Wie immer Prima gezeigt/gemacht.!!!! Die Kühlspirale von der Servo war bei meinem E39 auch schon mal undicht. (ist seperat)alle 1/4 Jahre fehlte ca. ein Schnapsglas voll Öl. Als ich die alte Spirale testete kam der Fehler erst bei ca. 10 Bar zu Tage. Ein Microloch (Einschluß) im Alu.
Ich habe letztens wegen Erfahrungen zu Kühlerherstellern gesucht und da gab es auch Leute die von diesem Problem geschrieben haben. Schön mal zu sehen wie der Wärmetauscher dann aussieht, ich dachte es wäre nur ein Plastikkasten. Vor allem gab es Leute die dann Probleme hatten weil Kühlwasser ins Automatikgetriebeöl gekommen ist was irgendwie Probleme machen kann...
Hallo! Das gemeine ist, wenn der Motor gestartet wird pumpt das Getriebe das Öl ins Kühlsystem. Wenn der Motor dann warm abgestellt wird, drückt das Kühlsystem das Kühlwasser ins Getriebe. Ist echt doof. Wasser im Getriebe.... das klingt schon nach Problemen.
Gut erklärt! Bei mir war es leider auch so, kam dann sehr viel Automatiköl in den Kühlerkreislauf und andersherum! Folge: Getriebeschaden. Nach instandgesetztem Getriebe und neuem Kühler immer noch ab und zu "Schlamm" auf der Oberfläche im Ausgleichbehälter. Vermutlich noch Reste des Automatiköls, die man trotz Spülung nicht rausbekommen hat. Werde noch ein paar mal wechseln und spülen bis das Problem dann hoffentlich behoben ist. Alternativ ist die Zylinderkopfdichtung defekt, dadurch der Kühlerschaden durch den Schlamm und daraufhin der Getriebeschaden durch den defekten Kühler. An so viel Pech glaube ich jetzt mal nicht...
Sehr gut erklärt. Ich hatte mal den Fall, dass durch einen defekten Ölkühler Kühlwasser ins Motoröl gedrückt wurde. Leider wurde das zu spät bemerkt, so dass der Motor komplett Schrott war, weil das Öl nicht mehr ausreichend geschmiert hat. Viele Grüße, Odde.
Schönes Video. Bei alten Autos mal den Kühler tauschen...ab 10 - 12 Jahre sind die Dinger fertig. Meine beiden Corsa C von 2003 haben provilaktisch neue Kühler bekommen. Bei dem Astra H war der Klima Kühler nach 6 Jahren zerbröselt. Gruß aus Bochum Martin
Wenn ihr kurz vorher eine Fahrzeugbesichtigung hattet von "seriösen" Händern aus beispielsweise (Fern)Ost, dann kann das auch eine Masche sein. Haben sie bei uns gemacht. Zu DRITT(!) gekommen, abgelenkt (nach Glas wasser gefragt) währenddessen hat einer am Motorraum rumgewerkelt und kurz darauf festgestellt, das Öl im Kühlwasser sei und sie den Wagen für 2000€ weniger als vereinbart
Interessantes Video. Mein alter M112E32 V6 verbraucht etwas Öl und Wasser - interessanterweise läuft nichts aus, zumindest liegt keine Flüssigkeit unter dem Auto. Der Zylinderkopf scheint dicht zu sein. Der Wagen hat auch regelmäßig beim Ölwechsel einen Ölschleim um den Öldeckel herum - vermutlich von Kurzstrecken. Das Video zeigt mir eine weitere Möglichkeit, woran es liegen kann. Ich frage mich nur, ob es sich noch lohnt, einen 1998'er V6 mit 280 tkm noch zu reparieren... Danke für das Video.
Ich habe auch ein seltsames Problem. Nach Tausch WaPu und Kühlflüssigkeit habe ich nun ein enorm verschmutztes neues Kühlwasser. Gelbe Partikel, welche bei verreiben auf der Hand verschwinden und kein öligen Film hinterlassen. Dazu laufen bei Zündung ununterbrochen die Zusatzwasserpumpen. Luft im Kreislauf? obwohl mit unterdruck befüllt.. Hat jemand eine Idee?
