Mit diesem Auto will sich BMW 2025 komplett neu aufstellen
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- Опубліковано 27 вер 2024
- In den vergangenen Jahren hat sich BMW beim Thema E-Auto breit aufgestellt. Die Modelle überzeugen durch Effizienz, sowie gute Software und zuverlässige Fahrassistenz-Systeme. 2023 konnte der BEV-Anteil in Deutschland von 11 auf 17 gesteigert werden, bei der Marke Mini liegt der Wert schon bei 30%.
Mit der neuen Klasse X geht man nun den nächsten Schritt: deutlich mehr Reichweite, deutlich kürzerer Ladezeiten und zugleich bessere Raumeffizienz! Und ganz nebenbei wird der Markenauftritt deutlich überarbeitet - weniger Protz & mehr Elektro.
#BMW #NeueKlasse #nextmove
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Endlich wieder eine schmale elegante Niere!!! Cooles Design!!!
Super Präsentation!
Thomas, du bist eine echte Bereicherung.
Bei 3:55 und dem Ausdruck 'Fremdschämen' hätte ich fast applaudiert.
Was soll ich sagen, das neue Design gefällt mir auf jeden Fall besser, als das aktuelle.
Nur die Niere hätte ich etwas breiter gemacht,sieht wirklich wie ne Schweine niere
Sehe ich auch so. Vor allem das aufgeräumte und minimalistische Cockpit finde ich gut. Nur der schiefe Bildschirm ist irgendwie irritierend.
Das aktuelle ist für mich kaum mehr Design, das ist zusammengewürfelter Dreck. Kaum was davon sieht aus, als ob es Absicht war.
Das neue geht wieder in die richtige Richtung.
Was die letzten 5 Jahre kam, war wirklich kaum zu ertragen. Finde den aber schon viel attraktiver als den XM z.b.
Ich wünschte, bei mir wäre es auch so. BMW akut noch hässlicher als Audi… Wer hätte das gedacht.
Moderator macht nen super Job. Kurz, kanpp und auf den Punkt ! Danke
Also ich finde den neuen BMW vom Design sehr gelungen, auch wenn die meisten lieber old school hätten 😂😅.
Auch die Idee vom " head up display" finde ich sehr interessant. Muss man mal ausprobieren, wie das beim fahren funktioniert.
Das Auto mit der Schweinsnase...
steinigt mich, aber mir gefällt er
Du bist nicht allein
Jaaaa, die ewig gestrigen werden sich „einstuhlen“ 😂 Ich finde es klasse 👍🏻 Allerdings werde ihnen (dem Hersteller) letztendlich der Mut fehlen und ca 80% wird wegkastriert!
Wie ihr liebt die Schweinsnase? 😂😂
Der Schritt Richtung Minimalismus und Nachhaltigkeit gefällt mir sehr gut. Weniger Knöpfe, weniger konservativ-spießiger Barock. Scheinbar auch endlich eine reine Elektroplattform. Da BMW Batteriemanagent und Effizienz ganz gut im Griff hat, kann ich mir einen Wechsel von Tesla zurück zu BMW wieder vorstellen.
Bis sie den Preis wissen 😀
Bei BMW läuft viel mit Leasing
@@TheArminOF Richtig, hatte früher viele Firmenfahrzeuge von BMW (530d Touring etc.). Es gibt eine Korrelation zwischen Bruttolistenpreis und Leasingrate (natürlich abhängig noch vom Leasingfaktor). Insofern hilft ihre Aussage nur bedingt.
Wie lange wurde Tesla für den minimalen Stil kritisiert…
@@40221Dgenau so ist es. Alles Mist bis es ein anderer nach macht. Wie die Elektromobiliät als ganzes.
Finde das Design so gut, dass ich mich da evtl. sogar zu einem SUV bewegen lassen würde, aber soll ja auch noch der normale kommen. Hoffentlich mit großer Heckklappe oder Touring. Ich find die neue Richtung super! (Zum ersten Mal seit Mitte der 2000er bei BMW)
e3er Touring wirds geben
Haben die bei dem Bildschirm die Brille schief aufgesetzt oder einfach einem zu viel genascht?
Ich glaube, dass soll das Logo für das i widerspiegeln, auch wenn die Ausrichtung gespiegelt ist 😂😂 Aber an sich sich das Auto besser aus, als was aktuell so von BMW auf den Markt kommt (i7, iX)
Hoffentlich eines der Details, die den Sprung von der (wenn auch schon seriennahen) Studie in das Serien-Fahrzeug nicht schaffen.
