Ex eigenaar hier (die in de video) Inmiddels wiellager vervangen, rem LA is weer in orde (oorzaak immitatie rubbers geleide pinnen van de klauw) gas veren van de motorkap vernieuwd dus geen griptang meer nodig. Ashoes LV nog niet vervangen omdat OEM gewoon niet leverbaar is. Wacht rustig af tot er wat langs komt via ebay oid. Hoes is al sinds 2015 gekit, dus dat blijft nog wel een tijdje goed. Hou het uiteraard wel in de gaten. Maar supergaaf resultaat! En echt ruim boven verwachting qua oordeel van Joep! Tof dat mijn oude trots de reputatie van Lexus/Toyota bevestigd :)
Oh ja, nog als toevoeging voor de geinteresseerden. De gelaste steun begon als klusje om de achterste motorsteun bus te vervangen. Deze zit in dezelfde beugel als het lager in de video. Er zat 0 beweging in en de as moest heel blijven. Tis inderdaad niet netjes, maar het werkt allemaal wel weer goed. Voorste motorsteun is weer gewisseld met de oude OEM (deze was nog prima) en stuk minder trilling in het stuur.
Ikzelf heb de IS250, nu 14 jaar oud, en de beste wagen die ik ooit gehad heb, alle luxe erin wat je nu soms nog maar treft bij de modale auto's. Het is wel een luxe model met alle optie's. Mijn vorige was een IS200, was ik ook tevreden over, heb er 19 jaar mee gereden. Nu is het wel een automaat, maar is nog eens zo fijn dat. Beter bestaat niet naar mijn mening.
was ik al blij om. Lexus is gewoon de beste auto. Zeker nu de tegenwoordige modellen wat meer Europees aandoen, kan er alleen succes zijn voor dit merk
Dat Lexus zo goed is wordt al jaaaaren gezegd ze zijn niet altijd even mooi maar rijden goddelijk lekker en die Japanners zijn gewoon daar verder in wie verzint een extra demper voor he motor of oliedruk ventilator voor je blok het werkt. Mn zager heeft een RX 450 h youngtimer rete snel rete stil alles wat je kan bedenken stoelairco aan toe gewoon toppie. Alleen wat ik al aangaf ze moeten werken aan het disgine. De mooiste Lexus is de pas vertrokken IS model met sport pakket .
Normaal gesproken is het best link om handel te drijven tussen vrienden, maar in dit geval kan je met een gerust hart gaan slapen. Gewoon een goede, gave bak. Leuke aflevering👍🏻
Jup! Viel een last van mijn schouders 😉 Wist alleen niet tijdens afronding in dat eindgesprek dat ie twee duimpjes zou krijgen. Ik had wel het vermoeden dat ie aardig goed was (niks is perfect, zeker een oude auto niet) maar dat was echt ruim boven verwachting.
Helemaal eens met Joep; gas is om op te stoken, niet om op te rijden! En het wordt onderbouwd dat het gebruik van originele onderdelen altijd beter is dan imitatie, goedkoop is dus inderdaad duurkoop gezien de motorsteun en de rubbers van de remklauw. Verder klasse voor zowel Lexus als de eigenaar 👌
Mooi resultaat en leuk om te zien! Lexus ES zijn fantastische auto's, min of meer elke generatie. Ik zie deze auto's elke dag nog lekker rondtuffen, niet van de weg te slaan!
Doet me denken aan de Honda Legend uit die periode; was een heel mooie coupe (de 2 deurs versie dus), ik weet dat ik als kind echt op de AutoRAI mij heb vergapen aan die Legend
Hoop negativiteit over LPG. Maar het autogas octaangetal is boven de honderd, motorolie blijft langer schoon,en de motor is sneller op temperatuur. En niet te vergeten is dat het de kans op vervuiling van de inlaatkleppen tegenwoordig ook een stuk verminderd. Alleen moeten die kleppen wel bestand tegen de iets hogere temperaturen zijn. Maar ook dat is aan te passen.
Toyota/Lexus en LPG was zeker in de jaren 80/90 geen goede combinatie dus ik hoop voor de nieuwe eigenaar die het erin heeft laten zetten dat er geen problemen mee komen...inbouw ziet er trouwens wel heel erg amateuristisch uit, dat kan veel en veel beter/netter.
@@janvanhaaster2093 daar liep Joep ook over te mekkeren. Alles in de weg. Voor de monteur is het vervelend. Maar de accijnzen zijn ook belachelijk hoog. Ik begrijp ook dat sommige mensen voor daarom LPG kiezen
@@janvanhaaster2093 Je moet eens de 1.6 Carina klokje rond bekijken, 8+ ton met LPG! Die reed nog een paar jaar na de klokje rond.. rond. Jammer dat hij weer om de miljoen niet langs kwam.
@@deebo7276Mijn Twingo 1.2 8v op Lpg wordt gebruikt voor t bezorgen vsn shoarma.Bijna 4 ton op lpg,allemaal stukjes van n kilometer of 10 op en neer....0.0 Storingen gehad qua Lpg.
@@uj7110Renault is prima met LPG. Frankrijk heeft ook een heel groot aanbod aan tankstations die LPG aanbieden. Franse autofabrikanten weten dat. Misschien is LPG in de Verenigde Staten en Japan minder ingeburgerd. Korte stukjes rijden zorgt normaal voor vermenging van benzine en olie in het carter omdat de motor niet voldoende op temperatuur komt. Bij LPG gaat dat een stuk sneller. Er komt eigenlijk heel erg weinig benzine in het carter. Er zitten niet alleen maar nadelen aan LPG. Als fabrikanten nou eens een EV ontwikkelen met een range extender op LPG vanaf fabriek. Dat zou een zegen zijn voor het milieu.
Zo, die ziet er goed uit! Heeft hij altijd binnen gestaan dat er geen roest is? Of heeft Lexus/Toyota gewoon heel goede kwaliteit materialen en roestbescherming gebruikt?
