Wie steht es um Lilium: Zulassung, Finanzierung und Start des Netzwerks?
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- Опубліковано 10 лип 2024
- Exklusives Interview mit CEO Klaus Roewe und Gründer Daniel Wiegand
Mein erster Lilium-Besuch seit dem IPO 🛫
Immer wieder gibt es kritische Stimmen zu Lilium und einige Fragen sich: Wird das Unternehmen wirklich bald Passagiere befördern? Zeit für ein umfangreiches Update.
CEO Klaus Roewe und Gründer Daniel Wiegand haben sich über eine Stunde Zeit genommen, eure Fragen zu beantworten und zu reflektieren, was das Team bisher erreicht hat.
Ich hoffe, das Gespräch klärt die Fragen und weckt den Pioniergeist in euch 😉
#lilium #evtol #flugtaxi #europe
00:00 Intro
00:33 Positionen im Unternehmen
02:06 Liliums Gründergeschichte
07:46 Klaus’ Karriere bei Airbus
18:41 Strategie + Aussicht
23:21 Liliums USP
26:45 aktueller Stand
32:35 Batterieentwicklung und Produktion
42:31 Finanzierung
52:31 Ausblick
58:35 Outro
Dies ist keine Anlageberatung. Bitte informiert euch vor einer Anlageentscheidung über die Risiken und beachtet, dass alle Personen im Interview an Lilium beteiligt sind. - Наука та технологія
55:00 seeing is believing
Dann zeigt doch bitte regelmäßig gerne auch in fotos wenn neue tools u.ä. bei euch ankommen.
Jeder hier ist um jede info dankbar.
Nichts ist schlimmer als das ungewisse.
Gerne auch mal „nebensächliche“ dinge wie das fahrwerk.
Oder auch mal kurze interviews mit einzelnen mitarbeitern die ihr arbeitsbereich vorstellen.
Sollte ja leicht sein, wenn die mitarbeiter so motiviert sind.
Einfach die Außendarstellung von Lilium aktiv gestalten…sonst wird sie passiv gestaltet und das macht die klatschpresse usw
Da gibt es aber nichts zu sehen außer ein Modellflugzeug, das von Boden aus gesteuert mal 5 Minuten über Kalifornische Weinberge fliegt bei Top-Wetter
Ich glaube an Lilium und bin stolz, dass solche Innovation aus Deutschland kommt.
😄 bestimmt nicht mehr lange….
Das wird die absolute Bruchlandung ... siehe Cargolifter, Transrapid ...
...wer zuletzt lacht, lacht am besten...
Effizienz ist wirklich sehr schlecht. Existierende Fluggeräte sind da besser. Der E Abtrieb ist wegen schwerer Akkupakete ja selbst bei aktuellen Autos nkritisch, und dann damit fliegen - erkenne den Grundfehler. Das Rad gibt's nicht umsonst. Lange schmale Tragflächen z.b. Segelflugzeug und auch konventionell Hubschrauber sind Effizienz. Kleinere Propeller haben immer das nachsehen. Schon allein die Leichtbaukarosserie und Hülle hat einen immensen Fußabdruck, und Recycling ist nahezu ausgeschlossen was Carbon betrifft.
Nette erste Idee, mehr nicht. Da wo's niemanden interessiert geht's natürlich. Luxus, aber auch ökologische Katastrophe.
Wer immer sich für dieses Projekt interessiert, sollte sich unbedingt die extrem sorgfältige Analyse von John Lou (ua-cam.com/video/Hk6kF2eOxOQ/v-deo.html) anhören. Außer Visionen und Emotionen gibt es eben auch noch sowas wie Physik und 'first principles'. Soweit ich weiß, hat Lilium noch nicht einen einzigen Messschrieb von einem der Triebwerke veröffentlicht. Klar, man will ja nicht die gute Stimmung versauen oder den Kapitalfluss von den Anlegern ruinieren, die in der Regel keine Techniker sind. Schickt doch bitte endlich mal eure Ingenieure in die Öffentlichkeit uns lass sie erklären, wie man z.B. die sieben fundamentalen Probleme in den Griff kriegen will, die John Lou minutiös aufzählt.
