Jak dobrze że Toyota w D4D pomyślała i na filtrze zrobiła pompkę do napełnienia i odpowietrzenia filtra (pompujemy aż będzie twarda i odpala od strzała) :D
No to ja w moim Mercedesie W210 z silniczkiem 2.2 CDI miałem o tyle ułatwione zadanie, że w tym modelu wymienia się sam wkład. Owszem, trochę paliwa ubyło, trochę powietrza się dostało i zaraz po odpaleniu zgasł. Ale parę sekund pokręciłem i jak tym razem odpalił, to już chodził. Proste jak konstrukcja cepa...
Michu minąłeś się z przeznaczeniem! Idealnie nadawał byś się jako nauczyciel w szkole samochodowej. Milo się ciebie słucha, i ogląda. Na twoje filmiki natknąłem się przypadkiem i od tamtego czasu każdy odcinek oglądam z większym zainteresowaniem niż mecze. POZDRAWIAM CAŁĄ EKIPĘ!
Zajebisty film jak zawsze, dla ludzi takich jak ja, czyli uczniów technikum samochodowego, gdzie o takich rzeczach się wcale, nawet jednym słowem nie wspomina to super sprawa żeby zobaczyć, zapamiętać i w ewentualnej potrzebie przy własnym samochodzie pogrzebać :D Pozdrawiam
Jak w swoim 1Z wymieniałem filtr to się nie bawiłem w strzykawki. Założyłem przewody, zalałem filtr paliwem, założyłem zaworek. Chwilę po odpaleniu delikatnie obroty zafalowały, ale to góra 2s i później już było wszystko w porządku.
W 1Z ok, ale w przypadku pomp VP44 które występują w oplach DTI, 2.5TDI V6 czy BMW starsze E46 możesz powietrzem w układzie zabić pompę. W przypadku Common Rail, a zwłaszcza nowszych układach Boscha na pompach CP4, wymiana filtra paliwa bez późniejszego odpalenia procedury odpowietrzenia kończy się obróceniem rolki w pompie wysokiego ciśnienia i jej zatarciem. Zatarcie pompy niesie za sobą uszkodzenie wtryskiwaczy opiłkami które generuje pompa.
dewzr bez przesady bez zalewania filtra, jak zanim zalejesz to tam ze szklanka wejdzie. A weź tą szklankę powietrza przepchnij przez pompę. Po co komplikować i psuć sprzęt.
irocket. mam mondeo z vp44 i zdaza sie tak ze nie zalewam calego filtra i nigdy nie ma problemow. w cr sie zgodze bo maly bombelek powietrza potrafi unieruchomic silnik.
Ja dwa dni temu zmieniłem filtr paliwa w Octavii 2 1.9 TDI. Filtr zalałem paliwem, skręciłem całość i 4 razy przekręciłem kluczykiem w stacyjce, żeby dodatkowo odpowietrzyć. Silnik zapalił od razu i nic się nie trząsł.
Tłumik w silniku na stole jest lipny , polecam michałka (Michelin) ST fajnie brzmi i może coś tam daje , tylko polecam na dzień dobry wydrapać z tej czarnej farby i pomalować od nowa bo po pierwszej jeździe z czarnego zrobi się biały i przy odrobinie wilgoci zacznie rdzewieć , a tak po za tym fajny odcinek pozdrawiam
Łysy może do serii hit czy kit czy klimatyzacja samochodowa jest w stanie zadziałać na innych czynnikach chłodniczych niż te zalecane przez producenta i jaki może mieć to wpływ na kompresor i układ klimatyzacji. Np R-600, R-744 albo sprawdźcie jakieś zestawy do samodzielnego napełniania klimy 😉
Uwielbiam diesle, sam mam fiata stilo 1.9 jtd i nigdy nie miałem problemu z zapowietrzeniem, tylko zawsze zalewam filtr przed podłączeniem, podobnie jak Ty pokazałeś, tylko bardziej podwórkowo :P pozdrawiam
Wtam i dziękuję:) obejrzałem kilka odcinków i bardzo wiele się nauczyłem i pomoże mi to w majsterkowaniu. dotychczas naprawiałem maszyny więc większe śruby i gabaryty a auto zawsze mechanik naprawiał teraz widzę że większość drobniejszych rzeczy sam mogę zrobić i super:) Pozdrawiam:)
PSG16 2.0 DTI, 2.2 DTI, 2.2 TiD przy odpowietrzaniu na rozruszniku, spowodujesz jej zatarcie... więc trzeba wywołać podciśnienie w układnie paliwowym, oddzielić od wtrysków i kręcić wałem korbowym do momentu aż się odpowietrzy, wtedy zakręcasz i miodzio.