Nee het is een buitenslaper. Ik was zelf ook wat verbaasd dat ie er aan de onderkant nog zo goed bij staat. Zal wel met kwaliteit en dikte van het staal te maken hebben. Mijn corolla's konden destijds wel flink roesten....
Ik denk in 2000 als inboedel (dus import heffing vrij) naar NL gekomen. Er zit nog een sticker op de voorruit van jiffy lube portland (soort kwikfit) van ik dacht 1999 en 56000 mijl. Dus de meeste mijlen heeft ie in NL voor de kiezen gekregen.
Het bevestigd maar weer eens dat Lexus, Toyota en andere Japanse merken toch wel bovenaan staan met betrouwbaarheid en degelijkheid. Deze is daar geen uitzondering op. En de LPG installatie ziet er erg knullig uit gemonteerd. Ik heb maar een simpele 4 cilinder 156 1.8 maar bij mij zie je amper sporen van de LPG en kom je overal makkelijk bij. Wel gaaf dat zo een oude wagen nog in zo een goede staat is. Paar kleine zaken aanpakken en je kan weer lange tijd vooruit.
Eens! Deze motor kan prima tegen LPG en dat is voor mij (naja nieuwe eigenaar dan) het probleem ook niet. Alleen sommige componenten zitten met een tyrap aan koel en hydrauliek slangen vast. Als die slangen stuk gaan dan is dat gewoon niet meer te krijgen. Maar komt allemaal wel weer goed, huidige eigenaar gaat eveb naar inbouw station en dan zal dat netjes worden opgelost. Auto rijdt behoorlijk goed op LPG! Viel mij niks tegen 🙂
Camry, met dezelfde motor alleen voorzien van supercharger en LPI ,heb ik weggedaan bij 500.000km. Motor liep uitstekend. In zijn hele leven 1x kleppen stellen wat een fortuin koste. Dus die zien we nog wel terug😜
De Lpi installatie van Vialle is altijd de beste installatie geweest op de markt.Geen gekloot met verdampers,directe inspuiting id inlaat.Loopt perfect.En fatsoenlijk in te bouwen.
@@uj7110 Een LPG installateur bepaald het eindresultaat. Weet zeker als de installateur van deze LPG installie het had ingebouwd in een Ferrari dat het er anders had uitgezien.
Heerlijk! Weer een Lexus🤩 ik nog even doorsparen met wat kilometertjes en dan breng ik mijn ‘Lexi’ (meervoud v Lexus?) vast ooit nog rond. 322.000 km and counting, geheel probleemloos en alles werkt inderdaad nog…. Ook de stoelverwarming😜
heb zelf een gs300 uit 1996 gehad prima auto zeer goed met 320.000 km op de klok heb hem verkocht omdat ie wel erg veel benzine luste 1 op 7 vond ik too much dit model heb ik hier nog nooit gezien
Goh Joep, daar heb je dus al die jaren naar moeten zoeken. Op mijn auto zit gas en je kunt overal makkelijk bij zonder dat het in de weg zit. Maar na jarenlang zeuren kan je je ergernis eindelijk eens laten zien. De vlag kan uitgehangen worden 😂
Mooi ding wel, een auto zoals de Amerikanen het graag zien: dikke motor in een sedan-vorm met veel op comfort gerichte opties. Bizar wat er allemaal op en aan zit voor een jaren 90 auto. Wel jammer van die gasinstallatie. Ik vind dat ZO Hollands: als het dan eens iets aparts mag zijn met een dikke motor, dan nog mag het niet te veel kosten heur. We letten wel op de kleintjes... Hij heeft alleen niet bijzonder veel kms gelopen. 300k is netjes maar voor een Amerikaan uit de jaren 90 valt het mee. Ik heb zelf een V6 Charger uit 2008, die heeft inmiddels ruim 207k mijl (331k km). Loopt nog erg goed maar zou bij Klokje Rond toch niet zo goed uit de bus komen als deze Lexus, vermoed ik. Maarja, dat is Dodge, die rij je met je hart, niet mer je verstand 😅 Benieuwd of Autoweek mij zou laten komen als ik de Charger meeneem naar NL wanneer ik terug verhuis!
Een keurig resultaat! En wat een bijzondere auto hier. De kilometerstand vind ik niet echt indrukwekkend, maar toch leuk om dit in Nederland in de lucht te houden!
Dankje! Naja op den duur gaan de jaren heel erg tellen. Ben het met je eens dat de km's voor klokje rond niet extreem zijn, alleen kruipt ie nu wel richting de 30 jaar oud. En rubbers, knoppen, bussen, mechanieken, naja alles eigenlijk gaat dan hard achteruit. En deze auto heeft zich wat dat betreft best goed gehouden, althans dat is de mening van Joep. Ik ben geen monteur dus durf daar niet publiek een mening over te hebben :)
Lijkt bijzonder veel op mijn (niet meer in bezit) oude Camry uit 1999. Ik had de 2.2 liter op lpg. Reed 1 op 10. Dingen vervangen vanwege ouderdom en lekker blijven rijden!
Ik heb aan stapels van die dingen gewerkt vroeger. De Lexus variant en de Toyota versie, de Windom. Funny, many years ago, in one week had 3x of these towed in all with the same failure😊😊😊split radiator tank causing overheating problems. All of them the same green colour 😊😊😊
Mwaha, ik ben de persoon in de video en wist tijdens de opnamedag de uitslag niet. Maar nu ik het eindoordeel zie ben ik helemaal in shock ☺️ Twee duimpjes is echt heel erg zeldzaam! En blij dat ie door het LPG gebeuren heen kon kijken voor zijn oordeel.
