Consuma “GNENTE” anche SENZA il 1.5 dCi DACIA | Mercedes Classe A 180d: sì, DIESEL nel 2023...
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- Опубліковано 23 кві 2023
- Da Padova a Cassino con 30 litri di gasolio. Nulla. Questo motore va ad aria, esattamente come il precedente 180d (che a dire il vero era già sparito dai listini Mercedes) che era di origine Renault: anzi, i detrattori parlavano di lui come del 1.5 dCi della Dacia Sandero con apposita rimappatura "ammiocuggino" ma in realtà quel quattro cilindri a gasolio rivisto e corretto da Daimler per prendere posto sotto al cofano di una Stella era silenzioso e prestazionale tanto quando il 1.950 Mercedes: la differenza stava nel prestigio, certamente, ma a guidarla bendata...questa nuova Classe A 2023 con il duemila tedesco non segna il passo rispetto a quella con il motore francese. E questo è in realtà un complimento per il 1.5 della Régie perché alla fin fine era il motore perfetto per stare nel cuore del mercato, con il prezzo giusto, la prestazione giusta ed il confort giusto. Un connubio frutto di scelte che al reparto R&D Mercedes avevano affrontato più col piglio della possibilità che con quello della impossibilità di rendere un motore nato per fare numeri qualcosa di più elitario. Ad ogni modo quel periodo in Mercedes è chiuso, gli accordi con Renault sono decisamente più limitati rispetto alla precedente partnership industriale che vedeva coinvolte anche Smart oltre che alcuni veicoli commerciali ed ora i 20 km/litro della 180d sono tutti Mercedes con un cambio a 8 marce a doppia frizione che - come sempre - ha il rapporto giusto al momento giusto, anche in autostrada dove si gira a 1.800 giri a 130 km/h con pochissime vibrazioni ed una quasi totale assenza di rumore in abitacolo.
Un prodotto molto maturo la Classe A 2023 che non ha solo la caratteristica di consumare poco ed essere comoda ma è anche tecnologica tanto quanto le sorelle maggiori: anzi, a dire il vero, è nell'alto di gamma che hanno preso da lei e questo si traduce in un sistema MBUX che è una leggera evoluzione del primo sistema con assistente vocale al mondo che Mercedes ha avuto il coraggio e l'intuizione di lanciare per la prima volta sulla baby-Benz. Una sorta di min-KITT moderno che risponde ai comandi e migliora la sua capacità di ascolto ed interpretazione giorno dopo giorno, assumendo diversi formati sulla base del modello che va ad occupare: dagli schermi orizzontali della A a quelli verticali di Classe C per arrivare a quella super-tecnologica EQS che ha fatto dello schermo una plancia, ma sotto sotto strizza l'occhio alla Classe A per quanto concerne il software di base. Quello che cambia nel 2023 è che sparisce l'ultimo residuato del Comand Mercedes: non c'è più, infatti, il touchpad al centro del tunnel centrale sostituito da comandi touch per qualsiasi funzione, compresa la climatizzazione...che però rimane anche regolabile anche attraverso una serie di tasti fisici sotto le tre bocchette d'areazione centrale.
Per quanto concerne il design la Classe A 2023 rimane molto simile a quella del 2018. Solamente i designer della Mercedes potrebbero accorgersi delle modifiche che riguardano la firma luminosa dei fari anteriori e posteriori, il disegno dei cerchi AMG e null'altro. Per quanto riguarda la meccanica, invece, oltre al già avvenuto abbandono del motore 1.5 dCi Renault viene introdotto il sistema mild-hybrid per i motori a benzina ad eccezione del 45 AMG.
Non mi rimane che lasciarvi alla mia prova su strada della nuova Classe A 180d 2023 che ho avuto modo di provare in questo viaggio da Padova a Cassino per vedere una cosa eccezionale: una Alfa Romeo Sauber di Formula 1 che entra in autostrada (A1)...
Ciao, Emiliano Perucca Orfei - Авто та транспорт
Da una settimana per lavoro ho una Classe C 220d 4 Matic mild hybrid con serbatoio da 66 litri.. Ho fatto il pieno lunedì 17 al momento del ritiro , percorsi 1300 km di cui circa la metà in autostrada e ho ancora 120 km di autonomia, 22 km/l abbondanti da computer di bordo. Nell'app dell'auto è segnalato che su 1300 km percorsi 120 km sono stati fatti in elettrico.. Menomale che è un hybrid "finto" a detta dei puristi! Il diesel ha molto, moltissimo da dire per chi viaggia molto!Certo questo OM 654M è un capolavoro!
Io ho da 4 mesi una classe a del 2019 180 d, motore Renault.
Tornato ieri da Genova a Treviso una media di 4,2 litri x 100 km.
Sempre un piacere seurti Emiliano nei tuoi video esperenziali e concreti, il modo di viaggiare a diesel è sempre il piu pratico e semplice. Da quando uso un Audi A3 con il 2.0 tdi 150 cv del gruppo Vw e cambio Dsg ho scoperto una dinamica di guiuda che l'ottima Opel Signum 2.2 dti 125 cv manuale non mi dava, ho perso solo in comodita' di viaggio ! Sportivita' e comodita' non vanno d accordo :-)
Ho guidato auto diesel per 20 anni (sempre Mercedes o VW). Poi per 2 anni ho avuto una Golf metano dove i costi chilometrici si sono più che dimezzati (facevo quasi 400 km in autostrada a 130 con 16/17€). Poi è arrivata la “crisi” del metano ed ora sono tornato al diesel. Diesel tutta la vita, anche se quando il metano costava 1€/kg ero molto più contento (ps: percorro 75k km/anno)
Onestamente, crisi del metano a parte, il diesel è una nicchia sempre più piccola oramai. Se non fai almeno 25/30 mila km anni non conviene (come Quattroruote ripete da vent'anni). Se ne fai quanti ne fai tu, metano tutta la vita. Anche perché se fai tutti quei km li fai in autostrada con ogni probabilità, e le auto ideali per fare l'autostrada (berline e station) ci sono eccome a metano.