Hallo KUHNT AUTOSERVICE , das Kühlwasser meines Auto ( Nissan NV Bj 1995 ) setzt die Braun öligem Masse oben beim Deckel ab ! Beim offenen Kühlwasser Deckel und angelassenen Motor springen Tröpfen aus ! Können Sie bitte mir erklären was zu machen ist ? ZKD wechseln ? Ich bedanke mich voraus. Warme Grüße aus Thailand .
Guten Morgen! Aus der Entfernung natürlich schwierig. Braun kann Öl oder Rost sein (oder dreckiges Wasser). Wie sieht denn das Öl aus? Auch braun verfärbt? Grüße aus dem sonnigen Eitorf
An Kuhnt Autoservice GmbH , hallo , danke für die schnellen Antwort ! Das braunes schmieriges Zeug tauchte erst nach gewiesen Zeit auf, nachdem ich den Wasserkühler mit Reinigungsmittel aufgefüllt habe ( Empfehlung der Werkstatt ) , weil das Wasser im Wasserkühler nicht richtig umkreiste ( Wärme Anzeige ging schnell nach oben ) . Das Motoröl ist sauber, unverändert ! Schöne Grüße aus dem lächelndes Land .
Hallo Kuhnt Autoservice habe vor kurzem auch bei meinem clsw219 Kühlwasserausgleichbehälter minimal schmieriegen ölfilm in farbe grau. Aber wirkich nur minimal. Habe komplett das Kühlwasser entleert und wieder neu eingefüllt trotzdem nach ein paar tagen minimal ölig. Was wäre ihr Tipp ? Was kann ich oder sollte ich am besten machen ? Danke
Sehr hilfreich danke. Ich war schon am verzweifelen weil ich komplett alles gewechselt habe. Sprich Zylinderkopf turbo ect ect. Zum Schluss den ölkühler und den getriebe ölkühler. Kann man das Teil auch seperat tauschen? Oder muss der ganze Kühler getauscht werden?
@@KuhntAutoserviceGmbH danke für die schnelle Antwort. Dann besorge ich das tein und gehe zu meinem Schrauber. Danke das Video hat mir noch ein letzte Hoffnung gegeben.
Super Video ! Habe ein Audi , tfsi , 2.0 , 2008 , mit Doppelkuplungsgetriebe ( automatik ) . Wird dass Öl bei dem auch so gekühlt bzw. die Temp. reduziert ? Gruß aus Jülich bei Aachen .
Ich denke eher nein weil das mit der Ölkühlung für den Wandler wichtig ist, ein DKG hat dagegen normale Kupplungen. Ansonsten schau halt den Kühler an ob 2 oder 4 Leitungen reingehen. Oder schau in nen Teilekatalog von z.B. hella was da für Kühler abgebildet werden.
das 6 Gang DSG das was beim 2.0 TDI drin ist hat so einen Kleinen Ölkühler aud dem Getriebe der vom Kühlwasser durchflossen wird der ist so groß wie der Ölkühler vom Motoröl der am Filtergeäuse mit Sitzt !
Ich habe einen ml270 cdi mercedes baujahr 2002 ich hab nur so komisches öl zeug im Kühlbehälter das auto an sich fährt ganz normal aja es ist eine automatik das erste was ich jetzt ünerlege zu machen behälter ausbauen reinigen frische kühlflüssigkeit rein und abwarten was passiert aja motor öl ist auch sauber tut nicht heizen oder so
Hallo! Auch der beste UA-cam Kanal kann leider keine Diagnosearbeiten ersetzen. Daher is es mir leider nicht möglich aufgrund einer Fehlerbeschreibung eine verlässliche Aussage zu treffen. Ich bitte daher um Verständnis, dass ich Dich mit Deinem Problem an eine Werkstatt bei Dir vor Ort verweise. Bitte bedenke auch, dass eine Fehlerdiagnose mit einem gewissen Aufwand verbunden ist und daher in Deiner Werkstatt warscheinlich Kosten anfallen werden. Mit besten Grüßen aus Eitorf.
