre schon angebracht. Ich glaub der Urlaub hat euch nicht gut getan. Diagnose ist das eine aber eine Reparatur wird leider nicht gezeigt.
Ich hatte selbst mal einen 944. In Rot mit dem 2.5 l 4 Zylinder, gut 160 PS und für DIE PS ging er echt gut und brauchte nicht mal viel, so um die 8l, im Gegensatz zu einem Porsche 6 Zylinder Boxer den man nicht unter 10l fährt vom selbigen Baujahr. Er lag auch saugut auf der Straße mit 215er vo und 235 hi in 16", selben Felgen aber sonst alles Original. Mir gefiel der 944 immer, egal ob das nun für ihn nun ein Porsche ist oder nicht.
Zum BMW ... ich würd ja fasst wetten, dass die vorherigen Werkstätten alle ISO 900x zertifiziert waren und sich auch ständig Auditieren lassen. ISO 900x bedeutet da nämlich: "Wir machen für den Kunden nur, was in den Diagnose-Tools als Fehler und mögliche Ursache hinterlegt ist!" (siehe Auflistung im Diagnosegerät bei 4:27, da steht nix von "Ansaugbereich") Mehr machen ISO-Betriebe nicht, weil dass ja nicht von den Sensoren als Fehler gemeldet wurde und der Kunde dementsprechend auch keinen Auftrag erteilt hat (so für viele Betriebe die Logik nach ISO900x). Die Frage, ob ein Kunde etwas Konkretes aus dem Aufleuchten der Motor-Kotroll-Leuchte (MKL) z.B. am Ansprechverhalten des Motors erkannt hat, ist heutzutage hinfällig, da die Sensorik wesentlich früher anschlägt als die Diagnosefähigkeit eines durchschnittlichen Nutzers ... Und außerdem: "Wie sollen wir als ISO900x zertifizierter Betrieb eine Diagnose und Ursachensuche mit Nebelgerät abrechnen, wenn vom Hersteller dafür keine Stundensätze vorgegeben werden? 😫" ... zum Porsche auch noch etwas Senf: Man (Meister im KFZ-Handwerk) sollte den Porsche 944 vom Porsche 924 unterscheiden können! Allein WIKI ist hier schon ansatzweise hilfreich. Sowohl in Karosserie- als auch in Motorausführung sind deutliche Unterschiede erkennbar. Und wenn man dann von einem FÜNF-Zylinder spricht, stell ich mal die ketzerische Frage: Warum hat der dann nur vier Zündkabel? Läuft der fünfte Zylinder mit Diesel als Selbstzünder? Aber vielleicht liegt's am ersten Video nach dem Urlaub. 😀
Das ist wohl ein Fheler in der ISO Matrix ? Wie lange soll ein Luftkanalsystem aus Kunstoff und Gummi-teilen in heisser Umgebung halten ? Qualität ist, wie man seine Anfordungen definiert.
Zum Glück hab ich eine Freie SuperWerkstatt in Berlin die sich auf Volvo & Saab spezialistert hat. Fehlersuche wird dort genauso gründlich betrieben. Der Meister kennt quasi jede Schraube von Volvo beim Vornamen 😉.
15:34 Und mal wieder haben sich die beiden schön disqualifiziert. In dem Auto sind noch ein paar Teile aus dem VW- und Audiregal. Doch dieser Motor ist rein Porsche. Besser ihr repariert keinen Porsche
Was mich wirklich schockt ist die Tatsache, dass mehrere Werkstätten NICHT in der Lage sind, den Fehler überhaupt zu finden und die Autodocs finden den Fehler binnen 15-20 Minuten. Also entweder sind die heutigen Mechaniker alles nur noch " Teiletauscher " die garkeine Lust haben. Oder die Autodocs sind absolute Profis. Mein Auto ( Golf VII ) steht aktuell auch in der Werkstatt aufgrund starkem Abgasgeruch im Innenraum und ein leichtes " pfeiffen " beim Beschleunigen und da soll jetzt der Turbo getauscht werden, sowie der DPF zu Barten und dann alles wieder zusammenbauen mit neuen Dichtungen/Leitungen. Ich hoffe mein Auto fährt dannach noch und vorallem dieser Geruch ist weg.. Hab schon irgendwie Angst. Ich hab extra bei Firma Redhead Zylinderkopftechnik angefragt, aber da ein Termin zu kriegen dauert Monate... Drückt mir die Daumen Männer
Na ja, die Rotschöpfe sind eigentlich spezialisiert und keine "Werkstatt" in dem Sinne - klar, dass es da mit Terminen eng wird, auch wenn die ihr Handwerk durch und durch verstehen.
@Kreidos daddelt ja die von Redhaed sind auch eine Top Truppe genau wie die Autodocs. Wenn ich dort in der Nähe wohnen würde, wären das meine zwei Werkstätten 👍👍👍. Weil aber der Weg vom Süden zu weit ist, habe ich sie halt Abonniert und erfreue mich an den Videos. Das Wissen das all diese Jungs haben ist schon Phänomenal. Gute Zeit und drück dir die Daumen, daß mit deinem Auto alles zur Zufriedenheit abläuft 👍👍👍
Das waren effektiv ja nicht mal 5 Minuten...... kurz ausgelesen, dann mit ner Funzel rumgeleuchtet über Ölfeuchte gestolpert, Ladedrucksensor ausgebaut und verkokt und dann abgenebelt und Volltreffer.... und ja, VIELE Werkstätten (besonders der Markenladenhaufen) sind Teiletauscher, die auf Zuruf ihrer Diagnosegeräte Teile tauschen bis sie durch Glück das Problem behoben haben oder es zu so einem Fall wie hier schon wieder kommt....
Es geht wieder los. Andere Werkstätten werden schlecht geredet, die Kommentare zum Porsche sind einfach nur unlustig und werden auch nach der 10 Wiederholung nicht besser
Wenn man hört das die Frau schon in 2 Werkstätten war, und jedes Mal eine andere Diagnose bekommen hat, da bekommt man Angst, zur Werkstatt zu fahren, Am besten nur noch zu den Autodoktoren da ist man Richtig, Möchte nicht wissen was die gute Frau schon an die Werkstätten bezahlt hat, Super Jungs macht bitte weiter so,
bis 5 zählen ist schwierig, es ist kein Audi 5 Zylinder Motor - sondern ein Porsche eigener 4 Zylinder - der ähnlich aufgebaut ist wie der Porsche V 8 vom 928
Da haben die anderen Werkstätten also die Fehler ausgelesen und gesehen da stimmt was nicht, muss der Partikelfilter oder der Sensor sein. Nicht dass der Sensor richtig misst, was falsch ist, nämlich die Luftmenge. Naja, ich hatte letztens auch die Motorkontrolleuchte an, war aber das Kabel vom Abgassensor angeknabbert.
944 optischer Traumwagen, was ist daran falsch, wenn VW seine Hände mit im Spiel hat? Fakt ist, am Ende ist ein verdammt geiles Auto bei rausgekommen, ähnlich wie beim VW Phaeton, der ja nicht angenommen wurde, da VW ja keine Oberklasse bauen "darf" und auf immer VW Käfer zu sein hat.
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel nein denn ich finde von allen herstellern gewisse autos geil. Ich feiere jeden fiesta 2 3 mal mehr als den 17 gti
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel neim also grundsätzlich sind die neuen vw alle müll das ist einfsch so aber es gibt vin jedem hersteller modelle dich ich meega finde. Z.b corrado vr6 die form,der motor,mega auto, ford fiesta 2. Ford escort,opel astra f,calibra turbo, omega ,mazda 323f , etc etc ich feiere eher wald und wiesen autos die mittlerweile selten sind. Seh es doch seobst aufm oldtimer treffen alle stehen sie bei den alten japanern und bei den fiestas und opels das waren autos die viele hatten jeder kennt und fast nicht mehr rumfahren kein mensch intetessiert sich dort für golf 1,2 und für käfer zmb genau so wenig für porsche.
0:44 "Ein BMW - aus Freude am zahlen." 😂👍 Nach der "Teiletausch-Leistung" der Vertragswerkstätten ist dem nichts mehr hinzuzufügen, oder? Krass, wie Holger den Fehler nach 2 Min. findet - mit der Lampe und seinem Auge.
Bei dem Porsche 944 sollte ihr mal nicht so negativ eingestellt sein.. Der Motor ist der halbe Motor vom 928 ... Ihr habt da auch offensichtlich wenig Ahnung von.. Bis jetzt wart ihr immer sehr gut 👍 Aber da wart ihr etwas daneben.. Habe euch so noch nie gesehen... Sehr schade das ihr auch so sein könnt 🙈🙈😔😔 Auch wie ihr den Wagen geschoben habt war unter allem.. Die Blechteile sind sehr empfindlich 🙈🙈
Laienhaftes Porschehalbwissen professionell erklärt... Holger,das war nichts...der 44 hat nen 5 Zylinder Audi Motor....ich repariere keine Porsche...ist in diesem Fall auch besser so. Für Porsche musst du Fan sein, ich repariere sie sei 30 Jahren. Mir geht es mit BMW so, da bekomme ich starke Magenschmerzen...