Ich finde das ist für den Standort Deutschland mit all seinen Hürden ein super spannendes Projekt 💪💪
Bin auch investiert 👍🏼
Viel Feelgood-Gerede, aber kaum belastbare positive Neuigkeiten. Trotz versenkter Milliarden flog der Prototyp immer noch nicht bemannt, was auf immense Probleme mit der Technologie hinweist. Schade. Mit dem Geld hätte man locker ein modernes effizientes konventionelles Flugzeug zur Serienreife entwickeln können.
Ich habe gelernt, dass es in der Fliegerei darauf ankommt sehr energieeffizient Auftrieb zu erzeugen. Kraft (Auftrieb) ist Masse mal Beschleunigung. Man kann den Auftrieb mit einer großen Luftmasse und geringer Beschleunigung erzielen (Hubschrauber) oder mit geringer Luftmasse (Durchsatz) und hoher Beschleunigung (Senkrechtstarter).
Energieeffizienter ist der Weg mit großer Luftmasse und geringer Beschleunigung. (Jeder Hubschrauber kann länger schweben als ein gleichschwerer Senkrechtstarter.)
Ich kann diesem Konzept mit Impellern deshalb nicht folgen und sehe bei Lufttaxis eher Konzepte mit wenigen großen Rotoren als erfolgversprechend an. Je kleiner der Impeller ist, um so schneller muss vom Schwebeflug in den aerodynamisch gestützten Horizontalflug übergegangen werden. Bei innerstädtischem Verkehr lassen sich aber die notwendig hohen Geschwindigkeiten nicht realisieren. Ein Hochlaufen der Produktion zu tausender Stückzahlen halte ich, auch deshalb, für utopisch.
Cargolifter und Hyperloop lassen grüßen !
Ich bin gespannt, wie es weiter geht.
Ich finde es so spannend, das ich mich gleich beworben hab. Bin mal gespannt ob ich ein Teil von der Firma werde.
Wie steht es eigentlich um die Physik? Wurde die Realität schon geändert um die technischen Daten zu erfüllen?
Kollege, es ist 2023, wer lebt schon in der Realität? Metaverse ist das Stichwort. ❤
Und wie soll lilium die Energie in Akkus tragen können um mehrere hundert Kilometer weit fliegen zu können? Nach wenigen Minuten Schweben wäre der Akku doch schon leer, und das braucht es ja schon für die Sicherheit.
Cooles Interview. Bin investiert. Leider seit dem IPO, hatte aber kürzlich nachgelegt.
Vielen Dank für den sensationellen Content. Werde mir Lilium auf die watchlist setzen.
Es wäre natürlich überragend für Deutschland, wenn hier ein Industriezweig ähnlich wie die Automobil Industrie im Premium Segment entsteht
Ein spannendes Video über starke (Gründungs-)Ideen aus Deutschland. Allerdings habe ich mich überwinden müssen, das Video anzusehen, auf Grund der Länge von fast einer Stunde. Mein Wunsch wäre, um auch den anderen Kommentaren gerecht zu werden: Ein Video mit der Management Summery und eines mit der vollen Länge (umgeschnitten) mit Details. Danke für die damit verbundene Mühe. VG
MEGA- weiter so!!! 💪
Geil!!!
Game Changer und das CO2 neutral🎉! Super Video! Super Leute! Drücke euch allen so die Daumen! 60 min in gefühlt 60 sec vergangen
CO2 neutral? Wo kommt denn der Strom her?
Game changer? Für welches game? Heisst das game zufällig 500 meter weit fliegen ohne payload mit einem 10 miio € modellflugzeug?
