Sehr gutes Video, habe auch erst von mein W201 190 E 2,3 Liter die Antriebswellen restaurieren müssen, da die nicht mehr hergestellt werden und bisschen kürzer sind als die gängigen, weil das Differenzialgetriebe breiter ist da ein ABS und ASD vorhanden ist. Aber es ist machbar selber mit bisschen Geschick die Arbeit zu verrichten. Deswegen liebe ich alte Autos so sehr.
Hallo Liebe Leute, tolles Video, super erklärt, mit dem Bördeln bin ich wie folgt vorgegangen, ich habe die Teile etwas zusammenl gespannt, da ja die Blechkappe zur Welle mit einem O Ring abgedichtet wird. Dann habe ich die Kante umlaufend etwas nach unten geklopft, dann hat eine helfende Hand mit Finne eines größeren Hammers gegengehalten und ich habe mit einem stumpf geschliefenen Meißel den Rest umlaufend zusammen geklopft, mit sehr gutem Ergebnis, sieht genauso aus. Ich bin Metallbaumeister von Beruf, Grüße crazyrabbit 😀👍🐰
Naa, wo ist denn der grosse Stahlring in der Manschette Getriebeseitig gebieben? Wurde der nicht mehr verbaut, da es sich schwierig gestaltet den in die Manschette zu bekommen?
Gut gezeigt. Ich habe auch ein W123, bin aber beim Zerlegen der Wellen gescheitert. Ohne Spezialwerkzeug nicht möglich. Bin dann auf Wellen von NK umgestiegen. die funktionieren tatsächlich
Lieber Markus, Ich liebe diese Oldtimer! Verfüge über einem 107-er v8 aus '73 DB199 Farbe ist mein Sommer wagen. Klasse getan komplimet an Euch!!!!!!! Leider so weit weg von mir ............................ Viel erfolg vielleicht bis ????? mann weis es Nie :):):)
super das mag ich wenn leute ahnung haben und so noch rüber bringen toooooop
Danke für das Video! Bin gerade an meinem 240D dran den gesamten Antriebsstrang zu überholen. Hilft mir sehr 😊
Schönes Video, ihr habt echt Spaß an der Sache ;-)
Sehr gutes Video, habe auch erst von mein W201 190 E 2,3 Liter die Antriebswellen restaurieren müssen, da die nicht mehr hergestellt werden und bisschen kürzer sind als die gängigen, weil das Differenzialgetriebe breiter ist da ein ABS und ASD vorhanden ist. Aber es ist machbar selber mit bisschen Geschick die Arbeit zu verrichten. Deswegen liebe ich alte Autos so sehr.
Hallo Liebe Leute, tolles Video, super erklärt, mit dem Bördeln bin ich wie folgt vorgegangen, ich habe die Teile etwas zusammenl gespannt, da ja die Blechkappe zur Welle mit einem O Ring abgedichtet wird. Dann habe ich die Kante umlaufend etwas nach unten geklopft, dann hat eine helfende Hand mit Finne eines größeren Hammers gegengehalten und ich habe mit einem stumpf geschliefenen Meißel den Rest umlaufend zusammen geklopft, mit sehr gutem Ergebnis, sieht genauso aus. Ich bin Metallbaumeister von Beruf, Grüße crazyrabbit 😀👍🐰
Danke für den Tipp! 🙂
Ihr seit Spezialisten! Super!
شكرن للمعلومه من ❤❤❤❤احبك ❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉danke ❤
Naa, wo ist denn der grosse Stahlring in der Manschette Getriebeseitig gebieben? Wurde der nicht mehr verbaut, da es sich schwierig gestaltet den in die Manschette zu bekommen?
Moin, danke für euer Video! eine Frage zur Schmierung: Im Video sprecht ihr von Fett-Öl-Füllung. Mischt ihr da was selber?
Gut gezeigt. Ich habe auch ein W123, bin aber beim Zerlegen der Wellen gescheitert. Ohne Spezialwerkzeug nicht möglich. Bin dann auf Wellen von NK umgestiegen. die funktionieren tatsächlich
Lieber Markus,
Ich liebe diese Oldtimer!
Verfüge über einem 107-er v8 aus '73 DB199 Farbe ist mein Sommer wagen.
Klasse getan komplimet an Euch!!!!!!!
Leider so weit weg von mir ............................
Viel erfolg vielleicht bis ????? mann weis es Nie :):):)