A parte fuoristrada grossi o chi deve portare rimorchi, non ci sono molti contesti in cui il diesel è vincitore...
Il problema è che l'italiano medio (che in media percorre 11mila km all'anno eh) non capisce niente e deve poter fare quello che alla pompa costa meno, quindi tutti dietro a comprare diesel...paese con percorrenze medie basse ma in certi periodi 60% delle auto vendute erano diesel...ma per favore.
@@luca7069 purtroppo ho saputo, andando a fare il tagliando, che tutta la gamma CNG del gruppo VW (l’ultimo ad averne ancora a listino) è stata eliminata. 2 su 4 distributori vicino a casa mia non hanno più riaperto dopo questo inverno.
L’auto che avevo prima aveva un serbatoio di 9 litri a benzina e quando il metano costava 3,50€/kg per me è stato un incubo.
Hanno deciso, che si andrà verso l’elettrico, di conseguenza hanno distrutto il suo unico rivale (su costi di percorrenza).
Ancora per 12-15 anni guiderò diesel, poi mancherà poco alla pensione e da lì in poi l’unico carburante di cui avrò bisogno sarà il vento ⛵️ 🌬️
E una canna da pesca 🎣 ❤💃👠
@@muccamuccaa e la cambusa sempre piena 🍾
@@piste92 veneta ...ma astemia 😱🤷♀️💃👠
Ora ditemi voi se qualcuno sano di mente passerebbe all‘elettrico a meno di non essere costretto? Lunga vita al Diesel, poche chiacchiere.
La mia speranza su chiama efluel,magari mild ibrid
Io sto cercando di comprare un auto, ero intenzionato a prendere una auto completamente elettrica oppure plug-in Hybrid. Beh ho fatto un po' di considerazioni: 1) se ci saranno guasti alla linea elettrica o blackout con l'auto elettrica resterei a piedi e inoltre ha poca autonomia. 2) l'auto plug-in Hybrid ha pochissimi km di autonomia in elettrico (di norma 70 km) e per quel che costa non vale proprio la pena.
Quindi morale della favola diesel tutta la vita. Oppure si potrebbe optare per il metano però anche qui la questione prezzo è sempre presente.
@@acr0m294ho appena fatto 450 km di viaggio andata e ritorno quindi 900 km totali con ancora qualcosa di carburante residuo con la mia clio dci 75 cv. Viva il diesel
Passo all'elettrico se hai la mentalità elettrica e se hai tutti soldi che ti servono. Senza una delle due condizioni è solo un tagliarsi le gambe.
@@acr0m294 riguardo al primo punto semmai è l'esatto contrario... se hai pannelli solari a casa e sei off grid anche se ci fosse un guasto alla linea elettrica non avresti problemi. Ti puoi creare l'energia elettrica e puoi conservarla ma non puoi estrarre petrolio dal giardino di casa. Inoltre la rete elettrica è molto più capillare di quella della distribuzione dei carburanti che dipende da una manciata di oleodotti più navi e camion cisterna. logisticamente parlando hai molti più punti di possibile fallimento nella rete di distribuzione dei carburanti rispetto a a quella elettrica. anche geopoliticamente i produttori di petrolio sono una decina, mentre quelli di elettricità sono praticamente tutti i paesi sulla terra, in più essendo meno paesi hanno più influenza sul prezzo.
A3 8y 2.0 tdi, col pieno 50litri 950-980 di autonomia reali senza nemmeno far troppa attenzione. Lunga vita al diesel!
Idem con Skoda Octavia 3 SW 1.6 tdi DSG. E facendo attenzione sono pure arrivato a 1200 km
Lunga vita al diesel significa vita breve per il pianeta e le persone. Fai un po' tu...Poi se uno è menefreghista!@
@@fabiofanigliulo5628 perché invece l’elettrico fa bene al pianeta vero?
In un mondo giusto tutte le malattie respiratorie arriveranno solo a chi ha auto a Diesel, lunga a vita a chi è elettrico
@@fabiofanigliulo5628 domanda..tu hai idea di quanto consumi un volo di linea, una nave cargo o da crociera, senza contare i tir e tutti gli altri mezzi da lavoro e militari che non potranno mai usare le batterie per muoversi? Il problema non è il motore elettrico ma come lo possiamo alimentare ora, pensate prima di parlare coi paraocchibperfavore
Scrivo il commento ancor prima di guardare il video: mio nonno possiede da quasi 8 anni una A180 CDI identica alla tua e si è sempre trovato bene. Nel misto fa senza problemi i 22 a velocità codice e chiunque ne parla male non capisce niente. È una berlina comoda per viaggiare che ti porta da A a B risparmiando dei bei soldi, soprattutto in extraurbano e in autostrada. Personalmente l’ho guidata diverse volte e nonostante non sia un auto sportiva se le si chiede un po’ di brio risulta divertente e ha sempre un’ottima tenuta di strada. I detrattori che la insultano per le prestazioni sono solo dei poveri illusi leoni da tastiera che si credono Nigel Mansell perché magari fanno due sorpassi in più con auto sportive sgangherate😂
Con 100 cavalli è difficile mettere in crisi quel telaio, anzi direi che oggi è difficile mettere in crisi qualsiasi macchina con 100 cv
Va avanti o c’è da scendere e spingere?
