Według mnie zabrakło wspomnienia o czujnikach temperatury, jeżeli czujnik oszukuje w górę temperaturę może się zdarzyć tak że świece żarowe nie zostaną uruchomione a będzie za zimno żeby bez nich odpalić od strzała, ot taka moja mała uwaga, oprócz tego odcinek bardzo spoko
A czy cos jest nieteges z moim 1,6tdci jak od dwoch lat swiece zarowe sa tylko figurantami bo bie grzeja a ten odpala w momencie jak glupi? I nawet dymka nie puszcza 😂wymienilbym sobie ale jak jest fajnie to co bede ryzykowal ewentualne ukrecenie swiecy 😉
Ja miałem taką przygodę z 1.9dci. Wszystko git, akumulator dobry, naładowany. Kręci, nie odpala. Zaśniedziała klema na masie i nie było prądu dobrego aby zaskoczył. Wyczyściłem, psiknąłem, jebut, chodzi :)
Kiedyś spieszyłem się na egzamin silnik kręcił ale nie odpalał posprawdzałem kable i aku czy dobry. Ale z tego wszystkiego nie sprawdziłem że w baku pustka😂
Motor m30b35 (benzyna) pierwsza rzecz którą trzeba sprawdzić to czujnik położenia wałka rozrządu (halla). W zeszłym tygodniu miałem taką sytuację, że kręcił, a nie odpalał. Nie było iskry ani nie podawało paliwa.
U mnie ostatnio w starym, wspaniałym i niezawodnym SDI-ku :D przeskoczył rozrząd. Zaczęło się od tego, że dość długo kręcił przy odpalaniu, z każdym dniem coraz dłużej, później białe dymy, klekotanie jakby zaworów... okazało się, że poluzował się i wyrobił klin na wale, rozrząd przeskoczył o ząbek. Po wymianie śmiga, myślę, że kolejne 500 000km bez problemu :D
Ja problemów z odpalaniem 12-letniego VAGa nie miałem nawet na srogim mrozie (-18 st.), po dwukrotnym grzaniu świec i chwilowym zastanowieniu - zaskakiwał. Problem miałem za to ze złej jakości paliwem, zdarzyło mi się nawet na orlenie. Podczas jazy poszarpywał i chwilę się zastanawiał, czy ciągnąć jak zwykle. Jeśli o odpalanie jeszcze chodzi, to mi auta nie zapalały tylko przy walniętych akumulatorach, także naprawa dość tania. :) pozdro i dzięki za odcinek.
Mordo, jako laik nie wiem co to znaczy "starsze silniki / młodsze silniki" 😀 tym bardziej, że niektóre filmy na kanale też są już starsze 🤷♂ filmik super!
Michu fajny odcinek dla początkujących użytkowników jednostek Diesla. Dla bardziej doświadczonych użytkowników mógłbyś zrobić odcinek o nie odpalaniu lub długim kręceniu przy rozgrzanym silniku do temp.90* w szczególności legendarnego 1.9 tdi popowtrysk VW bo jest to dość częsta przypadłość tych silników. Pozdrawiam!
Mam mercedesa w211, 2002r, diesel, przebieg ponad 600 tyś., automat. Kręci, nie odpala - na razie szukam na własną rękę problemu więc dzięki za filmik.
Dodałbym jeszcze o dziwo zatkany odpowietrznik baku 🤯 i też przez to potrafi cofnąć się paliwo. Renault 2.0 dCi 😅 Dzięki za poradnik ! Filmik idzie dalej ! 3majcie się!
Ja jeszcze miałem apropo odpalania diesla przygodę za zabrudzonym kluczykiem. Immobilizer go nie rozpoznawał i silnik kręcił a nie odpala. Wystarczyło dobrze wyczyścić zakamarki metalowej części kluczyka. Samochód odpalał od kopa.