Super Video, weiter so, ich bin im Boot ;-)
Sehr interessant mal zu hören wie es um die Firma steht. Ich habe mir vor gut einem Jahr ein kleines Aktienpaket gekauft. Durch die ganzen Probleme auf der Welt war es ja irgendwie klar das die Aktien ein wenig in den Keller gehen. Für mich ist das auch eher eine Anlage die für die nächsten 10- 15 Jahren ist. Daher hoffe ich natürlich das es auch in der Zukunft ,die ganzen Genehmigung gibt und das dann die Aktien auch nach oben gehen und das der Jet dann auch ein Produkt wird der dann auch in die Massenproduktion geht .
also neues oder wie es wirklich um die Firma steht konnte man nicht erfahren, 80% ist aber schon mehr als nur ein "wenig in den Keller gehen", in 2-3 Jahren wird es die Anlage und auch die Firma so nicht mehr geben
Das geht eher "in die Hose", als in die "Massenproduktion" 😁
Zugegeben, ich habe das Video noch nicht zuende gesehen.
Doch wie wird das Problem mit dem NASDAQ Delisting angegangen ?
Top investor frome belgium 👍
Great video! Thank you Frank!
Hi, thank you for the Video, did you thought to do future videos with English subtitles? I am invested in Lilium and trying to consume all info I can get. This interview looks interesting as both, co-founder and CEO are here.
I'm an English speaker who also speaks German, and am also a LILM investor. I was able to watch in German first, then started watching again with auto-translate to English on. From the first few minutes the auto-translate follows the German dialogue so well that it really is good enough to get all the nuggets you need. As a LILM investor the timeline info in the last 5 minutes or so is the most pertinent. Full-size ground-based test article in the first half of 2024, human-piloted/carrying certification tests begin in second half of 2024. 18 months testing for certification, so by the end of 2025 it should be ready for production. But, of course, "Prototypes are easy, production is hard". Having had to wait 5 years (2014-2019) for my TSLA shares to take off, and having offset my original losses in LILM by recently "buying the dip" massively, I confidently expect to make 10-100x in LILM over the next 5-10 years. Disclaimer: Not financial advice, do your own research etc....
Aber die Lillium-Idee hat sich doch erledigt! Man war von einer ständigen Steigerung der Batterie-Energiedichte ausgegangen, was halt nicht eingetroffen ist.
Aha, es wurden eigene Batterien entwickelt. Ganz schöner Aufwand für nur 25% mehr Leistung.
OK, bis zur Zulassung wird es noch dauern...
"Die Batterien sind erst am Anfang der Entwicklung"
Ja, das hat man bei Gründung von Lilium auch behauptet und bis heute hat sich nicht viel getan. Lithium-Ionen-Batterien sind ausgereizt, da kommt nicht mehr viel an Steigerung.
Eine tolle Innovation. Ingenieurskunst, tolles Design und Mut der Gründer treffen hier aufeinander. Kann es kaum erwarten in Zukunft mit einem Flugtaxi zu fliegen!
Danke 🙏
Vielen Dank, Herr Thelen, für die wertvollen Informationen, die Sie Privatanlegern wie wir zur Verfügung stellen
Ich drück euch die Daumen und gönn mir evtl auch noch ein paar Aktien 😎
Gönn Dir lieber einen Kinobesuch
Gibts eigentlich schon die variablen Düsen? Ohne die könnt ihr wohl kaum beim Schweben und im Flug effizient genug sein um 175km zu erreichen.
Gibt es auch ein Video wo Menschen mit dem Teil fliegen? Ich finde nur Aufnahmen wo Leute entweder am Boden in der Kabine sitzen oder wo Lilium alleine als große Drohne fliegt. Gibt es ein echtes POC-Video mit Leuten an Bord?
Der erste bemannte Flug von Lilium ist für das zweite Halbjahr 2024 geplant.
Tolles Video, und ich denke dass es den kleinen wie auch großen zukünftigen Investoren mehr Zuversicht geben wird.