Vabbè però essendo un Mercedes alemeno avere una motorizzazione da 150cv o più per superare agilmente le utilitarie non era male...
@@newliam5 anche io la pensavo come te, poi ho dovuto veramente ricredermi
Fammi indovinare tuo nonno in 8 anni ha fatto almeno 100’000 km?
Emiliano buonasera, con la X1 s 20d facevo in media 20 con un litro di gasolio a 130 di media, senza batterie ausiliarie, solo con il veleggio. Sulla serie due sono arrivato a fare anche 30 di media. L’elettrico è sopravvalutato, aggiungo che basta che i governi si sveglino e inizino a tassare le auto elettriche che il vantaggio scema consistentemente. Gli svizzeri ad esempio stanno valutando di tassare le auto elettriche a km.Complimenti per i video che fai
Ho una BMW 530d xdrive: 258 cv, 0-100 in 5,7 secondi, 250 all'ora, trazione integrale, autonomia prossima ai 900 km e "ricarico" in 3 minuti. Non vedo perché dovrei desiderare un altra alimentazione!
“Voglio utilizzare waze per il discorso autovelox…anche se andrò sempre a velocità codice” 😂😂😂
Bello che menzioni la Dacia. C'è l'ho anch'io la Dacia Sandero... immatricolata a febbraio 2020. Rigorosamente diesel col sistema SCR🎉🎉. E va bene😊😊
La mia BMW 118d con 86000 km a 120 costanti ho fatto quasi 25km con un litro da Milano a Padova...i Diesel sono stati demonizzati senza motivo...
@@piano779 sarà divertente quando spariranno le auto termiche dalle città ma l'aria resterà comunque uno schifo ahahahah. Molto bello vedere che non leggete un ca**o di dati, principale fonte di particolato viene dai riscaldamenti e le vecchie automobili, non le nuove (da 8 anni a questa parte) che emettono talmente pochi inquinanti che sono trascurabili. Pensiamo piuttosto alle zone industriali e i riscaldamenti vetusti
B.M.W 🙏🙏❤❤
@@piano779 cortesemente può spiegarsi meglio.!
La merda respiri per altri motivi non per le auto nelle città basta vedere gli anni del covid che i dati senza auto si sono ridotti solo del 30%
@@piano779 mi sembra di sentire i tanto di moda discorsi da banchina.
Parlano di boline fantastiche , sfide agli uragani e poi vedi che hanno barche con la deriva a scarpone e non sanno che quello che raccontano è impossibile.
Sono gli stessi discorsi , si parla di fantomatici fumi di scarico, di inquinamento dei diesel senza sapere che un Euro 6 , in una città inquinata come Milano emette dei gas di scarico più puliti dell'aria che aspira.
"Fonte Bosch "
Finalmente un'auto con una motorizzazione versatile. Io con la mia a3 sportback 2020 2.0 tdi se mi mantengo nei limiti faccio 20 anche in strade di montagna. È stata un'ottima scelta non me ne pento affatto. E di tachimetro fa 207 orari.
Solo 207 ... e i 20 a lt ??
@@carloM635csi e si, 116 cv
@@carloM635csi Secondo me con il 150 cavalli si ottiene lo stesso consumo ma con un motore che ha prestazioni migliori
Il touch lo vogliono le case costruttive…secondo me se si facesse un sondaggio la maggioranza vorrebbe i tasti fisici…
Ciao Emiliano
Come motore è simile al 1.8 diesel skyactiv 116 cv mazda...come consumi e prestazioni?
Ciao Emiliano, innanzitutto sei il top e quindi ti faccio i miei complimenti. Una domanda che mi facevo era quella riferita ad android auto e apple car play, noto che finalmente mercedes su questo modello fa utilizzare apple car play a tutto schermo, cosa che non succede sui vecchi modelli di Mercedes con MBUX, per farti un esempio io posseggo un classe b 2019 con MBUX e utilizzando android auto la schermata è ristretta e non viene sfruttato a pieno lo schermo da 10.25", credi in futuro ci sarà un aggiornamento in merito? Chi riscontra questo tipo di "problema?"
Ciao emiliano che macchina possiedi? Tra classe a golf e audi a 3 quale ka tua preferita? Ciao
Quale è il nome dell’allestimento? Quali sono gli optional montati sulla vettura in prova?
Caro EPO a volte ti ho scritto in maniera molto critica, oggi dopo molti video visti devo scusarmi e farti i complimenti, il tuo miglioramento nella gestione dei video e del politically correct è davvero evidente . Trovo il tuo stile attuale ironico e calmo davvero interessante e intrattenente anche su video molto lunghi .
