No to nie jest dobra robota, ściąganie łożysk może być przy pomocy młotka. Jak lekko wychodzi ale zakładanie tylko za pomocą ściągacza lub prasy. Pukanie w łożysko jest niedopuszczalne.
Ja używam zestawu marki SANDVIK. Jest dosyć drogi i do sporadycznych napraw szkoda kasy. Jest za to fajny i nie drogi sprzęt : ŚCIĄGACZ DO ŁOŻYSK WEWNĘTRZNY YATO YT-2510 12-38mm
Łożyska tylnego koła xj600 92r od Strony tarczy: 1x 6303rs (rs kryte z obu stron) dostępne w prawie każdym sklepie 1x simering 25x47x7-8 Od strony zębatki: 2x 6203rs - popularne W zębatce: 1x63/22rs trudno dostępne (ja kupowałem na zamówienie w alfa-tech oddział skierniewice) 1X simering 42x56x6-
Mam pytanie z innej beczki wymieniłem łożyska tarcze hamulcowe klocki w przednim kole i mam taki dźwięk jak by znowu były łożyska uszkodzone czy ośkę się smaruje smarem żeby tego dźwięku nie było? jakoś nie widzę w tym sensu bo pracuje na łożyskach ale jak trzeba to trzeba
Parę lat używałem takiego ściągacza udarowego i nie wiem czy nie jest nawet lepszy od ramiennego. Czasami ramiona w takim ściągaczu potrafią lekko uszkodzić korpus, a dla pedanta to niedopuszczalne ;) Pozdrawiam
bardzo przydatny filmik, dobra robota. Właśnie skończyłem wyciąganie łożysk w starej xj 900 po prostu wybiłem je bez większych problemów. Tak więc w moim przypadku ściągacz nie był potrzebny... Pozdrawiam....
Siemka. Mam pytanie ogólnie do łożysk. Czy można wyjąć, wyczyścić je, nasmarować i wcisnąć z powrotem na miejsce? Akurat robię przegląd wahacza w moim moto i wszystkie 8 łożysk jest strasznie ubrudzonych a tylko 2 mają faktycznie luz który kwalifikował by je do wymiany. Wszystkie 8 to łożyska igiełkowe, które nie są tanie niestety :( . Fajny filmik, pozdrawiam!
tak ale czy można je wyciągnąć sciągaczem i wcisnąć z powrotem oczywiście czyszcząc i smarując po drodze. Czy trzeba je wyczyścić i nasmarować jak są osadzone w tulejach?
witam, wymieniam łozyska w tylnim kole XJ600 '98. Czy na tuleji dystansowej jaka jest na osi, pomiędzy łozyskami z prawej, a tymi z lewej jest jakaś podkładka itd. ? pl.tinypic.com/r/105ql3r/9 pl.tinypic.com/r/2vcummw/9
+miroyamafly ja ich tez nie mam ale nie jestem pewny czy przy wyciaganiu lozyska nie ulegly zagubieniu albo zniszczeniu. w kasiazce serwisowej nie ma takich elementów. zdjecie pochodzi z xj 600 albo 550 z lat 80. moze pozniej z nich zrezygnowano. w weekend bede wkladal lozyska do tylniego kola. mam zamiar zrobic to przy uzyciu sruby i podkladek. bez wbijania. podkladka jaka zamierzam uzyc jest mniejsza od srednicy piercienia zewnetrznego lozyska ale nachodzi jednak tez na pierscien wewnetrzny. teoretycznie dwa pierscienie powinny byc w jednej plaszczyznie albo ten wewnetrzny lekko cofniety. chodzi o to zeby nie obciazac wewnetrznego pierscienia przy wciskaniu. czy dobrze mysle ? pytanie dodatkowe - do jakiego momentu wciskac lozyska ? tylko tak zeby bylo te 5 do 8 mm na simering czy do ostatecznego oporu ?
O tym Yato widziałem opinię, że po trzecim łożysku się rozpadł ale nie twierdzę że jest zły - sam chciałem kupić. Ostatecznie kupiłem zestaw 10-32mm działający na zasadzie Twojego z tym, że elementem ściągającym jest młotek bezwładnościowy. Jednak bardziej mi się podoba Twój bo jest precyzyjny.
No to nie jest dobra robota, ściąganie łożysk może być przy pomocy młotka. Jak lekko wychodzi ale zakładanie tylko za pomocą ściągacza lub prasy. Pukanie w łożysko jest niedopuszczalne.
Technika jest jak najbardziej prawidłowa.
Ja używam zestawu marki SANDVIK. Jest dosyć drogi i do sporadycznych napraw szkoda kasy. Jest za to fajny i nie drogi sprzęt :
ŚCIĄGACZ DO ŁOŻYSK WEWNĘTRZNY YATO YT-2510 12-38mm
miedź reaguje z aluminium więc na pewno smar miedziany( miedziowy) nie do aluminiowych felg - tak samo w samochodzie....