Ich finde die Konstruktion recht gelungen. Wären bei den recht großen Oberflächen Akkus aus Bipolarplatten des Fraunhofer-Institut als tragfähiger Verbundwerkstoff für die Außenhaut eine "Erleichterung"? Leichte PV-Folien auf der Oberseite könnten zudem die Reichweite erhöhen.
Haben Sie shone mit toroidal propeller und Raxial elecro Motor probiert?
Danke für das tolle Interview ,welches einen Top Eindruck machte...
Leider befürchte ich dass die Zulassung min 12 Monate länger dauern wird....Gab es in der Zivilluftfahrt je eine Zulassung mit weniger als 1-2 Jahren Verzögerung und nun sogar in einem neuen Bereich....Wünsche Euch das Beste
Okay, also also finanzierung bis anfang 2024 gesichert.
Außerdem zusätzliche 75 mio von tencent mit der bedingung dass weitere 75 mio von anderen investoren beigesteuert werden.
Gespräche und anfragen für weitere finanzierung laufen mit verschiedenen geldgebern und strategischen investoren.
Bleibt für mich eine Aktie für Pioniere. Ob es je einen Business Case gibt, wird sich zeigen - bin mal gespannt. Eine harte Reise für extrem viel Ausdauer. Aber tut es der Aktie gut, wenn Frank die Aktie empfiehlt?
Great interview Frank! Can we get a shorter version in English? Investors could benefit from the many nuggets that were shared here. Again great interview 🤜🏻🤛🏻
you can watch the video with english subtitle :-)
Kommt da wieder einmal ein update..?!?! Wäre bestimmt nicht der einzige der es interessiert 👋🏼😃
Wusste gar nicht, dass sie bereits einen so großen Prototypen besitzen. Beide wirkten ziemlich angespannt, so als gäbe es größere Baustellen, an denen das Projekt noch scheitern könnte. Es handelt sich zudem um ein ziemliches Schönwetter Flugzeug. Bei Starkregen oder Hagel kannst du damit nicht fliegen. Alles, was auf den Flügeln landet, endet in den Propellern.
@@Vtgt200 Es sollte wohl einleuchten, wenn man beide Konzepte miteinander vergleicht.
Man kann es doch nach Arabien verkaufen. Dort ist immer schönes Wetter. Die Karawanen können dann die Kamele durch Elektrojets ersetzen.
@@Vtgt200
Mein altes Diensthandy vom Cargolifter 🤣🤣🤣
24:40 Bozen Italien in die Karte mitaufnehmen zum Skifahren in die Dolomiten😊
ich hab die damals einfach blauäugig viel zu teuer gekauft uns muss jetzt eben hoffen, dass dieses "star Citizen" Projekt auch irgendwann evtl. was wird...
Die Neutrinovoltaic könnte das Energieproblem lösen. Das Pi-Car soll in 3 Jahren auf den Markt kommen. Sehr spannendes Thema.
Neutronovoltaic ist ein riesiger Scam.
Warum ist die Lilium Aktie in den Niederlanden beheimatet?
Das ist sooo MEGA... Menschen mit Vision...das brauchen wir bei uns in Deutschland....ganz große Klasse Herr Thelen...ich werde in den nächsten Tagen... Aktien kaufen.... dieses Projekt muss unterstützt werden...alles Gute und Glück dieser Welt 😊 LG Kay
Vielen Dank 🙏
@@Frank_Thelen
Ich sehe immer brennende Busse und Autos mit E-Batterie. Wer löscht die eigentlich in der Luft ?