Z akumulatorem jeszcze jest jeden problem - wskaźniki mogą pokazywać, że jest z nim wszystko w porządku, napięcie jest, ale winowajcą może być walnięta cela na akumulatorze. To właśnie się tatkowi w Passacie się zdarzyło 😉 A brakło mi jednej rzeczy - umiera układ wtryskowy... No niestety... Przeżyłam to z 1.5 dCi
Jak mi kiedyś Mietek w210 nie chciał palić zimą(walnięty był przekaźnik świec żarowych, ale jeszcze w tedy tego nie widziałem) to wkładałem pod maskę włączaną suszarkę do włosów skierowaną na filtr paliwa, 10min. i odpalał od pierwszego strzała :d
Dziękczynna Łysy musze sprawdzić w busie świece zapłonowe, bo na zimnym przez dosłownie minutkę może 2 kuleje. Bałem się ze cos z wtryskami ale zacznę od świec.
2.0 HDi ciężko odpalał przy spadku temperatury poniżej 5 stopni na plusie tylko był w stanie na plaka odpalić, okazało się, że jeden wtrysk był już w opłakanym stanie.
Miałem tak z 1.9 dci był w mitsubishi carisma 1.9 did nie wiedziałem kupując że tam jest silnik z Francji jeździłem auto było super wygodne aż zaczął grymasić raz odpalał a raz nie. Walczyłem miesiąc z wariatem aż skończył na złomie
Żona jezdzi gv2 z 2009r. 1.9ddis , renowki silnik. Ponad 91tys km na liczniku, nigdy nie było sytuacji nawet przy -15° zeby nie odpalil. Bo się nie oszczędza na filtrach itp itd.
Byłem ostatnio u mechanika. Samochód po kilku dniach stania ciężko odpalał. Diagnoza - świece. Wymienili świece i nadal jest to samo. Ahhh "Wszystko jest ZROBIONE".
Ja zalalem forte.na następny dzień auto nie odpaliło.dolalem paliwa na full i żadnego problemu.na yt i tik tok było kilku fajnych mechaników.milo się oglądało ich filmy.podziwiam ich wiedzę.ale niestety sprzedali się...
Tylko raz mi się zdarzyło, że diesel nie chciał mi odpalić. To był mój pierwszy samochód z tym silnikiem i było to zaraz po zakupie. Okazało się, że odpowiedzialny za to jest czujnik położenia wału korbowego. Później się okazało, że jedna świeca żarowa jest ukręcona. Znaczenie miało to tylko przy odpalaniu przy ujemnych temperaturach. Po prostu przez chwilę nierówno pracował. A poza tym złego słowa powiedzieć nie mogę...
Rzeczywiście dokładnie taką sytuację miałem ostatnio jak w 9:00, gdy nie odpalił, zacząłem wyklinać w niebiosa (mając w głowie już kwotę jaką wydam na naprawę), a dopiero jak ochłonąłem to pomyślałem, że może iż lampki, światła, radio wszystko świeci (doprecyzuję, że na czas próby odpalania, pogasiłem wszystko co się dało).. to może jednak jest za słabe aku... podładowałem... pomogło. POZDRAWIAM
Poszukałbym bym w necie jakich zapachów nie lubią takie zwierzaki.Przy tej okazji miałbym taką małą teorię "spiskową": czy przypadkiem producenci nie stosują w produkcji wszelkich przewodów zapachów które wabią takie zwierzęta......🤔
Ostatnio czyscilem nastawnik w swoim TDI. Wszystko super pięknie ustawione, gotowe do pierwszego odpalu, dupa, nie pali. Sprawdzone na vagu wszystko, zupa jest. Nie pali. No dupa, padło i złom. Złamał się przewód od elektrozaworu zaraz we wtyczce pomiędzy pompą a instalacja auta. Pin zakuty, zapaliło od strzała
Czołem Miłośnicy, w przerwie spawania cwiarteczki auta, odcinek nowy słucha się z zaciekawieniem, fachową wiedze pochłaniamy i Łysego ochoczo oglądamy, każdy ten materiał zrozumie, bo chłop tłumaczy jak Nauczyciel kochany :) pozdrawiamy serdecznie całe M4K, na odcinek kolejny na warsztacie czekamy, może teraz coś o starych autach które tak mocno kochamy :)
Mi kiedyś 1.9 tdi nie palił i powodem był przekaźnik świec żarowych, kontrolka palila się ale troszkę słabiej przez co chyba świece nie dzialy i ciężko palił albo w ogóle po wymianie problem ustąpił na lata 🙃
Michu zapomniałeś wspomnieć o uszczelkach pompowtryskow po 15-20 latach w naszych Passatach i Skoduniach lubią stwardnieć przez co puszczają lewe powietrze do układu :)
Jak widze co zrobiła mechanika pojazdowa z Michel przez te 10 lat to się cieszę że uciekłam z tego zawodu to jest dramat jaki chłop zniszczony mechanika niszczy Janusze niszczą polska niszczy
Faktycznie u mnie był problem z akumulatorem. Ale ostatnio zapala mi się kontrolka od świec żarowych Fiat Stilo 1.9 jtd. Z tego co wiem to może być kilka rzeczy do zrobienia. Ale na razie jeździ.