Das mit den Drallklappen is ein Klassiker bei den N47. Selbst ne Meisterwerkstatt hat einfach die Drallklappen raus und die Verbindung zwischen Stellmotor und Klappen mit einer Schraube zugeklebt. Alternativ kann man auch die Ansaugung vom 116d nehmen... der hat noch keine Klappen. Fahre schon seit 100tkm ohne Klappen im X3 E83 (2.0d) und läuft immer noch. Am besten B0-Diesel tanken, damit die Ölkohle nicht all zu viel wird. Freude am Sparen🤣
Wenn, dann war es der 924er, der als "Hausfrauenporsche" abgewertet wurde und nicht der 944er. Für Porsche Service und Reparatur braucht man halt mehr Sachverstand, gut das ihr eure Grenzen kennt. BMW: Immer die Altteile mitnehmen, dann kann man später prüfen (lassen), ob der Tausch gerechtfertigt war.
Beim BMW hatte ich bereits das gleiche Problem allerdings beim F31. Bei mir wollte der Boschservice die Injektoren tauschen…. Habe den Ansaugtrakt reinigen lassen, neue Dichtungen und die Ansaugkanäle blastern…. Seitem ist komplett Ruhe bei wurde mit 250.000 km noch kein DPF, AGR oder Turbo getauscht…. Das sind nur Fehler die Aufgrund falscher Werte angezeigt werden….
ich finde den 944 ein tolles auto und verstehe holgers antipathie garnicht. und wie immer schade das wieder nur die fehlersuche aber nicht die reparatur gezeigt wurde.
Ist ja immer wieder verblüffend wie man mit Überzeugung Sachen erzählt die jeder Hobbyschrauber besser weiß...zur Not könnte man ja mal die Zündkerzen zählen..
@@KO-hl4sv Nicht schlimm, der Fehler wurde ja trotzdem richtig diagnostiziert. Das Porschebashing ist doch lustig und nicht ernst zu nehmen. Merkwürdig, dass sich hier einige Kommentatoren auf so die Schippe nehmen lassen. Na ja, noch erfüllender als das Porschefahren ist wahrscheinlich die "Pflege" des "Porscheklassenbewußtseins". Die bevorstehende Ablösung des Verbrennungsmotors wird diese Fragen automatisch lösen. Schade eigentlich, denn es war immer sehr amüsant.
Es ist immer schön neue Folgen von euch zu sehen, wir sind immer interessant und man lernt ständig etwas Neues, allerdings widersprecht ihr euch an der Stelle wo ihr sagt ihr macht keine Porsche Reparaturen, den auf eurem Schild im Hintergrund steht nämlich " Kfz-Meisterbetrieb für alle Marken" ^^
@@blendvr4630 Ja und diese Extrawurst Gehabe ist eben auch wie mit Menschen mit Narzissmus. Aber zum Glück gibts weit aus bessere Alternativen als Porsche. :D
Hallo HolgerPeter Nun hast du dir einen verdient. Ein 924 ist mehr Audi als Porsche. Soweit gern. Ein 944 ist deutlich mehr Porsche als es viele wahrhaben wollen. So auch du. Ist wie beim Babybenz. Kein w123, w124, aber in allem als ein Benz zu finden. Wäre so als wenn ich sage das alles was bei einem E-Typ weniger als 12 Zylinder hat, nur eine Schubkarre sei. Oder der Umstand das ein E-Typ als Coupe gemalt wurde. Somit Dach ab, keine Berechtigung auf E-Typ. Nuuuuu, kommst du. Ist nur meine Meinung. 😜 MfG, Klaus.
Das grösste Problem in den heutigen Werkstätten ist, daß kaum noch jemand eine "echte" Fehlerdiagnose macht bzw. machen kann. Selbst Lehrlinge werden bereits so getrimmt, daß sie den Fehlerspeicher auslesen und das entsprechende Teil tauschen sollen. Noch weiter geht es mit den Hotlines für Vertragswerkstätten. Da heisst es dann Fehlerspeicher abarbeiten, auch wenn es keinen Sinn ergibt. Selbst erlebt und von befreundetem Schrauber auch bestätigt bekommen. Einen selbstdenkenden Schrauber zu finden, der sich dann auch die Zeit nimmt um einen Fehler zu suchen, findet man kaum und ist seitens der Hersteller, die teure Ersatzteile verkaufen wollen, auch gar nicht gewünscht. Es ist einfach toll, daß es noch Schrauber aus Überzeugung gibt, die einen Fehler mit Logik und Wissen finden können.
Macht weiter so
Genau so ist es... Die Azubis werden zum Teilewechseln erzogen, was der Fehlerspeicher grad rauslässt, freies Denken gibt es nicht mehr. Das steht im Fehlerspeicher, also wird das Teil getauscht. Das gerade eingebaute Teil steht immernoch im Fehlerspeicher, wird Teil halt nochmal getauscht (wenn überhaupt). Danach die Fehler resettet und dem Kunden wieder mitgegeben.
Bei uns in der Firma hat man nichtmal Zeit für eine richtige Fehlersuche. Die Mitarbeiter planen maximal eine viertel Stunde dafür ein, das reicht einfach nur zum Fehler auslesen . Selbst wenn der Kunde das Auto stehen lässt wird das ganze mal so nebenbei gemacht …
Wenn man will dass etwas richtig gemacht wird, muss man es selbst machen!
Ich schraube schon immer (also seit ich 18 bin) selber an Auto und Motorrädern.
Die in die Werkstatt zu geben kommt für mich gar nicht in Frage.
Lediglich den Auto Doktoren würde ich noch etwas überlassen, falls ich irgendwann mal verzweifeln sollte und selber nicht weiter komme.
Die Konsequenz daraus ist dann, dass die Quantität über Qualität steht und somit der Umsatz und Profit im Vordergrund steht. Ich kann verstehen, wieso die beiden gerade beim BMW so richtig Puls bekommen haben. Habs beim Herrn Faul schon gemerkt, dass er kurz vorm Sprung and die Decke stand. Ich bin selbst kein KFZ-Mechatroniker oder wie der Beruf heute heißt. Bin auch nur ein Autofahrer, aber versuche auch zu verstehen, was Ursachen und Lösungen sein könnten. Aber schlag mal einer Werkstatt vor, etwas mit Nebel zu analysieren. Die meisten Werkstätten halten Kunden sowieso für dumm und zahlungswillig. Soweit ist die Branche mittlerweile gefallen und nicht nur in diesem Gewerbe. Schade, dass heute leider nur noch so "oberflächlich" gearbeitet wird.
Oh man das Problem sind die Kunden selbst. Frag dich doch selbst ob du 2-3 Stunden a 80€ netto zahlen würdest nur für Fehlersuche die eventuell am Ende nicht erfolgreich ist.
Oder Beispiel, 3 Stunden suchen, Kabel defekt. 5 min Kabel repariert. 240€ bezahlen.
Da sagt doch jeder Kunde "die Werkstätten sind Abzocker"
Die Werkstatt reagiert nur auf die Kunden!!!
Was du hier siehst ist ein UA-cam Werbevideo und kein echtes leben.
Holger muss nicht jedes Auto mögen - den 944 unterschätzt er aber total! Fahr- und bremstechnisch war er seiner Zeit weit voraus! Mein 944 hatte während 230.000 km nur eine Reparatur : Antriebswelle hinten links! Und Fahrspass ohne Ende!
Selbst heute trauere ich dem 944 noch nach, obwohl drei weitere Porsches (911er) auf den 944 folgten.
Ich sage nur, show Respect for other people's properties, zeig Respekt für andere Menschen Besitztümer. Alles richtig gesagt in dein Kommentar. 👍
Aber geehrter Herr Parsch
Wenn der Porsche läuft dann läuft er und nicht wie manche Engländer die alle Nase lang stehen bleiben. Wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen 🤣
Schöne Szene: Mit dem Plakat "Kfz-Meisterbetrieb für alle Marken" im Hintergrund verkündet Holger: "Nein, wir reparieren keine Porsche!"
Bei den US-Marken zieren sich Docs ja auch gern. Dabei ist ein Mercedes sicher komplizierter zu reparieren als ein Chevrolet...
Lieber sagt eine Werkstatt, dass die das nicht repariert, weil sie damit keine/schlechte Erfahrungen haben, oder aber nicht alle nötigen Werkzeuge bzw. die ET-Versorgung auch schlecht ist. Wäre dir eine Bude lieber, die jedem Auftrag nachrennt und dann nur pfuscht und schustert, weil sie keinen Plan haben?
@@robbylehmann7110 darum geht's doch gar nicht. Aber man sollte in dem Fall eben nicht mit "alle Marken", "alle Fabrikate" etc. werben.
@@Romiman1 Hilft aber auch nicht, wenn du für Mercedes die Spezialwerkzeuge und vor allem das Know-How und die Erfahrung hast und für Amis nicht. Außerdem weiß ich nicht mal, ob die Wartungsanweisungen der Amis auf Deutsch sind. Oder ob es da überhaupt vernünftige gibt. Z.B. tut sich Tesla ja eher schwer damit, sowas rauszugeben.