Zajmuje się na co dzień wymiana filtrów w samochodach. Jeśli chodzi o paliwowe, niepotrzebnie straszysz ludzi tym zapowietrzeniem. Jeżeli pompa jest sprawna to powietrze przepchnie, wystarczy "przepompować" zapłonem z 3 razy i przy uruchomieniu silnika od razu dać gazu, z 1,5k rpm przez kilka/kilkanaście sekund. Jak jest uparty, to rozłączyć dolot powietrza i wstrzelić mu plaka albo skorzystać z tej strzykawki jak pokazałeś. Nie ważne czy to CDI czy stary diesel. Możecie mnie karcić, że robię to niefachowo ale to się sprawdza, bez zbędnych kombinacji. Pozdrawiam cie Michu.
ja w swoim golfie 3 - 1z i 4 -alh nigdy nawet nie dolewalem oleju napędowego do filtra. Kręciły długo ale zawsze odpalały :-) Zdarzyło mi się raz, iż zaworek zwrotny - w golfie 4 - rozpadł się (dwa połaczone plastiki, w środku metalowa blaszka okrągła) czego efektem było wylewające się przez niego paliwo. Kupiłem zawór zwrotny za 11 zł z gumkami i działa. A z nowymi filtrami paliwa to jest tak, ze jak coś do nich dorzucają to gumki na ten zaworek. Nie zdarzylo znaleźć mi się filtra z zaworkiem zwrotnym. Uważam, że filtr należy zmieniac jak pokazał Michu - z dolaniem ON, wraz z gumkami na zaworek, a sam zaworek zmieniac profilaktycznie co 3-4 lata. Chyba, że się rozpada, to od razu.
Dobrze mieć przeźroczysty przewód paliwowy z filtra do pompy jak to np. w d4204T/rhr , widać czy jakiś bombel nie leci sobie dalej, łatwiejsza diagnoza. Ciekawy odcinek pozdro
Ja miałem ostatnio tj. 17 o 6 rano kiedy miałem jeszcze 200 km do Kołobrzegu, zjeżdżając na mopa zgasło mi auto i nie chciało odpalić (1.9 tdi pd) . Spojrzałem pod auto i coś kapie . Okazało się że ropa . Ciekło z korka , który służy do spuszczania wody z filtra . Miałem to szczęście że jechaliśmy na dwa auta i kumpel podjechał to najbliższego sklepu i kupił nowy filtr. Okazało się że pęknięty był ten korek i auto się zapowietrzylo .
Witamy Serdecznie to dobrze , że jeszcze nie odkrecilismy filtra powietrza w renault Espace lll , czy też może zapowietrzyć się , czy trzeba zalać paliwem . W tym filtrze jest pięć cycuszków . Dziękujemy Misiu Jesteś niezastąpiony . Wielki nasz Królu od czaru czterech kółek 💞 🎨 Pozdrawiamy Serdecznie Ciebie Rodzinę i Przyjaciół 💞
Te odpowietrzanie w ZS ma swoją definicje tak jak mówisz wszystko się zgadza. Ale jest też taki sprzęt jak Ford gdzie on ma swoją definicje. Kto wymieniał filtr paliwa w silniku 2.0 tdci np w Mondeo mk4 ten wie o czym mówię. Pozdr :)
Super materiał:-) Ja w Tadku zawsze wymieniam filtr paliwa przed zima i po zimie. Kiedys wlasnie zamarzla mi ta woda w filtrze i dlatego mialem powazny problem z odpalaniem. Od tamtego czasu wymieniam systematycznie i po problemie:-) pozdrawiam
Genialny odcinek. Z perspektywy mechanika nic nowego, ale z innej, czyli laika, doskonale wytłumaczenie. Wręcz łopatologiczne. Nawet moja pani zrozumiała a to już wiele ;) Świetna robota 👍
Miły komentarz dla statystyki ;) przyszedłem do Ciebie od Atora i tak już zostałem :p aktualnie kończę prawko które zacząłem od tego że zainteresowałeś mnie motoryzacją :) Krzychu w Wrocka pozdrawia!
tak slyszalem o ciezkiej pracy na jednej "dzialce", ale nie noge sie przelamac. :) stare silniki vaga sa na tyle idioto odporne ze zaciagna paliwo nawet bez napelniania filtra. kwestia stanu akumulatora. :) posiadanie dobrej strzykawki z przewodem popieram. kazdemy zdazy sie przeleje olej silnikowy, wspomagania lub plyn chlodzacy.
Common rail nie jest jakoś nowoczesny specjalnie. Alfa zastosowała go jeszcze przed 2000 rokiem. Vagowi zajęło 10 lat żeby się z tym ogarnąć.. Nowoczesny może być Skyactive-D, który musi dostosować się do wszystkich eko norm :
Common Rail nie jest nowoczesny?! Hmmm .... Ciekawe czemu jest stosowany do dziś? Bo jest dobry? Bo jest taki nowoczesny, że nadal jest stosowany w 90%+ w silnikach Diesla? Skyactive to swego rodzaju eksperyment, póki co udany. Ciekawe czy za 20 lat silniki skyactive będą ciągle montowany tak jak Common Rail. Common Rail jest na tyle Nowoczes NY, że nadal znajduje zastosowanie w silnikach, mimo że 21wiek tak zapier.... dała. Podejrzewam, że gdy samochody będą latać 🤣 to w silnikach tychże aut znajdziesz Common Rail. Pompa nie jest Nowoczesna, gaźnik nie jest Nowoczesny ale CR, póki co jest najnowoczesniejszym i sprawdzonym systemem zasilania Diesla. 😊😇
W focusie 1.8 tddi 90 KM nigdy nie odpowietrzałem układu po wymianie filtra (oczywiście wcześniej go zalałem) i tylko na początku trochę poszarpał i później już było ok. Także te na "f" nie są wcale takie delikatne
Teraz oglądam, wczoraj w foce 1,8 tddi wymieniłem, bez strzykawki filtr zalałem i auto nie zagadało, odpalany na plaka... zgasł, dolałem ropy do filtra i dalej plak, jak załapał 2 do 3 tys obrotów przez 3 minuty, 5 minut na jałowym i działa. Ale sposób z strzykawką lub z odkreceniem wtrysków zaoszczędził by sporo nerwów...