Trochę od tyłu ten poradnik. Nowe diesle z wtryskiem bezpośrednim odpalą bez świec, jak z rury przy kreceniu nie leci dym to najpierw sprawdzamy uklad paliwowy, immobilajzer i sterownik swiec żarowych a dopiero potem kable do świec bo są drugorzędne w dieslu. Mój przypadek audi a4 b7 silnik brd, auto kręciło, nie odpalało, paliwo nie dochodziło, diagnoza - nasi tu byli, jakiś pseudomechanik posklejał pokrywę komputera na silikon bo pourywał wkręty. Z czasem pokrywa się otwarła i wszystko z podszybia leciało do środka. Pomogła wymiana sterownika i przekaźnika świec oraz uszczelnienie skrzynki z komputerem i przekaźnikami. Koszt około 300 zł plus własna praca.
No dobra a jak po wymianie termostatu dopóki nie złapie 90stopni pali od strzała a po uzyskaniu 90stopni kręci dłużej ale odpala co może być 1.9 avq Touran
a jeśli w seacie leonie 2 o pojemności 2.0 tdi na pompowtryskach musze przetrzymać auto na zapłonie by odpalił bo sie kręci dłużej raz a niekiedy potrafi równo od strzałą odpalić. Wiadomo co może być przyczyną czy musze diagnozować u mechanika
W pasku TDI 110 afn- odpinasz wszystkie wtyczki oprócz pompy i czujnika wału- auto odpala. W pompowtryskach tak samo czujnik wału i kable do pompek muszą być. Auto odpali i pojedzie
Michu odcinek bardzo dobry, ale co jesli auto podczas przyspieszania w granicy 1600-2000 tys obrotow czuc wibracje na budzie jak sie trzesie najbardziej odczuwalne 4-5 bieg
Mi zabrakło więcej informacji o sprawdzeniu świec żarowych jak to się robi. W starym passacie B3 chodził nie równo po zapaleniu bo jedna świeczka wogule nie grzała, druga grzala się do połowy a trzecia nie 6s a w 20s. Z dziwiłem się że w tym aucie otwarcie drzwi od kierowcy powodowało krótkie grzanie świec - takie wstępne rozgrzewanie komory spalania. Pozdro
Ojciec w Golfie 5 niestety ale przycebulił na paliwie i zajebał nim pompowtryski.... Także myślę, że lepiej omijać Craby i inne mniej znane stacje paliwowe i jednak zajechać na Circle lub BP
Według mnie zabrakło wspomnienia o czujnikach temperatury, jeżeli czujnik oszukuje w górę temperaturę może się zdarzyć tak że świece żarowe nie zostaną uruchomione a będzie za zimno żeby bez nich odpalić od strzała, ot taka moja mała uwaga, oprócz tego odcinek bardzo spoko
Słusznie przepraszam poprawie się
@@Milosnicy4Kolek nawet boxy oszukujące testowales
Mozna by jeszcze wspomnieć o nieszczelnosci gniazd wtryskowych.