Es wird ja schon einen Grund haben, dass die Werkstätten für Amifahrzeuge eher darauf spezialisierte Kltschen sind.
@@chricsif Ja, letztendlich müssten die Docs einfach nur noch ein "fast" vor "alle Marken" schreiben oder hinter "alle" ein Sternchen mit Verweis "außer Porsche und US-Fahrzeuge" zufügen.
15:30:" Das ist der 5-Zylinder Audi Motor...". Echt jetzt, mit 4 Ansaugrohren? Der 944 Motor war damals der hubraumstärkste PKW 4-Zylinder Benziner der Welt, eine Porsche Entwicklung.
👍👍👍👍😆😆
1983 im 944 bei 220 auf der Autobahn, null Problemo, super Straßenlage, gefällige Form. Ok, der Motor ist etwas verbaut, aber das hat man heute auch. Ein richtiger Klassiker. IMHO war es der 924, mit Audi 100 5 Zylinder Motor,und VA und Käfer Hinterachse.
Der Motor des 944 ist ein reinrassiger Porsche-Motor, Fakt. Es ist übrigens einer der hubraumgrößten Vierzylinder. Der 924 war es, der den auch im VW LT und Audi 100 verbauten Motor hatte, eine Audi-Entwicklung. Hier aber mit K-Jetronik und 125 PS, zu der Zeit ein Rettungsanker der angeschlagenen Porsche AG. Bitte vorm Lästern besser recherchieren, Jungs, danke!
Jetzt seid ihr beide tief in meiner Wertschätzung gesunken.
Bitte ein bisschen Respekt vor dem PORSCHE 944.
Aber sicherlich kein Unsinn über den Motor.
Es ist KEIN Audi-Motor und schon gar kein Fünfzylinder.
Porsche leitete diesen Motor vom Achtzylinder des 928 ab.
Als Hobbyfahrzeug fahre ich einen 944 Baujahr 1984 seit 7 jahren.
Er ist in unserem Urlaub gerade 1600 km auf deutschen Autobahnen gefahren.
Und zwar nicht mit 100 oder 130 pro Stunde, sondern gut gefahren mit 160-170 km/h. mit noch mehr potensial drin.
Warum muss es ein luftgekühlter Boxer ALTMODISCH im Heck sein, um ein PORSCHE zu sein?
Für viele Menschen ist der 944 der schönste PORSCHE, den es gibt. Mit seinen 2,5 Liter Hubraum und 163 PS leistet er auch nach 38 Jahren noch gute Dienste.
Er hat uns noch nie im Stich gelassen. immer gut gelaunt steigen die leute ein und steigen noch besser gelaunt wieder aus.
Ich hasse es, wenn Leute direkt sagen, das ist kein PORSCHE.
steht PORSCHE drauf, ist Porsche drin.Er fährt noch schneller, aber meine Frau findet das schnell genug, er ist schnell genug, um einem 911er die Rücklichter zu zeigen.200 kmh und mehr sind bei uns noch drin.
es lebe
Porsche wird eben mit Boxermotoren und allem verbunden, das einem 911 ähnelt. Es gibt ja auch da so'n paar Zahlenabweichler, die dennoch die typische Porsche-Silhouette haben. Jedem sein Geschmack oder seine Meinung und bei den "Streitobjekten" 914, 924 und 944 sind konträre Meinungen durchaus nicht selten. Nicht ganz unbegründet, wenn's in dieser Menge auftritt, würde ich sagen.
Mein Fall sind die auch nicht, aber ich finde den 928 geil. Das wäre auch das einzige Auto der Marke, das ich mir in die Garage stellen würde, wenn Geld keine Rolle spielte und ich am Kfz-Bedarf vorbei einkaufen wollte. So'n 911er ist schon toll, aber mir schon zu sehr Porsche. Der 928 ist exotischer und das mag ich.
Wenn man bedenkt, wie teuer die Baureihen mittlerweile sind, wäre in der Tat mehr Respekt angebracht.
Besonders interressant ist ja bereits der Anfang des Fahrens an diesem auto, beim Einsteigen habe ich bereits den richtigen Griff in der Hand:
Golf 1 , was will ich mehr !!
@@cosmaninashiva6115 Kauf dir mal einen „ richtigen Griff“
Aber wir reden vom 944 oder vom 951 .
Mit 4-500 bekommt man solche Griffe .
Dem ist nichts hinzuzufügen.
Habe Serie 2 und nen 68iger .
Meinen 2.7 habe ich seit 5 Jahren. Werde den wohl trotz Neuzugang 968 noch mehr hergeben .
Der selbe Fahrspass wie im 11er derzeit .
Total verkannte Autos.
Schade das der Porsche so schlecht geredet wird..... und einen 5 Zylinder hat es nie gegeben. Der 944 Motor ist ein reiner Porsche Motor,. Wenigstens habt ihr ihn an den richtigen Stellen angehoben. Schade das man nicht neutral bleibt.
Übrigens: Ohne die 924/944 wäre Porsche wahrscheinlich nicht aus der Krise in den 80gern gekommen.
Und auch beim 924 ist der 2.0 Motor immer noch kein Audi Motor, der Block stammt aus dem VW LT und der Kopf ist wieder von Porsche.
Nun, der Motor wurde zwar bei Porsche gefertigt, aber entwickelt wurde er bei VW bzw. Audi.
Das ganze gewürzt mit unlustigem Boomerhumor, wo man sich selbst so superlustig findet und sich high-5s klatscht... das sind wirklich einfach die unlustigen Besserwisseronkel vom Grillfest, wo man sich aus Höflichkeit halt zu einem Lächeln überwindet.
Ein porsche ohne boxermotor im heck ist auch keiner
@sven e. du sagst es. und @michael Guttmann du hast leider keine Ahnung. ich will mich nicht drüber aufregen...
Neutral und professionell bleiben fällt den beiden immer schwerer. Die zeigen die gleichen Erscheinungen dass denen der Erfolg zu Kopfe steigt wie seinerzeit Toto und Harry.
Liebe Autodoktoren. Ich bin froh, dass ihr die Finger von Fahrzeugen lässt, von denen ihr keine Ahnung habt. Ich bin ebenfalls Porsche 944 S2 Besitzer und musste ebenfalls die Erfahrung machen, dass kaum eine Werkstatt dieses Auto annehmen wollte. Mach mir seit dem alles selbst und fühle mich damit am wohlsten.
P.s. dass euch der Fehler mit dem Fünfzylinder bei dieser Ansaugbrücke nicht aufgefallen ist, ist mir als Autodoktorenfan leicht peinlich...
Sehe ich genauso, war bisher Fan und habe auf Vox regelmäßig geschaut, jetzt eher nicht mehr
Welcher Fehler?
@@schmuhf Es ist ein Vierzylinder
@@joachimrosch4623 und du bist perfekt?
@@torstensander1120 Ich bin nicht perfekt, aber ich kann bis 4 zählen 🤣
15:30 Jürgen: Das ist der Fünfzylinder Audi Motor.
Hab gerade in Wikipedia nachgelesen. Die 944 gab es nur als Vierzylinder Modelle. Jürgen sollte sich mal eine neue Brille kaufen.
Holger hatte heute keine Lust. Zudem wurde hier der 944 mit dem 924 verwechselt.
Heute wurde wieder sehr viel Unsinn erzählt. Naja, ist heiß draußen und das Hirn trocknet ein ... 🤣❤❤❤
Das mit dem 944er ist ein komplettes Eigentor. Warum nehmt ihr den ins Video wenn der Fehler sowas von offensichtlich ist und ihr eine Aversion gegen diese Autos habt? Wenigstens habt ihr die richtigen Hebepunkte am Unterboden gefunden.
Dies ist nicht richtig! Die Hebepunkte am 944 sind deutlich zu sehen. 4 "Rohre" direkt neben den Schwellern vorn und hinten.
@@karlheinzweil775 Wo , wie ?
Der 944 wird vorne innen am Längsträger angehoben . Hinten im Bereich der Achsaufnahme.
22:15 Wenn Blicke töten können! 😂 Er denkt sich wann bekomm ich meine verdiente Gehaltserhöhung. 🤔🤣
der dachte sich sicher "was hat denn der denn wieder an Land gezogen" gg , der sieht schon seinen Samstag Abend in Gefahr lol
Bald der neue chef, weil die alten spurlos verschwunden sind und er als Erbe hinterlassen wurde 😅😂
@@alexanderbeifus wenn Holger irgendwann mal in Rente gehen sollte werden seine Jungs den Laden übernehmen. Yoshi ist ja bereits KFZ Meister und Cedric ist/macht den Bürokaufmann oder wie der Beruf auch heisst.
nicht immer alles ernst nehmen, bischen Ironie und Spaß muss doch auch mal im leben sein 😴
Da wird sich der 944 Besitzer aber freuen, wie so über sein Auto gelästert wurde.
Hatte selbst Anfang/Mitte der 80iger den S u. S2 bereits mit glanzgedrehten- u. in Wagenfarbe (Weiß/Rot-Met.) lackierten 7+ 8J x 16 FUCHS-Felgen. Zu dieser Zeit gab's nur hässlichere BMW's, Daimler und Audi's = meist auf Stahlfelgen - auch Fahrwerk und Power waren schon sehr beachtlich. 👍
Immerhin hatten die 944 damals schon Seitenaufprallschutz in den Türen, was bei anderen Autos später kam.