Grazie per i tuoi contenuti
Bel video ! Ho fatto il pieno alla mia c4 picasso 1.6 hdi 115 cv , con 54 litri di gasolio facendo tutta autostrada ho percorso 980 km in 3 e con i bagagli . Penso che sia un record calcolando che il cruise l’ho impostato a 140 km/h
Ragazzi sentite questa,..... partenza ore 00.00 da colico in alto lago di Como con il pieno sulla mia Mercedes 200 sw d. ... mi dava autonomia 1180 km. Tutta superstrada e autostrada sono arrivato a Gallipoli alle 9.00 di mattino con l’autonomia .. SENTITE BENE. CHE mi dava ancora 420 km.( naturalmente limiti austradali con ogni tanto una spurgatina) 2 persone più cane più bagagli. Fate voi... E ANCORA OGGI questa macchina nel misto fa tranquillamente i 18km al litro. Sono Fesso io o quelli che acquistano benzina? Scordavo 2143 cilindrata con catena e 136 cv. Che con il cambio 9 rapporti ti sembra di averne 200😮
@@giampieromazzucchi5296 non sono fessi quelli che comprano benzina, è che per una cosa o per l'altra(vedi gente che prende l'auto per fare meno di 10 km, vedi blocchi del traffico pure sugli euro 5) a volte non conviene. poi ci sono pure auto benzina che fanno 20 al litro
@@giampieromazzucchi5296 😮😮
@@giampieromazzucchi5296 dipende dall'utilizzo, se fai molto km all'anno il diesel è una garanzia, se ne fai pochi in quel caso il benzina è meglio...
@@cenzino85forse sto discorso valeva una volta..... adesso purtroppo sta prendendo sempre piu piede quell enorme colossale vergognosa stronzata della cinghia distribizione a bagno d'olio dove è sconsigliatissimo usare poco l'auto e/o per brevi distanze.... una cagata cosi nn potevano inventarsela!!
Grande Filmato Emiliano come di consueto !
Anche io ero quasi detrattore della Classe A e specialmente del 1500 diesel... fino a quando non mi è capitato di averla sotto mano per qualche mese... assolutamente fantastica, comoda veloce e parsimoniosa. Gran macchina . unica pecca il bagagliaio .
In realtà da qualche mese mi è capitata una tipo 1300 Mjt con aiuti alla guida e a parte i reali 5,1 litri per 100 km , è impressionantemente comoda e sicura...
Veloce ?
Macchina bellissima, io la posseggo da circa 3 anni con motore 1.5 180 turbo Diesel 116 cavalli, misto Renault Mercedes, allestimento AMG, con un pieno ci faccio quasi 1000 mille km e spingo anche molto, macchina stupenda !!!! la ricomprerei altre dieci volte, e concordo con te, i costi delle autostrade italiane sono veramente assurdi,
Ahahahah misto Renault Mercedes ahahahah volevi dire misto Renault Dacia Nissan
@@andreiarama8745 tu sei un altro che cammina con la panda 😂😂😂
So che il confronto non è molto equo, in quanto l'Italia è un paese più grande, ma mi sento fortunato perché in Svizzera con 40 CHF puoi andare su tutte le autostrade tutto l'anno.
Il tablet al posto del quadro strumenti non si può guardare 😵😩😨 ...ma perfavore ridateci le nostre care vecchie lancette
Sempre belli questi video, uno dei più belli è stato quello del viaggio con la Smart.
Mercedes (e Emiliano) sempre una spanna sopra a tutti. Quando ci porti la nuova A35 con Mild Hybrid sul canale?
In pratica 37 anni fa con pompa rotativa indiretta , senza turbo e senza catalizzatore la mia Fiesta 1600 diesel mi consenti con circa 8500 lire di gasolio a 585 lire al litro di fare il percorso da Faenza a Genova. Autostrada lire 27000 velocità nel tratto di Pianura Padana 120 kmh. Non vedo grandi progressi in termini di percorrenza media.
Motore indistruttibile con iniettori rifatti a 220000 km. Frizione a 240000, a 280000 demolita per le 815000 lire di superbollo... assurdità italiane.
Io ho la vecchia w176 con il 1.5 K9K e mi trovo da dio, silenzioso. Con 45 L di carburante faccio circa 95 km e la uso misto extraurbano e urbano con qualche rara eccezione in autostrada.
Veramente una macchinina interessante per chi fa molti km, quasi al pari consumo dei 1.3 multijet fiat su vetture leggere tipo le 500 faccio il confronto con quelle perché la mia ragazza ce l'ha e senza badare ai consumi e con il piede bello pesante! È sui 21 km l reali.
Mi spiace molto che quel piccolo 1.5 k9k renault sia sempre stato visto male ma io acquistai la w176 proprio perché montava quel motore ed ero a conoscenza dei bassissimi consumi.
Ciao Emiliano.
In questo contesto la Classe A risulta un'ottima auto. Però va detto che se devi usarla perlopiù in città, accumulando chilometri, rimpiangerai di non avere un'auto elettrica.
I motori a gasolio sono pieni zeppi di elettronica e dispositivi anti inquinamento che ti faranno diventare viola, ti faranno perdere tempo e lasceranno il portafoglio al verde. Voi tester, non me ne volere, non potete rendervene conto perché provate auto nuove che vanno sempre come orologi svizzeri ma la realtà è ben diversa e se avete un minimo di obiettività, visto che l'auto la avrete di proprietà, dovreste sottolineare questi aspetti.
Per cui, alla fine del discorso non esiste l'auto perfetta ma quella adatta all'uso che se ne fa.
Finisco solo con i costi di manutenzione ordinaria che tutte le auto endotermiche richiedono e soprattutto le auto della Stella, quando si va a fare il tagliando è il classico "passo del tordo".
Saluti.