A czy cos jest nieteges z moim 1,6tdci jak od dwoch lat swiece zarowe sa tylko figurantami bo bie grzeja a ten odpala w momencie jak glupi? I nawet dymka nie puszcza 😂wymienilbym sobie ale jak jest fajnie to co bede ryzykowal ewentualne ukrecenie swiecy 😉
W moim dti podobny problem i bez mechanika dało się ogarnąć a fachowiec twierdził że silnik padł. Fatum stereotypów o kobietach.
Ja miałem taką przygodę z 1.9dci. Wszystko git, akumulator dobry, naładowany. Kręci, nie odpala. Zaśniedziała klema na masie i nie było prądu dobrego aby zaskoczył. Wyczyściłem, psiknąłem, jebut, chodzi :)
Fajna ta przemiana. W końcu wróciła mechanika i diagnostyka dla laika. Oby tak dalej 😀😀
Piękny profilaktyczny odcinek fachowo przekazany , oby więcej takich wykładów - pozdrawiam Carinton 🌝 .
Bardzo pomocny materiał, dziękuję i oby więcej takich powstało, pozdrawiam
Jak zawsze b.dobry odcinek. Michu,z Twoich filmików dużo można się dowiedzieć .
Dzięki chłopaki, fajne te komiczne wstawki jak i porady . Pozdro
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Michu, zacny odcinek!
Dzięki!
Michał, powiem ci że twoja przemiana jest widoczna gołym okiem oby tak dalej! Inny człowiek
Trochę straszy - wygląda niezdrowo.
Jak w życiu. O wszystko trzeba dbać i to pielęgnować 😉
Siepraw odc pomocny jak zawsze pozdro dla całej załogi m4k trzymajcie tak dalej
Będąc szczegółowy nie do końca zgodzę się z poszczególnymi treściami ale dzięki za wstawkę.
Super poradnik jak zawsze, pozdrawiam serdecznie;)
Szybko, merytorycznie ale i z humorem... Rysunki Łysiatka na tablicy ☺️☺️☺️
Pozdrowienia dla wszystkich
Zwłaszcza dla Stanisława 😀
Warto jeszcze sprawdzić bezpieczniki ;) miałem taki przypadek w e39 Pozdro.
Michu- spoko odcineczek. 👍Mógłbyś nagrać odcinek o samych popompowtryskach w tdi. Bo niektóre firmy wycofują się z ich regeneracji.
Kiedyś spieszyłem się na egzamin silnik kręcił ale nie odpalał posprawdzałem kable i aku czy dobry. Ale z tego wszystkiego nie sprawdziłem że w baku pustka😂
Michu, bardzo fajna koszulka !! Mega
Zimą u mnie disel właśnie tak miał. Trochę gazu i odpalał. Wymiana filtrów i oleju pomogła.
Super filmik do wiadomości
Motor m30b35 (benzyna) pierwsza rzecz którą trzeba sprawdzić to czujnik położenia wałka rozrządu (halla). W zeszłym tygodniu miałem taką sytuację, że kręcił, a nie odpalał. Nie było iskry ani nie podawało paliwa.