Finde die aussagen mehr als schwach. Noch nie einen gefahren aber so ablässtern. Bin 944 924 und 911 schon gefahren. Die Transaxel lassen sich schöner und alltagstaugelicher fahren. Sind Technisch ausgereifter und einer der wenigen Porsche Motoren die auch halten..
Man kann es nicht anders sagen, die eigene Meinung sei jedem gewährt, die Aussage von Holger ist einfach nur dumm (und falsch).
944 ist kein porsche ein 4zyl porsche mit front motor ist keiner. Das selbe wie ich diese 4 zylinder bmws belächle das is kein richtiger bmw das is lächerlich weil man jemanden gibt der man nicht ist und zeigen wl ich hab viel geld fahre aber nur 4zyl weil sprit zu teuet
Was denn nun? Da steht im Hintergrund immer so fett die Werbung "Alle Marken". Aber dann doch keinen Porsche, keine Amis... Eure Werbung ist generell irgendwie, naja, undurchsichtig, sag ich mal vorsichtig.
Der 944 hat einen Vierzylinder der eine Porsche Entwicklung ist, abgeleitet aus dem V 8 vom 928er. Wer jemals einen 944 turbo fahren durfte weiß dieses Auto zu schätzen. Sehr robust und langlebig, hab meinen bei 350.000km verkauft und trauer Ihm nach.
Danke, genau diesen Kommentar wollte auch schon verfassen. Das ist ein richtig gutes Auto und ein echter Porsche. Selbst Walter Röhrl schon oft genug gelobt. Aber zum Schrauben kann es sein, daß es bessere Autos gibt (Jaguar E😁) die sollen ja schon mal oft in einer Werkstatt stehen. 😁👍
@@micha6982 alleine die Aussage: wir machen keine Porsche, das ist doch VW / Audi fünfzylinder ist für eine "freie Werkstatt" unqualifiziert wenn man bedenkt das Sie sonst auch an allem "modernen Murks" sehr gekonnt rumdoktoren. Hab seit ich neunzehn bin die Porsche - spritze im Arm und kann nicht anders, meine Schwester hatte mal nen Triumph Spitfire da hatte ich 24/7 Notdienst. Was war ich froh als die sich nen MX 5 geholt hat.
Nur der S2 hat diesen vom V8 des 928 abgeleiteten Motor.
Die Experten können halt 924 und 944 nicht auseinanderhalten....
@@monsrigi89 Definitiv falsch 😉
Gerade schaue ich das Video und freue mich, dass es weiter geht. Jetzt höre ich diese respektlose Gerede über den 944 (eklig...). Was soll das? Ich habe einen 924 und schon öfter überlegt, ob ich den mal bringe wegen einiger leichter Probleme an der K-Jetronic. Ein Wagen, den ich aus erster Hand erwarb, toller Zustand. Aber eine Werkstatt, die mein Auto eklig findet - irgendwie finde ich das schade. Man kann auch sagen "mir gefällt er nicht". Und technisch muss ich den Vergleich zum E-Type nicht anstimmen. Der E-Type ist schöner. Aber mein Porsche 924 fährt immer. Auch nach 12 Monaten Standzeit und auch 1000 km am Stück 😂
Jeder hat und darf seine EIGENE Meinung vertreten dürfen 🥱
@@Deniso4Ever Gääääääääääähn ...
@@FlexS82 genau 😂
@@Deniso4Ever Was soll denn das bei über ner halben Milion followern? Wenn ich dumme Sprüche hören will, fahre ich mit nem 944er auf ein Opel GT Treffen.
@@kaihawaiiable Ja, sehr gut, nur kommst du nicht auf den Platz.
Ich hab in großen BMW Werkstätten Sachen erlebt die kann man sich nicht vorstellen.Vom Abkassieren mal ganz abgesehen.Ich versuche diese Werkstätten zu meiden und lasse mein Auto wenn was ist nur noch in der freien Werkstatt reparieren.Alles Gute für Euch beide.Wer so eine Werkstatt in der Nähe hat ... der kann sich glücklich schätzen.
Ja hab ich. Und ich fang da jetzt nach 31 Jahren Auszeit vom Beruflichem Schrauben wieder an mir die Hände schmutzig zu machen. Freue mich drauf
Zum 944: Billig war der nicht. Ich habe ihn als 3-Liter-Auto. Kein VW Lupo, sondern ein 944S2 mit 211PS. Neupreis als Targa, mit Leder, Klima usw 104.000 DM. Als 4-Zylinder mit Ausgleichwellen mit einem gehörigen Drehmoment und Transaxle mit Audi-Getriebe an der Hinterachse. Gewichtsverteilung, genau 50/50%. Keine Probleme mit dem unbezahlbaren Turbolader, weil er keinen hat, aber vergleichbare Fahrleistung hat, in 6 Sekunden auf 100km/h und 245 Endgeschwindigkeit. Gleichmässig, ohne Turbo-Kick. Schnell erreicht durch guten cw-Wert. Und dann die netten Schlafaugen, die sich dann ausfahren, uvm. Also. "Gute Nacht". - Jürgen ;) -
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Den letzten Satz hätte man sich auch sparen können.
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Da steht nirgends,daß er mit einem Turbo vergleichbar ist sondern nur daß er vergleichbare Fahrleistungen hat.....ein großer Unterschied.....wer lesen kann ist klar im Vorteil.....ansonsten: "Lieber Mund zu wenn man keine Ahnung hat."
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Perfekte Werbung für Ihren Laden, kann man wirklich nicht besser machen :D :D :D
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel großes Kino beim Thema Umgangsformen...fördert sicher den Umsatz.
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Verstehe ich nun nicht .
Der Turbo ist eine eigene Liga .
Er ist vermutlich ( Pflege vorausgesetzt) der beste .
Eigentlich damals der beste deutsche Sportwagen. Speziell als Turbo S .
Ich fuhr ihn 1991 .
Man sollte die beiden nicht vergleichen .
Nur mit VW oder Audi hat das alles nicht viel gemein 🙃.
Ich genieße heute den vermutlich besten (968) und einen 2,7 944 als volle Hütte mit allen Extras ( außer Tempomat 😃)
;) Ach, was ein Fachwissen!
Der Motor ist der halbe V8 aus dem 928... und hat nichts, aber auch gar nichts mit dem Audi-Motor aus dem 924 zu tun.
Wie war das noch mit dem Schuster? ;)
Was mich interessiert.. Konntet ihr den 1er BMW reparieren, war eure Diagnose (Klappe und Ansaugrohr) korrekt?
Eure Äußerungen zum 944 blende ich jetzt mal aus...
Ich finde, dass der PORSCHE 924/944 einer der coolsten Porsche ist. Sieht cool aus, Preis-Leistungsverhältnis ist ungefähr 100 mal besser als bei jedem 911, sodass man ihn sich wenigstens leisten kann. Ist außerdem immer noch mehr Porsche als diese aufgedunsenen VW-SUVs, die sie im Moment bauen. Meine Meinung.
Da macht ihr euch mit eurem Unwissen über die 944er aber diesmal doch recht unbeliebt...
Holger, wenn Du ein Problem mit dem Wagen von Sohnemanns Kumpel hast, behalt das dann doch privat! Was soll das ??
15:39 Ist das nicht ein Vierzylinder?
Ich hatte letztens auch einen 944 vor mir stehen, der hatte auch vier Zylinder. Ich glaube, den 944 gab es gar nicht als Fünfzylinder. (?)
Das stimmt, es war ein 4 - Zylinder, und zwar genau der halbe V 8 vom 928, en reines Porsche -Konstrukt. Und BTW: Der 944 hat nicht mehr viel, was am 924 passt !!! Bremsen, Fahrwerk, alles anders.... Schade, wenn man ein Fahrzeug nicht mag, dass man dann einfach was falsches behauptet....
Ich mag den zwar auch nicht, aber es ist auch Fahrzeuggeschichte, und ich finde es gut, dass es Leute gibt, die auch solche Dinger pflegen und fahren. Respekt
Gruß Peter
Jürgen hat wohl im Urlaub das Zählen verlernt!
@@peterkoch2759 Durch die Cooperation zwischen Audi, VW und Porsche gibts einige Missverständniss und Vereinfachungen bei den Entwicklungslegenden. Grundsätzlich kann man aber sagen: Weder VAG noch Porsche haben viel selbstständig entwickelt, es war immer Querbaukasten, Parametrierung und Nachschauen was der andere schon geleistet hat und Übernahme oder Gewährung von Rechten zu beiderseitigem Nutzen. Kartoffelgerichte haben auch alle dieselbe Basis und zwar Kartoffeln. Der erste VW-Käfer der in die Serie gehen sollte war eine Interpretation eines Porsche Entwurfs der bei Audi (Horch/Autounion) in Neckarsulm in Blech gebaut wurde. Nach dem Krieg gings weiter!
Porsche hat auch schon Daimler gebaut und für andere Nicht-VAG-Marken Motoren verfeindert.
