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現行のSV650が出る少し前にスズキの豊川工場でバイク作ってました。日本ではあまり見かけないグラディウス650が意外なくらい沢山作られてたのと、日本では販売終了したハーフカウルのSV650Sが継続生産されていて「流石は欧州のロングセラー機種だな」と感心した覚えがあります。SVのエンジンについては長期間に渡ってかなりの台数製造しているので開発費用の償却が終わってるのだと思います。フレーム製作してる人の話ではアルミとスチールでは溶接のシビアさが全然違って「アルミはちょっとモタついただけでグニャってなっちゃうから大変、逆に言えばアルミの溶接マスターしたらスチールなんか余裕ですわ」との事で歩留まりも違うようでした。個人的にはGSX-8Sが気になっていますがSV650もスズキの名車として末永く販売を続けて欲しいと思います。
REIさんのゴリ推しの時のテンション高いけど滑舌良い感じ好き😆
スズキのSVは傑作だと思うけど、バンデットリミテッドのようなロケットカウル付きのバージョンがあればと思う。
REIさんの動画は自分の意見を忖度無く発信しているので好感を持って拝見しています。昔カワサキのブースで奥様にパンフレットを頂いたのは良い思い出です。
SV650ブラック購入半年です。令和5年7月半ば北海道ソロキャンプツーリング、走行1800km、荷物積載しても快走でした。62歳、乗りやすく大型バイクでの上がりを目指してます。
とても素敵なコメントをいただき嬉しく思います、ありがとうございます。
svに乗ってて、次はこれかなーと思ってるんですけど、レイさんの８sのインプレが早く見たいです！
sv650を乗りたくて大型免許取りました。（reiさんのブログ影響受けましたw）まだsv650でも乗せられてるので（それでも満足度と運転技術向上モチベーションは最高で毎日は楽しいです）、今はまだ8Sは視野にありませんが期待値は次の候補と思うほどの動画でした。 ありがとうございました
大型免許を取ってから今この2台で悩んでいます。熟成されたSV、これからの8S、という感じで見ています。
その後ですがSV650を納車しました。決め手は電子制御が無い事とお店の方のお薦めです。ご参考になる動画をありがとうございます。
SV650納車おめでとうございます🎉
@@ryota5220 ありがとうございます、まだ慣れてないので発見が楽しいです。
大阪モーターサイクルショーで実車に跨がったんですが、妙にしっくりくるポジションで心奪われてしまいました。Vスト650乗りなのでホントは800見に行ったのに8Sが一番良かったんですよね。REIさんのトークって他のジャーナリストさんの誰より刺さるんで、試乗インプレとても楽しみにしております。
REIさんのインプレ好きです。いろんな角度から観察して話してくれるので凄く参考になりますし､バイク好きなのが伝わります！！
大きな丸目のvツインの現行バイクが欲しかったのですが、去年までのモデルのトラスフレームの派手さが苦手でどうしたものかと思っていたのですが、今年のモデルは落ち着いたカラーになりトラスフレームとホイールが好きなカラーだったので新車購入をしました。めちゃくちゃ楽しいバイクですね!楽しすぎて納車三週間で4000km弱走ってしまいました。妥協してVTR買わなくて良かった。
年齢的に最後のバイクとしてSV650とGSX-8R(又は8S)で迷っている人がいたとしたらどちらを勧めますか？その理由は何ですか？ よろしくお願いします。
ローRPMアシストはマフラー交換時に特に効果が分かった発進時にもノーマルの様にスムーズに走れる交差点でふかすのが恥ずかしく思うので有難いですね
Maybe not the latest and greatest, but I'll keep my '23 blue SV650 . It offers everything I want in a motorcycle.