@@pappiricki ok mooi man , al moet ik zeggen dat ik hiervoor een Passat TDI uit 2002 , had met 3,5 ton op de teller met 0,0 problemen, Nu een Golf tsi uit 2009 al € 4000,- aan verspijkerd
In 2009 hadden de TSI modellen nog problemen maar maar degene die niet meer van een ketting maar een riem zijn voorzien zijn echt een heel stuk beter. Ik heb zelf ook namelijk een TSI. Echt een fijn blok zonder narigheden
@@pappiricki Ik kocht deze Golf met onderhoudsboekje en NAP check , in het onderhoudsboekje stond dat de ketting vervangen was , dus ik dacht safe te zijn , maar na 1 jaar ging ook die kapot , ongelooflijk dat ook de zgn betere kettingen dus gewoon niet goed zijn
@@scrubplaceholder6216 Nee is echt een ander blok. Dit is een V6 en de 2JZ is een l6. Die is ook voor RWD auto’s bedoeld. Deze heeft FWD. Toyota heeft heel veel verschillende blokken dus de verwarring is begrijpelijk.
Voor het comfort, bedrijfszekerheid en restwaarde. Ding is al ruim economisch afgeschreven, doet voor export minimaal zijn aanschafbedrag en feitelijk alleen de LPG inbouw zijn echte kosten. In de VS rijden ze met gemak (en matig onderhoud) 4 ton. Rijdt strak, airco steenkoud en na nu blijkt geen roest op wat vliegroest op niet cruciale delen na. En alles werkt. Dus prima geschikt als km vreter. En ontwerp is kwestie van smaak maar dat boeide hem volgens mij niet echt. Ik persoonlijk vond het wel een tof ding uit de bewijsdrang periode van Toyota, maar ik word net zo blij van een mooie e klasse of 5/7 serie uit de jaren 90. Als het maar in goede staat is.
Carrec is dus niet van de gas installaties, en daar kan ik mij volledig in vinden. Wil jij milieuvriendelijk rijden of goedkoop neem dan een hybride of elektrische auto. Opgeknutselde ellende die afwijkt van de fabrieksontworpen techniek is eigenlijk altijd vragen om storingslampjes en verminderde prestaties.
'neem dan een hybride of elektrische auto' niet iedereen heeft dat budget wat zo'n beetje bij 18 mille begint. Ik heb vroeger jaren lang met Peugeots op LPG gereden, tot 6 ton op de teller, niks geen problemen
@@LucWijdeveld Soms kun je mazzel hebben, maar met moderne auto's (lees motoren met downsizing) of oudere zware blokken die alleen loodvrij willen (v6, v8) is het met timing en turboladers een niet altijd geweldige combinatie. 'Luie' Amerikaanse V8s uit de 70 en 80-er jaren gaan prima op LPG, omdat de injectoren en de ontbranding op zowel loodhoudend als loodvrij is bedacht. Die speling is voor LPG precies de ruimte die het doet werken. Maar een 'moderne' 6 in lijn BMW motor of een Yamaha (Volvo) V8 is geen goede kandidaat voor LPG. Kan me voorstellen dat 4-inlijn PSA motoren zoals de XU ook goed kunnen met LPG. Nieuwe blokken zoals de PSA EP6DT/BMW N15 zou ik niet aandurven..
@@waltersteenvoorden252 het is geen mazzel, vroeger konden de auto's door zijn simpele techniek en laag sensor gehalte, geen turbo's veel beter op LPG rijden, heb ook een Opel en een Toyota op LPG gehad, ook daar geen problemen, liepen als een zonnetje in hoge km standen. USA cars rijden ook goed op LPG. Je moet het wel goed laten inbouwen met de extra systemen voor smering. Heb jij op LPG gereden?
Als je aan veel auto's moet sleutelen waar zo'n ding in gebeund is snap je dat wel. Overigens is het vanuit perspectief van de eigenaar volledig te begrijpen, als je een beetje kilometers maakt is al snel de grootste kostenpost de brandstof.
Joep en 'gas'. Dat komt nooit goed en daarom zo leuk. Puike auto ook, trouwens. Zie je nog vaak in de States, vaak met slechte lak in de minder goede buurten.
Mwaha! Ja klopt, ziet er niet uit. Maar werkt wel 😉 Zodra er ergens een originele beugel opduikt komt ie er ook in. Maarja, camry's in NL zijn volledig uitgestorven uit deze jaren.
@@martinzuidweg5344 Hier zit geen oldtimer MRB op. Tot en met 2036 betaalt de eigenaar de volle mep. En ja, lager dan diesel, maar duurder dan benzine. En om dat verschil goed te maken is zuinigheid wel degelijk van belang.
Auto's kunnen prima op LPG rijden. Wat dat betreft is gas niet alleen om te koken of te bbq-en. Maar dan moet het wel goed geinstalleerd zijn. Bij achteraf inbouw wordt het vaak wat minder fraai af/weg-gewerkt. Daardoor krijgt LPG (onterecht) een slechte naam.
Pretty indestructible indeed (Toyota) and not really that much of a surprise tbh but fascinating nonetheless. I would see this as a classic considering its age. Please do mind your foul language at times Joep...
Ex eigenaar hier (die in de video) Inmiddels wiellager vervangen, rem LA is weer in orde (oorzaak immitatie rubbers geleide pinnen van de klauw) gas veren van de motorkap vernieuwd dus geen griptang meer nodig.
Ashoes LV nog niet vervangen omdat OEM gewoon niet leverbaar is. Wacht rustig af tot er wat langs komt via ebay oid. Hoes is al sinds 2015 gekit, dus dat blijft nog wel een tijdje goed. Hou het uiteraard wel in de gaten.
Maar supergaaf resultaat! En echt ruim boven verwachting qua oordeel van Joep! Tof dat mijn oude trots de reputatie van Lexus/Toyota bevestigd :)
Oh ja, nog als toevoeging voor de geinteresseerden. De gelaste steun begon als klusje om de achterste motorsteun bus te vervangen. Deze zit in dezelfde beugel als het lager in de video. Er zat 0 beweging in en de as moest heel blijven. Tis inderdaad niet netjes, maar het werkt allemaal wel weer goed. Voorste motorsteun is weer gewisseld met de oude OEM (deze was nog prima) en stuk minder trilling in het stuur.
Ook niks te vinden bij car in Nijkerkerveen?
Die heeft vaak wel goede connecties.
Gaan we achteraan :)
Verkocht, en toch ondersteunen, reparen en onderhouden. Top zeg!