Vielleicht sollten wir alle 944-Besitzer auffordern, nach Köln zu fahren und die beiden einen Besuch abzustatten.
Wäre das nicht schön, vielleicht kann man ja sagen, es tut uns leid.....
Wegen was? Weil sie recht haben das es kein porsche ist? Ein porsche hat einen boxermotor im heck alles andere Ist keiner
hohl wie ....
Der Porsche ist ein Vier Zylinder , ihr zwei Spetzis.......Mann Mann Mann. Er ist eine reine Porsche Eigenentwicklung und damals und ich glaube heute noch derHubraum größte vierzylinder.
Endlich nicht mehr nur Motoren Zimmer, sondern auch etwas leichtere aber nicht minder gute Unterhaltung
Redhead nicht vergessen!
@@rogerwilliamson7161 machen Ferien!
@@BerndFelsche Ich weiß. Dachte, Redhead wären nicht bekannt. Habe mich geirrt.
Ja motorenzimmer ist schon schwere Kost aber hochinteressant
@@rogerwilliamson7161 Subi Performance
Endlich sind die Autodoktoren wieder da😍 jetzt haben der Dienstag und freitag wieder ein sinn🥳
Bis heute fand ich euch einzigartig und sehr kompetent. Leider war das Gerede über den Porsche 944 mehr als unqualifiziert, einfach blöd und wirklich sehr enttäuschend. Vielleicht ließt du, Holger, mal abends im Schaukelstuhl etwas über die Historie von diesem tollen Fahrzeug. Am Besten machst du mal eine Probefahrt mit einem Transaxel. 1982 war dieses Fahrzeug eine Sensation und die Qualität darfst du dir gerne in meiner Garage ansehen. Traurige Grüße aus dem Südharz
Immer wieder gut zu wissen, dass bei Jürgen zuhause alles gut ist. 👍🏻🤭
Mit den Kommentaren zu dem 944 habt ihr euch keinen Gefallen getan. Schon der erste Blick zeigt einen 4Zylinder-Motor - keinen 5Zylinder Audimotor!!!
@@peterausfranken Holger auch, sonst würde man diesem 944, der für Porsche in den ‘80er Jahren sehr wichtig war und das Unternehmen vor dem Untergang bewahrt hat, nie so negativ gegenüberstehen.
Auch die generelle, abwertende Einstellung ist kein Profi. 4 zylinder, klar sollten sie erkennen. Aber auch das bla bla kein richtiger Porsche, boh komplizierte Arbeit (was nocht nicht mal stimmt), kein bock drauf kann der Mitarbeiter sich mit abmühen, oh die Teile sind bestimmt voll teuer und bei Porsche gibts keinen Nachlass... etc. als ob die immer Originalteile verwenden und sich mit ihrer bude noch nie im Aftermarket, Bosch etc. Bedient hätten. Bei so einer Einstellung die hier verbreitet wird würde ich doch nie mein Auto zu Reparatur abgeben.
@@chriddimuster5403
Meine Fresse, seit ihr heute alle mit dem falschen Fuß aufgestanden?
@@stefankunze7481 Ich bin absoluter Fan der beiden Autodocs. Aber sie stehen nun Mal im Rampenlicht und sollten alle ihre Kommentare gut überlegen! Das mit dem 944 war einfach daneben. Ich bin nicht mal Porschefan - Ich habe immer noch "Spass am Zahlen" und bin überzeugter M3-Fahrer!
Könnt Ihr das Säubern und Strahlen beim BMW im nächsten Video zeigen?
Schön, dass Ihr aus dem Urlaub zurück seid.
Wär das mein Porsche gewesen und ich würd das sehen dass über mein Auto öffentlich (im TV/UA-cam) so gesprochen wird das wär der letzte Besuch in der Werkstatt gewesen.
...das wär mir sowas von egal, solange es ordentlich repariert ist und funktioniert. Die können denken was Sie sollen, ist ein freies Land.
Jeder hat seine Vorlieben. Außerdem war da auch schon viel Sarkasmus bei.
Ich hätte gern mal die linke, hintere Seite aus der Nähe gesehen. Das mit der Leiter bei 21:10 sah nicht wirklich gut aus. Der Jürgen war da jedenfalls direkt am gucken, wenn ich das richtig deute. Da hat der Holger etwas übereilt abgelassen.
wenn es dein porsche wäre 😂
Den Motor bezeichnet man auch als "den halben Achtzylinder aus dem 928". Dieser 4-Zylinder ist ein Meisterstück in Sachen Drehmoment. Er hat mit dem Vorgängermotor aus dem 924 nichts zu tun. Dieser Motor war von Audi und wurde übrigens auch in den VW LT eingebaut.
Udo
geil.
an die Baureihe LT kann ich mich noch gut erinnern, extrem durchzugstark und zuverlässig
Danke
Ganz genau, eigentlich sollten die 2 Spezialisten auch gesehen haben, das es sich um keinen Fünfzylinder handelt. Von wegen kein Porsche, Holger.
@@dieterh.9401 Ist mir auch ein Rätsel das die 2 das nicht wissen......
Der 944 "kein Porsche?" Nonsens. Wiki dazu: "Der Porsche 944 ist eine Automobilbaureihe der Porsche AG, die auf Basis des Porsche Modells „924 Carrera“ entwickelt und im Jahr 1982 eingeführt wurde. In Preis und Leistung platzierte Porsche den Porsche 944 zwischen dem am kräftigsten motorisierten Porsche 924 Carrera und dem Porsche 911. Statt des Audi-Motors aus dem Porsche 924 erhielt der 944 von Beginn an einen neuen, von Porsche selbst entwickelten Vierzylindermotor.
Im Verkauf war das Auto mit den charakteristischen Klappscheinwerfern einer der erfolgreichsten Sportwagen seiner Zeit und sicherte Porsche rückblickend betrachtet das Überleben. [...]
Ab August 1986 wurde der 944 durch den 944 S ergänzt, dessen Motor nun 16 Ventile hatte und damit 140 kW (190 PS) leistete. Bereits zwei Jahre später wurde der 944 S von dem 944 S2 abgelöst: mit nun 3 Liter Hubraum und Vierventilzylinderkopf hatte sein Motor zum Zeitpunkt der Premiere den größten Hubraum eines Reihenvierzylinders in einem Serien-Pkw (mit einem Drehmoment von 280 Nm bei 4000/min) und 155 kW (211 PS) bei 5800/min."
Diese Baureihe Porsche MUSSTE eben komplett neu entwickelt werden, da die Amis die Heckmotoren verbannen wollten, aus Sicherheitsgründen oder um den eigenen Absatzmarkt zu sichern...
Der 944 hat keinen VW/Audi Motor. Er hat die Hälfte des V8 vom 928 und wurde von Porsche selbst entwickelt.
genau ,und die 8 ventiler sind sehr standfest. das der jurgen auch noch sagt audi 5 cilinder. das enttauscht mir sehr.
Liebe Autodoktoren, diesen Beitrag über den Porsche 944 finde ich ziemlich daneben, zu den Transaxle- Porsche mag man stehen wie man will, das ist o. K., aber der 944er hatte nie einen 5-Zylinder von Audi, das ist einfach falsch und schlecht recherchiert. Tut mir leid, Ihr habt für diesen Beitrag einen Fan weniger, schade
Der 944 hat wenigstens ein Porsche Motor gehabt. Ihr verwechselt das mit dem 924
der 924S hat den Motor aus dem 944, by the way. und ist schneller als der 944 2,5l 163Ps
, da leichter.
@@karl7910 ja das stimmt, weil Audi den Motor eingestellt hat und es ein riesen Aufwand gewesen wäre die Abgasvorschriften einzuhalten.
Aber so arg viel schneller war der jetzt auch ned. Immerhin war die Verdichtung von 10,6:1 auf 9,7:1 wie bei den Kat Modellen runtergesetzt
Finde ich sehr schade, dass Porsche nicht angenommen werden und diese Antipartie gegen den 944 geht gar nicht
Das Wort heißt Antipathie.
Schön das ihr wieder da seid ich habe euch schon vermisst.
Macht weiter so wie bisher.
Wollte schon einer bei einer Freundin eine Vermisstenanzeige aufgeben.
@@ralfziebell1698 kann es sein, dass du dumm bist oder sowas?
Ich würde den 944 auch wieder abholen aus der Werkstatt wenn man keine liebe zu solchen Autos hat dann Finger weg lassen.
Ich habe auch eine KFZ-Werkstatt und habe vor kurzen auch einen 944 Porsche Zahnriemen und Ölverlust gemacht war vorher immer bei Porsche und bei einer freien Werkstatt die nur Porsche machen aber 944 mochten die auch nicht und so waren auch die Arbeiten.
Also was ich von euch gelernt habe bei fast allen Motor-Problemen:
Erstmal mit Nebelgerät den Motor "absmoken" und darauf achten, ob Rauch aufsteigt und die undichte Stelle reparieren. Genau das war auch heute mein erster Gedanke.
Nur im seltensten Fall ist wirklich ein Steuergerät oder etwas ganz Komplexes defekt.
Grüse gehen raus
Hm, den 944 mit dem 924 verwechselt? Die sehen sich auf den schnellen ersten Blick schon ein wenig ähnlich.
