Ja die Suzukis sind da absolut Top. Ich fahre seit 31 Jahren Suzuki, habe schon unzählige male die Welt umrundet. Aber noch nie bin ich wegen einem Technischen Problem liegengeblieben. Absolut Top.
Hab eine GSF 600 Bandit gehabt, am Anfang direkt nach dem Kauf- Probleme mit der Gasannahme- lag aber an falsch eingestellten Ventilen- im Rahmen der ersten 1000 KM Inspektion wurde das aber von der Suzuki Werkstatt behoben- danach lief sie wie ne schweizer Uhr. 👍
Yamaha SR 125 Baujahr 97 70TKM kaum kaputt zu kriegen und bringt immer noch volle Leistung. Das ist gar nicht so erstaunlich, den Yamaha legte schon traditionell immer Wert auf Qualität aber behielt dabei trotzdem konsequent die Kosten im Blick, da können manche andere Fahrzeughersteller noch sehr viel lernen! Danke für das tolle Fahrervideo und die weise Erkenntnis, ich habe Dich als Bikerfreund bereits abboniert, bitte fahr immer vorsichtig und bleib Gesund!
Hab ne Kawasaki KLE500 und Honda Transalp 600V. Letztere ist 3 Jahre im Keller vergammelt(gehörte dem Nachbarn) und dann im Hochwasser 2017 abgesoffen. Bis 2018 weitergegammelt. Dann habe ich das Gerät für Bastelzwecke erworben. Der Schlamm war bis in den Zylinderkopf zu finden, lediglich die Kolben haben den Motorblock geschont. Aber auch die waren komplett verrostet. Ich hab das Ding auseinandergenommen, bis auf Öl+Filter, Kühlwasser und Batterie NICHTS! getauscht und das Gerät ist ohne Problem angesprungen. Beim TÜV meinte der noch, mann, hat die ne gute Verbrennung. Die Transe ist seit 4 Jahren wieder im Einsatz. Transe -> 91'; KLE -> 05'; Beide bisher ohne Problem.
Mein erstes Bike war eine Honda, das zweite, vierte und die letzten beiden auch. Heute lernt mein Jun. auf einer 125er, iss ne Honda. Neben paar Duactis und anderem haben wir uns vor einigen Jahren als Auto-Ersatz einen Roller gekauft. Meine Frau hat auch den grossen Schein und da sollte es natürlich nicht so ein lahmes, wackeliges Stadtröllerchen sein, sondern etwas anständiges, musste schliesslich einen Kleinwagen ersetzen. Dann recht günstig einen BMW C600 Sport gesehen und recht kurzentschlossen gekauft. BMW, das ist schliesslich top deutsche Qualität, da wirds garantiert keine Probleme geben. Der Roller war top, richtig (für einen Roller!) geiles Fahrwerk, eine Traktionskontrolle die Schlupf zulässt (ja, der Roller schiebt in Kurven mit dem Hintern leicht nach aussen, ganz geil!) und auch sonst wirklich durchdacht. Wir waren lange begeistert, dann giengs los. Rückruf Bremshebelprobleme - im Hebelgelenk bilden sich Riefen und die Bremse lässt sich nicht mehr fein dosieren. Das hatte ich schon vorher selber rauspoliert. Wieder Rückruf, Kettenspanner im Motor. Was? BMW? Ich schaute erst dann nach, was ich schon VOR dem Kauf hötte tun sollen. Die Kiste hatte bereits einen AUSTAUSCHMOTOR drin! Der wurde bei 12‘000! Km ersetzt, wegen einem defekten Kettenspanner. Ich hab mich dann weiter schlau gemacht, auch NACH dem Kauf (Ich Vollhonk!) der Motor wird in Taiwan von Kymco gebaut. Scheisse. Fazit bei 22‘000 km: Gabelsimering leckt, Kettenspanner schon wieder ausgeleiert, extrem hohe Servicekosten, spuckende Gasannahme, Zündaussetzer, „Kaugummi“ im Antriebsstrang, Bremsscheiben vorne sind auch schon runter - Kostenvoranschlag BMW INKL.!! Rückruf und Kulanz: 9‘500 Schweizerfranken!!! Die Marke ist für mich tot, ich könnt mich noch lange in den Arsch beissen. Der Roller ist weg und in der Garage stehen nur noch Hondas, die Triumph meiner Liebsten und ein italienischer Oldtimer. Das Lehrgeld ist abgedrückt und das Fazit ist klar. Japaner sind nicht immer schön verarbeitet, aber sie halten. Ewig.
... das kann ich bestätigen, An meinem luftgekühlten Einzylinder XBR500 hab ich bisher nur die üblichen Verschleißteile tauschen müssen. Kolben ist immer noch der Erste drinnen und dass mit inzwischen über 180.000 Kilometer.
Ist es eigentlich auch, aber in den letzten Jahren ist Honda auch immer mehr in die Region Yamaha gewandert, wo die Zuverlässigkeit nicht mehr ganz im Vordergrund stand :)
@@FrauHaferniehl Ich glaube aber, dass die Japaner sich untereinander nicht soo viel schenken. Außerdem ist diese Statistik 6 Jahre her, wer weiß, was sich geändert hat
@@thomas708 ... kann natürlich sein dass 1975 oder 2021 die Statistik ganz anders sein wird. Aber die Japaner werden auch dann die vorderen Plätze belegen.
@@FrauHaferniehl Das wollte ich nicht bestreiten, aber es kann jetzt sein, dass Honda wieder vorne ist oder Kawasaki. Die Japaner waren schon von Anfang an sehr bekannt für robuste Motorräder mit Fahrspaß ;)
Sehr cooles Video :) Danke für die Aufkärung! Gerade als jemand der im Bereich Statistik unterwegs ist sehr spannend. Am Ende wurde ein wenig Japan und China verwechselt glaube ich, Japan ist ja in der Regel bekannt für gute Technologie (wobei China auch immer mehr aufholt).
Suzuki wird im Allgemeinen unterschätzt. Ich habe mit meiner Bandit 65000 Km abgespult. Außer Spesen nichts gewesen. Die wird noch laufen da guck ich mir die Radieschen schon von unten an. : )))
@@manniduck2966 Suzuki hat vor einigen Jahren den Automobilbau forciert. Dafür wurden die Entwicklungsingenieure aus dem Motorradbau abgezogen. Seitdem gibt es kaum noch neue Modelle und die Aktuellen hängen der Konkurrenz hinterher. Ob an der Qualität gespart wird kann ich nicht beurteilen. Meine Dicke ist Bj. 2009 und ich kann mich nicht beklagen. LG
Du sprichst da ein interessantes Problem von Yamaha an, mit den Neuentwicklungen. Meistens liegen diese Fehler aber nur in den ersten Baujahr eines Neumodells vor, und werden danach direkt behoben. Siehe Lagerschäden damals in den RJ11 R6 nach der Neuauflage des Motors, oder in den R1 RN32 Motoren mit dem zu großen axialen Spiel der Kurbelwellen, bis Ausgleichswelle und Kurbelwange sich berühren und die Kurbelwelle am Zylinder 4 abreißt.. Plus, das sind Fehler, die entweder nur im Dauerbetrieb (40.000 km aufwärts) oder unter extremen Belastungen (Rennstreckeneinsatz) auftreten. Wobei man Yamaha ein wirkliches Kompliment machen muss, keiner dieser systematischen Fehler existierte länger als 2 Jahre in der Produktion. Andere Marken brauchen da um Jahre länger, um ihre Probleme zu lösen... (Siehe Suzuki Laderegler/Lima-Probleme, Kawasaki 650cc Ventilabrisse)
Die einzige überraschung war der amy, dass die japaner das unter sich ausmachen, damit habe ich gerechnet. Nicht nur zuverlässig, preis/leistung ist ja auch bei autos unübertroffen
@JayGino Richtig! Japanische Motorräder sind BOMBASTISCH! Extrem zuverlässig! You hit the nail on the head! Hätte ich nicht besser sagen können. ;-) Fahre selbst eine Honda CB500 ('96) PC32 der Marke unkapputtbar! Auch meine beiden Japaner von Mazda Mx-3 ('93) und Mitsubishi Lancer ('07) haben mich in fast 10 Jahren nie im Stich gelassen! Deswegen wählte ich auf dem Zweirad auch japanisch. An meine alte Hercules muss ich doch schon öfter Hand anlegen. Jedoch des Alters wegen ('64). Es kommt doch darauf an oder? Du möchtest eine Partnerin, auf die Du Dich im Ernstfall verlassen kannst. Deswegen pflegst Du Sie auch. Das Bike dankt es einem und das ist mehr Wert, als alles andere! Auch wenn der Sound einer Harley was anderes verspricht... Japan + Akrapovic = Love! Habe ich iwo mal gehört. Peace
Hab schon lange eine Yamaha XJR 1300 ! Ein top Maschine . Super zuverlässig. Baujahr 1999. Die brauch nur alle 5 Jahre einen Ölwechsel mit Filter. Nicht jedes Jahr oder alle 2 Jahre. Kommt natürlich auch auf die gefahrenen Km an. Is ja klar. Und springt jedes Jahr im Frühjahr wieder normal an. Ein fantastischer Motor. Nicht hochgezüchtet. Deshalb auch keine Probleme. Und 105 PS aufm Prüfstand reichen völlig aus. 98 PS stehen in der Zulassung. Die rennt ganz böse, wenn man das will. Und fährt im 5 Gang auch gemütlich durch die Stadt und lässt sich dann auf der Landstrasse hochdrehen.