Während Audi scheinbar die Designer schon vor Jahren entlasse hat (siehe Q6 étron) meint man im München jedes Mal den Geschmack neu herausfordern zu müssen. 😵💫
wenn man denkt, dass Displays nicht mehr unergonomischer und grauenhafter werden können, dann kommt irgendwo eine BMW-Studie her... den Designer würd ich feuern
Ich bin mir unsicher ob das wirklich so schlimm ist. Ich denke ich müsste das mal in echt sehen. Im Video wirkt die Form echt kopfschmerzerregend. Aber die Form rückt auch mehr Bildschirmfläche näher an den Fahrer. Kann mir vorstellen, dass das in der Praxis sogar ergonomischer wird.
Immerhin bleiben sie dem großzügigen Bildschirmrand des ersten i3 treu...
Erinnert die Lichtfront nur mich an ein Jahrmarkts Spiegelkabinett auf dem Rummelplatz? man weiß es nicht... 😂
Immerhin haben es 2 lenkstockhebel in die NK geschafft, trotzdem für mich Oldie generell zu wenig Knöpfe
Was ist denn das für ein Klotz da vorne dran am Auto?
Auf dem ersten Blick gefällt das neue Innenraum Konzept:
Den Peugeot Ansatz mit ihrem I Cockpit einen Schritt sinnvoll weitergedacht !
Schon wieder so eine hohe Kiste. Mich langweilt diese Panzer Optik. Geht nicht mal was Elegantes? Diese Kack SUV Plörre ist Öde.
Das SUV-Segment ist aber nun mal das Meistverkaufte.
Heißt, die meisten wollen genau das.
Und ich auch, sorry.
Die Leute lieben Thrombosepanzer
@@christophreuter9572 Wegen mir, aber es darf auch mal ein wenig Abwechslung kommen.
Könnte BMW mal jemand sagen das eine LKW artig steil stehende Blingbling Leuchtfront vielleicht nicht ganz so gut für den CW Wert/ Vetbrauch ist. Oder interessiert das die BMW SUV Kundschaft sowieso nicht?
Das sagt wenig über den cw-Wert aus. Da sind andere Faktoren wichtiger. Die Serienversion wird einer der bestencw-Werte in seiner Klasse haben (der iX hat bereits einen cw-Wert von 0,25)
Ist das ein Head-up-Display, wenn die Displays einfach von hinter dem Lenkrad vor die Scheibe wandern und geschrumpft werden? Das macht Peugeot doch schon ewig so...
Nein, das ist kein Head-Up Display. Aber Herr Geiger ist auch kein Ingenieur, sondern Automobil-Journalist.
@@MooseOnEarth Wir entwickeln für BMW ein Panoramic Head-Up Display.
Wenn der Inhalt von unten auf eine Scheibe gespiegelt wird, dann ist wohl der zutreffendste technische Ausdruck hierfür: head Up Display
@@MooseOnEarth Stimmt, als Automobil-Journalist muss man sich nicht so gut mit Autos... Oh...
@@andschae Man darf zumindest als Journalist nach Belieben die Marketingbegriffe übernehmen. Einem Ingenieur wird das hingehen schnell übel genommen.
*Nicht Prozig?* Die Front gefällt mir nicht finde sich sogar ein wenig hässlich. Innenraum ist jedenfalls besser
Wenn der wirklich mit >= 300kW laden können sollte (und dann wie lange) wäre das in der Tat eine Revolution.
Ich glaube es wenn ich es sehe.
Schönes Auto, keine Frage. Aber wird das denn nicht wieder ein weiteres, unbezahlbares Elektro-Auto? Alleine bei den digitalen Außenspiegel stellen sich bei mir die Nackenhaare auf, was die Kostenfrage angeht. Sehr teures, jedoch wenig nützliches Feature meiner Meinung nach.
Licht ist das neue Chrom? Also für mich ist die Front absolut Protzig.
Vor allem wenn ich bedenke wie „groß“ das beleuchtete VW Logo beim ID7 ist, dann wird diese riesige Lichtflut gesetzlich nicht die Studie überleben.