Sehr schönes Auto, der 944, ich finde den gut. Motor ist auch von Porsche. Aber selbst der 924 mit Audi Motor ist für mich mehr Porsche, als die ganzen SUV und Limousinen Modelle die heutzutage Porsche heissen.
Das Gezeter über den 944 war total daneben. Dann noch die falsche Info über den Motor!! Der 924 hatte den Audi / VW LT Motor. Der 944 einen Porsche Motor, quasi einen halben 928 Motor. Ich habe selbst nichts mit Porsche zu tun, aber als Autodoktor sollte man neutral und qualifiziert moderieren.
@@holgerjorg7843 Ja die Falschaussage mit dem Motor ist natürlich nicht sehr professionell. Aber wenn man eine Affinität für Autos hat, hat man auch eine klare Haltung zu gewissen Marken und Modellen, dass geht mir nicht anders. Von dem her kann ich das verstehen, auch wenn ich eine andere Meinung zum 944 habe als die Auto Docs.
@@holgerjorg7843 jeder hat seine Meinung, deine juckt ja auch niemanden ;)
@@holgerjorg7843 als schrauber entwickelst du einfsch ein gefühl für manche marken und modelle von denen man nichts hält und zu seiner meinung sollte man auch stehen. Immer. Ich als mechaniker würde niemals vag oder benz fahren das ist der größte müll dens am markt gibt und ich würds auch so vor der kamera sagen. Denn man sieht genau was bei den karren defekt wird,wieoft und wie diese teile verarbeitet oder konstruiert werden und wie die kulanz des herstellers ist. Alles gut und ein porsche ohne boxer im heck ist keiner
Holger sollte den einfach mal fahren, dann wird er schnell merken was das für ein geniales Auto ist!
Mensch was für eine Laune!
Porsche ist doch himmlisch….
An so was schrauben zu dürfen, ist es schon wert um aus die Urlaub zurück zu kommen! Hahaha
Sehe ich genauso, also die Kommentare zu Porsche hätten die sich sonst wo hinschieben können, ich meine, man kann es einmal erwähnen das man vielleicht kein Porsche Mag bzw sie nicht Reparieren möchte aber gefühlt 10 minuten in jedem 2. Satz darüber zu meckern ist zeigt nicht wirklich von Kompetenz grade vor der Kammera
Bin ich froh, dass ihr wieder da seid. 4 Wochen ohne Autodoktoren und auch sonntags bei VOX Mangelware, das zehrt! Fahre zwar EV und bin auch davon überzeugt, aber Berichte aus der Verbrennerwelt mag ich trotzdem nicht missen.
Ihr habt mir gefehlt… hoffe das ihr einen wunderschönen Urlaub hattet, bin unheimlich froh euch wieder zu sehen!!!
Wie könnt ihr den 944 so schlecht machen. An diesem PORSCHE ist fast garnichts Audi. Ausserdem ist das ein reiner Porsche !4-Zylinder! Kein 5-Zylinder. Der Porsche fährt Kreisel um den Jaguar! Lieber mal die Klappe halten, wenn man keine Ahnung hat. Ihr warts wohl zu lange in der Sonne gelegen.
Hatte bis letztes Jahr auch einen 944 er zweite Serie. Da waren schon einige Teile vom Audi 100 Typ 44 dran. Zb . Türgriffe , Lenkstockschalter ,Lenkgetriebe usw. War ein megatolles Auto und schade das ich ihn nicht ( aus Gesundheitlichen Gründen ) weiterfahren konnte.
@@peterm.5256 Ja, es sind nur die kleinen Teile. Sowie es ja schon lange im VAG Konzern üblich ist.
Mir gefällt der 944er...schönes Auto und tolle Technik. Ein Sahnestück wäre natürlich ein 944 S2 Turbo
Die BMW Diesel sind bei der AGR sehr anfällig. Nach langer Fehlersuche (ohne Werkstatt) war es ein defekter Druckwandler (dauerhaft geöffnet - keine Leistung mehr im unteren Drehzahlbereich) und ein defektes AGR Ventil (Riss in der Membran).
Erst erwähnt Ihr mehrmals, dass Ihr keine US Autos repariert obwohl schon ein paar gesichtet wurden (Dodge Viper, Tesla z.B.), jetzt offenbart Ihr, dass Ihr keine Porsches repariert, obwohl grad einer Aufgebockt wird (jajaaa ich weiss, es ist ein Audi), und nach wie vor prangt die blau-gelbe Tafel an der Wand "Service und Reparaturen ALLER Marken". Wiedersprüchlicher gehts nimmer.
Also das mit den US-Autos ist in gewisser Weise nachvollziehbar. Das mit den Ersatzteilen kann schwierig sein und für ältere US Autos braucht man auch ganz andere Werkzeuge. Das mit den Porsches kann ich nicht verstehen. Wenn man mal von ein paar Kleinserien wie dem 959 absieht, sind das ganz normale europäische Autos die auch noch sehr ähnlich mit VW oder Audi-Modellen sind. Die Ersatzteile sind sicher etwas teuerer aber nicht zu vergleichen mit richtigen Exoten und man bekommt auch vieles in Erstausrüster-Qualität. Entweder wollen die nicht die "Porsche-Kundschaft" in Ihren Läden oder die haben Angst was falsch zu machen und sich hohe Kosten einzuhandeln (was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann).
Widersprüchlicher: ohne "e"
JEDES einzelne Video von euch, ist die BESTE Werbung für BEV's, was dort NICHT kaputt gehen kann.
Trotzdem immer wieder interessant, dies alles zu sehen.
Wenn der Boom von BEV's so weiter geht werden die beiden noch zu hoch qualifizierten Scheiben-wischwasser-nachfüller. 😆
Dann wart mal auf den ersten Batterietausch!
@@arnolutz6121 Da sich das finanziell nicht lohnt, wird dann immer das Auto getauscht - incl. staatliche Förderung abgreifen. Total Recourcenschonend 🤣
Schön das ihr wieder da seit. Ich schaue automobile auf vox in der Hoffnung das die Autodoktoren gezeigt wird. Alles andere ist uninteressant. Alioscha und Robin sind Spitzen KFZ Meister. Toll zu sehen das es noch junge Top Mechaniker gibt. 5 Sterne für die Beiden.
Der 944 Motor hat mit VW oder Audi nix zu tun,es ist der halbe V8 vom 928 der 944 hat deshalb Ausgleichswellen und daher zwei Zahnriemen.Der 924 hatte einen Audimoter,später der 924 S den 44er.LG
Zum 944er, der Porsche in den 80ern das Überleben sicherte: Was ist denn heute ein Porsche Cayenne, ..der Hausfrauen - Touareg. Also auch hier die VW - Porsche Verwandschaft. Diese Kooperation hat es immer gegeben und wird es geben mit unterschiedlichen subjektiven Bewertungen.
Hat sich auch nach Audi Motor angehört.
@@schorsex3562 ist aber porsche eigene konstruktion. Der 924 hat eine 2 liter VW motor drin.
Ursprung: VW "Käfer"... war letztendlich schon ein Porsche.
Dass Porsche ja zur Auslastung den Audi RS2 gebaut hat, ist ja nichts neues. Auch dass Porsche an der Entwicklung des Einspritssystems für Seat beteiligt war. Aber dass Porsche seinerzeit sogar für Lada Entwicklungsarbeit geleistet hat, weiß kaum jemand. Aber nicht nur der Motor des Samara und dessen Nachfolger wurde bei Porsche entwickelt, sie durften auch etwas zum Design den 110/111/112 beitragen was sogar bisschen am Kombi zu sehen ist, weil er dem Audi 80 B4 minimal ähnelt.
@@schorsex3562 Das ist kein Audi Motor sondern ein halber V 8 von Porsche
Was habt ihr gegen Porsche? Arbeitet mal an einem Lancia Delta Integrale, danach wirst du Porsche lieben
einfach mal sachlich bleiben.Sehr unprofessionell ein Kundenauto so persönlich zu "bewerten".Ich dachte, es geht um Fehlersuche. Dann nehmt den Wagen doch nicht an und schon gar nicht ins Video. Schaut doch mal ins Porschemuseum, da stehen sie alle, auch 924, 924 Turbo, 924S, 944, 968, 928.Die stehen weder bei Vw noch bei Audi im Museum. Ein geniales Antriebskonzept, durch die Gewichtsverteilung. Klar, Geschmäcker sind verschieden, aber aus technischer Sicht gute Autos.
Zudem könnte man sich überlegen, ob man besser nichts sagt, wenn man als KFZ Experte falsches Halbwissen in die Welt setzt. Und, by the way, die Verwendung von Gleichteilen, das war damals schlau und ist heutzutege selbst bei unterschiedlichen Marken Standart ;)
genau, aber bitte den vater von 944 nicht vergessen. die seltene 924 carrera gt. nur 400 mal gebaut.
und liebling von onkel walter.
ubrigens muste porsche fur jeden motor die im 944 verbaut wurde ,mitsubishi zahlen .das systeem mit ausgleichwellen war patentiert.