La Classe a 180 col motore diesel l’ho avuta. Onestamente ci ho fatto 50k km e un paio di tagliandi che avevo compresi nel canone di acquisto. Adesso ho in uso una Tesla, vediamo come andrà
Io da 20 anni a questa parte ho acquistato solo Mercedes, mai un guasto e di tagliandi ho sempre speso poco. Basta trovare un buon meccanico autorizzato Mercedes ed evitare le officine della casa madre, ma questo vale per tutte le marche.
@@masterpilotemilianoperucca7457 Se però fai 50/60 k all'anno in città come faccio io (tassista) e tieni l'auto 3/4 anni, (periodo di ammortamento) dopo un paio d'anni, spesso purtroppo si comincia prima, vengono fuori le rogne al FAP, all'impianto ADblu, alla valvola EGR.....sperando che nel frattempo non saltino fuori problemi all'elettronica.
Ciao.
@@gianlucamucciarelli8848la differenza è che un meccanico saprà mettere le mani su un motore endotermico mentre se un auto elettrica ha un problema devi andare per forza da un meccanico della casa madre con tempi e prezzi sicuramente superiori
@@maury7013 Questo è possibile, anche se mediamente l'affidabilità di un'auto elettrica è superiore.
Finalmente un'opinione sul diesel vera anche se impopolare... Mi piace molto come hai trattato questo argomento ponendo in pratica, con un viaggio lungo, come sia viaggiare in diesel e cosa comporterebbe se fosse stato in elettrico.
Per il costo, c'è da dire che anche se ricaricare un'auto elettrica può essere più economico, se tutti guidassimo in elettrico, sicuramente il prezzo sarebbe più alto.. e gli svantaggi comunque resterebbero.
Bello il video, bella la classe A, belle le colonne sonore del video, bello il citurino dell'apple watch. Ce l'ho dello stesso colore, ma non di marca!
Bravo Emiliano!!
Grande Emiliano... Diesel forever 👍💪😊
A me è piaciuta anche la colonna sonora. Bel video Bravo 😂😂😂
Secondo te Conviene questa nuova rispetto a stessa auto motore ma pre restiling?
Molto bello e interessante questo tipo di format.
Secondo me la valutazione sui costi non ha molto valore perchè risente troppo dal costo che "i padroni del mondo" decidono per carburante ed energia. Si pensi al caso emblematico del metano che nel giro di due anni è passato da campione di risparmio a cerentola che nessuno vuole più. Più valida invece la valutazione sulle percorrenze e qui il gasolio vince a man bassa. Intanto che siamo ancora in tempo è bene mettersi in garage una buona auto termica perchè il 2035 è più vicino di quanto si creda. Dopo quella data prevedo tempi davvero grami: la gente continuerà a non volere le elettriche e il costo dell'usato schizzerà alle stelle per anni. Secondo me i costruttori si troveranno in pasticci non da poco perchè costruiranno auto che la gente non vuole.
Il mio auspicio è che il prossimo anno la gente cambi questa europa e che si cambi direzione, ma ci credo poco.
Perché non fare un confronto consumi con la BMW 116D! Sarebbe interessante vedere il consumo di un 1.5L 3cilindri con questo 2.0L 4 cilindri di Mercedes!
Ma c’è modo anche nelle versioni prima,tipo la mia che è 2019 a mettere tutto schermo car play?
ciao, come si azzera da reset?
Non so se questo motore abbia davvero gli stessi consumi del precedente visto che quella macchina risultava la prima in classifica nei consumi su un sito concorrente arrivando quasi a 30 al litro su un percorso misto statale autostrada, però con cerchi da 16 mi pare. Mi stava venendo voglia di comprarlo, peccato sia stato tolto.
Seat leon con motore 2.0 tdi 150 CV, serbatoio da 45 litri autonomia è sui 1000/1080 Km se fatti tutti in autostrada 970….lunga vita al diesel!! Se abbassassero il vostro al litro vincerebbe a mani basse contro le elettriche
Diesel a vita e bellina anche la macchina....io con la mia fabia diesel del 2018 e quasi 70 mila chilometri con un pieno sono riuscito a fare il record di 1130 kilometri misto Autostrada, città ecc...
Grande emiliano sentire i tuoi video e le tue spiegazioni su tutte le auto sono fantastiche grande emiliano gran macchina la classe A disel ✊✊✊✊👍🤩
Considerando il percorso autostradale e relative velocità, 19km/l sono buoni ma non mi sembrano eccezionali, lo dico per il tipo di auto e l'aerodinamica. Fare quel percorso con il 1.6 cc della mia 500x significherebbe stare sui 16/17km/l quando sul misto faccio i 18 in inverno ed i 20km/l nel periodo estivo.
Il vecchio e caro profumo del diesel :D Top!!!
Serie 1 del 2003, 2.0d 184cv, in media 900km "tirando" anche relativamente spesso.
Fin che va, me la tengo.
bel video illustrativo come sempre, ps ma non hai più la mercedes A adesso cosa hai?
Ho una Y Performance che sto usando per i miei esperimenti in ambito elettrico. Poi ho sempre la smart 98, la 500 del 70, una Classe C Cabrio e alcune moto 🤣
I pistoni non mancano.
@@masterpilotemilianoperucca7457 complimenti, si le moto me le ricordavo🤩🤩
Personalmente non ho nulla contro l'elettrico, anzi, però attualmente richiede una pianificazione che non tutti sono disposti a fare. Diciamo che se si può ricaricare a casa (oppure ad una colonnina pubblica molto vicino a casa) utilizzare un auto elettrica è semplicissimo. Il problema c'è quando il viaggio da fare supera l'autonomia di "andata e ritorno" dell'auto perché questo richiede un a pianificazione, seppur modesta ma è sempre una scocciatura per chi usa l'auto come un elettrodomestico. L'auto elettrica richiede più attenzione da parte dell'utente e conosco un sacco di gente a cui l'auto proprio non interessa che sicuramente si troverebbero in difficoltà nell'uso. Le macchine a carburante tradizionale permettono a tutti quelli che usano l'auto con superficialità di non trovarsi in situazioni complicate da gestire.