Wat heb je er nu voor in de plaats? Geen spijt dat je hem hebt weggedaan aangezien hij nog zo goed is?
“ongewenste intimiteit….. tussen auto onderdelen” Wat is ome Joep weer heerlijk op dreef over zijn geliefde gas installaties 😂
Hands up wie 'm nog meer vorige week per ongeluk ook al gezien had 😆 Dat daar nog een reactie van achter gebleven is joh...
Anyway... Vette Lexus! 😎
Ja maar echt wat een verschrikking 😂
Ik dacht bijna dat Joep een compliment ging maken, dat het hier juist wel goed gedaan was. Maar nee hoor, weer niet.
Tsja,zie je ook dat er n grote kluns is bezig geweest met die lpg installatie????
😂geweldige uitspraken weer maar, hij heeft 100%gelijk. Weer een mooi klokje rond
Joep die full Gordon Ramsay gaat op ondeugdelijke LPG installaties, heerlijk
Zo worden ze niet meer gemaakt. Nog steeds erg blij met mijn IS300 uit 2003, een fijne reisgenoot die je nooit zal laten staan.
Reden: dit levert voor de garage geen geld meer op.
Hier een trotse bezitter van een 300 uit 2002 :)
De opmerkingen van Joep zijn eindeloos origineel, grappig en immer verrassend. Zalig!
Ikzelf heb de IS250, nu 14 jaar oud, en de beste wagen die ik ooit gehad heb, alle luxe erin wat je nu soms nog maar treft bij de modale auto's. Het is wel een luxe model met alle optie's. Mijn vorige was een IS200, was ik ook tevreden over, heb er 19 jaar mee gereden. Nu is het wel een automaat, maar is nog eens zo fijn dat. Beter bestaat niet naar mijn mening.
Ik heb er ook een, bouwjaar 2009. Ook een heerlijke caravantrekker.
Mijn complimenten voor Lexus!
was ik al blij om. Lexus is gewoon de beste auto. Zeker nu de tegenwoordige modellen wat meer Europees aandoen, kan er alleen succes zijn voor dit merk
Zeker in de Verenigde Staten maar in Europa speelt Lexus nog steeds een marginale rol hoor
3.33min wisselen van shirt of broek, veel beter. Verder weer een top Joop. Wat een kennis heeft die man... en goede ogen en oren
Na zoveel jaar en kilometers nog in zo'n goede staat zijn is wel een prestatie.
Valt wel mee voor een Lexus. Heb een LS400 gehad met 430.000Km en was nog als nieuw, alles origineel en normaal onderhoud.
Voor veel merken wel, niet bijzonder voor een Toyota of Lexus
@@MauiWauiPineappleExpress Mijn '03 IS300 tikt nu net over de 150.000, nog geen onderdeel vervangen.
@@frankwessels4639 hoop 't oliefilter wel 😝
Dat Lexus zo goed is wordt al jaaaaren gezegd ze zijn niet altijd even mooi maar rijden goddelijk lekker en die Japanners zijn gewoon daar verder in wie verzint een extra demper voor he motor of oliedruk ventilator voor je blok het werkt. Mn zager heeft een RX 450 h youngtimer rete snel rete stil alles wat je kan bedenken stoelairco aan toe gewoon toppie. Alleen wat ik al aangaf ze moeten werken aan het disgine. De mooiste Lexus is de pas vertrokken IS model met sport pakket .
Leuk, top presentator, hele rubriek gekeken dit keer! Marc moet blijven!
Ik mis die ongemakkelijke stiltes wel met Nic
Toch ben ik benieuwd, Nick kon voor geen meter presenteren maar hij staat nu voor de klas😂
@@diederickdenheijer1929 tja, mbo hè... ik mag het zeggen, heb het zelf ook gedaan ;)
Eindelijk weer een leuke aflevering.
Normaal gesproken is het best link om handel te drijven tussen vrienden, maar in dit geval kan je met een gerust hart gaan slapen. Gewoon een goede, gave bak. Leuke aflevering👍🏻
Jup! Viel een last van mijn schouders 😉 Wist alleen niet tijdens afronding in dat eindgesprek dat ie twee duimpjes zou krijgen. Ik had wel het vermoeden dat ie aardig goed was (niks is perfect, zeker een oude auto niet) maar dat was echt ruim boven verwachting.
Mooie prestatie en sympathieke eigenaar 💪
Zolang de onderdelenvoorziening op peil blijft en de roest buiten de deur word gehouden zal deze het nog wel een tijd doen gok ik
Helemaal eens met Joep; gas is om op te stoken, niet om op te rijden! En het wordt onderbouwd dat het gebruik van originele onderdelen altijd beter is dan imitatie, goedkoop is dus inderdaad duurkoop gezien de motorsteun en de rubbers van de remklauw. Verder klasse voor zowel Lexus als de eigenaar 👌
Mooi resultaat en leuk om te zien! Lexus ES zijn fantastische auto's, min of meer elke generatie. Ik zie deze auto's elke dag nog lekker rondtuffen, niet van de weg te slaan!
Woont u in de Verenigde Staten?
@@pappiricki Ja!
Japanse kwaliteit ❤
Fat Man en Little Boy waren indertijd zeker top kwaliteit 👍
Knopje cruise control is nog steeds hetzelfde, mooi om te zien.
Je hoeft het wiel niet steeds opnieuw uit te vinden als het jaren of vele kilometers mee gaat...
Dat viel mij ook op cruise control hendel ziet er vrijwel gelijk uit die ik in mijn Toyota C-HR heb uit 2022
Die zit ook in de subaru forester volgens mij
"If it looks stupid but it works, it ain't stupid." Was getekend, Joep ©2023
Doet me denken aan de Honda Legend uit die periode; was een heel mooie coupe (de 2 deurs versie dus), ik weet dat ik als kind echt op de AutoRAI mij heb vergapen aan die Legend
Kleine update: lpg is er uit. ECU had wat rotte condensatoren waardoor die uit viel. En alle punten aangepakt. Still going strong :)
Hoop negativiteit over LPG. Maar het autogas octaangetal is boven de honderd, motorolie blijft langer schoon,en de motor is sneller op temperatuur. En niet te vergeten is dat het de kans op vervuiling van de inlaatkleppen tegenwoordig ook een stuk verminderd. Alleen moeten die kleppen wel bestand tegen de iets hogere temperaturen zijn. Maar ook dat is aan te passen.