Wieso reparieren die keine Porsche? Sind doch auch nur Autos! Die Ersatzteile sind genauso gut oder schlecht zu bekommen wie bei anderen Großserienfahrzeugen auch. Zudem haben viele Porsche gleiche oder ähnlichen Komponenten wie Audi und VW.
liebe Autodoktoren, bisher hatte ich ja viel von euch gehalten aber so wie ihr über den Porsche 944 redet, das ist unterste Schiene und eigentlich wäre eine kleine Entschuldigung angebracht. Der Porsche 944 ist ein reiner Porsche, auch der Motor auch wenn es kein 6-Zylinder Boxer ist. So ein Fahrzeug ist ein Klassiker und inzwischen Oldtimer. Ein wenig mehr Respekt vor Fahrzeugen und vorallem vor Kundenfahrzeugen und dem Kunden selbst wäre schon angebracht. Ich glaub der Urlaub hat euch nicht gut getan. Diagnose ist das eine aber eine Reparatur wird leider nicht gezeigt.
Mir geht es leider genauso, für diesen Beitrag kann ich nur sagen, schlimmer geht immer, null Kompetenz für diese Baureihe und einfach nur peinlich
@@Dr.Heilung .......ich habe ganz sachlich geschrieben. WEiß nicht was du für ein Problem hast. Ein wenig H... würd bei dir nicht schaden.
Ich hatte selbst mal einen 944. In Rot mit dem 2.5 l 4 Zylinder, gut 160 PS und für DIE PS ging er echt gut und brauchte nicht mal viel, so um die 8l, im Gegensatz zu einem Porsche 6 Zylinder Boxer den man nicht unter 10l fährt vom selbigen Baujahr. Er lag auch saugut auf der Straße mit 215er vo und 235 hi in 16", selben Felgen aber sonst alles Original. Mir gefiel der 944 immer, egal ob das nun für ihn nun ein Porsche ist oder nicht.
Zum BMW
... ich würd ja fasst wetten, dass die vorherigen Werkstätten alle ISO 900x zertifiziert waren und sich auch ständig Auditieren lassen.
ISO 900x bedeutet da nämlich: "Wir machen für den Kunden nur, was in den Diagnose-Tools als Fehler und mögliche Ursache hinterlegt ist!" (siehe Auflistung im Diagnosegerät bei 4:27, da steht nix von "Ansaugbereich")
Mehr machen ISO-Betriebe nicht, weil dass ja nicht von den Sensoren als Fehler gemeldet wurde und der Kunde dementsprechend auch keinen Auftrag erteilt hat (so für viele Betriebe die Logik nach ISO900x).
Die Frage, ob ein Kunde etwas Konkretes aus dem Aufleuchten der Motor-Kotroll-Leuchte (MKL) z.B. am Ansprechverhalten des Motors erkannt hat, ist heutzutage hinfällig, da die Sensorik wesentlich früher anschlägt als die Diagnosefähigkeit eines durchschnittlichen Nutzers ...
Und außerdem: "Wie sollen wir als ISO900x zertifizierter Betrieb eine Diagnose und Ursachensuche mit Nebelgerät abrechnen, wenn vom Hersteller dafür keine Stundensätze vorgegeben werden? 😫"
... zum Porsche auch noch etwas Senf: Man (Meister im KFZ-Handwerk) sollte den Porsche 944 vom Porsche 924 unterscheiden können! Allein WIKI ist hier schon ansatzweise hilfreich.
Sowohl in Karosserie- als auch in Motorausführung sind deutliche Unterschiede erkennbar. Und wenn man dann von einem FÜNF-Zylinder spricht, stell ich mal die ketzerische Frage: Warum hat der dann nur vier Zündkabel? Läuft der fünfte Zylinder mit Diesel als Selbstzünder?
Aber vielleicht liegt's am ersten Video nach dem Urlaub. 😀
Das ist wohl ein Fheler in der ISO Matrix ? Wie lange soll ein Luftkanalsystem aus Kunstoff und Gummi-teilen in heisser Umgebung halten ? Qualität ist, wie man seine Anfordungen definiert.
Gab's überhaupt jemals einen Fünfzylinder von Porsche? Ich kann mich jedenfalls an keinen erinnern (was allerdings nichts heißen will).
@@karlihoinzi9952 nie gabs einen .
Wenn mich nicht alles täuscht, war dies damals der größte Vierzylinder ( was Hubraum betrifft). Auf jeden Fall ein echter Porsche.
Das ist ein 4-Zylinder und kein 5-Zylinder ! Spezialisten
Hallo benutzt Ihr keine Kotfluegelschoner oder seid Ihr gegen Lackschaeden gut versichert. VG. Erich
Adnan, beste Mann 💪👍
Zum Glück hab ich eine Freie SuperWerkstatt in Berlin die sich auf Volvo & Saab spezialistert hat. Fehlersuche wird dort genauso gründlich betrieben. Der Meister kennt quasi jede Schraube von Volvo beim Vornamen 😉.
Endlich wieder High Quality Entertainment auf UA-cam!
Das selbe dachte ich mir auch. Habe die Tage extra auf der Seite geguckt ob ich zwischen durch was verpasst habe. Aber Urlaub muss sein.
15:34
Und mal wieder haben sich die beiden schön disqualifiziert.
In dem Auto sind noch ein paar Teile aus dem VW- und Audiregal. Doch dieser Motor ist rein Porsche.
Besser ihr repariert keinen Porsche
Das nervt dass ihr dauernd meint der 944 sei kein Porsche. Ihr habt diesbezüglich keine Ahnung aber grosse Klappe!
Was mich wirklich schockt ist die Tatsache, dass mehrere Werkstätten NICHT in der Lage sind, den Fehler überhaupt zu finden und die Autodocs finden den Fehler binnen 15-20 Minuten.
Also entweder sind die heutigen Mechaniker alles nur noch " Teiletauscher " die garkeine Lust haben. Oder die Autodocs sind absolute Profis.
Mein Auto ( Golf VII ) steht aktuell auch in der Werkstatt aufgrund starkem Abgasgeruch im Innenraum und ein leichtes " pfeiffen " beim Beschleunigen und da soll jetzt der Turbo getauscht werden, sowie der DPF zu Barten und dann alles wieder zusammenbauen mit neuen Dichtungen/Leitungen.
Ich hoffe mein Auto fährt dannach noch und vorallem dieser Geruch ist weg..
Hab schon irgendwie Angst. Ich hab extra bei Firma Redhead Zylinderkopftechnik angefragt, aber da ein Termin zu kriegen dauert Monate...
Drückt mir die Daumen Männer
Na ja, die Rotschöpfe sind eigentlich spezialisiert und keine "Werkstatt" in dem Sinne - klar, dass es da mit Terminen eng wird, auch wenn die ihr Handwerk durch und durch verstehen.
In einer Folge war an einem T6 der Anschluss zum AGR eingerissen. ua-cam.com/video/O9KKKT2l70g/v-deo.html
Mit Fehlersuche verdient man kein Geld!Außer die Autodoktoren...denk mal drüber nach😉
@Kreidos daddelt ja die von Redhaed sind auch eine Top Truppe genau wie die Autodocs. Wenn ich dort in der Nähe wohnen würde, wären das meine zwei Werkstätten 👍👍👍. Weil aber der Weg vom Süden zu weit ist, habe ich sie halt Abonniert und erfreue mich an den Videos. Das Wissen das all diese Jungs haben ist schon Phänomenal. Gute Zeit und drück dir die Daumen, daß mit deinem Auto alles zur Zufriedenheit abläuft 👍👍👍
Das waren effektiv ja nicht mal 5 Minuten...... kurz ausgelesen, dann mit ner Funzel rumgeleuchtet über Ölfeuchte gestolpert, Ladedrucksensor ausgebaut und verkokt und dann abgenebelt und Volltreffer.... und ja, VIELE Werkstätten (besonders der Markenladenhaufen) sind Teiletauscher, die auf Zuruf ihrer Diagnosegeräte Teile tauschen bis sie durch Glück das Problem behoben haben oder es zu so einem Fall wie hier schon wieder kommt....
🤔 Der 944 hat doch einen 2,4L Vierzylinder und keinen Fünfzylinder, oder?
Erstens mit dem typ 1 ein 2,5 L Vierzylinder. Mit dem typ 2 ein 3,0 L Vierzylinder.
Yepp
Es gab nie einen 2.4er
Es geht wieder los. Andere Werkstätten werden schlecht geredet, die Kommentare zum Porsche sind einfach nur unlustig und werden auch nach der 10 Wiederholung nicht besser
Besser kann man sich nicht disqualifizieren …
Irgendwie kommts mir so vor als ob immer der gleiche Name fällt wenn lästige Reparaturen anstehen 🤔
Da war einer zu Faul für die 🪜 😅
Ob da was zerkratzt wurde? 😢
"Wir reparieren keine Porsche!"
Ihr hattet schon Porsche in den YT-Videos. Z.B. den 928 (?) mit dem Stoßfänger.
Immer wieder schön wenn die Autos der Kunden schlecht gemacht werden. Unabhängig davon ob man die nun mag oder nicht.