Hey, cooles Video schön erklärt! 👍 Hab da aber mal ne Frage die mich seid längerem beschäftigt weil ich nicht weiß wie ich vorgehen soll.. Fahre einen Mercedes C220 Cdi (w203).. Hab ebenso pech schwarzes Öl im Kühlwasserbehälter, war auch schon in der Werkstatt, die einen sagen ZKD, die anderen Ölkühler.. Hab weder schleim am Motoröl Deckel noch am Kühlbehälter Deckel, noch kommt auffälliger Rauch raus oder sonst was... Motor läuft auch rund, Kühlbehälter verliert auch nicht auffällig Flüssigkeit oderso, also eigentlich alles ganz normal... Hast du da ne Vermutung und vielleicht ne Idee wie ich vorgehen könnte..? Vielen Dank im voraus! 💪
Ist es den sicher Öl im Kühlwasser? Es kann auch Ruß sein z.b. durch einen wassergekühltes AGR-System (zumindest Theoretisch). Sonst systematisch eins nach dem anderen prüfen.
@@KuhntAutoserviceGmbH woran erkenne ich denn Ruß..? Und wie könnte ich alles Systematisch prüfen..hab das nicht ganz verstanden.. Also bin mir eig sicher dass es Öl ist.. Auch Leuten gezeigt die als Kfz Mechaniker tätig waren/sind alle meinten dass es Öl ist.. Pech schwarz.. Hab mir überlegt einfach den Ölkühler auszutauschen bin mir jedoch etwas unsicher noch, da es auch nicht wenig Geld ist was da weg geht.. Was meinst du als Kfz Mechaniker?
Wie immer Prima gezeigt/gemacht.!!!! Die Kühlspirale von der Servo war bei meinem E39 auch schon mal undicht. (ist seperat)alle 1/4 Jahre fehlte ca. ein Schnapsglas voll Öl. Als ich die alte Spirale testete kam der Fehler erst bei ca. 10 Bar zu Tage. Ein Microloch (Einschluß) im Alu.
Danke Dir und schöne Woche.
Coole Idee mit dem Spüli ... Blasen blubbern lassen 🙂🙂🙂🙂🙂 LG Christoph
Fand ich ganz gut. Danke für das Video.
Ich habe letztens wegen Erfahrungen zu Kühlerherstellern gesucht und da gab es auch Leute die von diesem Problem geschrieben haben. Schön mal zu sehen wie der Wärmetauscher dann aussieht, ich dachte es wäre nur ein Plastikkasten.
Vor allem gab es Leute die dann Probleme hatten weil Kühlwasser ins Automatikgetriebeöl gekommen ist was irgendwie Probleme machen kann...
Hallo! Das gemeine ist, wenn der Motor gestartet wird pumpt das Getriebe das Öl ins Kühlsystem. Wenn der Motor dann warm abgestellt wird, drückt das Kühlsystem das Kühlwasser ins Getriebe. Ist echt doof. Wasser im Getriebe.... das klingt schon nach Problemen.
Gut erklärt! Bei mir war es leider auch so, kam dann sehr viel Automatiköl in den Kühlerkreislauf und andersherum! Folge: Getriebeschaden.
Nach instandgesetztem Getriebe und neuem Kühler immer noch ab und zu "Schlamm" auf der Oberfläche im Ausgleichbehälter. Vermutlich noch Reste des Automatiköls, die man trotz Spülung nicht rausbekommen hat. Werde noch ein paar mal wechseln und spülen bis das Problem dann hoffentlich behoben ist. Alternativ ist die Zylinderkopfdichtung defekt, dadurch der Kühlerschaden durch den Schlamm und daraufhin der Getriebeschaden durch den defekten Kühler. An so viel Pech glaube ich jetzt mal nicht...
Sehr gut erklärt. Ich hatte mal den Fall, dass durch einen defekten Ölkühler Kühlwasser ins Motoröl gedrückt wurde. Leider wurde das zu spät bemerkt, so dass der Motor komplett Schrott war, weil das Öl nicht mehr ausreichend geschmiert hat. Viele Grüße, Odde.
Das hatte ich auch schon mal. Bei mir hat der Motor aber überlebt. Beste Grüße und schöne Woche.
@@KuhntAutoserviceGmbH Glück gehabt! Wenn der Kunde es nicht rechtzeitig bemerkt, wird es für ihn sonst richtig teuer.
Schönes Video. Bei alten Autos mal den Kühler tauschen...ab 10 - 12 Jahre sind die Dinger fertig. Meine beiden Corsa C von 2003 haben provilaktisch neue Kühler bekommen. Bei dem Astra H war der Klima Kühler nach 6 Jahren zerbröselt.
Gruß aus Bochum
Martin
Hi. Bei dem Klimakondensator sind wahrscheinlich die Lamellen rausgefallen. Das ist nicht mehr selten.