Dobry odcinek, sam mam diesla i warto wiedzieć co może mnie jeszcze spotkać, bo słabe świece i padnięty aku już przerobiłem :P
Tydzień się spóźniłeś z tym odcinkiem 🤣🤣 już sobie poradziłem xd dobrze że robisz takie odcinki bardzo często korzystam. Pozdro
Bardzo przydatna wiedza przekazana w przystępny sposób. Oprócz tego fajna koszulka 😂
U mnie w 1.9 tdi przyczyną nie odpalania byly uszczelnienia na pompowtrysku wymienilem i jest git
U mnie ostatnio w starym, wspaniałym i niezawodnym SDI-ku :D przeskoczył rozrząd. Zaczęło się od tego, że dość długo kręcił przy odpalaniu, z każdym dniem coraz dłużej, później białe dymy, klekotanie jakby zaworów... okazało się, że poluzował się i wyrobił klin na wale, rozrząd przeskoczył o ząbek. Po wymianie śmiga, myślę, że kolejne 500 000km bez problemu :D
Ja problemów z odpalaniem 12-letniego VAGa nie miałem nawet na srogim mrozie (-18 st.), po dwukrotnym grzaniu świec i chwilowym zastanowieniu - zaskakiwał. Problem miałem za to ze złej jakości paliwem, zdarzyło mi się nawet na orlenie. Podczas jazy poszarpywał i chwilę się zastanawiał, czy ciągnąć jak zwykle.
Jeśli o odpalanie jeszcze chodzi, to mi auta nie zapalały tylko przy walniętych akumulatorach, także naprawa dość tania. :) pozdro i dzięki za odcinek.
Michał gdzie Ty byłeś jak Cię nie było?!!! No a końcu
Silnik jest jak facet, czasami coś go kręci, ale mimo to się nie odpala.
Uśmiałem się. :D pozdrawiam!
Toś zabłysnął :/
Chyba twój 😂😂😂🤪
Siema. Dobrze że przerwa w pracy o 9tej😁. Zdrówka wszystkim ❤
Mordo, jako laik nie wiem co to znaczy "starsze silniki / młodsze silniki" 😀 tym bardziej, że niektóre filmy na kanale też są już starsze 🤷♂ filmik super!
Michu fajny odcinek dla początkujących użytkowników jednostek Diesla. Dla bardziej doświadczonych użytkowników mógłbyś zrobić odcinek o nie odpalaniu lub długim kręceniu przy rozgrzanym silniku do temp.90* w szczególności legendarnego 1.9 tdi popowtrysk VW bo jest to dość częsta przypadłość tych silników.
Pozdrawiam!
Jak tak sie dzieje to trzeba poszukać dobrego pompiarza i pompa do remontu.
Dzisiaj wszystko sprawdzę i Ci powiem czy pomógł :P Opel Vectra C 2.2dti...ładowanie aku i kable nic nie dały, więc walczę.
Michu super koszulka pozdrawiam
Dzięki za odcinek! Z wielką przyjemnością obejrzałem. Pozdrawiam serdecznie Widzów i Ekipę M4K! :)
Mam mercedesa w211, 2002r, diesel, przebieg ponad 600 tyś., automat. Kręci, nie odpala - na razie szukam na własną rękę problemu więc dzięki za filmik.
A u mnie winny był niekontaktujący kabel do zaworu SCV. Wszystko było sprawne, pompa pobierała paliwo, ale nie trafiało ono do wtryskiwaczy.
Dodałbym jeszcze o dziwo zatkany odpowietrznik baku 🤯 i też przez to potrafi cofnąć się paliwo. Renault 2.0 dCi 😅 Dzięki za poradnik ! Filmik idzie dalej ! 3majcie się!
O to też fakt, szybka diagnoza to otwarcie wlewu przy odpaleniu, jak odpali dzięki temu to mamy winowajce
@@ravps463😅
Ja jeszcze miałem apropo odpalania diesla przygodę za zabrudzonym kluczykiem. Immobilizer go nie rozpoznawał i silnik kręcił a nie odpala. Wystarczyło dobrze wyczyścić zakamarki metalowej części kluczyka. Samochód odpalał od kopa.