Michu, niezły film. Nawiązujesz często do zasad bhp, też to pochwalam. W tym filmie jednak delikatny fuck up. Ropa (ON) w bańce z naklejką woda. Mam nadzieję że młodzież nie weźmie przykładu, a wy nie praktykujecie tego na szerszą skalę, bo może dojść do tragedii. Pozdrawiam
Osobiscie wymienialem filtr paliwa podczas srogiej zimy i efektem bylo to ze zostawilem go w domu bo na smietnik mialem daleko i po godzinie w ciepelku mialem bajorko- Sama woda
Zaczynam wierzyć w ,, Micha'' całe procedury i opisy. Miesiąc temu mechanik zaczął bawić się z moją Renią, wiem wiem co powiedzieć Francuski szajs, zgoda ale w rękach paprocha to już inna bajka. Opowiem krótka historię, auto miało problem z wtryskiem paliwa, zmienione x6 pompa wysokiego ciśnienia CR z zaworem, listwa paliwowa, pompka wstępna w baku, wtryski, wszystkie części oryginalne fabrycznie nowe. Dzisiaj jadąc auto wywaliło stop, diagnoza błąd czujnika ciśnienia paliwa, filtr paliwa tak spuchł że nie można odkręcić podgrzewacza. Pozdrawiam
Witam. Ja mam Clio 2 w benzynie więc połowę problemów mniej niż z dieslem :D :P W dodatku jest RUDA z koloru więc kolejne problemy odpadają :D :D A tak na poważnie dzięki Michu za porady i naukę, ponieważ u mnie w okolicy to jest z 25 mechaników, ale raczej żaden tak naprawdę nie ogarnia. Typowi "będzie Pan zadowolony" Pozdrowienia dla ekipy
znam przypadek kiedy w skodzinie 19 tdi Heniek pomylił powrót z zasilaniem i 4 plaki poszły aby to rozkminić ponieważ myślał,że układ jest zapowietrzony (piszę z konta mojej pani Dziamdziara)
z fordolota psa wyciągam powietrze strzykawką z ostatniego wtrysku rurką przelewową,napełniając w ten sposób filtr i pali na widok klucza. za pierwszym razem nie wiedziałem jak zapalić i chyba z godzine kręciłem rozrusznikiem, wtryskom nic sie nie stało. obecny przelot 342ty
Wymieniałem ostatnio filtr paliwa w ford mondeo MK3 2.0tdci 130 km tak wiem bardzo awaryjny układ wtryskowy zdemontowałem stary filtr poleciało troszeczkę ropy na podłogę ale to jest znikoma ilość no i zalałem sobie nowy filtr paliwa świeżą ropką no i kręciłem silnikiem z 3sekundy i odpalił chodził równo nie spadały mu obroty no i ogólnie tak mi się wydaje dobrze wykonana robota jak na spartańskie (domowe)warunki
Nowoczesne silniki diesla są czułe na "brudne" paliwo filtry zamienne w większości są gorszej jakości przepuszczają większe zanieczyszczenia . W USA Koparki mają filtry które nie przepuszczą "brudu" powyżej 1 Mikrona, filtry w samochodach filtr oryginalny ok 10mikronów zamienniki nawet 40. Filtr za 5 zł taki do benzyny ma około 120, 80 mikronów.
17:12 zgadzam się :D uczestniczyłem przy kilku takich akcjach czy na gospodarstwie czy u mechaników (m.in. zetor 12145, IFA 2VD 14,5/12-1 SRL). Zalać filtry paliwem i popuścić na wtryskiwaczach śruby. Raz przyjechałem do mechanika na wymianę filtrów w traktorze (silnik Iveco 185 KM na commonrailu od bosha). Filtr główny i dokładnego czyszczenia wymienione i pierwszy zgrzyt. Pompka ręczna umieszczona obok ramy od wspierania maski i DWUCENTRYMETROWY skok. Ponad 10 przegadanych minut i trzy zmęczone ręce. Odpowietrzanie uaktywnione w komputerze pokładowym, nie wiem jak. Sam mam lekkie obawy jak go obsługuje a co dopiero mój tata :) I drugi zgrzyt - nie chce odpalić za nic. Kręci, kręci i nic nie działa. Podsunąłem pomysł z Plack'iem i za trzecim razem jak chwycił to myślałem że głowica odleci, przez trzysekundowy stukot jak w kuźni i potem normalnie działa :D
Bardzo fajnie pokazana wymiana filtra. Mogłeś przy okazji zrobić moda na filtr z MK2 ktory niema tego podgrzewacza. Ma tylko wejście z baku i wyjście na pompę, a dwa pozostałe węże łączy się zaworkiem zwrotnym. Dzięki temu nie zapowietrza się filtr przy uszkodzeniu podgrzewacza.