@@herrpausr7008 doch, wird Sie. Denk an Audis neue OLED Rückleuchten. Proll ist in, und Genehmigung ist Wirtschaftsförderung. Und nachher wundern, das der Verkehr immer aggressiver ist.
schön , das die Niere kleiner ist, aber trotzdem nicht besonders schön.
ich finde den Mega - über Geschmack lässt sich streiten, aber finde der hebt sich schön von dem ganzen rundgelutschten Designs ab, ähnlich wie der Tavascan von Cupra
Du meinst wohl den ursprünglichen Entwurf des Tavascán?
Rundgelutscht ist Effizienz und Effizienz ist King im eAuto. Viele haben es schon kapiert, andere lernen es noch.
Moin
In den 60er Jahren hat die neue Klasse BMW mit gerettet. Mal sehen ob die neue Klasse das auch schafft. Auf jeden Fall ist es richtig das Konzept und Design zu verändern. Ob es nu jedem gefällt, schwamm drüber. Die Autos werden und müssen sich verändern.
Wer das nicht will oder kann, der fährt eben was altes😉
Ich mag keine SUV, insbesondere nicht als E. Die neuen Fahrzeuge gefallen mir allerdings sehr. Ich möchte ein Fahrzeug mit 800V Architektur, mit mindestens 400 realen Autobahnkilometern Reichweite, das in 15 Minuten 300 km nachlädt, 22KW AC, bei dem ein Rennrad in den Kofferraum passt und mir Vehicle to Grid und Vehicle to Load bietet. Welcher deutscher Hersteller bringt das endlich auf die Straße?
Ich mag auch keine SUVs. Aber die Masse will es so. Bei den inneren Werten lässt man sich wohl noch nicht in die Karten schauen.
Die Serienversion dieses Konzepts (iX3) welches Ende nächsten Jahres kommt würde das alles erfüllen. Es kommt dann auch ein i3 als Touring auf der neuen Klasse aber dann erst 2026/27.
@@7ludi Die 400 "realen" Autobahnkilometer wird der iX3 (NA5) nur dann erfüllen, wenn eine ganze Menge von günstigen Annahmen (voll losfahren, Autobahn 100 km/h) und Randbedingungen (schönes Wetter, mittelwarm) gelten. Es ist deutlich stimmiger, wenn man von 250-300 "realen Autobahn-km ausgeht. Und im Winter in Richtung 200-250 km. Am Ende hat man da sehr viel mit dem Gasfuß und der gewählten Geschwindigkeit selbst im Griff.
Da könnte der neue Audi A6 in Frage kommen. Ich weiß halt nicht ob ein Rennrad in einen klassischen Kombi passt, aber das ist ja eine Frage unabhängig vom Antrieb.
bei dem Centerdisplay wird mir Schwindelig... also tatsächlich schwindelig...
Fehlt da im Titel nicht ein Wort z.B. „will oder möchte“ ?😂
"Zurückhaltend"???
Da wird es einem ja schwindlig bei diesem Display
Warum machen die das?
Auch jetzt schon mit den schrägen Spiegelungen in den Grafiken.
Das dachte ich auch 😅
*Aufmerksamkeit erregen* ist erstmal das wichtigste Ziel der Designer und des Marketings. Und das hat mit deinem Kommentar schon geklappt.
@@MooseOnEarth Also Clickbait zum Anfassen...
Der Screen wird es so eh nicht in die Serie schaffen - ganz einfach weil rechteckige deutlich billiger sind als Sonderanfertigungen. Wenn man sich alle Gimmicks wegdenkt, die aus Kosten- und Praktikabilitätsgründen noch entfallen werden (Lichtlogos, transparente „Kühler“-Front, Kameraspiegel, freischwebender Rückspiegel, Sitzarchitektur,…), ist BMW ganz schnell wieder viel näher am heutigen X3, als ihnen lieb sein kann.
@@MooseOnEarth da hast du schon recht, aber ich bin bis 2019, 27 Jahre lang BMW gefahren und seit 2019 Model 3 und das wird sich in den nächsten 20 Jahren auch nicht ändern wenn die solches Zeug zusammen zeichnen
Ist es wirklich ein Fortschritt im Automobilbau? Was ist mit 48V Architektur oder under body castings? Wenn BMW schon Tesla kopiert dann bitte auch in der Herstellung!
Der Innenraum wirkt auf mich sehr einfallslos.
Was spricht gegen die Integration einiger Schnellwahltasten?