Toyota/Lexus en LPG was zeker in de jaren 80/90 geen goede combinatie dus ik hoop voor de nieuwe eigenaar die het erin heeft laten zetten dat er geen problemen mee komen...inbouw ziet er trouwens wel heel erg amateuristisch uit, dat kan veel en veel beter/netter.
@@janvanhaaster2093 daar liep Joep ook over te mekkeren. Alles in de weg. Voor de monteur is het vervelend. Maar de accijnzen zijn ook belachelijk hoog. Ik begrijp ook dat sommige mensen voor daarom LPG kiezen
@@janvanhaaster2093 Je moet eens de 1.6 Carina klokje rond bekijken, 8+ ton met LPG! Die reed nog een paar jaar na de klokje rond.. rond. Jammer dat hij weer om de miljoen niet langs kwam.
@@deebo7276Mijn Twingo 1.2 8v op Lpg wordt gebruikt voor t bezorgen vsn shoarma.Bijna 4 ton op lpg,allemaal stukjes van n kilometer of 10 op en neer....0.0 Storingen gehad qua Lpg.
@@uj7110Renault is prima met LPG. Frankrijk heeft ook een heel groot aanbod aan tankstations die LPG aanbieden. Franse autofabrikanten weten dat. Misschien is LPG in de Verenigde Staten en Japan minder ingeburgerd. Korte stukjes rijden zorgt normaal voor vermenging van benzine en olie in het carter omdat de motor niet voldoende op temperatuur komt. Bij LPG gaat dat een stuk sneller. Er komt eigenlijk heel erg weinig benzine in het carter. Er zitten niet alleen maar nadelen aan LPG. Als fabrikanten nou eens een EV ontwikkelen met een range extender op LPG vanaf fabriek. Dat zou een zegen zijn voor het milieu.
Heb ik deze auto bij de TU Delft campus zo rond 2019-2020 gezien of was dat een ander? Wat een heerlijke lijnen deze auto..
Vreemde upload tijd, maar ik vind het niet erg. 😅
Wellicht krijgen we vanmiddag een verse introductie van een auto. Of de eerste video van de Barrelbrigade!
Dit soort kwaliteit wordt niet meer gemaakt, jammer dat het verbruik niet meer van deze tijd is, anders wist ik het wel 😀
Is de huidige Lexus ES zo slecht dan?
Dan wist je het wel en kocht je een auto uit de jaren 90?
dus je doet moeilijk over wat extra brandstof? dan kun je maar beter in een bluemotion gaan rijden idd
Is nog wel te koop, goed zoeken
@@R_Dijkis een goede auto, maar wordt in Europa alleen als 2.5 hybride geleverd.
Die lampen voor? Leg uit?
Lekker achtergrond muziekje
Ik wacht op een boek : de uitspraken van joep 👍🤣
Zo, die ziet er goed uit! Heeft hij altijd binnen gestaan dat er geen roest is? Of heeft Lexus/Toyota gewoon heel goede kwaliteit materialen en roestbescherming gebruikt?
Nee het is een buitenslaper. Ik was zelf ook wat verbaasd dat ie er aan de onderkant nog zo goed bij staat. Zal wel met kwaliteit en dikte van het staal te maken hebben. Mijn corolla's konden destijds wel flink roesten....
Hoe lang heeft de auto in de Verenigde Staten rondgereden? In sommige delen regent het zelden laat staan zout gestrooid
Ik denk in 2000 als inboedel (dus import heffing vrij) naar NL gekomen. Er zit nog een sticker op de voorruit van jiffy lube portland (soort kwikfit) van ik dacht 1999 en 56000 mijl. Dus de meeste mijlen heeft ie in NL voor de kiezen gekregen.
Mooie wagen, nog nooit eerder gezien
Het bevestigd maar weer eens dat Lexus, Toyota en andere Japanse merken toch wel bovenaan staan met betrouwbaarheid en degelijkheid. Deze is daar geen uitzondering op. En de LPG installatie ziet er erg knullig uit gemonteerd. Ik heb maar een simpele 4 cilinder 156 1.8 maar bij mij zie je amper sporen van de LPG en kom je overal makkelijk bij.
Wel gaaf dat zo een oude wagen nog in zo een goede staat is. Paar kleine zaken aanpakken en je kan weer lange tijd vooruit.
Eens! Deze motor kan prima tegen LPG en dat is voor mij (naja nieuwe eigenaar dan) het probleem ook niet. Alleen sommige componenten zitten met een tyrap aan koel en hydrauliek slangen vast. Als die slangen stuk gaan dan is dat gewoon niet meer te krijgen. Maar komt allemaal wel weer goed, huidige eigenaar gaat eveb naar inbouw station en dan zal dat netjes worden opgelost. Auto rijdt behoorlijk goed op LPG! Viel mij niks tegen 🙂
Camry, met dezelfde motor alleen voorzien van supercharger en LPI ,heb ik weggedaan bij 500.000km. Motor liep uitstekend. In zijn hele leven 1x kleppen stellen wat een fortuin koste.
Dus die zien we nog wel terug😜
De Lpi installatie van Vialle is altijd de beste installatie geweest op de markt.Geen gekloot met verdampers,directe inspuiting id inlaat.Loopt perfect.En fatsoenlijk in te bouwen.
@@uj7110 Een LPG installateur bepaald het eindresultaat. Weet zeker als de installateur van deze LPG installie het had ingebouwd in een Ferrari dat het er anders had uitgezien.
Toch bijzonder, zo'n grote auto, en dan toch het blok diagornaal gelegd. Je zou hem in de lengte richting verwachten mét achterwiel aandrijving.