Hee jak testowalem ester zepakpwy jako paliwo alternatywne to taki mial odczyn ze zarfzewiala mi ta blaszka na filtrze paliwa . Renault 19 dti wytrzymal 60 tys uuzniej znow gnojpwka . Pompy nie uszkodzilem . Ps dti jeszcze z komora spalania . Dobra sprawa czyste spaliny
Odpalił na strzała bo miał paliwo w pompie. Oczywiście dobrze wytłumaczone co należy ale jak by do filtra paliwa nie wlać też odpali. Tyle że później dużo trudniej odpowietrzyć pompę. Mówię na przykładzie starego mietka.
Nagraj coś o bezpośrednim wtrysku w silnikach THP albo TSI gdzie nagar zbiera się w gniazdach dolotowych i czyszczenie tego to jakiś dramat. Pozdro! ;)
Michu, ostatnio wybrałem się na krótką przejażdżkę 80 km po Kaszubach (w zeszłą niedzielę) i tak sobie jadę i jadę, skrzyżowanko, a tu co? M4K Garage !!! Przez przypadek tam się znalazłem bo nie sprawdzałem gdzie jest Wasza nowa siedziba, obczaiłem sobie bryki co macie tam na placu :) Ogólnie to było miłe zaskoczenie, pozdro! ;)
Super lekcja żeby tak w szkołach tłumaczyli to aż hy chciało się chodzić
Jak dobrze że Toyota w D4D pomyślała i na filtrze zrobiła pompkę do napełnienia i odpowietrzenia filtra (pompujemy aż będzie twarda i odpala od strzała) :D
1.25 prędkość i można siadać do seansu :) bardzo przydatny film !
Genialne !;)
1,75 i bez dźwięku.
super tłumaczone , jak dla mnie laika jest wszystko jasno wyjaśnione , gratulacje dla prowadzącego
No to ja w moim Mercedesie W210 z silniczkiem 2.2 CDI miałem o tyle ułatwione zadanie, że w tym modelu wymienia się sam wkład. Owszem, trochę paliwa ubyło, trochę powietrza się dostało i zaraz po odpaleniu zgasł. Ale parę sekund pokręciłem i jak tym razem odpalił, to już chodził. Proste jak konstrukcja cepa...
Michu minąłeś się z przeznaczeniem! Idealnie nadawał byś się jako nauczyciel w szkole samochodowej. Milo się ciebie słucha, i ogląda. Na twoje filmiki natknąłem się przypadkiem i od tamtego czasu każdy odcinek oglądam z większym zainteresowaniem niż mecze. POZDRAWIAM CAŁĄ EKIPĘ!
Zajebisty film jak zawsze, dla ludzi takich jak ja, czyli uczniów technikum samochodowego, gdzie o takich rzeczach się wcale, nawet jednym słowem nie wspomina to super sprawa żeby zobaczyć, zapamiętać i w ewentualnej potrzebie przy własnym samochodzie pogrzebać :D Pozdrawiam
Szanuje ten kanał za własnie takie odcinki ! Dobra robota
Jak w swoim 1Z wymieniałem filtr to się nie bawiłem w strzykawki. Założyłem przewody, zalałem filtr paliwem, założyłem zaworek. Chwilę po odpaleniu delikatnie obroty zafalowały, ale to góra 2s i później już było wszystko w porządku.
W 1Z ok, ale w przypadku pomp VP44 które występują w oplach DTI, 2.5TDI V6 czy BMW starsze E46 możesz powietrzem w układzie zabić pompę. W przypadku Common Rail, a zwłaszcza nowszych układach Boscha na pompach CP4, wymiana filtra paliwa bez późniejszego odpalenia procedury odpowietrzenia kończy się obróceniem rolki w pompie wysokiego ciśnienia i jej zatarciem. Zatarcie pompy niesie za sobą uszkodzenie wtryskiwaczy opiłkami które generuje pompa.
Piotr Panuś a o czym Michu cały czas mówił?
bo w starszych silnikach nie ma problemu. tylko akumulator musi byc zdrowy.
dewzr bez przesady bez zalewania filtra, jak zanim zalejesz to tam ze szklanka wejdzie. A weź tą szklankę powietrza przepchnij przez pompę. Po co komplikować i psuć sprzęt.
irocket. mam mondeo z vp44 i zdaza sie tak ze nie zalewam calego filtra i nigdy nie ma problemow. w cr sie zgodze bo maly bombelek powietrza potrafi unieruchomic silnik.
Zapowietrzyłem jakiś czas temu comon raila. Do odpalenia wystarczyła odpowiednią ilość plaka w dolot 😉
Ja dwa dni temu zmieniłem filtr paliwa w Octavii 2 1.9 TDI. Filtr zalałem paliwem, skręciłem całość i 4 razy przekręciłem kluczykiem w stacyjce, żeby dodatkowo odpowietrzyć. Silnik zapalił od razu i nic się nie trząsł.