Verfolge die Firma schon länger, dank Frank! Werde demnächst mal an den Aktien schnuppern. Wünsche maximalen Erfolg und freue mich schon sehr drauf!🎉
Aktien? Gute Idee, sind ja recht günstig zur Zeit .... 😆
I could be a good idea to have that interview in English, too!
you can watch the video with english subtitle :-)
Leider gilt oftmals: "running out of money before being right". hoffe das Lilium durchhält
So lange Tencent dabei bleibt, sollte das klappen
Hätte Lilium dieses Jahr kein Kapital über 250Mio bekommen, wären Sie September Pleite gewesen und müssten alle Mitarbeiter kündigen , weil sie die Gehälter nicht mehr zahlen könnten. Das heißt 2024 brauchen sie Ca 300Mio nochmal zusätzlich und 2025 brauchen Sie 300Mio. Lilium ist maximales Lotto Geschäft, jedes Jahr kann das das Ende sein.
So ist das mit neuen geschäftsideen und technologien.
Sie brauchen eine anschubfinanzierung bis die technologie entwickelt und ein geschäftsmodell mit zulieferern und kunden entsteht.
Das war schon immer so und ist bei lilium auch kein geheimnis.
In der tat gibt es theorien darüber wieweit im voraus eine finanzierung von startups (also das kaptal raising) sinnvoll ist.
In der regel spricht man da von einer finanzierung für die nächsten 6-12 monate: bezogen auf die cash-burn rate.
Ich denke lilium gestaltet das im aktuell sehr schlechten marktumfeld recht gut.
Das ist so nicht richtig. Lilium hat eine Finanzierung von $ 100 Mio. erhalten. Der Betrag kann sich auf "bis zu" $ 250 Mio. erhöhen.
Frank Thelen. Flugtaxis. Hyper Loop. Autopilot beim Auto. 10xDNA. Träumer.
Warum geht bei den positiven Argumenten die Aktie nicht durch die Decke?
Vielleicht noch Herrn Graichen einstellen. Laut Frau Herrmann kennt nur er sich in Umweltbelangen aus.
Frank du warst mal jemand für mich aber derzeit was alles über dich raus kommt " schade"
Gibt es dieses Modell auch für nur eine Person. Und wenn ja ist es modular ausbaufähig um daraus ein, zwei, drei ... Sitzer zu machen? So etwas wie ein Überraschungsei mit diesen Propellern links und rechts aber dann halt nicht soviele.
Frank Thelen spitted mehr Elon musk Zitate als Elon Musk!
er ist ja auch fanboy seit Tag eins
Sorry, aber so klingt für mich kein CEO, der für sein Unternehmen brennt. Wird zu seiner Übernahme der Führung eines Luftfahrtunternehmens interviewt und erzählt dann erstmal lang und breit, dass er gar nicht für die Luftfahrt brennt und bei Airbus eigentlich auch nur so lange gearbeitet hat, weil er den Absprung nicht geschafft hat. Wtf?
Klar, Ehrlichkeit ist natürlich ab sich gut und er ist durchaus ein sympathischer Typ. Aber das war höchst unprofessionell.
Er erledigt bestimmt seine Aufgaben zuverlässig, aber ich halte ihn nicht für einen typ, der das ganze ding mit vollem herzblut vorantreibt.
ich habe ca 1000 aktien bei ca 1,5 e bin gespannt wohin die reise geht
frag mal die Cargolifter-Aktionäre wohin die Reise gehen wird
Ja, die wird wohl auf null gehen. Wir haben halt nicht die nötigen Batterien.
@@niederrheiner8468 es mag an vielen dingen scheitern aber an Batterie sicherlich nicht
@@BlackShadowwwwww Na ja, die Batterien sind noch nicht in der Produktion und bis zur Zulassung soll es lange dauern. Von daher wundert mich Dein Optimismus...
@@niederrheiner8468 Die ganze Welt investiert in aku Technologie, es ist nur eine Frage der Zeit!
Frank, das ist kein Jet !! Es verwendet keinen Triebstoff, hat kein Düsentrieb
Im fine with no english subtitles because i dont need to hear how ridiculous this company is. there is zero chance they ever build a single jet that works.