8SのSが後ろにあるのはGSX-1300RとかGSX-250Rみたいにガチガチのスポーツじゃないよって事なんですかね〜
Vツインを正常進化して欲しい。SV650Xオーナーより😢
SV乗りです！レイさんの言うとおり、ホイールカラーかフレームカラーで選んだ方が良いです。自分は赤買いましたが、その後のカスタムで色合わせが難しくて苦労中です。8sのインプレ待ってます。
sv650 4月入ったら納車します🎉全てはレイさんのせいですよ、責任取ってください。ほんと、ありがとうございます
もしREIさんが買うとしたら何色を選びますか？よろしくお願いします。
バイクが目立たないように黒を選びがちです。
@@REIVLOG あはっ、ありがとうございました♪
バイクは本当にスペック表が当てにならないからとりあえず乗ってみたい。今からワクワクしてます。
Sv 650 or gsx8s? New rider
790Duke乗りですけど8Sとホーネットが気になっています。でもドリームで聞いたらホーネットの国内導入は今のところ予定は無いって言われたけど8Sが売れたら導入されるかな？
全く同じバイクに乗って、全く同じバイクが気になってますｗ790DUKEの信頼性の無さからどちらかに乗り換え予定ではあるのですが、ホネに関しては情報すらないのが難点ですね。低身長なのでシート高が若干低いホネの方が先に来てほしかったです・・・とは言え当方160cmですが通常の靴で両足でも親指付け根までは割と余裕なのでもう買っちゃってもいいかなとさえ
KTMがしょっちゅう壊れるので買い替え検討してます。５月に静岡で行われる試乗会で試してみて、よければその場で買っちゃいますｗ
海外の動画で、新型イントルーダーが出てましたけど、日本ではもう生産しないんですかね？スズキさんのアメリカン系が今なくなっちゃいましたよね。けっこう好きだったんですけど。なんか情報ありますか？？今回のテーマと全く関係なくてごめんなさい。
SVの購入なやんでました。このエンジンであえてフルカウルのデザインやアメリカンを出せばもっと売れそうだなと、個人的には思います。
ヤマハのMTのように、派生モデルがあればなお最高ですよね。
REIさん、こんにちは。SVもずっと気になっていましたがGSX-8Sも期待大です。カタログ比較面白かったです。SVより前のスズキのVツインネイキッドVX800に乗ってました。REIさんが比較したらどんな感想か聞いてみたいのですが、もうまともに動く車体が無いかなぁ。。
VX800は気になってましたが、まず新車も中古も置いてない！実写を見ることも出来ないので困りもの。長崎の佐世保に一度中古があったけどなぁ。今は見ませんね。
@@世利智英 VXは20年以上乗りましたが、自分以外のVXは２回しか見たことがないです。中古はヤフオクと新潟のお店で見たことはありますが。。。VXはロングホイールベースと寝たフロントフォークで直進安定性は抜群で一見曲がらなさそうに見えます。が、高めの重心に一瞬逆ハンドルでパタンと倒し込めます。ハンドルが切り込むので、内側のグリップを手で押し出す様に支えて太い後輪トルクをじわっとかけてバランスを取ると面白い様に曲がります。45度Vツインに45度位相クランクなので爆発間隔は90度Vツインと同じはずです。GSX-8Sが若干安定志向で太い低速トルクなら似たような乗り味にならないかなと期待しています。
REIさん、コメ欄で少々脱線して熱くなってしまい、すみません。SVも8Sもとっても気になっているバイクですので、今後のインプレも楽しみにしています。
8Sはフロントフェンダーが同色になるので白がいいかなSVは10万UPでメーター周りの安っぽさとシートを改善して出してくれれば選択肢に入る
車検の代車としてSV６５０を１週間程乗ってみたのですが、シートでお尻がやられてしまいました。エンジンフィールや旋回性能は抜群でホントに楽しいバイクでした。それ故にシートだけが残念に思えましたね～。
シート硬いんですか？
@@忠孝福田 私のニンジャ650と比較すると固く感じました。
890Dukeでいいかなぁ…
SVと8Sは乗り換え候補です。8Sについては20万円の価格差にかけフック不足ハイオク仕様が実車を見た懸念点です。乗り味はめっちゃ楽しみなんですけどねぇ
8S気になってます。買えませんけど、選ぶならホイールと色合わせて青が良いです。
丁度、この2台のカタログを取り寄せたとこです。8Sは走ってるところを早く見たいですねです、インプレお願いします。ホンダはホーネットを国内販売しそうにないしね。
ＳⅤのエンジンの面白さとコンパクトで扱い易さに対して８Ｓのロングホイールと新しいエンジンの対比は大変面白いと思います、自分としてはＳⅤ派と８Ｓ派に分かれるような予感がします、それを考えてスズキさんもＳⅤをわざわざお金を掛けて新規制に合わせたのかなと思ってます、ただ自分はまだ新規性に合わせたＳⅤ乗れてませんのでどう変わったのかは分かりませんが(;´Д`A ```。
不当感爆発って 人間が走ってる感覚に似てるのかな
デジタルメーターがダサい。アナログにするとどのくらい高くなるんでしょうか？
SVに関してはほめ過ぎですよﾍ(･_･ﾍ)ｴﾍﾍ ８Sの仕様からは懐疑的な匂いがし言葉選びに忖度が感じます。答えは試乗を待つしか...