La transizione verso l'elettrico può essere una grande cosa ma non deve essere imposta e, purtroppo, almeno per ora non è per tutti gli utenti.
A proposito di diesel...con la mia a3 2.0 tdi 8pa del 2011 e 55 litri abbondanti di serbatoio ho fatto Torino - Brindisi con una media "pieno su pieno" di 22.5 km/l con una andatura vacanziera sui 115 km/h. Le soste erano per esigenze mie e non dell'auto. Con una macchina elettrica e una buona pianificazione penso che il tempo impiegato sarebbe stato solo di poco superiore ma capisco che piegarsi al bisogno dell'auto non è per tutti.
Cioè un viaggio come andrebbe fatto … fai il pieno,parti,arrivi.
@@piano779 Beh la politica ci sta provando in tutti i modi… per ora non c’è ancora divieto, ma sicuramente stigma sociale degli ambientalisti da divano e tutti i tipi di scoraggiamento a suon di ordinanze (vedi la pessima gestione Sala a Milano per esempio).
@@piano779 non è così: puoi comprarlo ma dopo un paio d’anni praticamente lo puoi guidare solo in autostrada perché non entra più in città. Fatti un giro qui a Milano e vedi le normative per l’accesso.
@@piano779 una tecnologia e' migliore quando equipara o supera a parita' di prezzo d'acquisto....vetture precedenti.....a parte lo sprint superiore...le auto elettriche attualmente pur essendo piu' efficienti peccano tantissimo su quasi tutti i punti che cercano gli automobilisti che non possono spendere tanto....costano molto..hanno poca autonomia e i tempi di rifornimento sono elevati....piu' si cerca un auto che si possa avvicinare ad autonimie e velocita' di carica "umane" piu' il prezzo d'acquisto si fa insostenibile....un operaio che puo' permettersi di investire in un auto 10/15k euro e con la quale dovra' fare tutto....(lavoro viaggi tempo libero ecc ecc) non puo' comprare un elettrica...perche' la piu' abbordabile (la dacia spring) gia' sfora il budget....e sinceramente oltre a usarla x la citta'....non e' affatto adeguata a muoversi in autostrada per tratte importanti...
@@piano779 certamente, perché l'energia per ricaricare le auto elettriche si produce con i fiori invece che con il carbone ! ( Solamente il 12% e frutto di rinnovabili).
Poi chiedi agli abitanti della Birmania come se la stanno passando con le miniere di Litio.
Magari informati anche sul motore elettrico, talmente nuovo come tecnologia che è stato inventato del 1870.
@@piano779 non completamente vero: se per esempio si abbattesse drasticamente il prezzo dei passaggi di proprietà, moltissime persone potrebbero sostituire le vecchie Euro2/3 che ancora circolano con degli usati più freschi magariEuro5, e la situazione cambierebbe drasticamente. Qua invece che incentivare si punisce e si vieta, col risultato di avere in giro ancora milioni di Punto pre-2000 e simili che inquinano infinitamente più delle auto “moderne”, diciamo post 2010. Svecchiare il parco circolante sarebbe già un grandissimo traguardo, molto meglio che avere in giro per esempio per Milano quattro elettriche e 100.000 Euro2:3.
Lo stavo aspettando con ansia
Bella gran bel mezzo con il 1950 c’è l’ho anch’io una bomba per viaggiare consumi irrisori.
Audi a4 2.0 tdi del 2010, 170cv, 230mila km, con un pieno di gasolio faccio sempre almeno 1050/1100 km andando a limite autostradale
ti manca il rifornimento pompa e verificare i litri pieno reali e non calcolati.... sarei curioso, c'e' sempre una differenza e passi velocemente sotto i 18km/l. GRZ
io ho una 147 da 120cv del 2006, ha 250k km, con un pieno ho fatto 900KM tirandola abbastanza. comunque ottima auto
Anche io possiedo una 147 8v del 2006 con 250000 km e il computer di bordo mi segna 5,2 l/100 km con una guida normale in extraurbano.
@@VTRC14 si se non la tiri non consuma niente la 147 :D
Quanto aumenta il peso passando dal 1.5 al 2.0?
Ottima auto! Prova la nuova go|f 8 gtd Diesel da 200cv io riesco a fare esattamente i tuoi stessi consumi!
Ottimo video Emiliano : ma per favore togli tutta questa musica e abbassa il volume ( della musica )
Diesel tutta la vita .ho una bmw e46 che tra15 giorni compie 20 anni di vita ..Una macchina straordinaria che ancora oggi fa 20 kml .Ciao Emiliano .
Sostanzialmente vado meglio di tutti quanti che con la mia Stonic 1.4 GPL e 36,80€ di pieno ho percorso 587 km tutti autostradali, velocità limite e sono tornato a casa che ho ancora gpl nel serbatoio. Altro che Diesel, altro che elettrico, il risparmio vero per ora mi sa tanto che è sempre nel GPL.
col metano avresti speso ancora meno...
20kw/ 100 km è abbastanza semplificativo, come il prezzo a 0.32€/kW.