Lilium or Joby Aviation
Habe dieses Video gefunden. Es wird potenziellen Investoren nicht so sehr gefallen (bin auch Aktionär). Ich denke aber, dass man es sich aufgrund der hohen Qualität anschauen sollte. ua-cam.com/video/Hk6kF2eOxOQ/v-deo.html
Was Wirecard in der Finanzdienstleistungsbranche geboten hat, und Benko in der Immobilienbranche, wird mit 100%iger Sicherheit Lilium in der elektrischen Luftfahrt werden. Dass Investoren an so was glauben, ist einfach nur irre!!! Mehr ist dem nichts hinzuzufügen.
Puh, hoffentlich wäre es nicht besser gewesen den neuen ceo als Entwicklungs und produktionsdesignleiter einzustellen
Was bin ich doch unterentwickelt!🤣🤣
Cargolifter 4.0.... kompletter Fail, aber alle pushen weiter weil schon so viel Kohle drinsteckt
ist da nicht seine Frau mit groß drin?
20:30 Die Reichen können von mir aus gerne vorne sitzen. Hinten sind im Flugzeug die sichersten Plätze 🙂
Ich hab' mir nur die ersten 2 Minuten angesehen. Es wird wieder vom "Lilium Jet" gesprochen. Das Fluggerät ist kein Jet, es hat einen Propellerantrieb. Die Batterieleistung ist für längere Flüge nicht ausreichend. Ich kann nur jedem Anleger raten, sich im Internet gründlich über das Unternehmen Lilium zu informieren.
Und wer soll Kunde für das Flugtaxi werden? Was sagt die Deutsche Flugsicherung und das Luftfahrtbundesamt dazu?
Die europäische Zulassungsbehörde ist EASA und nicht das LBA (eventuell wird der Job ans LBA deligiert). In den USA ist das FAA verantwortlich
@@FMB-jw2ox Danke. Aber das ist mit bereits bekannt.
1 stunde bla,bla ohne weitere Info, da schwurbeln sich 3 leute gegenseitig zu. Im Moment sehe ich nur die Verluste in die Luft gehen
Herr Thelen ist leider ein Turbokapitalist!
Schade, sowas muß nicht sein.
Thelen immer mit seinen Musk-Zitateinwürfen ... Das Interview war aber interessant
0,63 EUR aktueller Kurs.....da lohnt sich das Video nicht.
96% hoch in den letzten 7 Tagen. Das Video ist 5 Tage alt...Ich habe es leider erst heute gesehen, schade. Was meinst du mit "da lohnt das Video nicht bezogen auf den Kurs?"
@@alexr4586das ist ein Pennystock....
@@guckstdu969 Was hat denn der Preis pro Aktie mit der Performance zu tun? Wenn eine Aktie 100% in 7 Tagen macht, dann ist es egal, ob Pennystock oder Berkshire Hathaway Class A...100% sind 100% ;-)
Denke das Lilium später richtig Geld mit dem Service verdienen wird.
Wird sich niemals rechnen! Absolutes Nischenthema
Was hier als zustimmende Kommentare geschickt wird, halte ich samt und sonders, ausnahmslos für gekauft!
Lilium hat nicht eine einzige belastbare Zahl zu seinem Projekt veröffentlicht. Viele Flugexperten haben wiederholt vorgerechnet und erklärt, warum dieses Ding niemals fliegen wird. Batterie-Leistung und -Kapazität reichen schlicht nicht, um das eigene Gewicht plus Batteriegewicht plus Nutzlast in die Luft zu bringen, eine nennenswerte Strecke zu transportieren, und bei technischen Problemen sicher zu landen. Die Gesetze der Physik gelten auch für halbgebildete Aktien-Schwätzer. Verabschiedet euch von eurem Geld, tut lieber etwas nützliches damit - zum Beispiel einfach Steuern zahlen! Denn davon kann man Schulen bauen, in denen man die Gesetze der Physik und Aerodynamik lernt... 😅