Das Anbringen eines Tablets ans Armaturenbrett ist nicht nur einfallslos, sondern lenkt auch beim Fahren ab.
Ich bin gespannt auf die Limousinen im Gegensatz zu SUVs, die mir eigentlich nie gefallen.
Oh, ein SUV. Ist ja mal was ganz Neues!
Würdiger Nachfolger des langsam in die Jahre gekommenen i3, mir gefällt er
Der erste BMW, der auch mir gefallen könnte. Sehr gut, danke für die Vorstellung!
Design pro oder contra ist wie immer Geschmacksache, die Frontschürze ist mir immer noch zu protzig. Aber viel wichtiger ist der Preis, das wird wieder einmal keiner um den großen Sprung in die E Mobilität zu schaffen. Ich werde keine 60tsd + für ein Auto ausgeben was mir nicht zusagt, egal wie ökologisch es ist.
Das Design ist doch sicherlich ein Scherz?
Es ist eine Studie, man wird sehen wieviel davon in der Realität ankommt. BMW baut die X Reihe aber durchaus bullig jetzt.
Ich sag mal so: Optik gewöhnungsbedürftig …und wieder ein Concept ohne Schiebedach wie bei IX40/50…Schade.
...finde ich auch sehr schade, dass es immer weniger Autos ohne Schiebedach gibt.
Fast nur noch feste Glasdächer - Frust pur 😢
Panoramaglasdach 🫣 wenn ich mich sonnen will gehe ich in den Garten. Wenn man es abdunkeln will kostet es extra.
Sieht aus wie ein Skoda - gefällt mir!😅
Danke für die - wie immer - sehr gute Präsentation! Na, das sieht doch mal nach positiver Veränderung aus!
Das habe ich BMW nicht zugetraut! Die neuen Klassen von BMW sind allesamt wunderschön und wenn diese nur ansatzweise bezahlbar bleiben, sind diese eine wunderbare Alternative zu Tesla! Hut ab, ich bin sehr froh, dass die deutschen Autobauer aufholen!
Wenn man am Heck noch mittig nen Meter Rücklichter abzieht, passt auch das Heck optisch besser. Die Nieren könnten optisch einen kleinen Ticken größer sein, ansonsten mal was anderes.
Also, ich finde die neue Linie gut - zumindest auf dem Display. Erstaunlich finde das grosse 'Maul' - hiess es nicht, e Autos brauchen keinen Kühler??
Muss ja nicht eine Kühlöffnung sein, sondern ein Markenkennzeichen/Designelement von BMW um sich von anderen Autos zu differenzieren. E-Autos brauchen natürlich auch Kühler aber nicht so groß wie bei Verbrennern.
Doch, natürlich brauchen auch die meisten BEV einen Kühler samt Kühlerlüfter. Schon allein, um beim Schnellladen im Sommer die Hitze rauszubekommen, die sich im Batteriepack entwickelt. Oder damit eine Klimaanlage im Sommer über einen Klimakondensator die Wärme wieder loswird, die sie gerade der der Innenraumluft entnommen hatte.
Von der Riesenniere zur Microniere…dafür vergrößert man jetzt die Scheinwerfer geradezu grotesk….
Nun haben wir uns also endgültig von der "Niere" verabschiedet und sind zu den "Hasenzähnen" gewechselt =D
Bis weit in die achtziger Jahre waren die Nieren immer so! Damals war noch gutes, seriöses Design gefragt und nicht dieses geprotze nach dem Motto " fahr weg, jetzt komm ich ". Da geht BMW wieder zurück und das ist gut so!
@@larsmuller1019 Ich glaube, bei diesem Auto hier kommt der "Hasenzahneffekt" daher, dass die "Nieren"-Elemente unter der Linie der Scheinwerfer in ein weißes Nichts hinunterhängen. Wie quasi Zähne unter einer Oberlippe. Bei den 80er Jahre BMWs sah das nicht so aus, da es dort nur den Kühlergrill als Ganzes gab, und nichts mehr darunter.
@@streetwind.Okay, ich find des net so schlimm. Gefällt mir jedenfalls viel besser als diese riesen Dinger, mit denen die aktuellen BMW rum fahren.
Die Front erinnert irgendwie an eine Eisenbahn, die Vorrichtung zum Schnee weg schieben..