Quindi basta poco per pareggiare ,
anche perché la guida con il termico è generalmente più "sportiveggiante" rispetto all elettrico con il quale si tende a non pigiare troppo nelle ripartenze e accelerazioni per evitare consumi stratosferici.
Comunque anche considerato i circa 17€ di differenza per un viaggio così non fermarsi per rabboccare elettricitá non vale la candela
sono 17€ su un percorso così. se lo spalmi sulla vita della vettura fa la differenza. soprattutto se paragoni ai consumi urbani/extraurbani. poi sta a te scegliere cosa preferisci. se quel filo di comodità in più nei viaggi lunghi o un costo di gestione minore
W il Diesel!!! E W la libertà ‼️
Ma la tariffa di Enel x che hai citato,su che velocità di ricarica è applicata?
Tutte. Va in roaming su qualsiasi colonnina
juke 1.5tdi 2017 inizio la riserva con 850/890km fatti... media normali/misto 21/22 km/l.... se mi metto in modalità nonno col cappello riesco a fare anche molto di più:-))) con la vecchia yaris 1.3 75cv diesel import jap (non francese) la media era sui 24/25... riuscissero ad ottimizzare il diesel come si dovrebbe, invece del benzina hybrid un diesel hybrid... potrebbe essere la quadra per qualche decennio fino al passaggio totale dell'elettrico o dell'idrogeno...
Ciao Emiliano. Anche tu nella precedente classe A riscontravi fastidiosi scricchioli nell’abitacolo soprattutto nelle strade sconnesse?
Confermo da possessore di classe A, di scricchiolii ce ne sono. Vedendo questo restyling immagino che sarà afflitto dagli stessi “problemi”.
No a dire il vero
Ok grazie mille per la risposta
Ok grazie mille
Viaggio appena concluso con classe A w176 160 cdi 3.4 litri per 100 km abbiamo fatto 1473 km con un pieno a velocità di 90/110 kmh su A14 da nord a sud e viceversa
Bellissima versione complimenti
A 27:20 " Autostrade per l' Italia " ti ringrazia molto Emiliano !! waoo 44 euro di casello !! ehehe da noi i pedaggi al casello costano sempre tanto ...
Qualcuno sa se questa Mercedes (anche quella con cambio manuale)ha il sistema Hill Holder cioè la partenza in salita assistita,e lo start e stop si può scegliere se disattivarlo tramite pulsante o tramite assistente vocale?
Si lo ha. Si puoi disattivare s&s
Molto fighe le recensioni e le musiche pop punk!
Con il 1333 turbo benzina, a 130 fa 2500 giri, non ho ancora provato i consumi su lunga tratta.. Saluti
Se posso , i 20kwh per 100km e costo kwh a 0,30 e' ok ma e' il migliore dei casi possibili. Ci sono elettriche che in autostrada stanno anche sui 25per 100km e non sempre si riesce a caricare con le migliori tariffe con gli abbonamenti. Per cui possiamo dire che mediamente un viaggio in autostrada con una elettrica puo' costare anche quanto un ottima termica.
Guido una classe a 200d quindi 1950 150cv e posso dire che è meno assetata di questa 180d. In autostrada riesco a fare medie di più di 23 km/l. Questo motore è eccezionale e la
200d è un ottimo compromesso tra prestazioni e consumi
Tieni conto che questa è nuova, ha i 19 e soprattutto le invernali.
Ho seguito tutto il video spinto dalla curiosità, avendo una megane station wagon 1.5 DACIA🤣da 115 Cv, in pratica il precedente diesel della mercedes 180, con la quale un mese fa ho percorso 1100 KM sempre con 2 persone a bordo e con cruise a 128 KMH, con molti rallentamenti dovuti ai lavori in autostradali che in sicilia non mancano mai, totalizzando un bel 4.8 lx100 KM che nella realtà sono diventati 5.0 alla pompa in pratica un bel 20 kml, peccato che tu non abbia chiuso il video rifacendo il pieno perchè con tutte le macchine che ho avuto c'è un bel 5% tra il cpb e la pompa.
Motore eccezionale complimenti a Mercedes. La mia Focus diesel consuma poco come questa ma è 1.6 . Non cambierei neanche se me la regalassero una auto nuova elettrica.
Anch'io quando posso mi sento il podcast di Barbero 😊
Sempre professionale ma permettimi una correzione: la telecamera posteriore è integrata (a scomparsa) nella cavità del porta targa non nel logo Mercedes 😉
Si ho detto male perché nella c cabrio di mia morosa l’hanno messa nel logo e non ricordavo. Ciao!
Hey mercedes...fame un Spritz
Toyota C-HR 2.0 hybrid : 22 km/l in andatura normale. 17 km/l spingendo al massimo. 184 cv, silenzio, zero vibrazioni.
Senza nulla togliere alla bontà dei Diesel Mercedes, ma sinceramente le complicazioni dei motori termici moderni ( Fap, egr.. cambi robottizzati, ecc) me le evito volentieri ✌️
Uno dei pochi che la macchina la guida per 365/366 giorni.
C220 CDI automatica del 2009, Bergamo-Calabria 855km e pochi km dopo sono entrato in riserva
Bellissima la classe a è la macchina dei miei sogni.grande Mercedes .💪
Viaggetto col 1.5 renault con la family per il we:fatto pieno in partenza, stasera il trip segna 850 km e non sono ancora in riserva (ho una tacca). E dire che per via del traffico complice la voglia di rincasare ci siamo fatti 3 h e 40 tutti in un fiato , cruise 138 +- e arriivati SENZA DOVER FARE SOSTE INDESIDERATE. Mi avrebbe fatto girare gli zebedei dovermi fermare per caricare batterie e allungare e disturbare viaggio dei miei familiari, visto che la macchina culla...elettrico? Quando sarà equivalente in comodità d'uso... forse!