Kann ich auch nur zustimmen. Hatte eine Honda VFR 750 mit 92.000km - nie grosse Probleme KTM 390 2017 nach 15'000km massive Elektronikprobleme Aktuell eine Suzuki SV 650, die trotz Misshandlung noch wie am ersten Tag fährt. Honda und Suzuki in Japan gebaut, KTM in Indien - ich glaube ihr wisst worauf ich hinaus will
Yamaha xs 850 3 zylinder. Mein Papa hat eine aus den 80er in rot. Steht aber seit ca 15 Jahren in der Garage. Ich überlege mir schon längerem Motorradführerschein zu machen und die yamaha zu nehmen 👍👍
Honda ist einfach der Hammer. Ich fahre seit 8 Jahren verschiedene Honda Modelle über 2 und 4 Takt und ich hatte nie Probleme nur normale Service arbeiten und das war es.
Platz 1 war für mich klar. Ich fahre seit 1993 eine XJ900F (Bj.92). Diese war noch nie außer einer Inspektion in der Werkstatt. Mir sind schon XJ Fahrer mit ihren Bikes begegnet die über 300000 Kilometer auf dem Buckel haben. Ich habe 70000 Km.
Ich hab zwei geflügelte in der Garage stehen, eine von '81, die hatte einen kolbenschaden nach einer sehr langen standzeit, die andere von '08 musste noch nie außerplanmäßig
War mein zweites Bike - kann ich wärmstens empfehlen ;-) ... Hab die gute aus gequetscht das man glaubt das Pleuel faehrt aus - hat alles mitgemacht und gab nie auch nur das kleinste Problem ;)
Kann mir nicht vorstellen, dass suzi unzuverlässiger geworden ist seit 2015. Viele motoren, sind die gleichen, wie damals. Gsx-s 750, gsx-s 1000, sv650 usw.
@@JayGino bei BMW gab es haufenweise Motorschäden gerade die Ersten Sedien der s1000RR,bei der Neuen weiss ich Selber von zwei Motorschäden auf der Rennstrecke und eine bei 10TKM Landstrasse,Gebrohene Schwinge bei 1300 auch schon erlebt.Also wenn ich was zuverlässiges will dan sicher keine BMW.
@@johnnyblaze1372 Sagen wir mal so, keine von den neueren BMW. Ich fahre eine r1100s , mit der passiert garnichts. Zu Suzuki, kann ich meinen Senf auch dazu geben, fahre auch eine Katana mit GSX R Motor 750 ccm . Was der schon mitgemacht hat, aber noch nie eine Werkstatt von innen gesehen. Nicht alles neue ist halt besser. Habt Spaß
Das gilt für japanische Roller genau so. Eine Suzuki Burgmann z.B. ist bei ein wenig Pflege unverwüstlich. Auch eine Honda Pantheon ist nicht tot zu kriegen.
Hab 4 yamahas - läuft :-) ... Unter anderem eine alte FZR500 ... Hab sie mit 58k gekauft und hat mittlerweile 65k runter ... Wurde von mir fast immer im absoluten Grenzbereich bewegt ... Mich wunderte echt dass mir der Motor nicht um die Ohren fliegt - die alten Eisen von Yamaha halten echt verdammt viel aus :)
Ich fahr ne Honda CB125R. Die hat halt nur 13,3 statt 15 Ps. Aber sie ist einfach ein Perfekt verarbeitetes Motorrad. Da ist es mir sehr egal ob ich 1,7 Ps mehr oder weniger habe.
Hey ich wollte mir ein Motorrad kaufen am besten nicht so teuer also ergo gebraucht welche mottorräder kannst du mir da empfehlen? Und klar kann man das bei gebrauchten Dingen nie genau sagen wie lang die halten oder ob du daran noch selbst was machen musst etc.... Aber so ein kleiner Rat wäre nicht schlecht danke im voraus PS. Sehr sehr gut gemachtes Video wie man das von dir kennt ✌️
Auf Kratzer und Schrammen achten, da könnten noch größere Schäden lauern; darauf achten, dass der Motor rund läuft und nicht großartig vibriert, ob der Ölstand passt und ob das Fahrzeug servicegepflegt ist (Serviceheft von Werkstatt abgestempelt). Kann auch helfen, zu beobachten, was der Vorbesitzer für ein Typ ist, eher zuverlässig oder nicht. Da kann man sich denken, wie das Fahrzeug behandelt wurde
Versuch mal, das weiter einzugrenzen. Für den einen sind 1500€ die Obergrenze. Für den anderen sind 6000€ Budget wenig. Willst du ein Naked Bike, eine Supersportler oder was suchst du? Brauchst du ABS? Wenn du’s weiter eingrenzt, kann man besser was vorschlagen. Und welchen Motorrad Führerschein hast du? (A1, A2, A)
@@erebos4932 ich mache zurzeit den A2 und steig später auf A möchte schon was schnelles fahren keine 125er denke eher in die Richtung 600er Preis sollte sich jetzt auch nicht in Richtung 5000 ziehen weil es das erste bike ist und wer weißt was kommt wegen macken etc PS. Es muss jetzt keine 600er sein weil für diese preis Spanne bekommt man nichts
@@racer2.068 danke an der Stelle hätte tatsächlich nur das bike angeschaut ob alles rund läuft auf das andere hätte ich wahrscheinlich nicht so sehr drauf geachtet
Ich liebe Yamaha!!! Seit 41 Jahren fahre ich nur Yamahas. Mit einer abgefuckten XS1100 habe ich 1980 angefangen, die ich heute noch habe. Zur Zeit fahre ich die XT1200Z Super Teneree und die allererste in Österreich angemeldete FJR 1300. Defekte bei Beiden nach abertausend Kilometer außer dass die Gabelsimmeringe undicht wurden: null, zero, nada, rien,..... Draufsitzen, starten und fahren. Für mich ist die FJR die Krönung im Motorradbau. Du kannst mit ihr alles machen: Reisen und Rasen!!! So quasi Nordkap hin und zurück mit und ohne Knieschleifen.
Ich fahr schon immer nur Japaner und werde es auch weiterhin tun. Da kann mir jeder bmw Fahrer noch so lange erzählen wie geil doch seine GS ist, ich werde immer eine Vstrom oder AT dem vorziehen. Gerade im Bereich Service und Teile sind die Japaner echt gut. Wobei ich auch lange über die neue Tiger nachgedacht habe. Aber nachdem ich mit Triumph überhaupt keine Erfahrung habe und 15k für mich viel Geld ist, bin ich bei Suzuki geblieben. Hatte vorher 5 Jahre eine AT von '93 mit 90k Km auf der Uhr
Die Suzuki V-Strom ist sowieso eine Klasse für sich, insbesondere die 660'er. In keiner Einzeldisziplin der Sieger, nirgendwo besonders auffällig, von Vielen unterschätzt und / oder gar nicht beachtet, der sprichwörtliche "Underdog", ... aber als Gesamtkonzept ein absolut Klasse Motorrad. Und der mittlerweile über 20 Jahre "alte" Motor ist ein Geniestreich der Ingenieurskunst, wo viele andere - auch neue Bikes - dagegen blass aussehen - trotz (oder auch wegen) dem ganzen Elektronik -Schnickschnack.