@blasterxp Diagonaal? Ik dacht dat dit blok dwars lag. Ik kan me ook geen enkele auto voorstellen met een diagonaal geplaatst motorblok.
Waarom RWD? Is gewoon een luxe Camry. Die hebben nooit RWD gehad. Daarvoor had je de GS en later IS.
@@R_Dijk Daarvoor? Deze ES was naast de LS en GS gebouwd. De GS was ook gewoon een apart model gebaseerd op de Toyota Crown. De IS kwam iets later
@@pappiricki Voor mensen die RWD willen, niet voordat de ES kwam.
(H)eerlijk hoe Joep over zo’n gasinstallatie is!😂
Deze was op n Zaterdagochtend inelkaar geflanst.Ziet er gewoon niet uit en vraag mij af of ie wel fatsoenlijk rijdt op lpg
Old Lexus's were incredible cars never break down but now with all new cars many electrics cause many more problems.
Heerlijk! Weer een Lexus🤩 ik nog even doorsparen met wat kilometertjes en dan breng ik mijn ‘Lexi’ (meervoud v Lexus?) vast ooit nog rond. 322.000 km and counting, geheel probleemloos en alles werkt inderdaad nog…. Ook de stoelverwarming😜
heb zelf een gs300 uit 1996 gehad prima auto zeer goed met 320.000 km op de klok
heb hem verkocht omdat ie wel erg veel benzine luste 1 op 7 vond ik too much
dit model heb ik hier nog nooit gezien
Goh Joep, daar heb je dus al die jaren naar moeten zoeken. Op mijn auto zit gas en je kunt overal makkelijk bij zonder dat het in de weg zit. Maar na jarenlang zeuren kan je je ergernis eindelijk eens laten zien. De vlag kan uitgehangen worden 😂
Nothing beats Japanese auto betrouwbaarheid en kwaliteit.
suikerbiet ?
beat + s :)
Nou die Caddy met zeven ton op de klok gechipt naar dubbel vermogen. Een smetteloze Passat met acht ton . Ook niet mis hoor
En lelijkheid.
@@knowntobehonest smaken verschillen hè. Jij vindt een bmw i3 waarschijnlijk heel mooi, ik vind die braakopwekkend
Mooi ding wel, een auto zoals de Amerikanen het graag zien: dikke motor in een sedan-vorm met veel op comfort gerichte opties. Bizar wat er allemaal op en aan zit voor een jaren 90 auto. Wel jammer van die gasinstallatie. Ik vind dat ZO Hollands: als het dan eens iets aparts mag zijn met een dikke motor, dan nog mag het niet te veel kosten heur. We letten wel op de kleintjes...
Hij heeft alleen niet bijzonder veel kms gelopen. 300k is netjes maar voor een Amerikaan uit de jaren 90 valt het mee. Ik heb zelf een V6 Charger uit 2008, die heeft inmiddels ruim 207k mijl (331k km). Loopt nog erg goed maar zou bij Klokje Rond toch niet zo goed uit de bus komen als deze Lexus, vermoed ik. Maarja, dat is Dodge, die rij je met je hart, niet mer je verstand 😅
Benieuwd of Autoweek mij zou laten komen als ik de Charger meeneem naar NL wanneer ik terug verhuis!
Heb hier een is200 sportcross met 305000 op de teller. Waar mag ik me aanmelden?😊
Ja twee 👍👍
Hoppa, die👍is weer binnen👍🎉
Wat een bijzondere mooie wagens. 90's japanners blijven bijzonder.
Inderdaad eigenlijk een Camry V6 met de 1MZ-FE
Een keurig resultaat! En wat een bijzondere auto hier. De kilometerstand vind ik niet echt indrukwekkend, maar toch leuk om dit in Nederland in de lucht te houden!
Gelukkig is jouw reactie wel indrukwekkend Dijkje....
Ouwe pannenkoek!!
Dankje! Naja op den duur gaan de jaren heel erg tellen. Ben het met je eens dat de km's voor klokje rond niet extreem zijn, alleen kruipt ie nu wel richting de 30 jaar oud. En rubbers, knoppen, bussen, mechanieken, naja alles eigenlijk gaat dan hard achteruit. En deze auto heeft zich wat dat betreft best goed gehouden, althans dat is de mening van Joep. Ik ben geen monteur dus durf daar niet publiek een mening over te hebben :)
Lijkt bijzonder veel op mijn (niet meer in bezit) oude Camry uit 1999. Ik had de 2.2 liter op lpg. Reed 1 op 10. Dingen vervangen vanwege ouderdom en lekker blijven rijden!
1 op 10 op LPG of Benzine? Want ik had een Nissan Laurel 2.4E 6 in lijn uit 85 en die liep al 1 op 11 op Benzine.
Mijn Lexus LS400 V8 deed ook 1 op 10 a 11 tenzij ik ging trappen dan werd het rond 1 op 8.
@@MauiWauiPineappleExpress lpg. Benzine was 1 op 12 a 13 maar dat deed ik uiteraard weinig dus was het volgens de meting 1 op 100 haha
@@MauiWauiPineappleExpress maar dat was ook op lpg? Mooie auto!
@@AntonieBerg Nee waren allebei op benzine. Idd mooie auto's. Heb ook nog een Laurel 3.0E SGX gehad van 88, had ik nooit weg moeten doen.
Bijna goed Joep, de hydraulische pomp levert geen druk maar flow en er ontstaat druk door een beperkte flow 😋
He dat is mooi! De auto én een video online om 12:00.
Heeft een hydraulisch aangedreven koelventilator voordelen t.o.v. eentje aangedreven door een elektromotortje?
Ik zie daar de voordelen ook niet direct van
Nou er kan geen draadbreuk ontstaan want die is er niet.
Jazeker die blijft werken
Minder geluid en minder trillingen.