Crudele con un solo viaggio hai devastato una foresta di betulle, sciolto 500.000 tonnellate di ghiaccio del polo e intossicato 1325 uccellini e fatto venire la febbre 🤒 a 348 leprotti.....pentiti 🤭🤭 prendi un elettrica e la ricarichi a elettro-carbone e salvi il pianeta 🤗🤗🤗🤗😘💃👠
Parlate di consumi ma di come va il 1.5 Renault su la classe A non ne avete parlato
@@gabrimotors1344 va che è una favola
L’unico vero scandalo in tutto il video è il caffè “riserva” a 1,70€, furto vero!
Emiliano sempre bravo 👍👍👍🔝🔝🔝🔝🔝
Mitico, ascolto sempre anche io la zanzara 😂
Carina bel disegno e begli interni, nulla da dire...sarebbero da rivedere gli stipendi medi italiani...( Con 1600 non andiamo da nessuna parte..)..cioe ragazzi....sono 80milioni delle vecchie lire.....macchine tarate per mercato tedesco e nord Europa dove le paghe sono almeno 30%+ alte
Io il fuel sealing lo faccio sul manuale da una vita. Più di 160000 km fatti senza cambiare i freni e molta inerzia. Oltre che aiutare il portafogli aiuta a mantenere le distanze di sicurezza perché arrivi alle rotonde o agli incroci a una velocità tale che ti permette moltissime volte di mettere la seconda e di entrare senza neanche toccare i freni, e se lo fai questo avviene in maniere molto dolce.
Comunque, con tutto quello che ha e per come è tappata causa emissioni è come se una macchina di 10 anni fa arrivasse a fare 27-28 km/l. Poi la paghi un occhio della testa, ma quello è un altro discorso 🤣
Ottime spiegazioni
Bellissima la frecciatina a tesla per i radar di parcheggio😂
Io ho una bmw 220 d f22 e i 20 km/l sono la norma(autostrada 30km,5 superstrada e 5 città).Peró il diesel va preso con la testa.L'ho usata una settimana solo in città e la spia del motore (fap) é rimasta sempre accesa.
Si spenderà di più di gasolio, ma vuoi mettere la comodità di avere ZERO pensieri su modalità/tempi di rifornimento e autonomia? E' proprio un'altra roba dai... Per me il viaggio deve essere rilassante in tutti i suoi aspetti e non devo essere schiavo dell'automobile.
Ad oggi l'elettrico per le lunghe percorrenze autostradali non è ancora maturo, in futuro si vedrà.
con la mia Kia Xceed 1.6 diesel mild Hybrid, my23, ho raggiunto con un pieno 970km, da quando ho la macchina segna una media di 19,5km/l
Ed è un crossover 💪
Aspettiamo ancora il confronto con la BMW serie1 116D
Io con la clio 4 1.5 in autostrada sono riuscito a fare 1100 con un pieno... quasi tutta a 125. Lunga vita al diesel 🔝
emiliano che macchina hai ora come auto personale dato che da quanto ho capito hai venduto la a?
Mentre ci sei fai vedere a stellantis come si costruiscono le auto
Premetto che guido pochissimo, preferisco altri modi di trasporto in città, ma questi consumi li avevo anche con la 308sw 1.5 aziendale diesel, di almeno 6-7 anni fa gia con adblue ( immagino che il motore sia piu vecchio... La macchina che avevamo era di quell'anno). Dov'e tutta sta cosa di cui meravigliarsi? Leggo centinaia di commenti che dicono che hanno gli stessi consumi con diesel anteguerra... Ma quindi in 10-15 anni qualche miglioramento c'e stato o no? O possiamo dire che il rendimento delle macchine termiche é arrivato al limite?
Posa sta telecamera quando guidi per favore, fatti comprare un sostegno da appiccicare da qualche parte invece che sventolarla ovunque. Ho capito che c'hai gli adas che ti coprono dalla minima distrazione, ma é come guidare con il telefono in mano
Peugeot 5008,1.5 bluehdi tragitto casa lavoro 205km al giorno,riesco a fare 1140 km con un pieno (con una guida tranquilla)
Io con gomme invernali 4.8l/100km, con gomme estive 4.3l/100km.
Stessa temperatura e stesso tragitto.
polo 6r 1.6 tdi del 2010 con 180mila km senza dpf egr e con stage 1 con un pieno ci feci 1080km, tutta autostrada praticamente, tutto ciò nel 2020
Spero solo che abbiano sistemato il sistema anti sbandamento, sulla mia 180d è al limite del pericoloso. E che abbiano alzato il muso almeno di 10 mm. Ogni dosso è un grattare sul muso. Anche il 15 dacia consuma niente. Io viaggio in media sui 4.8l 100km
Quando hai i sistemi di aiuto alla guida non interviene in quel modo. Tu hai il sistema “base” ed è tremendo (lo avevo anch’io)
c'è da dire che il tetto in vetro pesa tipo un botto tipo piu di 200kg e questo aumenta i consumi e peggiora la dinamica
nei costi dell'elettrico vanno conteggiati ache gli abbonamenti alle colonnine ??? oppure no xche non c'è bisogno di abbonamenti ??