Sehr hilfreiches Video.Kann man an irgend etwas z.B Farbe erkennen ob Motor oder Getriebeöl
Hallo! Kühlwasser mit Motorenöl ist üblicherweise dreckig schwarz. Die Farbe vom Getriebeöl kannst Du im Video sehen.
Danke
Danke super Video.
Wenn ihr kurz vorher eine Fahrzeugbesichtigung hattet von "seriösen" Händern aus beispielsweise (Fern)Ost, dann kann das auch eine Masche sein. Haben sie bei uns gemacht. Zu DRITT(!) gekommen, abgelenkt (nach Glas wasser gefragt) währenddessen hat einer am Motorraum rumgewerkelt und kurz darauf festgestellt, das Öl im Kühlwasser sei und sie den Wagen für 2000€ weniger als vereinbart
Danke!!
War sehr Hilfreich
Wieder ein sehr verrückter Fehler. Aber es stimmt, die Kopfdichtung wird immer viel zu schnell als defekt deklarierte 😅
Interessantes Video. Mein alter M112E32 V6 verbraucht etwas Öl und Wasser - interessanterweise läuft nichts aus, zumindest liegt keine Flüssigkeit unter dem Auto. Der Zylinderkopf scheint dicht zu sein. Der Wagen hat auch regelmäßig beim Ölwechsel einen Ölschleim um den Öldeckel herum - vermutlich von Kurzstrecken. Das Video zeigt mir eine weitere Möglichkeit, woran es liegen kann. Ich frage mich nur, ob es sich noch lohnt, einen 1998'er V6 mit 280 tkm noch zu reparieren... Danke für das Video.
Ich habe auch ein seltsames Problem. Nach Tausch WaPu und Kühlflüssigkeit habe ich nun ein enorm verschmutztes neues Kühlwasser. Gelbe Partikel, welche bei verreiben auf der Hand verschwinden und kein öligen Film hinterlassen. Dazu laufen bei Zündung ununterbrochen die Zusatzwasserpumpen. Luft im Kreislauf? obwohl mit unterdruck befüllt.. Hat jemand eine Idee?
Top video
Hallo KUHNT AUTOSERVICE , das Kühlwasser meines Auto ( Nissan NV Bj 1995 ) setzt die Braun öligem Masse oben beim Deckel ab ! Beim offenen Kühlwasser Deckel und angelassenen Motor springen Tröpfen aus ! Können Sie bitte mir erklären was zu machen ist ? ZKD wechseln ? Ich bedanke mich voraus. Warme Grüße aus Thailand .
Guten Morgen! Aus der Entfernung natürlich schwierig. Braun kann Öl oder Rost sein (oder dreckiges Wasser). Wie sieht denn das Öl aus? Auch braun verfärbt? Grüße aus dem sonnigen Eitorf
An Kuhnt Autoservice GmbH , hallo , danke für die schnellen Antwort ! Das braunes schmieriges Zeug tauchte erst nach gewiesen Zeit auf, nachdem ich den Wasserkühler mit Reinigungsmittel aufgefüllt habe ( Empfehlung der Werkstatt ) , weil das Wasser im Wasserkühler nicht richtig umkreiste ( Wärme Anzeige ging schnell nach oben ) . Das Motoröl ist sauber, unverändert ! Schöne Grüße aus dem lächelndes Land .
Hallo guten Tag ich hätte gerne eine Frage wie wird das Motor Öl schwarz?
Hallo Kuhnt Autoservice habe vor kurzem auch bei meinem clsw219 Kühlwasserausgleichbehälter minimal schmieriegen ölfilm in farbe grau.
Aber wirkich nur minimal.
Habe komplett das Kühlwasser entleert und wieder neu eingefüllt trotzdem nach ein paar tagen minimal ölig.
Was wäre ihr Tipp ? Was kann ich oder sollte ich am besten machen ?
Danke
Hallo, habe Opel astra h Schaltgetriebe, öl im wasserbehälter. Hilfe
Sehr hilfreich danke. Ich war schon am verzweifelen weil ich komplett alles gewechselt habe. Sprich Zylinderkopf turbo ect ect. Zum Schluss den ölkühler und den getriebe ölkühler. Kann man das Teil auch seperat tauschen? Oder muss der ganze Kühler getauscht werden?