@@duka7436 selbstverständlich. Die ersten 2 Generationen der 4-Ventiler sind auch fast unkaputtbar. Die haben lediglich das 3.Gang-Problem. Aber die Motoren sind prima.(waren)
Bmw k 1200 RS Fahrer. Ich habe bis jetzt 2 Fehler gehabt. Unruhig laufender Motor im Standgas. Naja Kleinigkeit. Was aber viel extremer und um ein Haar einen Unfall verursacht hätte war der Ausfall meines Abs Systems. Den BMW bis heute nicht richtig eingestehen will. Erst nachdem das Abs rausgeflogen ist. Habe ich wieder Vertrauen in die Dicke. Ist lange kein Einzelfall. Manche Werkstätten haben das Problem schon im Standartprogram und eigene Bremssysteme patentiert. Zb. M+M Hannover.
Hmmm, wir bewegen uns hier im Prozentbereich, in dem sich die vier nicht viel nehmen. Aber wenn man schon diese Statistik ranzieht, dann finde ich es schon komisch, dass bei Stecher Motorradtechnik Suzuki's die seltensten Gäste sind.
Habe eine CBR 650R und kann die Qualität und Zuverlässigkeit nicht in Worte fassen sie ist einfach PERFEKT. Aber mich wundert, dass BMW gar nicht aufgezählt wurde..
@@elektrokiste4130 Hab bei der SMCR meiner traummaschine noch nicht so viel schlechtes gehört. Vielleicht rede ich mir auch meinen traum aber einfach nur schön
KTM macht tolle Maschinen, die richtig Spaß machen, ..... aaaaber wenn einem die Zuverlässigkeit wichtig ist, wäre man mit einem Japaner besser dran. Gerade die älteren KTM sind schon etwas "zickig" ... die neueren dann nicht mehr ganz so wild. Aber bei guter Pflege und Behandlung kann man auch mit einer KTM glücklich sein. Motorradfahren ist ja eher Herzenssache.
Ich höre von Suzuki auch immer das die Motoren ewig halten das war auch für mich ein Kaufargument, hier und da mal ne Kleinigkeit aber in Sachen Motor top. Wundert mich nicht das mit dem 2./3. Platz 💪
Also ich fahre seit ca. 10 Jahren Motorrad, die ersten 2 Jahre eine Kawa GPZ-500s ohne Probleme, die letzten Jahre dann Suzuki. Erst eine 600er Gixxer aus 2000 und seit 3 Jahren eine 2016er Kilo-Gixxer. Nie wirklich Probleme gehabt. Bin voll konform mit der Auflistung :D
@@Melandor1992 yup 60 und ca. 200 km/h Spitze. Dafür braucht man heute auch den großen Schein, ist trotzdem Luft nach oben, ich weiß... Die du jetzt hast ist schon heftig. Was war dein Höchstes auf der Autobahn?
@@einemeinung3186 ich war mit der noch nicht auf der bahn, aber 220 waren es schon easy, dabei wollte ich nur kurz nen auto und lkw überholen 🙈 man unterschätzt die power sehr schnell.
@@Melandor1992 Ja, muss man schon aufpassen. Aber 220 ist bei deiner ja noch im Rahmen. Meine ist ca. 4x so alt und da gehen auch noch 200... (Sagt jedenfalls der Tacho) ... wenn die Umstände stimmen, natürlich.
Honda ist das Apple unter den Motorrädern wie du sagst in den normalen Modellen sind Motoren meist etwas "schlechte" bzw. verzichten auf etwas Leistung aber dafür sind sie extrem langlebig. Die Werkstattkosten bei Honda halten sich auch gut im Rahmen und sind okay und die Motoren sind ziemlich Wartungsarm jetzt mal die 1000er mit 210ps die brauch da schon etwas mehr Zuneigung. Italienische Bikes sind auch dafür bekannt das die Technik nicht immer ganz so rund aber dafür die Motoren. Ich glaube am schlimmsten schneidet KTM ab ich selbst fahre keine aber fast alle die ich kenne hatten immer kleinere oder größere Probleme mit Ihren Bikes und der größte Nachteil neben Harley sind die Werkstattkosten utopisch hoch.. aber tolles Video Daumen wandert wie immer hoch.
Meine 94er 1400er Intruder hat in 27 Jahren über 130tkm auf dem Buckel ohne besondere Vorkommnisse. Noch nicht einmal eine Panne war dabei. Dazu hatte ich eine 2003 1200er Bandit die leider bei 97tkm einen wirtschaftlichen Totalschaden hatte wegen einem kaputten Getriebe. Aber bis dahin ebenfalls nix. Deren Nachfolger war eine Kawasaki 650er Versys mit der ich in knapp 2 Jahren 25tkm. gefahren bin und das auch ohne eine Panne. Seit 2016 fahre ich jetzt eine Yamaha Super Tenere. Km Stand derzeit knapp 60tkm und bei dieser gab es jetzt einen Rückruf wegen eines Bremslichschalters. Ansonsten ist außer den Inspektionen nix angefallen. Über einen Bekannten, der in Namibia Motorrad Touren anbietet, weiß ich das in Südafrika bei einem anderen Verleiher eine Super Tenere steht oder stand die über 400000km gelaufen ist.
Habe eine Yamaha FZ 750, Baujahr 87 170.000 km, musste nur einmal die lichtmaschine tauschen. Mein Bruder hatte eine Suzuki, 600gsxf mit der ist er über 200.000 km gefahren. Japanische Motorräder sind top
Hab ne ältere Kawasaki, da ist die Statistik zu neu. Hab den 4. Platz trotzdem gefeiert. Zuerst dachte ich, dass wird wieder so ne Liste sein, aber jetzt wo der Hersteller meines Motorrades dabei ist, stimmt sie natürlich! 😂
Japan macht nur gescheites Zeugs Victory ist Vergangenheit und was die Zuverlässigkeit angeht, kommts immer auch auf die Laufleistung und den Einsatz der Maschinen an. Ich für meinen Teil bin fast 30 Jahre BMW gefahren, die guten alten 2 Ventiler G/S und GS. Ich hab aber ab 1986 nie behauptet, dass 4 Takt Japaner schlechter sind. Anbetracht meines Alters würde ich Honda Mittelklasse bevorzugen, da Reflexe nimmer das sind von früher. 😂 😂
"nicht alles was aus Japan kommt ist Scheiße" Denke du meintest China ... von ab das selbst das ein Klischee ist Trotzdem Coole Fakten ... vor allem da ich selbst seit kurzem Yamaha Besitzer bin
War mir klar das die Japaner die besten sind. Bauen halt gute Motorräder. Ich selbst hatte 2 Yamaha bis jetzt meine xy6 habe 75000 km drauf gehabt ohne Probleme bis auf bremslichtschalter Wackelkontakt gehabt. Sonst kein Problem. Meine aktuelle mt07 läuft wie ein Uhrwerk. Yamaha sind die besten bin Fan. Würde mir nur ein Japaner kaufen. Sind die besten.
erstmal schönes video, das geht an alle: ich habe eine motorrad probegesessen bei dem ich fast komplett runterkomme nur mit den fersen nicht. stellt das probleme dar oder ist das kein problem? ( wäre mein erstes motorrad )
Moin je nachdem wie sicher du dich fühlst manche kommen auch nur mit den Zähen auf und fühlen sicher genug und wenn es gar nicht geht kannst du sie dir auch etwas tiefer setzen lassen. :)
Du hast ja gesagt es geht um die ersten vier Jahre nach der Zulassung. Ich denk halt das gerade danach wenn die Motorräder älter werden sich da noch einiges ändern würde gerade bei zb. Honda
Wie meinst du das? Eher zum Vor- oder zum Nachteil von Honda? Ich fuhr eine NT 650 V ('98), welche ich im April 21 mit knapp 200'000km in sehr gutem Zustand an einen Sammler weitergab. Nun fahre ich eine NT 700 ('09) mit knapp 36'000km, welche mich sicherlich auch nicht im Stich lassen wird.