Fajny odcinek o odpaleniu cześć Michu i M4k pozdrawiam wszystkich widzów
Dzięki
Z akumulatorem jeszcze jest jeden problem - wskaźniki mogą pokazywać, że jest z nim wszystko w porządku, napięcie jest, ale winowajcą może być walnięta cela na akumulatorze. To właśnie się tatkowi w Passacie się zdarzyło 😉
A brakło mi jednej rzeczy - umiera układ wtryskowy... No niestety... Przeżyłam to z 1.5 dCi
Jak mi kiedyś Mietek w210 nie chciał palić zimą(walnięty był przekaźnik świec żarowych, ale jeszcze w tedy tego nie widziałem) to wkładałem pod maskę włączaną suszarkę do włosów skierowaną na filtr paliwa, 10min. i odpalał od pierwszego strzała :d
No dziękuję łysy ja mam taki problem że kręci troszkę dłużej na zimnym i odpala a na ciepłym bez problemu
Dziękczynna Łysy musze sprawdzić w busie świece zapłonowe, bo na zimnym przez dosłownie minutkę może 2 kuleje. Bałem się ze cos z wtryskami ale zacznę od świec.
Siemka michu cała ekipa MK4 widzowie fajny vlog
Cześć Michu 🤝 Witam serdecznie.
2.0 HDi ciężko odpalał przy spadku temperatury poniżej 5 stopni na plusie tylko był w stanie na plaka odpalić, okazało się, że jeden wtrysk był już w opłakanym stanie.
Miałem tak z 1.9 dci był w mitsubishi carisma 1.9 did nie wiedziałem kupując że tam jest silnik z Francji jeździłem auto było super wygodne aż zaczął grymasić raz odpalał a raz nie. Walczyłem miesiąc z wariatem aż skończył na złomie
Żona jezdzi gv2 z 2009r. 1.9ddis , renowki silnik. Ponad 91tys km na liczniku, nigdy nie było sytuacji nawet przy -15° zeby nie odpalil. Bo się nie oszczędza na filtrach itp itd.
Gość odpowiedzialny za dźwięk w tym filmie powinien dostać złotą malinę
5:17 myślałem że to tylko mi w tym dźwięku coś nie pasi.
Fajnie że jest ten film, szkoda że po zimie prawie, pozdrawiam
U mnie odpalał ale bardzo ciężko zmieniłem świece i dalej to samo dopiero regeneracja rozrusznika pomogła.
8:10 Spowalniacz przyspieszacza.
Byłem ostatnio u mechanika. Samochód po kilku dniach stania ciężko odpalał. Diagnoza - świece. Wymienili świece i nadal jest to samo.
Ahhh "Wszystko jest ZROBIONE".
Ja zalalem forte.na następny dzień auto nie odpaliło.dolalem paliwa na full i żadnego problemu.na yt i tik tok było kilku fajnych mechaników.milo się oglądało ich filmy.podziwiam ich wiedzę.ale niestety sprzedali się...
Tylko raz mi się zdarzyło, że diesel nie chciał mi odpalić. To był mój pierwszy samochód z tym silnikiem i było to zaraz po zakupie. Okazało się, że odpowiedzialny za to jest czujnik położenia wału korbowego. Później się okazało, że jedna świeca żarowa jest ukręcona. Znaczenie miało to tylko przy odpalaniu przy ujemnych temperaturach. Po prostu przez chwilę nierówno pracował. A poza tym złego słowa powiedzieć nie mogę...
Jak kręci i nie odpala a jest niska temperatura to pierwszą możliwą przyczyną może być paliwo letnie, drugą świece żarowe.
Rzeczywiście dokładnie taką sytuację miałem ostatnio jak w 9:00, gdy nie odpalił, zacząłem wyklinać w niebiosa (mając w głowie już kwotę jaką wydam na naprawę), a dopiero jak ochłonąłem to pomyślałem, że może iż lampki, światła, radio wszystko świeci (doprecyzuję, że na czas próby odpalania, pogasiłem wszystko co się dało).. to może jednak jest za słabe aku... podładowałem... pomogło. POZDRAWIAM
No ale tutaj rodzi się pomysł jak i wyzwanie... Odcinek o tym jak radzić sobie z kunami... Pozdrawiam...