1:07 - Die Front mit einer großen "Windtasche" im unteren Bereich, was den cw-Wert verschlechtert. Aber dann die Kamera-Spiegel dazu. Das sieht noch nicht besonders optimiert aus.
Ich bin mir sicher sie schaffen unter 300Wh/km. Also besser als ein Cybertruck.
@@wolfgangpreier9160du vergleichst ein Auto das viel grösser ist als der BMW und überhaupt nicht in die EU zugelassen werden kann.
Ein E-Lastwagen verbraucht mehr als ein Cybertruck. 🤷🏼
@@FIGHTTHECABLE Ich wollte höflich gegenüber dem BMW sein.
Mit der gezeigten Front hat er die schlechtesten Effizienzwerte in seiner Klasse.
Vergleichen wir mit Nio EL7. 33,7 kWh - ich schätze BMW wird drunter sein.
Ich vermute mal er wird so viel wie der E-Tron verbrauchen 250-270 Wh.
Zufrieden?
@@wolfgangpreier9160 Der BMW wird deutlich unter dem E-Tron liegen und auch unter 200Wh/km. Er wird einner der effizientesten seiner Klasse sein
Ist ja nur die Designstudie. Die Serienversion wird einen guten cw-Wert haben
Das "Head Up" Display sieht richtig cool aus.
Wie immer eine sehr angenehme und unaufgeregte Präsentation. Andere quasseln eine halbe Stunde ohne tatsächlichen Mehrwert. Bin mal auf das tatsächliche Serienmodell gespannt. Mit dem hier gezeigten Innenraum kann ich mich nicht anfreunden. Furchtbar. Vielleicht überzeugen die finalen technischen Daten (und dezentere Farben).
Dieser schräge Bildschirm mit all den schrägen Buttons geht mir schon jetzt auf den Senkel. Etwas mehr form-follows-function wie das in großen
Teilen endlich wieder unaufgeregte cleane Äußere wäre hier schön.
Sieht von vorne aus, wie Skeleton von Masters of the Universe.
Im Titel fehlt ein Wort
will*
Ja, das abschließende „tun“
ne da fehlen 3: "wird sich" ... "nicht"
zwei: *will und *hässlichen
300kW Ladeleistung hab ich mir von der neuen Plattform von Audi auch erwartet, man merkt das diese zwei Jahre zu spät auf den Markt gekommen ist. Mit 800V Technik "nur" 250kW Ladeleistung zu erzielen ist nicht mehr so der Stand der Technik im Jahr 2025.
Und das ganze für nur 125.000 Euro :)
Ne, wie ein konventioneller X3 halt
Ohne Extras
Kostet vielleicht nicht so viel, da viele Ausstattungen gemietet werden müssen.
Von hinten erinnert er mich an NSU Prinz TTS 😅
SUV werde ich mir nie kaufen. Aber auf dieser Basis den i3, das wäre was. Nur das schräge Display macht mit kirre. Ich hoffe, das kommt so nicht.
0:59 🐰 it seinen zwei 🦷 … Nice! 😂😂😂
Ich dacht BMW Zipse zweifelt an E-Autos und will mehr auf Wasserstoff machen? 🤔😃😂
….sowas ähnliches hat er doch letztes Jahr auf der IAA gesagt 🤷♂️
Er zweifelt nur ob absolute Ziele wie komplett Elektro bis 2030/35 realistisch sind ansonsten hat sich BMW immer wieder zur E-Mobilität als Hauptantriebsform für die Zukunft bekannt (>50% bis 2030). Wasserstoff wird halt als weitere Option gesehen die man sich auch offenhält ergänzend zu BEVs.
Die zweigleisige Kommunikation dazu irritiert mich BMW auch sehr. Mit der neuen Klasse geht BMW aber voll ins Risiko, was die Marke finde ich wieder interessanter macht.
Das Innendesign gefällt mir sehr gut, vor allem das HU-Display an der Frontscheibe (wie vor Jahren schon beim Honda Civic, echt praktisch und damals futuristisch).
Danke für die kompakte und informative Vorstellung - sehr angenehm
Für mich ist die Frage, ob die lange Zeit der Vorankündigung bis zur Serie zu lang ist, denn ich befürchte das das "Katapultieren an die Spitze der E-Mobilität" vielleicht nur aus der heutigen Sicht stimmt.
einige aktuellen Modelle haben die Nieren vllt etwas zu groß, aber das hier sieht einfach nur bescheuert aus.