Also lt. einem Pannendienstmitarbeiter ist KTM auf jeden Fall der unzuverlässigste Hersteller. Hat er mir gesagt als er meine abgeschleppt hat, wir wären seine häufigsten Kunden 😅
Hab ich auch nichts anders erwartet das Yamaha auf Platz 1 ist. Ich fahre seit 25 Jahren Yamaha, als ich mir die erste anschaffte fuhr ich viele probe, dann eben die Yamaha da ich nicht der größte bin, war die Yamaha am besten da passte ich genau rein, das ist auch etwas was nur bei Yamaha ist, du sitzt im Bike bei allen anderen sitzt du drauf. Seither nur Yamaha. Ich fuhr auf meinen 2-takter 75.000 drauf dann war der Zähler kaputt die lief trotzdem noch ewig weiter und viel geschenkt bekam die nicht, da war ich 16 Jahre jung, ausser warm und kalt fahren, was ich bei allen Motoren mache. Ich werde weiterhin Yamaha fahren da mich alles andere nicht überzeugt nach wie vor. Bekam zu meiner neuen Yamaha ne ältere BMW geschenkt, die ist auch gut hat ein sehr gutes handling Schwerpunkt tief unten, aber trotzdem nicht vergleichbar.
Was soll ich sagen erst Suzuki bis 100.000 Kilometer ohne Mängel (GXF 600 BJ 91) danach Yamaha Fazer 600 BJ 2001 auch alles super. Und seid 5 Jahren Victory Gunner das Ding ist der Hammer! Ist wie die Vorgänger, richtig zuverlässig!
Nun Zuverlässigkeit ist eine, aber Allround-Qualität wie Ergonomie, Materialien, Rostschutz, Wiederverkauf etc. wird immer Honda bleiben..Japans No.1. // Klar, die Be-Em-Dabel-Yu und Harley‘s sind stehen beim Wiederverkauf noch besser da...
Fahre selber Mottorrad seit 1984. Es gibt Serien von Motorrädern die jeder Hersteller hat die entweder Bulletproof sind oder Scheiße betr. Haltbarkeit. Und je höher die Kubatur desto in der Regel höher die Gesamtlaufleistung. Suzuki zb: Die K3+K4 Reihe / 1000er ( z.b. Ghostrider Suzuki ) kannst du in einen See schmeissen und das Ding startet dannach mit wenigen Handgriffen. die darauffolgende Serie K5+K6 Motorschäden ohne Ende...................
Japaner und Autos habe ich schlechte erfahrungen gemacht, da ist immer was kaputt, bei meinem 98er Eclipse. Aber meine Honda Deauville läuft echt super
Naja die Japaner konzentrieren sich auf das was sie können und machen es besser, von denen kommen nicht so viel neue Technologie. Das war damals bei den Autos so und ist bei Motorrädern nicht anders. Toyota Motoren sind mehr oder weniger unkaputtbar und bei lexus Fahrzeugen und anderen Herstellern sind 1.000.000+ Kilometer ohne neuen Motor keine Seltenheit. Können schon echt gute Maschinen bauen die Japaner
Ich denke, gerade wenn ich meine GSX-S 750 betrachte, dass genauso wie in den 90er bei den Autos, die Japaner eher auf teils ältere dafür aber robuste und ausgereifte Technik setzten, denn zb BMW und Co setzen meist auf das neuste was der Markt gerade zu bieten hat, wie auch bei den Autos und da sind dann Krankheiten gerne gesehen und voraldem meist teuer...
Ich habe Honda und Suzuki immer als Zwillinge gesehen! Und es wundert mich Total das Kawasaki hier in der Liste ist! Mein dad hatte damals ein paar Kawa's und die waren immer schrott
Bei den %ten der Außer planmäßigen Werkstatt Besuche muss man bedenken, das einige %te abgezogen werden können für Fehlerhafte Bedienung des Fahrers. Somit stehen die Hersteller noch besser da :)
![DIE 11 Dinge, die DU im ersten Jahr als Motorrad Fahrer tun solltest [4K]](http://i.ytimg.com/vi/M_m9P3MAXUc/mqdefault.jpg)
![DIE 11 Dinge, die DU im ersten Jahr als Motorrad Fahrer tun solltest [4K]](/img/tr.png)
Krass, hätte nicht gedacht, das du die Fakten so schnell raushaust. Andere strecken so ein Video auf 15 Minuten....top
Nur dass es eben keine Fakten sind :D
@@ChainBrothers ok, xd
@@jan_an765 Hast du dir die "Studie" angesehen? Man fragt sich immer wie die fake news herkommen und dann sieht man so ein video :D
@@ChainBrothers okay, ne habe ich nicht. Habe das aber nicht so ernst genommen
Japaner sind krass was technik und qualität angeht ... liebe das einfach so! D
Wenn man was zuverlässiges sucht, ist man beim Japaner immer bestens beraten👌
....mit einer BMW kommst Du überall hin, mit nem Japaner auch wieder zurück.....
Was sagt ihr zu Leonard pilder ? Neugierig
Einfach ne yamaha kaufen dann ist alles gut
@@david_vie21 Honda, noch besser...
will mir bald eine Honda Africa Twin kaufen (die alte dicke) mit denn will ich dann Kilometer sammeln gehen mal gucken wie lange die hält haha
Ja die Suzukis sind da absolut Top. Ich fahre seit 31 Jahren Suzuki, habe schon unzählige male die Welt umrundet.
Aber noch nie bin ich wegen einem Technischen Problem liegengeblieben. Absolut Top.
Fahre zwar erst seit 1,5 Jahren die Suzuki GSXS 125 aber hab auch noch keine Mängel gehabt!
Ich liebe sie einfach 🥰💪🏽
Habe noch nie was anderes gefahren als Yamaha und hatte noch nie Stress. 👍
Also ich habe eine kawasaki zx10r aus dem Jahre 04 mit 111500 Km und das Baby fährt immernoch wie am ersten Tag.
Läuft er noch? 😃 es gab einen Zx6r mit 278000 Meilen 😂
Wow
Meine zwei Motorräder sind Hondas.
Hab eine GSF 600 Bandit gehabt, am Anfang direkt nach dem Kauf- Probleme mit der Gasannahme- lag aber an falsch eingestellten Ventilen- im Rahmen der ersten 1000 KM Inspektion wurde das aber von der Suzuki Werkstatt behoben- danach lief sie wie ne schweizer Uhr. 👍
Yamaha SR 125 Baujahr 97 70TKM kaum kaputt zu kriegen und bringt immer noch volle Leistung. Das ist gar nicht so erstaunlich, den Yamaha legte schon traditionell immer Wert auf Qualität aber behielt dabei trotzdem konsequent die Kosten im Blick, da können manche andere Fahrzeughersteller noch sehr viel lernen! Danke für das tolle Fahrervideo und die weise Erkenntnis, ich habe Dich als Bikerfreund bereits abboniert, bitte fahr immer vorsichtig und bleib Gesund!
ich würd eher sagen alles was kommt aus japan ist super!
Hab ne Kawasaki KLE500 und Honda Transalp 600V. Letztere ist 3 Jahre im Keller vergammelt(gehörte dem Nachbarn) und dann im Hochwasser 2017 abgesoffen. Bis 2018 weitergegammelt. Dann habe ich das Gerät für Bastelzwecke erworben. Der Schlamm war bis in den Zylinderkopf zu finden, lediglich die Kolben haben den Motorblock geschont. Aber auch die waren komplett verrostet. Ich hab das Ding auseinandergenommen, bis auf Öl+Filter, Kühlwasser und Batterie NICHTS! getauscht und das Gerät ist ohne Problem angesprungen. Beim TÜV meinte der noch, mann, hat die ne gute Verbrennung. Die Transe ist seit 4 Jahren wieder im Einsatz. Transe -> 91'; KLE -> 05'; Beide bisher ohne Problem.
Die Transe hat in etwa den gleichen Motor wie meine Ente (NT 700 V).
Den musst du schon einschmelzen, um ihn tot zu kriegen.
Einfach top!
bester kanal wenns um kurze intros, schnelle und gut anschaubare videos geht
Mein erstes Bike war eine Honda, das zweite, vierte und die letzten beiden auch. Heute lernt mein Jun. auf einer 125er, iss ne Honda.