現行のSV650が出る少し前にスズキの豊川工場でバイク作ってました。
日本ではあまり見かけないグラディウス650が意外なくらい沢山作られてたのと、日本では販売終了したハーフカウルのSV650Sが継続生産されていて「流石は欧州のロングセラー機種だな」と感心した覚えがあります。
SVのエンジンについては長期間に渡ってかなりの台数製造しているので開発費用の償却が終わってるのだと思います。
フレーム製作してる人の話ではアルミとスチールでは溶接のシビアさが全然違って「アルミはちょっとモタついただけでグニャってなっちゃうから大変、逆に言えばアルミの溶接マスターしたらスチールなんか余裕ですわ」との事で歩留まりも違うようでした。
個人的にはGSX-8Sが気になっていますがSV650もスズキの名車として末永く販売を続けて欲しいと思います。
REIさんのゴリ推しの時のテンション高いけど滑舌良い感じ好き😆
スズキのSVは傑作だと思うけど、バンデットリミテッドのようなロケットカウル付きのバージョンがあればと思う。
REIさんの動画は自分の意見を忖度無く発信しているので好感を持って拝見しています。
昔カワサキのブースで奥様にパンフレットを頂いたのは良い思い出です。
SV650ブラック購入半年です。令和5年7月半ば北海道ソロキャンプツーリング、走行1800km、荷物積載しても快走でした。62歳、乗りやすく大型バイクでの上がりを目指してます。
とても素敵なコメントをいただき嬉しく思います、ありがとうございます。
svに乗ってて、次はこれかなーと思ってるんですけど、レイさんの８sのインプレが早く見たいです！
sv650を乗りたくて大型免許取りました。（reiさんのブログ影響受けましたw）
まだsv650でも乗せられてるので（それでも満足度と運転技術向上モチベーションは最高で毎日は楽しいです）、今はまだ8Sは視野にありませんが期待値は次の候補と思うほどの動画でした。
ありがとうございました
大型免許を取ってから今この2台で悩んでいます。熟成されたSV、これからの8S、という感じで見ています。
その後ですがSV650を納車しました。
決め手は電子制御が無い事とお店の方のお薦めです。
ご参考になる動画をありがとうございます。
SV650納車おめでとうございます🎉
@@ryota5220 ありがとうございます、まだ慣れてないので発見が楽しいです。
大阪モーターサイクルショーで実車に跨がったんですが、妙にしっくりくるポジションで心奪われてしまいました。
Vスト650乗りなのでホントは800見に行ったのに8Sが一番良かったんですよね。
REIさんのトークって他のジャーナリストさんの誰より刺さるんで、試乗インプレとても楽しみにしております。
REIさんのインプレ好きです。
いろんな角度から観察して話してくれるので凄く参考になりますし､バイク好きなのが伝わります！！
大きな丸目のvツインの現行バイクが欲しかったのですが、去年までのモデルのトラスフレームの派手さが苦手でどうしたものかと思っていたのですが、今年のモデルは落ち着いたカラーになりトラスフレームとホイールが好きなカラーだったので新車購入をしました。めちゃくちゃ楽しいバイクですね!楽しすぎて納車三週間で4000km弱走ってしまいました。妥協してVTR買わなくて良かった。
年齢的に最後のバイクとしてSV650とGSX-8R(又は8S)で迷っている人がいたとしたらどちらを勧めますか？その理由は何ですか？ よろしくお願いします。
ローRPMアシストはマフラー交換時に特に効果が分かった
発進時にもノーマルの様にスムーズに走れる
交差点でふかすのが恥ずかしく思うので有難いですね
Maybe not the latest and greatest, but I'll keep my '23 blue SV650 . It offers everything I want in a motorcycle.