Łożyska tylnego koła xj600 92r
od Strony tarczy:
1x 6303rs (rs kryte z obu stron) dostępne w prawie każdym sklepie
1x simering 25x47x7-8
Od strony zębatki:
2x 6203rs - popularne
W zębatce:
1x63/22rs trudno dostępne (ja kupowałem na zamówienie w alfa-tech oddział skierniewice)
1X simering 42x56x6-
Mam pytanie z innej beczki wymieniłem łożyska tarcze hamulcowe klocki w przednim kole i mam taki dźwięk jak by znowu były łożyska uszkodzone czy ośkę się smaruje smarem żeby tego dźwięku nie było? jakoś nie widzę w tym sensu bo pracuje na łożyskach ale jak trzeba to trzeba
ośkę smaruję, żeby łatwo się wsunęła i nie korodowała. Nie ma nic wspólnego z dźwiękiem
Jak dokładnie nazywa się ten ściągacz?
Xj 600
kolego podrzucisz jakis link do tego sciagacza ??
Parę lat używałem takiego ściągacza udarowego i nie wiem czy nie jest nawet lepszy od ramiennego. Czasami ramiona w takim ściągaczu potrafią lekko uszkodzić korpus, a dla pedanta to niedopuszczalne ;)
Pozdrawiam
bardzo przydatny filmik, dobra robota. Właśnie skończyłem wyciąganie łożysk w starej xj 900 po prostu wybiłem je bez większych problemów. Tak więc w moim przypadku ściągacz nie był potrzebny...
Pozdrawiam....
Fakt,o tym nie pomyślałem a pedantem jestem..
Również pozdrawiam i wszystkiego dobrego w Nowym Roku :)
Co to za utwór??????????????
hrrr czemu to nie jest R1 RN09 ;/
Świetny film. Czy były szanse aby zobaczyć serwis hamulców (przód tył) w XJ wraz z czyszczeniem tłoczków?
Jaki był tutaj użyty smar do łożysk ?
Siemka. Mam pytanie ogólnie do łożysk. Czy można wyjąć, wyczyścić je, nasmarować i wcisnąć z powrotem na miejsce? Akurat robię przegląd wahacza w moim moto i wszystkie 8 łożysk jest strasznie ubrudzonych a tylko 2 mają faktycznie luz który kwalifikował by je do wymiany. Wszystkie 8 to łożyska igiełkowe, które nie są tanie niestety :( . Fajny filmik, pozdrawiam!
w przypadku łożysk igiełkowych, jeśli nie wykazują śladów zużycia i nie mają nadmiernych luzów można oczyścić, nasmarować i jeździć dalej. Pozdrawiam
tak ale czy można je wyciągnąć sciągaczem i wcisnąć z powrotem oczywiście czyszcząc i smarując po drodze. Czy trzeba je wyczyścić i nasmarować jak są osadzone w tulejach?
wyciąganie łożysk igiełkowych wiąże się z ryzykiem ich uszkodzenia. Lepiej oczyścić i nasmarować bez demontażu
witam,
wymieniam łozyska w tylnim kole XJ600 '98. Czy na tuleji dystansowej jaka jest na osi, pomiędzy łozyskami z prawej, a tymi z lewej jest jakaś podkładka itd. ?
pl.tinypic.com/r/105ql3r/9
pl.tinypic.com/r/2vcummw/9
wydaje mi się, że są to pierścienie centrujące tuleje. U mnie takowych nie było.
+miroyamafly ja ich tez nie mam ale nie jestem pewny czy przy wyciaganiu lozyska nie ulegly zagubieniu albo zniszczeniu. w kasiazce serwisowej nie ma takich elementów. zdjecie pochodzi z xj 600 albo 550 z lat 80. moze pozniej z nich zrezygnowano.
w weekend bede wkladal lozyska do tylniego kola. mam zamiar zrobic to przy uzyciu sruby i podkladek. bez wbijania. podkladka jaka zamierzam uzyc jest mniejsza od srednicy piercienia zewnetrznego lozyska ale nachodzi jednak tez na pierscien wewnetrzny. teoretycznie dwa pierscienie powinny byc w jednej plaszczyznie albo ten wewnetrzny lekko cofniety. chodzi o to zeby nie obciazac wewnetrznego pierscienia przy wciskaniu. czy dobrze mysle ?
pytanie dodatkowe - do jakiego momentu wciskac lozyska ? tylko tak zeby bylo te 5 do 8 mm na simering czy do ostatecznego oporu ?
sposób wciskania śrubą jest bardzo dobry. Łożysko wciskasz do oporu.
co to za smar którego używasz i to psikadło ?
hrrr czemu to nie jest xj 900 ;/
co to jest to czym smarujesz łożysko zanim osadzisz? Smar miedziany? Pozdrawiam
tak, to był smar miedziany. Ale może być zwykły smar. Ważne, żeby łatwo weszło i później łatwo wyszło :)
Dziekuje. :-)
👍
O tym Yato widziałem opinię, że po trzecim łożysku się rozpadł ale nie twierdzę że jest zły - sam chciałem kupić. Ostatecznie kupiłem zestaw 10-32mm działający na zasadzie Twojego z tym, że elementem ściągającym jest młotek bezwładnościowy. Jednak bardziej mi się podoba Twój bo jest precyzyjny.
dobra robota szybko i konkretnie :) co to za ściągacz można wiedzieć
?