Ich finde das Design sowohl außen als auch innen sehr stimmig und endlich weg von diesem Protz und angeberhaften. Mag sein, daß genau dieses Protzen und angeben für einige der Grund ist, BMW zu fahren, aber auf die können wir alle sehr, sehr gut verzichten.
ich schaue diese vorstellungen vom thomas sehr gerne :)
Wie war das damals noch mit Edsel Ford?
Soso, das Recylce-Plastikmaterial ist also biologisch und Leder nicht? Wohl Bio mit Öko verwechselt im Text;)
Ich mag das Design. War aber auch nie ein Golf oder Audifahrer, die waren immer ein bisschen langweilig.
Sorry, immer noch Kitsch und kein Design. Die Form folgt halt immer noch nicht der Funktion, es denn die Frontschürze dient der Kunststoffmüllaufnahme im Meer und das ist ein "Meeresfahrzeug"!
Das beste an diesem traurigen Crossover: BMW hat auch einen *richtig* feinen 3er Nachfolger als "neue Klasse" geplant.
Fun fact: in den nicht öffentlichen Risikomodellen der PKV-Anbieter werden SUV Kunden schon runtergestuft. Unfit, ungebildet und daher risikobehaftet.
Die Schweinsnase unter den Fahrzeugen. Mich erinnern die Nieren eher daran. Oink Oink... 😂
Weniger Protz? Das Ding sieht plump klobig aus und der zweifarbige Innenraum passt mit diesen Farben eher zu einem Barbie-Film als zum Autofahrer Alltag. Das Design strahlt für mich keine Klasse aus und ist ein einziges fettes "Wannabe".
Über Geschmack lässt sich streiten…
BMW goes Tesla. Sieht wertig und stilvoll aus. Bin auf das fertige Produkt gespannt.
Denke nicht dass der so kommt. Vorallem der Innenraum ist wohl sehr weit weg vom zukünftigen Serienmodell.
Weshalb? Es ist eigentlich nichts zu sehen, was es nicht bei anderen Herstellern bereits in Serie gibt.
Finde ich erheblich innovativer als den neuen Audi Q6etron und endlich weg, von dem für meinen Geschmack proletenhaften X5, 3 etc. Habitus… vieles sicher Geschmacksfrage, aber hinsichtlich der technischen Daten und insbesondere Effizienz wird viel versprochen, wenn das gehalten wird, Chapeau
Schneeschaufel vorne ?
Warum ist das Display schon wieder so langsam. Man verkauft hier ein Produkt das sicherlich über 70k Euro kostet und mein 600 Euro iPad kann das besser WTF!?
auch direkt gesehen 😂 aber gut das mvp ist wahrscheinlich gerade so fertig geworden
Weil .... ach keine Ahnung das kann man nicht schön reden 🤦♂
Seite und Heck gefallen mir sehr gut, die Front wegen der Niere nicht. Und Grundsätzlich halte ich SUV für eine unnütze Fahrzeuggattung außer für Jäger, Land- und Forstwirte.
Und Menschen wie mich mit 2 Bandscheibenvorfälen und einem kaputten Knie.
Damit bin ich keine wirkliche Kunden-Zielgruppe, das ist mir schon klar. Aber ich bin froh einen SUV zu haben bei dem mir das Ein- und Aussteigen deutlich leichter fällt, als in einer normalen Limousine
Sieht toll aus und ich freue mich auf die neue Klasse. Ich wollte eigentlich einen G20 kaufen, jetzt werde ich bis 2025/26 warten.
Der Designer war wohl Fan von "Schweine im Weltall" aus der Muppetshow.
Gefällt mir, aber was sollen denn diese Hasenzähne in der Front?
Danke für die Vorstellung 👍
Insgesamt sieht es gut aus aber die Niere wirkt auf mich so als wären das Milchzähne und ich kann an nichts anderes denken wenn ich die Front sehe.
Die Idee mit dem HUD finde ich allerdings mega geil. Kombiniert das Beste aus Tradition, Minimalismus und Zukunftstechnologie.
Naja ich stehe dem All-in-One Display, über das alles gesteuert wird (wie bei Tesla) eher skeptisch gegenüber... wenn ich schon einen Touch-Schiebe-Regler auf dem Display sehe, den man akkurat während der Fahrt bedienen soll, bin ich raus!