Neben paar Duactis und anderem haben wir uns vor einigen Jahren als Auto-Ersatz einen Roller gekauft. Meine Frau hat auch den grossen Schein und da sollte es natürlich nicht so ein lahmes, wackeliges Stadtröllerchen sein, sondern etwas anständiges, musste schliesslich einen Kleinwagen ersetzen. Dann recht günstig einen BMW C600 Sport gesehen und recht kurzentschlossen gekauft. BMW, das ist schliesslich top deutsche Qualität, da wirds garantiert keine Probleme geben.
Der Roller war top, richtig (für einen Roller!) geiles Fahrwerk, eine Traktionskontrolle die Schlupf zulässt (ja, der Roller schiebt in Kurven mit dem Hintern leicht nach aussen, ganz geil!) und auch sonst wirklich durchdacht. Wir waren lange begeistert, dann giengs los. Rückruf Bremshebelprobleme - im Hebelgelenk bilden sich Riefen und die Bremse lässt sich nicht mehr fein dosieren. Das hatte ich schon vorher selber rauspoliert. Wieder Rückruf, Kettenspanner im Motor. Was? BMW? Ich schaute erst dann nach, was ich schon VOR dem Kauf hötte tun sollen. Die Kiste hatte bereits einen AUSTAUSCHMOTOR drin! Der wurde bei 12‘000! Km ersetzt, wegen einem defekten Kettenspanner. Ich hab mich dann weiter schlau gemacht, auch NACH dem Kauf (Ich Vollhonk!) der Motor wird in Taiwan von Kymco gebaut. Scheisse.
Fazit bei 22‘000 km: Gabelsimering leckt, Kettenspanner schon wieder ausgeleiert, extrem hohe Servicekosten, spuckende Gasannahme, Zündaussetzer, „Kaugummi“ im Antriebsstrang, Bremsscheiben vorne sind auch schon runter - Kostenvoranschlag BMW INKL.!! Rückruf und Kulanz: 9‘500 Schweizerfranken!!!
Die Marke ist für mich tot, ich könnt mich noch lange in den Arsch beissen.
Der Roller ist weg und in der Garage stehen nur noch Hondas, die Triumph meiner Liebsten und ein italienischer Oldtimer. Das Lehrgeld ist abgedrückt und das Fazit ist klar. Japaner sind nicht immer schön verarbeitet, aber sie halten. Ewig.
... das kann ich bestätigen, An meinem luftgekühlten Einzylinder XBR500 hab ich bisher nur die üblichen Verschleißteile tauschen müssen. Kolben ist immer noch der Erste drinnen und dass mit inzwischen über 180.000 Kilometer.
ich hätte nh 100er gewettet dass Honda zuverlässiger ist als Yamaha
Ist es eigentlich auch, aber in den letzten Jahren ist Honda auch immer mehr in die Region Yamaha gewandert, wo die Zuverlässigkeit nicht mehr ganz im Vordergrund stand :)
ich hätte auch HONDA ganz nach hoch geschätzt ...
aber zumindest dass die Japaner ganz weit oben sind.
@@FrauHaferniehl Ich glaube aber, dass die Japaner sich untereinander nicht soo viel schenken. Außerdem ist diese Statistik 6 Jahre her, wer weiß, was sich geändert hat
@@thomas708 ... kann natürlich sein dass 1975 oder 2021 die Statistik ganz anders sein wird. Aber die Japaner werden auch dann die vorderen Plätze belegen.
@@FrauHaferniehl Das wollte ich nicht bestreiten, aber es kann jetzt sein, dass Honda wieder vorne ist oder Kawasaki. Die Japaner waren schon von Anfang an sehr bekannt für robuste Motorräder mit Fahrspaß ;)
Sehr cooles Video :)
Danke für die Aufkärung! Gerade als jemand der im Bereich Statistik unterwegs ist sehr spannend.
Am Ende wurde ein wenig Japan und China verwechselt glaube ich, Japan ist ja in der Regel bekannt für gute Technologie (wobei China auch immer mehr aufholt).
Suzuki wird im Allgemeinen unterschätzt. Ich habe mit meiner Bandit 65000 Km abgespult. Außer Spesen nichts gewesen. Die wird noch laufen
da guck ich mir die Radieschen schon von unten an. : )))
Mittlerweile geht es Suzuki nicht mehr besonders gut. Ich kann mir schon vorstellen, das die am falschen Fleck sparen.
@@manniduck2966 Suzuki hat vor einigen Jahren den Automobilbau forciert. Dafür wurden die Entwicklungsingenieure aus dem
Motorradbau abgezogen. Seitdem gibt es kaum noch neue Modelle und die Aktuellen hängen der Konkurrenz hinterher.
Ob an der Qualität gespart wird kann ich nicht beurteilen. Meine Dicke ist Bj. 2009 und ich kann mich nicht beklagen. LG
Du sprichst da ein interessantes Problem von Yamaha an, mit den Neuentwicklungen. Meistens liegen diese Fehler aber nur in den ersten Baujahr eines Neumodells vor, und werden danach direkt behoben. Siehe Lagerschäden damals in den RJ11 R6 nach der Neuauflage des Motors, oder in den R1 RN32 Motoren mit dem zu großen axialen Spiel der Kurbelwellen, bis Ausgleichswelle und Kurbelwange sich berühren und die Kurbelwelle am Zylinder 4 abreißt.. Plus, das sind Fehler, die entweder nur im Dauerbetrieb (40.000 km aufwärts) oder unter extremen Belastungen (Rennstreckeneinsatz) auftreten.
Wobei man Yamaha ein wirkliches Kompliment machen muss, keiner dieser systematischen Fehler existierte länger als 2 Jahre in der Produktion. Andere Marken brauchen da um Jahre länger, um ihre Probleme zu lösen... (Siehe Suzuki Laderegler/Lima-Probleme, Kawasaki 650cc Ventilabrisse)
BMW steht verdient ganz oben!
Wenn man die Tabelle andersrum sieht.
Die einzige überraschung war der amy, dass die japaner das unter sich ausmachen, damit habe ich gerechnet. Nicht nur zuverlässig, preis/leistung ist ja auch bei autos unübertroffen
@JayGino Richtig! Japanische Motorräder sind BOMBASTISCH! Extrem zuverlässig!
You hit the nail on the head!
Hätte ich nicht besser sagen können. ;-)
Fahre selbst eine Honda CB500 ('96) PC32 der Marke unkapputtbar!
Auch meine beiden Japaner von Mazda Mx-3 ('93) und Mitsubishi Lancer ('07) haben mich in fast 10 Jahren nie im Stich gelassen!
Deswegen wählte ich auf dem Zweirad auch japanisch.
An meine alte Hercules muss ich doch schon öfter Hand anlegen. Jedoch des Alters wegen ('64).
Es kommt doch darauf an oder?
Du möchtest eine Partnerin, auf die Du Dich im Ernstfall verlassen kannst. Deswegen pflegst Du Sie auch.
Das Bike dankt es einem und das ist mehr Wert, als alles andere!
Auch wenn der Sound einer Harley was anderes verspricht...
Japan + Akrapovic = Love!
Habe ich iwo mal gehört.
Peace
Yamaha XT 600 (Bj. 93) läuft wie sau✌
gratulation zu so einem schönen Motorrad ...
Hab schon lange eine Yamaha XJR 1300 ! Ein top Maschine . Super zuverlässig. Baujahr 1999. Die brauch nur alle 5 Jahre einen Ölwechsel mit Filter. Nicht jedes Jahr oder alle 2 Jahre. Kommt natürlich auch auf die gefahrenen Km an. Is ja klar. Und springt jedes Jahr im Frühjahr wieder normal an. Ein fantastischer Motor. Nicht hochgezüchtet. Deshalb auch keine Probleme. Und 105 PS aufm Prüfstand reichen völlig aus. 98 PS stehen in der Zulassung. Die rennt ganz böse, wenn man das will. Und fährt im 5 Gang auch gemütlich durch die Stadt und lässt sich dann auf der Landstrasse hochdrehen.
Kann ich auch nur zustimmen. Hatte eine Honda VFR 750 mit 92.000km - nie grosse Probleme
KTM 390 2017 nach 15'000km massive Elektronikprobleme
Aktuell eine Suzuki SV 650, die trotz Misshandlung noch wie am ersten Tag fährt.