Poszukałbym bym w necie jakich zapachów nie lubią takie zwierzaki.Przy tej okazji miałbym taką małą teorię "spiskową": czy przypadkiem producenci nie stosują w produkcji wszelkich przewodów zapachów które wabią takie zwierzęta......🤔
Kostka do kibla, i masz spokój, sprawdź to działa. Powaga.
Film w czas . Wczoraj mi zgasł podczas jazdy i już nie idzie odpalić .
I udało się rozwiązać? Mamy podobnie, wszystko co w materiale wymienione sprawdzone, na plaku odpali i zaraz gaśnie, nie wiadomo co dalej.
METALICA też lubię słuchać 👍
Fajny odcinek, wróciłem do jego oglądania po dłuższej przerwie :) niestety u mnie nadal kręci ale nie odpala silnik 1.6 hdi :(
Wymieniłem akumulator w signum 2.2 dti. I przestał odpalać właśnie 🙈
Jak zawsze uczy. Chociaż nie mam ON oglądałem z ciekawości. 😅
Teraz najważniejsze mistrzu. Gdzie kupię taki tshirt. Czy pod zamówienie. 😅😂
O tak, też zauważyłem. Jeśli Michał jeszcze słucha takiej muzy to normalnie 1000pkt. do fajności 🤘🤘🤘
A propos nieszczelności to dosyć często 1 9 TDI PD, na pompowtryskach występuje nieszczelność. Do wymiany uszczelniacze pompowtrysków.
Michu gdzie kupiłeś ta koszulkę ? Zajebista jest :D
Z nastawnikiem zdążyło mi się w e46 2.0D przedlift... lata temu
Ostatnio czyscilem nastawnik w swoim TDI. Wszystko super pięknie ustawione, gotowe do pierwszego odpalu, dupa, nie pali. Sprawdzone na vagu wszystko, zupa jest. Nie pali. No dupa, padło i złom. Złamał się przewód od elektrozaworu zaraz we wtyczce pomiędzy pompą a instalacja auta. Pin zakuty, zapaliło od strzała
Czołem Miłośnicy, w przerwie spawania cwiarteczki auta, odcinek nowy słucha się z zaciekawieniem, fachową wiedze pochłaniamy i Łysego ochoczo oglądamy, każdy ten materiał zrozumie, bo chłop tłumaczy jak Nauczyciel kochany :) pozdrawiamy serdecznie całe M4K, na odcinek kolejny na warsztacie czekamy, może teraz coś o starych autach które tak mocno kochamy :)
Ja podczas picia ćwiarteczki, pozdrawiam 😁
@@itakniepowiem6893 A no widzisz kolego, jak się mówi, że robi się cwiertke na warsztacie nie zawsze jest to takie oczywiste :)
uwaga na czujnik położenia wału - często komputery podają ten błąd losowo. U mnie były przy zawalonym nagarem dolocie. czujnik OK.
Mi kiedyś 1.9 tdi nie palił i powodem był przekaźnik świec żarowych, kontrolka palila się ale troszkę słabiej przez co chyba świece nie dzialy i ciężko palił albo w ogóle po wymianie problem ustąpił na lata 🙃
Heh dziwnym zbiegiem okoliczności właśnie mam problem z dislem który nie odpala w zimie 😅😅😅
Michu zapomniałeś wspomnieć o uszczelkach pompowtryskow po 15-20 latach w naszych Passatach i Skoduniach lubią stwardnieć przez co puszczają lewe powietrze do układu :)
Jak widze co zrobiła mechanika pojazdowa z Michel przez te 10 lat to się cieszę że uciekłam z tego zawodu to jest dramat jaki chłop zniszczony mechanika niszczy Janusze niszczą polska niszczy
Tak miałem właśnie, rozrusznik poszedł sobie, kręcił pół minuty i ledwo palił, teraz pali na dotyk, a ma 25 lat i 400000 tys przebiegu.
ja u siebie założyłem elektryczny podgrzewacz który podgrzewa płyn chłodniczy w silniku
Uwielbiam twoje rysunki łysy 😉
8:06 bulbulator haha nie no akus
Obejrzałem dwa razy bo coś mi nie pasowało... Za trzecim razem dopiero do mnie dotarło, że nie ma Mubi 😅 DIESLA też się chyba ubezpiecza 🙂
Faktycznie u mnie był problem z akumulatorem. Ale ostatnio zapala mi się kontrolka od świec żarowych Fiat Stilo 1.9 jtd. Z tego co wiem to może być kilka rzeczy do zrobienia. Ale na razie jeździ.