Tłumik w silniku na stole jest lipny , polecam michałka (Michelin) ST fajnie brzmi i może coś tam daje , tylko polecam na dzień dobry wydrapać z tej czarnej farby i pomalować od nowa bo po pierwszej jeździe z czarnego zrobi się biały i przy odrobinie wilgoci zacznie rdzewieć , a tak po za tym fajny odcinek pozdrawiam
Łysy może do serii hit czy kit czy klimatyzacja samochodowa jest w stanie zadziałać na innych czynnikach chłodniczych niż te zalecane przez producenta i jaki może mieć to wpływ na kompresor i układ klimatyzacji. Np R-600, R-744 albo sprawdźcie jakieś zestawy do samodzielnego napełniania klimy 😉
Dokladnie jakis propanik gdzie mozna a gdzie nie jakie silniki dadza rade
Uwielbiam diesle, sam mam fiata stilo 1.9 jtd i nigdy nie miałem problemu z zapowietrzeniem, tylko zawsze zalewam filtr przed podłączeniem, podobnie jak Ty pokazałeś, tylko bardziej podwórkowo :P pozdrawiam
Aż mi się przypominają zajęcia z podstaw mechaniki samochodowej, Michu dobry nauczyciel 👍
Wtam i dziękuję:) obejrzałem kilka odcinków i bardzo wiele się nauczyłem i pomoże mi to w majsterkowaniu. dotychczas naprawiałem maszyny więc większe śruby i gabaryty a auto zawsze mechanik naprawiał teraz widzę że większość drobniejszych rzeczy sam mogę zrobić i super:) Pozdrawiam:)
PSG16 2.0 DTI, 2.2 DTI, 2.2 TiD przy odpowietrzaniu na rozruszniku, spowodujesz jej zatarcie... więc trzeba wywołać podciśnienie w układnie paliwowym, oddzielić od wtrysków i kręcić wałem korbowym do momentu aż się odpowietrzy, wtedy zakręcasz i miodzio.
Zajmuje się na co dzień wymiana filtrów w samochodach. Jeśli chodzi o paliwowe, niepotrzebnie straszysz ludzi tym zapowietrzeniem. Jeżeli pompa jest sprawna to powietrze przepchnie, wystarczy "przepompować" zapłonem z 3 razy i przy uruchomieniu silnika od razu dać gazu, z 1,5k rpm przez kilka/kilkanaście sekund. Jak jest uparty, to rozłączyć dolot powietrza i wstrzelić mu plaka albo skorzystać z tej strzykawki jak pokazałeś. Nie ważne czy to CDI czy stary diesel.
Możecie mnie karcić, że robię to niefachowo ale to się sprawdza, bez zbędnych kombinacji. Pozdrawiam cie Michu.
ja w swoim golfie 3 - 1z i 4 -alh nigdy nawet nie dolewalem oleju napędowego do filtra. Kręciły długo ale zawsze odpalały :-) Zdarzyło mi się raz, iż zaworek zwrotny - w golfie 4 - rozpadł się (dwa połaczone plastiki, w środku metalowa blaszka okrągła) czego efektem było wylewające się przez niego paliwo. Kupiłem zawór zwrotny za 11 zł z gumkami i działa. A z nowymi filtrami paliwa to jest tak, ze jak coś do nich dorzucają to gumki na ten zaworek. Nie zdarzylo znaleźć mi się filtra z zaworkiem zwrotnym. Uważam, że filtr należy zmieniac jak pokazał Michu - z dolaniem ON, wraz z gumkami na zaworek, a sam zaworek zmieniac profilaktycznie co 3-4 lata. Chyba, że się rozpada, to od razu.
Dzięki Michu. Przyda się jak zwykle. Mam nadzieję, że kiedys doczekam się jak "majstrujesz" przy pięknych Włoszkach. Pozdro.
Dobrze mieć przeźroczysty przewód paliwowy z filtra do pompy jak to np. w d4204T/rhr , widać czy jakiś bombel nie leci sobie dalej, łatwiejsza diagnoza.
Ciekawy odcinek pozdro
Dzięki Michu Superb 2.0TDI filtr wymieniony. Auto odpaliło za pierwszym strzałem. Dzięki Tobie coraz więcej pierdoletów sam robie ;)
Haha. Ale się wstrzeliłeś z tematem odcinka. Za chwilkę jadę na wymianę filtrów do mechanika. 😉
Ja miałem ostatnio tj. 17 o 6 rano kiedy miałem jeszcze 200 km do Kołobrzegu, zjeżdżając na mopa zgasło mi auto i nie chciało odpalić (1.9 tdi pd) . Spojrzałem pod auto i coś kapie . Okazało się że ropa . Ciekło z korka , który służy do spuszczania wody z filtra . Miałem to szczęście że jechaliśmy na dwa auta i kumpel podjechał to najbliższego sklepu i kupił nowy filtr. Okazało się że pęknięty był ten korek i auto się zapowietrzylo .
"rozróżnijmy pałe rzeczy :P. " pozdrawiam :)
Dzięki - dziś wymieniałem filtr w I40, bardzo przydał mi się ten film!!!