Honda und Suzuki in Japan gebaut, KTM in Indien - ich glaube ihr wisst worauf ich hinaus will
Ne worauf bist du denn hinaus
gutes video, ich liebe an meiner xt 600 von 1992, dass sie nach der zeit mich noch nie im stich gelassen hat, bis jetzt immer angesprungen
Yamaha xs 850 3 zylinder. Mein Papa hat eine aus den 80er in rot. Steht aber seit ca 15 Jahren in der Garage. Ich überlege mir schon längerem Motorradführerschein zu machen und die yamaha zu nehmen 👍👍
Schöne grüsse aus der nähe von rosenheim...hab mir heute mein erstes bike gekauft....eine suzuki sv 650 x...ich liebe sie
Honda ist einfach der Hammer. Ich fahre seit 8 Jahren verschiedene Honda Modelle über 2 und 4 Takt und ich hatte nie Probleme nur normale Service arbeiten und das war es.
Platz 1 war für mich klar.
Ich fahre seit 1993 eine XJ900F (Bj.92).
Diese war noch nie außer einer Inspektion in der Werkstatt. Mir sind schon XJ Fahrer mit ihren Bikes begegnet die über 300000 Kilometer auf dem Buckel haben. Ich habe 70000 Km.
Hab eine TDM850 4TX Bj. 2001 fährt immer sehr gut, und kann noch mit neueren Geräten gut mithalten 😁
Ich kann nur sagen, dass Suzuki echt top ist... Nie außerplanmäßig in der Werkstatt gewesen. Top👍🏽
Ich fahr seit 24 jahren Yamaha und hatte nicht ein einziges mal probleme
Hatte noch nie einen Mangel an meinen Suzuki Bikes alle ab Bj16 kann man nur empfehlen 👍
Ich hab zwei geflügelte in der Garage stehen, eine von '81, die hatte einen kolbenschaden nach einer sehr langen standzeit, die andere von '08 musste noch nie außerplanmäßig
Honda
Danke für diese Tipps ✌️
Jetzt bin ich durchaus beruhigt mit eine Honda gekauft zu haben 😂 Hoffe sie hält wirklichlange
Freut mich zu hören das Yamaha auf Platz 1 ist. Hatte heute eine FZ6 Probegefahren und werd sie wohl kaufen. Ein wichtiges Video zur richtigen Zeit!
War mein zweites Bike - kann ich wärmstens empfehlen ;-) ... Hab die gute aus gequetscht das man glaubt das Pleuel faehrt aus - hat alles mitgemacht und gab nie auch nur das kleinste Problem ;)
Kann mir nicht vorstellen, dass suzi unzuverlässiger geworden ist seit 2015. Viele motoren, sind die gleichen, wie damals. Gsx-s 750, gsx-s 1000, sv650 usw.
Hmm meine S1000R gehört zu keinen von denen :D
Wie würdest du denn BMW ranken?
BMW schneidet extrem schlecht ab. Kommt am nächsten Freitag das Video dazu
@@JayGino bei BMW gab es haufenweise Motorschäden gerade die Ersten Sedien der s1000RR,bei der Neuen weiss ich Selber von zwei Motorschäden auf der Rennstrecke und eine bei 10TKM Landstrasse,Gebrohene Schwinge bei 1300 auch schon erlebt.Also wenn ich was zuverlässiges will dan sicher keine BMW.
@@johnnyblaze1372 Sagen wir mal so, keine von den neueren BMW. Ich fahre eine r1100s , mit der passiert garnichts. Zu Suzuki, kann ich meinen Senf auch dazu geben, fahre auch eine Katana mit GSX R Motor 750 ccm . Was der schon mitgemacht hat, aber noch nie eine Werkstatt von innen gesehen. Nicht alles neue ist halt besser. Habt Spaß
Gilt das auch für Roller? Burgman und co?
Das gilt für japanische Roller genau so.
Eine Suzuki Burgmann z.B. ist bei ein wenig Pflege unverwüstlich.
Auch eine Honda Pantheon ist nicht tot zu kriegen.
Hab 4 yamahas - läuft :-) ... Unter anderem eine alte FZR500 ... Hab sie mit 58k gekauft und hat mittlerweile 65k runter ... Wurde von mir fast immer im absoluten Grenzbereich bewegt ... Mich wunderte echt dass mir der Motor nicht um die Ohren fliegt - die alten Eisen von Yamaha halten echt verdammt viel aus :)
jaaaaaaaa, hab mich in die yamaha mt 07 verliebt und war echt erfreulich zu hören das die Marke auch top mithängt
Kurz und präzise 👍🏻
Wenn ich für Ölwechsel und Ventile einstellen ne Werkstatt bräuchte, wäre ich arm 😂
Wettbewerbsenduro?😂
Naja meine Supermoto nicht wirklich, aber trotzdem alle 3.000 Öl und alle 5.000 Ventile 😂
@@lukasrgl das is ja noch harmlos... Darf Öl alle ca 600-800km machen und Kolben alle 5000km 😂
Ja dass kenn ich auch hab noch ne sxf 450 😁 aber mit der fahre ich nicht ganz so viel, also...
@@LNH3 wtf. Da ist das Ölwechsel m teurer als das tanken ^^
Welches Motorrad ist das auf dem anzeige old des videos
Ich fahr ne Honda CB125R. Die hat halt nur 13,3 statt 15 Ps. Aber sie ist einfach ein Perfekt verarbeitetes Motorrad. Da ist es mir sehr egal ob ich 1,7 Ps mehr oder weniger habe.
Bist der beste mach weiter so
So mal meine Hondas und Suzukis drücken gehen 😊
Hey ich wollte mir ein Motorrad kaufen am besten nicht so teuer also ergo gebraucht welche mottorräder kannst du mir da empfehlen? Und klar kann man das bei gebrauchten Dingen nie genau sagen wie lang die halten oder ob du daran noch selbst was machen musst etc.... Aber so ein kleiner Rat wäre nicht schlecht danke im voraus
PS. Sehr sehr gut gemachtes Video wie man das von dir kennt ✌️
Auf Kratzer und Schrammen achten, da könnten noch größere Schäden lauern; darauf achten, dass der Motor rund läuft und nicht großartig vibriert, ob der Ölstand passt und ob das Fahrzeug servicegepflegt ist (Serviceheft von Werkstatt abgestempelt). Kann auch helfen, zu beobachten, was der Vorbesitzer für ein Typ ist, eher zuverlässig oder nicht. Da kann man sich denken, wie das Fahrzeug behandelt wurde
Versuch mal, das weiter einzugrenzen. Für den einen sind 1500€ die Obergrenze. Für den anderen sind 6000€ Budget wenig. Willst du ein Naked Bike, eine Supersportler oder was suchst du? Brauchst du ABS? Wenn du’s weiter eingrenzt, kann man besser was vorschlagen. Und welchen Motorrad Führerschein hast du? (A1, A2, A)
@@erebos4932 ich mache zurzeit den A2 und steig später auf A möchte schon was schnelles fahren keine 125er denke eher in die Richtung 600er Preis sollte sich jetzt auch nicht in Richtung 5000 ziehen weil es das erste bike ist und wer weißt was kommt wegen macken etc
PS. Es muss jetzt keine 600er sein weil für diese preis Spanne bekommt man nichts
@@racer2.068 danke an der Stelle hätte tatsächlich nur das bike angeschaut ob alles rund läuft auf das andere hätte ich wahrscheinlich nicht so sehr drauf geachtet
@@manuelk1187 immer wieder gerne
@jay welches modell für anfänger ?
wie heißt die studie
Ich liebe Yamaha!!! Seit 41 Jahren fahre ich nur Yamahas. Mit einer abgefuckten XS1100 habe ich 1980 angefangen, die ich heute noch habe. Zur Zeit fahre ich die XT1200Z Super Teneree und die allererste in Österreich angemeldete FJR 1300. Defekte bei Beiden nach abertausend Kilometer außer dass die Gabelsimmeringe undicht wurden: null, zero, nada, rien,..... Draufsitzen, starten und fahren.
Für mich ist die FJR die Krönung im Motorradbau. Du kannst mit ihr alles machen: Reisen und Rasen!!! So quasi Nordkap hin und zurück mit und ohne Knieschleifen.
War immer mal wieder an der FJR dran, blieb aber bei meinen XJ. Sind leichter und viel wendiger, die FJR ist nur auf der Autobahn haushoch überlegen.