@@pappiricki nee maar wel olie lekkages…
Ik heb aan stapels van die dingen gewerkt vroeger. De Lexus variant en de Toyota versie, de Windom. Funny, many years ago, in one week had 3x of these towed in all with the same failure😊😊😊split radiator tank causing overheating problems. All of them the same green colour 😊😊😊
gs300 uit 99 hiero. Voor mij nooit een andere auto meer !
Ik rijd al mijn hele leven Duitse auto's, maar nu blijkt weer eens dat Japanse auto's veel beter zijn . Joep die 2 duimen geeft zie je bijna nooit !
Mwaha, ik ben de persoon in de video en wist tijdens de opnamedag de uitslag niet. Maar nu ik het eindoordeel zie ben ik helemaal in shock ☺️ Twee duimpjes is echt heel erg zeldzaam! En blij dat ie door het LPG gebeuren heen kon kijken voor zijn oordeel.
Ik ook samen met wat Italiaanse modellen. Ook daar reed ik probleemloos jaren mee rond
@@pappiricki ok mooi man , al moet ik zeggen dat ik hiervoor een Passat TDI uit 2002 , had met 3,5 ton op de teller met 0,0 problemen, Nu een Golf tsi uit 2009 al € 4000,- aan verspijkerd
In 2009 hadden de TSI modellen nog problemen maar maar degene die niet meer van een ketting maar een riem zijn voorzien zijn echt een heel stuk beter. Ik heb zelf ook namelijk een TSI. Echt een fijn blok zonder narigheden
@@pappiricki Ik kocht deze Golf met onderhoudsboekje en NAP check , in het onderhoudsboekje stond dat de ketting vervangen was , dus ik dacht safe te zijn , maar na 1 jaar ging ook die kapot , ongelooflijk dat ook de zgn betere kettingen dus gewoon niet goed zijn
Deze 2jz motoren gaan nooit kapot. Genoeg camry's met dezelfde techniek als deze auto die de miljoen mijl(!) hebben gehaald in de VS.
Absoluut, maar dit is geen 2JZ blok. Noch vind je die (origineel) in een Camry.
Oh, ik dacht dat dit de supra motor zonder turbo (en wat andere dingen) was, maar is dus niet zo. Weer wat geleerd.
Dit is de 1MZ-FE maar eigenlijk zijn 90% van die Toyota motoren onverwoestbaar.
@@scrubplaceholder6216 Nee is echt een ander blok. Dit is een V6 en de 2JZ is een l6. Die is ook voor RWD auto’s bedoeld. Deze heeft FWD. Toyota heeft heel veel verschillende blokken dus de verwarring is begrijpelijk.
Die zal wel in een GS of Toyota Crown gelegen hebben
Stoelverwarming van Aziatische auto,s werken boven bepaalde hoge buitentemperaturen niet, staat ook in de handleiding wordt automatisch uitgeschakeld
Onbegrijpelijk om hier een gasinstallatie in te bouwen. Waarom koop je deze auto dan? Voor het inspirerende design?
Voor het comfort, bedrijfszekerheid en restwaarde. Ding is al ruim economisch afgeschreven, doet voor export minimaal zijn aanschafbedrag en feitelijk alleen de LPG inbouw zijn echte kosten. In de VS rijden ze met gemak (en matig onderhoud) 4 ton. Rijdt strak, airco steenkoud en na nu blijkt geen roest op wat vliegroest op niet cruciale delen na. En alles werkt. Dus prima geschikt als km vreter. En ontwerp is kwestie van smaak maar dat boeide hem volgens mij niet echt. Ik persoonlijk vond het wel een tof ding uit de bewijsdrang periode van Toyota, maar ik word net zo blij van een mooie e klasse of 5/7 serie uit de jaren 90. Als het maar in goede staat is.
Verbaast me niets, Toyota’s zijn nu eenmaal 1 van de betrouwbaarste auto’s
Christopher van Sopranos reed deze auto in het zwart volgens mij..😂
Altijd fris om Mark te zien
Veel beter dan de gemiddelde (doorgeroeste!) Mercedes E klasse van 1996.... wat een kwaliteit van die Japanners. Zonde van de gasinstallatie!
Er zal uiteraard minder roest te zien zijn. De gemiddelde ES heeft in de VS doorgebracht waar het minder regent
Stoelverwarming doet het waarschijnlijk gewoon want dat kan je niet testen met dit weer.
Leuke aflevering weer, maar die k*tmuziek...!
Integendeel, lekker muziekje.
dus joep is 39😊
But What If ! it looks Stupid ,But it works .. And has a face only a Mother could Love......
Carrec is dus niet van de gas installaties, en daar kan ik mij volledig in vinden. Wil jij milieuvriendelijk rijden of goedkoop neem dan een hybride of elektrische auto. Opgeknutselde ellende die afwijkt van de fabrieksontworpen techniek is eigenlijk altijd vragen om storingslampjes en verminderde prestaties.
'neem dan een hybride of elektrische auto' niet iedereen heeft dat budget wat zo'n beetje bij 18 mille begint. Ik heb vroeger jaren lang met Peugeots op LPG gereden, tot 6 ton op de teller, niks geen problemen
@@LucWijdeveld Soms kun je mazzel hebben, maar met moderne auto's (lees motoren met downsizing) of oudere zware blokken die alleen loodvrij willen (v6, v8) is het met timing en turboladers een niet altijd geweldige combinatie. 'Luie' Amerikaanse V8s uit de 70 en 80-er jaren gaan prima op LPG, omdat de injectoren en de ontbranding op zowel loodhoudend als loodvrij is bedacht. Die speling is voor LPG precies de ruimte die het doet werken. Maar een 'moderne' 6 in lijn BMW motor of een Yamaha (Volvo) V8 is geen goede kandidaat voor LPG.
Kan me voorstellen dat 4-inlijn PSA motoren zoals de XU ook goed kunnen met LPG. Nieuwe blokken zoals de PSA EP6DT/BMW N15 zou ik niet aandurven..
er zijn mensen die een Prius op LPG laten rijden. Gaat prima hoor
@@waltersteenvoorden252 het is geen mazzel, vroeger konden de auto's door zijn simpele techniek en laag sensor gehalte, geen turbo's veel beter op LPG rijden, heb ook een Opel en een Toyota op LPG gehad, ook daar geen problemen, liepen als een zonnetje in hoge km standen. USA cars rijden ook goed op LPG. Je moet het wel goed laten inbouwen met de extra systemen voor smering. Heb jij op LPG gereden?