Witamy Serdecznie to dobrze , że jeszcze nie odkrecilismy filtra powietrza w renault Espace lll , czy też może zapowietrzyć się , czy trzeba zalać paliwem . W tym filtrze jest pięć cycuszków . Dziękujemy Misiu Jesteś niezastąpiony . Wielki nasz Królu od czaru czterech kółek 💞 🎨 Pozdrawiamy Serdecznie Ciebie Rodzinę i Przyjaciół 💞
W moim D4D na filtrze jest pompka, nie muszę bawić się że strzykawką 😁, ale pamiętam jak w opelku wszystko pozalewane było dieslem.
Te odpowietrzanie w ZS ma swoją definicje tak jak mówisz wszystko się zgadza. Ale jest też taki sprzęt jak Ford gdzie on ma swoją definicje. Kto wymieniał filtr paliwa w silniku 2.0 tdci np w Mondeo mk4 ten wie o czym mówię. Pozdr :)
Super materiał:-) Ja w Tadku zawsze wymieniam filtr paliwa przed zima i po zimie. Kiedys wlasnie zamarzla mi ta woda w filtrze i dlatego mialem powazny problem z odpalaniem. Od tamtego czasu wymieniam systematycznie i po problemie:-) pozdrawiam
Dzięki za filmik.Oprócz ciężarówki,nauka o osobówce zapamiętana. Łapka w górę poszła.Jesteś wielki.
Fajnie że zrobileś film owymianie filtra paliwa teraz sam wymienie sobie w audi a4 b6 1.9 tdi 130 kucy. Pozdro.
jeżeli chodzi o filtr klimy, to warto go wymienić w jesieni, unikniemy zawilgocenia i kiśnięcia całego syfu nagromadzonego wiosną i w lecie
Genialny odcinek. Z perspektywy mechanika nic nowego, ale z innej, czyli laika, doskonale wytłumaczenie. Wręcz łopatologiczne. Nawet moja pani zrozumiała a to już wiele ;) Świetna robota 👍
Ciekawie to omawiasz ze nawet nie wiadomo kiedy koniec filmiku pozdrawiam całą ekipę
Miły komentarz dla statystyki ;) przyszedłem do Ciebie od Atora i tak już zostałem :p aktualnie kończę prawko które zacząłem od tego że zainteresowałeś mnie motoryzacją :) Krzychu w Wrocka pozdrawia!
Filtr wymieniony w e39 530d taka jak na filmie i wszystko gra. Dzięki wielkie. Pozdrawiam
Chciałbym powiedzieć że ten gościu jest naprawdę spoko 👍
konkrety gościu
Poradniki Micha pierwsza klasa. Sam wziąłem się za naprawę s60 i Komarka odrestauruje👀👍🏻.
tak slyszalem o ciezkiej pracy na jednej "dzialce", ale nie noge sie przelamac. :)
stare silniki vaga sa na tyle idioto odporne ze zaciagna paliwo nawet bez napelniania filtra. kwestia stanu akumulatora. :)
posiadanie dobrej strzykawki z przewodem popieram. kazdemy zdazy sie przeleje olej silnikowy, wspomagania lub plyn chlodzacy.
Common rail nie jest jakoś nowoczesny specjalnie. Alfa zastosowała go jeszcze przed 2000 rokiem. Vagowi zajęło 10 lat żeby się z tym ogarnąć.. Nowoczesny może być Skyactive-D, który musi dostosować się do wszystkich eko norm :
Common Rail nie jest nowoczesny?! Hmmm .... Ciekawe czemu jest stosowany do dziś? Bo jest dobry? Bo jest taki nowoczesny, że nadal jest stosowany w 90%+ w silnikach Diesla? Skyactive to swego rodzaju eksperyment, póki co udany. Ciekawe czy za 20 lat silniki skyactive będą ciągle montowany tak jak Common Rail. Common Rail jest na tyle Nowoczes NY, że nadal znajduje zastosowanie w silnikach, mimo że 21wiek tak zapier.... dała. Podejrzewam, że gdy samochody będą latać 🤣 to w silnikach tychże aut znajdziesz Common Rail. Pompa nie jest Nowoczesna, gaźnik nie jest Nowoczesny ale CR, póki co jest najnowoczesniejszym i sprawdzonym systemem zasilania Diesla. 😊😇
@@dawidkolenda3768 nowoczesność nie jest równoważne z tym, że coś jest dobre, tylko nowe.
W focusie 1.8 tddi 90 KM nigdy nie odpowietrzałem układu po wymianie filtra (oczywiście wcześniej go zalałem) i tylko na początku trochę poszarpał i później już było ok. Także te na "f" nie są wcale takie delikatne
Teraz oglądam, wczoraj w foce 1,8 tddi wymieniłem, bez strzykawki filtr zalałem i auto nie zagadało, odpalany na plaka... zgasł, dolałem ropy do filtra i dalej plak, jak załapał 2 do 3 tys obrotów przez 3 minuty, 5 minut na jałowym i działa. Ale sposób z strzykawką lub z odkreceniem wtrysków zaoszczędził by sporo nerwów...