Wenn man hört das die Frau schon in 2 Werkstätten war, und jedes Mal eine andere Diagnose bekommen hat, da bekommt man Angst, zur Werkstatt zu fahren, Am besten nur noch zu den Autodoktoren da ist man Richtig, Möchte nicht wissen was die gute Frau schon an die Werkstätten bezahlt hat, Super Jungs macht bitte weiter so,
Die Leidensfähigkeit der Kundin ist bewunderungswürdig. BMW
bis 5 zählen ist schwierig, es ist kein Audi 5 Zylinder Motor - sondern ein Porsche eigener 4 Zylinder - der ähnlich aufgebaut ist wie der Porsche V 8 vom 928
Es könnte auch ein Flüchtigkeitsfehler von Jürgen gewesen sein. Das kann passieren. Not worth to mention.
Junge Junge, beim 944er seid ihr aber weit weg vom Profi. Zumindest habt ihr die Schweller nicht eingedrückt.
Da haben die anderen Werkstätten also die Fehler ausgelesen und gesehen da stimmt was nicht, muss der Partikelfilter oder der Sensor sein. Nicht dass der Sensor richtig misst, was falsch ist, nämlich die Luftmenge.
Naja, ich hatte letztens auch die Motorkontrolleuchte an, war aber das Kabel vom Abgassensor angeknabbert.
Sei froh, bei vielen anderen "großen Markenwerkstätten" kann es passieren, dass Dir ein neuer Austauschmotor verkauft wird 😉
944 optischer Traumwagen, was ist daran falsch, wenn VW seine Hände mit im Spiel hat? Fakt ist, am Ende ist ein verdammt geiles Auto bei rausgekommen, ähnlich wie beim VW Phaeton, der ja nicht angenommen wurde, da VW ja keine Oberklasse bauen "darf" und auf immer VW Käfer zu sein hat.
Genau so ist es.
Sehr richtig, aber nichts gegen den Typ1 bitte.
Naja das problem ist überall wo vw die finger im spiel hat gibts defekte probleme und betrug
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel nein denn ich finde von allen herstellern gewisse autos geil. Ich feiere jeden fiesta 2 3 mal mehr als den 17 gti
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel neim also grundsätzlich sind die neuen vw alle müll das ist einfsch so aber es gibt vin jedem hersteller modelle dich ich meega finde. Z.b corrado vr6 die form,der motor,mega auto, ford fiesta 2. Ford escort,opel astra f,calibra turbo, omega ,mazda 323f , etc etc ich feiere eher wald und wiesen autos die mittlerweile selten sind. Seh es doch seobst aufm oldtimer treffen alle stehen sie bei den alten japanern und bei den fiestas und opels das waren autos die viele hatten jeder kennt und fast nicht mehr rumfahren kein mensch intetessiert sich dort für golf 1,2 und für käfer zmb genau so wenig für porsche.
0:44 "Ein BMW - aus Freude am zahlen." 😂👍
Nach der "Teiletausch-Leistung" der Vertragswerkstätten ist dem nichts mehr hinzuzufügen, oder?
Krass, wie Holger den Fehler nach 2 Min. findet - mit der Lampe und seinem Auge.
Bei dem Porsche 944 sollte ihr mal nicht so negativ eingestellt sein..
Der Motor ist der halbe Motor vom 928 ...
Ihr habt da auch offensichtlich wenig Ahnung von..
Bis jetzt wart ihr immer sehr gut 👍
Aber da wart ihr etwas daneben..
Habe euch so noch nie gesehen...
Sehr schade das ihr auch so sein könnt 🙈🙈😔😔
Auch wie ihr den Wagen geschoben habt war unter allem..
Die Blechteile sind sehr empfindlich 🙈🙈
22:13 ... Der Blick! Einfach herrlich :D
Super Folge! Bei dem BMW wäre super gewesen, die Reparatur zu sehen. :)
Super Folge? Wo die beiden zeigen dass sie nicht in der Lage sind die Zylinderanzahl bei einem Motor zu erkennen?
Die Ersatzteile für den Porsche könnt ihr bei Audi kaufen. Einfach die Nummer umschlüsseln. Kostet dann nur noch etwa ein Viertel.
Was zum Beispiel .
Öl-Wasser Wärmetauscher Dichtungen ?
😀
Laienhaftes Porschehalbwissen professionell erklärt... Holger,das war nichts...der 44 hat nen 5 Zylinder Audi Motor....ich repariere keine Porsche...ist in diesem Fall auch besser so. Für Porsche musst du Fan sein, ich repariere sie sei 30 Jahren. Mir geht es mit BMW so, da bekomme ich starke Magenschmerzen...
Sehe ich auch so, Daumen hoch für diesen Kommentar
Das mit den Drallklappen is ein Klassiker bei den N47. Selbst ne Meisterwerkstatt hat einfach die Drallklappen raus und die Verbindung zwischen Stellmotor und Klappen mit einer Schraube zugeklebt. Alternativ kann man auch die Ansaugung vom 116d nehmen... der hat noch keine Klappen. Fahre schon seit 100tkm ohne Klappen im X3 E83 (2.0d) und läuft immer noch. Am besten B0-Diesel tanken, damit die Ölkohle nicht all zu viel wird. Freude am Sparen🤣
Wenn, dann war es der 924er, der als "Hausfrauenporsche" abgewertet wurde und nicht der 944er.
Für Porsche Service und Reparatur braucht man halt mehr Sachverstand, gut das ihr eure Grenzen kennt.
BMW:
Immer die Altteile mitnehmen, dann kann man später prüfen (lassen), ob der Tausch gerechtfertigt war.
Beim BMW hatte ich bereits das gleiche Problem allerdings beim F31. Bei mir wollte der Boschservice die Injektoren tauschen…. Habe den Ansaugtrakt reinigen lassen, neue Dichtungen und die Ansaugkanäle blastern…. Seitem ist komplett Ruhe bei wurde mit 250.000 km noch kein DPF, AGR oder Turbo getauscht…. Das sind nur Fehler die Aufgrund falscher Werte angezeigt werden….
ich finde den 944 ein tolles auto und verstehe holgers antipathie garnicht. und wie immer schade das wieder nur die fehlersuche aber nicht die reparatur gezeigt wurde.
Hab euch vermisst. Endlich wieder guter content auf UA-cam;)
Ist ja immer wieder verblüffend wie man mit Überzeugung Sachen erzählt die jeder Hobbyschrauber besser weiß...zur Not könnte man ja mal die Zündkerzen zählen..
Ein Flüchtigkeitsfehler der jedem passieren kann, mancher scheint aber darauf zu lauern, dass er geschieht.
@@michaelengel3407 ..ist ja kein Einzelfall...manche habe halt eine Erziehermentalität..
@@KO-hl4sv Nicht schlimm, der Fehler wurde ja trotzdem richtig diagnostiziert. Das Porschebashing ist doch lustig und nicht ernst zu nehmen. Merkwürdig, dass sich hier einige Kommentatoren auf so die Schippe nehmen lassen. Na ja, noch erfüllender als das Porschefahren ist wahrscheinlich die "Pflege" des "Porscheklassenbewußtseins". Die bevorstehende Ablösung des Verbrennungsmotors wird diese Fragen automatisch lösen. Schade eigentlich, denn es war immer sehr amüsant.
@@michaelengel3407 vielen Dank für Ihre geistigen Ergüsse....Leider sind die mir wurscht.. schönes Wochende
@@KO-hl4sv Es freut mich wenn Sie etwas für sich mitnehmen konnten. Auch Ihnen ein schönes WE.
Profihafte, fachmännische Ursachenforschung schrauben climatronic Hebebühnen Elektronik Neuteilversorgung =pfuschen
Die Arroganz der beiden Protagonisten kennt heute mal wieder keine Grenzen.
oh these guys are stil alive. Welcom back guys.
Es ist immer schön neue Folgen von euch zu sehen, wir sind immer interessant und man lernt ständig etwas Neues, allerdings widersprecht ihr euch an der Stelle wo ihr sagt ihr macht keine Porsche Reparaturen, den auf eurem Schild im Hintergrund steht nämlich " Kfz-Meisterbetrieb für alle Marken" ^^
" Kfz-Meisterbetrieb für alle Marken"
Ja schon, aber Porsche ist ja keine Marke. Porsche ist eben Porsche. 🙃
@@blendvr4630 Ja und diese Extrawurst Gehabe ist eben auch wie mit Menschen mit Narzissmus.
Aber zum Glück gibts weit aus bessere Alternativen als Porsche. :D
US Cars reparieren die auch nicht.
Hallo HolgerPeter
Nun hast du dir einen verdient.
Ein 924 ist mehr Audi als Porsche. Soweit gern.
Ein 944 ist deutlich mehr Porsche als es viele wahrhaben wollen. So auch du.
Ist wie beim Babybenz.
Kein w123, w124, aber in allem als ein Benz zu finden.
Wäre so als wenn ich sage das alles was bei einem E-Typ weniger als 12 Zylinder hat, nur eine Schubkarre sei.
Oder der Umstand das ein E-Typ als Coupe gemalt wurde. Somit Dach ab, keine Berechtigung auf E-Typ.
Nuuuuu, kommst du.
Ist nur meine Meinung. 😜
MfG, Klaus.