Ick habe eine Mz 660 Baghira, bau jahr 2000. Sie hatt jetzt 113.000 Kilometer gelaufen. Ich hatte noch nie Probleme mit dem Motor oder andere Sachen.
Der Motor stammt ja auch von der 660er Ténéré (Yamaha) ab 😂 Quelle: Wikipedia
Ich fahr schon immer nur Japaner und werde es auch weiterhin tun. Da kann mir jeder bmw Fahrer noch so lange erzählen wie geil doch seine GS ist, ich werde immer eine Vstrom oder AT dem vorziehen. Gerade im Bereich Service und Teile sind die Japaner echt gut.
Wobei ich auch lange über die neue Tiger nachgedacht habe. Aber nachdem ich mit Triumph überhaupt keine Erfahrung habe und 15k für mich viel Geld ist, bin ich bei Suzuki geblieben. Hatte vorher 5 Jahre eine AT von '93 mit 90k Km auf der Uhr
Du hast nichts falsch gemacht.
Die Suzuki V-Strom ist sowieso eine Klasse für sich, insbesondere die 660'er. In keiner Einzeldisziplin der Sieger, nirgendwo besonders auffällig, von Vielen unterschätzt und / oder gar nicht beachtet, der sprichwörtliche "Underdog", ... aber als Gesamtkonzept ein absolut Klasse Motorrad. Und der mittlerweile über 20 Jahre "alte" Motor ist ein Geniestreich der Ingenieurskunst, wo viele andere - auch neue Bikes - dagegen blass aussehen - trotz (oder auch wegen) dem ganzen Elektronik -Schnickschnack.
650'er meine ich ... 😉
ey, könntest du vielleicht ein Video über 4 vs 2 zylinder machen für uns komplette newbies? danke, und mach weiter geile Videos 👍👍
Lustig wie viele sich hier wundern, warum BMW hier nicht auftaucht. Sie hatten sicher alle noch nie eine BMW jüngeren Jahrgangs.
BMW ist einfach schlecht was Qualität angeht, ich sage es aus eigener Erfahrung
ich fahre seit 27 Jahren eine r 1100 rs, bislang ohne Probleme und sieht aus wie neu…
@@duka7436 selbstverständlich. Die ersten 2 Generationen der 4-Ventiler sind auch fast unkaputtbar. Die haben lediglich das 3.Gang-Problem. Aber die Motoren sind prima.(waren)
Bmws Glanzzeiten sind leider schon lange vorbei
Bmw k 1200 RS Fahrer. Ich habe bis jetzt 2 Fehler gehabt. Unruhig laufender Motor im Standgas. Naja Kleinigkeit.
Was aber viel extremer und um ein Haar einen Unfall verursacht hätte war der Ausfall meines Abs Systems.
Den BMW bis heute nicht richtig eingestehen will.
Erst nachdem das Abs rausgeflogen ist. Habe ich wieder Vertrauen in die Dicke.
Ist lange kein Einzelfall.
Manche Werkstätten haben das Problem schon im Standartprogram und eigene Bremssysteme patentiert. Zb. M+M Hannover.
Hmmm, wir bewegen uns hier im Prozentbereich, in dem sich die vier nicht viel nehmen. Aber wenn man schon diese Statistik ranzieht, dann finde ich es schon komisch, dass bei Stecher Motorradtechnik Suzuki's die seltensten Gäste sind.
Habe eine CBR 650R und kann die Qualität und Zuverlässigkeit nicht in Worte fassen sie ist einfach PERFEKT. Aber mich wundert, dass BMW gar nicht aufgezählt wurde..
Mich nicht , siehst es ja an den Autos. Bring Mich Werkstatt 😂
Wie sieht's bei KTM aus?
würde mich auch sehr interessieren!
Keine gute Qualität, schon vieles schlechtes gehört
@@elektrokiste4130 Hab bei der SMCR meiner traummaschine noch nicht so viel schlechtes gehört. Vielleicht rede ich mir auch meinen traum aber einfach nur schön
KTM macht tolle Maschinen, die richtig Spaß machen,
..... aaaaber wenn einem die Zuverlässigkeit wichtig ist, wäre man mit einem Japaner besser dran. Gerade die älteren KTM sind schon etwas "zickig" ... die neueren dann nicht mehr ganz so wild. Aber bei guter Pflege und Behandlung kann man auch mit einer KTM glücklich sein. Motorradfahren ist ja eher Herzenssache.
@@dalton9497 Zwischengänge ist auf jeden Fall ein Problem bei der
Ich höre von Suzuki auch immer das die Motoren ewig halten das war auch für mich ein Kaufargument, hier und da mal ne Kleinigkeit aber in Sachen Motor top. Wundert mich nicht das mit dem 2./3. Platz 💪
Also ich fahre seit ca. 10 Jahren Motorrad, die ersten 2 Jahre eine Kawa GPZ-500s ohne Probleme, die letzten Jahre dann Suzuki. Erst eine 600er Gixxer aus 2000 und seit 3 Jahren eine 2016er Kilo-Gixxer. Nie wirklich Probleme gehabt. Bin voll konform mit der Auflistung :D
Ich hab aktuell die 500er GPZ. Hab vor sie bis zu ihrem oder meinem Ende zu fahren.
Was war dein Hauptgrund für den Wechsel?
@@einemeinung3186 Hab meinen offenen Schein gehabt dann und wollte mehr Leistung ;) von 34 Ps gedrosselt (glaube 60 offen) bin ich dann auf 98 Ps.
@@Melandor1992 yup 60 und ca. 200 km/h Spitze. Dafür braucht man heute auch den großen Schein, ist trotzdem Luft nach oben, ich weiß...
Die du jetzt hast ist schon heftig. Was war dein Höchstes auf der Autobahn?
@@einemeinung3186 ich war mit der noch nicht auf der bahn, aber 220 waren es schon easy, dabei wollte ich nur kurz nen auto und lkw überholen 🙈 man unterschätzt die power sehr schnell.
@@Melandor1992 Ja, muss man schon aufpassen. Aber 220 ist bei deiner ja noch im Rahmen. Meine ist ca. 4x so alt und da gehen auch noch 200... (Sagt jedenfalls der Tacho) ... wenn die Umstände stimmen, natürlich.
Honda ist das Apple unter den Motorrädern wie du sagst in den normalen Modellen sind Motoren meist etwas "schlechte" bzw. verzichten auf etwas Leistung aber dafür sind sie extrem langlebig. Die Werkstattkosten bei Honda halten sich auch gut im Rahmen und sind okay und die Motoren sind ziemlich Wartungsarm jetzt mal die 1000er mit 210ps die brauch da schon etwas mehr Zuneigung. Italienische Bikes sind auch dafür bekannt das die Technik nicht immer ganz so rund aber dafür die Motoren. Ich glaube am schlimmsten schneidet KTM ab ich selbst fahre keine aber fast alle die ich kenne hatten immer kleinere oder größere Probleme mit Ihren Bikes und der größte Nachteil neben Harley sind die Werkstattkosten utopisch hoch.. aber tolles Video Daumen wandert wie immer hoch.
Was ist mit hyosung o:?
Meine 94er 1400er Intruder hat in 27 Jahren über 130tkm auf dem Buckel ohne besondere Vorkommnisse. Noch nicht einmal eine Panne war dabei. Dazu hatte ich eine 2003 1200er Bandit die leider bei 97tkm einen wirtschaftlichen Totalschaden hatte wegen einem kaputten Getriebe. Aber bis dahin ebenfalls nix. Deren Nachfolger war eine Kawasaki 650er Versys mit der ich in knapp 2 Jahren 25tkm. gefahren bin und das auch ohne eine Panne. Seit 2016 fahre ich jetzt eine Yamaha Super Tenere. Km Stand derzeit knapp 60tkm und bei dieser gab es jetzt einen Rückruf wegen eines Bremslichschalters. Ansonsten ist außer den Inspektionen nix angefallen. Über einen Bekannten, der in Namibia Motorrad Touren anbietet, weiß ich das in Südafrika bei einem anderen Verleiher eine Super Tenere steht oder stand die über 400000km gelaufen ist.
Habe eine Yamaha FZ 750, Baujahr 87
170.000 km, musste nur einmal die lichtmaschine tauschen.