Super dzieki za rade odpowietrzylem za pierwszym razem
18:45 mistrz kamuflażu :D kto ogląda dokładnie temu nic nie umknie :D
Michu, niezły film. Nawiązujesz często do zasad bhp, też to pochwalam. W tym filmie jednak delikatny fuck up. Ropa (ON) w bańce z naklejką woda. Mam nadzieję że młodzież nie weźmie przykładu, a wy nie praktykujecie tego na szerszą skalę, bo może dojść do tragedii. Pozdrawiam
Osobiscie wymienialem filtr paliwa podczas srogiej zimy i efektem bylo to ze zostawilem go w domu bo na smietnik mialem daleko i po godzinie w ciepelku mialem bajorko- Sama woda
Zaczynam wierzyć w ,, Micha'' całe procedury i opisy. Miesiąc temu mechanik zaczął bawić się z moją Renią, wiem wiem co powiedzieć Francuski szajs, zgoda ale w rękach paprocha to już inna bajka.
Opowiem krótka historię, auto miało problem z wtryskiem paliwa, zmienione x6 pompa wysokiego ciśnienia CR z zaworem, listwa paliwowa, pompka wstępna w baku, wtryski, wszystkie części oryginalne fabrycznie nowe. Dzisiaj jadąc auto wywaliło stop, diagnoza błąd czujnika ciśnienia paliwa, filtr paliwa tak spuchł że nie można odkręcić podgrzewacza. Pozdrawiam
Witam. Ja mam Clio 2 w benzynie więc połowę problemów mniej niż z dieslem :D :P W dodatku jest RUDA z koloru więc kolejne problemy odpadają :D :D A tak na poważnie dzięki Michu za porady i naukę, ponieważ u mnie w okolicy to jest z 25 mechaników, ale raczej żaden tak naprawdę nie ogarnia. Typowi "będzie Pan zadowolony"
Pozdrowienia dla ekipy
Łysy! Akurat miałem wymieniać filtr! Pomogłeś!
znam przypadek kiedy w skodzinie 19 tdi Heniek pomylił powrót z zasilaniem i 4 plaki poszły aby to rozkminić ponieważ myślał,że układ jest zapowietrzony (piszę z konta mojej pani Dziamdziara)
z fordolota psa wyciągam powietrze strzykawką z ostatniego wtrysku rurką przelewową,napełniając w ten sposób filtr i pali na widok klucza. za pierwszym razem nie wiedziałem jak zapalić i chyba z godzine kręciłem rozrusznikiem, wtryskom nic sie nie stało. obecny przelot 342ty
Jaki silnik?
MrSiarkaPL 1.6TDCi 109km
Wielki szacun za wiedze i checi Pozdro
Wymieniałem ostatnio filtr paliwa w ford mondeo MK3 2.0tdci 130 km tak wiem bardzo awaryjny układ wtryskowy zdemontowałem stary filtr poleciało troszeczkę ropy na podłogę ale to jest znikoma ilość no i zalałem sobie nowy filtr paliwa świeżą ropką no i kręciłem silnikiem z 3sekundy i odpalił chodził równo nie spadały mu obroty no i ogólnie tak mi się wydaje dobrze wykonana robota jak na spartańskie (domowe)warunki
Ładny czerwony silnik do malucha 😀
Wszystko działa, dobry poradnik
filtr w skodzie fabi czeka, odcinek jak znalazł ;) pozrawiam
a ja dzis wlasnie wymieniam filtry, filmik 5 lapka w gore
Dziękuję za ten filmik
Nowoczesne silniki diesla są czułe na "brudne" paliwo filtry zamienne w większości są gorszej jakości przepuszczają większe zanieczyszczenia . W USA Koparki mają filtry które nie przepuszczą "brudu" powyżej 1 Mikrona, filtry w samochodach filtr oryginalny ok 10mikronów zamienniki nawet 40. Filtr za 5 zł taki do benzyny ma około 120, 80 mikronów.
17:12 zgadzam się :D uczestniczyłem przy kilku takich akcjach czy na gospodarstwie czy u mechaników (m.in. zetor 12145, IFA 2VD 14,5/12-1 SRL). Zalać filtry paliwem i popuścić na wtryskiwaczach śruby.
Raz przyjechałem do mechanika na wymianę filtrów w traktorze (silnik Iveco 185 KM na commonrailu od bosha). Filtr główny i dokładnego czyszczenia wymienione i pierwszy zgrzyt. Pompka ręczna umieszczona obok ramy od wspierania maski i DWUCENTRYMETROWY skok. Ponad 10 przegadanych minut i trzy zmęczone ręce. Odpowietrzanie uaktywnione w komputerze pokładowym, nie wiem jak. Sam mam lekkie obawy jak go obsługuje a co dopiero mój tata :) I drugi zgrzyt - nie chce odpalić za nic. Kręci, kręci i nic nie działa.