@@joskd8491 klopt 👌
Zeer leuke auto, die gasinstallatie is kansloos , weer het voorbeeld voor niks willen rijden .
300k km is natuurlijk geen klokje rond
ik vandaag getankt ,ja gas 79cent !!!haha rij ermee 13km 🤣🤣🤣🤣
Leuke video, maar de muziek klinkt wel iets van 20dB te luid t.o.v. de presentator
Net ingereden
Gastank eruit
Drie keer raden wat er gaat gebeuren 😁
Katholiek geworden?
En hetzelfde geldt dus dan ook voor de gasinstallatie. Wat is dat toch, die ongefundeerde haat voor lpg...
Het zijn juist DIE, nooit op LPG gereden hebben, en graag lachend 2 euro per liter aan de pomp betalen, hun keuze
Als je aan veel auto's moet sleutelen waar zo'n ding in gebeund is snap je dat wel. Overigens is het vanuit perspectief van de eigenaar volledig te begrijpen, als je een beetje kilometers maakt is al snel de grootste kostenpost de brandstof.
Ongefundeerd?
Het doet gewoon pijn aan de ogen, hoe het onder de motorkap eruit ziet vanwege al die lpg-installatie onderdelen.
Joep en 'gas'. Dat komt nooit goed en daarom zo leuk. Puike auto ook, trouwens. Zie je nog vaak in de States, vaak met slechte lak in de minder goede buurten.
Japan, anders
3 ton? Had nog wel minimaal 2 ton bij gemogen voordat hij klokje rond waardig is
Klokje rond is 100.000 dus geen probleem.
@@MauiWauiPineappleExpress heeelemaal mee eens
Ik kan niet al te best lassen, maar dit is wel heel slecht 7:42
Mwaha! Ja klopt, ziet er niet uit. Maar werkt wel 😉 Zodra er ergens een originele beugel opduikt komt ie er ook in. Maarja, camry's in NL zijn volledig uitgestorven uit deze jaren.
Lek-zussen, Lexussen of Lexusie?
Perfect voorbeeld van een thuissleutelaar die beter niet kan thuis thuissleutelen....
Slim bekeken die lpg installatie op een jongtimer .Goedkoper kun je niet rijden.
In welk opzicht kan het niet goedkoper? Ding is niet bepaald zuinig en de MRB op een 1600 kilo zware auto op LPG zal ook geen pretje zijn.
Na 300 k km gas inbouwen, is dat nog verstandig?
@@R_Dijk old timer mrb zuinig of niet maakt niet veel uit op lpg
@@R_Dijk €260 per kwartaal kun je met een diesel wel vergeten
@@martinzuidweg5344 Hier zit geen oldtimer MRB op. Tot en met 2036 betaalt de eigenaar de volle mep. En ja, lager dan diesel, maar duurder dan benzine. En om dat verschil goed te maken is zuinigheid wel degelijk van belang.
Gas moet je op koken of BBQ-en...........
Meeste energie in deze auto gaat helaas in het waterkoken zitten. Slecht een klein beetje in het bewegen. Maar fat is bij alle auto's zo.
Eerlijk?
Auto's kunnen prima op LPG rijden. Wat dat betreft is gas niet alleen om te koken of te bbq-en. Maar dan moet het wel goed geinstalleerd zijn. Bij achteraf inbouw wordt het vaak wat minder fraai af/weg-gewerkt. Daardoor krijgt LPG (onterecht) een slechte naam.
Ik hoop dat mijn corolla g6 met bijna 370k ooit wordt uitgenodigd. Meerdere keren aangemeld maar nooit iets gehoord.
op gas moet je koken...😉
Oke boomer.
Van de week in België voor 57 cent per liter LPG getankt, kost dus bijna 4x minder dan 1 liter benzine in NL.
@twinturborayJa aardgas.
Dan kun je doen. Maar een Solara vindt het prima.
@@paulterhaar486242.9ct bij de Total in Neerpelt,Esso Lanaken en de Grenspaal bij Weert.
Gas, is en blijft alleen goed om op te koken.
Mwah.. mijn Solara doet het er al 160000 km prima op.
Oke boomer. En Fiats roesten en BMW’s kleven en de aarde is plat. Hilarisch.
Gas stinkt. Koken kan elektrisch.
Als in die toyota coupe met dezelfde motor? Dat vond ik een gaaf ding! Zo nu en dan staat er wel eens 1 in NL te koop.
@@R_Dijk met "ok boomer" laat je zien dat je iq waarschijnlijk hetzelfde getal is als je leeftijd..
Koop een nieuwe microfoon
Joep de jankerd.
Zoals altijd goede review. Monteur met religieuze sieraden: niet Okay. Het is 2023, dat past AutoWeek niet. 😢
Pretty indestructible indeed (Toyota) and not really that much of a surprise tbh but fascinating nonetheless. I would see this as a classic considering its age. Please do mind your foul language at times Joep...
Je bedoelt ...consider this as a classic... Je Engels is weer als vanouds, beroerd dus. Heb je al munnie gevonden? What?? No munnie? HIER!
@@jelle8891 'I would consider this a classic' zou het moeten zijn. Als je het nodig vindt om iemand te verbeteren, doe het dan op zijn minst juist. 😅
@@amgjens Mijn verbetering klopt gewoon alleen heb ik de zin niet volledig geschreven wijsneus.
@@RSBoomverzorging Haha nee hoor, er is geen enkele reden voor mij om af te druipen. Ik ben niet onzeker.
Ach gossie Linda, kan je tere zieltje de foul language van Joep niet aan? Arme jij!
Dit is gewoon een Toyota Camry, geen echte Lexus.
non design voor de Amerikaanse markt, wel degelijk