👍👍👍
Trochę od tyłu ten poradnik. Nowe diesle z wtryskiem bezpośrednim odpalą bez świec, jak z rury przy kreceniu nie leci dym to najpierw sprawdzamy uklad paliwowy, immobilajzer i sterownik swiec żarowych a dopiero potem kable do świec bo są drugorzędne w dieslu.
Mój przypadek audi a4 b7 silnik brd, auto kręciło, nie odpalało, paliwo nie dochodziło, diagnoza - nasi tu byli, jakiś pseudomechanik posklejał pokrywę komputera na silikon bo pourywał wkręty. Z czasem pokrywa się otwarła i wszystko z podszybia leciało do środka. Pomogła wymiana sterownika i przekaźnika świec oraz uszczelnienie skrzynki z komputerem i przekaźnikami. Koszt około 300 zł plus własna praca.
Brakuje flagowej "wady" w JTD i HDI czyli zapchanie zaworu regulacji ciśnienia w pompie CR.
Doktor Wilczur 😂
O to to
No dobra a jak po wymianie termostatu dopóki nie złapie 90stopni pali od strzała a po uzyskaniu 90stopni kręci dłużej ale odpala co może być 1.9 avq Touran
Przy braku paliwa dodałbym sprawdzenie zasilania pompy i przekaźników. Pozdrawiam.
Super nagranie. Dźwięk jest jakiś dziwny, ale nie przeszkadza.
a jeśli w seacie leonie 2 o pojemności 2.0 tdi na pompowtryskach musze przetrzymać auto na zapłonie by odpalił bo sie kręci dłużej raz a niekiedy potrafi równo od strzałą odpalić. Wiadomo co może być przyczyną czy musze diagnozować u mechanika
W pasku TDI 110 afn- odpinasz wszystkie wtyczki oprócz pompy i czujnika wału- auto odpala.
W pompowtryskach tak samo czujnik wału i kable do pompek muszą być. Auto odpali i pojedzie
czyli:
- aku
- filtr paliwa
- zamarzniete paliwo
- swiece zarowe
- czujnik polozenia walu
Michu odcinek bardzo dobry, ale co jesli auto podczas przyspieszania w granicy 1600-2000 tys obrotow czuc wibracje na budzie jak sie trzesie najbardziej odczuwalne 4-5 bieg
👍👍
2.0 TDI 16v PD problem z długim kręceniem tylko na rozgrzanym silniku, winowajca… rozrusznik
👍🛠️
Mi zabrakło więcej informacji o sprawdzeniu świec żarowych jak to się robi. W starym passacie B3 chodził nie równo po zapaleniu bo jedna świeczka wogule nie grzała, druga grzala się do połowy a trzecia nie 6s a w 20s. Z dziwiłem się że w tym aucie otwarcie drzwi od kierowcy powodowało krótkie grzanie świec - takie wstępne rozgrzewanie komory spalania. Pozdro
Odcinek dla mnie spóźniony o jakieś 10 lat. Wyjebałłem diesla, kupiłem benzynę - problem został rozwiązany
8.13 myślałem że rysujesz samochód 😁.
Ojciec w Golfie 5 niestety ale przycebulił na paliwie i zajebał nim pompowtryski.... Także myślę, że lepiej omijać Craby i inne mniej znane stacje paliwowe i jednak zajechać na Circle lub BP
Ciekawostka W kii carnival 2.9 crdi nie ma świec żarowych tylko grzałka wody i powietrza.