Mein Bruder hatte eine Suzuki, 600gsxf mit der ist er über 200.000 km gefahren.
Japanische Motorräder sind top
Hab ne ältere Kawasaki, da ist die Statistik zu neu.
Hab den 4. Platz trotzdem gefeiert. Zuerst dachte ich, dass wird wieder so ne Liste sein, aber jetzt wo der Hersteller meines Motorrades dabei ist, stimmt sie natürlich! 😂
...und da bin ich, der sich ne aprilia pegaso 650 zulegen will als erstmototrad/... hmmm.. irgendwelche gendaken, einwendungen??
Japan macht nur gescheites Zeugs Victory ist Vergangenheit und was die Zuverlässigkeit angeht, kommts immer auch auf die Laufleistung und den Einsatz der Maschinen an. Ich für meinen Teil bin fast 30 Jahre BMW gefahren, die guten alten 2 Ventiler G/S und GS. Ich hab aber ab 1986 nie behauptet, dass 4 Takt Japaner schlechter sind. Anbetracht meines Alters würde ich Honda Mittelklasse bevorzugen, da Reflexe nimmer das sind von früher.
😂 😂
Hast du ein link zu der Statistik? Bzw. Kannst du sagen von wem die ist
"nicht alles was aus Japan kommt ist Scheiße" Denke du meintest China ... von ab das selbst das ein Klischee ist
Trotzdem Coole Fakten ... vor allem da ich selbst seit kurzem Yamaha Besitzer bin
Fahre eine suzuki gsx-s1000 und einfach nur mega das Bike!
Haha die TOP4 habe ich eigentlich genauso erwartet 😜 Yamaha Platz 1 hab ich auch stark vermutet 😍❤️
Kurz und knapp und dann noch auf Zack 👍
War mir klar das die Japaner die besten sind. Bauen halt gute Motorräder. Ich selbst hatte 2 Yamaha bis jetzt meine xy6 habe 75000 km drauf gehabt ohne Probleme bis auf bremslichtschalter Wackelkontakt gehabt. Sonst kein Problem. Meine aktuelle mt07 läuft wie ein Uhrwerk. Yamaha sind die besten bin Fan. Würde mir nur ein Japaner kaufen. Sind die besten.
erstmal schönes video, das geht an alle: ich habe eine motorrad probegesessen bei dem ich fast komplett runterkomme nur mit den fersen nicht. stellt das probleme dar oder ist das kein problem? ( wäre mein erstes motorrad )
Moin je nachdem wie sicher du dich fühlst manche kommen auch nur mit den Zähen auf und fühlen sicher genug und wenn es gar nicht geht kannst du sie dir auch etwas tiefer setzen lassen. :)
@@bavarian.spirit alles klar, ich danke dir mein bester
Das macht mich glücklich, ich hab’ nämlich eine Yamaha!
Du hast ja gesagt es geht um die ersten vier Jahre nach der Zulassung. Ich denk halt das gerade danach wenn die Motorräder älter werden sich da noch einiges ändern würde gerade bei zb. Honda
Wie meinst du das? Eher zum Vor- oder zum Nachteil von Honda?
Ich fuhr eine NT 650 V ('98), welche ich im April 21 mit knapp 200'000km in sehr gutem Zustand an einen Sammler weitergab.
Nun fahre ich eine NT 700 ('09) mit knapp 36'000km, welche mich sicherlich auch nicht im Stich lassen wird.
Zum Vorteil, Honda ist ja für die Langlebigkeit bekannt
Super Video. :)
Schon immer gesagt....Unseraner fährt NUUUR Japaner 😂
Also lt. einem Pannendienstmitarbeiter ist KTM auf jeden Fall der unzuverlässigste Hersteller. Hat er mir gesagt als er meine abgeschleppt hat, wir wären seine häufigsten Kunden 😅
Könntest du mir den Link schicken, bei welchem ich die Studie finde?
Also mal ganz kurz was ist das für ein bike im thumbnail ich bin grad zu blöd es zu erkennen 😅
Weiß jemand wie KTM und Husqvarna hier abschneiden?
Kannst du mal bitte diesen fiesta überholen alter, das ist echt erdrückend dich fahren zu sehen. Aber guter content
Hab ich auch nichts anders erwartet das Yamaha auf Platz 1 ist. Ich fahre seit 25 Jahren Yamaha, als ich mir die erste anschaffte fuhr ich viele probe, dann eben die Yamaha da ich nicht der größte bin, war die Yamaha am besten da passte ich genau rein, das ist auch etwas was nur bei Yamaha ist, du sitzt im Bike bei allen anderen sitzt du drauf. Seither nur Yamaha. Ich fuhr auf meinen 2-takter 75.000 drauf dann war der Zähler kaputt die lief trotzdem noch ewig weiter und viel geschenkt bekam die nicht, da war ich 16 Jahre jung, ausser warm und kalt fahren, was ich bei allen Motoren mache. Ich werde weiterhin Yamaha fahren da mich alles andere nicht überzeugt nach wie vor. Bekam zu meiner neuen Yamaha ne ältere BMW geschenkt, die ist auch gut hat ein sehr gutes handling Schwerpunkt tief unten, aber trotzdem nicht vergleichbar.
Erst liken dann Video schauen 😂
Was soll ich sagen erst Suzuki bis 100.000 Kilometer ohne Mängel (GXF 600 BJ 91) danach Yamaha Fazer 600 BJ 2001 auch alles super. Und seid 5 Jahren Victory Gunner das Ding ist der Hammer! Ist wie die Vorgänger, richtig zuverlässig!
Nun Zuverlässigkeit ist eine, aber Allround-Qualität wie Ergonomie, Materialien, Rostschutz, Wiederverkauf etc. wird immer Honda bleiben..Japans No.1. // Klar, die Be-Em-Dabel-Yu und Harley‘s sind stehen beim Wiederverkauf noch besser da...
XT 500, läuft und läuft und läuft 💪👍😀
Fahre selber Mottorrad seit 1984. Es gibt Serien von Motorrädern die jeder Hersteller hat die entweder Bulletproof sind oder Scheiße betr. Haltbarkeit. Und je höher die Kubatur desto in der Regel höher die Gesamtlaufleistung. Suzuki zb: Die K3+K4 Reihe / 1000er ( z.b. Ghostrider Suzuki ) kannst du in einen See schmeissen und das Ding startet dannach mit wenigen Handgriffen. die darauffolgende Serie K5+K6 Motorschäden ohne Ende...................
Japaner und Autos habe ich schlechte erfahrungen gemacht, da ist immer was kaputt, bei meinem 98er Eclipse. Aber meine Honda Deauville läuft echt super
Alles was aus Japan kommt ist gut und zuverlässig - Uhren, Musikinstrumente, Computer, Natels, Motorräder und natürlich Autos!
I love it ☺️
Naja die Japaner konzentrieren sich auf das was sie können und machen es besser, von denen kommen nicht so viel neue Technologie. Das war damals bei den Autos so und ist bei Motorrädern nicht anders. Toyota Motoren sind mehr oder weniger unkaputtbar und bei lexus Fahrzeugen und anderen Herstellern sind 1.000.000+ Kilometer ohne neuen Motor keine Seltenheit. Können schon echt gute Maschinen bauen die Japaner
Ich denke, gerade wenn ich meine GSX-S 750 betrachte, dass genauso wie in den 90er bei den Autos, die Japaner eher auf teils ältere dafür aber robuste und ausgereifte Technik setzten, denn zb BMW und Co setzen meist auf das neuste was der Markt gerade zu bieten hat, wie auch bei den Autos und da sind dann Krankheiten gerne gesehen und voraldem meist teuer...
gibt ein like👍🏻
Ich habe Honda und Suzuki immer als Zwillinge gesehen!
Und es wundert mich Total das Kawasaki hier in der Liste ist! Mein dad hatte damals ein paar Kawa's und die waren immer schrott
Kawasaki letzter Dreck.suzi und blade top
Yamaha mag gut sein, bin mit meiner Honda CB 500 Baujahr 97 aber
trotzdem sehr zufrieden.
Wo Kateähm?
In Österreich....
Bei den %ten der Außer planmäßigen Werkstatt Besuche muss man bedenken, das einige %te abgezogen werden können für Fehlerhafte Bedienung des Fahrers. Somit stehen die Hersteller noch besser da :)