8SのSが後ろにあるのはGSX-1300Rとか
GSX-250Rみたいにガチガチのスポーツじゃないよって事なんですかね〜
Vツインを正常進化して欲しい。
SV650Xオーナーより😢
SV乗りです！
レイさんの言うとおり、ホイールカラーかフレームカラーで選んだ方が良いです。
自分は赤買いましたが、その後のカスタムで色合わせが難しくて苦労中です。
8sのインプレ待ってます。
sv650 4月入ったら納車します🎉
全てはレイさんのせいですよ、責任取ってください。
ほんと、ありがとうございます
もしREIさんが買うとしたら何色を選びますか？よろしくお願いします。
バイクが目立たないように黒を選びがちです。
@@REIVLOG あはっ、ありがとうございました♪
バイクは本当にスペック表が当てにならないからとりあえず乗ってみたい。
今からワクワクしてます。
Sv 650 or gsx8s? New rider
790Duke乗りですけど8Sとホーネットが気になっています。
でもドリームで聞いたらホーネットの国内導入は今のところ予定は無いって言われたけど8Sが売れたら導入されるかな？
全く同じバイクに乗って、全く同じバイクが気になってますｗ
790DUKEの信頼性の無さからどちらかに乗り換え予定ではあるのですが、ホネに関しては情報すらないのが難点ですね。
低身長なのでシート高が若干低いホネの方が先に来てほしかったです・・・
とは言え当方160cmですが通常の靴で両足でも親指付け根までは割と余裕なのでもう買っちゃってもいいかなとさえ
KTMがしょっちゅう壊れるので買い替え検討してます。
５月に静岡で行われる試乗会で試してみて、よければその場で買っちゃいますｗ
海外の動画で、新型イントルーダーが出てましたけど、日本ではもう生産しないんですかね？スズキさんのアメリカン系が今なくなっちゃいましたよね。けっこう好きだったんですけど。なんか情報ありますか？？今回のテーマと全く関係なくてごめんなさい。
SVの購入なやんでました。このエンジンであえてフルカウルのデザインやアメリカンを出せばもっと売れそうだなと、個人的には思います。
ヤマハのMTのように、派生モデルがあればなお最高ですよね。
REIさん、こんにちは。SVもずっと気になっていましたがGSX-8Sも期待大です。カタログ比較面白かったです。SVより前のスズキのVツインネイキッドVX800に乗ってました。REIさんが比較したらどんな感想か聞いてみたいのですが、もうまともに動く車体が無いかなぁ。。
VX800は気になってましたが、まず新車も中古も置いてない！実写を見ることも出来ないので困りもの。長崎の佐世保に一度中古があったけどなぁ。今は見ませんね。
@@世利智英 VXは20年以上乗りましたが、自分以外のVXは２回しか見たことがないです。中古はヤフオクと新潟のお店で見たことはありますが。。。
VXはロングホイールベースと寝たフロントフォークで直進安定性は抜群で一見曲がらなさそうに見えます。が、高めの重心に一瞬逆ハンドルでパタンと倒し込めます。ハンドルが切り込むので、内側のグリップを手で押し出す様に支えて太い後輪トルクをじわっとかけてバランスを取ると面白い様に曲がります。45度Vツインに45度位相クランクなので爆発間隔は90度Vツインと同じはずです。
GSX-8Sが若干安定志向で太い低速トルクなら似たような乗り味にならないかなと期待しています。
REIさん、コメ欄で少々脱線して熱くなってしまい、すみません。
SVも8Sもとっても気になっているバイクですので、今後のインプレも楽しみにしています。
8Sはフロントフェンダーが同色になるので白がいいかな
SVは10万UPでメーター周りの安っぽさとシートを改善して出してくれれば選択肢に入る
車検の代車としてSV６５０を１週間程乗ってみたのですが、シートでお尻がやられてしまいました。エンジンフィールや旋回性能は抜群でホントに楽しいバイクでした。それ故にシートだけが残念に思えましたね～。
シート硬いんですか？
@@忠孝福田 私のニンジャ650と比較すると固く感じました。
890Dukeでいいかなぁ…
SVと8Sは乗り換え候補です。
8Sについては20万円の価格差
にかけフック不足
ハイオク仕様
が実車を見た懸念点です。
乗り味はめっちゃ楽しみなんですけどねぇ
8S気になってます。買えませんけど、選ぶならホイールと色合わせて青が良いです。
丁度、この2台のカタログを取り寄せたとこです。8Sは走ってるところを早く見たいですねです、インプレお願いします。ホンダはホーネットを国内販売しそうにないしね。
ＳⅤのエンジンの面白さとコンパクトで扱い易さに対して８Ｓのロングホイールと新しいエンジンの対比は大変面白いと思います、自分としてはＳⅤ派と８Ｓ派に分かれるような予感がします、それを考えてスズキさんもＳⅤをわざわざお金を掛けて新規制に合わせたのかなと思ってます、ただ自分はまだ新規性に合わせたＳⅤ乗れてませんのでどう変わったのかは分かりませんが(;´Д`A ```。
不当感爆発って 人間が走ってる感覚に似てるのかな
デジタルメーターがダサい。アナログにするとどのくらい高くなるんでしょうか？
SVに関してはほめ過ぎですよﾍ(･_･ﾍ)ｴﾍﾍ ８Sの仕様からは懐疑的な匂いがし言葉選びに忖度が感じます。答えは試乗を待つしか...