Ich staune immer wieder, wie dieser relativ kleine Konzern, ohne große Zusammenarbeit, derart große Sprünge macht.
Die letzten BMW welche richtig gut waren und wo du keinen Augenkrebs bekommen hast, wurden bis Anfang der 2000 Jahre gebaut. Ich hatte einige davon. Extrem geil zu fahren, extrem sparsam für diese Art des fahren und relativ leise dabei.
Ob 325 Diesel, oder 525 Diesel, ob 335 Benziner oder 740 Diesel. Damals fand ich die sogar besser, als meine Dienstwagen von Mercedes zu dieser Zeit. Dann kam ein Exermplar, von denen du nicht eine Gurke mehr auf den Straßen sehen kannst.
Ein Glücksfall sozusagen .
# Die Neue Klasse ist 100% Tesla mit den Attributen von BMW kombiniert. Bestimmt ein tolles Auto. Das Ding sollte BMW in ganz neue Regionen aufsteigen lassen. Im Vergleich zu Mercedes ist das wesentlich besser umgesetzt, vom Audi Krampf rede ich erst gar nicht, Audi wird wieder da landen, woher sie kommen : Alte Männer Auto
BMW entfernt sich immer mehr von dem, was ichs als schön bezeichnen würde.
Der könnte mein Model 3 evt. ablösen.
Mein alter X3 ist ohnedies bald fällig zur Ablöse, ich freu mich schon!
Willkommen in Renault Espace vor 15 Jahre, das Dacho durchgehend der Display😂😂😂
Nach Dee wieder ein sehr schönes Design! Wenngleich mir die Limousinen besser gefallen.
Scheint doch zu gehen! Und wieso hat BMW gerade erst den i5 auf einer Verbrennerplattform mit sinnlosem Mitteltunnel, viel zu wenig Platz im Fond und viel zu kleinem Akku rausgehauen?
Weil sie was zeitnahes wollten. BTW: der Akku bekommt in der Neuen Klasse (erstmal) auch nicht viel mehr Kapazität als der i5. Jetziger i5 40 RWD: 80 kWh, 580 km WLTP. Dieser iX3 dort: >600 km WLTP. Das ist fast gleich, sie gleichen nur den SUV-Nachteil aus. Und die NCAR wird erstmal nur i1 bis i4 bzw. iX1 bis iX4 abdecken. i5 ist aber schon 5.
Ich halte irgendwie nichts von dem Konzept "ein Display in der Mitte für Alles", weil man ständig nach rechts schauen bzw. zum Bedienen sich immer nach rechts lehnen muss und das stark auf den Rücken geht.
Deshalb haben sie ja praktisch 3 Displays: das in der Mitte. Dann das breite Display an der unteren Scheibenkante einmal quer mit so Infobrocken. Und noch ein Head-Up Display, das Informationen in die Frontscheibe einspiegelt. Das wurde hier aber nicht gezeigt, weil es sich oft mit der Kamera schlecht erfassen lässt.
Über Geschmack kann man streiten, aber ein typischer BMW ist das nicht mehr. Dass der iDrive-Controller wegfallen wird, ist sehr schade. Darunter leidet die Bedienbarkeit - oder wer kann blind einen Touchscreen bedienen? Aber wenigstens haben sie die Blinkerhebel behalten.
Wir der auch gebaut der Vision dee?
Schaut jut aus BMW, mitunter dann mein 2tes EV wenn es preislich in 2026/27 noch bezahlbar ist. Wäre mein erster BMW, ist bisher immer an den Platzverhältnissen, bzw. "Fahrercockpit" gescheitert, das nicht wirklich für große Leute gemacht war, bzw. dieses einengende Gefühl vermittelte. Das schaut zum Glück bei der neuen Klasse alles viel luftiger aus.
Richtig gut. Design und Technik weiter gedacht.
Die Niere sind aus wie ein Pause Zeichen. Na dann 😂
Ist dei Salami eigentlich schon draussen ob V2H oder sowas "angedacht" ist ?
V2X soll möglich sein
Glücklicherweise kein SUV! Schön, wenn der Strömungswiderstand, die Effizienz so deutlich im Vordergrund steht. 😵💫🤒🤧
Wah, ich bin echt erschrocken. 😂
Aha! Sie können es doch noch, Autos bauen mit denen man sich nicht fremdschämen muss. Es geht künftig bei BMW doch noch in die richtige Richtung.