Podsunąłem pomysł z Plack'iem i za trzecim razem jak chwycił to myślałem że głowica odleci, przez trzysekundowy stukot jak w kuźni i potem normalnie działa :D
łapa w górę za narysowany silnik
ajj tam.. czepiasz się :D może myślał o chłodnicy.
w e39 na gnojowke wykrecasz filtr wkrecasz nowy przekrecasz kluczyk pompa zalewa filtr odpalasz i jedziesz :)
No odcinek git . Myslalem ze to najdłuższe 15 sekunt jakie widzialem w życiu😁😂🤣
No to więc idę w wrześniu do mechana na mechanikę Elo. 😀
Dzięki za film bo mam filtr do wymiany 😅 i zachęcam do tego typu filmuw
Pozdrowionka. Czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki.
Michu zrób odcinek z odpowietrzaniem common raila :)
Super pomysł na film! :)
1.7 cdti odpowietrzyłem plakiem 😈
Bardzo fajnie pokazana wymiana filtra. Mogłeś przy okazji zrobić moda na filtr z MK2 ktory niema tego podgrzewacza. Ma tylko wejście z baku i wyjście na pompę, a dwa pozostałe węże łączy się zaworkiem zwrotnym. Dzięki temu nie zapowietrza się filtr przy uszkodzeniu podgrzewacza.
Druciarstwo, podgrzewacz ma swoja funkcje.
A ja mam małą pompkę na 12 V wyjętą z kompresora dla drogowców zamiast strzykawki. Polecam.
Siema wszystkim!
Klucz tkwi w prostocie. Zajebisty i prosty tutorial ;)
Pozdrawiam Wszystkich
przyda sie ta wiedza jak uda sie wygrac gulfa, pozdrawiam
Odcinek bardzo pomocny .
Miło znów Cię widzieć Michu
Super pokazane! Nic dodać nic ująć!
W mojej foczce jest stary diesel to za jakiś czas podziałamy przy filtrze :) :D
Hee jak testowalem ester zepakpwy jako paliwo alternatywne to taki mial odczyn ze zarfzewiala mi ta blaszka na filtrze paliwa .
Renault 19 dti wytrzymal 60 tys uuzniej znow gnojpwka .
Pompy nie uszkodzilem .
Ps dti jeszcze z komora spalania . Dobra sprawa czyste spaliny
Super, od dziś będę wiedzieć jak wymienić filtr w swoim dieslu... a nie czekaj, ja nie mam diesla, tylko benzynę :D
Łysy może nagrał byś odcinek po co jest rozrząd w samochodzie?
No łysy zajebioza pomogłes tym filmikiem pozdro
Pozdrowienia dla Micha. Dobra robota dobre filmy wszystko na medal.
Łysy, to ile Ty w końcu tych vlogów prowadzisz😁
P.s
Kto uważa że dobrze mu w czapce łapka w górę
w tej czapce wygląda jak kondom XD
się zastanawiam po co mu ona 😂 zimno czy jak 😂
Żarówki go raziły🙄
czekam na bol dupy hejterow lysego od profesora krisa
Michu dzięki za filmik pomógł bardzo śiemka
Pasuje Ci czapka, zasłania tą Twoją łysą glace. Teraz jak nie łysy, bardziej już pasuje do mechanika 😅
Osobiscie lubie jak rysujesz Michu :P.
Ja w moim Audi q7 po wymianie filtra włączam trzy razy zapłon na 30 sekund i pompa niskiego ciśnienia sama zalewa filtr. Pozdrawiam.
Siemasz Michu. Jak zwykle pełen profesjonalizm 👌
Mega fajny filmik wszystko elegancko wytłumaczone mega propsuje ogl ten kanał ;)
Dziękuję ❤
Jak dla mnie git poradnik,pozdro Michu
Panie, pan panie psorze, rób pan większe te rysunki bo nic nie widze!!! Pozdro!!!
Dobrze Michu że jesteś. Nauczysz trochę ludzi czegoś konkretnego. Pozdrawiam :)
Odpalił na strzała bo miał paliwo w pompie. Oczywiście dobrze wytłumaczone co należy ale jak by do filtra paliwa nie wlać też odpali. Tyle że później dużo trudniej odpowietrzyć pompę. Mówię na przykładzie starego mietka.
W bmw m 550 D ciśnienie na listwie wtryskowej dochodzi do 2500 barów nieźle.... Pozdro Michu..
Wreszcie ktoś dokładnie opisał wymiane filtru ^^
Zaworek warto też wymienić na nowy co jakiś czas ...
Super jest to, że nadchodzi środa i jesteś pewien, że michu doda odcinek :D
Nagraj coś o bezpośrednim wtrysku w silnikach THP albo TSI gdzie nagar zbiera się w gniazdach dolotowych i czyszczenie tego to jakiś dramat. Pozdro! ;)
Haha Michu zawsze cholernie bawi mnie Twoja gestykulacja😂
Michu, ostatnio wybrałem się na krótką przejażdżkę 80 km po Kaszubach (w zeszłą niedzielę) i tak sobie jadę i jadę, skrzyżowanko, a tu co? M4K Garage !!! Przez przypadek tam się znalazłem bo nie sprawdzałem gdzie jest Wasza nowa siedziba, obczaiłem sobie bryki co macie tam na placu :) Ogólnie to było miłe zaskoczenie, pozdro! ;)