תשובה מאורן: יש חומר שמחדירים לצמיג לפני הפנצ'ר .. ברגע שיש פנצ'ר אמורים למצוא את הגורם להוציא להמשיך לנסוע ואז החומר אמור להגיע לחור והסיבים אמורים לסגור אותו , החומרים האלה לא מורשים לפי החוק אלא אם הגיעו בגלגלים מהמפעל של יצרן האופנוע או הרכב. הם פחות יעילים בפנימיות ובכלל הם מכסים רק את מרכז הסולייה של הצמיג כ 50% במרכז, יעילים יותר בצמיגי טיובלס יש חומר אנטי פנצ'ר לתיקון זמני אותו מחדירים לצמיג לאחר שקורה פנצ'ר והוא יכול לעזור בחילוץ. חובה להגיע למוסך לתיקון קבוע גם החומר הזה פחות יעיל עם פנימיות יותר יעיל בצמיגי טיובלס
תודה על הסרטון. כמו כן לא דובר על סוגי צמיגים לסוגי רכיבת שטח, והכוונה לא ב 100% שטח אלה בדושי"ם שעושים גם וגם. הרבה שטח הרבה כביש. מה הצמיגים המומלצים למשימה הנ"ל? לגבי השומן שעל הצמיגים. קרצוף טוב עם קערה סקוץ' וסבון כלים לא פותר את הבעיה?
תשובה מאורן: אום של פנימית שיושב מעל החישוק מומלץ לשחרר מעט במידה ומורידים לחץ אוויר בשטח כדי למנוע מהשסתום של הפנימית להתלש. במידה והצמיג מסתובב על החישוק כשהפנימית בתוכו השסתום עלול להתלש
תותחים! תודה על התוכן
תודה רבה!
מה אורן אומר על הנוזל ששמים בתוך הצמיג שאמור למנוע פנצ'רים?@@GevaTelem
תשובה מאורן: יש חומר שמחדירים לצמיג לפני הפנצ'ר .. ברגע שיש פנצ'ר אמורים למצוא את הגורם להוציא להמשיך לנסוע ואז החומר אמור להגיע לחור והסיבים אמורים לסגור אותו ,
החומרים האלה לא מורשים לפי החוק אלא אם הגיעו בגלגלים מהמפעל של יצרן האופנוע או הרכב.
הם פחות יעילים בפנימיות ובכלל הם מכסים רק את מרכז הסולייה של הצמיג כ 50% במרכז, יעילים יותר בצמיגי טיובלס
יש חומר אנטי פנצ'ר לתיקון זמני אותו מחדירים לצמיג לאחר שקורה פנצ'ר והוא יכול לעזור בחילוץ. חובה להגיע למוסך לתיקון קבוע
גם החומר הזה פחות יעיל עם פנימיות יותר יעיל בצמיגי טיובלס
תודה על הסרטון.
כמו כן לא דובר על סוגי צמיגים לסוגי רכיבת שטח, והכוונה לא ב 100% שטח אלה בדושי"ם שעושים גם וגם. הרבה שטח הרבה כביש.
מה הצמיגים המומלצים למשימה הנ"ל?
לגבי השומן שעל הצמיגים.
קרצוף טוב עם קערה סקוץ' וסבון כלים לא פותר את הבעיה?
אין פתרון קסם, כל אחד בוחר בהתאם לכמות הכביש-שטח שהוא עושה. יש אחלה צמיגים לשטח שנגמרים מהר ויש פשרות אחרות, כמו שאמרנו בפרק.
שלום גבע. המלצות של מדריכי רכיבה בזמן שמרכיבים פנימית הם מבריגים את האום אל כיוון הפקק כדי לתת לפנימית משחק.מה נכון,ומה לא ?
תשובה מאורן: אום של פנימית שיושב מעל החישוק מומלץ לשחרר מעט במידה ומורידים לחץ אוויר בשטח כדי למנוע מהשסתום של הפנימית להתלש. במידה והצמיג מסתובב על החישוק כשהפנימית בתוכו השסתום עלול להתלש