Soweit ich weiß, gibt es den nur komplett! Schönes Wochenende
@@KuhntAutoserviceGmbH danke für die schnelle Antwort. Dann besorge ich das tein und gehe zu meinem Schrauber. Danke das Video hat mir noch ein letzte Hoffnung gegeben.
Super Video !
Habe ein Audi , tfsi , 2.0 , 2008 , mit Doppelkuplungsgetriebe ( automatik ) . Wird dass Öl bei dem auch
so gekühlt bzw. die Temp. reduziert ?
Gruß aus Jülich bei Aachen .
Ich denke eher nein weil das mit der Ölkühlung für den Wandler wichtig ist, ein DKG hat dagegen normale Kupplungen.
Ansonsten schau halt den Kühler an ob 2 oder 4 Leitungen reingehen. Oder schau in nen Teilekatalog von z.B. hella was da für Kühler abgebildet werden.
Hi! An einem DSG Getriebe habe ich noch keinen Kühler gesehen. (Und wenn doch, habe ich es mir nicht gemerkt)
Ups! Hat er doch. Das 6 Gang DSG hat einen Ölkühler. Das 7 Gang nicht. Nachzulesen in den SSP Nr. 390
das 6 Gang DSG das was beim 2.0 TDI drin ist hat so einen Kleinen Ölkühler aud dem Getriebe der vom Kühlwasser durchflossen wird der ist so groß wie der Ölkühler vom Motoröl der am Filtergeäuse mit Sitzt !
Ich habe einen ml270 cdi mercedes baujahr 2002 ich hab nur so komisches öl zeug im Kühlbehälter das auto an sich fährt ganz normal aja es ist eine automatik das erste was ich jetzt ünerlege zu machen behälter ausbauen reinigen frische kühlflüssigkeit rein und abwarten was passiert aja motor öl ist auch sauber tut nicht heizen oder so
Ich habe mal eine Frage bei mein Golf 5 ist auch Öl im Kühlwasser und er verliert Kühlwasser so habe ich das erst bemerkt was kann das sein
Hallo! Auch der beste UA-cam Kanal kann leider keine Diagnosearbeiten ersetzen. Daher is es mir leider nicht möglich aufgrund einer Fehlerbeschreibung eine verlässliche Aussage zu treffen. Ich bitte daher um Verständnis, dass ich Dich mit Deinem Problem an eine Werkstatt bei Dir vor Ort verweise. Bitte bedenke auch, dass eine Fehlerdiagnose mit einem gewissen Aufwand verbunden ist und daher in Deiner Werkstatt warscheinlich Kosten anfallen werden. Mit besten Grüßen aus Eitorf.
Hey, cooles Video schön erklärt! 👍
Hab da aber mal ne Frage die mich seid längerem beschäftigt weil ich nicht weiß wie ich vorgehen soll.. Fahre einen Mercedes C220 Cdi (w203).. Hab ebenso pech schwarzes Öl im Kühlwasserbehälter, war auch schon in der Werkstatt, die einen sagen ZKD, die anderen Ölkühler.. Hab weder schleim am Motoröl Deckel noch am Kühlbehälter Deckel, noch kommt auffälliger Rauch raus oder sonst was... Motor läuft auch rund, Kühlbehälter verliert auch nicht auffällig Flüssigkeit oderso, also eigentlich alles ganz normal...
Hast du da ne Vermutung und vielleicht ne Idee wie ich vorgehen könnte..?
Vielen Dank im voraus! 💪
Ist es den sicher Öl im Kühlwasser? Es kann auch Ruß sein z.b. durch einen wassergekühltes AGR-System (zumindest Theoretisch). Sonst systematisch eins nach dem anderen prüfen.
@@KuhntAutoserviceGmbH woran erkenne ich denn Ruß..? Und wie könnte ich alles Systematisch prüfen..hab das nicht ganz verstanden..
Also bin mir eig sicher dass es Öl ist.. Auch Leuten gezeigt die als Kfz Mechaniker tätig waren/sind alle meinten dass es Öl ist.. Pech schwarz.. Hab mir überlegt einfach den Ölkühler auszutauschen bin mir jedoch etwas unsicher noch, da es auch nicht wenig Geld ist was da weg geht.. Was meinst du als Kfz Mechaniker?
👌👌👌🥇 so was fimdet auch mercedes nicht( oder nach ein par €€😁😁